Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа
и обслуживания пассажиров и багажа
Частного акционерного общества
«Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» (МАУ)
Настоящие Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа Частного акционерного общества «Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (далее – Правила) разработаны в соответствии с требованиями международного законодательства в сфере организации воздушных перевозок, обслуживания пассажиров и багажа, Воздушного кодекса Украины, авиационных правил Украины и устанавливают правила, применимые к воздушным перевозкам пассажиров и багажа авиакомпанией МАУ, стандарты и инструкции по обслуживанию пассажиров и багажа, порядок рассмотрения претензий, выплаты компенсаций. Обеспечение авиационной безопасности при воздушных перевозках пассажиров и багажа осуществляется в соответствии с нормативно-правовыми актами в сфере авиационной безопасности.
Развернуть все
1.1. Целью этих Правил является:
1.1.1. Обеспечение авиационной безопасности при организации воздушных перевозок пассажиров и багажа в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов
1.1.2.Установление общих условий перевозки пассажиров и багажа на рейсах авиакомпании, на которых должен обеспечиваться надлежащий уровень безопасности полетов и качества обслуживания, а также принципы и нормы ответственности авиакомпании при организации и осуществлении воздушных перевозок пассажиров и багажа, включая обслуживание по этим перевозкам.
1.1.3. Установление порядка предоставления необходимой, доступной, достоверной и своевременной информации пассажирам о правилах и условиях воздушной перевозки пассажиров и багажа, обеспечивающей возможность сознательного и компетентного выбора услуги до приобретения билета или заказа обслуживания.
1.2. В случае возникновения разногласий по поводу толкования положений настоящих Правил, предпочтение отдается Авиационным правилам Украины и положениям Воздушного кодекса Украины.
Если международным договором Украины, согласие на обязательность которого предоставлено Верховной Радой Украины, установлены другие правила, чем предусмотренные настоящими Правилами, применяются правила международного договора Украины.
Авиакомпания – Частное акционерное общество «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины».
Авиационный перевозчик (перевозчик) – субъект хозяйствования, предоставляющий услуги по перевозке пассажиров, багажа воздушным транспортом: в случае украинского перевозчика - на основании лицензии, а также сертификата эксплуатанта, выданных уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации Украины; или в случае иностранного перевозчика - на основании соответствующего документа компетентного органа другой страны, отвечающего положениям международных договоров, являющихся обязательными для Украины.
Для целей этих Правил под авиационным перевозчиком (перевозчиком) понимается перевозчик, выполняющий или имеющий намерение выполнять воздушную перевозку пассажира по договору с ним или по поручению другого лица (юридического или физического), независимо от того, является ли такой перевозчик «фактическим перевозчиком» или «перевозчиком по договору».
Автоматизированная система бронирования/глобальная распределительная система (АСБ/ГРС) – система, обеспечивающая отображение информации о расписании рейсов, наличии мест и тарифах авиаперевозчиков, с помощью которой выполняется бронирование услуг воздушных перевозок.
Агент по обслуживанию – субъект наземного обслуживания, уполномоченный перевозчиком выполнять операции по наземному обслуживанию пассажиров и багажа.
Агент по продажам – субъект, осуществляющий деятельность по продаже воздушных перевозок и имеющий соответствующий разрешительный документ на осуществление такой деятельности.
Акт о ненадлежащей перевозке багажа (Property Irregularity Report - «PIR») – документ, оформляемый агентом по розыску багажа в аэропорту по обращению и в присутствии пассажира или уполномоченного им лица, немедленно после обнаружения пассажиром факта задержки, утери, нехватки содержимого, повреждения багажа, произошедшие в результате перевозки, до выхода из отделения выдачи багажа контрольной зоны аэропорта.
Аэропорт назначения (пункт назначения) – аэропорт, в котором, в соответствии с договором воздушной перевозки, должна быть закончена перевозка пассажира и багажа.
Аэропорт отправления (пункт отправления) – аэропорт, в котором, в соответствии с договором воздушной перевозки, должна быть начата перевозка пассажира и багажа.
Аэропорт трансфера (пункт трансфера) – промежуточный аэропорт, указанный в перевозочном документе, в котором, в соответствии с договором воздушной перевозки, пассажир осуществляет пересадку и/или производится перегрузка багажа с одного рейса на другой.
Багаж (baggage – «BAG») – предметы, имущество и другая личная собственность пассажира, перевозимые на воздушном судне.
Багаж зарегистрированный – багаж пассажира, принятый перевозчиком под ответственность для перевозки по договору воздушной перевозки, на который перевозчик оформил багажную квитанцию и выдал багажную идентификационную бирку.
Багаж сверхнормативный – часть (место) багажа, превышающая установленную перевозчиком норму бесплатной перевозки багажа или требующая обязательной оплаты, независимо от указанной нормы.
Багаж несопровождаемый – багаж, принятый перевозчиком для воздушной перевозки отдельно от пассажира и оформленный по грузовой накладной.
Багаж трансферный – зарегистрированный багаж трансферного пассажира, принятый для перевозки от пункта отправления в пункт назначения с перегрузкой в пункте трансфера.
Багажная идентификационная бирка – документ, выданный перевозчиком для идентификации зарегистрированного багажа.
Багажная квитанция – часть билета, удостоверяющая принятие к перевозке зарегистрированного багажа.
Билет (пассажирский билет и багажная квитанция) – выданный перевозчиком (агентом по продажам) перевозочный документ, в том числе электронный, содержащий условия договора перевозки, сообщения, полетные и пассажирские купоны.
Билет компенсационный – пассажирский билет, оформленный перевозчиком с применением предъявленного пассажиром действующего ваучера/сертификата, принятого перевозчиком в счет оплаты воздушной перевозки.
Бирка «RUSH» (срочное движение) – бирка для оформления доотправки багажа (невостребованного, отосланного багажа).
Бронирование (резервирование) – предварительный заказ места в воздушном судне на определенный рейс и дату для перевозки пассажира или предварительный заказ объема и тоннажа в воздушном судне на определенный рейс и дату для перевозки багажа.
Воздушная перевозка – перевозка пассажиров и багажа, осуществляемая воздушным судном на основании соответствующего договора воздушной перевозки. Перевозка может быть международной и внутренней.
Внутренняя перевозка – перевозка между пунктами, размещенными на территории Украины.
Групповое бронирование – бронирование перевозки 10 (десяти) и большего числа лиц, следующих в те же даты по единому маршруту и/или имеющих общий сегмент перевозки в едином направлении и забронированных в единой записи в АСБ/ГРС о маршруте пассажира или группы пассажиров (Passenger Name Record или PNR). Минимальное количество человек в групповом бронировании при запросе на перевозку с пересадкой составляет 8 (восемь) человек.
День – календарный день, включая все дни недели, праздничные и нерабочие дни.
Для определения срока действия перевозочной документации, актов и других документов, а также сроков окончания перевозки, сроков давности для предъявления претензий отсчет начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, когда произошло событие или было совершено действие. Остаток времени этих суток в расчет не берется. Если истечение указанных сроков приходится на праздничный или выходной день, то днем истечения срока является первый за ним рабочий день.
Депортированные лица – лица, которым официально предписано покинуть страну ее уполномоченным органом.
Договор чартера (фрахтования) воздушных судов – договор, по которому одна сторона (фрахтователь) обязуется предоставить другой стороне (фрахтовщику) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких воздушных судов на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа.
Испорченный билет – билет, состояние которого не позволяет идентифицировать или прочитать содержащуюся в нем информацию.
Отказ в перевозке – отказ в перевозке пассажира или его багажа рейсом, несмотря на присутствие пассажира для посадки на борт, за исключением наличия следующих оснований для отказа в посадке: охрана здоровья, обеспечение безопасности, ненадлежащее оформление необходимой для перевозки документации (паспорт, виза, билет и т.п.).
Утеря багажа – факт неприбытия багажа в аэропорт назначения, признанный перевозчиком после окончания им розыска багажа или по истечении 21 дня с момента заявления пассажира об отсутствии багажа.
Применимые законы – законы, постановления, решения и распоряжения, а также другие нормативно-правовые акты, регулирующие осуществление воздушных перевозок пассажиров и багажа любого государства, с территории, на территорию и через территорию которого осуществляются перевозки пассажиров и багажа.
Сборы (таксы) – плата, установленная государством, аэропортом или перевозчиком за предоставление обслуживания, связанного с воздушной перевозкой.
Согласие субъекта персональных данных - добровольное волеизъявление физического лица (при условии его осведомленности) о предоставлении разрешения на обработку его персональных данных в соответствии со сформулированной целью их обработки, выраженное в письменной форме или в форме, позволяющей сделать вывод о предоставлении согласия.
Смешанная перевозка – перевозка, осуществляемая с использованием различных видов транспорта по одному перевозочному документу с участием воздушного транспорта.
Остановка на маршруте («Stopover») – предварительно согласованная между перевозчиком и пассажиром временная остановка в перевозке в любом пункте, кроме пунктов отправления и назначения.
Интерлайн-соглашение («Interline») – соглашение о взаимном признании перевозочной документации и проведении соответствующих взаиморасчетов.
Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа (excess baggage ticket – «ЕВТ») – перевозочный документ, удостоверяющий оплату перевозки сверхнормативного багажа, а также багажа, перевозка которого подлежит обязательной оплате.
Код перевозчика – условное буквенное или буквенно-цифровое обозначение перевозчика, предоставленное IATA в соответствии с установленным порядком, применимым для идентификации воздушного перевозчика в АСБ/ГРС.
Код-шеринг соглашение («Сodesharing») – соглашение о совместном использовании Авиакомпанией и другими перевозчиками рейсов и кодов.
Коммерческие соглашения – любые соглашения между Авиакомпанией и другими перевозчиками, кроме агентских соглашений, касающихся предоставления ними общих услуг, связанных с воздушными перевозками пассажиров и багажа.
Компенсация в порядке регресса – компенсация расходов за счет третьего лица.
Конвоируемые лица – лица, находящиеся под следствием или осужденные и подлежащие перевозке.
Кредитор – пассажир, имеющий документально подтвержденное право требования к Авиакомпании в соответствии с настоящими Правилами, в том числе и на выплату компенсации.
Маршрут-квитанция («Itinerary/Receipt») – документ (документы), являющийся составной частью электронного билета и содержащий (-щие) необходимые сведения (номер бронирования, фамилия и имя пассажира, маршрут, рейс, дату и время) по перевозке, тариф и стоимость билета и т.д.) оповещение и сообщение.
Международная перевозка – перевозка, в которой пункт отправления и пункт назначения, независимо от того, была или нет остановка в перевозке или перегрузке, размещены либо на территории двух разных стран, либо на территории одной страны, если согласованная остановка предусмотрена на территории другой страны.
Метод ортодромического расстояния маршрута – метод, при котором расстояние между двумя пунктами на поверхности земного шара измеряется как кратчайшее расстояние по дуге большего круга, плоскость которого проходит через центр Земли.
Метод прорейтового распределения – метод, при котором общий доход от транспортировки от пункта отправления до пункта назначения распределяется по каждому сегменту маршрута в соответствии с правилами расчетов, изложенными в IATA Prorate Manual Passenger (PMP), Revenue Accounting Manual (RAM), Resolutions Manual, Special Prorate Agreement (SPA).
Место отправления – пункт, указанный в билете, с которого начинается перевозка пассажира и его багажа.
Место назначения – пункт, указанный в билете, где заканчивается перевозка пассажира и его багажа.
Монреальская конвенция – Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, принятая 28.05.1999 в городе Монреаль.
Обработка персональных данных – любое действие или совокупность действий, таких как сбор, регистрация, накопление, хранение, адаптирование, изменение, обновление, использование и распространение (реализация, передача), обезличивание, уничтожение персональных данных, в т.ч. с использованием информационных (автоматизированных) систем.
Окончательное время оформления пассажиров – время, по истечении которого пассажиры, не успевшие пройти регистрацию или не успевшие на посадку в самолет, не принимаются перевозчиком к перевозке соответствующим рейсом.
Он-лайн регистрация – услуга регистрации на рейс перевозчика через интернет, в процессе которой пассажир подтверждает свое намерение совершить путешествие, а также имеет возможность выбрать место на борту воздушного судна и самостоятельно распечатать или загрузить в мобильное устройство (телефон, смартфон, планшет, компьютер и т.д.) свой посадочный талон.
Ордер различных сборов (Miscellaneous Charges Order – «МСО») – расчетный документ установленной формы, применяемый перевозчиком в качестве квитанции при оплате услуг и сборов.
Основное и постоянное место жительства – одно зафиксированное и постоянное место жительства пассажира на момент события. Гражданство пассажира не является определяющим фактором для определения постоянного места жительства.
Пассажир – физическое лицо, перевозимое воздушным судном с согласия перевозчика в соответствии с договором перевозки, кроме членов экипажа и дополнительных специалистов на борту воздушного судна, работников эксплуатанта воздушного судна, уполномоченного представителя соответствующего национального органа регулирования и сопровождающих груз.
Пассажир с ограниченной подвижностью (Passenger with reduced mobility – «PRM») или инвалидностью – пассажир, подвижность которого во время воздушной перевозки ограничена вследствие физической (сенсорной или опорно-двигательной, постоянной или временной) или умственной недееспособности или по какой-либо другой причине, в частности в связи с пожилым возрастом, состояние которого требует соответствующего внимания и подстраивания под его особенные потребности во время обслуживания.
Пассажир транзитный – пассажир, который согласно договору воздушной перевозки далее перевозится тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.
Пассажир трансферный – пассажир, который согласно договору воздушной перевозки направляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а затем перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.
Пассажирский купон (пассажирская квитанция) – часть пассажирского бумажного билета, остающаяся у пассажира после осуществления перевозки и к которой добавляются сообщения об условиях перевозки пассажира.
Пассажиры категории «DEPA» – депортированные лица, перевозимые в сопровождении уполномоченного сотрудника соответствующих органов.
Пассажиры категории «DEPU» – депортированные лица, которые перевозятся без сопровождения, если иное не предусмотрено настоящими Правилами.
Пассажиры категории «INAD» – лица, которым было отказано во въезде в страну.
Персональные данные – сведения или совокупность сведений о физическом лице, которое идентифицировано или может быть конкретно идентифицировано.
Персональные данные особой категории (уязвимые или чувствительные персональные данные) – это персональные данные, обработка которых несет особый риск для субъекта персональных данных, которые должны быть защищены дополнительными средствами и которые не могут обрабатываться без согласия субъекта данных или без уважительной причины или других исключений. Например, это персональные данные, содержащие информацию о расовом или этническом происхождении, политических и религиозных взглядах, о членстве в профсоюзах и политических партиях, о состоянии здоровья, половой жизни, биометрических или генетических данных.
Повреждение – физические или химические изменения, из-за которых существенно снизилась стоимость багажа и/или стало невозможным или усложнилось его дальнейшее использование по назначению.
Подтвержденное бронирование – бронирование, сделанное в автоматизированной системе бронирования и подтвержденное перевозчиком. Отмечается в билете (электронном билете) пометкой «ОК».
Полетный купон – часть пассажирского билета или, в случае электронного билета, электронный купон, в котором определены соответствующие пункты отправления и прибытия, между которыми купон действителен для перевозки пассажира и багажа.
Пользователь – лицо, пользующееся воздушным транспортом или имеющее намерение пользоваться им.
Посадочный талон (boarding pass) – документ (бумажный или мобильный), подтверждающий право пассажира на посадку в воздушное судно, предоставляемое на основании регистрации пассажира на рейс.
Мобильный посадочный талон (Mobile Boarding Pass) – адаптированный для отображения на экране электронного устройства посадочный талон, содержащий, кроме личных данных, информацию о рейсе и специальном штрих-коде для считывания сканером в аэропорту. Сообщение на электронную почту или SMS не является мобильным посадочным талоном.
Потенциально опасные пассажиры – категория пассажиров, совершающих перелет в принудительном порядке (конвоированные, депортированные) в сопровождении уполномоченных сотрудников соответствующих органов.
Правила Авиакомпании – правила, инструкции и технологии, установленные Авиакомпанией, которые используются при воздушной перевозке пассажиров и/или багажа, в том числе настоящие Правила, правила применения тарифов, стандарты и инструкции по обслуживанию пассажиров и багажа.
Правила применения тарифов – установленные перевозчиком условия использования тарифов, предусматривающих определение территории продаж, периода продаж, маршрута и рейсов, на которые можно приобрести билеты по определенному виду тарифа, возможность комбинирования с другими видами тарифов и остановки в промежуточном пункте, детские и другие скидки, правила возврата средств за неиспользованный билет или его часть, в том числе со штрафом, условия изменений даты и маршрута, в том числе со штрафом, норму бесплатной перевозки багажа и ручной клади, возможность передачи пассажира для перевозки другой авиакомпании.
Претензия – составленное в письменной форме требование заинтересованного лица о возобновлении прав, возмещении причиненного вреда, возникшего в результате внутренней или международной воздушной перевозки, выплате компенсации и т.п.
Разумные меры – адекватные меры, предпринимаемые перевозчиком с целью предотвращения или уменьшения ущерба (убытков) пассажира.
Разумные сроки – период времени, разумный предел которого относительно продолжительности задержки рейса при воздушной перевозке пассажира (багажа) составляет: два часа или более – по всем рейсам дальностью до 1500 километров; три часа или больше – для всех рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров; четыре часа или больше – для всех других рейсов.
Рейс – полет воздушного судна (по расписанию или вне расписания), выполняемый в одном направлении от начального пункта отправления до конечного пункта назначения рейса.
Рейс с избытком брони – рейс, на который количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование и прибывших на регистрацию до окончания окончательного времени оформления пассажиров, превышает количество имеющихся мест на рейсе.
Рейс регулярный – рейс, входящий в серию полетов, связанных с перевозками пассажиров и багажа, которые доступны для общего платного пользования и выполняются в соответствии с официально утвержденным расписанием движения между одними и теми же двумя или более пунктами, независимо от коммерческой загруженности. К регулярным рейсам относятся утвержденные в расписании дополнительные рейсы этой серии.
Рейс чартерный (чартерная перевозка) – нерегулярная воздушная перевозка, осуществляемая на основании договора чартера (фрахтования), по которому перевозчик предоставляет заказчику (фрахтовщику) или заказчикам (фрахтовщикам) за плату определенное количество мест или всю вместимость воздушного судна на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа, груза или почты, указанные заказчиком (фрахтовщиком).
Сегмент маршрута – часть перевозки между двумя пунктами, являющаяся составной частью полного маршрута и оформляемая на одном полетном купоне.
Сервисный сбор – плата за услуги перевозчика или агента по продажам, предоставляемые при бронировании или покупке билета, дополнительные услуги (сервисы), в том числе услуги по изменению, аннулированию бронирования или ранее заказанной дополнительной услуги (сервиса) через любой канал продаж (Интернет-сайт, касса, контакт-центр и т.п.), в частности, за осуществление бронирования и оформления билета, за помощь в подборе маршрута, за переоформление и возврат билета, за оплату билета определенными видами банковских карт и других операций движения средств и т.д.
Служебные животные – животные (обычно собаки или другие животные), которые находятся под контролем пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью и сопровождающие такого пассажира с целью предоставления пассажиру с инвалидностью или с ограниченной подвижностью физической и/или эмоциональной поддержки при условии, что присутствие животных на борту воздушного судна не ставит под угрозу безопасность полета, не представляет угрозы для других пассажиров и отвечает санитарно-гигиеническим нормам.
Согласованные места остановки – пункты (кроме пунктов отправления и назначения), определенные в билете или приведенные в расписании перевозчика как запланированные пункты остановок на маршруте перевозки.
Специальные права заимствования (СПЗ) – расчетная денежная единица, используемая Международным валютным фондом (МВФ).
Специальные условия – условия перевозки пассажиров и багажа, возникающие вследствие несоответствия положений настоящих Правил правилам другой страны, или если правилами другой страны установлен более низкий уровень по условиям перевозок, чем установленный этими Правилами, или если другой страной требуется соблюдение ее правил и при этом ставится под угрозу исполнения договора перевозки.
Субъект авиационной деятельности – физические и юридические лица независимо от формы собственности, ведомственной подчиненности, осуществляющие деятельность в области гражданской авиации.
Субъект персональных данных – физическое лицо, персональные данные которого обрабатываются.
Субъект наземного обслуживания – субъект авиационной деятельности, оказывающий услуги по наземному обслуживанию.
Тариф – сумма, установленная перевозчиком за перевозку пассажира, единицы массы или объема багажа (груза) на соответствующей воздушной линии по соответствующему классу обслуживания.
Тариф нормальный – полный опубликованный перевозчиком тариф без каких-либо ограничений по его применению, предусматривающий максимальную гибкость по бронированию места, оформлению билета, срокам остановки, комбинированию тарифов, перебронированию и изменению даты и маршрута, отказам в перевозке и т.д.
Тариф специальный – опубликованный перевозчиком тариф, имеющий определенные ограничения по части его применения.
Тарифные нормативы – установленные и опубликованные перевозчиком тарифы и правила их применения.
Туристический оператор (туроператор) – юридическое лицо, исключительной деятельностью которого является организация и обеспечение создания туристического продукта, реализация и предоставление туристических услуг, а также посредническая деятельность по предоставлению характерных и сопутствующих услуг, которое в установленном порядке получило лицензию на туроператорскую деятельность.
Члены семьи – лица, состоящие в браке, родители лиц, состоящих в браке, дети, в том числе усыновленные, опекуны, бабушка, дед, родные братья, сестры, внуки, иждивенцы, признанные по закону.
Штраф (штрафная санкция) – сумма средств, которая может взиматься Авиакомпанией с пассажира в случае возвращения ему средств из-за добровольного отказа от перевозки, за No-show, изменения даты вылета и т.д. Размер штрафа и условия его применения определяются авиакомпанией в правилах применения тарифа.
Эксплуатант аэропорта – юридическое лицо, являющееся держателем сертификата аэродрома и имеющее сертификат на право осуществления деятельности по наземному администрированию в аэропорту. Эксплуатант аэропорта может иметь другие сертификаты и осуществлять другие виды аэропортовой деятельности.
Электронный билет – электронный документ, включающий маршрут-квитанцию, выданный любым способом перевозчиком или от имени перевозчика, электронные купоны и, в случае использования, документ для посадки.
Электронный купон – часть электронного билета, используемая для перевозки на соответствующем рейсе, или другой документ, заменяющий его, хранящийся в базе данных автоматизированной системы бронирования перевозчика.
Baggage piece concept (РС – ВРС) – багажная поштучная концепция перевозки багажа.
Baggage weight concept (BWC) – багажная весовая концепция перевозки багажа.
«CHD» (Child) – ребенок от 2 до 12 лет.
EBT (Excess Baggage Ticket) – квитанция об оплате перевозки сверхнормативного багажа.
«EMD» (Electronic Miscellaneous Document) – документ по стандарту IATA, оформляемый в результате электронного документирования дополнительных доходов перевозчика, то есть доходов от всех других продаж и сделок между перевозчиками и пассажирами, кроме оформления электронных билетов (например, сборы за сверхнормативный багаж, детей без сопровождения и др.). Оформляемые по EMD услуги могут быть привязаны к конкретному полетному купону (перевозка животных, сверхнормативный багаж, специальное питание и т.д.) или быть независимыми (такси, аренда автомобиля, штраф за обмен и др.).
«ІАТА» (International Air Transport Association) – Международная ассоциация воздушного транспорта.
«INF» (Infant) – ребенок младше двух лет (младенец).
«No-show» – определяет пассажира, не прибывшего на посадку в воздушное судно, имеющего подтвержденное бронирование и заранее не сообщившего Авиакомпании об изменениях в своем путешествии.
3.1. Общие условия перевозки
3.1.1. Настоящие Правила применяются для любой международной или внутренней перевозки воздушным транспортом пассажиров и/или багажа, осуществляемой Авиакомпанией за вознаграждение или бесплатно.
3.1.2. Настоящие Правила применяются к пассажиру, путешествующему рейсом (рейсами) Авиакомпании в соответствии с пассажирским билетом. Определение Авиакомпании в билете как перевозчика на таком рейсе является подтверждением заключения договора перевозки на таком рейсе между Авиакомпанией и пассажиром, который указан в билете.
3.1.3. Все перевозки пассажиров и багажа, указанные в пункте 3.1.1 настоящих Правил, являются предметом правил Авиакомпании, а также тарифных нормативов, действующих на дату оплаты билета (электронного билета), а если такую дату невозможно определить – на дату начала перевозки. К перевозке пассажиров и багажа применяются правила, тарифы и сборы, действующие на дату оплаты билета.
3.1.4. Изменения, вносимые в правила и тарифные нормативы Авиакомпании, не могут быть применены к договору воздушной перевозки пассажира и багажа, если они вступили в силу после осуществления пассажиром соответствующей оплаты, кроме случаев, предусмотренных законодательством Украины.
3.1.5. Перевозка пассажиров и багажа, в отношении которых невозможно обеспечить соответствие настоящим Правилам, могут осуществляться авиакомпанией только при специальных условиях, предусмотренных пунктом 3.2 настоящих Правил.
3.1.6. Настоящие правила не применяются к перевозкам пассажиров и багажа, осуществляемых при исключительных условиях, не подпадающих под обычные операции и процедуры организации перевозок пассажиров и багажа.
3.2. Специальные условия перевозки
3.2.1. В случае возникновения чрезвычайной (непредсказуемой) ситуации, в результате которой Авиакомпания не имеет возможности выполнить положения настоящих Правил в части обеспечения общих условий перевозки пассажиров и багажа при обычных обстоятельствах, Авиакомпания имеет право обеспечить выполнение своих обязательств по перевозке за счет использования альтернативных средств перевозки (автомобильным, железнодорожным транспортом и т.п.), в установленном законодательством порядке. Общий уровень качества и безопасности при таких перевозках должен быть эквивалентен уровню, который бы обеспечивался при выполнении установленных настоящими Правилами требований.
3.2.2. Правила авиакомпании по использованию специальных тарифов и условий перевозки отдельных категорий пассажиров и багажа являются специальными условиями перевозки.
3.2.3. Для перевозки пассажиров по особым условиям могут применяться особые тарифы либо льготы.
3.2.4. Льготы по оплате стоимости перевозки предоставляются в соответствии с действующим законодательством Украины. Подробная информация о процедуре оформления (получения) льготы по оплате стоимости перевозки, правилам применения такой льготы размещается Авиакомпанией на собственном Интернет-сайте. Оформление перевозки с применением льготы по оплате осуществляется только в собственных кассах Авиакомпании или головном офисе Авиакомпании при предъявлении документов, предусмотренных действующим законодательством Украины и документа, подтверждающего регистрацию места жительства лица.
4.1. Договор воздушной перевозки
4.1.1. Билет (пассажирский билет и багажная квитанция) подтверждает заключение договора воздушной перевозки и согласия пассажира с условиями перевозки пассажира и багажа.
4.1.2. Билет предоставляет право пассажиру, указанному в билете, на перелет соответствующим рейсом (рейсами) и обязывает Авиакомпанию осуществить соответствующую перевозку пассажира и его багажа, а также предоставить другие услуги в соответствии с договором воздушной перевозки, кроме случаев, указанных в пункте 4.1.3 этих Правил.
4.1.3. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке и признать билет недействительным в случае:
предъявления лицом поврежденного билета или билета с изменениями, внесенными не авиакомпанией или агентом по продажам;
установления факта приобретения пассажиром билета с помощью фальшивой/ворованной или недействительной платежной карты (кредитной карты);
отсутствия в билете пассажира полетного купона на соответствующий рейс, других неиспользованных полетных купонов или пассажирского купона;
нарушения последовательности использования полетных купонов пассажиром;
неправильного применения тарифа или неуплаты пассажиром стоимости воздушной перевозки в полном объеме на день выполнения воздушной перевозки не по вине Авиакомпании.
4.1.4. Билет, признанный недействительным по вине Авиакомпании, по требованию пассажира подлежит переоформлению.
Билет, признанный недействительным по причинам, независящим от авиакомпании, подлежит изъятию без переоформления.
4.1.5. Лицо, обнаруженное на борту воздушного судна без билета или с билетом, который признан недействительным Авиакомпанией или уполномоченным ею лицом, в том числе агентом по обслуживанию, подлежит высадке из воздушного судна.
4.1.6. Во всех случаях признания билета недействительным или обнаружения на борту воздушного судна лица без билета или с билетом, признанным недействительным Авиакомпанией, уполномоченным лицом, составляется соответствующий акт, оригинал которого предоставляется пассажиру, а копия остается у Авиакомпании.
4.1.7. Пассажир обязан хранить билет и другие перевозочные документы до окончания перевозки, а в случае возникновения претензии – до момента ее решения. Билет и другие перевозочные документы, выдаваемые пассажиру, должны быть предъявлены по первому требованию должностных лиц Авиакомпании (аэропорта, агента по обслуживанию и т.п.).
4.2. Утерянный или испорченный билет
4.2.1. В случае утери или порчи билета (его части) пассажиром, Авиакомпания по ходатайству пассажира может заменить такой билет (его часть) путем выдачи дубликата билета при условии подписания пассажиром соглашения о возмещении Авиакомпании убытков в размере стоимости оригинала билета, которые может понести Авиакомпания в связи с использованием оригинала билета третьим лицом. Если пассажир не подписывает такое соглашение, Авиакомпания вправе потребовать от пассажира уплаты полной стоимости билета.
Авиакомпания имеет право на взыскание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата билета, если утеря или порча билета не были обусловлены халатностью Авиакомпании (ее агента по обслуживанию).
При утере или порче билета другого перевозчика дубликат билета оформляется только при наличии письменного разрешения такого перевозчика.
4.2.2. Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в выдаче дубликата билета, если:
пассажир не подписал соглашение, предусмотренное пунктом 4.2.1 настоящих Правил или отказался оплатить услуги по оформлению дубликата билета;
пассажир требует выдачи дубликата билета в аэропорту в день выполнения рейса, если до отправки рейса по расписанию менее трех часов, или рейс осуществляется в часы, когда офис перевозчика, который должен предоставить разрешение, не работает.
4.3. Запрет передачи билета
4.3.1. Пассажирский билет может использоваться для перевозки только тем лицом, данные которого указаны в бронировании.
4.3.2. В целях выполнения пункта 4.3.1 настоящих Правил Авиакомпания имеет право требовать от пассажира документы, на основании которых осуществлено бронирование.
4.4. Строк действия билета
4.4.1. Срок действия билета включает:
общий срок действия билета;
срок действия перевозки.
4.4.2. Во время общего срока действия билета пассажир имеет право на использование билета для всех операций, предусмотренных настоящими Правилами, в том числе для получения места на определенный рейс и дату, для возврата стоимости полной или частично не использованной перевозки и осуществления других расчетов, установленных настоящими Правилами. или правилами применения тарифов авиакомпании.
4.4.3. Общий срок действия билета охватывает период времени от момента выдачи билета и до окончания срока, установленного правилами применения тарифов Авиакомпании для возврата средств за неиспользованный билет (часть билета).
4.4.4. Билет с гарантированной датой вылета дает право на перевозку пассажира и багажа из указанного в нем начального аэропорта, аэропорта трансфера, остановки или аэропорта обратной перевозки только в дату и рейсом, которые указаны в билете.
4.4.5. Билет, выданный по нормальному тарифу, действует для перевозки в течение одного года с даты начала перевозки, если часть билета использована или если не использован весь билет – с даты его выдачи.
4.4.6. Билет, выданный по специальному тарифу, действует для перевозки только до даты, определенной в билете и на условиях, предусмотренных таким специальным тарифом.
4.5. Продление срока действия билета
4.5.1. Срок действия билета, независимо от вида применимого тарифа, продолжается, если Авиакомпания:
не может предоставить место на рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
отменяет рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
пропускает согласованное место остановки;
не выполняет рейс в разумные сроки, сверх времени отправки рейса, указанного в билете;
своими действиями приводит к тому, что пассажир не успевает на пересадку на другой стыковочный рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, где указан и предыдущий рейс;
не может предоставить услуги в соответствии с оплаченным классом обслуживания, в таком случае, в случае согласия пассажира на дальнейшую перевозку, срок действия его билета должен быть продлен на время до выполнения первого рейса, на котором есть место для такого пассажира в оплаченном классе обслуживания;
получила действующий документ учреждения здравоохранения о болезни пассажира или члена его семьи, который путешествует вместе с ним на воздушном судне, что делает невозможным путешествие и предусматривает возможность совершения путешествия этим пассажиром после выздоровления.
4.5.2. Если пассажир после начала поездки не может ее продлить в течение срока действия билета в связи с болезнью или другими обстоятельствами, признанными Авиакомпанией уважительными, Авиакомпания может продлить срок действия такого билета до времени, когда пассажир сможет продолжить путешествие, или до первого рейса Авиакомпании, на котором есть место в оплаченном классе обслуживания с места, где путешествие было прервано.
Факт болезни или других обстоятельств должен быть подтвержден соответствующей справкой учреждения здравоохранения или другим надлежащим документом.
В случае возникновения обстоятельств, исключающих дальнейшее путешествие пассажира, Авиакомпания также может продлить срок действия билетов сопровождающих такого пассажира лиц.
4.5.3. В случае смерти супруги (супруга) или другого члена семьи пассажира, не начавшего путешествие, или в случае смерти пассажира на маршруте, лицам, сопровождающим такого пассажира, может быть продлен срок действия билетов, а также увеличен срок до времени необходимого пребывания в пункте происшествия.
Продление срока действия билетов может осуществляться после получения Авиакомпанией должным образом оформленного свидетельства о смерти или иного документа, подтверждающего факт смерти, и соответствующего заявления и на период, не превышающий 45 дней с даты смерти лица, указанного в абзаце первом настоящего пункта.
4.6. Последовательность полетных купонов
4.6.1. Авиакомпания принимает полетные купоны только последовательно, начиная с первого аэропорта отправления, определенного в билете. Билет признается недействительным, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов.
Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира и возвращении ему стоимости неиспользованных полетных купонов, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов не по вине перевозчика.
4.6.2. Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, ранее не возвращенные Авиакомпании, остаются у пассажира в течение путешествия и должны быть предоставлены по запросу Авиакомпании.
4.6.3. Если пассажир отказывается от перевозки на одном из сегментов маршрута, что приведет к нарушению порядка использования полетных купонов, установленного пунктом 4.6.1 настоящей главы, и желает воспользоваться другими сегментами маршрута или обратным рейсом, он должен предупредить об этом Авиакомпанию до времени отправления по расписанию рейса, от перевозки на котором он отказывается, и переоформить билет в соответствии с правилами применимого тарифа.
4.7. Класс обслуживания
4.7.1. Авиакомпания должна предоставить пассажиру обслуживание в соответствии с оплаченным им классом обслуживания. Авиакомпания (агент по продажам) должна сообщить пассажиру при бронировании и/или оформлении билета об обслуживании, которое предоставляется в соответствующем классе.
4.7.2. Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания, определенного в полетном купоне, в дату полета и на соответствующий рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование.
4.7.3. Если билет выдается пассажиру без подтвержденного бронирования, место бронируется по запросу пассажира при его регистрации на рейс при наличии такого места в оплаченном классе обслуживания соответствующего рейса.
4.7.4. Авиакомпания имеет право как по техническим, так и по коммерческим причинам повысить или понизить класс обслуживания. В случае понижения класса обслуживания Авиакомпания обязана как можно раньше уведомить об этом пассажира и предложить пассажиру соответствующую компенсацию в соответствии с пунктом 16.5 настоящих Правил.
4.8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата уплаченных сумм
4.8.1. Билет может быть предъявлен Авиакомпании для возврата уплаченных сумм за частично или полностью неиспользованную перевозку, если такой возврат разрешается правилами примененного тарифа:
до начала перевозки, или
в течение всего срока действия билета для полета, или
в течение 30 дней после окончания срока действия билета.
Авиакомпания, принимая во внимание обстоятельства, в связи с которыми своевременное предъявление пассажиром неиспользованного или частично использованного билета для возврата уплаченных сумм оказалось невозможным, может продлить указанные в этом пункте сроки по своему усмотрению.
4.8.2. Возврат сумм за неиспользованные или частично использованные билеты производится с соблюдением правил примененного тарифа, установленных Авиакомпанией.
4.8.3. Окончание указанных в пункте 4.8.1 настоящих Правил сроков не лишает пассажира права на предъявление претензии в соответствии с положениями раздела XXVIII настоящих Правил.
4.9. Аббревиатуры
4.9.1. Наименование Авиакомпании кроме ее полного названия также может приводиться в пассажирском билете (маршрут-квитанции) и багажной квитанции в виде буквенного кода ИАТА – «PS» и цифрового расчетного кода – «566».
4.9.2. Авиакомпания (агент по продажам или агент по обслуживанию) должна сообщить пассажиру при бронировании билетов (регистрации) информацию о полном наименовании Авиакомпании, которое приведено в билете (маршрут-квитанции) в виде кодов.
5.1. Остановка пассажира на маршруте перевозки разрешается при условии, что она предварительно согласована с Авиакомпанией и указана в билете.
5.2. Если билет пассажира выдан по нормальному тарифу, остановки в течение срока действия билета разрешается делать в любом пункте посадки воздушного судна на маршруте перевозки.
5.3. Если билет пассажира выдан по специальному или льготному тарифу и пассажир выполняет остановку на маршруте перевозки, то с пассажира за остановку может взиматься дополнительная плата.
6.1. Используемые тарифы и сборы
6.1.1. Используемые тарифы – это установленные и опубликованные Авиакомпанией или от имени Авиакомпании (или если не опубликованы, то рассчитаны согласно тарифным нормативам Авиакомпании) тарифы на рейс или рейсы от места отправления до места назначения, указанные в билете, действующие на день оплаты билета для соответствующего класса обслуживания.
Тарифы устанавливаются Авиакомпанией для перевозок в соответствующем классе бронирования, для соответствующих маршрута, класса обслуживания и даты путешествия.
Каждый тариф предусматривает правила его применения, включающие срок действия тарифа, условия использования тарифа, возврат средств за неиспользованную перевозку или его часть, другие условия и могут включать доплаты к тарифу (surcharge), которые являются его неотъемлемой частью.
Правила применения тарифов утверждаются авиакомпанией и размещаются на ее Интернет-сайте для того, чтобы пассажиры могли с ними свободно ознакомиться во время бронирования и оформления перевозки.
Каждый тариф, утверждаемый авиакомпанией, может содержать перечень дополнительных услуг, предоставляемых пассажирам по этому тарифу. Тариф специальный может иметь определенные ограничения по перевозке пассажира и багажа.
Если пассажир во время путешествия рейсом Авиакомпании намерен перевозить только вещи, которые могут перевозиться как незарегистрированный багаж (ручная кладь) и размеры которых не превышают норм, установленных Авиакомпанией, Авиакомпания вправе предоставлять скидку к выбранному таким пассажиром тарифу или устанавливать специальные условия перевозки.
6.1.2. Тарифы не включают в себя транспортные услуги между терминалами аэропорта и между аэропортами и городскими терминалами.
6.1.3. Аэропортовые сборы (таксы) за предоставление услуг пассажирам при их обслуживании в аэропорту устанавливаются и утверждаются в соответствии с действующим законодательством и публикуются в форме, доступной пассажирам/пользователям.
6.1.4. Аэропортовые сборы (таксы), налоги и сборы, установленные государством аэропорта отправления/назначения, сборы (таксы) Авиакомпании не входят в состав тарифа, а вместе с тарифом составляют полную стоимость воздушной перевозки.
В связи с изменением рыночной стоимости топлива и других расчетных составных частей тарифа Авиакомпания может устанавливать соответствующие изменения/доплаты (surcharge) к тарифу.
6.1.5. Сервисный сбор, установленный Авиакомпанией и/или агентом по продажам услуг по оформлению билета, МСО, ЭВТ, EMD на рейсы Авиакомпании, не входит в стоимость перевозки и оплачивается пассажиром отдельно с предоставлением ему документа, подтверждающего оплату таких услуг.
При оформлении/переоформлении билета в кассах Авиакомпании сервисный сбор может включаться в стоимость билета согласно правилам Авиакомпании.
6.1.6. Авиакомпания имеет право взимать плату за предоставление дополнительного сервиса и услуг.
6.2. Оплата сборов (таксы)
6.2.1. Аэропортовые сборы (таксы), сборы (таксы) Авиакомпании, установленные за пользование любыми услугами или оборудованием, могут включаться в стоимость перевозки или оплачиваться отдельно с предоставлением документа, подтверждающего оплату этих услуг.
6.2.2. Размеры сервисных сборов, которые могут взиматься Авиакомпанией при оформлении или переоформлении билетов или МСО, ЭВТ, EMD, устанавливаются Авиакомпанией и размещаются на ее Интернет-сайте и в местах продажи билетов.
6.2.3. Тарифы, сборы (таксы) на воздушную перевозку в/из и в пределах Украины публикуются Авиакомпанией и аэропортами в АСБ/ГРС в валюте, одобренной уполномоченным органом по гражданской авиации и согласованной с Конференцией ИАТА по координации тарифной политики.
6.2.4. Расчеты на территории Украины и курс обмена валют за услуги по воздушным перевозкам осуществляются в соответствии с действующим законодательством Украины.
7.1. Требования к бронированию
7.1.1. Бронирование для перевозки пассажира на воздушном судне и перевозочной вместимости для перевозки сверхнормативного багажа на определенный рейс и дату является обязательным условием для перевозки пассажира и багажа на воздушном транспорте.
7.1.2. Для бронирования перевозки на воздушном судне используются автоматизированные системы (АСБ/ГРС).
Бронирование перевозки пассажира и багажа можно осуществить с помощью стационарной и мобильной связи, Интернета, специализированных автоматов самообслуживания.
Основным условием применения таких методов бронирования является отображение бронирования в системе бронирования Авиакомпании.
7.1.3. Бронирование осуществляется в сроки и в порядке, которые устанавливаются Авиакомпанией и публикуются на ее Интернет-сайте или иным способом, определенным Авиакомпанией.
7.1.4. Внесение в бронирование контактных данных пассажира (адреса электронной почты и номера мобильного телефона) - обязательно для обеспечения процесса перевозки. Внесение в бронирование паспортных и других данных пассажира осуществляется в соответствии с законодательством Украины, странами отправления, транзита, назначения и международного законодательства.
7.1.5. Авиакомпания или агент по продажам, принимавшие участие в бронировании перевозки, должны информировать пассажира (его представителя) об условиях договора воздушной перевозки, настоящих Правил, условиях применения тарифа, по которому осуществлено бронирование, сроков оплаты и оформления билетов и о возможных изменениях в расписании выполнения рейсов.
Пассажир, осуществляющий бронирование с помощью Интернет-сайта Авиакомпании, должен ознакомиться с указанной информацией самостоятельно.
Оформление бронирования является подтверждением того, что пользователь согласен с условиями договора воздушной перевозки, ознакомлен с правилами и условиями авиакомпании, а также условиями применения тарифов.
7.1.6. До оплаты пассажиром (его представителем) полной стоимости перевозки, бронирование является предварительным и договор воздушной перевозки считается незаключенным.
7.1.7. В случае неуплаты пассажиром стоимости билета в течение установленного Авиакомпанией или агентом по продажам срока, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование без уведомления об этом пассажира.
7.1.8. В случае наличия информации, полученной от международных платежных систем и/или банковских учреждений о мошеннических действиях с банковской платежной картой, с помощью которой была оплачена перевозка, Авиакомпания имеет право на любом этапе отказать пассажиру в перевозке или аннулировать бронирование. При этом если средства, уплаченные пассажиром с помощью такой карты, на момент осуществления перевозки не будут списаны со счета Авиакомпании или заблокированы на ее счете, а пассажир предоставит доказательства, которые могут подтвердить достоверность и законность использования им соответствующей банковской платежной карты, Авиакомпания может допустить такого пассажира к перевозке.
7.1.9. Если пассажир не прибыл на рейс (на регистрацию или посадку на борт воздушного судна – «No-show»), на который он имеет подтвержденное бронирование, и не сообщил Авиакомпании об изменениях в своем путешествии до отправления такого рейса по расписанию, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование пассажира на следующие сегменты маршрута перевозки и/или обратный рейс.
7.2. Предоставление информации, необходимой для перевозки
7.2.1. Частное лицо обязано предоставить Авиакомпании, агенту по продажам полные и достоверные сведения, необходимые для бронирования и/или оформления билета, и/или заказа дополнительных услуг.
Кроме того, при бронировании и/или оформлении билета частное лицо обязано сообщать Авиакомпании, агенту по продажам необходимую информацию об особых условиях перевозки пассажира (например, в связи с состоянием здоровья пассажира).
Запрещается введение в бронирование вместо контактных данных пассажира контактных данных агента или третьего лица.
В случае предоставления пассажиром Авиакомпании (агенту по продажам) неполных или недостоверных контактных данных и/или в случае отсутствия связи с пассажиром по указанным контактным данным за последствия несвоевременного оповещения и информирования пассажира об изменениях расписания или других случаях, влияющих на перевозку, Авиакомпания ответственности не несет.
7.2.2. В случае непредоставления частным лицом информации, предусмотренной пунктом 7.2.1 настоящих Правил в полном объеме, и/или предоставления недостоверной информации, пассажиру может быть отказано в бронировании и/или оформлении билетов на рейс Авиакомпании.
7.3. Предоставление места
7.3.1. Бронирование перевозки пассажира может осуществляться как с закреплением конкретного места за пассажиром на борту воздушного судна, так и без такового. В случае бронирования без закрепления конкретного места за пассажиром номер пассажирского места определяется при регистрации пассажира на рейс.
В случае предварительного заказа конкретного места или заказа конкретного места при регистрации пассажира на рейс, Авиакомпания имеет право устанавливать плату за предоставление такой услуги.
7.3.2. Авиакомпания имеет право изменить предоставленное место даже после посадки пассажира на борт воздушного судна по причинам безопасности и/или по техническим причинам.
7.3.3. Первоочередное право на получение места на рейсе отдельными категориями граждан определяется согласно действующему законодательству Украины и дополнениям Авиакомпании к такому перечню.
7.4. Повторное подтверждение бронирования
7.4.1. Авиакомпания имеет право потребовать от пассажира произвести повторное подтверждение обратного вылета. Повторное подтверждение обратного вылета требуется при совершении пассажиром поездки регулярными рейсами, стыкующимися с другими рейсами (для транзитных и трансферных пассажиров).
О необходимости повторного подтверждения обратного вылета продавец билета (Авиакомпания, агент по продажам) обязан проинформировать пассажира.
7.4.2. Повторное подтверждение обратного вылета не требуется, если обратный рейс предусматривается менее чем за 72 часа или резервирование совершено на рейс менее чем за 72 часа до вылета рейса по расписанию.
Если у пассажира есть несколько сегментов маршрута полета, то подтверждение осуществляется для каждого сегмента.
7.4.3. Авиакомпания уведомляет пассажира, когда и как можно сделать повторное подтверждение бронирования. Невыполнение пассажиром требований Авиакомпании относительно повторного подтверждения бронирования дает право Авиакомпании аннулировать неподтвержденное бронирование не ранее чем за 72 часа до отправки рейса по расписанию.
7.5. Бронирование и продажа перевозок через Интернет
7.5.1. Забронировать билет по сети Интернет можно с помощью Интернет-сайтов Авиакомпании или агентов по продажам.
7.5.2. Оформление бронирования является подтверждением того, что пользователь согласен с условиями договора воздушной перевозки, ознакомлен с правилами и условиями авиакомпании, а также условиями применения тарифов.
7.5.3. После осуществления бронирования и оплаты перевозки по электронному адресу, указанному в бронировании или с помощью личного кабинета, или иным способом, в соответствии с правилами Авиакомпании, пассажиру отправляется маршрут-квитанция и условия договора перевозки между пассажиром, указанным в маршрут-квитанции, и Авиакомпанией.
7.5.4. Пассажир не может отменить самостоятельно оплаченное и оформленное бронирование через Интернет. Эту операцию осуществляет Авиакомпания или агент по продажам при условии оформления пассажиром заявления на возврат средств или путем использования соответствующего функционала на Интернет-сайте Авиакомпании.
7.5.5. Авиакомпания и агент по продажам, с помощью Интернет-сайта которого произведено бронирование, обязаны своевременно информировать пассажира об изменениях в бронировании, сделанных Авиакомпанией. Информацию об изменениях в бронировании Авиакомпания вносит в АСБ/ГРС не позднее чем за 8 часов до вылета. В противном случае агент по продажам не отвечает за своевременность информирования пассажира об изменениях в бронировании, при наличии в бронировании необходимых персональных и контактных данных пассажира.
8.1. Обслуживание пассажиров в аэропорту
8.1.1. Эксплуатант аэропорта обеспечивает пассажиров в аэропорту визуальной и/или акустической информацией о:
времени отправления и прибытия воздушного судна;
месте, времени начала и окончания регистрации на рейс;
задержке или отмене рейсов и причинах задержки и отмены рейсов;
задержке/отмене рейса не позднее чем за 10 минут до отправления/прибытия воздушного судна по расписанию;
правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа;
общих правилах выполнения пассажирами требований, связанных с пограничными, таможенными, иммиграционными, санитарно-карантинными, ветеринарными, фитосанитарными и другими видами контроля, согласно применимому законодательству;
местах получения багажа и действий пассажира в случае задержки, повреждения, уничтожения и нехватки багажа;
местах расположения комнаты матери и ребенка, поста правоохранительных органов, справочной, медпункта, туалета и т.д.
8.1.2. В аэропорту Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию предоставляет следующие услуги:
по регистрации пассажиров на перевозку, кроме пассажиров, самостоятельно осуществивших он-лайн регистрацию на рейс средствами программного обеспечения (в том числе, с помощью специальных программ, установленных на мобильном устройстве пассажира) или тех лиц, которые были зарегистрированы Авиакомпанией на рейс автоматически, и предоставление посадочных талонов с учетом положений пункта 10.6 настоящих Правил;
по оформлению багажа для перевозки;
по наземной перевозке пассажиров, багажа к месту стоянки воздушного судна и посадки пассажиров в воздушное судно и погрузку багажа;
по организации высадки пассажиров из воздушного судна и разгрузки багажа, наземная перевозка в соответствующий терминал аэропорта прибытия и выдачу багажа.
8.1.3. Время начала и окончания регистрации и посадки пассажира в воздушное судно устанавливается Авиакомпанией и указывается в посадочном талоне и/или на официальном Интернет-сайте Авиакомпании.
8.1.4. Регистрация пассажиров и оформление багажа на стойках регистрации на большинство рейсов Авиакомпании МАУ начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию. В связи с особенностями работы того или иного аэропорта вылета время начала и окончания регистрации в нем может меняться, о чем Авиакомпания информирует пассажиров на официальном Интернет-сайте.
8.1.5. Время окончания посадки пассажиров на борт воздушного судна в аэропортах Украины устанавливается Авиакомпанией и составляет 15 минут до времени вылета рейса, указанного в билете. В аэропортах за пределами Украины время окончания посадки пассажиров на борт воздушного судна Авиакомпания устанавливает с учетом особенностей аэропорта, о чем Авиакомпания информирует пассажиров на официальном Интернет-сайте
8.2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна
8.2.1. Авиакомпания предоставляет пассажирам на борту воздушного судна комплекс услуг в зависимости от типа и устройства воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которого проходит полет, а также класса обслуживания, указанного в билете.
Объем услуг и порядок их предоставления определяется технологиями обслуживания пассажиров на борту воздушного судна, которые пассажиры могут узнать в месте продажи билетов или на Интернет-сайте Авиакомпании.
8.2.2. Авиакомпания на борту воздушного судна обеспечивает:
оборудование пассажирского салона воздушного судна техническими средствами и системами обеспечения безопасности пассажиров;
поддержание соответствующего температурного режима в салоне;
средства индивидуального пользования для пассажиров (индивидуальное освещение, столик питания, система привязных ремней безопасности, кислородных масок и т.п.);
поддержание надлежащего санитарно-гигиенического состояния салона воздушного судна;
исправность и укомплектованность технического оборудования, инвентаря и средств обслуживания пассажиров;
наличие мест для пассажиров с детьми;
возможность размещения пассажиров на носилках (при наличии технической возможности), других пассажиров с инвалидностью и ограниченной подвижностью (при условии предварительного одобрения Авиакомпанией соответствующего обращения в соответствии с настоящими Правилами).
8.2.3. Авиакомпания на борту воздушного судна обеспечивает предоставление пассажирам следующих бесплатных услуг:
помощь при посадке или высадке в/из воздушного судна (нахождение места, размещение ручной клади и т.п.);
информационно-справочное обслуживание - своевременное и достоверное информирование пассажиров о правилах поведения на борту воздушного судна, предоставляемых бесплатных и платных услуг, условиях полета, использования аварийно-спасательного оборудования, местоположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты, местонахождение основных и запасных выходов, условий покидания воздушного судна в аварийных ситуациях;
предоставление питьевой воды по требованию пассажира;
оказание первой доврачебной помощи;
пользование туалетными комнатами в соответствии с требованиями по технике безопасности на борту воздушного судна.
Авиакомпания обязана уведомить пассажиров об услугах, предоставляемых на борту воздушного судна бесплатно и о порядке их предоставления сразу после начала полета.
8.2.4. Питание и горячие напитки предоставляются на борту воздушного судна в соответствии с классом обслуживания. Информация о нормах обеспечения питанием и горячими напитками размещается на Интернет-сайте Авиакомпании.
8.2.5. Питание на борту воздушного судна может предоставляться пассажирам как бесплатно, так и за плату в соответствии с нормами и правилами, установленными Авиакомпанией и размещенными на ее Интернет-сайте.
8.2.6. Авиакомпания может предоставлять пассажиру дополнительные услуги повышенного комфорта в полете. Перечень таких услуг, порядок их предоставления и оплаты устанавливаются Авиакомпанией. Авиакомпания информирует пассажиров о дополнительных услугах путем размещения соответствующей информации на своем Интернет-сайте.
8.2.7. Для оказания первой доврачебной помощи в полете Авиакомпания обеспечивает на борту воздушного судна наличие аптечки первой помощи в следующем количестве:
количество пассажирских кресел от 0 до 99 – 1 единица;
количество пассажирских кресел от 100 до 199 – 2 единицы;
количество пассажирских кресел от 200 до 299 – 3 единицы;
количество пассажирских кресел от 300 и более – 4 единицы.
8.2.8. Авиакомпания (агент по обслуживанию), по предварительному заказу пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью, обеспечивает его перевозку на специальной тележке после регистрации и до назначенного места на борту воздушного судна.
8.2.9. Авиакомпания обеспечивает на борту воздушного судна по предварительному заказу пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью наличие инвалидной коляски для перемещения такого пассажира.
8.2.10. Информация о классах обслуживания пассажиров на борту воздушного судна и наборе услуг, соответствующих каждому из классов обслуживания, размещается на Интернет-сайте Авиакомпании.
8.2.11. На борту воздушного судна может осуществляться торговля продовольственными и промышленными товарами и напитками, сувенирами, книгами и журналами и в соответствии с законодательством Украины.
8.3. Требования по технике безопасности на борту воздушного судна
8.3.1. Воздушное судно снабжается необходимым комплектом аварийно-спасательного оборудования и средствами экстренной эвакуации пассажиров в аварийной ситуации.
Запрещается принимать на борт воздушного судна тару, инвентарь и оборудование, для которых не предусмотрены гнезда, стеллажи или специальные крепления.
Максимальное количество человек на борту воздушного судна не должно превышать количества кресел и сидений, снабженных привязными ремнями.
Во время пребывания на борту воздушного судна пассажиры должны следить за и следовать указаниям световых табло («Пристегнуть ремни», «Не курить» и т.д.).
Перед взлетом, посадкой, в особых случаях, в том числе при попадании в зону турбулентности, и в других случаях, когда включено табло «Пристегнуть ремни», пассажиры обязаны застегнуть привязные ремни, а бортпроводники проконтролировать застегнутое положение и натяжение ремней у каждого пассажира.
Дети до двух лет, которые перевозятся без предоставления отдельного места, размещаются на коленях у взрослых пассажиров, которые должны крепко держать их руками и фиксировать специальными ремнями, крепящимися к ремням безопасности взрослых пассажиров.
8.3.2. На каждом рейсе бортпроводники обеспечивают:
своевременное и правильное проведение демонстрации аварийно-спасательного оборудования воздушного судна;
тщательный осмотр всех пассажирских помещений воздушного судна с целью обнаружения посторонних вещей;
при приеме и размещении пассажиров в воздушном судне соблюдение требований центровки, недопущение размещения громоздких вещей на багажных полках и размещения любых вещей в проходах, у входной двери и запасных выходов;
при полете в зоне турбулентности информирование пассажиров о безопасности и возможных последствиях нарушения. Бортпроводники устно требуют, чтобы пассажиры находились в креслах с застегнутыми ремнями безопасности;
перед посадкой пассажиров в воздушное судно и высадкой из него проверку правильности установки трапа;
перед взлетом и посадкой воздушного судна проверку правильности установки и надежность крепления оборудования и инвентаря;
предупреждение пассажиров о запрете передвижения по салону при наборе высоты и снижении воздушного судна, прохождении зоны турбулентности и в других случаях, когда включено табло «Пристегнуть ремни»;
установку люльки для младенцев после взлета и выключения табло «Пристегнуть ремни» и уборку их не позднее включения табло «Пристегнуть ремни» перед посадкой воздушного судна.
Авиакомпания обеспечивает безопасность в салоне, надлежащее и надежное размещение ручной клади, багажа, съемного оборудования и т.д.
9.1. Перевозка пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью
9.1.1. Авиакомпания или агент по продажам не имеет права отказывать в бронировании мест лицам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, кроме случаев, указанных в пункте 9.1.2 этих Правил.
Авиакомпания и агент по обслуживанию не имеют права отказывать лицам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью при посадке на борт воздушного судна при наличии действующего билета и бронирования, кроме случаев, указанных в пункте 9.1.2 настоящих Правил.
9.1.2. Авиакомпания, агент по продажам, агент по обслуживанию могут отказать лицу с инвалидностью или с ограниченной подвижностью в подтверждении бронирования, посадке на борт воздушного судна, а также потребовать сопровождения такого лица другим лицом, способным оказать ему необходимую помощь:
с целью соблюдения требований безопасности, установленных международным правом, законодательством Украины и требований безопасности, установленных органом, выдавшим действительный сертификат эксплуатанта;
если размер воздушного судна, его дверь делает невозможным посадку на борт воздушного судна или перевозку пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью.
В случае отказа в подтверждении бронирования по указанным в этом пункте причинам Авиакомпания, агент по продажам в первую очередь должен приложить все возможные усилия, чтобы предложить такому лицу приемлемый альтернативный вариант перевозки.
9.1.3. Пассажирам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, которым было отказано в посадке на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 9.1.2 этих Правил, а также любому лицу, сопровождающему пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, Авиакомпания должна в первую очередь предложить возмещение стоимости билета или изменение маршрута в соответствии с пунктом 16.2.2 настоящих Правил. Выплата компенсации в таком случае не производится. Право на обратный рейс или изменение маршрута предоставляется при соблюдении всех требований безопасности.
9.1.4. Авиакомпания, агент по продажам обязаны обнародовать на своих веб-сайтах на украинском и английском языках, а также при необходимости на других языках правила безопасности, сопровождения и условия перевозки пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, а также любые ограничения по их перевозке или перевозке передвижных средств с учетом технических возможностей воздушного судна.
Туроператор и агент по продажам должны сообщить пассажирам правила безопасности, сопровождения и ограничения для рейсов, задействованных в комплексных путешествиях, поездках и турах, которые он организует и/или предлагает для продажи.
9.1.5. В случае отказа лицу с инвалидностью или с ограниченной подвижностью в осуществлении бронирования или посадки на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 9.1.2 настоящих Правил, Авиакомпания, агент по продажам или агент по обслуживанию должны немедленно проинформировать такое лицо о причине отказа и по требованию лица, которому отказано в бронировании или посадке на борт воздушного судна, в течение пяти рабочих дней с даты получения запроса предоставить дополнительное письменное уведомление о причинах отказа.
9.1.6. В целях обеспечения прав пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью при использовании услуг воздушной перевозки Авиакомпания может совместно с эксплуатантами аэропортов создавать группы (службы) оказания помощи лицам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью.
Такие группы (службы) могут быть как постоянно действующими (например, в аэропортах с большим количеством перевозок пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью), так и временно действующими (организованными из числа работников смены для конкретных случаев обслуживания пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью).
9.1.7. Пассажир обязан самостоятельно до начала поездки определиться с возможностью использовать воздушный транспорт, учитывая состояние своего здоровья. Авиакомпания должна предоставить соответствующую информацию о рейсе в доступной для восприятия пассажиром форме.
9.1.8. Авиакомпания и агенты по продажам должны принять все необходимые меры для обеспечения предоставления во всех своих пунктах продаж, в том числе при продаже с помощью телефонной и мобильной связи, сети Интернет, информации о помощи пассажирам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, которую предоставляет Авиакомпания, условия и порядок заказа такой помощи.
Агент по продажам, получив запрос о необходимости оказания помощи лицу с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, должен в кратчайшие сроки направить такой запрос Авиакомпании.
9.1.9. Запрос на получение помощи при перевозке лица с инвалидностью или с ограниченной подвижностью должен быть направлен агентом по продажам, получившим такой запрос, или пассажиром (его представителем) Авиакомпании не позднее чем за 48 часов до объявленного времени отправления рейса. Авиакомпания должна передать соответствующую информацию не позднее чем за 36 часов до объявленного времени отправления рейса:
аэропортам отправления, прибытия и транзита;
обслуживающему перевозчику, если такой перевозчик не осуществил бронирования.
Во всех случаях, кроме указанных в настоящем пункте, Авиакомпания, его агент по продажам должны передать информацию как можно быстрее.
Если событие, приведшее к потере подвижности, произошло менее чем за 24 часа до вылета, вопрос о возможности перевозки лица, потерявшего подвижность, решается в оперативном порядке через Центр поддержки клиентов Авиакомпании.
9.1.10. После отправки рейса Авиакомпания или агент по обслуживанию должны как можно быстрее направить сообщение в аэропорт назначения о количестве пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью на рейсе, указав необходимую помощь.
9.1.11. Запрос о помощи при перевозке пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью распространяется на обратный рейс, если на рейс отправления и обратный рейс был заключен договор с Авиакомпанией, о чем должен быть уведомлен пассажир.
9.1.12. В случае необходимости в использовании собаки-поводыря или других служебных животных Авиакомпания должна обеспечить перевозку пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью вместе с собакой-поводырем или другим служебным животным. Пассажиров, которых сопровождает собака-поводырь, размещают на местах, где есть достаточно места для размещения собаки-поводыря с соблюдением требований безопасности. Собака-поводырь и служебные животные перевозятся бесплатно. Правила перевозки служебных животных устанавливаются авиакомпанией.
9.1.13. Положения пункта 9.1.12 этих Правил применяются при условии, что пассажир с инвалидностью или с ограниченной подвижностью присутствует на регистрации во время, определенное Авиакомпанией (туроператором) и доведенное до ведома пассажира в письменном виде (в том числе с помощью электронных средств), или не позднее одного часа до времени вылета рейса, указанного в билете.
Также положения пункта 9.1.12 настоящих Правил применяются, если пассажир прибывает в определенное для обслуживания пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью место в пределах аэропорта:
во время, определенное Авиакомпанией (туроператором), агентом по обслуживанию, обслуживающим рейсы Авиакомпании, и доведенное до ведома пассажира в письменном виде (в том числе с помощью электронных средств); или
не позднее чем за два часа до вылета рейса, указанного в билете, если не было сообщено о времени прибытия в аэропорт.
9.1.14. Если пассажиру с инвалидностью или с ограниченной подвижностью помогает сопровождающее его лицо, такому лицу по его просьбе должна быть предоставлена возможность помогать пассажиру с инвалидностью или с ограниченной подвижностью в аэропорту, при посадке и высадке из воздушного судна.
Авиакомпания должна по возможности обеспечить пассажира, сопровождающего пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, местом на борту воздушного судна, расположенного рядом с местом, предоставленным сопровождающему лицу.
9.1.15. Авиакомпания должна обеспечить транспортировку до двух единиц передвижных средств каждым пассажирам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, в том числе колесных кресел с электрическим приводом при условии предупреждения за 48 часов до времени выполнения рейса и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и в соответствии с положениями ICAO, IATA и законодательством в сфере перевозки опасных грузов. Перевозка третьей и более единиц передвижных средств на одного человека с инвалидностью или с ограниченной подвижностью осуществляется за установленную Авиакомпанией плату.
9.1.16. Для выполнения требований безопасности пассажиры с инвалидностью или с ограниченной подвижностью располагаются Авиакомпанией в салоне воздушного судна таким образом, чтобы не препятствовать быстрой эвакуации пассажиров из воздушного судна.
Авиаперевозчик должен обеспечить предоставление помощи таким пассажирам во время передвижения в салоне воздушного судна.
9.1.17. Если кресла колесные, другие передвижные средства или вспомогательные устройства были утеряны или повреждены во время обслуживания в аэропорту или транспортировки на борту воздушного судна, пассажир, которому принадлежит такое оборудование, имеет право на компенсацию стоимости такого имущества.
9.1.18. Авиакомпания не отвечает за ухудшение состояния здоровья пассажиров или другие последствия, которые могут произойти из-за возраста пассажира, его психического или физического состояния при посадке/высадке на/с борт(а) воздушного судна, осуществлении перелета или после завершения воздушной и наземной перевозки в пределах аэропорта.
9.1.19. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у Авиакомпании беспокойство (тяжелобольной, на носилках и другие), допускается к воздушной перевозке в случае предоставления им Авиакомпании соответствующей справки учреждения здравоохранения о том, что его физическое состояние позволяет путешествовать воздушным транспортом, а в отдельных случаях и о том, что его заболевание не представляет опасности для окружающих. Такая справка должна быть выдана не позднее чем за 5 дней до даты запланированного вылета.
9.1.20. Перевозка тяжелобольных пассажиров и пассажиров на носилках осуществляется только в сопровождении лица, обеспечивающего уход за таким пассажиром во время полета, и с предоставлением им места (мест) на воздушном судне с оплатой по тарифу, устанавливаемому Авиакомпанией.
9.1.21. В случае если пассажир не может быть перемещен с носилок на кресло на время полета, возможность его перевозки определяется заранее по согласованию между Авиакомпанией и лицом, сопровождающим пассажира на носилках.
9.1.22. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира на носилках, если на воздушном судне нет необходимых для его перевозки условий.
9.1.23. Авиакомпания обеспечивает достаточный уровень квалификации своего персонала, который оказывает помощь лицам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью.
9.1.24. Помощь должна предоставляться пассажирам с инвалидностью или с ограниченной подвижностью, не унижая достоинство личности, и гарантировать получение этой категорией пассажиров услуг, предусмотренных для всех пассажиров с учетом требований безопасности полетов, авиационной безопасности и техники безопасности на борту воздушного судна.
Услуги по перевозке и обслуживанию пассажиров с инвалидностью или с ограниченной подвижностью должны быть адаптированы к потребностям таких пассажиров и предоставляться с учетом инструктивного материала, приведенного в Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984).
9.1.25. Обязательство перед пассажиром с инвалидностью или с ограниченной подвижностью в соответствии с положениями раздела 9.1 настоящих Правил не может быть ограничено или не исполнено.
9.2. Перевозка беременных женщин и рожениц
9.2.1. Беременные женщины могут быть приняты Авиакомпанией к перевозке при условии, что срок беременности у них не превышает 35 недель, а в случае многоплодия - 32 недель, при условии удовлетворительного состояния здоровья таких женщин, что должно быть подтверждено соответствующей справкой учреждения здравоохранения о сроке беременности и состоянии здоровья.
9.2.2. Предоставление Авиакомпании медицинской справки может быть необходимым в любой период беременности, если у представителя Авиакомпании возникает сомнение относительно сроков беременности или сроков ожидаемых родов, или если по внешним признакам беременность проходит с осложнениями или состояние здоровья женщины неудовлетворительное.
9.2.3. Авиакомпания отказывает в перевозке, даже при наличии медицинской справки, роженицам и новорожденным в первые 7 дней после родов и рождения ребенка, а также если наступление родов ожидается в ближайшие 7 дней до дня перевозки.
9.2.4. Для перевозки детей, рожденных раньше природного срока, их родители или сопровождающие взрослые лица обязаны предъявить медицинскую справку на каждого ребенка, которая подтверждает возможность перевозки детей воздушным транспортом.
9.2.5. Ответственность за достоверность предъявленных медицинских справок о возможности воздушной перевозки беременных женщин, рожениц, детей возлагается на их предъявителей (родителей детей или сопровождающих детей взрослых лиц).
В случае ухудшения состояния здоровья детей, беременных женщин или других негативных последствий для их здоровья во время воздушной или наземной транспортировки в пределах аэропорта, полная ответственность за это возлагается на предъявителей соответствующих медицинских справок, родителей детей и сопровождающих детей взрослых лиц.
9.2.6. В случае каких-либо сомнений у агента по обслуживанию, осуществляющего регистрацию (представителя Авиакомпании) о возможности безопасного совершения беременной женщиной воздушного путешествия, в перевозке может быть отказано.
9.3. Перевозка детей
9.3.1. Детьми на воздушном транспорте считаются младенцы (infant - INF) до 2 лет и дети (children - CHD) в возрасте от 2 до 12 лет.
INF перевозятся без предоставления отдельного места по специальным тарифам, устанавливаемым Авиакомпанией.
CHD перевозятся на отдельном месте по специальным тарифам, устанавливаемым Авиакомпанией.
9.3.2. Дети могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослого пассажира, достигшего 18-летнего возраста, при условии соблюдения следующих требований:
1) По категории «перевозимый ребенок без сопровождения» оформляются дети в возрасте от 5 до 14 лет при внутренней перевозке, а дети в возрасте от 5 до 16 лет при международной перевозке, в случае трансферной перевозки, где есть международный сегмент, могут оформляться дети возрастом от 5 до 16 лет.
2) Дети, путешествующие без сопровождения, принимаются к перевозке после заполнения их родителями или опекунами соответствующих надлежаще оформленных документов и оплаты услуги, устанавливаемой Авиакомпанией.
В сопроводительных документах указывается следующая информация:
фамилия и имя (имена), номер паспорта или документа, удостоверяющего личность, а также контактная информация (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) ребенка, перевозимого без сопровождения, а также лица, отправляющего такого ребенка в аэропорту вылета и лица, встречающего ребенка в аэропорту назначения;
фамилия и имя (имена), а также контактная информация (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) одного из родителей или лица, исполняющего их обязанности.
3) Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки из аэропорта отправления, указанного в перевозочном документе.
4) Детям, которым на момент отправки рейса не исполнилось 5 лет, в перевозке без сопровождения взрослых может быть отказано.
5) Дети, которым на момент отправки рейса не исполнилось 5 лет, не могут путешествовать отдельно от сопровождающего взрослого в другом классе (кабине) обслуживания на борту воздушного судна.
6) В случае путешествия детей от 5 до 16 лет в другом классе (кабине) отдельно от родителя или сопровождающего взрослого, оплата услуги сопровождения ребенка является обязательной.
9.3.3. Каждый взрослый пассажир имеет право на перевозку с собой только одного INF без предоставления отдельного места. При этом одному взрослому пассажиру разрешается перевозить с собой не более двух INF – одного без предоставления отдельного места, а второго на отдельном месте, с оплатой такой перевозки по установленному Авиакомпанией тарифу для перевозки детей в возрасте от 2 до 12 лет. INF, для которого было оплачено отдельное место, должно перевозиться в автомобильном кресле для перевозки детей, которое сертифицировано для использования на воздушном транспорте. В случае отсутствия у пассажира такого автомобильного кресла и невыполнения им указанных условий, Авиакомпания имеет право отказать в перевозке INF на отдельном месте.
9.3.4. Пассажирам с INF предоставляются места, оборудованные дополнительной кислородной маской.
9.4. Перевозка депортированных лиц и лиц, которым отказано во въезде в страну.
9.4.1. Авиакомпания не несет ответственности за отказ государственных органов предоставить пассажиру разрешение на въезд в страну.
9.4.2. Пассажир должен по требованию Авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления или в другое место (куда имеет разрешение на въезд) в связи с отказом страны следования принять его, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзита.
В случае обратной перевозки или перевозки в другое место в связи с отказом во въезде в страну, пассажир должен оплатить Авиакомпании стоимость такой перевозки.
9.4.3. В случае, предусмотренном пунктом 9.4.2. настоящих Правил Авиакомпания может использовать в качестве оплаты любые средства из ранее уплаченных ей пассажиром сумм за неиспользованную перевозку, оставшиеся в распоряжении Авиакомпании, или любые другие средства пассажира, находящиеся в распоряжении Авиакомпании.
9.4.4. Возвращению не подлежат суммы, уплаченные пассажиром за осуществленную перевозку в пункт, где ему было отказано во въезде, или он был депортирован из страны пункта назначения.
9.4.5. Стоимость билета для перевозки депортированных лиц оплачивают депортированные лица самостоятельно или органы государственной власти страны, принявшей решение о депортации таких лиц в страну, в которую осуществляется депортация.
9.4.6. Авиакомпании до начала перевозки должна быть предоставлена вся информация о наличии на рейсе потенциально опасных пассажиров, совершающих перелет в принудительном порядке. В случае перевозки на воздушном судне конвоируемых лиц (лиц под стражей) в полетных документах делаются соответствующие записи.
9.4.7. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке потенциально опасных пассажиров (конвоируемых, депортированных, лиц под стражей) в соответствии с требованиями абзацев второго и третьего пункта 11.1 настоящих Правил, если у таких пассажиров или сопровождающих их лиц отсутствуют необходимые для перевозки документы или есть основания полагать, что потенциально опасные пассажиры могут представлять угрозу безопасности жизни и здоровью других пассажиров или нанести вред безопасности полета.
9.4.8. Депортируемые лица перевозятся только в экономическом классе салона воздушного судна. Запрещается повышение класса обслуживания этой категории пассажиров.
9.4.9. Доставка и посадка на борт воздушного судна депортированных лиц, лиц, которым отказано во въезде в страну, осуществляются до посадки других пассажиров.
Высадка таких пассажиров с воздушного судна осуществляется в последнюю очередь после высадки всех других пассажиров рейса.
9.4.10. Запрещено обслуживание потенциально опасных лиц алкогольными напитками и предоставление им металлических столовых приборов и горячего питания.
9.4.11. Места потенциально опасным пассажирам предоставляются в воздушном судне только в хвостовой части пассажирского салона воздушного судна.
По возможности потенциально опасные пассажиры должны быть отделены от других пассажиров одним или несколькими рядами свободных кресел.
9.4.12. Депортированные лица принимаются авиакомпанией к воздушной перевозке если:
соответствующий орган государственной власти, осуществляющий депортацию (отправление), не менее чем за 24 часа до выполнения рейса сообщил и подал в Авиакомпанию достаточные сведения на депортированных лиц (номер рейса, количество депортированных, причины депортации, наличие среди депортированных лиц, привлекавшихся к уголовной ответственности, наличие у них инфекционных болезней, психических расстройств, перечень должностных лиц, сопровождающих этих депортированных лиц);
в наличии все необходимые документы для принятия к перевозке таких лиц.
9.4.13. Пассажиры категорий DEPU и DEPA принимаются Авиакомпанией к трансферной воздушной перевозке если:
бронирование перевозки таких пассажиров подтверждено на всех участках трансферного маршрута;
трансфер не связан с переходом/переездом таких пассажиров в другой терминал или аэропорт;
трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера, минимальное время стыковки рейсов не может быть меньше, чем предполагается для данного аэропорта, и должно дополнительно учитывать время для транспортировки и размещения таких лиц в пункте пересадки на другой рейс;
количество пассажиров категории DEPU на одном рейсе не превышает 6 человек и ни один из них, по определению уполномоченного ведомства, не составляет угрозы для экипажа и пассажиров.
На одном рейсе Авиакомпании разрешается перевозка не более 6 пассажиров категории DEPU.
На одном рейсе Авиакомпании разрешается перевозка не более 2 пассажиров категории DEPA в сопровождении.
Разъединять депортированные семьи при перевозке запрещено. В случае перевозки крупных депортированных семей на усмотрение Авиакомпании допускается превышение максимального количества гражданских депортированных лиц на одном рейсе.
9.4.14. Пассажиры, находящиеся под стражей, принимаются к перевозке если:
такая перевозка согласована с компетентными органами государства отправки и прибытия;
Авиакомпания не менее чем за 72 часа до перевозки письменно проинформирована о дате и маршруте перевозки пассажира указанной категории, условиях перевозки, уровне опасности такого лица и о перечне должностных лиц, которые будут осуществлять сопровождение такого лица;
в наличии имеются все необходимые для принятия к перевозке документы.
Находящиеся под стражей пассажиры принимаются к перевозке на одном рейсе в количестве не более одного человека и в сопровождении не менее двух конвоиров (уполномоченных сотрудников соответствующего органа).
10.1. Пассажир допускается к перевозке при наличии необходимых документов для осуществления воздушной перевозки, соответствующего билета, оформленного должным образом с оплатой его полной стоимости, и посадочного талона.
Пассажир должен ознакомиться с условиями регистрации пассажиров на Интернет-сайте Авиакомпании и/или в месте приобретения билета.
10.2. Для перевозки пассажиров и оформления багажа Авиакомпания или агент по обслуживанию в соответствии с условиями договора перевозки осуществляет регистрацию пассажиров и оформление багажа с использованием автоматизированных систем контроля отправлений (DCS).
Пассажир может осуществить регистрацию самостоятельно на Интернет-сайте Авиакомпании и/или с помощью специального мобильного приложения (для Android и iOS устройств), или в аэропорту с помощью киосков самообслуживания (при наличии возможности Авиакомпании регистрации с помощью киосков самообслуживания в соответствующих аэропортах). В случае не прохождения пассажиром регистрации самостоятельно, Авиакомпания имеет право осуществить автоматическую регистрацию пассажира в соответствии с правилами, установленными ею, которые являются публичными, и с которыми пассажиры должны ознакомиться заранее на официальном Интернет-сайте Авиакомпании.
Уведомление о регистрации направляется пассажирам на контактные данные, указанные при бронировании/приобретении билета.
10.3. Регистрация пассажиров и оформление багажа на стойках регистрации на большинство рейсов Авиакомпании начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию. В связи с особенностями работы того или иного аэропорта вылета время начала и окончания регистрации в нем может изменяться, о чем Авиакомпания информирует пассажиров на официальном интернет-сайте.
10.4. Он-лайн регистрация пассажиров на рейс Авиакомпании начинается и заканчивается в соответствии с правилами, уставленными Авиакомпанией, с которыми пассажиры должны ознакомиться заранее на официальном Интернет-сайте Авиакомпании и/или в месте приобретения билета.
В пределах установленного срока пассажир может самостоятельно зарегистрироваться на рейс через Интернет-сайт Авиакомпании или через специальное мобильное приложение (для Android и iOS устройств).
В случае если пассажир, который осуществил он-лайн регистрацию на рейс или был зарегистрирован автоматически, путешествует с багажом, он должен обратиться на стойку регистрации Авиакомпании в аэропорту для проведения соответствующих процедур по оформлению багажа.
10.5. Для соблюдения формальностей, связанных с процедурой отправления, пассажир должен прибыть к месту проведения Авиакомпанией регистрации пассажиров и/или оформления багажа и в пропускной пункт с необходимыми для путешествия документами во время, необходимое для оформления (регистрации) багажа, прохождения необходимых перед полетом административных формальностей и выполнения требований, связанных с прохождением таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фито-санитарного, пограничного, других видов контроля, предусмотренных действующим законодательством Украины и страны следования/отправления, осуществления посадки на борт воздушного судна.
Если пассажир прибудет к месту регистрации после ее окончания, или опоздает на посадку на борт воздушного судна, или появится без необходимых документов для путешествия, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование и не обязана задерживать отправку рейса.
10.6. Регистрация пассажиров и оформление багажа осуществляется на основании билета и одного из документов, удостоверяющих личность, которые определены законодательством Украины, стран отправления, прибытия, транзита, международного законодательства или, если предусмотрено соответствующим законодательством, отображения в электронном виде информации, содержащейся в этих документах.
Регистрация в аэропорту и/или предоставление посадочного талона осуществляется бесплатно, если:
это предусмотрено правилами применения тарифа, по которому был приобретен билет;
нельзя осуществить регистрацию с помощью Интернет-сайта Авиакомпании (или через специальное мобильное приложение (для Android и iOS устройств) или распечатать (сохранить) посадочный талон до завершения установленного Авиакомпанией времени для он-лайн регистрации, или с помощью киоска самообслуживания (в случае его наличия) в аэропорту до закрытия регистрации на рейс в аэропорту;
пассажир не был зарегистрирован Авиакомпанией автоматически.
В противном случае за осуществление регистрации и/или предоставление посадочного талона в аэропорту Авиакомпанией взимается дополнительная плата.
10.7. Пассажир допускается к перевозке при условии:
наличия оформленного должным образом билета и посадочного талона;
предъявления документов, необходимых для осуществления путешествия в соответствии с законодательством стран отправления, прибытия или транзита и международного законодательства;
выполнения требований пограничного и таможенного контроля;
прохождения контроля на авиационную безопасность;
соблюдения правил Авиакомпании.
В случае несоответствия пассажира условиям, указанным в настоящем пункте, Авиакомпания отказывает пассажиру в перевозке. В таком случае отказ в перевозке пассажира будет считаться добровольным.
Авиакомпания выполняет проверку документов пассажира, предъявленных им для осуществления путешествия. В случае отсутствия соответствующим образом оформленных документов и въездных, выездных или транзитных виз, необходимых пассажиру для осуществления путешествия, Авиакомпания отказывает пассажиру в перевозке. В таком случае отказ в перевозке пассажира будет считаться добровольным.
10.8. При регистрации пассажиру предоставляется посадочный талон на рейс, в котором указываются его фамилия и имя, код IATA или код ICAO Авиакомпании, номер рейса, дата и время отправления рейса, время окончания посадки в воздушное судно, класс обслуживания и номер посадочного места в салоне воздушного судна.
10.9. Время окончания посадки в воздушное судно зависит от обстоятельств отправки рейса и устанавливается Авиакомпанией, о чем пассажиры информируются непосредственно в аэропорту отправления.
В случае опоздания пассажира на посадку в воздушное судно Авиакомпания имеет право не принимать такого пассажира к перевозке и не обязана задерживать рейс.
В случае опоздания пассажира или неприбытия на посадку в воздушное судно, считается, что пассажир добровольно отказался от полета, кроме случаев, если это произошло по вине Авиакомпании или ее агентов по обслуживанию.
10.10. При регистрации пассажиров, оформлении багажа и посадки в воздушное судно пассажир обязан предъявить на стойке регистрации и/или выходе на посадку в воздушное судно для взвешивания и внешнего осмотра весь багаж и ручную кладь.
10.11. Количество и вес принятого к перевозке Авиакомпанией багажа указывается в отрывном талоне идентификационной багажной бирки.
10.12. Для обозначения особых условий перевозки зарегистрированного багажа дополнительно к идентификационной багажной бирке крепится специальная предупредительная багажная бирка без номера, предусмотренная правилами Авиакомпании.
10.13. После регистрации и оформления багажа ответственность за целостность и сохранность зарегистрированного багажа возлагается на Авиакомпанию.
10.14. За перевозку зарегистрированного багажа, превышающего установленную Авиакомпанией норму бесплатной перевозки багажа, взимается установленная Авиакомпанией плата. Нормы и условия перевозки зарегистрированного багажа и нормы оплаты перевозки сверхнормативного зарегистрированного багажа публикуются на Интернет-сайте Авиакомпании.
Оплата перевозки такого багажа оформляется EBT, МСО или EMD.
11.1. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке на каком-либо этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна:
в связи с необходимостью выполнения требований законодательства страны места отправления, прибытия или транзита;
по требованию соответствующих государственных органов Украины или страны места отправления, прибытия, транзита;
в других случаях, предусмотренных законодательством Украины и настоящими Правилами.
11.2. Для обеспечения безопасности полета Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира или его багажа на каком-либо этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна, исходя из собственных обоснованных решений, если:
1) поведение, возраст, психическое или физическое состояние пассажира дает основания полагать, что такой пассажир:
требует специальной помощи от Авиакомпании, которая не была заказана или которую Авиакомпания не может предоставить по объективным причинам;
причинит дискомфорт другим пассажирам;
приведет к появлению какого-либо риска для себя или других пассажиров или собственности пассажиров и Авиакомпании;
2) пассажир не выполнил указаний Авиакомпании, связанных с обеспечением безопасности полета, в связи с чем Авиакомпания не может выполнить обязательства перед другими пассажирами, находящимися на борту воздушного судна;
3) пассажир ведет себя таким образом, что его поведение вызывает сомнения касательно обеспечения безопасности полета во время перевозки, а именно демонстрирует агрессивное поведение и/или выражает угрозы по отношению к другим пассажирам, работникам Авиакомпании и экипажу воздушного судна;
4) пассажир отказался пройти проверку, осуществляемую работниками службы безопасности Авиакомпании, аэропорта или соответствующих государственных органов;
5) пассажир может представлять опасность или уже представляет опасность для других пассажиров (багажа, грузов) или воздушного судна;
6) пассажир не уплатил необходимые тарифы и/или сборы (таксы);
7) пассажир не предъявил необходимые для воздушной перевозки документы при проверке;
8) пассажир пытается въехать в страну без действующего документа на въезд;
9) пассажир во время полета повредил/уничтожил или потерял документы, удостоверяющие личность, что делает невозможным установление личности такого пассажира;
10) пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
11) пассажир ранее совершал действия, предусмотренные подпунктами 1-10 настоящего пункта, и дает основания полагать, что такое поведение может повториться;
12) билет, предъявленный пассажиром:
недействителен для перевозки (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным);
приобретен у лица, не являющегося Авиакомпанией или агентом по продажам (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);
объявлен утерянным, украденным, недействительным, имеет признаки подделки или иным образом вызывает подозрение (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);
приобретен по фальшивой, украденной или недействительной платежной карточке (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);
имеет полетный купон, который исправлен кем-либо, кроме Авиакомпании или агента по продажам, или испорчен (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и при наличии оснований оформить дубликат билета);
имеет первый неиспользованный полетный купон, а пассажир начинает свое путешествие в каком-либо другом месте остановки на маршруте перевозки по новому, не урегулированному согласно тарифным нормативам Авиакомпании тарифу, что является нарушением последовательности использования полетных купонов (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и осуществить добровольный возврат сумм по правилам примененного тарифа);
13) лицо, предъявившее билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять такой билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости);
14) в других случаях, предусмотренных законодательством Украины и настоящими Правилами.
Во всех случаях изъятия билета Авиакомпания или ее агент по обслуживанию составляет соответствующий акт, копия которого предоставляется пассажиру, а оригинал остается в Авиакомпании.
Авиакомпания имеет право изъять билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости, если неправильно применен тариф, пассажир не оплатил стоимость воздушной перевозки в полном объеме по состоянию на день выполнения воздушной перевозки, или продажа авиабилета совершена по окончании продажи мест на рейс не по вине Авиакомпании. Авиакомпания имеет право изъять билет, объявить его недействительным и вернуть его стоимость в соответствии с пунктом 19.3.1 настоящих Правил, если нарушен срок действия билета или у билета есть первый неиспользованный купон, а пассажир начинает свое путешествие в каком-либо другом месте остановки на маршруте перевозки по новому, не урегулированному согласно тарифным нормативам Авиакомпании, тарифу.
11.3. Пассажир, которому отказано в перевозке или последующей перевозке по причинам, определенным в абзацах втором и третьем пункта 11.1 настоящих Правил, имеет право на принудительный возврат уплаченных им средств согласно пункту 19.2 настоящих Правил.
11.4. Пассажир, которому отказано в перевозке или последующей перевозке по причине, определенной в пункте 11.2 настоящих Правил, имеет право на добровольный возврат уплаченных им средств согласно пункту 19.3 настоящих Правил.
11.5. В случае необоснованной задержки пассажира Авиакомпанией или ее агентом по обслуживанию, что связано с прохождением контроля в целях обеспечения безопасности гражданской авиации, Авиакомпания обеспечивает отправку такого пассажира следующим своим рейсом, на котором есть свободные места.
Если пассажир отказался от полета из-за промедления с процедурой такого контроля, Авиакомпания по требованию пассажира возмещает стоимость билета или неиспользованной его части.
11.6. Пассажиру, которому отказано в перевозке по основаниям, предусмотренным пунктом 11.2 настоящих Правил, может быть отказано в последующих перевозках на рейсах Авиакомпании, о чем она уведомляет пассажира в письменной форме.
12.1. Применимая система перевозки багажа
Авиакомпания для перевозки зарегистрированного багажа пассажиров применяет поштучную концепцию Baggage piece concept (РС).
12.2. Требования к перевозке багажа
12.2.1. Багаж пассажира принимается к перевозке при его оформлении в аэропорту отправления, трансфера, остановки или другом пункте регистрации багажа, определенном Авиакомпанией.
12.2.2. Вещи пассажира в зависимости от их количества, размера, веса и особенностей могут перевозиться как зарегистрированный багаж или незарегистрированный багаж (ручная кладь).
12.2.3. Как зарегистрированный багаж могут перевозиться места багажа максимальным весом до 32 кг, включительно, на каждое место багажа и с максимальными размерами до 158 см (62 дюйма) в сумме трех измерений.
По предварительному согласованию с Авиакомпанией к перевозке могут быть приняты места багажа с большими размерами и весом.
Место багажа, вес которого превышает 32 кг, при отсутствии согласия Авиакомпании на его регистрацию в качестве багажа, к перевозке не принимается, такой багаж должен оформляться пассажиром для перевозки в качестве груза.
При отсутствии в багажной бирке информации о весе багажа, считается, что вес одного места зарегистрированного багажа составляет размер 23 кг.
12.2.4. Информация о максимальном количестве и весе багажа, принимаемого Авиакомпанией к перевозке бесплатно, в зависимости от класса обслуживания пассажира и выбранного им тарифа, и о порядке и размерах оплаты сверхнормативного багажа размещается на Интернет-сайте Авиакомпании.
12.2.5. Авиакомпания обязана принять меры по перевозке зарегистрированного багажа на том же воздушном судне, на котором перевозится пассажир и особенно, если согласно действующему законодательству требуется присутствие пассажира во время проведения таможенных процедур касательно зарегистрированного багажа.
В случае перевозки зарегистрированного багажа на другом воздушном судне по причинам, не зависящим от пассажира (по причине нехватки емкости в воздушном судне, задержке оформления багажа и т.п.), и зарегистрированный багаж не был загружен на рейс, на котором перевозится пассажир, такой багаж оформляется через соответствующую службу розыска багажа и обозначается специальной багажной биркой «RUSH».
Указанный багаж доставляется пассажиру к месту назначения ближайшим возможным рейсом в кратчайшие сроки.
Авиакомпания осуществляет доставку такого багажа к месту, указанному пассажиром, бесплатно. Если доставка задержанного багажа невозможна, и пассажир вынужден собственноручно получить багаж, Авиакомпания, по обращению пассажира, компенсирует должным образом доказанные транспортные расходы, связанные с получением багажа.
В случае перегрузки воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа, Авиакомпания имеет право отправить его багаж следующим своим рейсом или рейсом другого перевозчика, сообщив об этом пассажиру.
Авиакомпания самостоятельно определяет багаж, который будет перевозиться следующим рейсом или рейсом другого перевозчика.
12.2.6. После принятия Авиакомпанией багажа к перевозке этот багаж переходит под ответственность Авиакомпании, что подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном идентификационной багажной бирки о количестве и весе мест, принятых к перевозке.
В случае оформления бумажного билета, регистрация и принятие Авиакомпанией багажа для перевозки также подтверждается записью в багажной квитанции о количестве мест и весе багажа, принятого к перевозке.
12.2.7. С момента передачи багажа под ответственность Авиакомпании до момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного осмотра соответствующими уполномоченными службами.
12.2.8. Если маршрут пассажира состоит из более чем одного сегмента, и перевозка на этом маршруте выполняется разными перевозчиками, нормы перевозки зарегистрированного багажа и правила оплаты сверхнормативного багажа по такому маршруту определяются первым перевозчиком на маршруте, кроме случаев, о которых Авиакомпания будет сообщать дополнительно.
На рейсах перевозчика, выполняемых согласно договору о совместной эксплуатации рейсов (Код-шеринг), применяются нормы перевозки зарегистрированного багажа и правила оплаты сверхнормативного багажа перевозчика, выполняющего рейс.
Примечание: в любом случае, во внимание принимаются нормы бесплатной перевозки зарегистрированного багажа, указанные в билете, за исключением случаев, о которых Авиакомпания будет сообщать дополнительно по номеру телефона пассажира, или через его электронную почту, или через другие средства связи, указанные в билете пассажиром при покупке билета.
12.2.9. За оформление оплаты сверхнормативного багажа Авиакомпания имеет право взимать сервисный сбор.
12.3. Заявленная ценность багажа
12.3.1. Пассажир имеет право заявить ценность своего багажа до начала его регистрации и перевозки, в случае согласия Авиакомпании на перевозку зарегистрированного багажа с заявленной ценностью.
12.3.2. Ценность багажа, подлежащего перевозке, заявляется для каждого места багажа в отдельности.
В случае объявления ценности зарегистрированного багажа пассажир должен оплатить установленный тариф до принятия Авиакомпанией такого зарегистрированного багажа к перевозке.
12.3.3. В подтверждение оплаты перевозки зарегистрированного багажа с заявленной ценностью Авиакомпания выдает пассажиру ордер различных сборов (МСО), или квитанцию об оплате перевозки багажа (ЕВТ), или EMD.
В указанные документы вносится маршрут перевозки оцененного багажа, номер багажной бирки, фамилия и имя пассажира (собственника зарегистрированного багажа с заявленной ценностью).
12.3.4. Оценка багажа выполняется специалистом соответствующей торгово-промышленной палаты с составлением описания и ведомости оцененных вещей в данном багаже в четырех аутентичных экземплярах, четвертый экземпляр остается в учреждении.
Экземпляры ведомости с описанием оцененных вещей подписываются уполномоченным специалистом и владельцем багажа и заверяются печатью учреждения.
Первый экземпляр ведомости оцененных вещей остается у владельца багажа, второй экземпляр предоставляется Авиакомпании (уполномоченному представителю), третий экземпляр вкладывается в оцененный багаж в аэропорту отправки после проверки наличия оцененных вещей в этом багаже на их соответствие заверенному описанию.
Оцененный багаж (место багажа) в присутствии владельца багажа и уполномоченного представителя Авиакомпании закрывается на замки, надежно упаковывается в пленку упаковщиком в аэропорту отправки и с участием сторон договора перевозки багажа с заявленной ценностью сдается на стойке регистрации пассажиров и багажа (регистрируется) и принимается Авиакомпанией к перевозке.
12.3.5. В случае утери такого багажа ответственность Авиакомпании ограничивается его заявленной ценностью, кроме случаев, когда Авиакомпания докажет, что сумма, требуемая пассажиром, превышает действительную ценность багажа.
12.3.6. Пассажир также имеет право на дополнительное страхование своего багажа до начала его регистрации и перевозки в выбранной им страховой компании.
12.4. Требования к упаковке багажа
12.4.1. Каждое место багажа должно иметь исправную и надлежащую упаковку, которая бы обеспечивала его сохранность при перевозке и обработке и делала невозможным причинение вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или иному имуществу, а также исключала возможность свободного или случайного доступа к содержимому багажа посторонних лиц.
Авиакомпания имеет право не принимать к перевозке багаж как зарегистрированный, упаковка которого не соответствует требованиям настоящего пункта, или потребовать от пассажира дополнительно упаковать багаж.
Соответствие упаковки багажа требованиям данного пункта определяет авиакомпания.
12.4.2. Багаж, имеющий внешние повреждения, которые не влияют на его целостность во время воздушной перевозки и обработки, и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или иному имуществу, может быть принят к воздушной перевозке как зарегистрированный багаж с согласия Авиакомпании. О наличии повреждений и их характере должно быть указано в багажной квитанции (бирке «Limited Release» – перевозка с ограниченной ответственностью) Авиакомпанией или ее агентом по обслуживанию, которую удостоверяет подписью пассажир.
12.4.3. Авиакомпания или ее агент по обслуживанию имеет право потребовать от пассажира дополнительно упаковать свой багаж.
12.5. Ограничения касательно приема к перевозке вещей как зарегистрированного багажа и ручной клади
12.5.1. Вещи, которые запрещено включать в багаж:
товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать значительный риск для здоровья пассажиров, безопасности полета или собственности Авиакомпании или других пассажиров во время перевозки, в частности взрывоопасные, сжатые газы, вызывающие коррозию материалы, окислители, радиоактивные материалы, магниты, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, вредные или раздражающие вещества, а также какие-либо другие предметы и вещества, которые определены The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Док. ІКАО 9284) (в дальнейшем – Doc 9284) и законодательстве Украины, как такие, что запрещены для перевозки на пассажирских воздушных судах.
Вещи, которые не следует включать в зарегистрированный багаж:
ломкие, хрупкие и бьющиеся или скоропортящиеся вещи, деньги, ключи, драгоценности, электронное оборудование, фото-, видеотехнику, изделия из драгоценных и полудрагоценных металлов и камней, очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, ценные вещи, медикаменты, медицинскую документацию, удостоверяющие личность документы;
товары, предметы и лекарственные препараты, перевозка которых запрещена или ограничена действующим законодательством какой-либо страны, с территории которой, на территорию которой или через территорию которой будет осуществляться рейс;
товары, которые непригодны для перевозки через их характер, вес, размер, форму или запах.
В случае вложения указанных вещей в зарегистрированный багаж, Авиакомпания не отвечает за их сохранность.
Газовые баллончики, патроны для газовых пистолетов и револьверов для перевозки пассажирскими рейсами не принимаются.
12.5.2. Запрещено перевозить живых и мертвых животных и птиц, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами.
12.5.3. Авиакомпания не несет ответственности за ломкие, хрупкие и бьющиеся или скоропортящиеся вещи, электронное оборудование (фото- и видеотехника, компьютерная техника, носители информации), программное обеспечение, деньги, ключи, драгоценности (драгоценные и полудрагоценные металлы и камни), очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, медикаменты, необходимые пассажиру во время путешествия, медицинскую документацию, паспорта и другие удостоверяющие личность документы, образцы, уникальные или незаменимые вещи, другие ценные предметы.
Указанные вещи должны перевозиться под ответственностью пассажира в ручной клади.
Электронные сигареты, литиево-ионные аккумуляторы, литиевые элементы, медицинские препараты (в количестве необходимом для путешествия) перевозятся в ручной клади.
12.5.4. По предварительному согласованию с Авиакомпанией (не позднее чем за 24 часа до отправления рейса) может быть разрешена перевозка в качестве груза или зарегистрированного багажа в ограниченном количестве и при определенных условиях огнестрельного оружия и боеприпасов к нему, сухого льда с соблюдением международных правил ІАТА и Украины по перевозке опасных грузов.
Все виды снаряжения (военное, охотничье, туристическое, спортивное и прочее), амуниция и иное оружие, в том числе антикварное огнестрельное и холодное оружие, режущие и колющие предметы перевозятся в зарегистрированном багаже или грузе.
Такие вещи должны быть проверены уполномоченными компетентными лицами, должным образом упакованы и должны перевозиться с оформлением соответствующих документов, предоставляющих право их вывоза/ввоза и транзита в страну следования.
Ответственность за последствия ненадлежащего выполнения указанных процедур возлагается на пассажира.
12.5.5. Пассажир имеет право включать в зарегистрированный багаж:
свои бытовые принадлежности, алкогольные напитки, продукты питания, нерадиоактивные предметы медицинского назначения и предметы для туалета и первой необходимости, в том числе емкости с аэрозолями медицинского назначения и другие предметы и вещества, разрешенные для перевозки соответствующими контролирующими органами в установленных размерах и количестве на одно лицо в соответствии с положениями Doc 9284.
12.5.6. Авиакомпания может разрешить перевозку медикаментов в необходимом количестве в ручной клади, в случае подтверждения необходимости приема лекарства во время полета.
12.6. Право на отказ в приеме багажа к перевозке
12.6.1. Авиакомпания имеет право отказаться принять багаж как зарегистрированный к перевозке, если он должным образом не упакован в чемоданы с замками или в другие соответствующие контейнеры, обеспечивающие его безопасную транспортировку и обработку с использованием обычных средств обработки багажа (грузов).
12.6.2. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке или в последующей перевозке багажа после того, как придет к выводу на основании соответствующих документов, что такие вещи могут содержать какие-либо неразрешенные материалы или предметы.
Авиакомпания не обязана брать под свой контроль и нести ответственность за товары или предметы, которые она отказалась принимать в качестве багажа.
12.6.3. Авиакомпания по желанию пассажира может перевезти вещи, указанные в пунктах 12.5.1, 12.5.2 и 12.5.4 настоящих Правил, как несопровождаемый багаж (груз) с учетом требований пункта 12.9 настоящих Правил.
12.6.4. Зарегистрированный багаж пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, обязательно выгружается из воздушного судна.
12.7. Право на досмотр
12.7.1. В целях обеспечения безопасности полета и отслеживания вещей, определенных в пунктах 12.5.1 - 12.5.4 настоящих Правил, Авиакомпания имеет право требовать от пассажира пройти контроль на безопасность, осуществляемый службами авиационной безопасности Авиакомпании и аэропорта, и предоставить багаж для досмотра, а также имеет право досмотреть или организовать досмотр багажа при отсутствии пассажира.
Если пассажир не желает выполнить такое требование, Авиакомпания может отказать в перевозке такого пассажира и/или багажа.
12.7.2. Авиакомпания не отвечает за ущерб, причиненный пассажиру или его багажу в случае обнаружения при рентгеновском или ином сканировании предметов, запрещенных для перевозки, за исключением случаев небрежности Авиакомпании.
12.8. Порядок оплаты перевозки багажа
12.8.1. Перевозка багажа должна быть оплачена пассажиром в соответствии с применимым тарифом, действующим на день оформления квитанции об оплате перевозки багажа (ЕВТ) или выдачи МСО или EMD.
Указанная оплата может быть произведена пассажиром предварительно или непосредственно в аэропорту при регистрации.
12.8.2. Если в месте отправления рейса пассажир предъявил к перевозке багаж в меньшем количестве, чем предварительно оплаченное, то разница в оплате между оплаченным и фактическим весом багажа возвращается пассажиру.
Если в месте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в большем количестве, чем предварительно оплаченное, то такой багаж принимается к перевозке после осуществления соответствующей доплаты.
12.8.3. Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке багажа из-за неуплаты им установленных Авиакомпанией тарифов и сборов (такс).
12.8.4. Перевозка багажа сверх установленной Авиакомпанией максимальной нормы бесплатной перевозки багажа должна быть оплачена пассажиром до начала его перевозки. Информация и требование об оплате излишка багажа предоставляется Авиакомпанией (агентом по продажам и/или агентом по обслуживанию) при бронировании места на рейсе и регистрации пассажира.
12.8.5. Специальные виды багажа, такие как техническое оборудование, спортивное снаряжение, музыкальные инструменты, оружие и боеприпасы, а также крупногабаритный багаж, животные и птицы принимаются к перевозке только по предварительному согласию Авиакомпании и при наличии на воздушном судне соответствующих условий и свободной емкости для перевозки такого багажа.
12.8.6. Пассажир должен выполнить все специальные требования, установленные контролирующими органами и условиями перевозки такого багажа, и произвести оплату перевозки багажа в соответствии с предусмотренными нормами Авиакомпании.
12.8.7. В случае невозможности перевозки нестандартного и крупногабаритного багажа в качестве зарегистрированного багажа пассажир должен заранее оформить такой багаж для перевозки как груз.
12.9. Несопровождаемый багаж
12.9.1. По желанию пассажира и с согласия Авиакомпании багаж пассажира может быть оформлен как несопровождаемый багаж в качестве груза.
12.9.2. Несопровождаемый багаж принимается к перевозке между теми же пунктами, между которыми путешествует пассажир, согласно билету и только после таможенного и другого оформления багажа самим пассажиром.
12.9.3. Перевозка несопровождаемого багажа оформляется пассажиром заблаговременно в соответствующем подразделении Авиакомпании. На такой принятый к перевозке багаж выдается авиагрузовая накладная.
Перевозка указанного багажа производится согласно правилам воздушных перевозок грузов Авиакомпании.
Оплата перевозки такого багажа производится пассажиром по тарифам для перевозки грузов, установленным Авиакомпанией.
12.10. Ручная кладь (незарегистрированный багаж)
12.10.1. Ручная кладь (незарегистрированный багаж) перевозится в салоне воздушного судна с согласия перевозчика и под контролем пассажира. В качестве ручной клади принимаются вещи, имеющие вес и габариты, установленные Авиакомпанией, которые позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на багажных полках или под сиденьем кресла. Ручная кладь не должна превышать размеры и вес, установленные Авиакомпанией. Запрещается размещение ручной клади и разрешенных к перевозке вещей во всех проходах салона воздушного судна.
12.10.2. Вещи, не соответствующие установленным Авиакомпанией требованиям по размеру и весу ручной клади, или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, считаются и оформляются как зарегистрированный багаж.
12.10.3. Ручная кладь не должна содержать колющих и режущих вещей и предметов: ножей, ножниц, игл, спиц, других острых и режущих предметов и др.
12.10.4. Список предметов, которые запрещено перевозить в ручной клади, и/или перевозка которых в качестве незарегистрированного багажа имеет определенные ограничения, размещается на Интернет-сайте Авиакомпании. Пассажир должен ознакомиться с вышеуказанным перечнем до начала перевозки и выполнять предусмотренные им запреты и ограничения.
12.10.5. Ручная кладь на протяжении всей перевозки находится под контролем, охраной и ответственностью пассажира.
12.10.6. Нормы и условия перевозки ручной клади и нормы оплаты перевозки сверхнормативной ручной клади публикуются на Интернет-сайте Авиакомпании.
12.11. Условия бесплатной перевозки багажа
12.11.1. В качестве ручной клади сверх нормы, установленной Авиакомпанией, независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, пассажир имеет право перевезти бесплатно такие вещи: питание для ребенка, необходимое во время полета, детская дорожная люлька (для детей до одного года), прогулочная детская коляска, сложенное кресло колесное и/или костыли, специальная аппаратура и оборудование, которыми пользуются лица с инвалидностью, если для этого, по мнению Авиакомпании, достаточно места, и если это соответствует требованиям безопасности.
Общий вес незарегистрированного багажа (ручной клади), за исключением вещей, указанных в абзаце первом настоящего пункта, устанавливается правилами Авиакомпании и публикуется на Интернет-сайте Авиакомпании.
12.11.2. Авиакомпания имеет право расширить перечень и общий вес вещей, перевозимых безвозмездно.
12.11.3. Независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, Авиакомпания может взимать дополнительную плату за перевозку:
вещей пассажиров (независимо от их наименования), размер которых не соответствует требованиям правил Авиакомпании;
не упакованных в соответствии с требованиями пункта 12.4 настоящих Правил вещей пассажиров независимо от их наименования и назначения;
бытовой и теле-, видео-, аудио-, фототехники, вес одного места которой более 10 кг;
цветов, саженцев растений, пищевой зелени, высушенных растений, деревьев и кустов общим весом более 5 кг;
корреспонденции, сопровождающейся фельдъегерями;
животных (домашних или диких), птиц, пчел и другой живности, за исключением собаки-поводыря, сопровождающего пассажира с инвалидностью или с ограниченной подвижностью.
12.11.4. Авиакомпания имеет право расширить список вещей, за перевозку которых может взиматься дополнительная плата, независимо от правил применения тарифа.
13.1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна
13.1.1. По желанию пассажира и согласованию с Авиакомпанией в салоне воздушного судна может перевозиться багаж (вещи) пассажира, которые требуют особых предосторожностей во время перевозки или особых условий обработки (ломкие, хрупкие, бьющиеся и скоропортящиеся вещи, кино- и фотокамеры, теле-, радио-, видеотехника, образцы аппаратуры, музыкальные инструменты, мобильные телефоны, ноутбуки, другие электронные и оптические приборы и др.
13.1.2. Вещи, которые пассажир считает непригодными для перевозки в грузовом отсеке воздушного судна, принимаются для перевозки в пассажирском салоне только по предварительному согласованию с Авиакомпанией.
Перевозка таких вещей оплачивается пассажиром согласно правилам Авиакомпании и в зависимости от количества необходимых для их перевозки пассажирских мест.
13.1.3. Информация о максимальном весе и размерах места багажа, который может перевозиться в салоне воздушного судна согласно этому разделу, публикуется на Интернет-сайте Авиакомпании.
Упаковка багажа, который перевозится в салоне воздушного судна, должна иметь округлые края для предотвращения ранения пассажиров и повреждения их имущества и оборудования воздушного судна и соответствовать санитарным нормам.
Такой багаж должен быть закреплен правильно на пассажирском кресле (креслах).
13.1.4. Доставка в воздушное судно багажа, который должен перевозиться в салоне воздушного судна, его погрузка, размещение в салоне воздушного судна, разгрузка и перевозка в пределах терминалов аэропорта производится под ответственностью пассажира.
13.2. Перевозка животных
13.2.1. Авиакомпания осуществляет перевозку домашних животных, которые не представляют потенциальную опасность для пассажиров, экипажа и не влияют на безопасность полетов.
13.2.2. Транспортировка домашних животных должна производиться при получении пассажиром разрешения Авиакомпании в ходе осуществлении им бронирования до начала перевозки.
Животные обязательно должны быть должным образом размещены в контейнерах/клетках и иметь действующие свидетельства о вакцинации и справки о состоянии здоровья, разрешения на ввоз в страну назначения или транзита.
Животные должны быть чистыми, опрятными и не иметь неприятного запаха.
Авиакомпания имеет право определять способ перевозки и ограничить количество животных, которых разрешается перевозить на одном рейсе.
13.2.3. Перевозка домашних животных, принятых Авиакомпанией в салон воздушного судна, или в качестве зарегистрированного багажа вместе с контейнером и питанием, должна оплачиваться как дополнительная услуга, за которую пассажир должен оплатить тариф, установленный Авиакомпанией.
В пассажирском салоне воздушного судна бесплатно разрешается перевозить:
служебных собак в сопровождении кинолога, собак-поводырей для слепых и глухих пассажиров, а также контейнеры и продукты питания для животных.
Собака-поводырь/служебная собака должна иметь ошейник и намордник, а также должна быть привязана к креслу у ног пассажира или кинолога.
13.2.4. В случае перевозки домашних животных пассажир несет полную ответственность за своих животных, а также ответственность за предъявление необходимого свидетельства, разрешения, справки и т.п., предусмотренных действующими законами и правилами страны выезда, транзита и въезда.
Авиакомпания не отвечает за травмирование, потерю, задержку, заболевание или гибель таких животных в случае отказа во ввозе их в страну назначения или транзита, если такой ущерб не был причинен вследствие халатности Авиакомпании.
13.2.5. Домашние животные, масса которых со средством перевозки превышает установленную и опубликованную на Интернет-сайте Авиакомпании массу, перевозятся только в багажных или грузовых отсеках воздушного судна, кроме собак-поводырей и специально обученных служебных собак.
13.2.6. В случае невыполнения пассажиром требований пунктов 13.2.1, 13.2.2 настоящих Правил, Авиакомпания имеет право при регистрации пассажира, по собственному усмотрению, принять окончательное решение о перевозке или отказе в перевозке животных.
13.2.7. Информация о установленном Авиакомпанией способе перевозки животных и ограничениях по количеству животных, разрешаемых для перевозки на одном рейсе, публикуется на Интернет-сайте Авиакомпании.
14.1.1. Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, который составлен Авиакомпанией, опубликован в автоматизированных системах бронирования и обнародован на Интернет-сайте Авиакомпании. Авиакомпания может издавать рекламное расписание полетов.
Авиакомпания подтверждает, что размещенная ею или предоставленная для размещения в других автоматизированных системах бронирования информация является точной, достоверной и исчерпывающей.
14.1.2. Чартерные рейсы (нерегулярные рейсы) выполняются на основании договора чартера (фрахтования воздушного судна) между Авиакомпанией и заказчиком чартерного рейса.
14.1.3. Авиакомпания не несет ответственности за ошибки и упущения в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других перевозчиков.
14.1.4. Время отправления рейса и тип воздушного судна, указанные в расписании движения или других опубликованных графиках рейсов и перевозочных документах Авиакомпании, не гарантируются и не являются обязательным и существенным условием договора перевозки, за исключением времени отправления рейса, указанного в билете.
Авиакомпания имеет право изменять расписание движения, графики выполнения рейсов и время отправки рейса, о чем должна своевременно информировать пассажиров.
14.1.5. Авиакомпания имеет право изменять тип воздушного судна без уведомления пассажира.
14.1.6. Авиакомпания и субъекты наземного обслуживания (эксплуатанты аэропорта) обеспечивают пассажиров в аэропорту визуальной и/или акустической информацией о:
времени отправления и прибытия воздушного судна;
месте, времени начала и окончания регистрации на рейс;
месте, времени начала и окончания посадки в воздушное судно;
задержке или отмене рейса и причине задержки или отмены рейса.
15.1. Авиакомпания имеет право задержать или отменить рейс как по коммерческим, так и по причинам, не зависящим от нее.
15.2. Авиакомпания должна принять все необходимые меры во избежание задержки в перевозке пассажиров и багажа.
15.3. В случае чрезвычайных обстоятельств (включая, но не исключительно, военные действия, массовые беспорядки, мятежи или угроза их возникновения, диверсии, эмбарго, пожары, паводки, землетрясения или другие стихийные бедствия, террористические акты, взрывы, пандемии, эпидемии, объявления карантина, метеорологические условия, не совместимые с безопасным выполнением рейса, действия или бездействие государственных органов, решения органов, осуществляющих руководство в сфере воздушного сообщения, забастовки, технические препятствия, возникшие вследствие отказа или сбоев, неисправностей систем электроснабжения, связи, коммуникаций, оборудования, программного обеспечения), то есть обстоятельств, приводящих к длительной задержке или отмене одного или более рейсов, даже если перевозчиком были приняты все разумные меры, чтобы предотвратить задержки или отмены, Авиакомпания имеет право без уведомления пассажира отменить или задержать рейс, или аннулировать ранее подтвержденное бронирование.
В других случаях Авиакомпания или агенты по продажам обязаны предупредить пассажиров о задержке или отмене рейса не позднее чем за три часа до начала регистрации в аэропорту.
15.4. В случае задержки рейса Авиакомпания самостоятельно или через субъекта наземного обслуживания (эксплуатанта аэропорта) информирует пассажиров доступными средствами в аэропорту отправления каждые 30 минут об ориентировочном времени задержки и ожидаемом времени его отправления.
16.1. Общие положения
16.1.1. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам регулярных и чартерных рейсов, которым отказано в перевозке против их воли, или рейс которых отменен или задержан, при условии, что пассажир имеет подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и, за исключением случая отмены, указанного в разделе XV настоящих Правил, присутствует для прохождения регистрации во время, предусмотренное правилами Авиакомпании и письменно указанное (включая электронные средства), или, если время регистрации не указано, не позднее чем за 45 минут до указанного времени отправления рейса, или забронировал место на рейс, который был задержан или перенесен Авиакомпанией на другой рейс, вне зависимости от причин.
В случае отказа в перевозке, отмене или задержке рейса независимо от продолжительности пассажиры с инвалидностью или с ограниченной подвижностью и сопровождающие их лица, а также дети без сопровождения в соответствии с этим разделом имеют право на помощь в первую очередь.
16.1.2. Положения настоящего раздела не применяются к пассажирам, путешествующим бесплатно или по уменьшенной стоимости, которая непосредственно или косвенно не доступна другим пассажирам.
Однако, положения этого раздела применяются к пассажирам, которым Авиакомпания выдала билеты согласно программе лояльности для пассажиров, часто летающих и являющихся членами «Панорама Клуба» Авиакомпании.
16.1.3. В случае, если Авиакомпания выплачивает компенсацию или предоставляет услуги, предусмотренные настоящим разделом, ни одно положение этого раздела не может толковаться как такое, что Авиакомпания признала свою вину, или как ограничивающее ее право требовать компенсацию в порядке регресса от какого-либо лица, включая третьих лиц.
16.1.4. В случае возникновения обязательств перед пассажирами на рейсе, выполняемом на основании соглашения «Интерлайн» (о взаимном признании перевозочной документации «Interline»), или соглашения «Код-шеринг» (о рейсах совместной эксплуатации «Сodesharing»), ответственность за предоставление обслуживания и выплату компенсации возлагается на фактического (оперирующего) перевозчика, по вине которого произошла ненадлежащая перевозка.
Если количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование, превышает количество имеющихся мест в блоке (количество мест, право на продажу которых имеет договорный перевозчик), ответственным за предоставление обслуживания и выплату компенсации является договорный перевозчик, осуществивший перепродажу билетов.
16.1.5. Рейс считается выполненным в случае передачи его выполнения другому авиаперевозчику, обеспечивающему перевозку пассажиров переданного рейса специально организованным рейсом.
Смена аэродрома вылета или прилета в пределах одной административно-территориальной единицы не может считаться отменой рейса.
Кроме случаев отмены рейса Авиакомпанией, рейс считается отмененным в случае задержки при отправке более 48 часов.
16.1.6. Компенсационные выплаты, предусмотренные настоящим разделом, производятся по обращению пассажира в случае установления факта непосредственной вины Авиакомпании в отказе в перевозке или отмене авиарейса. Ответы по претензиям, содержащим только требования по выплате компенсации, предусмотренной пунктами 16.2 и 16.3 настоящих Правил, рассматриваются в сроки, предусмотренные Законом Украины «Об обращениях граждан».
16.1.7. Расстояния, указанные в настоящем разделе, измеряются по методу ортодромического расстояния маршрута.
16.2. Компенсация пассажиру в случае отказа в перевозке
16.2.1. В случае если Авиакомпания мотивированно ожидает отказа пассажиру в посадке на рейс, она сначала проводит опрос с целью выявления пассажиров, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованное между пассажиром, который по собственному желанию отказывается от посадки на рейс, и Авиакомпанией вознаграждение.
16.2.2. В случае отказа в перевозке, а также когда осуществлена ссылка на данный пункт, Авиакомпания предлагает пассажиру по выбору:
1) возмещение стоимости перевозки в течение семи дней, которое должно быть выплачено наличными средствами, электронным банковским переводом, банковским поручением, банковским чеком или электронным ваучером или, при наличии заверенного в письменной форме согласия пассажира, в виде дорожных чеков и/или других услуг – полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен, за неиспользованную часть билета и за использованную часть или части билета, если рейс больше не удовлетворяет потребности пассажира, а также при необходимости обеспечить обратную перевозку в начальный пункт отправления при первой возможности;
2) изменение маршрута перевозки, которое осуществляется при соответствующих транспортных условиях:
к конечному пункту назначения при первой возможности или по желанию пассажира к конечному пункту назначения в более позднее время при наличии свободных мест на рейсе.
16.2.3. Перевозка пассажира из аэропорта, где произошел отказ в перевозке, в аэропорт, с которого начинается предложенный Авиакомпанией альтернативный маршрут, и от аэропорта альтернативной посадки в аэропорт, куда пассажир должен прибыть рейсом, на который ему было отказано в перевозке, осуществляется за счет Авиакомпании.
16.2.4. Если пассажиров, которые согласны добровольно отказаться от путешествия по этому рейсу, нет, или их количество недостаточно, Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке против его воли.
16.2.5. Если пассажиру отказано в перевозке против его воли, Авиакомпания производит компенсационную выплату в следующих размерах:
250 евро – для рейсов дальностью до 1500 километров, включительно;
400 евро – для рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров, включительно;
600 евро – для рейсов дальностью более 3500 км.
При определении расстояния за основу берется последний пункт, в котором отказ от перевозки или невыполнение рейса, который был ранее запланирован, и на который забронировано по крайней мере одно место, создаст задержку прибытия пассажиров в запланированное время.
16.2.6. Авиакомпания имеет право уменьшить размер компенсации, определенной в пункте 16.2.5 настоящих Правил, на 50 процентов, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки в его пункт назначения альтернативными рейсами, время прибытия которых не превышает запланированного:
на два часа – для рейсов дальностью до 1500 км, включительно;
на три часа – для рейсов дальностью от 1500 до 3500 км, включительно;
на четыре часа – для рейсов дальностью более 3500 км.
16.2.7. Компенсация не выплачивается Авиакомпанией, если:
1) Отказ в перевозке был обусловлен тем, что пассажир:
- прибыл на регистрацию или посадку после установленного Авиакомпанией времени ее окончания;
- отказался от прохождения проверки службы безопасности или выполнения других инструкций Авиакомпании;
- предъявил неправильно оформленные документы для путешествия;
- предъявил билет, зарегистрированный как утерянный (украденный) или поддельный.
2) Пассажир путешествует на основании бесплатного авиабилета (ID00) или авиабилета уменьшенной стоимости, которая прямо или косвенно не доступна другим пассажирам, кроме случаев, когда Авиакомпания выдала билеты в соответствии с программой лояльности для пассажиров – членов «Панорама Клуба».
3) Пассажир перевозится без предоставления отдельного места (дети младше 2 лет).
4) Альтернативный рейс прибывает в аэропорт назначения раньше или в одинаковое время с первоначально забронированным.
5) В других случаях, когда Авиакомпания имеет право отказать в перевозке в соответствии с настоящими Правилами и действующим законодательством.
16.2.8. Выплата компенсации не освобождает Авиакомпанию от обязанности предложить пассажиру на выбор услуги и возмещение расходов, предусмотренные пунктом 16.2.2 и пунктом 16.3.5 настоящих Правил.
16.2.9. В случае невыплаты денежной компенсации, предусмотренной настоящим разделом, в аэропорту, где произошел отказ в воздушной перевозке или отмене рейса, выплата компенсации, предусмотренной настоящим разделом, производится по письменному обращению пассажира.
16.3. Компенсация пассажиру при отмене рейса
16.3.1. В случае отмены рейса Авиакомпания предлагает пассажиру обслуживание в соответствии с пунктом 16.2.2 настоящих Правил и компенсацию в соответствии с пунктами 16.2.5 или 16.2.6 настоящих Правил.
Пассажир может иметь право на компенсацию, если он не проинформирован об отмене рейса:
за две недели до запланированного времени отправки рейса; или
в период не более чем за две недели и не менее чем за семь дней до запланированного времени отправления, и ему предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позднее чем за два часа до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позднее через четыре часа после запланированного времени прибытия; или
менее чем за семь дней до запланированного времени отправления, и ему предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позднее чем за час до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позднее чем через два часа после запланированного времени прибытия.
16.3.2. Авиакомпания, отменяя или задерживая рейс, предоставляет пассажирам по их запросу объяснения касательно основания отмены или задержки рейса.
При необходимости обеспечения своевременной пересадки трансферных пассажиров на стыковочные рейсы Авиакомпания при первой возможности предлагает им альтернативные маршруты перевозки.
16.3.3. Авиакомпания не обязана выплачивать компенсацию и предоставлять услуги, предусмотренные настоящим разделом, если она может предоставить подтверждение того, что причиной отмены рейса было действие чрезвычайных обстоятельств или непреодолимой силы, которые нельзя было предотвратить, даже если бы были приняты все возможные меры.
16.3.4. В случае отмены Авиакомпанией рейса и продления пассажиром путешествия другим рейсом (рейсами) или по другому маршруту пассажиру бесплатно предлагается и обеспечивается:
1) питание и охлаждающие напитки согласно времени ожидания нового рейса;
2) место в отеле в случае, если пассажир вынужден ждать отправления в течение одной или более ночей, или если время дополнительного ожидания отправления больше, чем предполагалось;
3) наземный трансфер по маршруту аэропорт – гостиница – аэропорт, при предоставлении места в отеле;
4) два телефонных звонка или телекс-, факс-сообщения, или сообщения по электронной почте, если для этого есть технические условия аэропорта.
16.3.5. Авиакомпания уделяет особое внимание потребностям пассажиров с ограниченной подвижностью или инвалидностью, сопровождающим их лицам, а также потребностям детей, в том числе тем, которые путешествуют без сопровождения взрослых.
16.4. Услуги пассажиру при задержке рейса
16.4.1. Авиакомпания оказывает пассажиру содействие, предусмотренное подпунктами 1 и 4 пункта 16.3.4 настоящих Правил, в случае задержки рейса:
два часа или больше от запланированного времени отправления рейса дальностью до 1500 километров, включительно;
три часа или больше от запланированного времени отправления рейса дальностью свыше 1500 километров до 3500 километров, включительно;
четыре часа или больше от запланированного времени отправления рейса для всех остальных рейсов дальностью более 3500 километров.
16.4.2. Если выполнение задержанного рейса откладывается на день, следующий за днем его выполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, Авиакомпания предоставляет пассажирам номера (места) в отеле, питание и обеспечивает трансфер по маршруту: аэропорт – гостиница (предоставленная Авиакомпанией) – аэропорт.
16.4.3. Если задержка рейса превышает пять часов, пассажирам предлагается обслуживание в соответствии с подпунктом 1 пункта 16.2.2 настоящих Правил.
16.5. Компенсация пассажиру за изменение класса обслуживания
16.5.1. Авиакомпания не требует какой-либо дополнительной платы от пассажира, если она размещает пассажира в классе, выше указанного в билете.
16.5.2. Если Авиакомпания размещает пассажира в классе, который ниже указанного в билете, то Авиакомпания в течение семи дней возмещает:
30 процентов тарифа – для рейсов дальностью до 1500 километров, включительно;
50 процентов тарифа – для рейсов дальностью от 1500 до 3500 километров, включительно;
75 процентов тарифа – для других рейсов дальностью более 3500 км.
16.5.3. Компенсация за размещение пассажира в классе, который ниже указанного в его билете, рассчитывается за сегмент, в котором произведено понижение в классе обслуживания, методом прорейтового распределения.
17.1. Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается исходя из необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости. В любом случае, такая компенсация ограничивается суммой 50 долларов США (или эквивалентом в другой валюте).
17.2. Авиакомпания предоставляет пассажиру компенсацию в случае неприбытия багажа в пункт назначения вместе с пассажиром, если пункт назначения не является страной постоянного места жительства пассажира.
18.1. Авиакомпания во время регистрации обеспечивает пассажиров разборчивой и четко видимой информацией следующего содержания: «Если вам отказано в перевозке, или ваш рейс отменен или задержан не менее чем на два часа, попросите у стойки регистрации или пункта выхода на посадку письменное сообщение, в котором указаны ваши права, в частности, относительно получения компенсации и помощи».
18.2. Если Авиакомпания отказывает в перевозке или отменяет рейс, то каждому пассажиру, которого это касается, предоставляется письменное сообщение, в котором изложены правила предоставления пассажирам компенсации и помощи.
Авиакомпания также обеспечивает таким же сообщением пассажира, рейс которого задержан по крайней мере на два часа.
Контактная информация для направления запросов касательно нарушения прав пассажира на компенсацию или помощь предоставляется в письменной форме.
18.3. Информирование пассажира о каких-либо изменениях в расписании воздушных перевозок (задержка, перенос времени выполнения или отмена рейса) или другая важная информация, касающаяся воздушного путешествия и обслуживания пассажира, предоставляется по телефону пассажира, или посредством его электронной почты, или через другие средства связи, которые указаны пассажиром при покупке билета.
19.1. Общая процедура возврата средств за билет
19.1.1. Возврат средств за неиспользованный билет (его часть) осуществляется исключительно по письменному обращению лиц, указанных в пункте 19.1.6 настоящих Правил, по месту приобретения билета – в кассе агентства по продажам перевозок, в кассе по продаже перевозок Авиакомпании или в кассе представительства Авиакомпании или в головном офисе Авиакомпании (офисе по продаже перевозок Авиакомпании) и в той валюте, в которой билет был оплачен, с учетом положений пункта 19.1.2 настоящих Правил.
19.1.2. Возврат средств Авиакомпанией в Украине производится в национальной валюте Украины.
Возврат средств в кассах представительств Авиакомпании за границей осуществляется в соответствии с действующим законодательством страны местонахождение представительства.
19.1.3. В случае, если оплата за билет была произведена электронными средствами перевода средств (платежной картой), средства возвращаются на платежную карту, с которой был произведен платеж за билет.
19.1.4. Размер сумм возвращаемых средств за неиспользованный билет (его часть) зависит от правил примененного тарифа и тарифных нормативов Авиакомпании и вида отказа от перевозки (добровольная или принудительная). Сервисный сбор, установленный Авиакомпанией или агентством по продажам за оформление билета возврату не подлежит.
19.1.5. Возврат сумм производится на основании неиспользованного (частично неиспользованного) перевозочного документа, ордера различных сборов (МСО), документа EMD, квитанции об оплате сверхнормативного багажа.
19.1.6. Возврат средств осуществляется:
лицу, указанному в билете – в случае оплаты за перевозку наличными или банковским переводом;
на счет предприятия, учреждения и др. – в случае оплаты по безналичному расчету;
на счет владельца платежной карты, которой оплачена перевозка (в случае прекращения деятельности банка перечисление средств может быть осуществлено на счет в другом банке).
19.1.7. Возврат средств осуществляется при предъявлении удостоверяющих личность документов и документа, подтверждающего право на получение денежных сумм, определенных в пункте 19.1.5. настоящих Правил.
В случае смерти пассажира возврат средств производится в порядке наследования согласно действующему законодательству.
19.1.8. Возврат средств осуществляется в день расторжения договора воздушной перевозки (предъявления билетов в кассу по месту их оформления, получения Авиакомпанией обращения пассажира о возврате средств за неиспользованную перевозку, оформленную электронным билетом).
В случае невозможности возвратить средства в день расторжения договора воздушной перевозки, возврат средств осуществляется не позднее чем в течение семи рабочих дней.
Срок возврата средств рассчитывается со дня, следующего за днем получения Авиакомпанией документов, необходимых для совершения операции возврата средств.
В случае возврата средств через агентство по продажам перевозок, Авиакомпания перечисляет денежные средства такому агентству на основании его обращения и с момента осуществления такого перечисления считается выполнившей свои обязательства по возврату средств.
19.2. Принудительный возврат средств за билет
19.2.1. Принудительный возврат средств за билет Авиакомпании или перебронирование (переоформление) этого билета без применения штрафных санкций осуществляется в следующих случаях:
отмены, переноса, задержки рейса Авиакомпании, на который у пассажира было забронировано место и оформлен билет;
неправильного оформления перевозочных документов Авиакомпанией;
замены класса обслуживания или типа воздушного судна Авиакомпании;
невозможности предоставить пассажиру место в соответствии с осуществленным бронированием;
необеспечение Авиакомпанией стыковки с рейсом, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование, и который указан в том же билете, что и предыдущий рейс;
отказа в перевозке из-за неуплаты пассажиром тарифа, государственных сборов, налогов или сборов (такс) в случае их изменения или правил их применения по сравнению с действовавшими на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;
использование Авиакомпанией права отказа в перевозке по причинам, указанным во втором и третьем абзацах пункта 11.1 и пункте 11.5 настоящих Правил;
болезни или смерти пассажира или членов его семьи, путешествующих вместе с ним, при наличии надлежащим образом оформленной справки учреждения здравоохранения;
в других случаях отказа пассажира от перевозки или отказа Авиакомпании в перевозке пассажира, произошедших по вине Авиакомпании.
19.2.2. В случае принудительного возврата стоимости билета, сумма возвращаемых пассажиру средств должна равняться размеру:
если ни одна часть билета не была использована - сумме, равной полной стоимости билета, по цене, по которой он был приобретен;
если была использована какая-либо часть билета - сумме, равной тарифу неиспользованной части перевозки в одну сторону и неиспользованным государственным сборам, налогам, аэропортовым сборам (таксам) и сборам (таксам) Авиакомпании, от места, где произошел отказ в перевозке, до места назначения.
В суммы, предусмотренные настоящим пунктом, не зачисляются суммы компенсаций, предусмотренных разделом XVI настоящих Правил.
19.3. Добровольный возврат средств за билет
19.3.1. В случае добровольного возврата средств, то есть, если пассажир желает вернуть сумму, уплаченную за билет, и такой возврат разрешается правилами применения тарифов, то такая сумма рассчитывается согласно тарифным нормативам Авиакомпании. Кроме того, пассажиру возвращается сумма всех неиспользованных государственных сборов, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) Авиакомпании, кроме сервисного сбора и других сборов за услуги, фактически предоставленные пассажиру.
19.4. Право на отказ в возврате средств
19.4.1. Авиакомпания имеет право отказать в возврате средств (за исключением всех неиспользованных государственных сборов, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) перевозчика, кроме сервисного сбора и других сборов за услуги, фактически предоставленные пассажиру), если:
заявление о возврате средств было подано пассажиром по истечении срока действия билета, определенного в пункте 4.4 настоящих Правил, а также в других случаях, предусмотренных настоящими Правилами;
билет приобретен по специальному тарифу, и правилам его использования не предусмотрен возврат его стоимости (при приобретении билета по такому специальному тарифу пассажир должен быть проинформирован Авиакомпанией, маркетинговым перевозчиком или агентом по продажам во время бронирования), о чем в билете или в другом информативном документе делается соответствующая отметка.
В случае продажи перевозки агентом по продажам, он несет ответственность за информирование пассажира о приобретении билета по специальному тарифу и правилам его использования, в том числе и относительно того, предусмотрен ли такими правилами возврат стоимости билета.
19.5. Возврат средств за утерянный билет (дубликат билета)
19.5.1. В случае утери билета возврат средств производит:
авиакомпания-владелец бланка билета («перевозчик по договору»), если билет был оформлен по Интерлайн-соглашению;
авиакомпания («фактический перевозчик»), если билет был оформлен на бланке авиакомпании, выполняющей рейс.
Возврат стоимости билета может быть произведен, если утерянный билет (или его часть) не был использован или заменен на другой билет, и за этим билетом не производился возврат средств.
19.5.2. Из суммы возвращаемых средств Авиакомпания имеет право взимать штраф, сборы (таксы), которые ею установлены для таких случаев.
19.5.3. Средства по дубликату билета и по утерянному билету возвращаются в претензионном и/или судебном порядке.
19.5.4. Аналогичные правила устанавливаются для возврата средств в связи с утерей ордера различных сборов (МСО) и квитанции об оплате перевозки сверхнормативного багажа (ЕВТ).
19.5.5. Отказ пассажиру в возвращении средств за утерянный билет не лишает пассажира права подать претензию к перевозчику или иск в суд.
20.1. Поведение пассажира на борту воздушного судна должно быть таким, которое по правилам Авиакомпании не представляет опасности другим пассажирам и экипажу, не угрожает имуществу пассажиров и Авиакомпании, а также воздушному судну.
Пассажир не имеет права мешать членам экипажа при исполнении ими своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа по гарантированию безопасности полета, воздушного судна, а также безопасного и комфортного полета пассажиров.
Пассажир обязан отказаться от поведения, которое может вызвать или вызывает недовольство других пассажиров.
20.2. В целях обеспечения безопасности полета Авиакомпания имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, переносных компьютеров, портативных магнитофонов, портативных радиоприемников, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игрушек с радиоуправлением, портативных раций и т.д. (за исключением приборов искусственного слуха и сердечных электрокардиостимуляторов).
20.3. На борту воздушного судна пассажир не имеет права находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения либо под влиянием какого-либо другого вещества, которое может привести к опасному поведению пассажира, и его действия будут представлять опасность для других пассажиров или членов экипажа, оборудования воздушного судна и имущества пассажиров.
Употребление каких-либо алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, предлагаемом Авиакомпанией.
20.4. Независимо от дальности полета категорически запрещается курить на борту воздушного судна как обычные, так и электронные сигареты и др.
20.5. Если пассажир не придерживается положений пунктов 20.1-20.4 настоящих Правил, Авиакомпания имеет право принять меры, которые потребуются в данной ситуации, и которые Авиакомпания будет считать необходимыми для недопущения такого поведения.
К таким мерам могут относиться ограничение перемещения пассажира воздушным судном, высадка пассажира, отказ в посадке на борт воздушного судна в каком-либо пункте по маршруту перевозки и передача пассажира местным правоохранительным или государственным органам для принятия соответствующих мер воздействия.
20.6. Если пассажир не соблюдает положения этого раздела или действует иным образом, не выполняя установленные Авиакомпанией правила, Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в дальнейшей перевозке и применить к нему меры административного и гражданско-правового воздействия и т.п.
20.7. Если из-за запрещенного поведения пассажира Авиакомпания была вынуждена совершить определенные действия, повлекшие дополнительные расходы, пассажир обязан возместить Авиакомпании такие расходы в соответствии с действующим законодательством.
21.1. Настоящие Правила распространяются на перевозки, осуществляемые в соответствии с коммерческими соглашениями между Авиакомпанией и другими перевозчиками (известные как соглашения: «О совместном использовании кодов» /Сodesharing/, «О взаимном признании перевозочной документации» /Interline/), даже если в билете определен перевозчик иной, чем фактически осуществляющий перевозку.
Если существует какое-либо такое коммерческое соглашение, то Авиакомпания (агент по продажам) должна предоставить пассажиру во время бронирования перевозки информацию о том, какой перевозчик является договорным, а какой осуществляет фактическую перевозку.
При регистрации пассажира на рейс эта информация предоставляется фактическим перевозчиком или его агентом по обслуживанию в аэропорту отправления.
21.2. Если пассажир заключил договор воздушной перевозки с предоставлением дополнительных оплаченных услуг, то за непредоставление таких услуг перед пассажиром отвечает перевозчик, не предоставивший оплаченные услуги.
Если Авиакомпания не предоставила оплаченные пассажиром услуги, ее ответственность ограничена размером уплаченной пассажиром за непредоставленные услуги суммы.
21.3. Авиакомпания не отвечает за услуги по перевозке (переносу) багажа, предоставленные третьими лицами, с которыми Авиакомпания не заключила коммерческие соглашения.
Если Авиакомпания самостоятельно предусматривает и выполняет операции по перевозке (переносу) багажа пассажиров, то эти Правила применяются и к таким услугам.
Услуги по перевозке (переносу) багажа, предоставляемые Авиакомпанией дополнительно, оплачивает пассажир.
22.1. Перевозка, осуществляемая несколькими последовательными перевозчиками, считается единственной перевозкой, если с начала перевозки эти перевозчики рассматривали такую операцию как единую перевозку, регулируемую заключенными между ними коммерческими соглашениями, и такая перевозка была оформлена составным билетом (с последовательными номерами билетов, оформленных одним бронированием).
22.2. В случае осуществления единых перевозок Авиакомпанией и другими перевозчиками, каждый перевозчик, принимающий к перевозке пассажиров и багаж, подпадает под действие настоящих Правил и рассматривается как одна из сторон договора перевозки, поскольку такой договор касается части перевозки, осуществляемой под контролем определенного перевозчика.
22.3. Перевозчик, если он выдал билет, или является первым перевозчиком, указанным в билете или в составном билете, не несет ответственности за недостатки в перевозке, которые произошли на участке (участках) перевозки другого (других) перевозчиков, в том числе и в части задержки или отказа в перевозке пассажира или багажа.
22.4. В случае уничтожения, утери, повреждения, задержки (отказа) в перевозке багажа, пассажир имеет право подать претензию к первому перевозчику или к последнему перевозчику, а также к перевозчику, выполнявшему перевозку, во время которого произошли уничтожение, утеря, повреждение, задержка (отказ) в перевозке багажа.
22.5. Если невозможно определить перевозчика, осуществлявшего перевозку, во время которого произошли уничтожение, утеря, повреждение, задержка (отказ) в перевозке багажа, то Авиакомпания несет ответственность перед пассажиром совместно с другими перевозчиками, участвовавшими в перевозке, или самостоятельно в пределах своей вины, которая доказана.
23.1. Период времени воздушной перевозки не включает какие-либо перевозки наземными, морскими (речными) видам транспорта, которые осуществлены вне зоны аэропорта.
Однако, если такая перевозка осуществляется во исполнение договора перевозки с целью посадки, высадки, погрузки, выдачи, перегрузки, какой-либо вред, до доказательства противоположного, считается следствием события, произошедшего в период времени воздушной перевозки.
Если без согласия пассажира Авиакомпания полностью или частично заменяет перевозку, которая по договору сторон должна быть осуществлена воздушным транспортом, на перевозку каким-либо другим видом транспорта, такая перевозка другим видом транспорта считается перевозкой, осуществленной в период времени воздушной перевозки.
23.2. В случае смешанных перевозок, осуществляемых частично воздушным и частично каким-либо другим видом транспорта, положения настоящих Правил с учетом пункта 23.1 настоящих Правил применяются только к воздушной перевозке.
23.3. Какое-либо положение настоящих Правил не запрещает сторонам при смешанных перевозках включать в билет положения, касающиеся перевозок другими видами транспорта, при условии, что положения настоящих Правил применяются к воздушным перевозкам.
23.4. Ответственность Авиакомпании за уничтожение, утерю, повреждение, задержку (отказ) в перевозке багажа, произошедших в период перевозки другими видами транспорта, будет ограничиваться суммой, уплаченной пассажиром за такую перевозку.
24.1. Положения этого раздела применяются тогда, когда лицо (далее – перевозчик по договору) как основная сторона этого договора заключает договор перевозки с пассажиром или с лицом, действующим от имени пассажира, а другое лицо (далее – фактический перевозчик) как уполномоченный перевозчик по договору, осуществляет всю перевозку или ее часть, но не является по отношению к такой части последовательным перевозчиком в понимании раздела ХХІІ настоящих Правил.
24.2. В случае осуществления перевозок, предусмотренных пунктом 24.1 настоящих Правил, перевозчик по договору подпадает под действие своих правил в отношении всей перевозки, а фактический перевозчик подпадает под действие правил договорного перевозчика только в отношении осуществляемой им перевозки.
24.3. Размер ответственности фактического перевозчика и перевозчика по договору ограничен нормами, установленными настоящими Правилами.
25.1. Порядок осуществления чартерных перевозок, оформления и выдачи пассажирских билетов с условиями договора чартерной перевозки, осуществление возмещения в соответствии с этими Правилам устанавливается в договоре чартера (фрахтования) воздушных судов между Авиакомпанией и заказчиком.
По договору чартера (фрахтования) воздушных судов Авиакомпания предоставляет заказчику за плату всю или часть емкости (места) в воздушном судне для выполнения перевозки пассажиров и багажа, указанных заказчиком, на рейсе, выполняемом по маршруту, расписанию, с применением тарифов и на условиях, которые указаны в соответствующем договоре между Авиакомпанией и заказчиком.
25.2. Билеты на чартерные рейсы вступают в силу с момента получения Авиакомпанией оплаты полной стоимости чартерной перевозки от заказчика.
Порядок оплаты выполнения чартерного рейса, возврат сумм и подтверждение бронирования осуществляется в соответствии с условиями договора чартера (фрахтования) воздушного судна.
25.3. Билеты на чартерные рейсы действительны только на перевозку в даты и на рейсы, указанные в билетах.
Бронирование и продажа билетов на чартерные рейсы осуществляется в соответствии с условиями договора чартера (фрахтования) воздушного судна.
25.4. Билеты на чартерные рейсы предусматривают ограничение в их использовании и исключают права пассажира изменить или аннулировать бронирование, о чем указывается в условиях договора воздушной перевозки чартерным рейсом.
Билеты на чартерные рейсы (перевозки в прямом и обратном направлениях) могут являться частью туристического продукта, за который все услуги оплачиваются туристом непосредственно туристическому агентству или туроператору.
25.5. Билеты на чартерные рейсы, по которым оплачена воздушная перевозка, и оплачены все комплексные туристические услуги (визовая поддержка, гостиничное и туристическое обслуживание, питание и экскурсии, обеспечение наземной и воздушной перевозки, информирование и сопровождение изменений услуг и т.п.) могут предусматривать дополнительные условия и ограничения в возврате уплаченных сумм за эти услуги, что обусловлены договором предоставления комплексных туристических услуг, установленных туристическим оператором.
25.6. К чартерной перевозке не применяются положения, указанные в следующих пунктах и разделах настоящих Правил:
пунктах 4.4, 4.5 раздела IV;
разделе V;
разделе VI, кроме пункта 6.1.6;
пунктах 7.1, 7.4 раздела VII;
разделе XIX.
26.1. Документы для путешествия
26.1.1. Пассажир отвечает за получение всех необходимых для путешествия документов: виз, разрешений, справок и т.п., а также за выполнение всех применимых законов о выезде, въезде и транзите страны отправления и прибытия.
Авиакомпания не отвечает за последствия несоблюдения пассажиром требований законодательства стран отправления, прибытия и транзита или отсутствия у пассажира необходимых для поездки документов.
26.1.2. По требованию Авиакомпании пассажир должен предъявить уполномоченным лицам Авиакомпании, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит касательно состояния здоровья и другие документы, которые требуются согласно применимых законов. Авиакомпания имеет право делать и оставлять у себя копии документов пассажира для путешествия или каким-либо иным образом оставлять у себя данные, содержащиеся в соответствующих документах.
Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажиру, не выполнившему применимые законы, или документы которого не оформлены должным образом.
26.2. Отказ во въезде в страну
26.2.1. Авиакомпания не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну назначения или транзита.
26.2.2. Пассажир должен по требованию Авиакомпании или государственных органов уплатить полную стоимость своей перевозки в обратном направлении, если от него потребуется вернуться в место отправления или другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзитной страной. Авиакомпания может использовать для оплаты такой перевозки средства из каких-либо ранее уплаченных пассажиром Авиакомпании сумм, оставшихся в распоряжении Авиакомпании за неиспользованную перевозку, или каких-либо других средств пассажира, находящихся в распоряжении Авиакомпании.
26.2.3. Авиакомпания имеет право не возвращать суммы, уплаченные пассажиром за осуществленную перевозку к месту, где пассажиру было отказано во въезде, или месту депортации.
26.3. Ответственность пассажира
26.3.1. Если от Авиакомпании потребуется уплатить или депонировать какую-либо сумму, уплатить штраф или обеспечить финансовую гарантию в связи с тем, что пассажир не выполнил требований применимых законов, или не предъявил необходимые документы для путешествия, или предъявил поддельные документы или документы, содержащие ложную информацию, пассажир должен по требованию Авиакомпании возместить ей уплаченную или депонированную сумму и связанные с этим другие расходы Авиакомпании.
26.3.2. Авиакомпания имеет право использовать для покрытия расходов, указанных в пункте 26.3.1. настоящих Правил какие-либо ранее уплаченные Авиакомпании суммы, оставшиеся в ее распоряжении за неиспользованную перевозку, или какие-либо средства пассажира, находящиеся в распоряжении Авиакомпании, или имеет право отказать в перевозке, если пассажир не возместил Авиакомпании такие расходы.
26.3.3. Пассажир несет материальную ответственность за ущерб, причиненный имуществу Авиакомпании, а также за расходы Авиакомпании, связанные с рассмотрением безосновательного иска пассажира, в том числе расходы на правовую помощь. Ответственность пассажира определяется в соответствии с нормами статьи 49 Закона Украины «О международном частном праве», а именно правом государства, в котором имело место поведение (действия) или другие обстоятельства, послужившие основанием для требования о возмещении ущерба. Если пассажир имеет место жительства или местонахождение в Украине, его ответственность определяется правом Украины.
26.4. Таможенный контроль, контроль безопасности, паспортный контроль и другие виды контроля
26.4.1. При выполнении международных воздушных перевозок пассажиры, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на безопасность и паспортный контроль, а по требованию таможенных и других уполномоченных органов – другие виды контроля.
Авиакомпания осуществляет проверку наличия у пассажира документов, необходимых для въезда в государство следования, транзита.
26.4.2. При выполнении внутренних воздушных перевозок пассажиры, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль безопасности и паспортный контроль и по требованию других уполномоченных органов другие виды контроля.
26.4.3. Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром за какие-либо потери или убытки, понесенные пассажиром в связи с невыполнением требований, указанных в пунктах 26.4.1 и 26.4.2 настоящих Правил.
27.1. Общие положения об ответственности Авиакомпании
27.1.1. Ответственность Авиакомпании за причиненный вред пассажиру, багажу, ручной клади и задержку в перевозке ограничена нормами действующего международного и национального законодательства Украины.
Указанная ответственность не может превышать размера фактического ущерба, причиненного пассажиру, который в любом случае ограничен реальным ущербом, доказанным пассажиром.
27.1.2. Авиакомпания не несет указанной в пункте 27.1.1 настоящих Правил ответственности, если докажет, что она, ее работники и уполномоченные ею агенты по обслуживанию приняли все возможные меры для того, чтобы избежать вреда, или что она или они не имели возможности принять такие меры.
27.1.3. За ненадлежащую перевозку пассажира и багажа Авиакомпания возмещает только реальный ущерб, доказанный пассажиром, но в пределах ответственности за ущерб, установленный настоящими Правилами.
27.1.4. Если Авиакомпания докажет, что небрежность, неправомерное действие или бездействие лица, требующего возмещения, или лица, от которого происходят его права, нанесли ущерб или повлекли его возникновение, Авиакомпания полностью или частично освобождается от ответственности перед лицом, требующим возмещения, в размере, в котором такие небрежность, неправомерное действие или бездействие повлекли за собой ущерб или его возникновение.
27.1.5. Если требование о возмещении ущерба, повлекшего гибель или телесное повреждение пассажира, заявлено лицом иным, чем пассажир, Авиакомпания полностью или частично освобождается от ответственности настолько, насколько докажет, что небрежность, другое неправомерное действие или бездействие этого пассажира повлекли за собой вред или его возникновение.
27.2. Гибель и телесное повреждение пассажира
27.2.1. Авиакомпания несет ответственность за ущерб, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, исключительно в случае, если событие, ставшее причиной гибели или телесного повреждения, произошло на борту воздушного судна, или при посадке или высадке пассажира на/с борт(а) воздушного судна.
27.2.2. Авиакомпания не может исключить или ограничить свою ответственность за ущерб, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, при условиях, указанных в пункте 27.2.1 настоящих Правил, компенсация которого не превышает 128821 СПЗ на каждого пассажира.
27.2.3. Авиакомпания не несет ответственности за ущерб, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, и сумма которого превышает указанные в пункте 27.2.2 размеры при условиях, указанных в пункте 27.2.1 настоящих Правил, если Авиакомпания докажет, что:
такой ущерб не был причинен из-за халатности или иного неправомерного действия или бездействия Авиакомпании или ее служащих либо агентов по обслуживанию; или
такой ущерб причинен исключительно из-за халатности или иного неправомерного действия или бездействия третьей стороны.
27.2.4. Авиакомпания в случае гибели или тяжкого телесного повреждения пассажира должна немедленно, но в любом случае не позднее пятнадцати дней после идентификации лица, имеющего право на получение компенсации, организовать осуществление авансового платежа, который может быть необходимым для удовлетворения неотложных финансовых потребностей. В случае смерти пассажира авансовый платеж не должен быть менее 16000 СПЗ.
Для установления степени тяжести телесного повреждения и процента утраты трудоспособности могут привлекаться соответствующие экспертные комиссии (эксперты) как по месту регистрации (фактического проживания) физического лица, так и по месту рассмотрения спора.
27.3. Задержка пассажира и багажа. Повреждение багажа
27.3.1. Авиакомпания отвечает за ущерб, причиненный вследствие задержки в воздушной перевозке пассажиров и багажа, если не докажет, что она, ее работники и агенты по продажам и/или обслуживанию приняли все возможные меры для того, чтобы избежать ущерба, или что она (они) не имела (имели) возможности принять такие меры, или если задержка в перевозке произошла в результате воздействия чрезвычайных обстоятельств.
27.3.2. В случае ущерба, причиненного в результате задержки при перевозке пассажира, ответственность Авиакомпании ограничивается суммой 5346 СПЗ в отношении каждого пассажира.
27.3.3. Авиакомпания несет ответственность за ущерб, причиненный в случае уничтожения, утери, повреждения зарегистрированного багажа, исключительно в случае, если действие, повлекшее уничтожение, утерю, повреждение, имело место на борту воздушного судна или в период времени, когда Авиакомпания была ответственна за сохранение зарегистрированного багажа. Авиакомпания не несет ответственности за уничтожение, утерю, повреждение багажа, указанного в пункте 12.5.3 Правил, а также вследствие дефекта, качеств, изъяна, ненадлежащей упаковки багажа.
Авиакомпания не отвечает за следующие виды повреждения багажа:
сломанные колесики и ножки чемоданов, сумок и т.п.;
утерянные ремешки и петельки;
незначительные потертости или царапины, повреждения как результат чрезмерного наполнения чемодана;
повреждения ручки чемодана или сумки;
повреждения скоропортящихся продуктов;
повреждения предметов, которые упакованы недолжным образом.
27.3.4. Авиакомпания отвечает за ущерб, причиненный по его вине или по вине ее работников или агентов по обслуживанию незарегистрированного багажа, в том числе личным вещам пассажира. Ответственность Авиакомпании в этом случае ограничивается суммой до 400 долларов США за незарегистрированный багаж (ручную кладь) пассажира.
27.3.5. Ответственность Авиакомпании в случае уничтожения, утери, повреждения или задержки в перевозке зарегистрированного багажа ограничивается суммой 1288 СПЗ в отношении каждого пассажира, на которого зарегистрирован багаж.
27.3.6. Если пассажир доказал реально понесенный ущерб, возникший в связи с повреждением его багажа (чемодана, сумки и др.), путем предоставления Авиакомпании соответствующих подтверждающих документов из ремонтной мастерской (фискальный чек об оплате ремонта и т.п.) или подтверждения стоимости поврежденного багажа, что не подлежит ремонту (товарный/фискальный чек), компенсация предоставляется:
- >в подтвержденном размере затрат на ремонт, в случае ремонта, при этом стоимость ремонта предварительно согласовывается с Авиакомпанией;
- >в подтвержденном размере с учетом амортизации, в случае подтверждения фактической стоимости поврежденных вещей.
Амортизация багажа (вещей) рассчитывается следующим образом:
- за первый год с момента приобретения вещи стоимость уменьшается на 30% от суммы фактической стоимости по состоянию на время приобретения вещи;
- за второй год с момента покупки вещи стоимость уменьшается на 50% от суммы фактической стоимости по состоянию на время покупки вещи;
- за третий год с момента покупки вещи стоимость уменьшается на 70% от суммы фактической стоимости по состоянию на время покупки вещи;
- за четвертый и последующие годы с момента приобретения вещи стоимость багажа уменьшается на 80% от суммы фактической стоимости по состоянию на время приобретения вещи.
27.3.7. В случае, когда пассажир сделал в момент передачи зарегистрированного багажа Авиакомпании особое заявление о заинтересованности в доставке и уплатил дополнительный сбор, если это необходимо, Авиакомпания уплачивает сумму, не превышающую заявленную сумму, если она не докажет, что эта сумма превышает действительную заинтересованность отправителя в доставке.
Порядок принятия такого багажа к перевозке установлен пунктом 12.3 настоящих Правил.
28.1. Предъявление требований об ответственности
Какой-либо иск об ответственности Авиакомпании за причиненный ущерб при перевозке может быть подан в соответствии с условиями и пределами ответственности, предусмотренными Монреальской конвенцией, другими действующими международными договорами Украины и законодательством Украины, не противоречащим международным нормам и правилам, без ущерба для определения круга лиц, имеющих право на иск, и их соответствующие права.
28.2. Общий размер возмещения
Общий размер возмещения вреда не может превышать установленных настоящими Правилами границ ответственности.Перевозчик по договору, фактический перевозчик, агенты по продажам и/или обслуживанию, действовавшие в пределах своих обязанностей, отвечают за причиненный ими ущерб в размере, не превышающем установленного настоящими Правилами предела ответственности, применяемого к нему.
28.3. Работники, агенты. Ограничение суммы возмещения
Если иск предъявлен к работнику или агенту Авиакомпании (по продажам и/или обслуживанию) в связи с ущербом, о котором говорится в настоящих Правилах, такой работник или агент Авиакомпании (по продажам и/или обслуживанию), если он докажет, что действовал в пределах своих служебных обязанностей, имеет право ссылаться на условия и пределы ответственности, на которые имеет право ссылаться сама Авиакомпания.
28.4. Предъявление претензий
28.4.1. Получение зарегистрированного багажа лицом, имеющим право на его получение, без предъявления претензий предусматривает, до доказательства противоположного, что багаж был доставлен в надлежащем состоянии и в соответствии с перевозочным документом или записью, хранящемся другими средствами хранения информации.
Пассажир должен подтвердить противоположное путем оформления акта о ненадлежащей перевозке багажа «PIR» или акта о повреждении багажа «DBR». Такие акты оформляются уполномоченным на это лицом Авиакомпании в день прибытия рейса по месту назначения до выхода пассажира из отделения получения багажа контрольной зоны аэропорта.
Составленный акт «PIR» и «DBR» не являются признанием вины или ответственности Авиакомпании и ее размера за ненадлежащую перевозку багажа.
Акты, оформленные по требованию пассажира после выхода его за пределы контрольной зоны аэропорта, гражданско-правовых последствий не порождают.
Оформление пассажиром актов «PIR» и «DBR» не является претенциозным обращением пассажира в Авиакомпанию.
28.4.2. В случае ненадлежащей перевозки зарегистрированного багажа пассажир должен направить Авиакомпании письменную претензию немедленно после обнаружения повреждения (утери части содержимого багажа) и не позднее чем в течение 7 календарных дней с даты получения зарегистрированного багажа.
В случае задержки в перевозке багажа претензия должна быть заявлена пассажиром не позднее чем в течение 21 календарного дня с даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.
Претензии по утере багажа предъявляются к Авиакомпании после того, как багаж будет признан утерянным.
Багаж считается утерянным, если он не обнаружен по результатам розыска в течение 21 календарного дня (если срок розыска не продлен) с даты, следующей за той, в которую багаж должен был прибыть к месту назначения. В таком случае претензия к Авиакомпании может быть предъявлена в течение двух лет (для международной перевозки) и трех лет (для рейсов в пределах Украины) с даты прибытия воздушного судна к месту назначения или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка.
28.4.3. Какая-либо претензия к Авиакомпании относительно ненадлежащей перевозки пассажира или багажа должна быть подана в письменном виде и вручена или отправлена в соответствии с действующим законодательством.
К претензии должны быть добавлены все необходимые документы, подтверждающие права пассажира требовать возмещения в зависимости от того, касательно чего предъявляется претензия, в том числе:
билет (маршрут-квитанция), оригиналы фискальных чеков оплаты услуг, квитанция об оплате сверхнормативного багажа, отрывной талон багажной идентификационной бирки, акт о ненадлежащей перевозке багажа, справки о задержках и другие документы, которые могут ускорить рассмотрение претензионных требований.
Сумма претензии должна быть доказана пассажиром или другим заинтересованным лицом.
Замена кредитора в обязательстве, в случае возникновения у пассажира претензионных требований к МАУ, производится только с согласия МАУ.
28.4.4. По запросу Авиакомпании субъект, представляющий пассажира по вопросам получения компенсации, должен предоставить оригинал документа(ов), подтверждающего полномочия, в том числе копию документа, удостоверяющего личность пассажира.
28.4.5. При отсутствии претензий (исков) в установленные настоящими Правилами сроки при международных или внутренних воздушных перевозках, никакие претензии (иски) к Авиакомпании не принимаются, кроме случая обмана со стороны последней.
28.5. Рассмотрение претензий
28.5.1. Претензии рассматриваются в порядке, установленном Авиакомпанией. Получив претензию, Авиакомпания в зависимости от ее сложности и достаточности прилагаемых к ней документов, отсутствие которых делает невозможным рассмотрение претензии по существу заявленных требований, направляет заявителю в течение 15 дней с даты ее регистрации уведомление-запрос, в котором информирует заявителя о получении претензии, о необходимости, в случае требования, предъявления дополнительных документов и о сроках рассмотрения претензии после получения документов, необходимых для рассмотрения претензии.
28.5.2. Авиакомпания обязана рассмотреть претензию и сообщить заявителю об ее удовлетворении или об отклонении в течение трех месяцев с даты ее получения, если перевозка, в связи с которой была предъявлена претензия, полностью осуществлялась Авиакомпанией. Если в такой перевозке участвовали другие перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих правил урегулирования претензий других перевозчиков.
28.6. Судебные иски
28.6.1. Иск об ответственности Авиакомпании в отношении ненадлежащей воздушной перевозки пассажира или багажа должен быть подан по выбору истца, в суд по месту регистрации Авиакомпании, или по местонахождению представительства Авиакомпании, где был заключен договор воздушной перевозки, в сроки согласно действующему законодательству с даты прибытия к месту назначения или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка.
Процедура определяется законом, применимым судом, в который подан иск.
28.6.2. При подаче исков к Авиакомпании на территории Украины подсудность иска определяется по месту ее регистрации.
28.6.3. В случае прекращения существования лица, несущего ответственность, иск о возмещении ущерба подается в соответствии с условиями настоящего раздела к лицам-правопреемникам, которые на законном основании представляют такое лицо или распоряжаются его имуществом.
28.6.4. Какой-либо иск об ответственности, касающейся перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, может быть по выбору истца подан к этому перевозчику или перевозчику по договору либо к обоим вместе или отдельно.
Если иск подан только к одному из этих перевозчиков, он имеет право привлечь к делу в суде и другого перевозчика соответчиком или в качестве третьего лица, у которого возбужден иск, при этом процедура такого привлечения и его последствия определяются законом этого суда.
28.6.5. Ни одно положение этого раздела никоим образом не решает вопрос о том, имеет ли Авиакомпания право регресса к какому-либо другому лицу.
28.7. Реквизиты и местонахождение Авиакомпании
28.7.1. Авиакомпания – Частное акционерное общество «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины», зарегистрировано и находится в Шевченковском районе города Киева по адресу: Украина, 01030, г. Киев, ул. Лысенко, дом. 4.
Адрес для переписки: Украина, 02121, г. Киев, шоссе Харьковское, дом 201-203.
29.1. Авиакомпания имеет право на внесение изменений и дополнений в настоящие Правила, которые предварительно согласовываются с уполномоченным органом по гражданской авиации Украины.
29.2. Партнеры Частного акционерного общества «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – национальные и иностранные перевозчики – после заключения соглашений о партнерстве («Код-шеринга» и «Интерлайн») обязаны выполнять национальные правила по воздушным перевозкам, на территории государств, где осуществляют свою коммерческую деятельность.
29.3. Агент по обслуживанию (агент по продажам) Авиакомпании, представитель или работник Авиакомпании не имеют право вносить изменения или отменять какое-либо положение настоящих Правил, правил соответствующего перевозчика – партнера и условий договора воздушной перевозки.
30.1. Обработка персональных данных пассажиров осуществляется в соответствии с требованиями Закона Украины «О защите персональных данных». Обработка персональных данных пассажиров, находящихся в момент предоставления своих данных на территории ЕС, регулируется, в частности, Общим регламентом о защите данных ЕС 2016/679 (далее – Регламент о защите данных). Кроме того, законодательство стран, в которые мы выполняем рейсы, может устанавливать дополнительные требования.
30.2. Авиакомпания обрабатывает персональные данные в строгом соответствии с требованиями применимого законодательства исключительно при наличии законных оснований на такую обработку и в соответствии с Политикой конфиденциальности МАУ.
Авиакомпания обрабатывает персональные данные пассажиров на законных основаниях, в том числе при наличии хотя бы одного из следующих условий:
- пассажир дал согласие на обработку персональных данных, если такое согласие требуется (в том числе, но не исключительно, в момент приобретения авиабилета или других услуг Авиакомпании, в момент обращения в Авиакомпанию через контактный центр/Интернет-сайт/кассу и др.);
- обработка необходима с целью заключения или исполнения договора о воздушной перевозке или предоставления пассажиру других услуг и сервисов, которые он заказывает;
- обработка требуется законодательством стран, в которые/из которых Авиакомпания осуществляет рейсы;
- другие основания обработки персональных данных, определенные применимым законодательством.
В случае обработки особой категории персональных данных (например, данных о здоровье) должно быть выполнено хотя бы одно из условий, указанных в статье 9 Регламента о защите данных (например, четкое согласие на предоставление таких данных или необходимость предоставления определенных услуг в связи с состоянием здоровья).
30.3. При бронировании, и/или оформлении билета, и/или заказе дополнительных услуг лицу сообщается об обработке персональных данных пассажиров в форме, что позволяет сделать вывод о понимании этого факта и принятии условий такой обработки.
Так, при осуществлении бронирования, и/или оформлении билета, и/или заказе дополнительных услуг через Интернет-сайт Авиакомпании лицо проставляет отметку в чекбоксе, что подтверждает ознакомление лица с указанными условиями обработки персональных данных в соответствии с определенной целью обработки.
При этом, для отправки коммерческих (маркетинговых) сообщений Авиакомпания получает от пассажира отдельное четкое согласие на обработку персональных данных, которое можно отозвать в любой момент путем, предусмотренным в рассылке через функцию «отписаться», либо через Интернет-сайт Авиакомпании, либо направив специальный запрос по электронному адресу data-protection@flyuia.com.
30.4. Авиакомпании необходимы персональные данные для того, чтобы выполнить договор воздушной перевозки, предоставить пассажиру другие услуги и сервисы, чтобы обеспечить комфортный перелет, в том числе, но не исключительно:
- осуществить бронирование и оформить авиабилет;
- внести изменения в бронирование;
- обработать незавершенное бронирование и связаться с пассажиром при проблемах с бронированием (например, отправить сообщение, если бронирование не было завершено);
- проинформировать пассажира о маршруте и предоставить другую важную информацию о бронировании;
- осуществить регистрацию на рейс;
- сообщить пассажиру об изменениях в перевозке (например, в случае задержки или отмены рейса);
- принять пассажира и его багаж к перевозке;
- предоставить пассажиру весь спектр услуг;
- иметь возможность знакомить пассажира со всеми специальными предложениями относительно авиабилетов и других услуг, включая совместные акции Авиакомпании и ее партнеров;
- предоставить доступ к возможностям программ лояльности Panorama Club/Panorama Club Corporate;
- обеспечить предоставление услуг по наземному обслуживанию рейсов и пассажиров;
- осуществить процедуры контроля безопасности, таможенного и пограничного оформления;
- организовать розыск багажа и системы предупреждения;
- оказать консультационную помощь по въезду/выезду по маршруту перевозки;
- обеспечить информационное сопровождение путешествия;
- обработать жалобы и предложения;
- улучшить услуги Авиакомпании, в том числе путем опроса об удовлетворенности этими услугами.
Также Авиакомпания может направлять пассажиру push-сообщения, Skype, Viber, WhatsApp и другие сообщения с помощью различных ОТТ-приложений, SMS-сообщений, сообщений другого типа/средства передачи для того, чтобы сообщить информацию о рейсе, узнать о пожеланиях пассажира и его отзыв по качеству обслуживания во время полета.
30.5. Авиакомпания просит пассажиров сообщать только персональные данные, необходимые для предоставления соответствующей услуги/сервиса, получения пассажиром информационной рассылки или ответа на его запрос/претензию. В то же время, если пассажир уведомляет Авиакомпанию о дополнительных персональных данных, которые Авиакомпания не запрашивает, такие данные также будут обработаны с необходимым уровнем защиты.
Пассажир сообщает Авиакомпании, в том числе через агентов по продажам, туристических агентов, свои персональные данные: фамилию, имя; дату рождения; пол; паспортные данные; номера средств связи и другие возможные резервные контакты, подтверждая свое понимание факта обработки, как то: хранение, распространение, доступ к этим данным третьих лиц, перечень которых размещается на Интернет-сайте Авиакомпании, в том числе, обслуживающих (хендлинговых, кейтеринговых) компаний, аэропортовых служб, контролирующих органов, служб безопасности, других перевозчиков, провайдеров компьютерных систем бронирования, провайдеров систем управления/контроля полетов и других систем, применяемых Авиакомпанией при обслуживании пассажиров и багажа, в установленном законодательством порядке, включая трансграничную передачу нерезидентам, с целью бронирования, оформления билета, осуществления перевозки или их переоформления, обеспечения предоставления услуг по наземному обслуживанию рейсов и пассажира, осуществления процедуры контроля безопасности, осуществления процедур таможенного и пограничного оформления, получения дополнительных услуг, организации системы розыска багажа и системы предупреждения/определения мошенничества с перевозочными документами, предоставления консультативной помощи по въезду/выезду по маршруту перевозки, информационному сопровождению путешествия пассажира, проведения маркетинговых мероприятий Авиакомпании и ее партнеров, с которыми Авиакомпания заключила соответствующие договоры, направления сообщений на средства связи, указанные в контактных данных пассажира, предоставления другой необходимой информации, определенной настоящими Правилами и/или для реализации других отношений, требующих обработки, и/или распространения, и/или доступа к данным пассажира для осуществления своевременного оповещения и информирования пассажира о перевозке.
Разрешение пассажира на обработку персональных данных в маркетинговых целях предусматривает его согласие на получение от Авиакомпании и ее партнеров сообщений какой-либо тематики, не нарушающей нормы применимого законодательства о защите персональных данных и не противоречащей им, а также на передачу вышеупомянутым третьим лицам, в том числе, нерезидентам, соответствующих персональных данных без дополнительного уведомления об этом, в том числе в случае передачи персональных данных новым третьим лицам (контрагентам), в связи с заключением с ними Авиакомпанией новых сделок, связанных с обработкой персональных данных, в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных» и другим применимым законодательством о защите персональных данных.
30.6. В случае непредоставления пассажиром подтверждения об обработке персональных данных, Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в предоставлении услуги, требующей обработки данных пассажира, в том числе отказать ему в перевозке.
30.7. Более подробная информация о том, в каких случаях и какие персональные данные обрабатывает Авиакомпания, с какой целью и как долго сохраняет их, приведена в Политике конфиденциальности МАУ.
Права субъектов персональных данных в соответствии с законодательством Украины и другим применимым законодательством указаны в разделе «Права субъектов персональных данных» Политики конфиденциальности МАУ.
Административный орган по защите персональных данных в Украине – это Управление по защите персональных данных Секретариата Уполномоченного Верховной Рады Украины по правам человека.
30.8. Авиакомпания имеет право периодически обновлять Политику конфиденциальности, в том числе, если этого требует применимое законодательство. Актуальная версия Политики конфиденциальности, как и предыдущие ее версии, размещаются на Интернет-сайте Авиакомпании.
31.1. Положения этого раздела распространяются на всех агентов по обслуживанию Авиакомпании, агентов по продажам, работников и перевозчиков-партнеров, осуществляющих продажу воздушных перевозок Частного акционерного общества «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» на территории Украины и за границей.
31.2. Авиакомпания или агент по продажам осуществляет ознакомление пассажира с настоящими Правилами, условиями договора воздушной перевозки и правилами применимого тарифа при бронировании и/или приобретении билета путем размещения соответствующей информации на Интернет-сайте Авиакомпании или непосредственно в месте продажи билета.
Авиакомпания, агент по продажам в офисах по продаже перевозок обязаны разместить на видном и доступном для потребителя месте следующую информацию:
- свое полное название, местонахождение;
- копии разрешительных документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) по осуществлению воздушных перевозок (продажи перевозок);
- контакты Госавиаслужбы (номер телефона, электронный и почтовый адрес);
- книгу замечаний и предложений.
- Авиационные правила Украины «Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа».
31.3. Авиакомпания, агент по продажам во время продажи билетов обязательно должна сообщить пассажиру следующую информацию:
- настоящие Правила и правила перевозчика-партнера по перевозкам пассажиров и багажа (агент должен сообщить пассажиру Правила перевозок пассажиров и багажа того перевозчика, чей билет применяется), на бумажных носителях в виде памятки для пассажира (в случае продажи перевозок «on- line» через сеть Интернет – в электронном виде через Интернет - сайт, через который осуществляется бронирование перевозок);
- стоимость перевозки по соответствующему маршруту – устно в пункте продажи билетов при бронировании (при продаже перевозок «on-line» через систему Интернет, – в электронном виде через Интернет-сайт, через который осуществляется бронирование перевозок, или указав необходимую информацию в маршрут-квитанции);
- стоимость, условия и ограничения при перевозке по специальному тарифу устно при бронировании (при применении электронного билета – через Интернет-сайт, через который осуществляется бронирование);
- административные формальности при совершении путешествия по соответствующему маршруту – устно при бронировании;
- пределы ответственности перевозчика при перевозке пассажира и багажа – в билете или маршрут-квитанции;
- права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмене или задержке рейса;
- запрещенные к перевозке вещи и товары – в билете или маршрут-квитанции;
- особенности и условия перевозки пассажиров с ограниченной подвижностью или инвалидностью и о необходимости заказа специального обслуживания при бронировании.
Осуществляя оплату билета на рейсы Авиакомпании, пассажир безоговорочно соглашается со всеми условиями договора воздушной перевозки и положениями настоящих Правил.
Авиакомпания, перевозчик-партнер, агент по продажам, осуществляя рекламные акции, должны предоставлять населению полную, доступную и достоверную информацию о стоимости перевозки, которая должна включать суммы тарифа, всех сборов (такс) Авиакомпании и аэропортовых сборов (такс).
31.4. Доказательство факта информирования пассажира о правилах и условиях перевозки, порядке бронирования мест на рейсах, тарифах, таксах (сборах), о расписании и сроках выполнения рейса возлагается на Авиакомпанию, агента по продажам, туристического оператора и других уполномоченных организаций по месту заключения договора воздушной перевозки.
Подписка на специальные предложения
Будьте среди первых, кто узнает о скидках и акциях на рейсах МАУ!