Gegels
voor luchtvervoer en passagiers- en bagageservice
van de Private Joint Stock Company
“Airline “International Airlines of Ukraine” (UIA)
Deze Regels voor luchtvervoer en passagiers- en bagageservice van de Private Joint Stock Company “Airline “International Airlines of Ukraine” (UIA) (hierna: de Regels) zijn ontworpen in overeenstemming met de vereisten van de internationale wetgeving op het gebied van luchtvervoer, passagiers- en bagageservice, het Luchtvaartwetboek van Oekraïne, luchtvaartregels van Oekraïne en leggen de regels vast die van toepassing zijn op het luchtvervoer van passagiers en bagage door UIA, normen en richtlijnen voor passagiers- en bagageservice, de procedure voor het beoordelen van klachten, betaling van compensatie. Het waarborgen van de luchtvaartbeveiliging tijdens het luchtvervoer van passagiers en bagage wordt uitgevoerd conform regelgeving op het gebied van luchtvaartbeveiliging.
Show all
1.1. Deze Regels hebben tot doel:
1.1.1. Zorgen voor luchtvaartbeveiliging tijdens de organisatie van luchtvervoer van passagiers en bagage in overeenstemming met de vereisten van de regelgeving.
1.1.2. Vaststellen van algemene voorwaarden voor het vervoer van passagiers en bagage op vluchten van de Luchtvaartmaatschappij, die het behoorlijke niveau van vliegveiligheid en kwaliteit van de dienstverlening moeten waarborgen, evenals de principes en normen van aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij tijdens de organisatie en uitvoering van luchtvervoer van passagiers en bagage, met inbegrip van diensten die verband houden met dit luchtvervoer.
1.1.3. Vaststellen van de procedure voor het verstrekken van noodzakelijke, toegankelijke, betrouwbare en tijdige informatie aan passagiers over de regels en voorwaarden voor het luchtvervoer van passagiers en bagage, die de mogelijkheid biedt om bewust en competent voor de dienst te kiezen alvorens een ticket te kopen of een dienst te bestellen.
1.2. In geval van onenigheid over de interpretatie van de bepalingen van deze Regels, hebben voorrang de Luchtvaartregels van Oekraïne en de bepalingen van het Luchtvaartwetboek van Oekraïne.
Als een internationale overeenkomst van Oekraïne, waarvan het bindende karakter is goedgekeurd door de Verchovna Rada van Oekraïne, andere regels vaststelt dan die in deze Regels zijn bepaald, zijn de regels van de internationale overeenkomst van Oekraïne van toepassing.
Geautomatiseerd Reserveringssysteem Globaal Distributie Systeem (ARS/GDS) - een systeem dat informatie weergeeft over het vluchtschema, aantal beschikbare vluchtstoelen en tarieven van luchtvervoerders en waarmee de reservering van luchtvervoersdiensten wordt uitgevoerd.
Luchtvaartmaatschappij - Private Joint Stock Company “Airline “International Airlines of Ukraine”.
Luchtvervoerder (vervoerder) - een zakelijke entiteit die diensten levert voor het vervoer van passagiers, bagage door de lucht: in het geval van Oekraïense vervoerder - op basis van een vergunning en een bewijs van luchtvaartexploitant (Air Operator's Certificate of AOC), afgegeven door de bevoegde autoriteit voor de burgerluchtvaart van Oekraïne; of in het geval van een buitenlandse vervoerder - op basis van een relevant document, afgegeven door de bevoegde autoriteit van een ander land, dat voldoet aan de bepalingen van internationale overeenkomsten die bindend zijn voor Oekraïne.
Voor de toepassing van deze Regels betekent een luchtvervoerder (vervoerder) een vervoerder, die luchtvervoer van een passagier uitvoert of voornemens is uit te voeren op grond van een overeenkomst met hem of namens een andere (natuurlijke of rechts)persoon, ongeacht of een dergelijke vervoerder een “feitelijke vervoerder” of een “contractuele vervoerder” is.
Serviceagent - een grondafhandelingsentiteit, die door de vervoerder is gemachtigd om grondafhandelingsactiviteiten uit te voeren voor passagiers en bagage.
Verkoopagent - een entiteit, die activiteiten uitvoert voor de verkoop van luchtvervoer en over een passende vergunning beschikt om dergelijke activiteiten uit te voeren.
Luchthaven van vertrek (plaats van vertrek) - de luchthaven waar, volgens de luchtvervoerovereenkomst, het vervoer van passagiers en bagage moet beginnen.
Luchthaven van bestemming (plaats van bestemming) - de luchthaven waar, volgens de luchtvervoerovereenkomst, het vervoer van passagiers en bagage moet worden voltooid.
Transferluchthaven (transferpunt) - een tussenliggende luchthaven die wordt vermeld in het vervoersdocument, waar in overeenstemming met de luchtvervoerovereenkomst, de passagier van de ene vlucht naar de andere overstapt en/of bagage overlaadt.
Rapport onregelmatigheden eigendommen (Property Irregularity Report, of “PIR”) - een document, afgegeven door een bagagezoekagent op de luchthaven op verzoek en in aanwezigheid van de passagier of zijn gemachtigde vertegenwoordiger, onmiddellijk nadat de passagier het feit van vertraging, verlies, gedeeltelijk verlies, schade aan bagage die is ontstaan als gevolg van vervoer, vóór zijn vertrek ontdekt bij het bagageafhaalkantoor van de luchthavencontrolezone.
Bagage (baggage – “BAG”) - voorwerpen, eigendommen en andere persoonlijke eigendommen van een passagier die in een vliegtuig worden vervoerd.
Geregistreerde bagage - de bagage van de passagier die door de vervoerder is geaccepteerd onder zijn verantwoordelijkheid voor vervoer op grond van de vervoerovereenkomst, waarvoor de vervoerder een bagagereçu heeft opgemaakt en een bagage-identificatielabel heeft afgegeven.
Overbagage is een deel van bagage (bagagestuk), dat die de toepasselijke bagagevrijdom vastgesteld door de vervoerder overschrijdt of die verplichte betaling vereist, ongeacht het gespecificeerde tarief.
Bagage-identificatielabel - een document, afgegeven door een vervoerder om geregistreerde bagage te identificeren.
Bagagereçu - een deel van het ticket dat de aanvaarding voor het vervoer van geregistreerde bagage bevestigt.
Niet-begeleide bagage - bagage die door de vervoerder afzonderlijk van de passagier voor luchtvervoer wordt aanvaard en waarvoor de vrachtbrief wordt afgegeven.
Transferbagage – geregistreerde bagage van een transferpassagier, die wordt aanvaard voor vervoer van de plaats van vertrek naar de plaats van bestemming met overladen op het overstappunt.
Label “RUSH” (met grote haast verplaatsen) - een label voor registratie van het verzenden van bagage naar de juiste bestemming (niet afgehaalde, verkeerd verzonden bagage).
Reservering (boeking) - het vooraf reserveren van een stoel in het vliegtuig voor een specifieke vlucht en datum voor het vervoer van een passagier, of het vooraf reserveren van het volume en de tonnage in het vliegtuig voor een specifieke vlucht en datum voor bagagevervoer.
Instapweigering - weigering om een passagier of zijn bagage op een vlucht te vervoeren, ondanks de aanwezigheid van de passagier om aan boord te gaan, behalve om de volgende gronden voor weigering om aan boord te gaan: gezondheid, beveiliging, onjuiste uitvoering van de documentatie die nodig is voor het vervoer (paspoort, visum, ticket, enz.).
Binnenlands vervoer - vervoer tussen plaatsen op het grondgebied van Oekraïne.
Verlies van bagage - het feit dat de bagage niet op de luchthaven van bestemming is aangekomen, erkend door de vervoerder na het einde van het zoeken naar bagage of het verstrijken van 21 dagen vanaf de datum van de aangifte van de passagier van vermiste bagage.
Groepsreservering - reserveringen van vervoer van 10 (tien) of meer personen die op dezelfde dagen op dezelfde route reizen en/of een gemeenschappelijk vervoerssegment in dezelfde richting hebben en in een enkele invoer in het Geautomatiseerd Reserveringssysteem /Globaal Distributie Systeem (ARS/GDS) over de route van de passagier of groep passagiers (Passagiersnaamrecord, of Passenger Name Record of PNR) zijn gereserveerd. Het minimum aantal personen in een groepsreservering bij een aanvraag voor vervoer met overstap is 8 (acht) personen.
Gedeporteerden - personen die officieel door de bevoegde instantie zijn bevolen het land te verlaten.
Dag - een kalenderdag, inclusief alle dagen van de week, feestdagen en niet-werkdagen.
Om de geldigheidsduur van de vervoersdocumentatie, akten en andere documenten te bepalen, evenals het einde van van het vervoer, de verjaringstermijn voor klachten, begint het aftellen vanaf 00:00 uur van de dag volgend op de dag waarop gebeurtenis zich heeft voorgedaan of de actie is ondernomen. De rest van de tijd van deze dag wordt niet meegerekend. Indien het verstrijken van deze termijnen op een feestdag of weekend valt, is de vervaldag de eerste werkdag.
Charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) - een overeenkomst waarbij de ene partij (de vervrachter) zich ertoe verbindt aan de andere partij (de bevrachter) tegen een vergoeding alle of een deel van de capaciteit in een of meer vliegtuigen ter beschikking te stellen voor een of meer vluchten voor het vervoer van passagiers en bagage.
Exploitant (beheerder) van de luchthaven - een rechtspersoon die in het bezit is van een luchtvaartterreincertificaat en beschikt over een certificaat voor het uitoefenen van grondadministratieve werkzaamheden op de luchthaven. De exploitant van de luchthaven kan ook andere certificaten hebben en andere soorten luchthavenactiviteiten uitvoeren.
Elektronisch ticket - een elektronisch document met een reisschema (ook wel reisroute en reçu genoemd), dat op enigerlei wijze door de vervoerder of namens de vervoerder is uitgegeven, elektronische coupons en, indien van toepassing, een instapkaart.
Elektronische coupon - een deel van een elektronisch ticket dat wordt gebruikt voor vervoer op de betreffende vlucht, of een ander document dat het vervangt, dat is opgeslagen in de database van het geautomatiseerde reserveringssysteem van de vervoerder.
Toepasselijk recht - wetten, decreten, besluiten en beschikkingen, evenals andere voorschriften, die het vervoer van passagiers en bagage regelen van van elke staat, vanaf wiens grondgebied, naar wiens grondgebied en via wiens grondgebied het vervoer van passagiers en bagage wordt uitgevoerd.
Vergoedingen (taksen, kosten, retributies en toeslagen) - het bedrag dat aan het tarief wordt toegevoegd en vastgesteld door de staat, luchthaven of vervoerder voor het verlenen van luchtvervoersdiensten.
Toestemming van persoonsgegevenssubject - de vrijwillige wilsuiting van een natuurlijke persoon (mits hij/zij geïnformeerd is) om toestemming te verlenven voor de verwerking van zijn/haar persoonsgegevens in overeenstemming met het vermelde doel van de verwerking ervan, schriftelijk opgesteld of in een vorm, die het mogelijk maakt om te concluderen dat toestemming is gegeven.
Beschadigd ticket (of verminkt ticket, mutilated ticket) - een ticket waarvan de toestand het niet mogelijk maakt om de daarin vervatte informatie te identificeren of te lezen.
Gemengd vervoer - vervoer uitgevoerd met behulp van verschillende vervoermiddelen onder één vervoersdocument met deelname van luchtvervoer.
Reisonderbreking (“Stopover”) - een plaats, behoudens de plaats van vertrek en de plaats van bestemming, vooraf overeengekomen tussen de vervoerder en de passagier.
Interline-overeenkomst (“Interline”) - een overeenkomst over wederzijdse erkenning van vervoersdocumentatie en de uitvoering van de relevante onderlinge verrekeningen.
Overbagageticket (excess baggage ticket - “EBT”) - een vervoersdocument dat de betaling bevestigt voor het vervoer van overbagage, evenals bagage, waarvan het vervoer onderworpen is aan verplichte betaling.
Ticket (passagiersticket en bagagereçu) - een vervoersdocument, uitgegeven door de vervoerder (verkoopagent), inclusief elektronisch, met daarin de voorwaarden van de vervoerovereenkomst, kennisgevingen aan de passagier, vluchtcoupons en passagiercoupons.
Compensatieticket - een passagiersticket uitgegeven door de vervoerder met gebruikmaking van een door de passagier overgelegd(e) geldig(e) voucher/certificaat, aanvaard door de vervoerder voor de betaling van luchtvervoer.
Designator Code - code van luchtvervoerder, een conventionele aanduiding van de vervoerder door middel van alfabetische of alfanumerieke karakters, toegekend door IATA volgens de vastgestelde procedure, die wordt gebruikt om de vervoerder te identificeren in het Geautomatiseerd Reserveringssysteem /Globaal Distributie Systeem (ARS/GDS).
Code-sharingovereenkomst (“Сodesharing”) over het delen van vluchtnummers en IATA-codes door de Luchtvaartmaatschappij en andere vervoerders.
Commerciële overeenkomsten - alle overeenkomsten tussen de Luchtvaartmaatschappij en andere vervoerders, met uitzondering van agentuurovereenkomsten met betrekking tot het door hen verlenen van gezamenlijke diensten op het gebied van luchtvervoer van passagiers en bagage.
Vergoeding bij de wijze waarop het verhaalsrecht (regresrecht) kan worden uitgeoefend - vergoeding van kosten voor rekening van een derde.
Personen die vervoerd worden onder begeleiding met dwangmaatregelen - personen waartegen een het gerechtelijke vooronderzoek loopt of die zijn veroordeeld en moeten worden vervoerd.
Gebruiker - een persoon die gebruik maakt of voornemens is gebruik te maken van luchtvervoer.
Schadevergoedingsgerechtigde - een passagier die een gedocumenteerd vorderingsrecht heeft op de Luchtvaartmaatschappij, in overeenstemming met deze Regels, inclusief het recht om schadevergoeding te vorderen.
Reisschema (ofwel Reisroute en Reçu) (“Itinerary/Receipt”) - een document (documenten), dat (die) deel uitmaakt(-maken) van een elektronisch ticket en de nodige informatie bevat(ten) (reserveringsnummer, naam van de passagier, route, vlucht, datum en tijd van vervoer, tarief en ticketprijs, enz.), alsmede kennisgevingen en mededelingen voor de passagiers.
Grootcirkelmethode - een methode waarbij de afstand tussen twee punten langs het aardoppervlak wordt gemeten als de kortste afstand langs de boog van een grootcirkel waarvan het vlak door het middelpunt van de aarde gaat.
Pro rata routeverdelingsmethode - een methode waarbij de totale opbrengst uit vervoer van de plaats van vertrek naar de plaats van bestemming wordt verdeeld over elk segment van de route volgens de rekenregels die zijn uiteengezet in de IATA Prorate Manual Passenger (“PMP”), Revenue Accounting Manual (“RAM”), Resolutions Manual, Special Prorate Agreement (“SPA”).
Internationaal vervoer - een vervoer waarbij de plaats van vertrek en de plaats van bestemming, ongeacht of er sprake was van een reisonderbreking of overladen, zich ofwel in twee verschillende landen ofwel in één land bevinden, indien een overeengekomen landingsplaats in een ander land plaatsvindt.
Plaats van vertrek – het vertrekpunt vanwaar het vervoer van de passagier en zijn bagage oorspronkelijk aanvangt, zoals aangeduid op het ticket.
Plaats van bestemming - het punt waar het vervoer van de passagier en zijn bagage eindigt, zoals aangeduid op het ticket.
Verdrag van Montreal – het Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen betreffende het internationale luchtvervoer, gesloten te Montreal op 28.05.1999.
Verwerking van persoonlijke gegevens - elke actie of reeks acties, zoals verzameling, registratie, accumulatie, opslag, aanpassing, wijziging, vernieuwing, gebruik en verspreiding (distributie, verkoop, overdracht), depersonalisatie, vernietiging van persoonlijke gegevens, ook met het gebruik van (geautomatiseerde) informatiesystemen.
Online inchecken - de dienst van het inchecken voor de vlucht van een vervoerder via internet, waarbij de passagier zijn voornemen om te reizen bevestigt en ook de mogelijkheid heeft om een stoel aan boord van het vliegtuig te kiezen en zelfstandig zijn instapkaart af te drukken of te downloaden naar een mobiel apparaat (telefoon, smartphone, tablet, computer, enz.).
Order voor diverse kosten (Miscellaneous Charge Orders – “MCO”) - een betaaldocument van de voorgeschreven vorm, dat door de vervoerder wordt gebruikt als ontvangstbewijs voor de betaling van diverse diensten en vergoedingen.
Hoofd- en vaste verblijfplaats – één ingeschreven en permanente verblijfplaats van de passagier op het moment van het voorval. De nationaliteit (staatsburgerschap) van de passagier is niet bepalend voor de vaststelling van een vaste verblijfplaats.
Uiterste inchecktijd (Check-In Deadlines, of CID) - de tijd waarna passagiers die niet op tijd de incheckformaliteiten hebben voltooid noch aan boord zijn gegaan, niet door de vervoerder tot de betreffende vlucht worden toegelaten.
Passagier - een natuurlijke persoon die met toestemming van de vervoerder volgens de vervoerovereenkomst per vliegtuig wordt vervoerd, behoudens bemanningsleden en aanvullende specialisten aan boord van het vliegtuig, werknemers van de vliegtuigexploitant, gemachtigde vertegenwoordiger van de relevante nationale regelgevende instantie en personen die de vracht vergezellen.
Passagier met beperkte mobiliteit (Passenger with reduced mobility – “PRM”) of handicap - een passagier wiens mobiliteit bij het gebruik van vervoer beperkt is ten gevolge van een lichamelijke handicap (zintuiglijk of locomotorisch, permanent of tijdelijk) of een intellectuele handicap of stoornis, of enige andere oorzaak van handicap of ten gevolge van leeftijd, en wier situatie vereist dat zij passende aandacht krijgen en dat de aan alle passagiers verstrekte diensten aan zijn of haar specifieke behoeften worden aangepast.
Transitpassagier - een passagier die volgens de luchtvervoerovereenkomst verder wordt vervoerd met dezelfde vlucht als waarmee hij op de tussenliggende luchthaven is aangekomen.
Transferpassagier - een passagier die volgens de luchtvervoerovereenkomst met een vlucht naar het transferpunt (overstappunt) wordt vervoerd en vervolgens wordt vervoerd door een andere vlucht van dezelfde of een andere vervoerder.
DEPA-passagiers - gedeporteerde personen die worden vervoerd onder begeleiding van een bevoegde functionaris van de betrokken autoriteiten.
DEPU-passagiers - gedeporteerde personen die zonder begeleiding worden vervoerd, tenzij dit reglement anders bepaalt.
INAD-passagiers – personen, aan wie de toegang tot het grondgebied wordt geweigerd.
Passagierscoupon (passagiersontvangsbewijs) – een gedeelte van het papieren passagiersticket, dat na het vervoer bij de passagier blijft en waarop mededelingen over de vervoersvoorwaarden van de passagier zijn gevoegd.
Persoonlijke gegevens - informatie over of gezamenlijke gegevens van een persoon die is geïdentificeerd of specifiek kan worden geïdentificeerd.
Persoonsgegevens van bijzondere categorie (gevoelige persoonsgegevens) - dergelijke persoonsgegevens, waarvan de verwerking een bijzonder risico met zich meebrengt voor de persoonsgegevenssubject, die met aanvullende middelen moeten worden beschermd en die niet zonder toestemming van de persoonsgegevenssubject of zonder goede reden of andere uitzonderingen mogen worden verwerkt. Het zijn bijvoorbeeld persoonsgegevens die informatie bevatten over ras of etnische afkomst, politieke opvattingen en religieuze overtuigingen, lidmaatschap van vakbonden en politieke partijen, gegevens over gezondheid, seksuele leven, biometrische of genetische gegevens.
Bevestigde reservering - een reservering die is gemaakt in het Geautomatiseerd Reserveringssysteem en is bevestigd door de vervoerder. Aangegeven op het ticket (elektronisch ticket) met vermelding “OK”.
Luchtvervoer - vervoer van passagiers en bagage, dat wordt uitgevoerd per vliegtuig op basis van de desbetreffende luchtvervoersovereenkomst. Het vervoer kan internationaal of binnenlands vervoer zijn.
Vluchtcoupon - een gedeelte van een passagiersticket of, in geval van een elektronisch ticket, de elektronische coupon, waarop vermeld staat “geldig voor vervoer”, en waarop de plaats van vertrek en de plaats van de bestemming staan aangegeven waartussen de passagier en bagage vervoerd zullen worden.
Instapkaart (boarding pass) - een document (papieren of mobiel) dat het recht van de passagier om aan boord van het vliegtuig te gaan bevestigt, verstrekt bij het inchecken van de passagier voor de vlucht. Mobiele instapkaart (Mobile Boarding Pass) - een instapkaart, aangepast voor weergave op het scherm van het elektronische apparaat, en die naast persoonlijke gegevens ook vluchtinformatie en een speciale streepjescode bevat voor het scannen op de luchthaven. E-mail of sms-bericht is geen mobiele instapkaart.
Potentieel gevaarlijke passagiers - een categorie passagiers (personen, die worden vervoerd met dwangmaatregelen, gedeporteerden), die worden vervoerd onder begeleiding van een bevoegde functionaris van de betrokken autoriteiten.
Schade - fysieke of chemische veranderingen die de waarde van bagage aanzienlijk hebben verminderd en/of het onmogelijk of moeilijk hebben gemaakt om ze te blijven gebruiken voor het beoogde doel.
Regels van de Luchtvaartmaatschappij - regels, instructies en technologieën, vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij, die worden gebruikt bij het luchtvervoer van passagiers en/of bagage, inclusief de onderhavige Regels, regels voor toepassing van tarieven, normen en richtlijnen voor passagiers- en bagageservice.
Regels voor toepassing van tarieven - tariefvoorwaarden die zijn vastgesteld door de vervoerder en die voorzien in de vaststelling van het verkoopgebied, de verkoopperiode, de route en vluchten waarop het mogelijk is om tickets te kopen tegen een bepaald tarieftype, mogelijkheid tot combinatie met andere soorten tarieven en tussenstops, kinder- en andere kortingen, regels voor terugbetaling voor het volledig ongebruikte ticket of een deel ervan, inclusief een boete, voorwaarden voor wijziging van de datum en een route, inclusief een boete, regels voor gratis vervoer van bagage en handbagage, de mogelijkheid om een passagier over te zetten naar een andere luchtvaartmaatschappij, enz.
Klacht (claim) - een schriftelijk verzoek van de belanghebbende tot herstel van rechten, vergoeding van schade, veroorzaakt door binnenlands of internationaal luchtvervoer, betaling van schadevergoeding enz.
Vlucht - een vliegtuigvlucht (al dan niet volgens het vluchtschema), die in één richting wordt uitgevoerd, vanaf de plaats van vertrek naar de plaats van eindbestemming van de vlucht.
Overboeking - een vlucht waarvoor het aantal passagiers dat beschikt over een bevestigde reservering en dat zich binnen de gestelde tijdslimiet voor het inchecken aanmeldt, groter is dan het aantal beschikbare stoelen.
Lijnvlucht - een vlucht die deel uitmaakt van een serie vluchten, waarbij passagiers en bagage worden vervoerd, die beschikbaar zijn voor openbaar betaald gebruik en worden uitgevoerd volgens een officieel goedgekeurde dienstregeling tussen dezelfde twee of meer punten, ongeacht maximaal (commercieel) laadvermogen van het vliegtuig (airplane’s payload). Lijnvluchten omvatten extra vluchten van deze serie die in de dienstregeling zijn goedgekeurd.
Chartervlucht (chartervervoer) - niet-geregeld luchtvervoer dat wordt uitgevoerd op basis van een charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting), waarbij de vervoerder aan de klant (de bevrachter) of klanten (de bevrachters) tegen een vergoeding een bepaald aantal stoelen of de volledige capaciteit van het vliegtuig ter beschikking stelt voor een of meer vluchten ten behoeve van het vervoer van de door de klant (de bevrachter) opgegeven passagiers, bagage, vracht of post.
Redelijke maatregelen - adequate maatregelen die door de vervoerder worden genomen om schade (verlies) aan de passagier te voorkomen of te verminderen.
Redelijke tijd - een tijdsperiode waarvan de redelijke limiet met betrekking tot de duur van de vluchtvertraging in het vervoer van passagiers (bagage) is: twee uur of meer - voor alle vluchten tot 1500 kilometer; drie uur of meer - voor alle vluchten tussen 1.500 en 3.500 kilometer; vier uur of meer voor alle andere vluchten.
Routesegment – een deel van een route tussen twee punten, dat een integraal onderdeel is van de volledige route en op één vluchtcoupon staat aangegeven.
Servicekosten - vergoeding voor de diensten van een vervoerder of verkoopagent die worden geleverd bij het reserveren of kopen van een ticket, extra diensten (services), waaronder diensten voor het wijzigen, annuleren van een reservering of eerder bestelde andere dienst (service) via welk verkoopkanaal dan ook (website , ticketkantoor, contactcenter, enz.), met name voor het reserveren en uitgeven van een ticket, voor hulp bij het selecteren van een route, voor het heruitgeven en retourneren van een ticket, voor het betalen van een ticket met bepaalde soorten bankkaarten en andere contante transacties, enz.
Bijzonder Trekkingsrecht (Special Drawing Right, of SDR) - een door het Internationaal Monetair Fonds (IMF) vastgestelde rekeneenheid waarvan de waarde periodiek door het IMF wordt bijgesteld.
Speciale voorwaarden - voorwaarden voor het vervoer van passagiers en bagage die het gevolg zijn van niet-overeenstemming met de bepalingen van deze Regels met die van een ander land, of die zich voordoen als de regels van een ander land een lager niveau van vervoersvoorwaarden vaststellen dan die bepaald door deze Regels, of als een ander land naleving van zijn regels verlangt en tegelijkertijd de uitvoering van de vervoerovereenkomst in gevaar brengt.
Hulpdieren - dieren (meestal honden of andere dieren) die onder toezicht staan van een passagier met een handicap of mobiliteitsbeperking en een persoon die een dergelijke passagier vergezelt, met als doel aan een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit fysieke en/of emotionele steun te bieden, op voorwaarde dat de aanwezigheid van dieren aan boord van het vliegtuig de vliegveiligheid niet in gevaar brengt, geen bedreiging vormt voor andere passagiers en voldoet aan de sanitaire en hygiënische voorschriften.
Luchtvaartentiteit - natuurlijke en rechtspersonen, ongeacht eigendomsvorm, departementale ondergeschiktheid, die de activiteiten uitoefenen op het gebied van burgerluchtvaart.
Persoonsgegevenssubject - een natuurlijke persoon wiens persoonsgegevens worden verwerkt.
Grondafhandelingsentiteit - een luchtvaartentiteit die grondafhandelingsdiensten verleent.
Tarief - het bedrag dat door de vervoerder is vastgesteld voor het vervoer van een passagier, massa-eenheid of bagagevolume (vrachtvolume) op de desbetreffende vliegroute volgens de desbetreffende serviceklasse.
Tariefvoorwaarden (tariefnormen) - tarieven en toepassingsregels, vastgesteld en gepubliceerd door de vervoerder.
Standaard tariefvoorwaarden (standaard tariefnormen) - volledige tariefvoorwaarden, gepubliceerd door de vervoerder, zonder enige beperking op de toepassing ervan, die de maximale flexibiliteit bieden bij het reserveren van een stoel, het uitgeven van tickets, stoptijden, het combineren van tarieven, het omboeken en wijzigen van de datum en route, weigeren van vervoer, enz.
Speciale tariefvoorwaarden (speciale tariefnormen) - tariefvoorwaarden, gepubliceerd door de vervoerder, die bepaalde beperkingen hebben op de toepassing ervan.
Reisorganisator (touroperator) - een rechtspersoon wiens exclusieve activiteit het organiseren en aanbieden van een toeristisch product, het verkopen en leveren van toeristische diensten is, evenals het verrichten van bemiddelingswerkzaamheden voor het verlenen van typische en bijkomende diensten, en die op de voorgeschreven wijze een vergunning heeft verkregen die de uitoefening van de werkzaamheden van reisorganisator mogelijk maakt.
Overeengekomen landingsplaatsen - plaatsen (behalve de plaats van vertrek en de plaats van bestemming), die op het ticket staan vermeld of in de dienstregeling van de vervoerder zijn weergegeven als geplande landingsplaats op de vervoersroute.
Familieleden - gehuwde personen, ouders van gehuwde personen, kinderen, inclusief geadopteerde kinderen, voogden, grootouders, broers en zussen, kleinkinderen, wettelijk erkende personen ten laste.
Boete (strafsanctie) - het bedrag dat door de Luchtvaartmaatschappij aan de passagier in rekening kan worden gebracht in geval van terugbetaling vanwege vrijwillig afzien van vervoer, het niet komen opdagen (no-show), voor wijzigingen in de vertrekdatum, enz. De hoogte van de boete en de voorwaarden van de toepassing ervan worden door de Luchtvaartmaatschappij bepaald in de regels voor toepassing van tarieven.
“Baggage piece concept” (“РС” – “ВРС”) – het bagagestukconcept (hoeveelheid bagage voor wat betreft aantal).
“Baggage weight concept” (“BWC”) - het bagagegewichtconcept (hoeveelheid bagage voor wat betreft gewicht).
“CHD” (Child) - een kind in de leeftijd van 2 tot 12 jaar.
EBT (Excess Baggage Ticket) – overbagageticket, document dat de betaling van het tarief voor overbagage bevestigt.
“EMD” (Electronic Miscellaneous Document) - een officieel IATA-standaarddocument voor het elektronisch documenteren van extra inkomsten van de vervoerder, d.w.z. inkomsten uit alle overige verkopen en transacties tussen vervoerders en passagiers, met uitzondering van de uitgifte van elektronische tickets (bijv. overbagagekosten, voor kinderen zonder begeleiding, enz.). EMD-diensten kunnen gekoppeld zijn aan een specifieke vluchtcoupon (dierenvervoer, overbagage, speciale maaltijden, enz.) of onafhankelijk zijn (taxi, autoverhuur, wisselboete, enz.).
“IATA” (International Air Transport Association) - Internationaal verbond van luchtvervoerders.
“INF” (Ifant) - een kind jonger dan twee jaar (baby).
“No-show” - een situatie waarin een passagier niet is komen opdagen voor een vlucht, hoewel hij/zij een bevestigde reservering heeft, zonder de Luchtvaartmaatschappij vooraf op de hoogte te stellen van wijzigingen in zijn/haar reis.
3.1. Algemene vervoersvoorwaarden
3.1.1. Deze Regels zijn van toepassing op elk internationaal of binnenlands luchtvervoer van passagiers en/of bagage dat door de Luchtvaartmaatschappij tegen vergoeding of gratis wordt uitgevoerd.
3.1.2. Deze Regels zijn van toepassing op een passagier die reist op een vlucht (vluchten) van de Luchtvaartmaatschappij in overeenstemming met het passagiersticket. De identificatie van de Luchtvaartmaatschappij in het ticket als vervoerder op een dergelijke vlucht is een bevestiging van het sluiten van een vervoerovereenkomst op een dergelijke vlucht tussen de Luchtvaartmaatschappij en de passagier die op het ticket is vermeld.
3.1.3. Al het vervoer van passagiers en bagage waarnaar wordt verwezen in paragraaf 3.1.1 van deze Regels, is onderworpen aan de Regels van de Luchtvaartmaatschappij, evenals aan de tariefnormen die van kracht zijn op de datum van betaling van het ticket (elektronisch ticket), en als een dergelijke datum kan niet worden bepaald - op de datum van aanvang van het vervoer. De regels, tarieven en vergoedingen (taksen, kosten, retributies en toeslagen) die gelden op de datum van betaling van het ticket, zijn van toepassing op het vervoer van passagiers en bagage.
3.1.4. Wijzigingen in de regels en tariefnormen van de Luchtvaartmaatschappij mogen niet worden toegepast op de overeenkomst voor luchtvervoer van passagiers en bagage, als ze van kracht zijn geworden nadat de passagier de overeenkomstige betaling heeft gedaan, behalve in gevallen voorzien door de wetgeving van Oekraïne.
3.1.5. Het vervoer van passagiers en bagage waarvoor het onmogelijk is om naleving van deze Regels te verzekeren, mag door de Luchtvaartmaatschappij alleen worden uitgevoerd onder de speciale voorwaarden die zijn vermeld in lid 3.2 van deze Regels.
3.1.6. Deze Regels zijn niet van toepassing op het vervoer van passagiers en bagage onder uitzonderlijke omstandigheden die niet vallen onder de gebruikelijke operaties en de procedures voor de organisatie van passagiers- en bagagevervoer.
3.2. Speciale vervoersvoorwaarden
3.2.1. In het geval van buitengewone (onvoorziene) omstandigheden, waardoor de Luchtvaartmaatschappij niet in staat is te voldoen aan de bepalingen van deze Regels met betrekking tot het waarborgen van de algemene vervoersvoorwaarden voor passagiers en bagage onder normale omstandigheden, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om ervoor te zorgen dat haar vervoersverplichtingen worden nagekomen door gebruik te maken van alternatieve vervoersmiddelen (weg, spoor, etc.), op de door de wet voorgeschreven wijze. Het algemene niveau van kwaliteit en veiligheid tijdens dergelijk vervoer moet gelijkwaardig zijn aan het niveau dat zou worden gegarandeerd in overeenstemming met de in deze Regels vastgestelde vereisten.
3.2.2. De Regels van de Luchtvaartmaatschappij betreffende het gebruik van speciale tarieven en vervoersvoorwaarden voor bepaalde categorieën passagiers en bagage zijn speciale vervoersvoorwaarden.
3.2.3. Op het vervoer van passagiers kunnen onder speciale voorwaarden speciale tarieven of voordelen (kortingen) worden toegepast.
3.2.4. Voordelen voor het betalen van vervoerskosten worden verstrekt in overeenstemming met de huidige wetgeving van Oekraïne. Uitgebreide informatie over de procedure voor registratie (het verkrijgen) van voordelen voor het betalen van vervoerskosten, de regels voor het toepassen van dergelijke voordelen wordt door de Luchtvaartmaatschappij op haar eigen website geplaatst. Registratie van vervoer met gebruikmaking van voordelen voor het betalen van vervoerskosten ervan wordt alleen uitgevoerd aan de eigen ticketkantoren van de Luchtvaartmaatschappij of het hoofdkantoor van de Luchtvaartmaatschappij, op voorwaarde dat de documenten die vereist zijn door de huidige wetgeving van Oekraïne en een document dat de registratie van de woonplaats van de persoon bevestigt, worden voorgelegd.
4.1. Luchtvervoersovereenkomst
4.1.1. Het ticket (passagiersticket en bagagereçu) is een bevestiging van het sluiten van de luchtvervoersovereenkomst en de instemming van de passagier met de vervoersvoorwaarden van de passagier en bagage.
4.1.2. Het ticket geeft de op het ticket vermelde passagier het recht om de betreffende vlucht(en) te vliegen en verplicht de Luchtvaartmaatschappij om het desbetreffende vervoer van de passagier en zijn/haar bagage uit te voeren, evenals andere diensten te verlenen onder de luchtvervoersovereenkomst, behalve in de gevallen vermeld in paragraaf 4.1.3 van deze Regels.
4.1.3. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om vervoer te weigeren en het ticket ongeldig te verklaren in de volgende gevallen:
voorlegging door een persoon van een beschadigd (verminkt) ticket of een ticket met wijzigingen die niet door de Luchtvaartmaatschappij of de verkoopagent zijn aangebracht;
vaststelling van het feit dat de passagier een ticket heeft gekocht met behulp van een valse/gestolen of ongeldige betaalkaart (kredietkaart);
afwezigheid in het passagiersticket van de vluchtcoupon voor de overeenkomstige vlucht, andere ongebruikte vluchtcoupons of de passagierscoupon;
schending door de passagier van de regel voor vaste volgorde van gebruik van vluchtcoupons;
onjuiste toepassing van het tarief of niet volledige betaling door de passagier van de luchtvervoerskosten op de dag van luchtvervoer buiten de schuld van de Luchtvaartmaatschappij.
4.1.4. Een vanwege de schuld van de Luchtvaartmaatschappij ongeldig verklaard ticket wordt op verzoek van de passagier heruitgegeven.
Een ticket dat ongeldig is verklaard om redenen die buiten de controle van de Luchtvaartmaatschappij liggen, moet worden ingetrokken zonder heruitgifte.
4.1.5. Een persoon die aan boord van een vliegtuig wordt geïdentificeerd als diegene die niet in het bezit is van een ticket of in het bezit is van een ticket dat ongeldig is verklaard door de Luchtvaartmaatschappij of haar bevoegde agent, inclusief een serviceagent, moet wordt uit het vliegtuig worden gezet.
4.1.6. In alle gevallen van ongeldigverklaring van een ticket of identificatie aan boord van een vliegtuig van een persoon die niet in het bezit is van een ticket of in het bezit is van een ticket dat door de Luchtvaartmaatschappij ongeldig is verklaard, stelt de bevoegde agent een passende akte op, waarvan het origineel aan de passagier wordt verstrekt, en een kopie bij de Luchtvaartmaatschappij blijft.
4.1.7. De passagier is verplicht het ticket en andere vervoersdocumenten te bewaren tot het einde van het vervoer, en in geval van een klacht - tot het moment van de beslechting ervan. Het ticket en andere vervoersdocumenten die aan de passagier zijn afgegeven, moeten op eerste verzoek van de functionarissen van de Luchtvaartmaatschappij (luchthaven, serviceagent, enz.) worden getoond.
4.2. Verloren geraakte of beschadigde (verminkte) tickets
4.2.1. In geval van verlies of beschadiging door de passagier van (een deel van) het ticket, kan de Luchtvaartmaatschappij, op verzoek van de passagier, dit (deel van het) ticket vervangen door een vervangend ticket uit te geven, op voorwaarde dat de passagier een overeenkomst ondertekent om de Luchtvaartmaatschappij te vergoeden voor schade ter hoogte van de prijs van het oorspronkelijke ticket, die de Luchtvaartmaatschappij kan oplopen in verband met het gebruik van het oorspronkelijke ticket door een derde partij. Als de passagier een dergelijke overeenkomst niet ondertekent, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om van de passagier te eisen dat deze de volledige prijs van het ticket betaalt.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de passagier kosten in rekening te brengen voor heruitgifte van een vervangend ticket, als het verlies of de beschadiging van het ticket niet te wijten was aan nalatigheid van de Luchtvaartmaatschappij (haar serviceagent).
In geval van verlies of beschadiging van het ticket van een andere vervoerder, wordt een vervangend ticket alleen uitgegeven met schriftelijke toestemming van die vervoerder.
4.2.2. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht te weigeren om aan de passagier een een vervangend ticket af te geven in de volgende gevallen:
de passagier heeft de overeenkomst bedoeld in paragraaf 4.2.1 van deze Regels niet ondertekend of heeft geweigerd te betalen voor diensten die verband houden met de heruitgifte van een vervangend ticket;
de passagier verlangt de uitgifte van een vervangend ticket op de luchthaven op de dag van de vlucht, als er minder dan drie uur over zijn voor het geplande vertrek van de vlucht, of als de vlucht wordt uitgevoerd op uren waarop het kantoor van de vervoerder die hiervoor toestemming moet verlenen, gesloten is.
4.3. Verbod op overdracht van tickets
4.3.1. Het passagiersticket kan alleen voor vervoer worden gebruikt door de persoon wiens gegevens bij de reservering zijn vermeld.
4.3.2. Om te voldoen aan de vereisten van paragraaf 4.3.1 van deze Regels heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om van de passagier te verlangen dat hij/zij de documenten overlegt op basis waarvan de reservering is gemaakt.
4.4. Geldigheidsduur van het ticket
4.4.1. De geldigheidsduur van het ticket omvat:
de algemene geldigheidsduur van het ticket;
geldigheidsduur van het ticket voor vervoer.
4.4.2. Tijdens de algemene geldigheidsduur van het ticket heeft de passagier het recht om het ticket te gebruiken voor alle operaties die door deze Regels worden geboden, inclusief het verkrijgen van een stoel op een bepaalde vlucht en datum, het terugbetalen van de kosten van geheel of gedeeltelijk ongebruikt vervoer en het doen van andere betalingen, bepaald door deze Regels of de regels voor toepassing van tarieven van de Luchtvaartmaatschappij.
4.4.3. De totale geldigheidsduur van het ticket omvat de periode vanaf het moment van uitgifte van het ticket tot het verstrijken van de termijn die is vastgesteld door de regels voor toepassing van tarieven van de Luchtvaartmaatschappij voor terugbetaling van een ongebruikt ticket (deel van het ticket).
4.4.4. Een ticket met een gegarandeerde vluchtvertrekdatum geeft alleen recht op het vervoer van passagiers en bagage vanaf de daarin aangegeven oorspronkelijke luchthaven, transferluchthaven, tussenliggende landingsluchthaven of terugkeerluchthaven op de datum en vlucht die op het ticket staan vermeld.
4.4.5. Een ticket dat tegen het normale tarief is uitgegeven, is één jaar geldig vanaf de datum van aanvang van het vervoer, als een deel van het ticket wordt gebruikt, of vanaf de datum van uitgifte - als het hele ticket niet wordt gebruikt.
4.4.6. Een ticket dat tegen een speciaal tarief is uitgegeven, is alleen geldig voor vervoer tot de datum op het ticket staat vermeld, en onder de voorwaarden die in een dergelijk speciaal tarief zijn bepaald.
4.5. Verlenging van de geldigheidsduur van het ticket
4.5.1. De geldigheid van het ticket wordt, ongeacht het toegepaste tarief, verlengd als de Luchtvaartmaatschappij:
geen stoel kan verstrekken op de vlucht waarvoor de passagier een bevestigde reservering heeft;
de vlucht annuleert waarvoor de passagier een bevestigde reservering heeft;
de overeengekomen landingsplaats mist;
de vlucht niet uitvoert binnen een redelijke termijn, na de vertrektijd van de vlucht die op het ticket is vermeld;
door haar handelen ertoe leidt dat de passagier geen tijd heeft om over te stappen op een andere aansluitende vlucht, waarvoor de passagier een bevestigde reservering heeft en die op hetzelfde ticket staat vermeld als de vorige vlucht;
geen diensten kan verlenen volgens de betaalde serviceklasse, in welk geval, als de passagier instemt
met verder vervoer, de geldigheid van zijn/haar ticket moet worden verlengd tot de eerste vlucht, die plaats heeft voor een dergelijke passagier in de betaalde serviceklasse;
een geldig document heeft ontvangen van de gezondheidszorginstelling over de ziekte van de passagier of een lid van zijn/haar familie, dat met hem/haar mee reist in het vliegtuig, wat het reizen onmogelijk maakt en de mogelijkheid biedt om deze passagier na herstel te laten reizen.
4.5.2. Als een passagier niet verder kan reizen na het begin van de reis tijdens de geldigheidsduur van het ticket wegens ziekte of andere omstandigheden, die door de Luchtvaartmaatschappij als geldig worden beschouwd, kan de Luchtvaartmaatschappij de geldigheid van een dergelijk ticket verlengen totdat de passagier verder kan reizen of tot de eerste vlucht van de Luchtvaartmaatschappij die een zitplaats heeft in de betaalde serviceklasse vanaf de plaats waar de reis werd onderbroken.
Het feit van ziekte of andere omstandigheden dient te worden bevestigd door de betreffende verklaring van een gezondheidszorginstelling of een ander geschikt document.
In geval van omstandigheden die het voor de passagier onmogelijk maken om verder te reizen, kan de Luchtvaartmaatschappij ook de geldigheidsduur van de tickets van de begeleidende personen verlengen.
4.5.3. In geval van overlijden van de echtgeno(o)t(e) of ander familielid van een passagier die niet aan de reis is begonnen, of in geval van overlijden van een passagier tijdens een reis, kan de geldigheidsduur van tickets van de personen die deze passagier vergezellen worden verlengd, evenals hun verblijfsduur - tot de duur die nodig is om ter plaatse van voorval te blijven.
De geldigheidsduur van de tickets kan worden verlengd na ontvangst door de Luchtvaartmaatschappij van een naar behoren opgestelde overlijdensakte of ander document waarin het overlijden wordt bevestigd en de desbetreffende aanvraag, en dit voor een periode van ten hoogste 45 dagen vanaf de datum van overlijden van de persoon vermeld in de eerste alinea van deze paragraaf.
4.6. Volgorde van gebruik van vluchtcoupons
4.6.1. De Luchtvaartmaatschappij accepteert vluchtcoupons alleen opeenvolgend, te beginnen vanaf de eerste luchthaven van vertrek die op het ticket is vermeld. Het ticket wordt als ongeldig beschouwd als de passagier de volgorde van gebruik van vluchtcoupons heeft geschonden.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het vervoer van een passagier te weigeren en de kosten van ongebruikte vluchtcoupons terug te betalen, als de passagier de volgorde van gebruik van vluchtcoupons buiten de schuld van de vervoerder heeft geschonden.
4.6.2. De passagierscoupon en alle ongebruikte vluchtcoupons die niet eerder aan de Luchtvaartmaatschappij zijn geretourneerd, blijven tijdens de reis bij de passagier en moeten op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij worden verstrekt.
4.6.3. Indien een passagier afziet van het gebruik maken van het vervoer op een van de routesegmenten, hetgeen in strijd zou zijn met de volgorde van gebruik van vluchtcoupons zoals bepaald in paragraaf 4.6.1 van dit hoofdstuk, en andere routesegmenten of de terugvlucht wenst te gebruiken, moet hij/zij de Luchtvaartmaatschappij hiervan op de hoogte stellen vóór de geplande vertrektijd van de vlucht, waarop hij/zij afziet van het gebruik maken van het vervoer, en opdracht geven om zijn/haar ticket heruit te geven in overeenstemming met de regels van het toepasselijke tarief.
4.7. Serviceklasse (vervoersklasse)
4.7.1. De Luchtvaartmaatschappij moet aan de passagier diensten verlenen volgens de door hem/haar betaalde serviceklasse. De Luchtvaartmaatschappij (verkoopagent) dient de passagier te informeren bij het reserveren en/of uitgeven van een ticket over de dienstverlening in de betreffende serviceklasse.
4.7.2. De passagier wordt geaccepteerd voor vervoer in de serviceklasse gespecificeerd in de vluchtcoupon op de vluchtdatum en de overeenkomstige vlucht waarvoor de passagier een bevestigde reservering heeft.
4.7.3. Als het ticket aan een passagier zonder bevestigde reservering is uitgegeven, wordt de stoel op verzoek van de passagier gereserveerd tijdens zijn/haar inchecken voor de vlucht, op voorwaarde dat een dergelijke stoel beschikbaar is in de betaalde serviceklasse van de desbetreffende vlucht.
4.7.4. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht, om zowel technische als commerciële redenen, de serviceklasse te upgraden of te downgraden. In geval van het downgraden is de Luchtvaartmaatschappij verplicht de passagier zo snel mogelijk te informeren en de passagier een passende vergoeding te bieden in overeenstemming met paragraaf 16.5 van deze Regels.
4.8. Uiterste termijn en voorwaarden voor het overleggen van tickets voor terugbetaling van het betaalde bedrag
4.8.1. Het ticket kan aan de Luchtvaartmaatschappij worden overgelegd voor terugbetaling van bedragen die zijn betaald voor gedeeltelijk of volledig ongebruikt vervoer, als een dergelijke terugbetaling is toegestaan volgens de regels van het toegepaste tarief:
vóór het vervoer, of
gedurende de gehele geldigheidsduur van het ticket, of
binnen 30 dagen na de vervaldatum van de geldigheidsduur van het ticket.
De Luchtvaartmaatschappij kan, rekening houdend met de omstandigheden die het voor de passagier onmogelijk maakten om een ongebruikt of gedeeltelijk gebruikt ticket op tijd over te leggen om het betaalde bedrag te laten terugbetalen, de in deze paragraaf genoemde termijnen naar eigen goeddunken verlengen.
4.8.2. Terugbetalingen voor ongebruikte of gedeeltelijk gebruikte tickets worden gedaan in overeenstemming met de regels van het toepasselijke tarief vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij.
4.8.3. Het verstrijken van de termijnen vermeld in paragraaf 4.8.1 van deze Regels, ontneemt de passagier niet het recht om een klacht in te dienen, in overeenstemming met de bepalingen van hoofdstuk XXVIII van deze Regels.
4.9. Afkortingen
4.9.1. De naam van de Luchtvaartmaatschappij kan, naast de volledige naam, ook in het passagiersticket (reisschema) en bagagereçu worden vermeld in de vorm van de IATA-lettercode – “PS” en digitale boekhoud- (of prefix)code – “566”.
4.9.2. De Luchtvaartmaatschappij (verkoopagent of serviceagent) moet de passagier bij het reserveren van tickets (registratie) informeren over de volledige naam van de Luchtvaartmaatschappij, die in de vorm van codes op het ticket (reisschema) wordt vermeld.
5.1. Een reisonderbreking is toegestaan voor de passagier, op voorwaarde dat dit vóór de vlucht is overeengekomen met de Luchtvaartmaatschappij en dit op passende wijze vermeld staat op het ticket.
5.2. Als de passagier over een ticket beschikt dat is uitgegeven tegen het standaard tarief, dan kan hij/zij tijdens de geldigheidsduur van het ticket zijn/haar reis onderbreken bij elke landingsplaats langs de vervoersroute.
5.3. Als de passagier een ticket bezit dat is uitgegeven tegen een speciaal of gereduceerd tarief en onderbreekt hij zij zijn/haar reis langs de vervoersroute, kan de passagier een extra vergoeding voor de reisonderbreking in rekening worden gebracht.
6.1. Toepasselijke tarieven en vergoedingen (taksen, kosten, retributies en toeslagen)
6.1.1. De toepasselijke tarieven zijn de tarieven die zijn vastgesteld en gepubliceerd door de Luchtvaartmaatschappij of namens de Luchtvaartmaatschappij (of indien niet gepubliceerd, berekend in overeenstemming met de tariefnormen van de Luchtvaartmaatschappij) voor de vlucht of vluchten van de plaats van vertrek naar de op het ticket vermelde plaats van bestemming, die geldig zijn op de dag van betaling van het ticket voor de betreffende serviceklasse.
Tarieven worden door de Luchtvaartmaatschappij vastgesteld voor vervoer volgens de relevante reserveringsklasse, voor de relevante route, serviceklasse en reisdatum.
Elk tarief bevat regels voor de toepassing ervan, waaronder begrepen de geldigheidsduur van het tarief, de gebruiksvoorwaarden van het tarief, terugbetaling voor ongebruikt vervoer of een deel daarvan, overige voorwaarden, en kan toeslagen op het tarief (surcharge) bevatten, die er integraal deel van uitmaken.
De regels voor de toepassing van tarieven worden goedgekeurd door de Luchtvaartmaatschappij en op haar website geplaatst, zodat passagiers ze vrij kunnen lezen bij reservering en registratie van vervoer.
Elk tarief dat door de Luchtvaartmaatschappij wordt goedgekeurd, kan een lijst bevatten van extra diensten die onder dit tarief aan passagiers worden verleend. Het speciale tarief kan bepaalde beperkingen hebben op het vervoer van passagiers en bagage.
Als een passagier tijdens het reizen op een vlucht van de Luchtvaartmaatschappij van plan is alleen zaken te vervoeren die als niet-geregistreerde bagage (handbagage) kunnen worden vervoerd en waarvan de afmetingen de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde normen niet overschrijden, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om een korting te geven op het door een dergelijke passagier gekozen tarief of speciale vervoersvoorwaarden vast te stellen.
6.1.2. De tarieven omvatten niet het oppervlaktevervoer tussen luchthaventerminals en tussen luchthavens en stadsterminals.
6.1.3. De luchthavenheffingen (airport tax) voor het verlenen van diensten aan passagiers tijdens passagiersservice op de luchthaven worden opgelegd en goedgekeurd in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving en gepubliceerd in een vorm die toegankelijk is voor passagiers/gebruikers.
6.1.4. De luchthavenheffingen (airport tax), belastingen en toeslagen, opgelegd door de staat van de luchthaven van vertrek/de luchthaven van bestemming, vergoedingen (toeslagen), opgelegd door de Luchtvaartmaatschappij zijn niet inbegrepen in het tarief en vormen samen met het tarief de totale vervoersprijs.
Door veranderingen in de marktwaarde van brandstof en andere geschatte componenten van het tarief, kan de Luchtvaartmaatschappij passende wijzigingen/toeslagen (“surcharge”) op het tarief vaststellen.
6.1.5. De servicekosten die zijn vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij en/of verkoopagent voor diensten die verband houden met uitgifte van een ticket, МСО, ЕВТ, EMD voor de vluchten van de Luchtvaartmaatschappij, zijn niet inbegrepen in de vervoersprijs en worden afzonderlijk door de passagier betaald, tegen verstrekking aan hem/haar van een document, waarin de betaling voor dergelijke diensten wordt bevestigd.
Bij uitgifte/heruitgifte van een ticket bij de ticketkantoren van de Luchtvaartmaatschappij kunnen de servicekosten in overeenstemming met de regels van de Luchtvaartmaatschappij in de ticketprijs zijn inbegrepen.
6.1.6. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om kosten in rekening te brengen voor het verlenen van extra diensten en services.
6.2. Betaling van vergoedingen (toeslagen)
6.2.1. De luchthavenheffingen (airport tax), vergoedingen (toeslagen), opgelegd door de Luchtvaartmaatschappij, die in rekening worden gebracht voor het gebruik van diensten of apparatuur, kunnen in de de vervoersprijs worden inbegrepen of afzonderlijk worden betaald met het verstrekken van een document dat de betaling voor deze diensten bevestigt.
6.2.2. Het bedrag aan servicekosten dat door de Luchtvaartmaatschappij in rekening kan worden gebracht tijdens de uitgifte of heruitgifte van tickets of МСО, ЕВТ, EMD, wordt door de Luchtvaartmaatschappij vastgesteld en op haar website en bij de ticketkantoren vermeld.
6.2.3. Tarieven, vergoedingen (toeslagen) voor luchtvervoer van/naar en binnen Oekraïne worden door de Luchtvaartmaatschappij en luchthavens gepubliceerd in het Geautomatiseerd Reserveringssysteem /Globaal Distributie Systeem (ARS/GDS) in een valuta die is goedgekeurd door de bevoegde autoriteit voor de burgerluchtvaart en is overeengekomen met de IATA-conferentie voor het coördineren van passagierstarieven.
6.2.4. Afrekeningen op het grondgebied van Oekraïne worden gedaan en de wisselkoers voor luchtvervoersdiensten wordt vastgesteld in overeenstemming met de van kracht zijnde wetgeving van Oekraïne.
7.1. Reserveringsvereisten
7.1.1. Het reserveren van het vervoer van een passagier aan boord van een vliegtuig en een transportcapaciteit voor het vervoer van overbagage op een bepaalde vlucht en datum zijn een verplichte voorwaarde voor het luchtvervoer van passagiers en bagage.
7.1.2. Er wordt gebruik gemaakt van geautomatiseerde systemen (ARS/GDS) om vervoer in het vliegtuig te reserveren.
Reserveringen van passagiers- en bagagevervoer kunnen worden gedaan via vaste en mobiele communicatiemiddelen, Internet, gespecialiseerde zelfbedieningsmachines, enz.
De belangrijkste voorwaarde voor het gebruik van dergelijke reserveringsmethoden is de weergave van de gemaakte reservering in het reserveringssysteem van de Luchtvaartmaatschappij.
7.1.3. Reserveringen worden gemaakt binnen de termijnen en op de wijze zoals voorgeschreven door de Luchtvaartmaatschappij en gepubliceerd op haar website of op een andere door de Luchtvaartmaatschappij aangegeven wijze.
7.1.4. Het is verplicht om de contactgegevens van de passagier (e-mailadres en mobiel telefoonnummer) in de reservering in te voeren om het vervoersproces te garanderen. Het invoeren in de reservering van paspoort- en andere passagiersgegevens wordt uitgevoerd in overeenstemming met de wetgeving van Oekraïne, landen van vertrek, doorreis, bestemming en in overeenstemming met het internationale recht.
7.1.5. De Luchtvaartmaatschappij of verkoopagent die betrokken is bij de reservering van het vervoer, moet de passagier (zijn vertegenwoordiger) informeren over de voorwaarden van de luchtvervoersovereenkomst, deze Regels, de voorwaarden voor de toepassing van het tarief waartegen de reservering is gemaakt, betalingstermijnen, de uitgifte van tickets en over eventuele wijzigingen in de dienstregeling.
Een passagier die via de website van de Luchtvaartmaatschappij een reservering maakt, moet de informatie zelf lezen.
Het maken van een reservering is een bevestiging dat de gebruiker de voorwaarden van de vervoerovereenkomst aanvaardt, bekend is met de regels en voorwaarden van de Luchtvaartmaatschappij, evenals de voorwaarden van toepassing van tarieven.
7.1.6. Totdat de passagier (zijn vertegenwoordiger) de totale vervoersprijs heeft betaald, wordt de reservering als voorlopig beschouwd en wordt de vervoerovereenkomst als niet gesloten beschouwd.
7.1.7. Indien de passagier de ticketprijs niet binnen de door de Luchtvaartmaatschappij of de verkoopagent vastgestelde termijn betaalt, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht de reservering te annuleren zonder de passagier hiervan op de hoogte te stellen.
7.1.8. Als er informatie is ontvangen van internationale betalingssystemen en/of bankinstellingen over frauduleuze handelingen met de bankbetaalkaart waarmee het vervoer is betaald, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om te allen tijde het passagiersvervoer te weigeren of de reservering te annuleren. Als het geld dat door de passagier met een dergelijke kaart is betaald, op het moment van vervoer echter niet van de rekening van de Luchtvaartmaatschappij wordt afgeschreven of op haar rekening wordt geblokkeerd, en de passagier bewijs overlegt dat de authenticiteit en wettigheid van zijn gebruik van de desbetreffende bankbetaalkaart kan bevestigen, kan de Luchtvaartmaatschappij toestaan dat een dergelijke passagier wordt vervoerd.
7.1.9. Als de passagier niet is komen opdagen voor een vlucht (voor het inchecken of aan boord gaan van het vliegtuig – “No-show”), waarvoor hij een bevestigde reservering heeft, en de Luchtvaartmaatschappij niet op de hoogte heeft gesteld van wijzigingen in zijn reis vóór het vertrek van dergelijke vlucht volgens dienstregeling, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de reservering van de passagier voor de volgende roetesegmenten en/of de terugvlucht te annuleren.
7.2. Verstrekken van informatie die nodig is voor vervoer
7.2.1. De persoon is verplicht om aan de Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent volledige en nauwkeurige informatie te verstrekken die nodig is voor het reserveren of uitgeven van een ticket, en/of het bestellen van extra diensten.
Daarnaast is de persoon bij het reserveren en/of uitgeven van een ticket verplicht om de Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent de nodige informatie te verstrekken over de speciale vervoersvoorwaarden van de passagier (bijvoorbeeld in verband met de gezondheidstoestand van de passagier).
Het is verboden om bij het maken van een reservering de contactgegevens van de agent of een derde partij in te voeren in plaats van de contactgegevens van de passagier.
Als de passagier onvolledige of onjuiste contactgegevens aan de Luchtvaartmaatschappij (verkoopagent) verstrekt, en/of als er geen contact is met de passagier volgens de opgegeven contactgegevens, is de Luchtvaartmaatschappij niet aansprakelijk voor de gevolgen van het niet tijdig melden en informeren van de passagier over wijzigingen in de dienstregeling of andere gevallen die van invloed zijn op het vervoer.
7.2.2. Indien de persoon de in paragraaf 7.2.1 van deze Regels bedoelde informatie niet volledig verstrekt en/of onjuiste informatie verstrekt, kan de passagier de reservering en/of uitgifte van tickets voor de vlucht van de Luchtvaartmaatschappij worden geweigerd.
7.3. Toewijzing van zitplaatsen
7.3.1. Reserveringen voor het vervoer van een passagier kunnen worden gemaakt met of zonder de toewijzing van specifieke zitplaatsen aan de passagier aan boord van het vliegtuig. In het geval van reservering zonder toewijzing van een specifieke stoel aan de passagier, wordt het nummer van de passagiersstoel bepaald tijdens het inchecken van de passagier voor de vlucht.
In het geval van het voorselecteren van een specifieke stoel, of het selecteren van een specifieke stoel tijdens het inchecken van een passagier voor een vlucht, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om voor het verlenen van een dergelijke dienst kosten in rekening te brengen.
7.3.2. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om van toegewezen stoel te wisselen, zelfs nadat de passagier aan boord van het vliegtuig is gegaan, om operationele en/of veiligheidsredenen.
7.3.3. Het voorrangsrecht om een stoel op de vlucht te krijgen door bepaalde categorieën burgers wordt bepaald in overeenstemming met de van kracht zijnde wetgeving van Oekraïne en de door de Luchtvaartmaatschappij gemaakte aanvullingen op een dergelijke lijst.
7.4. Herbevestiging van de reservering
7.4.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om van de passagier te verlangen dat deze de terugvlucht herbevestigt. Herbevestiging van de terugvlucht is vereist wanneer de passagier reist op lijnvluchten die aansluiten op andere vluchten (voor transit- en transferpassagiers).
De ticketverkoper (Luchtvaartmaatschappij, verkoopagent) is verplicht de passagier te informeren over de noodzaak om de terugvlucht te herbevestigen.
7.4.2. Herbevestiging van de terugvlucht is niet vereist als de terugvlucht naar verwachting binnen een periode van minder dan 72 uur zal plaatsvinden, of als de reservering voor een vlucht binnen 72 uur voor de geplande vertrektijd van de vlucht is gemaakt.
Als de passagier meerdere segmenten van de vliegroute heeft, wordt de bevestiging voor elk segment uitgevoerd.
7.4.3. De Luchtvaartmaatschappij informeert de passagier wanneer en hoe hij/zij de reservering kan herbevestigen. Als de passagier niet voldoet aan de vereisten van de Luchtvaartmaatschappij voor herbevestiging, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om een niet-bevestigde reservering niet eerder dan 72 uur voor de geplande vertrektijd te annuleren.
7.5. Online reservering en verkoop van vervoer
7.5.1. U kunt online een ticket reseveren via de websites van de Luchtvaartmaatschappij of verkoopagenten.
7.5.2. Het maken van een reservering is een bevestiging dat de gebruiker de voorwaarden van de vervoerovereenkomst aanvaardt, bekend is met de regels en voorwaarden van de Luchtvaartmaatschappij, evenals de voorwaarden van toepassing van tarieven.
7.5.3. Na reservering en betaling van het vervoer ontvangt de passagier - hetzij naar het bij de reservering vermelde e-mailadres, hetzij naar het persoonlijke account, ofwel op een andere manier gestuurde, in overeenstemming met de regels van de Luchtvaartmaatschappij, - het reisschema (“Itinerary/Receipt”), evenals de voorwaarden van de vervoerovereenkomst, die is gesloten door de passagier die is vermeld in het reisschema, en de Luchtvaartmaatschappij.
7.5.4. De passagier kan de betaalde en gemaakte reservering niet zelf online annuleren. Deze operatie wordt uitgevoerd door de Luchtvaartmaatschappij of de verkoopagent, op voorwaarde dat de passagier een verzoek om terugbetaling indient, of met behulp van de juiste functionele mogelijkheden op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
7.5.5. De Luchtvaartmaatschappij en de verkoopagent via wiens website de reservering is gemaakt, zijn verplicht de passagier tijdig te informeren over de eventuele door de Luchtvaartmaatschappij gemaakte wijzigingen in de reservering. Informatie over wijzigingen in de reservering wordt uiterlijk 8 uur voor vertrek door de Luchtvaartmaatschappij ingevoerd in het Geautomatiseerd Reserveringssysteem /Globaal Distributie Systeem (ARS/GDS). Anders is de verkoopagent niet aansprakelijk voor het tijdig informeren van de passagier over wijzigingen in de reservering, mits de benodigde persoons- en contactgegevens van de passagier in de reservering beschikbaar zijn.
8.1. Passagiersservice op de luchthaven
8.1.1. De exploitant van de luchthaven verstrekt passagiers op de luchthaven visuele en/of akoestische informatie over:
tijdstip van vertrek en aankomst van het vliegtuig;
plaats, tijdstip van begin en einde van het inchecken voor de vlucht;
vluchtvertragingen en -annuleringen en redenen voor vluchtvertragingen en -annuleringen;
vluchtvertragingen/ -annuleringen uiterlijk 10 minuten voor de geplande vertrek-/aankomsttijd van het vliegtuig;
regels en procedures voor het uitvoeren van inspecties vóór en na de vlucht van passagiers en bagage;
algemene regels voor passagiers om te voldoen aan de vereisten met betrekking tot grens-, douane-, immigratie-, sanitaire en quarantaine-, veterinaire, fytosanitaire en andere soorten controles, in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving;
bagageafhaalkantoren en acties van de passagier in geval van vertraging, beschadiging, vernietiging en (geheel of gedeeltelijk) verlies van bagage;
locaties van de moeder- en kindkamer, politiepost, informatie- en verwijzingsdienst, Eerste Hulppost, toiletten, enz.
8.1.2. Op de luchthaven verleent de Luchtvaartmaatschappij of serviceagent - grondafhandelingsentiteit de volgende diensten:
het inchecken van passagiers voor vervoer, met uitzondering van passagiers die zichzelf via software (inclusief speciale programma's die op het mobiele apparaat van de passagier zijn geïnstalleerd) voor de vlucht hebben geregistreerd of die door de Luchtvaartmaatschappij automatisch voor de vlucht zijn geregistreerd, en het verstrekken van instapkaarten met inachtneming van de bepalingen van paragraaf 10.6 van deze Regels;
registratie van bagage voor vervoer;
grondvervoer van passagiers, bagage naar de parkeerplaats van het vliegtuig en het boarden van passagiers in het vliegtuig en laden van bagage;
organisatie van het uitstappen van passagiers van het vliegtuig en het lossen van bagage, grondvervoer naar de juiste terminal van de luchthaven van aankomst en aflevering van bagage.
8.1.3. De begin- en eindtijden van het inchecken en instappen van een passagier worden door de Luchtvaartmaatschappij vastgesteld en staan vermeld op de instapkaart en/of op de officiële website van de Luchtvaartmaatschappij.
8.1.4. Het inchecken van passagiers en de bagageregistratie de incheckbalies voor de meeste UIA-vluchten begint 2 uur en eindigt 40 minuten voor de geplande vlucht. Vanwege de eigenaardigheden van de luchthaven van vertrek, kunnen de begin- en eindtijden van het inchecken veranderen, waarover de Luchtvaartmaatschappij de passagiers informeert op de officiële website.
8.1.5. Eindtijd van het boarden van passagiers in het vliegtuig op de luchthavens van Oekraïne wordt vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij en is 15 minuten vóór de op het ticket vermelde vertrektijd van de vlucht. Op luchthavens buiten Oekraïne wordt de eindtijd van het boarden van passagiers in het vliegtuig bepaald door de Luchtvaartmaatschappij, rekening houdend met de eigenaardigheden van de luchthaven, waarover de Luchtvaartmaatschappij de passagiers informeert op de officiële website.
8.2. Passagiersservice aan boord van het vliegtuig
8.2.1. De Luchtvaartmaatschappij biedt passagiers aan boord van het vliegtuig een pakket aan diensten, afhankelijk van het type en de uitrusting aan boord van het vliegtuig, de duur van de vlucht, de tijd van de dag waarop de vlucht plaatsvindt, evenals de op het ticket vermelde serviceklasse.
Het aanbod van diensten en de procedure voor de levering ervan wordt bepaald door de technologieën voor passagiersservice aan boord van het vliegtuig, waar passagiers kennis van kunnen nemen bij de ticketkantoren of op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
8.2.2. De Luchtvaartmaatschappij zorgt aan boord van het vliegtuig voor:
de uitrusting van de passagierscabine van het vliegtuig met technische middelen en systemen om de veiligheid van passagiers te waarborgen;
het handhaven van het juiste temperatuurregime in de cabine;
de beschikbaarheid van middelen van individueel gebruik voor passagiers (individuele verlichting, eettafel, veiligheidsgordelsysteem, zuurstofmaskers, enz.);
het handhaven van de goede hygiënische en hygiënische toestand van de vliegtuigcabine;
de bruikbaarheid en volledigheid van technische uitrusting, inventaris en middelen voor passagiersservice;
de beschikbaarheid van stoelen voor passagiers met kinderen;
de mogelijkheid om passagiers op brancards (indien technisch mogelijk), andere passagiers met een handicap en beperkte mobiliteit onder te brengen (onder voorbehoud van voorafgaande goedkeuring door de Luchtvaartmaatschappij van de betreffende aanvraag in overeenstemming met deze Regels).
8.2.3. De Luchtvaartmaatschappij biedt de volgende gratis diensten aan passagiers aan boord van het vliegtuig:
assistentie bij het in- of uitstappen van het vliegtuig (plaats vinden, handbagage plaatsen, enz.);
informatie- en verwijzingsservice - het tijdig en betrouwbaar informeren van passagiers over de gedragsregels aan boord van het vliegtuig, verlening van gratis diensten en diensten tegen betaling, vluchtvoorwaarden, gebruik van de nood- en overlevingsuitrusting, locatie van persoonlijke beschermingsmiddelen in de vliegtuigcabine, locatie van hoofd- en nooduitgangen, voorwaarden voor het verlaten van het vliegtuig in noodsituaties;
verstrekken van drinkwater op verzoek van de passagier;
het verlenen van paramedische eerste hulp;
gebruik van toiletten in overeenstemming met de voorschriften over vluchtveiligheid aan boord van het vliegtuig.
De Luchtvaartmaatschappij is verplicht om passagiers onmiddellijk na aanvang van de vlucht te informeren over de gratis diensten aan boord van het vliegtuig en de procedure voor het verlenen ervan.
8.2.4. Eten en warme dranken worden aan boord van het vliegtuig verstrekt, afhankelijk van de serviceklasse. Informatie over normen voor het verstrekken van eten en warme dranken is beschikbaar op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
8.2.5. Eten kan zowel gratis als tegen betaling aan boord van het vliegtuig worden verstrekt in overeenstemming met de regels en voorschriften die door de Luchtvaartmaatschappij zijn vastgesteld en op haar website zijn geplaatst.
8.2.6. De Luchtvaartmaatschappij kan de passagier extra diensten bieden voor meer comfort tijdens de vlucht. De lijst van dergelijke diensten, de procedure voor het verlenen en betalen ervan wordt vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij. De Luchtvaartmaatschappij informeert passagiers over extra diensten door het plaatsen van relevante informatie op haar website.
8.2.7. Om paramedische eerste hulp tijdens de vlucht te verlenen, stelt de Luchtvaartmaatschappij EHBO-koffers aan boord ter beschikking in de volgende hoeveelheden:
per 0 tot 99 passagiersstoelen - 1 stuk;
per 100 - 199 passagiersstoelen - 2 stuks;
per 200 tot 299 passagiersstoelen - 3 stuks;
per 300 en meer passagiersstoelen - 4 stuks.
8.2.8. De Luchtvaartmaatschappij (serviceagent) zorgt, op voorafgaand verzoek van een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit, voor vervoer van hem/haar in een speciale rolstoel na het inchecken naar de toegewezen stoel aan boord van het vliegtuig.
8.2.9. De Luchtvaartmaatschappij zorgt, op voorafgaand verzoek van een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit, ervoor dat er een rolstoel beschikbaar is aan boord van het vliegtuig om een dergelijke passagier te vervoeren.
8.2.10. Informatie over de passagiersserviceklassen aan boord van het vliegtuig en het pakket van diensten die overeenkomen met elk van de serviceklassen, worden op de website van de Luchtvaartmaatschappij geplaatst.
8.2.11. Aan boord van het vliegtuig kunnen levensmiddelen, industriële goederen en dranken, souvenirs, boeken en tijdschriften, enz. worden verhandeld, in overeenstemming met de wetgeving van Oekraïne.
8.3. Vereisten op het gebied van vluchtveiligheid aan boord van het vliegtuig
8.3.1. Het vliegtuig is voorzien van de benodigde nood- en overlevingsuitrusting en middelen voor noodevacuatie van passagiers in geval van nood.
Het is verboden containers, inventaris en uitrusting mee aan boord van het vliegtuig te nemen, waarvoor geen nesten, rekken of speciale bevestigingsmiddelen aanwezig zijn.
Het maximum aantal personen aan boord van het vliegtuig mag het aantal stoelen en zitplaatsen voorzien van veiligheidsgordels niet overschrijden.
Aan boord van het vliegtuig moeten passagiers de instructies van de lichtborden volgen en opvolgen (“Veiligheidsgordels vastmaken”, “Niet roken”, enz.).
Voor het opstijgen en landen, in speciale gevallen, inclusief het betreden van de turbulentiezone, evenals in andere gevallen, wanneer het lichtbord “Veiligheidsgordels vastmaken” aan is, zijn passagiers verplicht hun veiligheidsgordels vast te maken, en stewardessen moeten de vastgemaakte positie en spanning van de veiligheidsgordels bij elke passagier controleren.
Kinderen onder de twee jaar die zonder aparte stoel worden vervoerd, worden op de schoot van volwassen passagiers geplaatst, die ze stevig in hun handen moeten houden en vastzetten met speciale riemen die aan de veiligheidsgordels van volwassen passagiers zijn bevestigd.
8.3.2. Op elke vlucht bieden stewardessen het volgende:
tijdige en correcte demonstratie van nood- en overlevingsuitrusting van het luchtvaartuig;
grondige inspectie van alle passagierscompartimenten van het vliegtuig om vreemde voorwerpen te identificeren;
bij het ontvangen en onderbrengen van passagiers in het vliegtuig - voldoen aan de vereisten van de controle van het gewicht en de ligging van het zwaartepunt van het luchtvaartuig, het voorkomen dat grote voorwerpen op bagagerekken worden geplaatst en de voorwerpen in de gangpaden, bij de deur en nooduitgangen worden geplaatst;
het informeren van passagiers tijdens de vlucht in de turbulentiezone over veiligheid en mogelijke gevolgen van het overtreden van de regels;
stewardessen eisen mondeling dat passagiers op stoelen zitten met vastgemaakte veiligheidsgordels;
het controleren van de juistheid van het stellen van de ladder voor het in- en uitstappen van het vliegtuig;
het controleren van de juistheid van installatie en betrouwbaarheid van bevestigingsmiddelen en inventaris voor het opstijgen en landen van het vliegtuig;
waarschuwen van passagiers dat het verboden is om zich door de cabine te bewegen tijdens het stijgen en dalen van het vliegtuig, het passeren van de turbulentiezone en in andere gevallen, wanneer het lichtbord “Veiligheidsgordels vastmaken” aan is;
het vastmaken van een babywieg na het opstijgen en deactivering van het lichtbord “Veiligheidsgordels vastmaken” en verwijdering ervan uiterlijk bij activering van het lichtbord “Veiligheidsgordels vastmaken” vóór de landing van het vliegtuig.
De Luchtvaartmaatschappij zorgt voor veiligheid in de cabine, behoorlijke en betrouwbare plaatsing van handbagage, bagage, verwijderbare uitrusting, enz.
9.1. Vervoer van passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit
9.1.1. De Luchtvaartmaatschappij of verkoopagent mag de reservering van stoelen voor personen met een handicap of beperkte mobiliteit niet weigeren, behalve in de gevallen vermeld in paragraaf 9.1.2 van deze Regels.
De Luchtvaartmaatschappij en de serviceagent mogen niet personen met een handicap of beperkte mobiliteit, in het bezit van een geldig ticket en reserveringsbewijs, de toegang tot het vliegtuig weigeren, behalve in de gevallen vermeld in paragraaf 9.1.2 van deze Regels.
9.1.2. De Luchtvaartmaatschappij, verkoopagent, serviceagent kunnen een persoon met een handicap of mobiliteitsbeperking weigeren om de reservering te bevestigen, aan boord van het vliegtuig te gaan, en ook de begeleiding van een dergelijke persoon verlangen door een andere persoon die hem/haar de nodige assistentie kan verlenen:
om te voldoen aan de veiligheidsvereisten die zijn vastgesteld door het internationale recht, de Oekraïense wetgeving en de veiligheidsvereisten die zijn vastgesteld door de instantie die een geldig exploitantcertificaat heeft afgegeven;
als de grootte van het vliegtuig of de deuren het onmogelijk maken om aan boord van het vliegtuig te gaan of een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit te vervoeren.
In geval van weigering om de reservering te bevestigen om de in deze paragraaf genoemde redenen, moeten de Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent eerst alles in het werk stellen om een dergelijke persoon een acceptabel alternatief voor vervoer aan te bieden.
9.1.3. Aan passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit aan wie het instappen is geweigerd, om de redenen vermeld in paragraaf 9.1.2 van deze Regels, evenals personen die een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit begeleiden, moet de Luchtvaartmaatschappij eerst terugbetaling van de ticketprijs of wijziging van route aanbieden, in overeenstemming met paragraaf 16.2.2 van deze Regels. Er wordt in dit geval geen compensatie betaald. Het recht op terugvlucht of wijziging van route wordt verleend op voorwaarde dat aan alle veiligheidsvereisten is voldaan.
9.1.4. De Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent zijn verplicht om op hun websites in het Oekraïens en Engels, evenals, indien nodig, in andere talen, de regels voor veiligheid, begeleiding en vervoersvoorwaarden van passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit te publiceren, evenals eventuele beperkingen voor het vervoer van hen of het vervoer van mobiele voertuigen als gevolg van de technische mogelijkheden van het luchtvaartuig.
De reisorganisator (touroperator) en verkoopagent moeten passagiers informeren over de regels van veiligheid, begeleiding en beperkingen voor vluchten die betrekking hebben op pakketreizen, reizen en rondreizen die hij organiseert en/of te koop aanbiedt.
9.1.5. In het geval van weigering van een persoon met een handicap of mobiliteitsbeperking om een reservering te maken of aan boord te gaan van een luchtvaartuig, om de redenen vermeld in paragraaf 9.1.2 van deze Regels, moet de Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent of de serviceagent deze persoon onmiddellijk op de hoogte stellen van de reden voor weigering, en, op verzoek van een persoon aan wie een reservering of instappen is geweigerd, binnen vijf werkdagen na ontvangst van het verzoek een aanvullende schriftelijke kennisgeving van de redenen voor de weigering verstrekken.
9.1.6. Om de rechten van passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit bij het gebruik van luchtvervoerdiensten te waarborgen, kan de Luchtvaartmaatschappij, samen met luchthavenexploitanten, hulpgroepen (-diensten) oprichten om assistentie te verlenen aan personen met een handicap of beperkte mobiliteit.
Dergelijke groepen (diensten) kunnen zowel permanent (bijvoorbeeld op luchthavens met vervoer van een groot aantal passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit) als tijdelijk zijn (georganiseerd vanuit de ploegendienst-medewerkers voor specifieke gevallen van dienstverlening aan passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit).
9.1.7. De passagier is verplicht om vóór de reis zelf te bepalen of hij gebruik mag maken van luchtvervoer, rekening houdend met zijn/haar gezondheidstoestand. De Luchtvaartmaatschappij moet relevante vluchtinformatie verstrekken in een voor de passagier toegankelijke vorm.
9.1.8. De Luchtvaartmaatschappij en de verkoopagenten moeten alle nodige maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat informatie over assistentie aan passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit, die door de Luchtvaartmaatschappij wordt verstrekt, de voorwaarden en procedure voor het bestellen van dergelijke assistentie wordt verstrekt op alle verkoopkantoren, inclusief verkoop via telefoon en mobiele communicatie, online verkoop.
Na ontvangst van een verzoek om assistentie aan een persoon met een handicap of beperkte mobiliteit, moet de verkoopagent een dergelijk verzoek zo snel mogelijk naar de Luchtvaartmaatschappij sturen.
9.1.9. Een verzoek om assistentie bij het vervoer van een persoon met een handicap of beperkte mobiliteit dient uiterlijk 48 uur voor de aangekondigde vertrektijd door de verkoopagent die een dergelijk verzoek heeft ontvangen of door de passagier (zijn vertegenwoordiger) aan de Luchtvaartmaatschappij te zijn verzonden. De Luchtvaartmaatschappij moet de relevante informatie ten minste 36 uur voor de aangekondigde vertrektijd doorgeven:
aan de luchthavens van vertrek, aankomst en transit;
aan de luchtvervoerder die de vlucht uitvoert, indien deze geen reservering heeft gemaakt.
In alle andere gevallen dan die bedoeld in deze paragraaf, zullen de Luchtvaartmaatschappij, haar verkoopagent de informatie zo snel mogelijk doorgeven.
Als de gebeurtenis die heeft geleid tot het verlies van mobiliteit zich minder dan 24 uur voor vertrek heeft voorgedaan, wordt de kwestie van de mogelijkheid om een persoon te vervoeren die niet meer mobiel is, snel geregeld via het Klantenservicecentrum van de Luchtvaartmaatschappij.
9.1.10. Na vertrek moet de Luchtvaartmaatschappij of serviceagent zo snel mogelijk een bericht naar de luchthaven van bestemming sturen over het aantal passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit op de vlucht, met vermelding van de noodzakelijke assistentie.
9.1.11. Een verzoek om assistentie bij het vervoer van een passagier met een handicap of met beperkte mobiliteit geldt voor de terugvlucht als er met de Luchtvaartmaatschappij een overeenkomst is gesloten voor de vertrekvlucht en de terugvlucht, waarvan de passagier op de hoogte moet worden gesteld.
9.1.12. Als het nodig is om een blindengeleidehond of andere hulpdieren te gebruiken, moet de Luchtvaartmaatschappij zorgen voor het vervoer van een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit samen met een blindengeleidehond of ander hulpdier. Passagiers onder begeleiding van een blindengeleidehond worden geplaatst op stoelen waar voldoende ruimte is voor een geleidehond, met inachtneming van de veiligheidseisen. Geleidehonden en hulpdieren worden gratis vervoerd. De regels voor het vervoer van hulpdieren worden vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij.
9.1.13. De bepalingen van paragraaf 9.1.12 van deze Regels zijn van toepassing op voorwaarde dat een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit aanwezig is bij het inchecken op het door de Luchtvaartmaatschappij (touroperator) aangegeven en aan hem/haar schriftelijk (ook langs elektronische weg) meegedeelde tijdstip en, of niet later dan één uur voor de vertrektijd van de op het ticket vermelde vlucht.
De bepalingen van paragraaf 9.1.12 van deze Regels zijn ook van toepassing als de passagier aankomt op een plaats binnen een luchthaven, bedoeld voor de dienstverlening aan de passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit:
op het tijdstip bepaald door de Luchtvaartmaatschappij (touroperator), de serviceagent die de vluchten van de Luchtvaartmaatschappij bedient, en medegedeeld aan de passagier schriftelijk (ook langs elektronische weg); of
uiterlijk twee uur voor de op het ticket vermelde vertrektijd van de vlucht, indien het tijdstip van aankomst op de luchthaven niet is gemeld.
9.1.14. Indien een passagier met een handicap of mobiliteitsbeperking wordt bijgestaan door een persoon die hem/haar begeleidt, wordt deze persoon op zijn/haar verzoek in de gelegenheid gesteld om de passagier met een handicap of mobiliteitsbeperking op de luchthaven te assisteren tijdens het in- en uitstappen.
De Luchtvaartmaatschappij stelt, indien mogelijk, aan een passagier die een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit begeleidt, een stoel aan boord van het vliegtuig ter beschikking, die zich bevindt naast de stoel die aan de begeleide persoon is togewezen.
9.1.15. De Luchtvaartmaatschappij moet zorgen voor vervoer van maximaal twee mobiele voertuigen per passagier met een handicap of beperkte mobiliteit, inclusief elektrisch bediende rolstoelen, mits tijdige kennisgeving ervan tot 48 uur voor de vlucht, en met inachtneming van mogelijke ruimtebeperkingen aan boord van het vliegtuig, en in overeenstemming met de ICAO/IATA regelementen en wetgeving op het gebied van vervoer van gevaarlijke stoffen. Het vervoer van het derde en grotere aantal mobiele voertuigen per persoon met een handicap of beperkte mobiliteit wordt uitgevoerd tegen een door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde vergoeding.
9.1.16. Om aan de veiligheidsvereisten te voldoen, moeten passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit zich door de luchtvaartmaatschappij zodanig in de cabine van het luchtvaartuig worden geplaatst dat de snelle evacuatie van passagiers uit het luchtvaartuig niet wordt gehinderd.
De luchtvervoerder moet aan dergelijke passagiers assistentie verlenen tijdens hun beweging in de cabine van het luchtvaartuig.
9.1.17. Als rolstoelen, andere mobiele voertuigen of hulpaggregaten verloren zijn gegaan of beschadigd zijn geraakt tijdens luchthavenservice of vervoer aan boord van het vliegtuig, heeft de passagier die eigenaar is van dergelijke apparatuur, recht op een schadevergoeding ter hoogte van de waarde van dergelijke eigendommen.
9.1.18. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de verslechtering van de gezondheid van passagiers of andere gevolgen die kunnen optreden als gevolg van de leeftijd van de passagier, zijn mentale of fysieke toestand tijdens het aan (van) boord gaan van het vliegtuig, de vlucht of na voltooiing van lucht- en grond vervoer binnen de luchthaven.
9.1.19. Een passagier wiens fysieke toestand (ernstig ziek, op een brancard, enz.) voor de Luchtvaartmaatschappij zorgwekkend is, mag door de lucht vervoerd worden als hij/zij de aan de Luchtvaartmaatschappij een attest voorlegt, afgegeven door de gezondheidszorginstelling, waaruit blijkt dat zijn/haar fysieke toestand hem/haar toelaat om door de lucht te reizen, en in sommige gevallen dat zijn/haar ziekte geen gevaar vormt voor anderen. Een dergelijk attest moet uiterlijk 5 dagen voor de geplande vertrekdatum worden afgegeven.
9.1.20. Het vervoer van ernstig zieke passagiers en passagiers op brancards wordt alleen uitgevoerd onder begeleiding van (een) perso(o)n(en) die een dergelijke passagier tijdens de vlucht zal(zullen) verzorgen, mits hem/haar/hun (een) stoel(en) in het vliegtuig ter beschikking wordt gesteld, tegen een door de Luchtvaartmaatschappij vastgesteld tarief.
9.1.21. Als de passagier tijdens de vlucht niet van de brancard naar de stoel kan worden verplaatst, wordt de mogelijkheid van het vervoer van hem/haar vooraf bepaald in overleg tussen de Luchtvaartmaatschappij en de persoon die de passagier op de brancard begeleidt.
9.1.22. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om te weigeren een passagier op een brancard te vervoeren als het vliegtuig niet over de noodzakelijke voorwaarden beschikt voor het vervoer van hem/haar.
9.1.23. De Luchtvaartmaatschappij zorgt voor een voldoende kwalificatieniveau voor haar personeel, dat assistentie verleent aan personen met een handicap of beperkte mobiliteit.
9.1.24. Er wordt assistentie verleend aan passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit zonder afbreuk te doen aan de persoonlijke waardigheid en het is noodzakelijk ervoor te zorgen dat deze categorie passagiers de diensten ontvangt die aan alle passagiers worden verleend, rekening houdend met de vereisten op het gebied van vliegveiligheid, luchtvaartbeveiliging en vluchtveiligheid aan boord van het vliegtuig.
Vervoers- en servicediensten verleend aan passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit moeten worden aangepast aan de behoeften van dergelijke passagiers en moeten worden verleend in overeenstemming met het instructiemateriaal in Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984).
9.1.25. Verplichtingen jegens een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit in overeenstemming met de bepalingen van paragraaf 9.1 van deze Regels mogen niet worden beperkt of niet worden nagekomen.
9.2. Vervoer van zwangere en net bevallen vrouwen
9.2.1. Zwangere vrouwen kunnen door de Luchtvaartmaatschappij worden geaccepteerd voor vervoer, op voorwaarde dat hun draagtijd niet langer is dan 35 weken, en in het geval van meerlingen - 32 weken, mits de gezondheid van deze vrouwen bevredigend is, hetgeen moet worden bevestigd door het desbetreffende attest, afgegeven door de gezondheidszorginstelling, van de duur van de zwangerschap en de gezondheidstoestand.
9.2.2. Het kan nodig zijn om op elk moment tijdens de zwangerschap een medisch attest aan de Luchtvaartmaatschappij te verstrekken als de vertegenwoordiger van de Luchtvaartmaatschappij twijfels heeft over de duur van de zwangerschap of de verwachte bevallingsdatum, als de zwangerschap volgens uiterlijke tekenen gecompliceerd is of als de gezondheidstoestand van de vrouw onbevredigend is.
9.2.3. De Luchtvaartmaatschappij weigert net bevallen vrouwen en pasgeborenen te vervoeren, zelfs in het bezit van medische attesten, in de eerste 7 dagen na de geboorte en bevalling, evenals als de geboorte wordt verwacht in de 7 dagen vóór de dag van vervoer.
9.2.4. Voor het vervoer van te vroeg geboren kinderen, moeten hun ouders of begeleidende volwassenen voor elk kind een medisch attest overleggen, waaruit blijkt dat kinderen per vliegtuig kunnen worden vervoerd.
9.2.5. De aansprakelijkheid voor de juistheid van de voorgelegde medische attesten met betrekking tot de toelaatbaarheid van luchtvervoer van zwangere vrouwen, net bevallen vrouwen, kinderen ligt bij de houders ervan (ouders van kinderen of volwassenen die kinderen begeleiden).
In geval van verslechtering van de gezondheid van kinderen, zwangere vrouwen of andere negatieve gevolgen voor hun gezondheid tijdens luchtvervoer of grondtransport binnen de luchthaven, ligt de volledige verantwoordelijkheid hiervoor bij de houders van relevante medische attesten (ouders van kinderen of volwassenen die kinderen begeleiden).
9.2.6. In geval van twijfel van de serviceagent (vertegenwoordiger van de Luchtvaartmaatschappij) die de mogelijkheid van veilig vliegreizen door een zwangere vrouw registreert, kan het vervoer worden geweigerd.
9.3. Vervoer van kinderen
9.3.1. Kinderen in het luchtvervoer zijn baby's (infant - INF) jonger dan 2 jaar en kinderen (children - CHD) van 2 tot 12 jaar.
INF's worden vervoerd zonder aparte stoel tegen speciale tarieven die door de Luchtvaartmaatschappij zijn vastgesteld.
CHD's worden op een aparte plaats vervoerd tegen speciale tarieven die door de Luchtvaartmaatschappij zijn vastgesteld.
9.3.2. Kinderen mogen al dan niet begeleid worden vervoerd door een volwassen passagier die de leeftijd van 18 jaar heeft bereikt, op voorwaarde dat aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
1) De categorie “niet-begeleide kinderen” kan worden gebruikt voor kinderen van 5 t/m 14 jaar - bij binnenlands vervoer, kinderen van 5 t/m 16 jaar - bij internationaal vervoer, kinderen van 5 t/m 16 jaar - bij transfervervoer, waar sprake is van een internationaal segment.
2) Niet-begeleide kinderen worden geaccepteerd voor vervoer nadat hun ouders of voogden de relevante naar behoren ondertekende documenten hebben ingevuld en betaald hebben voor de dienst die door de Luchtvaartmaatschappij wordt geleverd.
De begeleidende documenten bevatten de volgende informatie:
achternaam en voornaam(-namen), paspoortnummer of identiteitsbewijs, evenals contactgegevens (land van verblijf, woonadres en telefoonnummer) van het niet-begeleide kind, en de persoon die dit kind op(naar) de luchthaven van vertrek wegbrengt en de persoon die het kind op de luchthaven van bestemming ophaalt;
achternaam en voornaam(-namen), alsmede contactgegevens (land van verblijf, woonadres en telefoonnummer) van een van de ouders of de persoon die als ouder optreedt.
3) De leeftijd van het kind wordt bepaald op de datum van aanvang van het vervoer vanaf de in het vervoerdocument vermelde luchthaven van vertrek.
4) Het vervoer van niet-begeleide kinderen onder de 5 jaar op het moment van vertrek kan worden geweigerd.
5) Kinderen onder de 5 jaar op het moment van vertrek mogen niet afzonderlijk van de begeleidende volwassene reizen in een andere serviceklasse (cabine) van dienst aan boord van het vliegtuig.
6) In het geval van reizen van kinderen van 5 tot 16 jaar in een andere serviceklasse (cabine) apart van een van de ouders of de begeleidende volwassene, is betaling voor de dienst voor alleenreizende kinderen verplicht.
9.3.3. Elke volwassen passagier heeft het recht om slechts één INF te vervoeren, zonder een aparte stoel aan het kind te verstrekken. In dit geval mag één volwassen passagier niet meer dan twee INF's vervoeren, van wie één - zonder aparte stoel en de tweede - op een aparte zitplaats, tegen betaling voor dergelijk vervoer tegen het tarief dat door de Luchtvaartmaatschappij is vastgesteld voor het vervoer van kinderen van 2 jaar tot 12 jaar. Een INF voor wie een aparte stoel is betaald, moet worden vervoerd op een autokinderstoel dat is gecertificeerd voor gebruik in luchtvaartuigen. Indien de passagier niet over een dergelijke autokinderstoel beschikt en indien niet aan de opgegeven voorwaarden wordt voldaan, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om het vervoer van het INF op een aparte zitplaats te weigeren.
9.3.4. Passagiers met een INF krijgen stoelen met een extra zuurstofmasker.
9.4. Vervoer van gedeporteerden en personen die de toegang tot het land is geweigerd.
9.4.1. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de weigering door overheidsinstanties van toegang tot het land.
9.4.2. De passagier moet, op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij of de overheidsinstanties, terugkeren naar het vertrekpunt of naar een andere plaats (waartoe hij/zij toegangsrecht heeft), in verband met de weigering van het land waarnaar hij/zij volgens zijn reisschema reist, hem/haar toegang tot het land te verlenen,ongeacht of dit het land van bestemming of het land van doorreis is.
In geval van terugvervoer of vervoer naar een andere plaats, wegens weigering van toegang tot het land, moet de passagier de Luchtvaartmaatschappij de kosten van dergelijk vervoer betalen.
9.4.3. In geval bedoeld in paragraaf 9.4.2. van deze Regels kan de Luchtvaartmaatschappij als betaling alle gelden gebruiken die nog ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij, van bedragen die eerder door de passagier aan haar zijn betaald, vanwege ongebruikt vervoer, of andere gelden van de passagier die ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij.
9.4.4. Bedragen betaald door de passagier voor vervoer naar de plaats waar hem de toegang werd geweigerd of waar hij uit het land van bestemming werd gedeporteerd, worden niet terugbetaald.
9.4.5. De ticketprijs voor het vervoer van gedeporteerden wordt betaald door de gedeporteerden zelf of door de overheidsinstanties van het land dat heeft besloten deze personen uit te zetten naar het land waarnaar de uitzetting wordt uitgevoerd.
9.4.6. Vóór de aanvang van het vervoer dient de Luchtvaartmaatschappij alle informatie te krijgen over de aanwezigheid van potentieel gevaarlijke passagiers op de vlucht, die vervoerd worden onder begeleiding met dwangmaatregelen. In het geval van vervoer van personen die vervoerd worden onder begeleiding met dwangmaatregelen (aangehouden personen) in het luchtvaartuig, worden passende aantekeningen gemaakt in de vluchtdocumenten.
9.4.7. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om te weigeren potentieel gevaarlijke passagiers (die vervoerd worden onder begeleiding met dwangmaatregelen, gedeporteerden, aangehouden personen) te vervoeren, in overeenstemming met de vereisten bedoeld in alinea's twee en drie van paragraaf 11.1 van deze Regels, als deze passagiers of hun begeleiders niet over de nodige documenten voor vervoer beschikken, als er redenen zijn om aan te nemen dat potentieel gevaarlijke passagiers de veiligheid van het leven en de gezondheid van andere passagiers in gevaar kunnen brengen of de veiligheid van de vlucht kunnen schaden.
9.4.8. Gedeporteerde personen worden alleen vervoerd in de Economy Class van de cabine van het vliegtuig. Het is verboden om de serviceklasse te upgraden voor deze passagierscategorie.
9.4.9. Het afleveren en boarden van gedeporteerden, personen aan wie de toegang tot het land wordt geweigerd, vindt plaats voordat andere passagiers aan boord gaan.
Dergelijke passagiers verlaten het vliegtuig als laatsten, na het van boord gaan van alle andere passagiers van de vlucht.
9.4.10. Het is verboden aan potentieel gevaarlijke personen alcoholische dranken, metalen bestek en warm eten te verstrekken.
9.4.11. Stoelen voor potentieel gevaarlijke passagiers zijn in het vliegtuig alleen voorzien in het staartgedeelte van de passagierscabine van het vliegtuig.
Waar mogelijk moeten potentieel gevaarlijke passagiers worden gescheiden van andere passagiers door een of meer rijen vrije stoelen.
9.4.12. Gedeporteerden worden door de Luchtvaartmaatschappij geaccepteerd voor luchtvervoer, indien:
de relevante overheidsinstantie die de deportatie (het vertrek) uitvoert, ten minste 24 uur voor de vlucht de Luchtvaartmaatschappij heeft geïnformeerd en voldoende informatie heeft verstrekt over de gedeporteerde personen (vluchtnummer, aantal gedeporteerde personen, redenen voor deportatie, aanwezigheid onder de gedeporteerden van de personen die strafrechtelijk werden vervolgd, de aanwezigheid van infectieziekten, psychische stoornissen, een lijst van bevoegde personen die deze gedeporteerden zullen begeleiden);
alle benodigde documenten beschikbaar zijn voor de toelating van dergelijke personen voor vervoer.
9.4.13. DEPU- en DEPA-passagiers worden door de Luchtvaartmaatschappij geaccepteerd voor transfervervoer door de lucht, indien:
de reservering van het vervoer van dergelijke passagiers is bevestigd op alle secties van de transferroute;
transfervervoer geen verband houdt met de verplaatsing van dergelijke passagiers naar een andere terminal of luchthaven;
de transfer geen verband houdt met een overnachting op het overstappunt, de minimale overstaptijd van vluchten niet korter kan zijn dan de tijd die is voorzien voor de gegeven luchthaven en bovendien rekening wordt gehouden met de tijd voor het vervoeren en onderbrengen van dergelijke personen op het overstappunt;
het aantal DEPU-passagiers op één vlucht niet groter is dan 6 personen en geen van hen, volgens de bevoegde instantie, geen gevaar vormt voor de bemanning en passagiers.
Er zijn niet meer dan 6 DEPU-passagiers toegestaan op één vlucht van de Luchtvaartmaatschappij.
Er zijn niet meer dan 2 begeleide DEPA-passagiers toegestaan op één vlucht van de Luchtvaartmaatschappij.
Het is verboden om gedeporteerde families te scheiden tijdens het vervoer. Bij grote gedeporteerde families is het, naar goeddunken van de Luchtvaartmaatschappij, toegestaan om het maximum aantal civiele gedeporteerden op één vlucht te overschrijden.
9.4.14. Passagiers - aangehouden personen worden voor vervoer geaccepteerd, indien:
zulk vervoer is overeengekomen met de bevoegde autoriteiten van de staat van vertrek en aankomst;
de Luchtvaartmaatschappij ten minste 72 uur voorafgaand aan het vervoer schriftelijk op de hoogte is gesteld van de datum en route van het vervoer van de passagier van de opgegeven categorie, de vervoersvoorwaarden, het gevaarniveau van een dergelijke persoon en de lijst van bevoegde functionarissen die deze persoon zullen begeleiden;
alle documenten die nodig zijn voor acceptatie voor vervoer beschikbaar zijn.
Passagiers - aangehouden personen worden geaccepteerd voor vervoer op één vlucht in het aantal van niet meer dan één persoon en vergezeld door ten minste twee gewapende begeleiders (bevoegde functionarissen van de betreffende autoriteiten).
10.1. De passagier mag vervoerd worden op voorwaarde dat de documenten beschikbaar zijn, die nodig zijn voor het luchtvervoer, een passend naar behoren uitgegeven en volledig betaald ticket en een instapkaart.
De passagier dient de voorwaarden van het inchecken van passagiers op de website van de Luchtvaartmaatschappij en/of op de plaats van ticketaankoop te lezen.
10.2. Voor het vervoer van passagiers en registratie van bagage zal de Luchtvaartmaatschappij of serviceagent, in overeenstemming met de voorwaarden van de vervoerovereenkomst, passagiers inchecken en bagage registreren met behulp van de geautomatiseerde vertrekcontrolesystemen (DCS).
De passagier kan zich zelfstandig inchecken op de website van de Luchtvaartmaatschappij en/of met behulp van een speciale mobiele applicatie (voor Android & iOS toestellen), of op de luchthaven met behulp van zelfbedieningskiosken (indien de Luchtvaartmaatschappij de mogelijkheid heeft om passagiers in te checken via zelfbedieningskiosken op de betreffende luchthavens). Indien de passagier zich niet zelfstandig incheckt, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de passagier automatisch in te checken volgens de door haar vastgestelde regels, die openbaar zijn en die passagiers vooraf dienen te lezen op de officiële website van de Luchtvaartmaatschappij.
Het incheckbericht wordt naar de passagiers verzonden volgens de contactgegevens die zijn opgegeven bij het registreren/kopen van het ticket.
10.3. Inchecken van passagiers en registratie van bagage, die plaatsvinden bij de incheckbalies voor de meeste vluchten van de Luchtvaartmaatschappijen, beginnen 2 uur en eindigen 40 minuten voor het geplande vertrek van de vlucht. Vanwege de eigenaardigheden van de luchthaven van vertrek, kunnen de begin- en eindtijden van het inchecken veranderen, wat de Luchtvaartmaatschappij de passagiers op de officiële website laat weten.
10.4. Het online inchecken van passagiers voor een vlucht van de Luchtvaartmaatschappij begint en eindigt volgens de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde regels, die passagiers vooraf moeten lezen op de officiële website van de Luchtvaartmaatschappij en/of op de plaats van ticketaankoop.
Binnen de gestelde termijn kan de passagier zich zelfstandig inchecken voor de vlucht via de website van de Luchtvaartmaatschappij of via een speciale mobiele applicatie (voor Android & iOS toestellen).
Indien een passagier die zich online heeft ingecheckt voor een vlucht of die automatisch is ingecheckt, met bagage reist, moet hij/zij bij de incheckbalie van de Luchtvaartmaatschappij op de luchthaven verschijnen om de relevante procedures voor bagageregistratie uit te voeren.
10.5. Om de formaliteiten met betrekking tot de vertrekprocedure te vervullen, moet de passagier bij de incheckbalie voor passagiers en/of bagage-registratiebalie van de Luchtvaartmaatschappij en bij het controlepunt aankomen, met de documenten die nodig zijn voor de reis, binnen de termijn die nodig is om de bagage in te klaren (te registreren), de nodige administratieve formaliteiten vóór de vlucht te vervullen en te voldoen aan de vereisten met betrekking tot het passeren van de douane-, sanitair- en quarantaine-, veterinaire, fytosanitaire, grenscontrole en andere soorten van controle, voorzien door de van kracht zijnde wetgeving van Oekraïne en het land van doorreis, vertrek, van boarding van het vliegtuig.
Als de passagier na de uiterste inchecktijd bij het incheckbalie aankomt of te laat is om aan boord van het vliegtuig te gaan, of zonder de benodigde reisdocumenten komt opdagen, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de reservering te annuleren en is ze niet verplicht het vertrek van de vlucht te vertragen.
10.6. Het inchecken van passagiers en bagageregistratie worden uitgevoerd op basis van een ticket en een van de identiteitsdocumenten zoals gespecificeerd door de wetgeving van Oekraïne, landen van vertrek, aankomst of doorreis, het internationaal recht, of, indien vereist door de relevante wetgeving - op basis van elektronische weergave van informatie in deze documenten.
Inchecken op de luchthaven en/of het verstrekken van een instapkaart is gratis, indien:
dit wordt bepaald door de regels van toepassing van het tarief waartegen het ticket is gekocht;
het niet mogelijk is om in te checken via de website van de Luchtvaartmaatschappij (of via een speciale mobiele applicatie (voor Android & iOS toestellen) of om de instapkaart af te drukken (op te slaan) voor het einde van de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde tijd voor online inchecken, of via een zelfbedieningskiosk indien beschikbaar) op de luchthaven - voor het einde van het inchecken voor de vlucht op de luchthaven;
de passagier is niet automatisch door de Luchtvaartmaatschappij ingecheckt.
Anders brengt de Luchtvaartmaatschappij een extra vergoeding in rekening voor de registratie en/of verstrekking van de instapkaart op de luchthaven.
10.7. De passagier mag vervoerd worden op voorwaarde:
dat een correct uitgegeven ticket en instapkaart beschikbaar zijn;
dat de voor de reis vereiste documenten worden voorgelegd in overeenstemming met de wetgeving van de landen van vertrek, aankomst of doorreis en het internationaal recht;
dat er wordt voldaan aan de vereisten van grens- en douanecontrole;
de controle op de luchtvaartveiligheid is doorgaan;
dat hij/zij zich aan de regels van de Luchtvaartmaatschappij houdt.
Indien de passagier niet voldoet aan de in deze paragraaf genoemde voorwaarden, zal de Luchtvaartmaatschappij weigeren de passagier te vervoeren. In dit geval wordt de passagier geacht van de vlucht vrijwillig te hebben afgezien.
De Luchtvaartmaatschappij controleert de documenten van de passagier, die door hem overgelegd zijn en nodig zijn voor de reis. In geval van niet-beschikbaarheid van de naar behoren uitgegeven documenten en inreis-, uitreis- of doorreisvisa, die de passagier voor de reis nodig heeft, weigert de Luchtvaartmaatschappij om de passagier te vervoeren. In dit geval wordt de passagier geacht van de vlucht vrijwillig te hebben afgezien.
10.8. Tijdens het inchecken krijgt de passagier een instapkaart voor de vlucht waarop zijn voor- en achternaam staan vermeld, evenals de IATA-code of ICAO-code van de Luchtvaartmaatschappij, vluchtnummer, datum en tijd van vertrek, eindtijd van het instappen, serviceklasse en stoelnummer in vliegtuigcabine.
10.9. Eindtijd van het instappen in het vliegtuig is afhankelijk van de omstandigheden van vertrek van de vlucht en wordt vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij, waarover passagiers direct op de luchthaven van vertrek worden geïnformeerd.
In het geval dat een passagier te laat komt opdagen om aan boord van het vliegtuig te gaan, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht een dergelijke passagier niet voor vervoer te accepteren en is zij niet verplicht de vlucht te vertragen.
Indien een passagier te laat is of niet komt opdagen voor de vlucht, wordt de passagier geacht van de vlucht vrijwillig te hebben afgezien, tenzij dit de schuld was van de Luchtvaartmaatschappij of haar serviceagenten.
10.10. Tijdens het inchecken van passagiers, de bagageregistratie en het instappen is de passagier verplicht al zijn bagage en handbagage aan te bieden voor weging en visuele inspectie bij de incheckbalie en/of de gate.
10.11. De hoeveelheid en het gewicht van de bagage die door de Luchtvaartmaatschappij voor vervoer wordt geaccepteerd, wordt aangegeven op het afscheurcoupon van het bagage-identificatielabel.
10.12. Om de speciale voorwaarden voor het vervoer van geregistreerde bagage aan te geven, is naast het bagage-identificatielabel een speciaal bagage - waarschuwingslabel (warning tag) zonder nummer aangebracht, voorzien door de regels van de Luchtvaartmaatschappij.
10.13. Na het inchecken van passagiers, de bagageregistratie ligt de aansprakelijkheid voor de integriteit en veiligheid van geregistreerde bagage bij de Luchtvaartmaatschappij.
10.14. Voor het vervoer van geregistreerde bagage, waarvan de hoeveelheid de maximale hoeveelheid bagage voor gratis vervoer, zoals vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij, overschrijdt, wordt de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde vergoeding in rekening gebracht. Normen en voorwaarden voor het vervoer van geregistreerde bagage en de normen voor betaling voor het vervoer van de geregistreerde overbagage zijn gepubliceerd op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
De betaling voor het vervoer van dergelijke bagage wordt gedaan met gebruik van EBT, МСО of EMD.
11.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om vervoer in elk stadium van het vervoer te weigeren, de reservering te annuleren of de passagier van boord van het vliegtuig te zetten in de volgende gevallen:
vanwege de noodzaak om te voldoen aan de wetten van het land van vertrek, aankomst of doorreis;
op verzoek van de betreffende overheidsinstanties van Oekraïne of het land van vertrek, aankomst of doorreis;
in andere gevallen voorzien door de wetgeving van Oekraïne en deze Regels.
11.2. Om de veiligheid van de vlucht te garanderen, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om het vervoer van een passagier of zijn bagage in elk stadium van het vervoer te weigeren, de reservering te annuleren of de passagier uit het vliegtuig te zetten, op basis van haar eigen met redenen omkleden besluiten, indien:
1) het gedrag, de leeftijd, de mentale of fysieke toestand van de passagier aanleiding geeft om aan te nemen dat een dergelijke passagier:
hij/zij speciale assistentie nodig heeft van de Luchtvaartmaatschappij die niet is besteld of die de Luchtvaartmaatschappij om objectieve redenen niet kan verlenen;
hij/zij dat een dergelijke passagier ongemak zal veroorzaken bij andere passagiers;
hij/zij enig risico met zich meebrengt voor zichzelf of voor andere passagiers of voor de eigendommen van de passagiers en de Luchtvaartmaatschappij;
2) de passagier heeft zich niet gehouden aan de instructies van de Luchtvaartmaatschappij met betrekking tot vliegveiligheid, in verband waarmee de Luchtvaartmaatschappij haar verplichtingen jegens andere passagiers aan boord van het vliegtuig niet kan nakomen;
3) de passagier zich zodanig gedraagt dat zijn gedrag twijfel doet rijzen over de veiligheid van de vlucht tijdens het vervoer, namelijk dat hij/zij agressief gedrag vertoont en/of andere passagiers, medewerkers van de luchtvaartmaatschappij en de bemanning van het vliegtuig bedreigt;
4) de passagier weigerde een controle te ondergaan die werd uitgevoerd door de veiligheidsdienst van de Luchtvaartmaatschappij, luchthaven of relevante overheidsinstanties;
5) de passagier een gevaar kan vormen of al een gevaar vormt voor andere passagiers (bagage, vracht) of het vliegtuig;
6) de passagier de vereiste tarieven en/of vergoedingen (toeslagen) niet heeft betaald;
7) de passagier tijdens de controle niet de benodigde documenten voor luchtvervoer heeft overlegd;
8) de passagier het land probeert binnen te komen zonder een geldig inreisdocument;
9) de identiteitsdocumenten tijdens de vlucht door de passagier beschadigd/vernietigd of verloren zijn, waardoor het onmogelijk is om een dergelijke passagier te identificeren;
10) de passagier in staat van alcohol- of drugsvergiftiging is;
11) de passagier eerder de handelingen heeft gepleegd die zijn voorzien door deze paragraaf sub 1-10 en reden geven om aan te nemen dat dergelijk gedrag kan worden herhaald;
12) het door de passagier overgelegde ticket:
niet geldig is voor vervoer (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren);
is gekocht van een andere persoon dan de Luchtvaartmaatschappij of verkoopagent (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en terugbetaling van de ticketprijs te weigeren);
als verloren, gestolen, ongeldig wordt verklaard, tekenen van vervalsing vertoont of anderszins verdenking wekt (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en terugbetaling van de ticketprijs te weigeren);
is gekocht met een valse, gestolen of ongeldige betaalkaart (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en terugbetaling van de ticketprijs te weigeren);
een vluchtcoupon heeft die gecorrigeerd is door iemand anders dan de Luchtvaartmaatschappij of de verkoopagent, of beschadigd is (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en, indien daar aanleiding voor is, een vervangend ticket uit te geven);
de eerste ongebruikte vluchtcoupon heeft en de passagier zijn reis begint bij een andere overeengekomen landingsplaats op de vervoersroute tegen een nieuw tarief dat niet is gereguleerd in overeenstemming met de tariefregels van de Luchtvaartmaatschappij, wat in strijd is met de volgorde van gebruik van vluchtcoupons (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en een vrijwillige terugbetaling te doen volgens de regels van het toepasselijke tarief);
13) de persoon die het ticket heeft overgelegd, kan zich niet identificeren als de persoon die op het ticket staat vermeld (in welk geval de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en terugbetaling van de ticketprijs te weigeren);
14) in andere gevallen voorzien door de wetgeving van Oekraïne en deze Regels.
In alle gevallen van de inbeslagname van het ticket stelt de Luchtvaartmaatschappij of haar serviceagent een passende akte op, waarvan een kopie aan de passagier wordt verstrekt, en het origineel blijft bij de Luchtvaartmaatschappij.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en terugbetaling van de ticketprijs te weigeren als het tarief onjuist is toegepast, de passagier de kosten van het luchtvervoer niet volledig heeft betaald op de dag van het luchtvervoer of als het ticket wordt verkocht na de verkoop van stoelen op de vlucht, en dit buiten de schuld van de Luchtvaartmaatschappij. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om dit ticket in beslag te nemen, ongeldig te verklaren en de ticketprijs terug te betalen in overeenstemming met paragraaf 19.3.1 van deze Regels, als het ticket verloopt of het ticket de eerste ongebruikte coupon heeft, en de passagier zijn reis begint bij een andere overeengekomen landingsplaats op de vervoersroute tegen een nieuw tarief dat niet is gereguleerd in overeenstemming met de tariefregels van de Luchtvaartmaatschappij.
11.3. Een passagier aan wie vervoer of verder vervoer wordt geweigerd om de redenen genoemd in de tweede en derde alinea van paragraaf 11.1 van deze Regels, heeft recht op verplichte terugbetaling van de door hem betaalde gelden in overeenstemming met paragraaf 19.2 van deze Regels.
11.4. Een passagier aan wie vervoer of verder vervoer wordt geweigerd om de redenen genoemd in paragraaf 11.2 van deze Regels, heeft recht op vrijwillige terugbetaling van de door hem betaalde gelden in overeenstemming met paragraaf 19.3 van deze Regels.
11.5. In het geval van onredelijke vertraging in het vervoer van een passagier door de Luchtvaartmaatschappij of haar serviceagent in verband met het ondergaan van de controle om de veiligheid van de burgerluchtvaart te waarborgen, zorgt de Luchtvaartmaatschappij ervoor dat een dergelijke passagier vertrekt op haar op de eerstvolgende beschikbare vlucht, als er vrije plaatsen beschikbaar zijn.
Indien de passagier van de vlucht heeft afgezien vanwege vertragingen in de procedure van een dergelijke controle, vergoedt de Luchtvaartmaatschappij op verzoek van de passagier de prijs van het ticket of het ongebruikte deel ervan.
11.6. Een passagier aan wie het vervoer wordt geweigerd op de gronden vermeld in paragraaf 11.2 van deze Regels, kan verder vervoer op vluchten van de Luchtvaartmaatschappij worden geweigerd, waarvan zij de passagier schriftelijk op de hoogte stelt.
12.1. Gebruikt bagagevervoerssysteem
De Luchtvaartmaatschappij gebruikt het bagagestukconcept “Baggage piece concept” (“РС”) om geregistreerde bagage te vervoeren.
12.2. Vereisten voor bagagevervoer
12.2.1. De bagage van de passagier wordt geaccepteerd voor vervoer tijdens de registratie ervan op de luchthaven van vertrek, transfer, overeengekomen landingsplaats op de vervoersroute of op een ander door de Luchtvaartmaatschappij bepaalde punt van bagageregistratie.
12.2.2. De bezittingen van de passagier kunnen, afhankelijk van hoeveelheid, grootte, gewicht en kenmerken ervan, worden vervoerd als geregistreerde bagage of als niet- geregistreerde bagage (handbagage).
12.2.3. Als geregistreerde bagage kunnen worden vervoerd bagagestukken met een maximaal gewicht tot 32 kg per stuk bagage en met de totale afmetingen tot 158 cm (62 inches) zijnde de som van drie dimensies (lengte, breedte en hoogte van stuk bagage).
In overleg met de Luchtvaartmaatschappij kunnen grotere bagagestukken worden geaccepteerd voor vervoer.
Een bagagestuk met een gewicht van meer dan 32 kg wordt, bij gebreke van toestemming van de Luchtvaartmaatschappij om deze als bagage te registreren, niet geaccepteerd voor vervoer, dergelijke bagage moet door de passagier worden geregistreerd voor vervoer als vracht.
Bij gebrek aan informatie over het gewicht van bagage in het bagage-identificatielabel, wordt aangenomen dat het gewicht van één stuk van geregistreerde bagage 23 kg is.
12.2.4. Informatie over de maximale hoeveelheid en het gewicht van bagage die door de Luchtvaartmaatschappij wordt geaccepteerd voor gratis vervoer, afhankelijk van de klasse van passagiersserviceklasse en het door de passagier gekozen tarief, en over de procedure en het bedrag van de betaling voor overbagage is op de website van de Luchtvaartmaatschappij geplaatst.
12.2.5. De Luchtvaartmaatschappij is verplicht maatregelen te nemen voor het vervoer van geregistreerde bagage in hetzelfde vliegtuig waarmee de passagier wordt vervoerd, en vooral als de huidige wetgeving de aanwezigheid van de passagier vereist tijdens de douaneprocedures voor geregistreerde bagage.
Als geregistreerde bagage in een ander vliegtuig wordt vervoerd om redenen buiten de controle van de passagier (vanwege capaciteitsgebrek in het vliegtuig, vertraagde bagageregistratie, enz.) en de geregistreerde bagage niet is geladen op de vlucht waarmee de passagier wordt vervoerd, wordt dergelijke bagage geregistreerd door de relevante bagagezoekdienst en gemarkeerd met een speciaal bagagelabel “RUSH”.
De opgegeven bagage wordt bij de passagier met de eerstvolgende vlucht in de kortst mogelijke tijd op de plaats van bestemming afgeleverd.
De Luchtvaartmaatschappij levert deze bagage gratis af op de door de passagier aangegeven plaats. Als de levering van de vertraagde bagage niet mogelijk is en de passagier genoodzaakt is de bagage zelf op te halen, vergoedt de Luchtvaartmaatschappij, op verzoek van de passagier, de naar behoren bewezen transportkosten die verband houden met ophalen van de bagage.
In geval van overbelasting van het vliegtuig of bij gebrek aan belastingvrije tonnage, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om zijn/haar bagage op haar eerstvolgende vlucht of de vlucht van een andere vervoerder te verzenden, waarbij de passagier hiervan op de hoogte wordt gesteld.
De Luchtvaartmaatschappij bepaalt zelfstandig de bagage die wordt vervoerd op haar volgende vlucht of de vlucht van een andere vervoerder.
12.2.6. Na aanvaarding door de Luchtvaartmaatschappij van bagage voor vervoer, valt deze bagage onder de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij, hetgeen wordt bevestigd door het afscheurcoupon van het bagage-identificatielabel dat aan de passagier wordt afgegeven met gegevens over het aantal en het gewicht van de voor vervoer geaccepteerde bagagestukken.
In het geval van een papieren ticket wordt de registratie en aanvaarding door de Luchtvaartmaatschappij van bagage voor vervoer ook bevestigd door een vermelding in het bagagereçu met gegevens over het aantal en het gewicht van de voor vervoer geaccepteerde bagagestukken.
12.2.7. Vanaf het moment van overdracht van bagage onder de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij tot de aflevering ervan, is de toegang van de passagier tot geregistreerde bagage verboden, behalve wanneer deze is geïdentificeerd of wanneer deze onderworpen is aan extra inspectie door de relevante bevoegde diensten.
12.2.8. Als de route van de passagier uit meer dan één segment bestaat en het vervoer op deze route wordt uitgevoerd door verschillende vervoerders, worden de normen voor geregistreerde bagage en de regels voor het betalen van overbagage op een dergelijke route bepaald door de eerste vervoerder op de route, behalve in gevallen waarover de Luchtvaartmaatschappij telkens afzonderlijk informeert.
Op de vluchten van de vervoerder die worden uitgevoerd in overeenstemming met de overeenkomst voor het delen van vluchtnummers (Code-sharing), zijn de normen voor het vervoer van geregistreerde bagage en de regels voor het betalen van overbagage van de vervoerder die de vlucht uitvoert van toepassing.
Opmerking: in ieder geval wordt rekening gehouden met de in het ticket vermelde gratis bagagevrijdom, behalve in gevallen waarover de Luchtvaartmaatschappij telkens afzonderlijk de passagier informeert via het telefoonnummer van de passagier of per zijn e-mail of ander communicatiemiddel dat door de passagier is opgegeven op het moment van aankoop van het ticket.
12.2.9. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om servicekosten in rekening te brengen voor het betalen van overbagage.
12.3. Aangegeven waarde van bagage
12.3.1. De passagier heeft het recht om de waarde van zijn bagage aan te geven vóór de registratie en het vervoer ervan, als de Luchtvaartmaatschappij ermee instemt de geregistreerde bagage met de aangegeven waarde te vervoeren.
12.3.2. De waarde van de te vervoeren bagage wordt voor elk bagagestuk afzonderlijk aangegeven.
Indien de passagier de waarde van geregistreerde bagage aangeeft, moet hij/zij het vastgestelde tarief betalen voordat de Luchtvaartmaatschappij dergelijke geregistreerde bagage voor vervoer accepteert.
12.3.3. Ter bevestiging van de betaling voor het vervoer van geregistreerde bagage met de aangegeven waarde, geeft de Luchtvaartmaatschappij aan de passagier een order voor diverse kosten (МСО) of een overbagageticket (ЕВТ) of een EMD af.
Deze documenten omvatten de transportroute van de bagage met getaxeerde waarde, het nummer van het bagage-identificatielabel, de voor- en achternaam van de passagier (eigenaar van de geregistreerde bagage met de aangegeven waarde).
12.3.4. De taxatie van de bagagewaarde wordt uitgevoerd door een specialist van de desbetreffende Kamer van Koophandel met opstellen van een beschrijving en lijst met informatie over de bagagestukken met getaxeerde waarde in deze bagage in vier authentieke exemplaren, het vierde exemplaar blijft in de instelling.
Exemplaren van de lijst met informatie over de bagagestukken met getaxeerde waarde worden ondertekend door een bevoegde specialist en de eigenaar van bagage en gewaarmerkt door het zegel van de instelling.
Het eerste exemplaar van de lijst met informatie over de bagagestukken met getaxeerde waarde blijft bij de eigenaar van de bagage, het tweede exemplaar wordt verstrekt aan de Luchtvaartmaatschappij (bevoegde agent), het derde exemplaar wordt aan de bagage met getaxeerde waarde op de luchthaven van vertrek toegevoegd na het controleren van de beschikbaarheid van de bagagestukken met getaxeerde waarde in deze bagage op hun overeenstemming met de gewaarmerkte beschrijving.
De bagage (Het bagagestuk) met getaxeerde waarde wordt in aanwezigheid van de eigenaar van bagage en de bevoegde agent van de Luchtvaartmaatschappij op slot gedaan, door de verpakker op de luchthaven van vertrek veilig in folie verpakt en, met medewerking van de partijen bij de overeenkomst betreffende het vervoer van bagage met de aangegeven waarde, bij de incheckbalie voor passagiers en bagage afgegeven (geregistreerd) en door de Luchtvaartmaatschappij geaccepteerd voor vervoer.
12.3.5. In het geval van verlies van dergelijke bagage, is de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij beperkt tot de aangegeven waarde ervan, behalve wanneer de Luchtvaartmaatschappij bewijst dat het door de passagier geëiste bedrag de werkelijke waarde van de bagage overschrijdt.
12.3.6. De passagier heeft ook recht op een extra verzekering van zijn/haar bagage, voordat deze wordt geregistreerd en vervoerd, bij de door hem/haar gekozen verzekeringsmaatschappij.
12.4. Vereisten voor bagageverpakking
12.4.1. Elk bagagestuk moet een deugdelijke en geschikte verpakking hebben die de veiligheid tijdens vervoer en behandeling waarborgt en schade aan passagiers, bemanningsleden, derden, vliegtuig, bagage van andere passagiers of andere eigendommen voorkomt, en de mogelijkheid uitsluit van vrije of onopzettelijke toegang tot de inhoud van de bagage van derden.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om bagage waarvan de verpakking niet voldoet aan de in deze paragraaf gespecificeerde vereisten, als geregistreerde bagage niet voor vervoer te aanvaarden, of van de passagier te verlangen dat deze de bagage nog beter inpakt.
De Luchtvaartmaatschappij bepaalt of de bagageverpakking voldoet aan vereisten bedoeld in deze paragraaf.
12.4.2. Bagage met uitwendige beschadigingen die de integriteit ervan niet aantasten tijdens luchtvervoer en behandeling, en die geen schade kan toebrengen aan passagiers, bemanningsleden, derden, vliegtuig, bagage van andere passagiers of aan andere eigendommen, mag met toestemming van de Luchtvaartmaatschappij voor vervoer worden geaccepteerd als geregistreerde bagage. De aanwezigheid van beschadigingen en de aard ervan moeten worden vermeld op het bagagereçu (label “Limited Release” - beperkte aansprakelijkheid in het vervoer) door de Luchtvaartmaatschappij of haar serviceagent, dat wordt gewaarmerkt door de handtekening van de passagier.
12.4.3. De Luchtvaartmaatschappij of haar serviceagent heeft het recht om van de passagier te verlangen dat hij/zij zijn/haar bagage exra inpakt.
12.5. Beperkingen op de acceptatie voor vervoer van goederen als geregistreerde bagage en handbagage
12.5.1. Het is Passagiers verboden de volgende zaken in hun bagage te vervoeren:
goederen, voorwerpen, vloeistoffen en andere stoffen die tijdens het vervoer een aanzienlijk risico kunnen vormen voor de gezondheid van passagiers, de vliegveiligheid of eigendommen van de Luchtvaartmaatschappij of andere passagiers, waaronder explosieve, samengeperste gassen, bijtende materialen, oxidatiemiddelen, radioactieve materialen, magneten, brandbare materialen, giftige, schadelijke of irriterende stoffen, evenals alle andere voorwerpen en stoffen die zijn gedefinieerd door The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO Doc. 9284) (hierna: Doc 9284) en de wetgeving van Oekraïne, zoals die welke verboden zijn voor vervoer in passagiersvliegtuigen.
Zaken die voorwaardelijk als geregistreerde bagage worden vervoerd:
fragiele, breekbare dingen en dingen die breken of snel bederven, geld, sleutels, juwelen, elektronische apparatuur, foto- en videoapparatuur, producten van edele en halfedelmetalen en stenen, brillen, antiquiteiten, kunstwerken, foto's, bontproducten, technische documentatie, zakelijke documenten , waardepapieren, kostbaarheden, medicijnen, medische documentatie, identiteitsdocumenten;
goederen, voorwerpen en medicijnen waarvan het vervoer is verboden of beperkt door de van kracht zijnde wetgeving van elk land van het grondgebied waarvan, naar het grondgebied waarvan of via het grondgebied waarvan de vlucht zal worden uitgevoerd;
goederen die door aard, gewicht, afmetingen, vorm of geur ervan niet voor vervoer geschikt zijn.
Als deze zaken zijn opgenomen in geregistreerde bagage, is de Luchtvaartmaatschappij niet aansprakelijk voor de veiligheid ervan.
Gasflessen, patronen voor gaspistolen en revolvers worden niet geaccepteerd voor vervoer op passagiersvluchten.
12.5.2. Het is verboden om levende en dode dieren en vogels te vervoeren, behalve in de gevallen bepaald in deze Regels.
12.5.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor fragiele, breekbare dingen en dingen die breken of snel bederven, elektronische apparatuur, (foto- en videoapparatuur, computerapparatuur, informatiedragers), software, geld, sleutels, juwelen (edele en halfedelmetalen en stenen), brillen, antiquiteiten, kunstwerken, foto's, bontproducten, technische documentatie, zakelijke documenten, waardepapieren, medicijnen die de passagier tijdens de reis nodig heeft, medische dossiers, paspoorten en andere identiteitsdocumenten, monsters, unieke of onvervangbare dingen, andere waardevolle voorwerpen.
Deze zaken moeten onder de aansprakelijkheid van de passagier als handbagage worden vervoerd.
Elektronische sigaretten, lithium-ionbatterijen, lithiumcellen, medicijnen (in de voor de reis benodigde hoeveelheid) worden als handbagage vervoerd.
12.5.4. Na voorafgaande overeenstemming met de Luchtvaartmaatschappij (uiterlijk 24 uur voor vertrek van de vlucht), kan het worden toegestaan om als vracht of geregistreerde bagage in beperkte hoeveelheden en onder bepaalde voorwaarden vuurwapens en bijbehorende munitie, droogijs te vervoeren, in overeenstemming met de internationale regels van de IATA en Oekraïne voor het vervoer van gevaarlijke goederen.
Alle soorten uitrusting (militair-, jacht-, toerist-, sportuitrusting, enz.), munitie en andere wapens, waaronder antieke vuurwapens en blanke wapens, houw- en steekwapens, worden vervoerd als geregistreerde bagage of vracht.
Dergelijke zaken moeten worden geïnspecteerd door bevoegde zaakkundige personen, goed verpakt en vervoerd met registratie van de bijbehorende documenten, die recht geven op uitvoer/invoer en doorvoer naar het land van bestemming (doorreis).
De aansprakelijkheid voor de gevolgen van het onjuiste uitvoeren van deze procedures ligt bij de passagier.
12.5.5. De passagier heeft het recht om in de geregistreerde bagage volgende voorwerpen op te nemen:
zijn/haar huishoudelijke artikelen, alcoholische dranken, levensmiddelen, niet-radioactieve medische benodigdheden, producten voor persoonlijke verzorging en benodigdheden voor de eerste levensbehoeften, inclusief containers met spuitbussen voor medische doeleinden en andere dingen en stoffen die door de relevante regelgevende instanties voor vervoer zijn toegelaten in de voorgeschreven hoeveelheden en hoeveelheden per persoon in overeenstemming met de bepalingen van Doc 9284.
12.5.6. De Luchtvaartmaatschappij kan het vervoer van medicijnen in de vereiste hoeveelheid als handbagage toestaan, als de noodzaak van medicatie tijdens de vlucht wordt bevestigd.
12.6. Het recht om bagage voor vervoer te weigeren
12.6.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om bagage als geregistreerde bagage voor vervoer te weigeren, als deze niet naar behoren is verpakt in koffers met sloten of in andere geschikte containers die veilig vervoer en afhandeling ervan garanderen, met behulp van de gebruikelijke middelen voor het behandelen van bagage (vracht).
12.6.2. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het (verder) vervoer van bagage te weigeren, nadat zij op basis van de relevante documenten heeft geconcludeerd dat deze zaken mogelijk ongeoorloofde materialen of voorwerpen bevatten.
De Luchtvaartmaatschappij is niet verplicht om de controle over te nemen en aansprakelijk te zijn voor goederen of voorwerpen die zij weigert voor vervoer als bagage te aanvaarden.
12.6.3. Op verzoek van de passagier mag de Luchtvaartmaatschappij de in paragrafen 12.5.1, 12.5.2 en 12.5.4 van deze Regels gespecificeerde zaken als niet-begeleide bagage (vracht) vervoeren, met inachtneming van de vereisten gespecificeerd in paragraaf 12.9 van deze Regels.
12.6.4. Geregistreerde bagage van een passagier die niet is komen opdagen om aan boord te gaan, moet uit het vliegtuig worden gelost.
12.7. Recht van inspectie
12.7.1. Om de vliegveiligheid te waarborgen en de in paragrafen 12.5.1 - 12.5.4 van deze regels gespecificeerde zaken te detecteren, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om van de passagier te verlangen dat deze veiligheidscontroles ondergaat, die worden uitgevoerd door de luchtvaartbeveiligingsdiensten van de Luchtvaartmaatschappij en de luchthaven, en bagage ter inspectie aanbiedt, en heeft zij het recht om de bagage te inspecteren of te laten inspecteren in afwezigheid van de passagier.
Indien de passagier weigert zich te schikken naar dergelijke verzoeken, kan de Luchtvaartmaatschappij weigeren om deze passagier en/of bagage te vervoeren.
12.7.2. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor enige schade die wordt toegebracht aan een passagier of zijn/haar bagage in geval van vinden, tijdens röntgen- of andere scanning, van voorwerpen die verboden zijn voor vervoer, behalve in geval van nalatigheid van de Luchtvaartmaatschappij.
12.8. Wijze van betaling van bagagevervoer
12.8.1. Bagage moet door de passagier worden betaald in overeenstemming met het toepasselijke tarief dat van kracht is op de dag van uitgifte van een overbagageticket (ЕВТ) of de afgifte van een МСО of een EMD.
Deze betaling kan door de passagier vooraf of direct op de luchthaven bij het inchecken worden gedaan.
12.8.2. Indien de passagier op de plaats van vertrek minder bagage voor vervoer heeft aangeboden dan vooraf werd betaald, wordt het verschil in betaling tussen het betaalde en het werkelijke gewicht aan bagage aan de passagier terugbetaald.
Indien de passagier op de plaats van vertrek meer bagage voor vervoer heeft aangeboden dan vooraf werd betaald, wordt deze bagage voor vervoer geaccepteerd na de betaling van de desbetreffende toeslag.
12.8.3. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de passagier te weigeren bagage te vervoeren wegens niet-betaling van tarieven en vergoedingen (toeslagen) die door de Luchtvaartmaatschappij zijn vastgesteld.
12.8.4. Bagagevervoer boven de maximale toegestane hoeveelheid bagage voor gratis bagagevervoer (toepasselijke bagagevrijdom) die door de Luchtvaartmaatschappij is vastgesteld, moet door de passagier vóór aanvang van het vervoer ervan worden betaald. Informatie en de verplichting om te betalen voor overbagage wordt verstrekt door de Luchtvaartmaatschappij (verkoopagent en/of serviceagent) bij het reserveren van een stoel op de vlucht en het inchecken van de passagier.
12.8.5. Speciale soorten bagage zoals technische uitrusting, sportuitrusting, muziekinstrumenten, wapens en munitie, evenals omvangrijke bagage, dieren en vogels, worden alleen voor vervoer geaccepteerd met voorafgaande toestemming van de Luchtvaartmaatschappij en als het vliegtuig over de juiste voorwaarden en vrije capaciteit beschikt voor het vervoer van dergelijke bagage.
12.8.6. De passagier moet voldoen aan alle speciale vereisten die zijn vastgesteld door de regelgevende instanties en de voorwaarden voor het vervoer van dergelijke bagage, en het vervoer van bagage betalen in overeenstemming met de normen van de Luchtvaartmaatschappij.
12.8.7. In geval van onmogelijkheid om niet-standaard bagage en omvangrijke bagage als geregistreerde bagage te vervoeren, moet de passagier dergelijke bagage van tevoren als vracht registrerten.
12.9. Niet-begeleide bagage
12.9.1. Op verzoek van de passagier en met toestemming van de Luchtvaartmaatschappij kan de niet-begeleide bagage van de passagier als als vracht worden geregistreerd.
12.9.2. Niet-begeleide bagage wordt geaccepteerd voor vervoer tussen dezelfde plaatsen waartussen de passagier reist, volgens het ticket, en dit alleen na douane- en andere registratie van bagage door de passagier.
12.9.3. Het vervoer van niet-begeleide bagage wordt vooraf door de passagier geregeld bij de daarvoor bestemde afdeling van de Luchtvaartmaatschappij. Voor dergelijke bagage die voor vervoer wordt geaccepteerd, wordt een luchtvrachtbrief afgegeven.
Het vervoer van dergelijke bagage wordt uitgevoerd volgens de regels inzake het luchtvrachtvervoer van de Luchtvaartmaatschappij.
Het vervoer van dergelijke bagage wordt door de passagier betaald tegen de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde tarieven voor het vrachtvervoer.
12.10. Handbagage (niet-geregistreerde bagage)
12.10.1. Handbagage (niet-geregistreerde bagage) wordt vervoerd in de cabine van het vliegtuig met toestemming van de vervoerder en onder controle van de passagier.
Als handbagage worden voor het vervoer de zaken geaccepteerd met een dergelijk gewicht en afmetingen, die zijn vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij, waardoor ze veilig in de cabine van het vliegtuig in de bagagerekken of onder de passagiersstoel kunnen worden geplaatst.
De afmetingen en het gewicht van handbagage mogen de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde parameters niet overschrijden.
Het is verboden om handbagage en zaken die zijn toegestaan voor vervoer, in alle gangpaden van de vliegtuigcabine te plaatsen.
12.10.2. Zaken die niet voldoen aan de vereisten van de Luchtvaartmaatschappij voor afmetingen en gewicht van handbagage, of die niet in de passagierscabine van het vliegtuig mogen worden vervoerd, worden beschouwd en ingeschreven als geregistreerde bagage.
12.10.3. Handbagage mag geen stekelige en snijdende zaken en voorwerpen bevatten: messen, scharen, naalden, spaken en andere scherpe en snijdende voorwerpen, enz.
12.10.4. De lijst van voorwerpen die niet als handbagage mogen worden vervoerd, of waarvan het vervoer als niet-geregistreerde bagage bepaalde beperkingen kent, is op de website van de Luchtvaartmaatschappij geplaatst. De passagier dient de bovenstaande lijst voor aanvang van het vervoer te lezen en de daardoor gestelde verboden en beperkingen na te leven.
12.10.5. Handbagage staat tijdens het hele vervoer onder controle, bescherming en aansprakelijkheid van de passagier.
12.10.6. De normen en voorwaarden voor het vervoer van handbagage en de betalingsvoorwaarden voor het vervoer van overwerkhandbagage zijn gepubliceerd op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
12.11. Voorwaarden voor gratis bagagevervoer
12.11.1. Behalve de handbagage mag passagier, ongeacht de regels voor toepassing van tarieven waartegen het ticket is gekocht, de volgende zaken meenemen aan boord zonder aparte kosten te betalen:
babyvoeding voor de vlucht, een reiswieg (voor kinderen jonger dan één jaar), wandelwagen , opgevouwen rolstoel en/of krukken, speciale uitrustingen en voorzieningen die worden gebruikt door personen met een handicap, indien hier naar het oordeel van de Luchtvaartmaatschappij voldoende ruimte voor is en aan de veiligheidsvereisten wordt voldaan.
Het totale gewicht van niet-geregistreerde bagage (handbagage), met uitzondering van de dingen vermeld in de eerste alinea van deze paragraaf, wordt vastgesteld door de regels van de Luchtvaartmaatschappij en gepubliceerd op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
12.11.2. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de lijst en het totale gewicht van zaken die gratis worden vervoerd uit te breiden.
12.11.3. Ongeacht de regels voor toepassing van tarieven waartegen het ticket is gekocht, kan de Luchtvaartmaatschappij een toeslag in rekening brengen voor vervoer van:
de eigendommen van de passagiers (ongeacht de naam ervan), waarvan de afmeting en het gewicht niet voldoen aan de vereisten die zijn vastgelegd in de regels van de Luchtvaartmaatschappij;
de eigendommen van de passagiers, ongeacht de naam en gebruiksdoel ervan, die niet zijn verpakt in overeenstemming met paragraaf 12.4 van deze Regels;
huishoudelijke apparaten en televisie-, video-, audio-, fotoapparatuur, waarvan het gewicht per één bagagestuk meer dan 10 kg is;
bloemen, plantzaailingen, eetbare groene planten, gedroogde planten, bomen en struiken met een gewicht van meer dan 5 kg;
correspondentie vervoerd onder persoonlijke begeleiding van een koerier;
dieren (huis-of wilde dieren), vogels, bijen en andere dieren, met uitzondering van een geleidehond die een passagier met een handicap of beperkte mobiliteit begeleidt.
12.11.4. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de lijst van zaken waarvoor vervoer een een toeslag in rekening mag worden gebracht, uit te breiden, ongeacht de regels voor toepassing van tarieven.
13.1. Bagagevervoer in de cabine van het vliegtuig
13.1.1. Op verzoek van de passagier en met toestemming van de Luchtvaartmaatschappij mag (mogen) de bagage (zaken) van de passagier in de cabine van het vliegtuig worden vervoerd, waarvoor speciale voorzorgsmaatregelen nodig zijn tijdens het vervoer, of speciale voorwaarden voor de behandeling ervan (fragiele, breekbare dingen en dingen die breken of snel bederven, film- en fotocamera's, televisie-, radio-, videoapparatuur, prototype apparatuur, muziekinstrumenten, mobiele telefoons, laptops, andere elektronische en optische apparaten, enz.).
13.1.2. Zaken die de passagier ongeschikt acht voor vervoer in de vrachtruimte van het vliegtuig, worden alleen geaccepteerd voor vervoer in de passagierscabine met voorafgaande toestemming van de Luchtvaartmaatschappij.
Het vervoer van dergelijke zaken wordt door de passagier betaald in overeenstemming met de regels van de Luchtvaartmaatschappij en afhankelijk van het aantal passagiersstoelen dat nodig is voor het vervoer ervan.
13.1.3. Informatie over het maximale gewicht en de maximale afmetingen van het bagagestuk, dat in de cabine van het vliegtuig mag worden vervoerd volgens dit hoofdstuk, wordt gepubliceerd op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
De verpakking van bagage die in de cabine van het vliegtuig wordt vervoerd, moet afgeronde randen hebben om verwondingen van passagiers en schade aan hun eigendommen en vliegtuiguitrusting te voorkomen en om te voldoen aan hygiënische normen.
Dergelijke bagage moet naar behoren aan de passagiersstoel(en) worden vastgemaakt.
13.1.4. De levering aan het vliegtuig van bagage die in de cabine van het vliegtuig moet worden vervoerd, het laden ervan, evenals het plaatsen in de cabine van het vliegtuig, het lossen en vervoer binnen de luchthaventerminals worden uitgevoerd onder de aansprakelijkheid van de passagier.
13.2. Vervoer van dieren
13.2.1. De Luchtvaartmaatschappij vervoert huisdieren die geen potentieel gevaar vormen voor passagiers en bemanningsleden en die geen invloed hebben op de vliegveiligheid.
13.2.2. Het vervoer van huisdieren moet worden uitgevoerd op voorwaarde dat de passagier de toestemming van de Luchtvaartmaatschappij verkrijgt bij het maken van een reservering voorafgaand aan het vervoer.
Dieren moeten naar behoren zijn gehuisvest in containers/kooien, en er moeten geldige vaccinatiecertificaten en gezondheidsattesten van dieren, vergunningen voor invoer in het land van bestemming of doorvoer beschikbaar zijn.
Dieren moeten schoon, verzorgd zijn en geen onaangename geur hebben.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de wijze van vervoer te bepalen en het aantal dieren dat op één vlucht mag worden vervoerd te beperken.
13.2.3. Het vervoer van huisdieren die door de luchtvaartmaatschappij worden geaccepteerd in de cabine van het vliegtuig, of als geregistreerde bagage, samen met de container en voedsel, moet worden betaald als een extra service waarvoor de passagier een door de Luchtvaartmaatschappij vastgesteld tarief moet betalen.
In de passagierscabine van het vliegtuig mogen de volgende dieren gratis vervoerd worden:
hulphonden onder begeleiding van een cynoloog (hondenbegeleider), geleidehonden voor blinde en dove passagiers, evenals containers en voer voor dergelijke dieren.
De geleidehond/hulphond moet een halsband en muilkorf hebben en vastgebonden zijn aan een stoel aan de voeten van de passagier of hondenbegeleider.
13.2.4. In het geval van het vervoer van huisdieren is de passagier volledig aansprakelijk voor zijn/haar dieren, evenals de aansprakelijk voor het overleggen van het benodigde certificaat, vergunning, attest, enz., bepaald door de toepasselijke wet- en regelgeving van het land van vertrek, doorreis en aankomst.
De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de verwonding, het verlies, de vertraging in het vervoer, de ziekte of de dood van dergelijke dieren in geval van weigering van hun toegang tot het land van bestemming of doorreis, tenzij dergelijke schade is veroorzaakt door nalatigheid van de Luchtvaartmaatschappij.
13.2.5. Huisdieren waarvan het gewicht samen met het vervoermiddel hoger is dan het gewicht dat is vastgesteld en gepubliceerd op de eigen website van de Luchtvaartmaatschappij, worden alleen vervoerd in de bagage- of laadruimten van het vliegtuig, met uitzondering van geleidehonden en speciaal opgeleide hulphonden.
13.2.6. In geval van niet-naleving door de passagier van de vereisten van paragrafen 13.2.1, 13.2.2 van deze Regels, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht tijdens het inchecken van passagiers, naar eigen goeddunken, een definitieve beslissing te nemen over vervoer van dieren of weigering om ze te vervoeren.
13.2.7. Informatie over de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde wijze van vervoer van dieren en beperkingen op het aantal dieren dat op één vlucht mag worden vervoerd, wordt gepubliceerd op de website van de Luchtvaartmaatschappij.
14.1.1. Lijnvluchten worden uitgevoerd in overeenstemming met de dienstregeling die is opgesteld door de Luchtvaartmaatschappij, gepubliceerd in geautomatiseerde reserveringssystemen en openbaar gemaakt op de website van de Luchtvaartmaatschappij. De Luchtvaartmaatschappij kan folders betreffende dienstregeling uitgeven.
De Luchtvaartmaatschappij bevestigt dat de door haar geplaatste of de voor plaatsing in andere geautomatiseerde reserveringssystemen verstrekte informatie juist, betrouwbaar en volledig is.
14.1.2. Chartervluchten (niet-lijnvluchten) worden uitgevoerd op basis van een charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) tussen de Luchtvaartmaatschappij en de bevrachter (consolidator) van de chartervlucht.
14.1.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor fouten en weglatingen in de dienstregelingen of andere gepubliceerde vluchtschema’s van andere luchtvaartmaatschappijen.
14.1.4. De vertrektijd en het type vliegtuig gespecificeerd in de dienstregeling of in andere gepubliceerde vluchtschema's en vervoersdocumenten van de Luchtvaartmaatschappij zijn niet gegarandeerd en zijn geen verplichte en essentiële voorwaarde van de vervoerovereenkomst, behalve de vertrektijd die op het ticket is vermeld.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de dienstregeling, vluchtschema's en vertrektijden te wijzigen en dient de passagiers hiervan tijdig op de hoogte te stellen.
14.1.5. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het type vliegtuig te wijzigen zonder de passagier hiervan op de hoogte te stellen.
14.1.6. De Luchtvaartmaatschappij en grondafhandelingsentiteiten (luchthavenexploitanten) verstrekken aan passagiers op de luchthaven de visuele en/of akoestische informatie over:
- vertrek- en aankomsttijden van het vliegtuig;
- plaats, tijdstip van begin en einde van het inchecken voor de vlucht;
- plaats, tijdstip van begin en einde van het instappen in het vliegtuig;
- vluchtvertragingen of -annuleringen en redenen voor vluchtvertragingen of -annuleringen.
15.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om de vlucht te vertragen of te annuleren, zowel om commerciële redenen als om redenen die buiten haar macht liggen.
15.2. De Luchtvaartmaatschappij moet alle noodzakelijke maatregelen nemen om vertragingen in het vervoer van passagiers en bagage te voorkomen.
15.3. In geval van buitengewone omstandigheden, (inclusief, maar niet beperkt tot, oorlogshandelingen, massale ongeregeldheden, opstand of opstandsdreiging, sabotage, embargo's, branden, overstromingen, aardbevingen of andere natuurrampen, terroristische daden, explosies, pandemieën, epidemieën, aankondiging van de quarantaine, meteorologische omstandigheden die niet verenigbaar zijn met een veilige vlucht, acties of passiviteit van overheidsinstanties, beslissingen van instanties die het beheer uitoefenen op het gebied van luchtcommunicatie, stakingen, technische storingen, veroorzaakt door gebrek of ontregelingen, defecten van stroomvoorzienings-, verbindings-, communicatie-, hardware-, softwareystemen), dat wil zeggen omstandigheden die leiden tot een langdurige vertraging of annulering van een of meer vluchten, zelfs als de vervoerder alle redelijke maatregelen heeft genomen om vertragingen of annuleringen te voorkomen, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de vlucht te annuleren of te vertragen of een eerder bevestigde reservering te annuleren zonder de passagier hiervan op de hoogte te stellen.
In andere gevallen zijn de Luchtvaartmaatschappij of verkoopagenten verplicht om passagiers uiterlijk drie uur voor het inchecken op de luchthaven te waarschuwen voor de vertraging of annulering van de vlucht.
15.4. In geval van vluchtvertraging informeert de Luchtvaartmaatschappij zelfstandig of via de grondafhandelingsentiteit (exploitant van de luchthaven) de passagiers met behulp van beschikbare middelen op de luchthaven van vertrek om de 30 minuten over de geschatte tijd van vluchtvertraging en de verwachte vertrektijd.
16.1. Algemene bepalingen
16.1.1. De bepalingen van dit hoofdstuk zijn van toepassing op passagiers op lijn- en chartervluchten aan wie het vervoer tegen hun wil is geweigerd of van wie de vlucht is geannuleerd of vertraagd, op voorwaarde dat de passagier een bevestigde reservering voor de vlucht heeft en, behalve in het geval van annulering als bedoeld in hoofdstuk XV van deze Regels, aanwezig is om in te checken op het tijdstip dat is vermeld in de regels van de Luchtvaartmaatschappij en schriftelijk is gespecificeerd (inclusief elektronische middelen), of, indien de inchecktijd niet is gespecificeerd, uiterlijk 45 minuten voor de gespecificeerde vertrektijd, of een stoel heeft gereserveerd op een vlucht die om welke reden dan ook is vertraagd of door de Luchtvaartmaatschappij is overgezet naar een andere vlucht.
In geval van weigering, annulering of vertraging van de vlucht, ongeacht de duur ervan, hebben passagiers met een handicap of beperkte mobiliteit en hun begeleiders, evenals niet-begeleide kinderen, in overeenstemming met dit hoofdstuk, als eerste recht op assistentie.
16.1.2. De bepalingen van dit hoofdstuk zijn niet van toepassing op passagiers die gratis of tegen een gereduceerde prijs reizen die - direct of indirect - niet beschikbaar is voor andere passagiers.
De bepalingen van dit hoofdstuk zijn echter van toepassing op passagiers aan wie de Luchtvaartmaatschappij tickets heeft uitgegeven in het kader van het loyaliteitsprogramma voor passagiers die vaak vliegen en leden zijn van de “Panorama Club” van de Luchtvaartmaatschappij.
16.1.3. In het geval dat de Luchtvaartmaatschappij vergoeding betaalt of de in dit hoofdstuk bedoelde diensten verleent, mag geen enkele bepaling worden geïnterpreteerd als een schuldbekentenis van de Luchtvaartmaatschappij of als een beperking van haar recht om verhaal te vorderen (regresrecht) van een persoon, inclusief derden.
16.1.4. In het geval van aansprakelijkheid jegens passagiers op een vlucht die wordt uitgevoerd onder de Interline-overeenkomst (“Interline”- overeenkomst over wederzijdse erkenning van vervoersdocumentatie) of de Code-sharingovereenkomst (“Сodesharing” – overeenkomst voor het delen van vluchtnummers) ligt de aansprakelijkheid voor het verlenen van diensten en het betalen van compensatie bij de feitelijke (uitvoerende) vervoerder, door wiens schuld het vervoer op ongepaste wijze plaatsvond.
Als het aantal passagiers met een bevestigde reservering groter is dan het aantal beschikbare stoelen in de unit (het aantal stoelen dat de contractuele vervoerder het recht heeft om te verkopen), is de contractuele vervoerder die de tickets heeft doorverkocht aansprakelijk voor het verlenen van de diensten en het betalen van de compensatie.
16.1.5. De vlucht wordt als voltooid beschouwd wanneer de uitvoering ervan wordt overgedragen aan een andere luchtvervoerder, die de passagiers van de overgedragen vlucht vervoert met een speciaal georganiseerde vlucht.
Een wijziging van vertrek- of aankomstluchthaven binnen één administratief-territoriale eenheid kan niet worden beschouwd als een annulering van een vlucht.
Behalve in geval van annulering van de vlucht door de Luchtvaartmaatschappij, wordt de vlucht als geannuleerd beschouwd in geval van vertraging bij vertrek van meer dan 48 uur.
16.1.6. De in dit hoofdstuk bedoelde compensatiebetalingen worden gedaan op verzoek van de passagier, als wordt vastgesteld dat de Luchtvaartmaatschappij rechtstreeks schuldig is aan het weigeren van het vervoer of annuleren van de vlucht. Reacties op klachten die alleen verzoeken tot schadevergoeding bevatten, zoals bedoeld in paragrafen 16.2 en 16.3 van deze Regels, zullen worden behandeld binnen de termijnen die zijn bepaald door de Wet van Oekraïne “Op beroepen (klachten) van burgers”.
16.1.7. De in dit hoofdstuk bedoelde afstanden worden gemeten op basis van de grootcirkelmethode.
16.2. Schadevergoeding aan de passagier in geval van weigering van vervoer
16.2.1. Als de Luchtvaartmaatschappij gemotiveerd verwacht dat ze een passagier weigert aan boord te gaan, voert ze eerst een onderzoek uit om passagiers te identificeren die van hun bevestigde reservering willen afzien in ruil voor een vergoeding, die is overeengekomen tussen de passagier die vrijwillig van de vlucht afziet en de Luchtvaartmaatschappij.
16.2.2. In geval van weigering van vervoer, evenals wanneer naar deze paragraaf wordt verwezen, biedt de Luchtvaartmaatschappij de passagier verschillende opties waar hij/zij uit kan kiezen:
1) terugbetaling van de vervoerskosten binnen zeven dagen, die moet worden gedaan in contanten, via elektronische overschrijving, bankopdracht, bankcheque of elektronische voucher, of, met schriftelijke gewaarmerkte toestemming van de passagier, - in de vorm van reischeques en/of andere diensten, - van de volledige ticketprijs - tegen de prijs waartegen het werd gekocht, voor het ongebruikte deel van het ticket en voor het gebruikte deel of deel van het ticket, als de vlucht niet langer voldoet aan de behoeften van de passagier, indien nodig om het vervoer terug naar de oorspronkelijke plaats van vertrek bij de eerste gelegenheid te verzekeren;
2) wijziging van de vervoersroute uitgevoerd onder de overeenkomstige vervoersvoorwaarden:
bij de eerste gelegenheid naar de plaats van eindbestemming, of op verzoek van de passagier naar de plaats van eindbestemming op een later tijdstip als er vrije stoelen op de vlucht zijn.
16.2.3. Vervoer van een passagier van de luchthaven waar het vervoer werd geweigerd naar de luchthaven van waaruit de alternatieve route die door de Luchtvaartmaatschappij wordt aangeboden, begint, en het vervoer van de luchthaven van alternatief instappen naar de luchthaven waar de passagier zou aankomen op de vlucht waarvoor hem vervoer werd geweigerd, wordt uitgevoerd op kosten van de Luchtvaartmaatschappij.
16.2.4. Als er geen of onvoldoende passagiers zijn die ermee instemmen vrijwillig van deze vlucht af te zien, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om het vervoer van de passagier tegen zijn/haar wil te weigeren.
16.2.5. Als een passagier tegen zijn/haar wil het vervoer wordt geweigerd, betaalt de Luchtvaartmaatschappij als schadevergoeding de volgende bedragen:
250 EURO - voor vluchten tot/met 1.500 kilometer;
400 EURO - voor vluchten van meer dan 1.500 tot/met 3.500 kilometer;
600 EURO - voor vluchten van meer dan 3.500 kilometer.
Bij het bepalen van de afstand wordt uitgegaan van het laatste punt, waar de weigering van vervoer of het niet uitvoeren van een vlucht die eerder was gepland en waarvoor ten minste één stoel is gereserveerd, de aankomst van passagiers op het geplande tijdstip zal vertragen.
16.2.6. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het in paragraaf 16.2.5 van deze Regels vermelde bedrag aan vergoeding met 50 procent te verlagen, als de passagier wordt aangeboden om de route naar zijn bestemming te wijzigen met alternatieve vluchten, waarbij de aankomsttijd de geplande tijd niet overschrijdt:
met twee uur - voor vluchten tot/met 1.500 kilometer;
met drie uur - voor vluchten van 1500 tot/met 3500 kilometer;
met vier uur - voor vluchten van meer dan 3.500 kilometer.
16.2.7. De Luchtvaartmaatschappij betaalt geen vergoeding indien:
1) De weigering van vervoer het gevolg was van het feit dat de passagier:
- na de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde tijd kwam opdagen om in te checken of aan boord te gaan;
- weigerde de veiligheidscontrole te doorgaan of andere instructies van de Luchtvaartmaatschappij op te volgen;
- onjuist uitgevoerde reisdocumenten heeft getoond;
- een ticket heeft getoond dat als verloren (gestolen) of vervalst geregistreerd staat.
2) De passagier reist met een gratis vliegticket (ID00) of een vliegticket tegen een gereduceerde prijs, die - direct of indirect - niet beschikbaar is voor andere passagiers, behalve wanneer de Luchtvaartmaatschappij tickets heeft uitgegeven in het kader van het loyaliteitsprogramma voor passagiers die leden zijn van de “Panorama Club”.
3) De passagier wordt vervoerd zonder een aparte stoel (kinderen onder de 2 jaar).
4) De alternatieve vlucht eerder of tegelijkertijd met de oorspronkelijk gereserveerde vlucht op de luchthaven van bestemming aankomt.
5) In andere gevallen wanneer de Luchtvaartmaatschappij het recht heeft om vervoer te weigeren in overeenstemming met deze Regels en de geldende wetgeving.
16.2.8. Het betalen van een vergoeding ontslaat de Luchtvaartmaatschappij niet van de verplichting om de passagier een keuze aan diensten en vergoeding van kosten aan te bieden als bedoeld in paragraaf 16.2.2 en paragraaf 16.3.5 van deze Regels.
16.2.9. In geval van niet-betaling van een financiële vergoeding bedoeld in dit hoofdstuk, op de luchthaven waar het luchtvervoer werd geweigerd of de vlucht werd geannuleerd, zal de betaling van de vergoeding bedoeld in dit hoofdstuk, worden gedaan op schriftelijk verzoek van de passagier.
16.3. Vergoeding aan de passagier in geval van annulering van de vlucht
16.3.1. In geval van annulering van een vlucht biedt de Luchtvaartmaatschappij diensten aan deze passagier in overeenstemming met paragraaf 16.2.2 van deze Regels, en vergoeding in overeenstemming met paragraaf 16.2.5 of 16.2.6 van deze Regels.
De passagier kan recht hebben op vergoeding, als hij/zij niet op de hoogte is gebracht van de annulering van de vlucht:
twee weken voor de geplande vertrektijd; of
binnen een termijn van niet meer dan twee weken en niet minder dan zeven dagen voor de geplande vertrektijd, en een routewijziging is aangeboden, waardoor hij/zij uiterlijk twee uur voor de geplande vertrektijd van de plaats van vertrek kan vertrekken en uiterlijk vier uur na de geplande aankomsttijd op de plaats van eindbestemming kan aankomen; of
niet minder dan zeven dagen voor de geplande vertrektijd, en een routewijziging is aangeboden, waardoor hij/zij uiterlijk één uur voor de geplande vertrektijd van de plaats van vertrek kan vertrekken en uiterlijk twee uur na de geplande aankomsttijd op de plaats van eindbestemming kan aankomen.
16.3.2. Bij het annuleren of vertragen van een vlucht verstrekt de Luchtvaartmaatschappij aan passagiers op hun verzoek informatie met uitleg over de redenen voor het annuleren of vertragen van de vlucht.
Als het nodig is om te zorgen voor een tijdige overstap van transferpassagiers naar aansluitende vluchten, biedt de Luchtvaartmaatschappij hen zo snel mogelijk alternatieve vervoersroutes aan.
16.3.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet verplicht om vergoeding te betalen en de diensten te verlenen die in dit hoofdstuk worden genoemd, als zij kan aantonen dat de annulering van de vlucht het gevolg was van een noodsituatie of overmacht die niet voorkomen had kunnen worden, ook al waren alle mogelijke maatregelen genomen.
16.3.4. In geval van annulering van de vlucht door de Luchtvaartmaatschappij en het verder reizen van de passagier met (een) andere vlucht (vluchten) of op een andere route, wordt aan de passagier gratis aangeboden en verstrekt:
1) eten en frisdranken in redelijke verhouding tot de wachttijd gedurende vertraging;
2) hotelaccommodatie als een verblijf van een of meer nachten voor vertrek van de passagier noodzakelijk wordt of als een langer verblijf dan het geplande verblijf voor vertrek noodzakelijk wordt;
3) grondtransfer op de route luchthaven - hotel - luchthaven, bij het verstrekken van een plaats van de hotelaccommodatie;
4) twee telefoongesprekken of telex-, fax- of e-mail-berichten, indien de relevante technische voorwaarden van de luchthaven beschikbaar zijn.
16.3.5. De Luchtvaartmaatschappij besteedt bijzondere aandacht aan de behoeften van passagiers met beperkte mobiliteit of handicap, hun begeleiders en aan de behoeften van kinderen, met inbegrip van degenen die zonder begeleiding van volwassenen reizen.
16.4. Passagiersdiensten in geval van vluchtvertraging
16.4.1. De Luchtvaartmaatschappij zal de passagier de assistentie verlenen zoals voorzien in paragraaf 16.3.4 sub 1 en 4 an deze Regels in geval van een vluchtvertraging van:
twee uur of meer vanaf de geplande vertrektijd van een vlucht over een afstand van maximaal 1500 kilometer;
drie uur of meer vanaf de geplande vertrektijd van een vlucht van meer dan 1.500 kilometer tot en met 3.500 kilometer;
vier uur of meer vanaf de geplande vertrektijd voor alle andere vluchten van meer dan 3.500 kilometer.
16.4.2. Als de vertraagde vlucht wordt uitgesteld tot de dag die volgt op de dag van de vlucht, gepland en gespecificeerd op het ticket, biedt de Luchtvaartmaatschappij aan de passagiers hotelkamers (bedden), maaltijden en (verzorgd door de Luchtvaartmaatschappij)transfer op de route: luchthaven - hotel - luchthaven.
16.4.3. Als de vluchtvertraging meer dan vijf uur bedraagt, krijgen passagiers diensten aangeboden in overeenstemming met paragraaf 16.2.2 sub 1 van deze Regels.
16.5. Vergoeding aan de passagier voor wijziging van een serviceklasse
16.5.1. De Luchtvaartmaatschappij brengt geen extra kosten in rekening van de passagier als zij de passagier in een hogere klasse plaatst dan op het ticket staat vermeld.
16.5.2. Als de Luchtvaartmaatschappij de passagier in een lagere klasse plaatst dan op het ticket staat vermeld, vergoedt de Luchtvaartmaatschappij binnen zeven dagen:
30 procent van het tarief - voor vluchten tot en met 1.500 kilometer;
50 procent van het tarief - voor vluchten van 1.500 tot en met 3.500 kilometer;
75 procent van het tarief - voor andere vluchten van meer dan 3.500 kilometer.
16.5.3. Vergoeding voor het plaatsen van een passagier in een lagere klasse dan aangegeven op zijn ticket, wordt berekend voor het segment waarin de downgrading in de serviceklasse plaatsvond, volgens de pro rata routeverdelingsmethode.
17.1. Vergoeding voor vertragingen bij het vervoer van bagage wordt vastgesteld op basis van de noodzaak om de passagier te voorzien van benodigdheden voor de eerste levensbehoeften. In ieder geval is een dergelijke vergoeding beperkt tot 50 USD (of het equivalent in een andere valuta).
17.2. De Luchtvaartmaatschappij biedt de passagier een vergoeding in geval van niet-arriveren van bagage op de plaats van bestemming tegelijkertijd met de passagier, als deze plaats van bestemming niet het land is waar de passagier zijn/haar vaste verblijfplaats heeft.
18.1. Tijdens het inchecken verstrekt de Luchtvaartmaatschappij passagiers leesbare en duidelijk zichtbare informatie als volgt: “Als u vervoer wordt geweigerd of uw vlucht is geannuleerd of vertraagd met ten minste twee uur, vraag dan bij uw incheckbalie of opstappunt om een schriftelijke kennisgeving waarin uw rechten, inclusief rechten op compensatie en assistentie, worden vermeld.
18.2. Als de Luchtvaartmaatschappij de vlucht weigert of annuleert, ontvangt elke betrokken passagier in dit geval een schriftelijke kennisgeving waarin de regels voor het verlenen van vergoeding en assistentie aan passagiers worden uiteengezet.
De Luchtvaartmaatschappij geeft hetzelfde bericht ook door aan een passagier wiens vlucht minimaal twee uur vertraging heeft.
Contactgegevens, nodig voor het verzenden van verzoeken wegens schending van de rechten van de passagier op vergoeding en assistentie worden schriftelijk verstrekt.
18.3. Informatie over eventuele wijzigingen in het vluchtschema (vertraging, herschikking of annulering van de vlucht) of andere belangrijke informatie met betrekking tot vliegreizen en passagiersdiensten, wordt aan de passagier verstrekt via het telefoonnummer van de passagier, of via zijn e-mail, of via een ander communicatiemiddel dat de passagier bij de aankoop van een ticket heeft opgegeven.
19.1. Algemene procedure ter terugbetaling van het ticket
19.1.1. Terugbetaling van een ongebruikt ticket (een deel daarvan) vindt alleen plaats op schriftelijk verzoek van de personen vermeld in paragraaf 19.1.6 van deze Regels, op de plaats van aankoop van het ticket - bij het ticketkantoor van het agentschap voor de verkoop van vervoer, bij het ticketkantoor van de Luchtvaartmaatschappij, of bij het ticketkantoor van de Vertegenwoordiging van de Luchtvaartmaatschappij, of bij het Hoofdkantoor van de Luchtvaartmaatschappij (het kantoor voor de verkoop van vervoer van de Luchtvaartmaatschappij) en in de valuta waarin het ticket is betaald, met inachtneming van de bepalingen van paragraaf 19.1.2 van deze Regels.
19.1.2. In Oekraïne worden terugbetalingen gedaan door de Luchtvaartmaatschappij in de nationale valuta van Oekraïne.
Bij de ticketkantoren van de Vertegenwoordigingen van de Luchtvaartmaatschappij in het buitenland worden terugbetalingen gedaan door de Luchtvaartmaatschappij in overeenstemming met de huidige wetgeving van het land van vestiging van het Vertegenwoordigingskantoor.
19.1.3. Als de betaling van het ticket is gedaan door middel van elektronische overboeking (betaalkaart), wordt het geld teruggestort op de betaalkaart waarmee de ticketbetaling is gedaan.
19.1.4. Het bedrag dat wordt terugbetaald voor een ongebruikt ticket (een deel ervan), hangt af van de regels van het toegepaste tarief en de tariefnormen van de Luchtvaartmaatschappij en het type weigering van vervoer (vrijwillig of verplicht).
De servicekosten die zijn vastgesteld door de Luchtvaartmaatschappij of het agentschap voor de verkoop van vervoer voor de ticketuitgifte kunnen niet worden terugbetaald.
19.1.5. Terugbetalingen worden gedaan op basis van (gedeeltelijk) ongebruikt vervoersdocument, order voor diverse kosten (МСО), EMD-document, overbagageticket.
19.1.6. Terugbetalingen worden gedaan:
aan de op het ticket vermelde persoon - in geval van betaling voor vervoer in contanten of per bankoverboeking;
op de rekening van de onderneming, instelling, enz. - door middel van niet-contante betaling;
op de rekening van de houder van de betaalkaart waarmee het vervoer werd betaald (in geval van beëindiging van de activiteit van de bank kan het geld worden overgemaakt naar de rekening bij een andere bank).
19.1.7. Terugbetalingen worden gedaan op vertoon van identiteitsdocumenten en een document dat het recht bevestigt om de bedragen vermeld in paragraaf 19.1.5. van deze Regels te ontvangen.
In geval van overlijden van de passagier, wordt de terugbetaling gedaan door vererving in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving.
19.1.8. Terugbetaling wordt gedaan op de dag van ontbinding van de luchtvervoerovereenkomst (voorlegging bij de ticketkantoren van tickets in de plaats van registratie ervan, ontvangst door de Luchtvaartmaatschappij van het verzoek van de passagier om terugbetaling van een ongebruikt vervoer, uitgegeven in de vorm van een elektronisch ticket).
In geval van onmogelijkheid om het geld terug te betalen op de dag van ontbinding van de luchtvervoerovereenkomst, vindt de terugbetaling uiterlijk binnen zeven werkdagen plaats.
De terugbetalingsperiode wordt berekend vanaf de dag volgend op de dag van ontvangst door de Luchtvaartmaatschappij van de voor de terugbetaling vereiste documenten.
In het geval van een terugbetaling via een agentschap voor de verkoop van vervoer, zal de Luchtvaartmaatschappij het geld op zijn verzoek overmaken aan een dergelijk agentschap, en vanaf het moment van een dergelijke overdracht wordt de Luchtvaartmaatschappij geacht aan haar terugbetalingsverplichtingen te hebben voldaan.
19.2. Verplichte terugbetaling van het ticket
19.2.1. Verplichte terugbetaling van het ticket van de Luchtvaartmaatschappij of omboeking (heruitgifte) van dit ticket zonder boetes wordt uitgevoerd in de volgende gevallen:
annulering, herschikking, vertraging van de vlucht van de Luchtvaartmaatschappij waarvoor de passagier is geregistreerd en een ticket is uitgegeven;
onjuiste uitvoering van vervoersdocumenten door de Luchtvaartmaatschappij;
verandering van serviceklasse of type vliegtuig van de Luchtvaartmaatschappij;
onmogelijkheid om de passagier een stoel te bieden in overeenstemming met de reservering;
als de Luchtvaartmaatschappij geen verbinding biedt met de vlucht waarvoor de passagier een bevestigde reservering heeft en die op hetzelfde ticket als de vorige vlucht is vermeld;
weigering van vervoer als gevolg van niet-betaling van tarieven, staatsheffingen, belastingen of vergoedingen (toeslagen) in het geval van wijziging ervan of regels van toepassing ervan vergeleken aan die welke van kracht waren op de dag van vertrek van de passagier vanaf de oorspronkelijke luchthaven die op het ticket is vermeld;
als de Luchtvaartmaatschappij gebruik maakt van het recht om vervoer te weigeren om de redenen vermeld in de tweede en derde alinea van paragraaf 11.1 en paragraaf 11.5 van deze Regels;
ziekte of overlijden van de passagier of zijn meereizende familieleden, op voorwaarde dat een naar behoren uitgevoerd attest, afgegeven door de gezondheidszorginstelling beschikbaar is;
in andere gevallen van afzien van de passagier van vervoer of de weigering van de Luchtvaartmaatschappij om de passagier te vervoeren, die is ontstaan door de schuld van de Luchtvaartmaatschappij.
19.2.2. In geval van verplichte terugbetaling van de ticketprijs, moet het bedrag dat aan de passagier wordt terugbetaald gelijk zijn aan:
de volledige ticketprijs tegen de prijs waartegen het werd gekocht, als geen enkel deel van het ticket is gebruikt;
het bedrag gelijk aan het tarief van het ongebruikte deel van het enkele vervoer en ongebruikte staatsheffingen, belastingen, luchthavenheffingen (airport tax) en vergoedingen (toeslagen) van de Luchtvaartmaatschappij, vanaf de plaats waar het vervoer werd geweigerd naar de plaats van bestemming, indien enig deel van het ticket is gebruikt.
De bedragen bedoeld in deze paragraaf omvatten niet de bedragen van de schadevergoedingen bedoeld in hoofdstuk XVI van deze Regels.
19.3. Vrijwillige terugbetaling van het ticket
19.3.1. In het geval van vrijwillige terugbetaling, d.w.z. als de passagier het voor het ticket betaalde bedrag wil terugkrijgen, en als een dergelijke terugbetaling is toegestaan door de regels voor de toepassing van tarieven, wordt dit bedrag berekend in overeenstemming met de tariefregels van de Luchtvaartmaatschappij. Bovendien krijgt de passagier het bedrag van ongebruikte staatsheffingen, belastingen, luchthavenheffingen (airport tax) en vergoedingen (toeslagen) van de Luchtvaartmaatschappij terugbetaald, met uitzondering van servicekosten en andere vergoedingen voor diensten die daadwerkelijk aan de passagier zijn verleend.
19.4. Recht om een terugbetaling te weigeren
19.4.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om restitutie te weigeren (behalve voor alle ongebruikte staatsheffingen, belastingen, luchthavenheffingen (airport tax) en vergoedingen (toeslagen) van de vervoerder, met uitzondering van servicekosten en andere vergoedingen voor diensten die daadwerkelijk aan de passagier zijn verleend), indien:
het verzoek om terugbetaling door de passagier is ingediend na het verstrijken van de in paragraaf 4.4 van deze Regels vermelde geldigheidsduur van het ticket, evenals in andere gevallen bedoeld in deze Regels;
het ticket tegen een speciaal tarief is gekocht en de gebruiksregels ervan niet terugbetaling voorzien (in het geval van aankoop van een ticket tegen een dergelijk speciaal tarief, moet de passagier op het moment van reservering worden geïnformeerd door de Luchtvaartmaatschappij, de marketingvervoerder of de verkoopagent), en dit wordt vermeld in het ticket of een ander informatief document.
In geval van verkoop van vervoer door de verkoopagent, is hij aansprakelijk voor het informeren van de passagier over de aankoop van een ticket tegen een speciaal tarief en de regels voor het gebruik ervan, inclusief of dergelijke regels voorzien in een terugbetaling van de ticketprijs.
19.5. Terugbetaling van verloren ticket (vervangend ticket)
19.5.1. In geval van verlies van het ticket, wordt de terugbetaling gedaan door:
de luchtvaartmaatschappij-eigenaar van het ticketformulier (“contractuele vervoerder”), als het ticket is uitgegeven onder de Interline-overeenkomst;
luchtvaartmaatschappij (“feitelijke vervoerder”), als het ticket is uitgegeven op het formulier van de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert.
Een ticket kan worden terugbetaald als het verloren ticket (of een deel ervan) niet is gebruikt of vervangen door een ander ticket en er geen terugbetaling van dat ticket heeft plaatsgevonden.
19.5.2. Van het bedrag dat wordt terugbetaald, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om een boete, vergoedingen (toeslagen) in rekening te brengen, die zij voor dergelijke gevallen heeft vastgesteld.
19.5.3. Geld voor een vervangend ticket en een verloren ticket wordt terugbetaald volgens gerechtelijke en/of buitengerechtelijke geschillenbeslechtingsprocedure.
19.5.4. Soortgelijke regels zijn vastgesteld voor terugbetalingen in verband met het verlies van een order voor diverse kosten (MCO) en een overbagageticket (ЕВT).
19.5.5. Weigering om het geld voor het verloren ticket aan de passagier terug te betalen, ontneemt de passagier niet het recht om een klacht bij de vervoerder of een rechtsvordering tegen de vervoerder bij de rechtbank in te dienen.
20.1. Het gedrag van de passagier aan boord van het vliegtuig moet zodanig zijn dat het, volgens de regels van de Luchtvaartmaatschappij, geen gevaar oplevert voor andere passagiers en bemanningsleden, de eigendommen van de passagiers en de Luchtvaartmaatschappij, evenals het vliegtuig, niet in gevaar brengt.
De passagier heeft niet het recht om de bemanningsleden te hinderen bij de uitvoering van hun taken en moet de instructies van de gezagvoerder van het vliegtuig en de bemanning opvolgen om de vlieg- en vliegtuigveiligheid evenals de veilige en comfortabele vlucht van passagiers te waarborgen.
De passagier is verplicht zich te onthouden van gedrag dat tot ontevredenheid van andere passagiers kan leiden of leidt.
20.2. Om de vliegveiligheid te garanderen, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om het gebruik aan boord van vliegtuig te verbieden of te beperken van elektronische apparatuur, mobiele telefoons, laptops, draagbare bandrecorders, draagbare radio's, cd-spelers, zendapparatuur, waaronder radiografisch bestuurbaar speelgoed, draagbare portofoons, enz. (behalve hoortoestellen en elektrische pacemakers).
20.3. Het is de passagier aan boord van een vliegtuig niet toegestaan onder invloed te zijn van alcohol of drugs of onder invloed te zijn van enige andere stof die kan leiden tot gevaarlijk gedrag van de passagier, waardoor zijn/haar handelen andere passagiers of bemanningsleden, vliegtuiguitrusting en passagierseigendommen in gevaar brengt.
Het gebruik van alcoholische dranken aan boord van het vliegtuig is alleen toegestaan in hoeveelheden aangeboden door de Luchtvaartmaatschappij.
20.4. Ongeacht het vliegbereik is het ten strengste verboden om aan boord van het vliegtuig te roken, zowel gewone als elektronische sigaretten, enz.
20.5. Indien de passagier niet voldoet aan de bepalingen van de paragrafen 20.1-20.4 van deze Regels, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de maatregelen te nemen die door de situatie zijn vereist en die de Luchtvaartmaatschappij nodig acht om dergelijk gedrag te voorkomen.
Dergelijke maatregelen kunnen beperkingen omvatten op de verplaatsing van een passagier per vliegtuig, het van boord laten gaan van een passagier, weigering om op elke plaats van reisonderbreking aan boord van het vliegtuig te gaan en de overdracht van de passagier aan plaatselijke wetshandhavings- of overheidsinstanties om passende beïnvloedingsmaatregeln te nemen.
20.6. Indien de passagier de bepalingen van dit hoofdstuk niet naleeft, of anders handelt zonder zich te houden aan de door de Luchtvaartmaatschappij vastgestelde regels, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de passagier verder vervoer te weigeren en op de passagier administratieve en civielrechtelijke maatregelen toe te passen, enz.
20.7. Indien de Luchtvaartmaatschappij door het verboden gedrag van de passagier gedwongen werd bepaalde maatregeln te nemen die extra kosten met zich meebrachten, is de passagier verplicht om de Luchtvaartmaatschappij deze kosten te vergoeden in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving.
21.1. Deze Regels zijn van toepassing op vervoer dat wordt uitgevoerd in het kader van commerciële overeenkomsten tussen de Luchtvaartmaatschappij en andere vervoerders (bekend als “Overeenkomst voor het delen van vluchtnummers en IATA -codes” /“Сodesharing”/, “Overeenkomst over wederzijdse erkenning van vervoersdocumentatie” /Interline/), zelfs als op het ticket een andere vervoerder wordt vermeld dan degene die het vervoer daadwerkelijk uitvoert.
Als er een dergelijke commerciële overeenkomst bestaat, moet de Luchtvaartmaatschappij (verkoopagent) aan de passagier op het moment van het reserveren van het vervoer informatie verstrekken over welke vervoerder de contractuele vervoerder is en welke vervoerder het daadwerkelijk vervoer uitvoert.
Bij het inchecken van de passagier voor een vlucht wordt deze informatie verstrekt door de feitelijke vervoerder of zijn serviceagent op de luchthaven van vertrek.
21.2. Indien de passagier een luchtvervoersovereenkomst is aangegaan met de levering van betaalde extra diensten, is de vervoerder die geen betaalde diensten heeft verleend, aansprakelijk jegens de passagier voor het niet verlenen van dergelijke diensten.
Indien de Luchtvaartmaatschappij de door de passagier betaalde diensten niet heeft geleverd, is haar aansprakelijkheid beperkt tot het bedrag dat door de passagier is betaald voor de niet geleverde diensten.
21.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor bagagevervoer(transfer)diensten die worden geleverd door derden waarmee de Luchtvaartmaatschappij geen commerciële overeenkomsten heeft gesloten.
Indien de Luchtvaartmaatschappij zelfstandig voor activiteiten op het gebied van vervoer (transfer) van passagiersbagage zorgt en ze uitvoert, zijn deze regels ook van toepassing op dergelijke diensten.
Extra bagagevervoer (transfer)diensten die door de Luchtvaartmaatschappij extra worden geleverd, worden door de passagier betaald.
22.1. Vervoer dat door meerdere opeenvolgende luchtvervoerders wordt uitgevoerd, wordt als een enkel vervoer beschouwd als deze vervoerders vanaf het begin van het vervoer een dergelijke handeling beschouwen als een enkel vervoer dat wordt geregeld door tussen hen gesloten commerciële overeenkomsten, en dat vervoer is uitgevoerd met een conjunctieticket (met opeenvolgende ticketnummers uitgegeven bij één reservering).
22.2. In het geval van uitvoeren van een enkel vervoer door de Luchtvaartmaatschappij en andere vervoerders, is elke vervoerder die passagiers en bagage voor vervoer aanvaardt, onderworpen aan deze Regels en wordt beschouwd als één partij bij de vervoerovereenkomst, aangezien een dergelijke overeenkomst van toepassing is op het deel van het vervoer dat onder controle van een bepaalde vervoerder wordt uitgevoerd.
22.3. De vervoerder, als hij een ticket heeft uitgegeven of de eerste vervoerder is die op het ticket of op het conjunctieticket wordt vermeld, is niet aansprakelijk voor gebreken in het vervoer die zijn opgetreden in/op het vervoersgebied van (een) andere vervoerder(s), waaronder vertragingen of weigering om een passagier of bagage te vervoeren.
22.4. In geval van vernietiging, verlies, beschadiging, vertraging (weigering) van het bagagevervoer, heeft de passagier het recht om een klacht in te dienen bij de eerste vervoerder of de laatste vervoerder, evenals bij de vervoerder die het vervoer heeft uitgevoerd tijdens welke de vernietiging, verlies, beschadiging, vertraging (weigering) van het bagagevervoer is opgetreden.
22.5. Indien het onmogelijk is om de vervoerder te identificeren die het vervoer heeft uitgevoerd, tijdens welke de vernietiging, verlies, beschadiging, vertraging (weigering) van het bagagevervoer is opgetreden, is de Luchtvaartmaatschappij jegens de passagier hoofdelijk aansprakelijk, met andere vervoerders die bij het vervoer betrokken zijn, of individueel, binnen haar eigen bewezen schuld.
23.1. De periode van luchtvervoer omvat geen vervoer over land, over zee (rivier) buiten de luchthaven.
Indien dergelijk vervoer echter wordt uitgevoerd op grond van een vervoerovereenkomst met het oog op het aan boord laten gaan, van boord laten gaan, laden, afleveren, overladen, wordt elke tegengestelde schade geacht het gevolg te zijn van een gebeurtenis die zich heeft voorgedaan tijdens de periode van luchtvervoer.
Indien de Luchtvaartmaatschappij, zonder toestemming van de passagier, het vervoer, dat met instemming van de partijen door de lucht moet worden uitgevoerd, geheel of gedeeltelijk vervangt door vervoer met een ander vervoermiddel, wordt dergelijk vervoer met een ander vervoermiddel beschouwd als vervoer dat wordt uitgevoerd tijdens de periode van luchtvervoer.
23.2. In het geval van gemengd vervoer dat gedeeltelijk door de lucht en gedeeltelijk met een ander vervoermiddel wordt uitgevoerd, zijn de bepalingen van deze Regels, behoudens paragraaf 23.1 van deze Regels, alleen van toepassing op luchtvervoer.
23.3. Geen enkele bepaling van deze Regels verbiedt de partijen om in het geval van gemengd vervoer de bepalingen met betrekking tot vervoer met andere vervoermiddels in het ticket op te nemen, op voorwaarde dat de bepalingen van deze Regels van toepassing zijn op luchtvervoer.
23.4. De aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij voor vernietiging, verlies, beschadiging, vertraging (weigering) van het vervoer van bagage die zich heeft voorgedaan tijdens de periode van vervoer met een ander vervoermiddel, is beperkt tot het bedrag dat door de passagier voor dergelijk vervoer is betaald.
24.1. De bepalingen van dit hoofdstuk zijn van toepassing wanneer een persoon (hierna - de contractuele vervoerder) als de belangrijkste partij bij deze overeenkomst, een vervoerovereenkomst aangaat met een passagier of een persoon die namens de passagier handelt, en een andere persoon (hierna: de feitelijke vervoerder) als bevoegde vervoerder op grond van de overeenkomst, het vervoer geheel of gedeeltelijk uitvoert, maar ten aanzien van dat deel geen opeenvolgende vervoerder is in de zin van hoofdstuk XXII van deze Regels.
24.2. In het geval van vervoer als bedoeld in paragraaf 24.1 van deze Regels, is de contractuele vervoerder onderworpen aan zijn regels voor het gehele vervoer, en is de feitelijke vervoerder alleen onderworpen aan de regels van de contractuele vervoerder voor het door hem uitgevoerde vervoer.
24.3. De omvang van de aansprakelijkheid van de feitelijke vervoerder en de contractuele vervoerder wordt beperkt door de normen die door deze Regels zijn vastgesteld.
25.1. De procedure voor chartervervoer, registratie en uitgifte van passagierstickets onder de voorwaarden van de charterovereenkomst, terugbetaling volgens deze Regels zal worden vastgelegd in de charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) tussen de Luchtvaartmaatschappij en de klant (de bevrachter).
Volgens de charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) stelt de Luchtvaartmaatschappij aan de klant ter beschikking, tegen een vergoeding, alle of een deel van de capaciteit (stoelen) in het vliegtuig voor het vervoer van passagiers en bagage die door de klant zijn gespecificeerd, op een vlucht die wordt uitgevoerd op de route, volgens de dienstregeling, met de toepassing van tarieven en onder de voorwaarden gespecificeerd in de desbetreffende overeenkomst tussen de Luchtvaartmaatschappij en de klant.
25.2. Tickets voor chartervluchten worden van kracht vanaf het moment dat de Luchtvaartmaatschappij de volledige chartervervoerskosten van de klant heeft ontvangen.
Betalingen voor de chartervlucht, de terugbetaling en bevestiging van de reservering worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorwaarden van de charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) van het vliegtuig.
25.3. Tickets voor chartervluchten zijn alleen geldig voor vervoer op data en voor de vluchten vermeld op de tickets.
Reservering en verkoop van tickets voor chartervluchten worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorwaarden van de charterovereenkomst (overeenkomst van bevrachting) van het vliegtuig.
25.4. Tickets voor chartervluchten hebben beperkingen op het gebruik ervan en sluiten het recht van de passagier uit om de reservering te wijzigen of te annuleren, zoals vermeld in de voorwaarden van de luchtvervoersovereenkomst per chartervlucht.
Tickets voor chartervluchten (vervoer voor de heen- en terugreis) kunnen onderdeel zijn van een toeristisch product, waarbij alle diensten door de toerist rechtstreeks aan het reisbureau of de reisorganisator (touroperator) worden betaald.
25.5. Tickets voor chartervluchten waarvoor luchtvervoer is betaald en alle dienstenpakketten zijn betaald (visumondersteuning, hotel- en toeristische diensten, maaltijden en excursies, levering van grond- en luchtvervoer, verstrekking van informatie en ondersteuning van wijzigingen in diensten, enz.) kunnen aanvullende voorwaarden en beperkingen bevatten voor de terugbetaling van bedragen die voor deze diensten zijn betaald, die zijn bepaald door de door de reisorganisator (touroperator) opgestelde overeenkomst voor de levering van toeristische dienstenpakketten.
25.6. De bepalingen van de volgende paragrafen en hoofdstukken van deze Regels zijn niet van toepassing op chartervervoer:
- paragrafen 4.4, 4.5 van hoofdstuk IV;
- hoofdstuk V;
- hoofdstuk VI, behalve paragraaf 6.1.6;
- paragrafen 7.1, 7.4 van hoofdstuk VII;
- hoofdstuk XIX.
26.1. Reisdocumenten
26.1.1. De passagier is aansprakelijk voor het verkrijgen van alle documenten die nodig zijn voor de reis: visa, vergunningen, certificaten, enz., evenals voor de naleving van alle toepasselijke wetten betreffende vertrek, binnenkomst en doorreis van de landen van vertrek en van aankomst.
De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de gevolgen van het niet naleven van de vereisten van de wetgeving van de landen van vertrek, aankomst en doorreis, of voor de gevolgen van het niet beschikken door de passagier over documenten die nodig zijn voor de reis.
26.1.2. Op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij moet de passagier alle documenten overleggen die het recht op vertrek, binnenkomst, transit bevestigen, gezondheids- en andere documenten die vereist zijn door de toepasselijke wetgeving, aan de bevoegde personen van de Luchtvaartmaatschappij, vertegenwoordigers van relevante overheidsinstanties en aan de bevoegde personen van de Luchtvaartmaatschappij. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om kopieën te maken en te bewaren van de reisdocumenten van de passagier, of op enige andere manier de gegevens in de desbetreffende documenten te bewaren.
De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het vervoer van een passagier te weigeren die de toepasselijke wetgeving niet heeft nageleefd of wiens documenten niet correct zijn opgesteld.
26.2. Weigering van toegang
26.2.1. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de weigering de passagier van toegang tot het land van bestemming of doorreis.
26.2.2. Een passagier moet, op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij of de openbare autoriteiten, de volledige kosten van zijn terugreis betalen als hij moet terugkeren naar de plaats van vertrek of een andere plaats als gevolg van de weigering van het land van bestemming (doorreis) om een dergelijke passagier toegang tot dat land te verlenen, ongeacht of dit land een land van eindbestemming of doorreis is.
De Luchtvaartmaatschappij kan om voor dergelijk vervoer te betalen alle gelden gebruiken die nog ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij, van bedragen die eerder door de passagier aan haar zijn betaald, vanwege ongebruikt vervoer, of andere gelden van de passagier die ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij.
26.2.3. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het door de passagier betaalde bedrag voor het vervoer naar de plaats waar de passagier de toegang werd geweigerd of de plaats van uitzetting niet terug te betalen.
26.3. Aansprakelijkheid van een passagier
26.3.1. Als de Luchtvaartmaatschappij een bedrag moet betalen of storten, een boete moet betalen of een financiële garantie moet geven, omdat de passagier de toepasselijke wetgeving niet heeft nageleefd, of niet de benodigde reisdocumenten heeft overlegd, of vervalste documenten of documenten die onjuiste informatie bevatten heeft overlegd, moet de passagier op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij het door haar betaalde of gestorte bedrag en de daarmee verband houdende andere kosten van de Luchtvaartmaatschappij terugbetalen.
26.3.2. De Luchtvaartmaatschappij mag ter dekking van de kosten vermeld in paragraaf 26.3.1 van deze Regels, alle gelden gebruiken die nog ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij, van bedragen die eerder door de passagier aan haar zijn betaald, vanwege ongebruikt vervoer, of andere gelden van de passagier die ter beschikking staan van de Luchtvaartmaatschappij, of heeft zij het recht om vervoer te weigeren als de passagier aan de Luchtvaartmaatschappij dergelijke kosten niet heeft vergoed.
26.3.3. De passagier is materieel aansprakelijk voor de schade toegebracht aan de eigendommen van de Luchtvaartmaatschappij, evenals voor de kosten van de Luchtvaartmaatschappij in verband met de behandeling van de ongegronde klacht van de passagier, inclusief de kosten van juridische bijstand. De aansprakelijkheid van de passagier wordt bepaald in overeenstemming met de bepalingen van artikel 49 van de Wet van Oekraïne “Op internationaal privaatrecht”, te weten: door de wetgeving van de staat waar het gedrag (handeling) heeft plaatsgevonden of andere omstandigheden die ten grondslag liggen aan de vordering tot schadevergoeding. Als de passagier zijn woon- of verblijfplaats heeft in Oekraïne, wordt zijn aansprakelijkheid bepaald door de wetgeving van Oekraïne.
26.4. Douane-, veiligheids-, paspoortcontrole en andere soorten controle
26.4.1. Bij internationaal luchtvervoer moeten passagiers, hun geregistreerd bagage en handbagage veiligheidscontrole, paspoortcontrole doorgaan, en op verzoek van de douane en andere bevoegde instanties – ook andere soorten controle.
De Luchtvaartmaatschappij controleert of de passagier over de benodigde documenten beschikt om het land van vertrek, doorreis binnen te komen.
26.4.2. Bij binnenlands luchtvervoer moeten passagiers, hun geregistreerd bagage en handbagage op verzoek van andere bevoegde instanties veiligheidscontrole, paspoortcontrole en andere soorten controle ondergaan.
26.4.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk jegens de passagier voor verlies of schade geleden door de passagier in verband met niet-naleving van de vereisten gespecificeerd in paragrafen 26.4.1 en 26.4.2 van deze Regels.
27.1. Algemene bepalingen over de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij
27.1.1. De aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij voor schade toegebracht aan passagiers, bagage, handbagage en vertragingen in het vervoer wordt beperkt door de geldende internationale en nationale wetgeving van Oekraïne.
Deze aansprakelijkheid mag niet hoger zijn dan het bedrag van de daadwerkelijk aan de passagier toegebrachte schade, die in ieder geval beperkt is tot de daadwerkelijk door de passagier bewezen schade.
27.1.2. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk in overeenstemming met paragraaf 27.1.1 van deze Regels indien zij bewijst dat zij, haar werknemers en de door haar bevoegde serviceagenten alle mogelijke maatregelen hebben genomen om schade te voorkomen of dat zij dergelijke maatregelen niet hebben kunnen nemen.
27.1.3. Voor oneigenlijk vervoer van passagier en bagage vergoedt de Luchtvaartmaatschappij alleen de daadwerkelijke schade die door de passagier is bewezen, maar binnen de grenzen van de aansprakelijkheid voor schade zoals bepaald in deze Regels.
27.1.4. Indien de Luchtvaartmaatschappij bewijst dat het nalaten, onrechtmatig handelen of het niet handelen van de persoon die schadevergoeding vordert of de persoon van wie zijn/haar rechten afkomstig zijn, de schade of het ontstaan ervan heeft veroorzaakt, wordt de Luchtvaartmaatschappij geheel of gedeeltelijk ontheven van aansprakelijkheid jegens de persoon die schadevergoeding vordert, voor het bedrag waarvoor dit het nalaten, onrechtmatig handelen of het niet handelen de schade of het ontstaan ervan heeft veroorzaakt.
27.1.5. Indien de vordering tot schadevergoeding die jet overlijden of het lichamelijk letsel van de passagier heeft veroorzaakt, wordt ingediend door een andere persoon dan de passagier, wordt de Luchtvaartmaatschappij geheel of gedeeltelijk ontheven van aansprakelijkheid jegens de persoon die schadevergoeding vordert, voor zover zij bewijst dat dit nalaten of ander onrechtmatig handelen of het niet handelen de schade of het ontstaan ervan heeft veroorzaakt.
27.2. Overlijden en lichamelijk letsel van een passagier
27.2.1. De Luchtvaartmaatschappij is alleen aansprakelijk voor schade veroorzaakt door overlijden of lichamelijk letsel van een passagier, indien de gebeurtenis die het overlijden of lichamelijk letsel heeft veroorzaakt, zich heeft voorgedaan aan boord van het vliegtuig, of tijdens het aan boord gaan of het van boord gaan van een passagier.
27.2.2. De Luchtvaartmaatschappij mag haar aansprakelijkheid voor schade die het overlijden of lichamelijk letsel van een passagier heeft veroorzaakt, niet uitsluiten of beperken, onder de voorwaarden vermeld in paragraaf 27.2.1 van deze Regels, waarvan de vergoeding niet hoger is dan 128821 SDR per passagier.
27.2.3. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor schade veroorzaakt door het overlijden of lichamelijk letsel van een passagier en waarvan het bedrag de bedragen vermeld in paragraaf 27.2.2 overschrijdt, onder de voorwaarden gespecificeerd in paragraaf 27.2.1 van deze Regels, indien de Luchtvaartmaatschappij bewijst dat:
dergelijke schade niet is veroorzaakt door het nalaten of ander onrechtmatig handelen of het niet handelen van de Luchtvaartmaatschappij of haar werknemers of serviceagenten; of
dergelijke schade uitsluitend is veroorzaakt door het nalaten of ander onrechtmatig handelen of het niet handelen van een derde partij.
27.2.4. In geval van overlijden of ernstig letsel van een passagier moet de Luchtvaartmaatschappij onmiddellijk, maar in elk geval niet later dan vijftien dagen na de identificatie van de schadevergoedingsgerechtigde, zorgen dat er een voorschot wordt betaald, wat nodig kan zijn om aan dringende financiële behoeften te voldoen. In geval van overlijden van een passagier mag het voorschot niet minder dan 16.000 SDR bedragen.
Voor het bepalen van de ernst van het lichamelijk letsel en het percentage arbeidsongeschiktheid kunnen relevante deskundigencommissies (deskundigen) worden ingeschakeld, zowel op de plaats van inschrijving (feitelijke verblijfplaats) van de betrokkene natuurlijke persoon als op de plaats van geschillenbeslechting.
27.3. Vertragingen in het vervoer van passagier en bagage. Beschadiging van bagage
27.3.1. De Luchtvaartmaatschappij is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door vertragingen in het luchtvervoer van passagiers en bagage, tenzij zij bewijst dat zij, haar medewerkers en verkoop- en/of serviceagenten alle mogelijke maatregelen hebben genomen om schade te voorkomen of dat zij dergelijke maatregelen heeft (hebben) kunnen nemen, of indien de vertraging in het vervoer het gevolg is van buitengewone omstandigheden.
27.3.2. In geval van schade veroorzaakt door vertraging in het vervoer van een passagier, is de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij beperkt tot 5.346 SDR per passagier.
27.3.3. De Luchtvaartmaatschappij is alleen aansprakelijk voor schade veroorzaakt bij vernietiging, verlies, beschadiging van geregistreerde bagage, indien de handeling die de vernietiging, het verlies of de beschadiging heeft veroorzaakt, zich heeft voorgedaan aan boord van het vliegtuig of tijdens de periode waarin de Luchtvaartmaatschappij aansprakelijk was voor het behoud van geregistreerde bagage. De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de vernietiging, het verlies of de beschadiging van bagage zoals gespecificeerd in paragraaf 12.5.3 van de Regels, evenals wegens defecten, kwaliteiten, gebreken, onjuiste verpakking van bagage.
De Luchtvaartmaatschappij is niet aansprakelijk voor de volgende soorten bagageschade zoals:
gebroken wielen en poten van koffers, tassen, enz.;
verloren riemen en lussen;
kleine schaafplekken of krasjes, beschadigingen als gevolg van het te vol vullen van de koffer;
beschadiging van het handvat van een koffer of tas;
schade aan bederfelijke producten;
beschadiging van voorwerpen die niet goed zijn verpakt.
27.3.4. De Luchtvaartmaatschappij is aansprakelijk voor schade, veroorzaakt - door haar eigen schuld, of door de schuld van haar werknemers of serviceagenten - aan niet-geregistreerde bagage, inclusief de persoonlijke eigendommen van de passagier. De aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij is in dit geval beperkt tot 400 USD voor niet-geregistreerde bagage (handbagage) van de passagier.
27.3.5. In geval van vernietiging, verlies, beschadiging of vertraging in het vervoer van geregistreerde bagage is de aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij beperkt tot het bedrag van 1288 SDR per passagier voor wie de bagage werd geregistreerd.
27.3.6. Indien de passagier de werkelijke schade heeft bewezen die is veroorzaakt door schade aan zijn/haar bagage (koffers, tassen, enz.), door aan de Luchtvaartmaatschappij de relevante bewijsstukken van de reparatiewerkplaats (kassabon voor betaling van reparaties, enz.) te verstrekken of de waarde van beschadigde bagage die niet kan worden gerepareerd (verkoopbon/kassabon) te bevestigen, wordt een vergoeding terugbetaald:
- ter hoogte van het bevestigde bedrag van de reparatiekosten, in geval van reparatie, waarbij de reparatiekosten vooraf met de Luchtvaartmaatschappij zijn overeengekomen;
- ter hoogte van het bevestigde bedrag, inclusief afschrijving, in het geval van een behoorlijke bevestiging van de werkelijke waarde van de beschadigde zaken.
Het afschrijvingsbedrag van bagage (zaken) wordt als volgt berekend:
- gedurende het eerste jaar vanaf de aankoopdatum van de zaak wordt de waarde verminderd met 30% van de werkelijke waarde op het moment van aankoop van de zaak;
- gedurende het tweede jaar vanaf de aankoopdatum van de zaak wordt de waarde verminderd met 50% van de werkelijke waarde op het moment van aankoop van de zaak;
- gedurende het derde jaar vanaf de aankoopdatum van de zaak wordt de waarde verminderd met 70% van de werkelijke waarde op het moment van aankoop van de zaak;
- gedurende het vierde en volgende jaar (jaren) vanaf de aankoopdatum van de zaak wordt de waarde verminderd met 80% van de werkelijke waarde op het moment van aankoop van de zaak.
27.3.7. In het geval dat de passagier bij het overdragen van geregistreerde bagage aan de Luchtvaartmaatschappij een bijzondere verklaring van belang heeft ingediend en indien nodig een toeslag heeft betaald, betaalt de Luchtvaartmaatschappij een bedrag dat het aangegeven bedrag niet overschrijdt, tenzij wordt aangetoond dat dit bedrag het werkelijke belang van de afzender bij de bezorging overschrijdt.
De procedure voor het aanvaarden van dergelijke bagage voor vervoer is vastgelegd in paragraaf 12.3 van deze Regels.
28.1. Indienen van rechtsvorderingen wegens aansprakelijkheid
Elke vordering wegens aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij met betrekking tot schade veroorzaakt tijdens het vervoer kan worden ingediend, met inachtneming van de voorwaarden en beperkingen van aansprakelijkheid voorzien door het Verdrag van Montreal, andere toepasselijke internationale verdragen van Oekraïne en de wetgeving van Oekraïne, die niet in strijd zijn met internationale normen en regels, zonder afbreuk te doen aan de bepaling van het aantal schadevergoedingsgerechtigde personen die gerechtigd zijn om een rechtsvordering in te dienen, en hun respectieve rechten.
28.2. Het totale bedrag van de schadevergoeding
Het totale bedrag van de schadevergoeding mag de in deze Regels vastgestelde aansprakelijkheidsgrenzen niet overschrijden.
De contractuele vervoerder, de feitelijke vervoerder, de verkoop- en/of serviceagenten die binnen hun verantwoordelijkheden hebben gehandeld, is/zijn aansprakelijk voor de door hem/hen veroorzaakte schade voor een bedrag dat de aansprakelijkheidsgrenzen die door deze Regels op hem/hen van toepassing is, niet overschrijdt.
28.3. Werknemers, agenten. Beperking van het bedrag van de schadevergoeding
Indien een vordering wordt ingesteld tegen een werknemer of (verkoop- en/of service-)agent van de Luchtvaartmaatschappij in verband met de schade waarnaar in deze Regels wordt verwezen, heeft deze werknemer of (verkoop- en/of service-)agent van de Luchtvaartmaatschappij, indien hij bewijst dat hij heeft gehandeld in het kader van zijn officiële taken, het recht te verwijzen naar de aansprakelijkheidsvoorwaarden en -grenzen waarnaar de Luchtvaartmaatschappij zelf het recht heeft te verwijzen.
28.4. Indienen van klachten
28.4.1. Afhalen van geregistreerde bagage door een persoon die het recht heeft om deze af te halen, zonder enige klacht in te dienen, betekent, tenzij het tegendeel bewezen is, dat de bagage in goede staat is afgeleverd en in overeenstemming met het vervoersdocument of aantekening die door andere middelen voor informatieopslag is opgeslagen.
De passagier moet het tegendeel bevestigen door het opstellen van een Rapport onregelmatigheden eigendommen/ (“PIR”) of een Rapport Beschadigde Bagage (“DBR”). Dergelijke rapporten worden opgesteld door een bevoegde persoon van de Luchtvaartmaatschappij op de dag van aankomst van de vlucht naar de plaats van bestemming vóór het verlaten door de passagier van de bagageafhaalruimte van de controlezone van de luchthaven.
Het opstellen van PIR- en DBR-rapporten zijn geen erkenning van schuld of aansprakelijkheid van de Luchtvaartmaatschappij en het bedrag van de schadevergoeding voor onregelmatigheden in het vervoer van bagage.
Rapporten opgesteld op verzoek van de passagier na het verlaten door de passagier van de controlezone van de luchthaven hebben geen civielrechtelijke gevolgen.
Het opstellen van PIR- en DBR-rapporten is geen klacht van de passagier op de Luchtvaartmaatschappij.
28.4.2. In geval van onregelmatigheden in het vervoer van geregistreerde bagage, moet de passagier een schriftelijke klacht indienen bij de Luchtvaartmaatschappij onmiddellijk na ontdekking van de beschadiging (gedeeltelijk verlies van bagage), en dit niet later dan 7 kalenderdagen vanaf de datum van afhalen van de geregistreerde bagage.
In geval van vertraging in het vervoer van bagage, moet de klacht door de passagier worden ingediend uiterlijk 21 kalenderdagen vanaf de datum waarop de bagage aan de passagier werd afgeleverd.
Klachten over verloren (vermiste) bagage worden ingediend bij de Luchtvaartmaatschappij nadat de bagage als verloren is verklaard.
Bagage wordt als verloren beschouwd als deze, volgens de resultaten van zoekactiviteiten, niet is gevonden binnen 21 kalenderdagen (indien de zoekperiode niet wordt verlengd) vanaf de datum die volgt op de datum waarop de bagage op haar plaats van bestemming had moeten arriveren. In dit geval kan een klacht bij de Luchtvaartmaatschappij worden ingediend binnen twee jaar (voor internationaal vervoer) en drie jaar (voor vluchten binnen Oekraïne) vanaf de datum van aankomst van het vliegtuig op de plaats van bestemming, of vanaf de datum waarop het vliegtuig op de plaats van bestemming had moeten aankomen, of vanaf de datum waarop het vervoer is gestaakt.
28.4.3. Elke klacht over onregelmatigheden in het vervoer van een passagier of bagage moet bij de Luchtvaartmaatschappij schriftelijk worden ingediend en worden betekend of verzonden in overeenstemming met de geldende wetgeving.
De klacht moet vergezeld gaan van alle benodigde documenten die het recht van de passagier op schadevergoeding bevestigen, afhankelijk van de klacht, waaronder:
ticket (reisschema), originelen van kassabonnen betreffende betaling van diensten, overbagageticket, het afscheurcoupon van het bagage-identificatielabel, rapport onregelmatigheden eigendommen, attesten van vertragingen en andere documenten die de behandeling van klachten kunnen bespoedigen.
Het klachtbedrag moet worden bewezen door de passagier of een andere belanghebbende.
Vervanging van de schuldeiser in de verbintenis, indien de passagier heeft op UIA, geschiedt alleen met toestemming van UIA.
28.4.4. Op verzoek van de Luchtvaartmaatschappij moet de entiteit die de passagier voor vergoeding vertegenwoordigt, het (de) originele document(en) overleggen waaruit de bevoegdheid blijkt, waaronder een kopie van het identiteitsbewijs van de passagier.
28.4.5. Als er geen klachten (rechtsvorderingen) zijn ingediend binnen de door deze Regels vastgestelde termijnen, in het geval van internationaal of binnenlands luchtvervoer, worden geen klachten (rechtsvorderingen) tegen de Luchtvaartmaatschappij geaccepteerd, behalve klachten over fraude door laatstgenoemde.
28.5. Behandeling van klachten
28.5.1. Klachten worden in behandeling genomen op de door de Luchtvaartmaatschappij voorgeschreven wijze.
Na ontvangst van de klacht stuurt de Luchtvaartmaatschappij, afhankelijk van de complexiteit en de toereikendheid van de bijgevoegde documenten, waarvan het ontbreken het onmogelijk maakt om de klacht op de gegrondheid van de gestelde vorderingen te beoordelen, aan de klager binnen 15 dagen na de datum van registratie ervan een bericht, waarin de klager wordt geïnformeerd over de ontvangst van de klacht, de noodzaak om aanvullende documenten over te leggen en de termijn voor behandeling van de klacht na ontvangst van de documenten die nodig zijn voor de behandeling van de claim.
28.5.2. De Luchtvaartmaatschappij is verplicht de klacht in overweging te nemen en de klager binnen drie maanden vanaf de datum van ontvangst op de hoogte te stellen van de toewijzing of afwijzing ervan, indien het vervoer in verband waarmee de klacht werd ingediend, volledig door de Luchtvaartmaatschappij werd uitgevoerd.
Indien andere vervoerders aan dergelijk vervoer hebben deelgenomen, kan de termijn van klachtbehandeling worden verlengd tot zes maanden, rekening houdend met de geldende regels voor de afwikkeling van klachten van andere vervoerders.
28.6. Rechtsvorderingen
28.6.1. Een vordering tot schadevergoeding wegens onregelmatigheden in het vervoer van een passagier of bagage moet door de Luchtvaartmaatschappij naar keuze van de eiser, worden ingediend bij de rechtbank in de plaats van registratie van de Luchtvaartmaatschappij, of in de vestigingsplaats van de vertegenwoordigingskantoor van de Luchtvaartmaatschappij, waar de luchtvervoerovereenkomst was gesloten, binnen de termijn, in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving, vanaf de datum van aankomst op de plaats van bestemming, of vanaf de datum waarop het vliegtuig op de plaats van bestemming had moeten aankomen, of vanaf de datum waarop het vervoer is gestaakt.
De procedure wordt bepaald door de wetgeving die van toepassing is op de rechtbank waarbij de rechtsvordering is ingediend.
28.6.2. Bij het indienen van vorderingen tegen de Luchtvaartmaatschappij in Oekraïne, hebben de rechters in de plaats van registratie van de Luchtvaartmaatschappij rechtsmacht in zaken waarbij een vordering is ingesteld.
28.6.3. In geval van beëindiging van het bestaan van de aansprakelijke persoon, zal de vordering tot schadevergoeding worden ingediend in overeenstemming met de voorwaarden van dit hoofdstuk bij zijn/haar rechtsopvolgers, die deze persoon wettelijk vertegenwoordigen of over zijn/haar eigendom beschikken.
28.6.4. Elke vordering wegens aansprakelijkheid wegens vervoer uitgevoerd door de feitelijke vervoerder kan, naar keuze van de eiser, worden ingesteld tegen die vervoerder of tegen de contractuele vervoerder of beide samen of afzonderlijk.
Indien een vordering wordt ingediend tegen slechts één van deze vervoerders, heeft hij het recht om de andere vervoerder aan te klagen als medebeklaagde of als derde partij bij de rechtszaak, bij de rechtbank waarbij de vordering is ingediend, en de procedure voor een dergelijke betrokkenheid bij de zaak en de gevolgen ervan worden bepaald door de wet van deze rechtbank.
28.6.5. Niets in dit hoofdstuk bepaalt op enigerlei wijze of de Luchtvaartmaatschappij verhaalrecht heeft op een andere persoon.
28.7. Details en zetel van de Luchtvaartmaatschappij
28.7.1. Luchtvaartmaatschappij - Private Joint Stock Company “Airline “International Airlines of Ukraine”, geregistreerd en gevestigd in het district Shevchenkivskyi te Kiev op het adres: Lysenka str. 4, 01030, Kiev, Oekraïne.
Adres voor correspondentie: Kharkivske highway 201-203, 02121, Kiev, Oekraïne.
29.1. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om wijzigingen en aanvullingen op deze Regels aan te brengen, die vooraf zijn overeengekomen met de bevoegde autoriteit voor burgerluchtvaart van Oekraïne.
29.2. Partners van Private Joint Stock Company “Airline “International Airlines of Ukraine” - nationale en buitenlandse luchtvervoerders - zijn na het sluiten van de partnerschaps-overeenkomsten (“Code-sharing” en “Interline”) verplicht om te voldoen aan de nationale luchtverkeersregels in de landen waar zij hun commerciële activiteiten uitoefenen.
29.3. De serviceagent (verkoopagent) van de Luchtvaartmaatschappij, vertegenwoordiger of werknemer van de Luchtvaartmaatschappij heeft niet het recht om enige bepaling van deze Regels, de regels van de betreffende partner-vervoerder en de voorwaarden van de luchtvervoersovereenkomst te wijzigen of te annuleren.
30.1. Persoonsgegevens van passagiers worden verwerkt in overeenstemming met de vereisten van de Wet van Oekraïne “Op de bescherming van persoonsgegevens”. De verwerking van persoonsgegevens van passagiers die zich op het moment van het verstrekken van hun gegevens op het grondgebied van de EU bevinden, wordt met name geregeld door de Algemene Verordening Gegevensbescherming van de Europese Unie 2016/679 (hierna: “Verordening Gegevensbescherming”). Daarnaast kan de nationale wetgeving van de landen waarnaar we vluchten uitvoeren aanvullende eisen stellen.
30.2. De Luchtvaartmaatschappij verwerkt persoonsgegevens in strikte overeenstemming met de vereisten van de toepasselijke wetgeving, alleen als er wettelijke gronden zijn voor een dergelijke verwerking en in overeenstemming met het UIA-Privacybeleid.
De Luchtvaartmaatschappij verwerkt persoonsgegevens van passagiers op wettelijke gronden, als aan ten minste een van de volgende voorwaarden is voldaan:
- de passagier heeft toestemming gegeven voor de verwerking van persoonsgegevens, indien deze toestemming is vereist (inclusief, maar niet beperkt tot, op het moment van aankoop van een ticket of andere diensten van de Luchtvaartmaatschappij, op het moment van contact met de Luchtvaartmaatschappij via het contactcenter / website / ticketkantoor, enz.);
- de verwerking is noodzakelijk voor het sluiten of uitvoeren van een luchtvervoersovereenkomst of het leveren van andere diensten en services aan de passagier die hij/zij bestelt;
- verwerking is vereist door de wetgeving van de landen waarnaar/van waaruit de Luchtvaartmaatschappij vluchten uitvoert
- andere gronden voor het verwerken van persoonsgegevens gespecificeerd door de toepasselijke wetgeving.
In het geval van de verwerking van een bijzondere categorie persoonsgegevens (bijv. gezondheidsgegevens), moet aan ten minste één van de voorwaarden van artikel 9 van de Verordening gegevensbescherming zijn voldaan (bijvoorbeeld uitdrukkelijke toestemming voor het verstrekken van dergelijke gegevens of de noodzaak om bepaalde diensten te verlenen in verband met de gezondheidstoestand).
30.3. Bij het reserveren en/of uitgeven van een ticket en/of het bestellen van extra diensten, wordt de persoon geïnformeerd over de verwerking van persoonsgegevens van passagiers in een vorm die het mogelijk maakt een conclusie te trekken over het begrijpen van dit feit en het accepteren van de voorwaarden van een dergelijke verwerking.
Zo bij het reserveren en/of uitgeven van een ticket en/of het bestellen van extra diensten via de website van de Luchtvaartmaatschappij, plaatst de persoon een vinkje in het selectievakje, waarmee wordt bevestigd dat de persoon bekend is met de voorwaarden voor de verwerking van persoonsgegevens, die zijn gespecificeerd in overeenstemming met het doel van verwerking.
In dit geval krijgt de Luchtvaartmaatschappij voor het verzenden van commerciële (marketing)berichten van de passagier een afzonderlijke duidelijke toestemming voor de verwerking van persoonsgegevens, die te allen tijde kan worden ingetrokken door middel van de in de nieuwsbrief aangegeven mailing, via de functie “uitschrijven”, of via de website van de Luchtvaartmaatschappij, of door een speciaal verzoek te sturen naar het e-mailadres data-protection@flyuia.com.
30.4. De Luchtvaartmaatschappij heeft persoonsgegevens nodig om de luchtvervoersovereenkomst na te komen en om de passagier andere diensten te kunnen verlenen om een comfortabele vlucht te kunnen bieden, voornamelijk, maar niet uitsluitend:
- een reservering te maken en een ticket uit te geven;
- wijzigingen aan te brengen in de reservering;
- een onvolledige reservering te verwerken en contact op te nemen met de passagier bij reserveringsproblemen (bijvoorbeeld om een bericht te sturen als de reservering niet is afgerond);
- de passagier over de route te informeren en andere belangrijke informatie over de reservering te verstrekken;
- voor een vlucht in te checken;
- de passagier op de hoogte te stellen van wijzigingen in het vervoer (bijvoorbeeld in geval van vertraging of annulering van de vlucht);
- de passagier en zijn/haar bagage voor vervoer te accepteren;
- de passagier een volledig scala aan diensten te bieden;
- de passagier kennis te laten maken met alle speciale aanbiedingen voor vliegtickets en andere diensten, inclusief gezamenlijke promoties van de Luchtvaartmaatschappij en haar partners;
- toegang te verlenen tot loyaliteitsprogramma's Panorama Club / Panorama Club Corporate;
- grondafhandelingsdiensten te verlenen voor vluchten en passagiers;
- procedures voor veiligheidscontrole, douane- en grensinklaring uit te voeren;
- het bagagezoek- en fraudepreventiesystemen te organiseren;
- advies te geven over binnenkomst / vertrek langs de vervoersroute;
- informatie te verstrekken ter ondersteuning van de reis;
- klachten en suggesties af te handelen;
- de dienstverlening van de Luchtvaartmaatschappij te verbeteren, onder meer door middel van een onderzoek naar de tevredenheid over deze diensten.
De Luchtvaartmaatschappij kan aan de passagier ook pushmeldingen, Skype, Viber, WhatsApp en andere berichten sturen via verschillende Over The Top-applicaties, sms-berichten, berichten van ander type / transmissiemiddelen om informatie te geven over de vlucht en om de wensen van de passagier en zijn feedback over de kwaliteit van de dienstverlening tijdens de vlucht te kennen.
30.5. De Luchtvaartmaatschappij vraagt passagiers alleen die persoonsgegevens te verstrekken die nodig zijn om de betreffende diensten/ services te verlenen, de passagier de nieuwsbrief te laten ontvangen of te reageren op zijn/haar verzoek/klacht. Tegelijkertijd, als de passagier aanvullende persoonsgegevens aan de Luchtvaartmaatschappij verstrekt waar de Luchtvaartmaatschappij niet om vraagt, worden deze ook met het vereiste beschermingsniveau verwerkt.
De passagier informeert de Luchtvaartmaatschappijen, onder meer via verkoopagenten, reisagenten, over zijn/haar persoonsgegevens: voor-en achternaam; geboortedatum; geslacht; paspoortgegevens; nummers van communicatiemiddelen en andere mogelijke back-upcontacten, waarbij hij/zij zijn/haar begrip van het feit van verwerking bevestigt, zoals: opslag, distributie, toegang tot deze gegevens door derden, waarvan de lijst is geplaatst op de website van de Luchtvaartmaatschappij, met inbegrip van dienstverlenende (afhandelings-, catering)bedrijven, luchthavendiensten, controleorganen, veiligheidsdiensten, andere vervoerders, aanbieders van computerreserveringssystemen, aanbieders van vluchtbeheer-/-controlesystemen en andere systemen, gebruikt door de Luchtvaartmaatschappij ten behoeve van passagiers en bagage, op de door de wet voorgeschreven wijze, met inbegrip van grensoverschrijdende overdracht aan niet-ingezetenen, voor het reserveren, uitgeven van tickets, vervoer of herregistratie / heruitgeven ervan, verlenen van grond- en passagiersafhandelingsdiensten, veiligheidscontroleprocedures, douane- en grensinklaringsprocedures, ontvangst van extra diensten, organisatie van bagagezoeksysteem en preventie-/detectiesysteem voor fraude met vervoersdocumenten, verstrekken van advies over binnenkomst / vertrek langs de vervoersroute, informatieondersteuning van passagiersreizen, marketingactiviteiten van de Luchtvaartmaatschappij en haar partners met wie de Luchtvaartmaatschappij relevante overeenkomsten heeft gesloten, het verzenden van berichten naar de communicatiemiddelen die zijn gespecificeerd in de contactgegevens van de passagier, het verstrekken van andere noodzakelijke informatie gespecificeerd in deze Regels, en/of het uitvoeren van andere relaties die verwerking en/of verspreiding vereisen, en/of toegang tot passagiersgegevens voor het tijdig melden en informeren van de passagier over het vervoer.
De toestemming van de passagier om persoonlijke gegevens te verwerken voor marketingdoeleinden, betekent zijn/haar toestemming om van de Luchtvaartmaatschappij en haar partners berichten over elk onderwerp te ontvangen, dat de toepasselijke wetgeving inzake de bescherming van persoonlijke gegevens niet schendt en niet in strijd is met deze, evenals om relevante persoonlijke gegevens zonder verdere kennisgeving door te geven aan bovengenoemde derden, inclusief niet-ingezetenen, inclusief in het geval van overdracht van persoonlijke gegevens aan nieuwe derden (contracterende partijen), in verband met het sluiten met hen door de Luchtvaartmaatschappij van nieuwe transacties, die verband houden met de verwerking van persoonsgegevens, in overeenstemming met de Wet van Oekraïne “Op de bescherming van persoonsgegevens” en andere toepasselijke wetgeving inzake de bescherming van persoonsgegevens.
30.6. Als de passagier geen bevestiging geeft van de verwerking van persoonsgegevens, heeft de Luchtvaartmaatschappij het recht om de passagier een dienst te weigeren die de verwerking van passagiersgegevens vereist, inclusief hem het vervoer te weigeren.
30.7. Meer informatie over in welke gevallen en welke persoonsgegevens de Luchtvaartmaatschappij verwerkt, met welk doel en hoe lang deze worden bewaard, vindt u in het UIA-Privacybeleid.
De rechten van persoonsgegevenssubjecten in overeenstemming met de wetgeving van Oekraïne en andere toepasselijke wetgeving worden gespecificeerd in het hoofdstuk “Rechten van persoonsgegevenssubjecten” van het UIA-Privacybeleid.
Het bestuursorgaan voor de bescherming van persoonsgegevens in Oekraïne is het Bestuur voor de bescherming van persoonsgegevens bij het Secretariaat van de Commissaris voor mensenrechten bij de Verchovna Rada van Oekraïne.
30.8. De Luchtvaartmaatschappij heeft het recht om het Privacybeleid periodiek bij te werken, ook indien vereist door de toepasselijke wetgeving. De huidige versie van het Privacybeleid, evenals de eerdere versies ervan, worden op de website van de Luchtvaartmaatschappij geplaatst.
31.1. De bepalingen van dit hoofdstuk zijn van toepassing op alle serviceagenten van de Luchtvaartmaatschappij, verkoopagenten, werknemers en partners -vervoerders die luchtvervoer verkopen van de Private Joint Stock Company “Airline “International Airlines of Ukraine” in Oekraïne en in het buitenland.
31.2. De Luchtvaartmaatschappij of verkoopagent informeert de passagier over deze Regels, de voorwaarden van de luchtvervoersovereenkomst en de regels van het toepasselijke tarief, bij het reserveren en/of kopen van een ticket, door relevante informatie op de website van de Luchtvaartmaatschappij of rechtstreeks bij het ticketkantoor te plaatsen.
De Luchtvaartmaatschappij, verkoopagent zijn verplicht om in de verkoopkantoren op een voor de consument zichtbare en toegankelijke plaats de volgende informatie te plaatsen:
- hun volledige naam, zetel;
- kopieën van vergunningen (licenties, certificaten, getuigschriften) voor vervoer door de lucht (verkoop van vervoer);
- contacten van de Staatsluchtvaartdienst (telefoonnummer, e-mailadres en postadres);
- boek met opmerkingen en suggesties;
- Luchtvaartregels van Oekraïne “Regels voor luchtvervoer en passagiers- en bagage service”
31.3. Bij de verkoop van tickets moeten de Luchtvaartmaatschappij, de verkoopagent aan de passagier de volgende informatie verstrekken:
- deze Regels en regels van de partners-vervoerders voor het vervoer van passagiers en bagage (de agent moet de passagier informeren over de regels voor het vervoer van passagiers en bagage van de vervoerder wiens ticket wordt gebruikt), op papier in de vorm van een memo voor de passagier (bij online verkoop van vervoer via internet - in elektronische vorm via de website waarmee de reservering van vervoer wordt uitgevoerd);
- de kosten van vervoer op de betreffende route - mondeling op het verkooppunt van tickets bij reservering (bij online verkoop van vervoer via internet - in elektronische vorm via de website waarmee de reservering van vervoer wordt gemaakt, met het aangeven van de benodigde informatie in het reisschema);
- de kosten, voorwaarden en beperkingen voor vervoer tegen een speciaal tarief mondeling bij reservering (bij gebruik van een elektronisch ticket - via de website waarmee de reservering wordt gemaakt);
- administratieve formaliteiten bij het reizen op de relevante route - mondeling bij reservering;
- de grenzen van de aansprakelijkheid van de vervoerder bij het vervoer van passagiers en bagage - in het ticket of in het reisschema;
- de rechten van passagiers in geval van weigering van vervoer, annulering of vertraging van de vlucht;
- zaken en goederen die verboden zijn voor vervoer - in het ticket of in het reisschema;
- kenmerken en vervoersvoorwaarden van passagiers met beperkte mobiliteit of handicap en de noodzaak om speciale diensten te bestellen bij het reserveren.
Door een ticket voor de vluchten van de Luchtvaartmaatschappij te betalen, gaat de passagier onvoorwaardelijk akkoord met alle voorwaarden van van de luchtvervoerovereenkomst en de bepalingen van deze Regels.
De Luchtvaartmaatschappij, partner-vervoerder, verkoopagent die promoties aanbiedt, moet het publiek volledige, toegankelijke en betrouwbare informatie verstrekken over de vervoerskosten, waaronder het bedrag van het tarief, alle vergoedingen (toeslagen) van de Luchtvaartmaatschappij en luchthavenheffingen (airport tax).
31.4. Het bewijzen van het feit dat het informeren van de passagier over de regels en voorwaarden van vervoer, de procedure voor het reserveren van stoelen op vluchten, tarieven, toeslagen (vergoedingen), de dienstregeling en de vluchttermijn wordt toevertrouwd aan de Luchtvaartmaatschappij, verkoopagent, touroperator en andere bevoegde organisaties op de plaats van sluiting van de luchtvervoerovereenkomst.