МАУ заперечує спроби тиску на Uzbekistan airways

14.11.2013

Авіакомпанія «Міжнародні Авіалінії України» заперечує спроби тиску на авіакомпанію Uzbekistan airways і вважає подібні заяви посольства Узбекистану в Україні та Національної авіакомпанії Республіки Узбекистан Uzbekistan airways спробою зберегти монопольне становище узбецької авіакомпанії на ринку авіаперевезень між Україною та Узбекистаном.

Посольство Республіки Узбекистан в Україні в своєму прес-релізі від 11 листопада 2013 року заявляє, що «авіакомпанія «Міжнародні Авіалінії України»... тисне на узбецьку сторону з метою отримати конкретні слоти Міжнародного аеропорту «Ташкент»», що не відповідає дійсності.

Авіакомпанія МАУ почала роботу по відкриттю власного регулярного рейсу за маршрутом Київ - Ташкент - Київ на початку 2013 року. Для реалізації намірів про забезпечення повітряного сполучення між Україною та Узбекистаном українським перевізником були надані всі документи, необхідні для отримання дозволів на виконання польотів. Відповідно до національного законодавства Республіки Узбекистан було організовано представництво МАУ, призначений представник. Згідно всім міжнародним вимогам був направлений запит на отримання слотів для виконання 2 рейсів на тиждень між Києвом і Ташкентом. Оскільки МАУ є мережевим перевізником між Сходом і Заходом, Північчю і Півднем і формує розклад польотів таким чином, щоб забезпечувати пасажирам максимальний комфорт і оптимальні стикування в Київському Міжнародному аеропорту «Бориспіль», МАУ запросила нічні слоти з прильотом о 22:40 і вильотом в 0 : 55 (час UTC). При цьому позиція авіакомпанії була досить гнучкою - МАУ висловила готовність прийняти будь-які слоти з гнучкістю +/- 1 годину з можливістю виконувати рейси в будь-який день тижня (виключаючи лише 2 послідовних дня виконання). Паралельно проводилася робота по отриманню аналогічних слотів для виконання рейсів в період ІАТА Зима 2013.

Після тривалих переговорів компромісні слоти для виконання рейсів МАУ в сезоні Літо 2013 були надані в кінці вересня 2013 (за місяць до закінчення літнього сезону), що фактично означало виконання 6 рейсів без надання дозволу на подальше виконання рейсів. Надзвичайно пізнє надання слотів в комбінації з відсутністю будь-якої інформації про надання слотів в наступний зимовий сезон ІАТА позбавило МАУ можливості приступити до виконання польотів на маршруті Київ - Ташкент.

У той же час МАУ було відмовлено в отриманні запитуваних слотів на зимовий сезон. Мотивуючи відмову відсутністю технічної можливості обслуговувати рейси МАУ в запитуваний період, узбецька сторона внесла пропозицію приймати рейси українського перевізника в денний час (з 4:00 до 17:30 UTC) у період зимової навігації 2013/2014. Для МАУ виконання рейсів в зазначений проміжок часу безглуздо з точки зору забезпечення транзитних потоків через вузловий аеропорт Києва «Бориспіль».

МАУ піддає серйозному сумніву аргументацію аеропорту «Ташкент». Детальне вивчення процесів і процедур обслуговування рейсів в аеропорту показало наявність достатніх ресурсів і резервів для обслуговування рейсів МАУ в зазначені періоди. Розклад роботи аеропорту свідчить про те, що запитуваний МАУ часовий проміжок не є «піковим». МАУ неодноразово демонструвала готовність йти на компроміс, змінивши час прильоту / вильоту як за часовими періодами, так і по днях тижня. Міжнародний аеропорт «Ташкент» зайняв жорстку позицію, що свідчить про незацікавленість в наданні необхідних слотів МАУ і, як наслідок, небажання допустити українську компанію на ринок повітряних перевезень Республіки Узбекистан.

«За 21 рік роботи на міжнародному ринку авіаперевезень в усіх аеропортах світу МАУ йшла по шляху переговорів, діяла в рамках правового поля, в суворій відповідності з принципами цивілізованого ведення бізнесу і завжди знаходила компромісні рішення, - відзначила Євгенія Сацька, корпоративний прес-секретар МАУ. - Неможливість прийти до такого рішення з Міжнародним аеропортом «Ташкент» ми вбачаємо в тому, що Uzbekistan airways і аеропорт об'єднані відносинами холдингу і наміром зберегти монопольне становище національної авіакомпаніі Узбекистану. МАУ зі свого боку відкрита до співпраці, готова проявляти гнучкість, продовжувати переговори, адже політика авіакомпанії, перш за все, полягає в забезпеченні комфорту і привабливих цінових умов для пасажирів, що можливо виключно в умовах здорової конкуренції на повітряній лінії. Сподіваємося, що незабаром рішення буде знайдено, і мандрівники отримають можливість швидко і комфортно дістатися до столиці Узбекистану на крилах провідного українського перевізника ».

Більш детальну інформацію про авіакомпанію МАУ можна отримати на веб-сайті www.flyuia.com.