ΚΑΝΟΝΕΣ
των αεροπορικών μεταφορών και εξυπηρέτησης επιβατών και αποσκευών
Ιδιωτικής Ανώνυμης Εταιρείας
«Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές» (UIA)
Οι Κανόνες των αεροπορικών μεταφορών και εξυπηρέτησης επιβατών και αποσκευών της Ιδιωτικής Ανώνυμης Εταιρείας «Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές» (στο εξής - οι Κανόνες) έχουν αναπτυχθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διεθνούς νομοθεσίας στον τομέα της οργάνωσης των αεροπορικών μεταφορών, εξυπηρέτησης επιβατών και αποσκευών, του Αεροπορικού Κώδικα, με τους κανόνες αεροπορίας της Ουκρανίας και θεσπίζουν τους κανόνες που εφαρμόζονται κατά την αεροπορική μεταφορά των επιβατών και αποσκευών από την UIA, τα πρότυπα και τις κατευθυντήριες γραμμές για την εξυπηρέτηση επιβατών και αποσκευών, τη διαδικασία για την εξέταση των απαιτήσεων, την πληρωμή αποζημίωσης. Η διασφάλιση της αεροπορικής ασφάλειας κατά την αεροπορική μεταφορά επιβατών και αποσκευών πραγματοποιείται σύμφωνα με κανονιστικές νομικές πράξεις στον τομέα της αεροπορικής ασφάλειας.
προβολή όλων
1.1. Ο σκοπός αυτών των Κανόνων είναι:
1.1.1. Διασφάλιση της αεροπορικής ασφάλειας στην οργάνωση της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών και αποσκευών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονιστικών νομικών πράξεων.
1.1.2. Καθορισμός γενικών όρων για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών σε αεροπορικές πτήσεις, στις οποίες πρέπει να διασφαλίζεται το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας πτήσεων και ποιότητας εξυπηρέτησης, καθώς και των αρχών και των προτύπων ευθύνης της αεροπορικής εταιρείας κατά την οργάνωση και την υλοποίηση των αεροπορικών μεταφορών των επιβατών και αποσκευών, συμπεριλαμβανομένης της εξυπηρέτησης κατά αυτές τις μεταφορές.
1.1.3. Καθιέρωση της διαδικασίας παροχής των απαραίτητων, προσβάσιμων, αξιόπιστων και έγκαιρων πληροφοριών στους επιβάτες σχετικά με τους κανόνες και τους όρους της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών και αποσκευών, η οποία παρέχει την ευκαιρία για συνειδητή και ικανή επιλογή υπηρεσίας πριν από την αγορά εισιτηρίου ή την παραγγελία της υπηρεσίας.
1.2. Σε περίπτωση διαφωνίας σχετικά με την ερμηνεία των διατάξεων αυτών των Kανόνων, προτιμώνται οι Kανόνες aεροπορίας της Ουκρανίας και οι διατάξεις του Αεροπορικού Κώδικα της Ουκρανίας.
Εάν μια διεθνής συνθήκη της Ουκρανίας, η δεσμευτική φύση της οποίας έχει εγκριθεί από το Βερχόβνα Ράντα της Ουκρανίας, θεσπίζει κανόνες διαφορετικούς από εκείνους που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες, εφαρμόζονται οι κανόνες της διεθνούς συνθήκης της Ουκρανίας.
Μηχανογραφημένο συστήματα κρατήσεων/παγκόσμιο σύστημα διανομής (CRS/GDS) είναι ένα σύστημα που παρέχει μια ένδειξη πληροφοριών σχετικά με το πρόγραμμα πτήσεων, τη διαθεσιμότητα θέσεων και τους ναύλους των αερομεταφορέων και μέσω του οποίου κρατούνται οι υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών.
Αεροπορική Εταιρεία είναι η Ιδιωτική ανώνυμη εταιρεία «Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές».
Ως αερομεταφορέας (μεταφορέας) νοείται επιχειρηματική οντότητα που παρέχει υπηρεσίες για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών με αεροπορική μεταφορά: σε περίπτωση ουκρανικού αερομεταφορέα – βάσει άδειας και πιστοποιητικού αερομεταφορέα που εκδίδεται από την αρμόδια αρχή για την πολιτική αεροπορία της Ουκρανίας· ή σε περίπτωση αλλοδαπού αερομεταφορέα – βάσει του σχετικού εγγράφου της αρμόδιας αρχής άλλου κράτους που συμμορφώνεται με τις διατάξεις των διεθνών συνθηκών που δεσμεύουν την Ουκρανία.
Για τους σκοπούς των παρόντων Κανόνων, ως αερομεταφορέας (μεταφορέας) νοείται ο μεταφορέας που εκτελεί ή προτίθεται να εκτελέσει αεροπορική μεταφορά επιβάτη βάσει συμφωνίας μαζί του ή για λογαριασμό άλλου προσώπου (νομικού ή φυσικού), ανεξάρτητα από το αν ο εν λόγω μεταφορέας είναι «πραγματικός μεταφορέας» ή «μεταφορέας βάσει της συμφωνίας».
Πράκτορας εξυπηρέτησης είναι ένας φορέας επίγειας εξυπηρέτησης, εξουσιοδοτημένος από τον μεταφορέα να εκτελεί εργασίες επίγειας εξυπηρέτησης επιβατών και αποσκευών.
Αντιπρόσωπος πωλήσεων είναι μια οντότητα που ασχολείται με την πώληση αεροπορικών μεταφορών και διαθέτει το κατάλληλο έγγραφο εξουσιοδότησης για την διεξαγωγή τέτοιων δραστηριοτήτων.
Αεροδρόμιο αναχώρησης (σημείο αναχώρησης) είναι ένα αεροδρόμιο όπου, σύμφωνα με τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, πρέπει να ξεκινήσει η μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Αεροδρόμιο προορισμού (σημείο προορισμού) είναι ένα αεροδρόμιο όπου, σύμφωνα με τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, πρέπει να ολοκληρωθεί η μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Αεροδρόμιο μεταφοράς (σημείο μεταφοράς) είναι ένα ενδιάμεσο αεροδρόμιο που καθορίζεται στο έγγραφο μεταφοράς, στο οποίο, σύμφωνα με τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, ο επιβάτης μεταφέρει ή /και επαναφορτώνει αποσκευές από τη μια πτήση στην άλλη.
Η Δήλωση Μη Παράδοσης Αποσκευής (Property Irregularity Report - «PIR») είναι ένα έγγραφο που εκδίδεται από έναν πράκτορα αναζήτησης αποσκευών στο αεροδρόμιο κατόπιν αιτήματος και παρουσία επιβάτη ή εξουσιοδοτημένου από αυτόν προσώπου, αμέσως μόλις ο επιβάτης ανακαλύψει το γεγονός της καθυστέρησης, της απώλειας, της έλλειψης περιεχομένου, της ζημίας των αποσκευών που προκλήθηκε από τη μεταφορά, πριν την αποχώρησή σας από το χώρο παραλαβής αποσκευών του αεροδρομίου.
Αποσκευή (αποσκευή - «BAG») είναι τα αντικείμενα, περιουσιακά στοιχεία και άλλα προσωπικά περιουσιακά στοιχεία του επιβάτη που μεταφέρονται στο αεροσκάφος.
Παραδοτέες αποσκευές είναι οι αποσκευές των επιβατών που γίνονται δεκτές από έναν μεταφορέα υπό την ευθύνη του για τη μεταφορά και την έγκαιρη παράδοση για τις οποίες ο μεταφορέας εξέδωσε την απόδειξη αποσκευών και ετικέτα αναγνώρισης αποσκευών.
Υπερβολικές αποσκευές είναι ένα μέρος (τόπος) αποσκευών που υπερβαίνει το επίδομα δωρεάν αποσκευών που καθορίζεται από τον μεταφορέα ή απαιτεί υποχρεωτική πληρωμή ανεξάρτητα από το καθορισμένο ποσοστό.
Ετικέτα αναγνώρισης αποσκευών είναι το έγγραφο που εκδίδεται από τον μεταφορέα για τον εντοπισμό των παραδοτέων αποσκευών.
Απόδειξη αποσκευών είναι το μέρος του εισιτηρίου που πιστοποιεί την αποδοχή των παραδοτέων αποσκευών για μεταφορά.
Ασυνόδευτες αποσκευές είναι οι αποσκευές που γίνονται δεκτές από έναν μεταφορέα για μεταφορά σε αεροσκάφος χωρίς συνοδό επιβάτη και εκδίδεται σύμφωνα με τη φορτωτική φορτίου.
Αποσκευές μεταφοράς είναι οι παραδοτέες αποσκευές επιβάτη μετεπιβίβασης, οι οποίες γίνονται δεκτές για μεταφορά από το σημείο αναχώρησης στο σημείο προορισμού και επαναφορτώνονται στο σημείο μεταφοράς.
Ετικέτα «RUSH» (επείγουσα μεταφορά) σημαίνει μια ετικέτα αναγνώρισης για αποσκευές που αποστέλλονται εκ νέου (αζήτητες, λανθασμένες αποσκευές).
Κράτηση σημαίνει εκ των προτέρων κράτηση θέσης σε αεροσκάφος για συγκεκριμένη πτήση και ημερομηνία μεταφοράς επιβάτη ή προπαραγγελία όγκου και χωρητικότητας σε αεροσκάφος για συγκεκριμένη πτήση και ημερομηνία μεταφοράς αποσκευών.
Άρνηση μεταφοράς σημαίνει την άρνηση μεταφοράς επιβάτη ή αποσκευών του με πτήση, παρά την παρουσία επιβάτη για επιβίβαση, εκτός από την ύπαρξη άρνησης επιβίβασης σε τέτοιους λόγους: προστασία της υγείας, ασφάλεια, ακατάλληλη εγγραφή των απαραίτητων εγγράφων για μεταφορά (διαβατήριο, θεώρηση, εισιτήριο κ. λπ.).
Εγχώρια μεταφορά είναι η μεταφορά μεταξύ σημείων που βρίσκονται στο έδαφος της Ουκρανίας.
Απώλεια αποσκευών είναι το γεγονός της μη παράδοσης αποσκευών στο σημείο προορισμού το οποίο αναγνωρίζεται από μεταφορέα μετά τη λήξη της περιόδου αναζήτησης που διενεργεί ο αερομεταφορέας ή μετά από 21 ημέρες από τότε που ο επιβάτης υπέβαλε δήλωση σχετικά με τις αποσκευές που λείπουν.
Ομαδική κράτηση είναι η κράτηση μεταφοράς των 10 (δέκα) και περισσότερων ατόμων που ταξιδεύουν τις ίδιες ημερομηνίες σε μια ενιαία διαδρομή ή/και έχουν κοινό τμήμα μεταφοράς σε μία ενιαία κατεύθυνση και κρατούνται σε μία ενιαία εγγραφή σε CRS/GDS σχετικά με τη διαδρομή ενός επιβάτη ή μιας ομάδας επιβατών (Passenger Name Record ή PNR). Ο ελάχιστος αριθμός ατόμων σε ομαδική κράτηση σε περίπτωση αίτησης μεταφοράς με μετεπιβίβαση είναι 8 (οκτώ) άτομα.
Απελαθέντα άτομα είναι τα άτομα που έλαβαν επίσημα εντολή να εγκαταλείψουν μια χώρα από την εξουσιοδοτημένη υπηρεσία της.
Ημέραείναι ημερολογιακή ημέρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των ημερών της εβδομάδας, των αργιών και των μη εργάσιμων ημερών.
Για τον προσδιορισμό της περιόδου ισχύος των εγγράφων μεταφοράς, των πράξεων και άλλων εγγράφων, καθώς και των ημερομηνιών λήξης της μεταφοράς, της προθεσμίας παραγραφής για την υποβολή αξιώσεων, η αντίστροφη μέτρηση αρχίζει στις 00:00 της ημέρας που ακολουθεί την ημέρα που συνέβη το συμβάν ή εκτελέστηκε η ενέργεια. Ο υπόλοιπος χρόνος αυτής της ημέρας δεν λαμβάνεται υπόψη. Εάν η λήξη αυτών των όρων εμπίπτει σε αργία ή σε μη εργάσιμη ημέρα, τότε η ημερομηνία λήξης είναι η πρώτη εργάσιμη ημέρα μετά από αυτήν.
Συμφωνία ναύλωσης αεροσκαφών (τσάρτερ) είναι η συμφωνία βάσει της οποίας ένα μέρος (ο εκναυλωτής) αναλαμβάνει την υποχρέωση να παρέχει στο άλλο μέρος (ο ναυλωτής), έναντι αμοιβής, το σύνολο ή μέρος της χωρητικότητας σε ένα ή περισσότερα αεροσκάφη για μία ή περισσότερες πτήσεις για τη μεταφορά επιβατών, αποσκευών.
Φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμέναείναι η νομική οντότητα που είναι κάτοχος του πιστοποιητικού αεροδρομίου και διαθέτει πιστοποιητικό που του δίνει το δικαίωμα να ασκεί δραστηριότητες επίγειας διοίκησης στον αερολιμένα. Ο φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα μπορεί επίσης να διαθέτει άλλα πιστοποιητικά και να εκτελεί άλλους τύπους δραστηριοτήτων του αερολιμένα.
Ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι το ηλεκτρονικό έγγραφο που περιλαμβάνει απόδειξη διαδρομής που εκδίδεται με οποιονδήποτε τρόπο από τον μεταφορέα ή για λογαριασμό του μεταφορέα, ηλεκτρονικά κουπόνια και, εάν χρησιμοποιείται, έγγραφο για επιβίβαση.
Ηλεκτρονικό κουπόνι είναι το μέρος του ηλεκτρονικού εισιτηρίου που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά στην αντίστοιχη πτήση ή άλλο έγγραφο που το αντικαθιστά, που διατηρείται στη βάση δεδομένων του μηχανογραφημένου συστήματος κρατήσεων του μεταφορέα.
Εφαρμοστέοι νόμοι είναι νόμοι, ψηφίσματα, αποφάσεις και εντολές, καθώς και άλλες κανονιστικές νομικές πράξεις που ρυθμίζουν την αεροπορική μεταφορά επιβατών και αποσκευών οποιουδήποτε κράτους, από την επικράτεια, προς την επικράτεια και μέσω της επικράτειας της οποίας μεταφέρονται επιβάτες και αποσκευές.
Τέλος (χρέωση) είναι ένα τέλος που καθορίζεται από κράτος, αεροδρόμιο ή μεταφορέα για την παροχή υπηρεσιών που σχετίζονται με τις αεροπορικές μεταφορές.
Συγκατάθεση του υποκειμένου των προσωπικών δεδομένων είναι μια εθελοντική έκφραση της βούλησης ενός ατόμου (υπό την προϋπόθεση ότι το γνωρίζει) να χορηγήσει άδεια επεξεργασίας των προσωπικών του δεδομένων σύμφωνα με τον δηλωμένο σκοπό της επεξεργασίας τους, που εκφράζεται γραπτώς ή σε μορφή που καθιστά δυνατή τη σύναψη της συγκατάθεσης.
Κατεστραμμένο εισιτήριο είναι ένα εισιτήριο του οποίου η κατάσταση δεν σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε ή να διαβάσετε τις πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό.
Μικτή μεταφορά είναι η μεταφορά, που πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς βάσει ενός ενιαίου εγγράφου μεταφοράς που περιλαμβάνει αεροπορική μεταφορά.
Ενδιάμεση στάση («Stopover») είναι μια προσωρινή στάση στη μεταφορά που συμφωνήθηκε εκ των προτέρων μεταξύ του μεταφορέα και του επιβάτη σε οποιοδήποτε σημείο εκτός από τα σημεία αναχώρησης και προορισμού.
Συμφωνία διασύνδεσης (Interline) σημαίνει συμφωνία αμοιβαίας αναγνώρισης ταξιδιωτικών εγγράφων και σχετικού αμοιβαίου διακανονισμού.
Απόδειξη πληρωμής υπέρβαρων αποσκευών (excess baggage ticket - «EВТ»)είναι το έγγραφο μεταφοράς που πιστοποιεί την πληρωμή για τη μεταφορά υπέρβαρων αποσκευών, καθώς και αποσκευών, η μεταφορά των οποίων υπόκειται σε υποχρεωτική πληρωμή.
Εισιτήριο (εισιτήριο επιβατών και απόδειξη αποσκευών) είναι ένα έγγραφο μεταφοράς που εκδίδεται από τον μεταφορέα (αντιπρόσωπος πωλήσεων), συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρονικού, που περιέχει τους όρους της συμφωνίας μεταφοράς, τα μηνύματα, τα κουπόνια πτήσεων και επιβατών.
Εισιτήριο αποζημίωσης είναι το εισιτήριο επιβατών που εκδίδεται από τον μεταφορέα χρησιμοποιώντας έγκυρο κουπόνι/πιστοποιητικό που προσκομίζεται από τον επιβάτη, αποδεκτό από τον μεταφορέα ως πληρωμή για αεροπορικές μεταφορές.
Κωδικός αερομεταφορέα σημαίνει υπό όρους αλφαβητικό ή αλφαριθμητικό προσδιορισμό ενός αερομεταφορέα που παρέχεται από την IATA σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία που χρησιμοποιείται για την αναγνώριση του αερομεταφορέα σε CRS/GDS.
Συμφωνία κοινής χρήσης κωδικών («Сodesharing») είναι μια συμφωνία για την κοινή χρήση πτήσεων και κωδικών από την Αεροπορική εταιρεία και άλλους μεταφορείς.
Εμπορικές συναλλαγές είναι οποιεσδήποτε συμφωνίες μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και άλλων μεταφορέων, εκτός από τις συμφωνίες αντιπροσωπείας, οι οποίες σχετίζονται με την παροχή κοινών υπηρεσιών που σχετίζονται με την αεροπορική μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Αποζημίωση μέσω προσφυγής είναι η αποζημίωση εξόδων εις βάρος τρίτου.
Συνοδευόμενα άτομαείναι τα άτομα που ερευνώνται ή καταδικάζονται και πρόκειται να μεταφερθούν.
Χρήστης είναι ένα πρόσωπο που χρησιμοποιεί αεροπορικές μεταφορές ή προτίθεται να τις χρησιμοποιήσει.
Δανειστής είναι ένας επιβάτης που έχει τεκμηριωμένο δικαίωμα να διεκδικήσει εναντίον της Αεροπορικής εταιρείας σύμφωνα με αυτούς τους Κανόνες, συμπεριλαμβανομένης της αποζημίωσης.
Απόδειξη διαδρομής («Itinerary/Receipt») σημαίνει έγγραφο (έγγραφα) που αποτελεί (αποτελούν) μέρος ηλεκτρονικού εισιτηρίου και περιέχει(περιέχουν) απαραίτητα δεδομένα (αριθμός κράτησης, όνομα και επώνυμο επιβάτη, δρομολόγιο, πτήση, ημερομηνία και ώρα μεταφοράς, ναύλος και κόστος εισιτηρίου, κ.λπ.), κοινοποίηση και ειδοποιήσεις.
Μέθοδος διαδρομής ορθόδρομης απόστασης είναι μια μέθοδος κατά την οποία η απόσταση μεταξύ δύο σημείων στην επιφάνεια της υδρογείου μετράται ως η μικρότερη απόσταση κατά μήκος του τόξου του μεγάλου κύκλου που το επίπεδο διέρχεται από το κέντρο της Γης.
Μέθοδος διανομής κατ' αναλογία είναι η μέθοδος κατά την οποία τα συνολικά έσοδα από τη μεταφορά από το σημείο αναχώρησης έως τον προορισμό κατανέμονται σε κάθε τμήμα της διαδρομής σύμφωνα με τους κανόνες υπολογισμού που ορίζονται σε IATA Prorate Manual Passenger («PMP»), Revenue Accounting Manual («RAM»), Resolutions Manual, Special Prorate Agreement (SPA).
Διεθνείς μεταφορές είναι οι μεταφορές στις οποίες το σημείο αναχώρησης και προορισμού, ανεξάρτητα από το αν υπήρξε ή όχι στάση στη μεταφορά ή μεταφόρτωση, βρίσκονται είτε στο έδαφος δύο διαφορετικών χωρών, είτε στο έδαφος μιας χώρας, εάν προβλέπεται η συμφωνημένη στάση στο έδαφος άλλης χώρας.
Τόπος αναχώρησης είναι το σημείο που καθορίζεται στο εισιτήριο από το οποίο αρχίζει η μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Τόπος προορισμού είναι το σημείο που καθορίζεται στο εισιτήριο, όπου τελειώνει η μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Σύμβαση του Μόντρεαλ είναι η Σύμβαση για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, που υπογράφτηκε στις 28.05.1999 στην πόλη του Μόντρεαλ.
Επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα είναι κάθε ενέργεια ή σύνολο ενεργειών, όπως συλλογή, εγγραφή, συσσώρευση, αποθήκευση, προσαρμογή, τροποποίηση, ανανέωση, χρήση και διανομή (κατανομή, πώληση, μεταφορά), αποπροσωποποίηση, καταστροφή προσωπικών δεδομένων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πληροφοριακών (αυτοματοποιημένων) συστημάτων.
Ηλεκτρονική εγγραφήείναι η υπηρεσία check-in για την πτήση του μεταφορέα μέσω του Διαδικτύου, κατά την οποία ο επιβάτης επιβεβαιώνει την πρόθεσή του να ταξιδέψει και έχει επίσης την ευκαιρία να επιλέξει μια θέση στο αεροσκάφος και να εκτυπώσει ή να κατεβάσει την κάρτα επιβίβασής του σε μια κινητή συσκευή (τηλέφωνο,έξυπνο κινητό τηλέφωνο,τάμπλετ, υπολογιστή κ. λπ.).
Εντολή διάφορων τελών (Miscellaneous Charges Order - «МСО») είναι το έγγραφο διακανονισμού του καθιερωμένου εντύπου που χρησιμοποιείται από τον μεταφορέα ως απόδειξη πληρωμής υπηρεσιών και τελών.
Κύριος και μόνιμος τόπος διαμονής είναι ένας σταθερός και μόνιμος τόπος διαμονής του επιβάτη κατά τη στιγμή του συμβάντος. Η υπηκοότητα του επιβάτη δεν αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τον προσδιορισμό του μόνιμου τόπου διαμονής.
Προθεσμία για το check-in είναι ο χρόνος λήξης του check-in μετά τον οποίο οι επιβάτες που απέτυχαν να κάνουν check-in έγκαιρα δεν γίνονται δεκτοί να ταξιδέψουν στην αντίστοιχη πτήση.
Επιβάτης είναι ένα άτομο που μεταφέρεται σε αεροσκάφος με τη συγκατάθεση του μεταφορέα βάσει συμφωνίας μεταφοράς, εκτός από τα μέλη του πληρώματος και τους πρόσθετους ειδικούς σε αεροσκάφος, τους υπαλλήλους του φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών, τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους του σχετικού εθνικού ρυθμιστικού φορέα και τα άτομα που συνοδεύουν φορτίο.
Επιβάτης με μειωμένη κινητικότητα (Passenger with reduced mobility – «PRM») ή με αναπηρία είναι ο επιβάτης του οποίου η κινητικότητα μειώνεται κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς λόγω σωματικής (αισθητηριακής ή μυοσκελετικής, μόνιμης ή προσωρινής) ή διανοητικής αναπηρίας ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο, ιδίως λόγω γήρατος, του οποίου η κατάσταση απαιτεί τη σχετική προσοχή και την ικανοποίηση της ειδικής ανάγκης του/της κατά τη μεταφορά επιβατών.
Επιβάτης διέλευσηςείναι ένας επιβάτης ο οποίος, σύμφωνα με τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, μεταφέρεται περαιτέρω με την ίδια πτήση με την οποία έφτασε στο ενδιάμεσο αεροδρόμιο.
Επιβάτης μετεπιβίβασης είναι ένας επιβάτης που, σύμφωνα με συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς, φθάνει στο σημείο μεταφοράς με μία πτήση και στη συνέχεια μεταφέρεται με άλλη πτήση του ίδιου ή διαφορετικού αερομεταφορέα.
Επιβάτες της κατηγορίας «DEPA» είναι οι απελαθέντες πολίτες συνοδευόμενοι από τον εξουσιοδοτημένο υπάλληλο των αρμόδιων αρχών.
Επιβάτες της κατηγορίας «DEPU» είναι οι απελαθέντες πολίτες που μεταφέρονται ασυνόδευτα, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από αυτούς τους κανόνες.
Επιβάτες της κατηγορίας «INAD» σημαίνει άτομα, τα οποία αρνήθηκαν την είσοδο στη χώρα.
Κουπόνι επιβάτη (απόδειξη επιβάτη) σημαίνει το κομμάτι χάρτινου εισιτηρίου επιβατών που πρέπει να κρατήσει ο επιβάτης μετά την ολοκλήρωση της μεταφοράς και το οποίο συμπληρώνεται με ειδοποίηση σχετικά με τους όρους της μεταφοράς επιβατών.
Προσωπικά δεδομένα είναι πληροφορίες ή ένα σύνολο πληροφοριών σχετικά με ένα άτομο που αναγνωρίζεται ή μπορεί να αναγνωριστεί ειδικά.
Προσωπικά δεδομένα ειδικής κατηγορίας (ευάλωτα ή ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα) πρόκειται για Δεδομένα Προσωπικού Χαρακτήρα, η επεξεργασία των οποίων συνεπάγεται ειδικό κίνδυνο για το υποκείμενο των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, τα οποία πρέπει να προστατεύονται με πρόσθετα μέσα και τα οποία δεν μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία χωρίς τη συγκατάθεση του υποκειμένου των δεδομένων ή χωρίς βάσιμο λόγο ή άλλες εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, πρόκειται για προσωπικά δεδομένα που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με φυλετική ή εθνοτική προέλευση, πολιτικές και θρησκευτικές απόψεις, συμμετοχή σε συνδικαλιστικές οργανώσεις και πολιτικά κόμματα, κατάσταση υγείας, σεξουαλική ζωή, βιομετρικά ή γενετικά δεδομένα.
Επιβεβαιωμένη κράτηση είναι η κράτηση που έγινε σε αυτοματοποιημένο σύστημα κρατήσεων και επιβεβαιώθηκε από τοναερομεταφορέα. Αναφέρεται στο εισιτήριο (ηλεκτρονικό εισιτήριο) με το σήμα «OK».
Αεροπορική μεταφορά είναι η μεταφορά επιβατών και αποσκευών που εκτελείται από αεροσκάφος βάσει αντίστοιχης συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς. Οι μεταφορές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: τις διεθνείς και τις εγχώριες.
Κουπόνι πτήσης σημαίνει το κομμάτι εισιτηρίου επιβατών ή, στην περίπτωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ηλεκτρονικό κουπόνι, το οποίο προσδιορίζει τα σχετικά σημεία αναχώρησης και άφιξης μεταξύ των οποίων ισχύει το κουπόνι για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Κάρτα επιβίβασης είναι το έγγραφο (χαρτινό ή γιακινητά) που επιβεβαιώνει το δικαίωμα του επιβάτη να επιβιβαστεί στο αεροσκάφος που παρέχεται βάσει του check-in του επιβάτη για την πτήση. Κάρτα επιβίβασης για κινητά (Mobile Boarding Pass) είναι μια κάρτα επιβίβασης προσαρμοσμένη για να εμφανίζεται στην οθόνη μιας ηλεκτρονικής συσκευής, η οποία περιέχει, εκτός από προσωπικά δεδομένα, πληροφορίες πτήσης και έναν ειδικό γραμμωτό κωδικό για ανάγνωση από σαρωτή στο αεροδρόμιο. Τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή SMS δεν αποτελούν την κάρτα επιβίβασης για κινητά.
Δυνητικά επικίνδυνοι επιβάτες είναι η κατηγορία των επιβατών που αναγκάζονται να μεταφερθούν αεροπορικώς (συνοδεία, απέλαση), συνοδευόμενα από τους εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των αρμόδιων αρχών.
Ζημιά είναι οι φυσικές ή χημικές αλλαγές λόγω των οποίων η αξία των αποσκευών μειώθηκε σημαντικά ή/και που κατέστησαν αδύνατη ή δύσκολη τη χρήση τους για τον προορισμό τους στο μέλλον.
Κανόνες Αεροπορικής Εταιρείας είναι οι κανόνες, οδηγίες και τεχνολογίες που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία και χρησιμοποιούνται κατά την αεροπορική μεταφορά επιβατών ή/και αποσκευών, συμπεριλαμβανομένων αυτών των κανόνων, κανόνων για την εφαρμογή ναύλων, προτύπων και κατευθυντήριων γραμμών για την εξυπηρέτηση επιβατών και αποσκευών.
Κανόνες για την εφαρμογή των ναύλων είναι οι όροι χρήσης των ναύλων, που καθορίζονται από τον αερομεταφορέα, οι οποίες προβλέπουν τον ορισμό του εδάφους πώλησης, την περίοδο της πώλησης, τη διαδρομή και τις πτήσεις για τις οποίες τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν για ένα ορισμένο είδος του ναύλου, την δυνατότητα συνδυασμού με άλλα είδη ναύλων και τις στάσεις σε ενδιάμεσο σημείο, παιδικές και άλλες εκπτώσεις, τους κανόνες επιστροφής για ένα αχρησιμοποίητο εισιτήριο ή μέρος αυτού, συμπεριλαμβανομένου προστίμου, τις προϋποθέσεις αλλαγής ημερομηνίας και διαδρομής, συμπεριλαμβανομένου προστίμου, το δωρεάν επιτρεπόμενο βάρος αποσκευών και χειραποσκευών, τη δυνατότητα μεταφοράς επιβάτη σε άλλη αεροπορική εταιρεία κ.λπ..
Αξίωση σημαίνει την έγγραφη απαίτηση ενδιαφερομένου για την αποκατάσταση δικαιωμάτων, αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα εγχώριων ή διεθνών αεροπορικών μεταφορών, καταβολή αποζημίωσης κ.λπ..
Πτήση ειναι ηπτήση αεροσκάφους (προγραμματισμένη ή εκτός προγράμματος) που εκτελείται προς μία κατεύθυνση από το σημείο εκκίνησης της αναχώρησης έως τον τελικό προορισμό της πτήσης.
Πτήση με υπερκράτηση είναι η πτήση όπου ο αριθμός των επιβατών που επιβεβαίωσαν την κράτηση και έφτασαν για check-in πριν από τη λήξη της προθεσμίας του check-in υπερβαίνει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων στην πτήση.
Προγραμματισμένη πτήση είναι η πτήση που αποτελεί το μέρος μιας σειράς πτήσεων που περιλαμβάνουν μεταφορά επιβατών και αποσκευών, οι οποίες είναι διαθέσιμες για γενική πληρωμένη χρήση και εκτελούνται σύμφωνα με το επίσημα εγκεκριμένο πρόγραμμα μεταξύ των ίδιων δύο ή περισσότερων σημείων, ανεξαρτήτως ωφέλιμου φορτίου. Οι προγραμματισμένες πτήσεις περιλαμβάνουν πρόσθετες πτήσεις αυτής της σειράς που έχουν εγκριθεί στο πρόγραμμα.
Πτήση τσάρτερ (ναυλωμένη μεταφορά) σημαίνει η πτήση που εκτελείται από το ναυλωμένο αεροσκάφος βάσει συμφωνίας τσάρτερ (ναύλωσης), βάσει της οποίας ο μεταφορέας παρέχει στον πελάτη (ναυλωτή) ή στους πελάτες (ναυλωτές) έναντι αμοιβής έναν ορισμένο αριθμό θέσεων ή ολόκληρη τη χωρητικότητα του αεροσκάφους για μία ή περισσότερες πτήσεις για τη μεταφορά επιβατών, αποσκευών, φορτίου ή ταχυδρομείου που καθορίζεται από τον πελάτη (ναυλωτή).
Εύλογα μέτρα είναι τα κατάλληλα μέτρα που λαμβάνει ο μεταφορέας για την πρόληψη ή τη μείωση των ζημιών (απωλειών) του επιβάτη.
Εύλογος χρόνος είναι μια χρονική περίοδος, το εύλογο όριο του οποίου όσον αφορά τη διάρκεια της καθυστέρησης πτήσης όταν ένας επιβάτης (αποσκευή) μεταφέρεται αεροπορικώς ανέρχεται σε: δύο ή περισσότερες ώρες – για όλες τις πτήσεις με εμβέλεια πτήσης έως 1.500 χιλιόμετρα• τρεις ώρες ή περισσότερες – για όλες τις πτήσεις με εμβέλεια πτήσης από 1.500 έως 3.500 χιλιόμετρα• ή τέσσερις ώρες ή περισσότερες - για όλες τις άλλες πτήσεις.
Τμήμα της διαδρομής είναι το μέρος της μεταφοράς μεταξύ δύο σημείων, το οποίο αποτελεί μέρος της πλήρους διαδρομής και εκδίδεται σε ένα κουπόνι πτήσης.
Χρέωση υπηρεσιών είναι η πληρωμή για υπηρεσίες που παρέχονται από τον μεταφορέα ή τον πράκτορα πωλήσεων κατά την κράτηση ή την αγορά εισιτηρίου, πρόσθετων υπηρεσιών (υπηρεσίας), συμπεριλαμβανομένων υπηρεσιών αλλαγής, ακύρωσης κράτησης ή προηγούμενης παραγγελίας πρόσθετης υπηρεσίας μέσω οποιουδήποτε καναλιού πωλήσεων (δικτυακός τόπος, γραφείο εισιτηρίων, κέντρο επικοινωνίας κ.λπ.), ιδίως για κράτηση και έκδοση εισιτηρίου, για βοήθεια στην επιλογή διαδρομής, για επανέκδοση και επιστροφή εισιτηρίων, για πληρωμή εισιτηρίου με ορισμένους τύπους τραπεζικών καρτών και για άλλες συναλλαγές κίνησης χρημάτων κ. λπ..
Ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα («ΕΤΔ») είναι ένα αποθεματικό περιουσιακό στοιχείο που χρησιμοποιείται από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ).
Ειδικοί όροι είναι οι όροι μεταφοράς επιβατών και αποσκευών που προκύπτουν λόγω μη συμμόρφωσης των διατάξεων αυτών με τους Κανόνες άλλης χώρας ή εάν οι κανόνες άλλης χώρας καθορίζουν χαμηλότερο επίπεδο όσον αφορά τους όρους μεταφοράς από εκείνο που καθορίζεται από τους παρόντες Κανόνες ή εάν μια άλλη χώρα απαιτεί συμμόρφωση με τους κανόνες της και ταυτόχρονα θέτει σε κίνδυνο την εκτέλεση της σύμβασης μεταφοράς.
Ζώα υπηρεσίας είναι τα ζώα (συνήθως σκύλοι ή άλλα ζώα) που βρίσκονται υπό τον έλεγχο επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα και πρόσωπο που συνοδεύει τον εν λόγω επιβάτη προκειμένου να παρέχει στον επιβάτη με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα την σωματική ή/και συναισθηματική υποστήριξη, υπό την προϋπόθεση ότι η παρουσία ζώων στο αεροσκάφος δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων, δεν αποτελεί απειλή για άλλους επιβάτες και συμμορφώνεται με τα υγειονομικά πρότυπα.
Αντικείμενο της αεροπορικής δραστηριότητας είναι τα φυσικά και νομικά πρόσωπα, ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας, υποταγή των τμημάτων, που εκτελούν δραστηριότητες στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας.
Υποκείμενο προσωπικών δεδομένων είναι ένα άτομο του οποίου τα προσωπικά δεδομένα υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Φορέας επίγειας εξυπηρέτησης είναι μια οντότητα αεροπορικών επιχειρήσεων που παρέχει υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης.
Ναύλος είναι το ποσό που καθορίζεται από τον μεταφορέα για τη μεταφορά επιβάτη, μονάδα βάρους ή όγκου αποσκευών (φορτίου) στην αντίστοιχη αεροπορική γραμμή για την αντίστοιχη κατηγορία υπηρεσίας.
Κανονισμοί ναύλων είναι οι ναύλοι και οι κανόνες εφαρμογής αυτών που καθορίζονται και δημοσιεύονται από έναν μεταφορέα.
Κανονικός ναύλος είναι ένας πλήρης ναύλος που δημοσιεύεται από τον μεταφορέα χωρίς περιορισμούς στην εφαρμογή του, το οποίο παρέχει μέγιστη ευελιξία για κράτηση θέσης, εισιτηρίου, χρόνους στάσης, συνδυασμού ναύλων, επανακράτησης και αλλαγές ημερομηνίας και διαδρομής, άρνηση μεταφοράς κ.λπ.
Ειδικός ναύλοςείναι ο ναύλος που δημοσιεύεται από τον μεταφορέα και ο οποίος έχει ορισμένους περιορισμούς όσον αφορά την εφαρμογή του.
Τουριστικός φορέας (ταξιδιωτικός πράκτορας) είναι το νομικό πρόσωπο, που ασχολείται μόνο με την οργάνωση και τη διασφάλιση της δημιουργίας τουριστικών προϊόντων, την πώληση και την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών, καθώς και με τις δραστηριότητες πρακτορείου που σχετίζονται με την παροχή τυπικών και συναφών υπηρεσιών, και που αποκτά άδεια ταξιδιωτικού πράκτορα με τον καθιερωμένο τρόπο.
Συμφωνηθέντα σημεία στάσης είναι τα σημεία (εκτός από τα σημεία αναχώρησης και προορισμού) που ορίζονται σε ένα εισιτήριο ή εμφανίζονται στο πρόγραμμα του μεταφορέα ως προγραμματισμένα σημεία στάσης στη διαδρομή μεταφοράς.
Μέλη οικογένειας είναι τα άτομα που είναι παντρεμένα, γονείς παντρεμένων, τέκνα, συμπεριλαμβανομένων των υιοθετημένων τέκνων, κηδεμόνες, παππούδες, γιαγιάδες, αδέρφια, εγγόνια, εξαρτώμενα πρόσωπα που αναγνωρίζονται από το νόμο.
Πρόστιμο (ποινή) είναι το ποσό των κεφαλαίων που μπορεί να χρεωθεί από την Αεροπορική εταιρεία από τον επιβάτη σε περίπτωση επιστροφής χρημάτων σε αυτόν μέσω εθελοντικής άρνησης μεταφοράς, μη εμφάνισης, αλλαγής ημερομηνίας αναχώρησης κ.λπ.. Το ύψος του προστίμου και οι όροι εφαρμογής του καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία στους κανόνες εφαρμογής των ναύλων.
«Baggage piece concept» («РС» – «ВРС») είναι η έννοια όταν η αποσκευή μετριέται σε κομμάτι.
«Baggage weight concept» («BWC») είναι η έννοια όταν η αποσκευή μετριέται σε βάρους.
«CHD» (Παιδί) είναι ένα παιδί ηλικίας 2 έως 12 ετών.
ΕΒΤ (εισιτήριο υπερβολικών αποσκευών) είναι η απόδειξη πληρωμής για τη μεταφορά υπερβολικών αποσκευών.
«EMD» (Electronic Miscellaneous Document) είναι ένα έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με ένα πρότυπο της IATA για την ηλεκτρονική τεκμηρίωση πρόσθετου εισοδήματος του μεταφορέα, δηλαδή εισοδήματος από όλες τις άλλες συναλλαγές και συμφωνίες μεταξύ μεταφορέων και επιβατών, εκτός από ηλεκτρονικά εισιτήρια (για παράδειγμα, χρέωση για υπερβολικές αποσκευές, ασυνόδευτα παιδιά κ. λπ.). Οι υπηρεσίες EMD μπορεί να συνδέονται με ένα συγκεκριμένο κουπόνι πτήσης (μεταφορά ζώων, υπερβολικές αποσκευές, ειδικά γεύματα κ.λπ.) ή μπορεί να είναι αυτόνομες (ταξί, ενοικίαση αυτοκινήτου, ποινή ανταλλαγής κ.λπ.).
«ІАТА» (International Air Transport Association) είναι μια Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών.
«INF» (Infant) είναι ένα παιδί ηλικίας κάτω των δύο ετών (βρέφος).
«No-show» προσδιορίζει έναν επιβάτη που δεν έφτασε για την πτήση ή την επιβίβαση στην πτήση που έχει επιβεβαιωμένη κράτηση και ο οποίος δεν ειδοποίησε εκ των προτέρων την Αεροπορική εταιρεία σχετικά με τις αλλαγές στο ταξίδι του.
3.1. Γενικοί όροι μεταφοράς
3.1.1. Οι κανόνες αυτοί ισχύουν για κάθε διεθνή ή εγχώρια αεροπορική μεταφορά επιβατών ή/και αποσκευών, η οποία πραγματοποιείται από την Αεροπορική εταιρεία έναντι αμοιβής ή δωρεάν.
3.1.2. Αυτοί οι Κανόνες ισχύουν για τον επιβάτη που ταξιδεύει με την πτήση (τις πτήσεις) της Αεροπορικής εταιρείας σύμφωνα με το εισιτήριο επιβατών. Ο καθορισμός της Αεροπορικής εταιρείας στο εισιτήριο ως μεταφορέα σε μια τέτοια πτήση αποτελεί επιβεβαίωση της σύναψης συμφωνίας μεταφοράς σε μια τέτοια πτήση μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και του επιβάτη που αναφέρεται στο εισιτήριο.
3.1.3. Όλες οι μεταφορές επιβατών και αποσκευών που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1.1 του παρόντος άρθρου υπόκεινται στους Κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας και στους κανονισμούς ναύλων που ισχύουν την ημερομηνία πληρωμής του εισιτηρίου (του ηλεκτρονικού εισιτηρίου) ή εάν δεν μπορεί να καθοριστεί τέτοια ημερομηνία - κατά την ημερομηνία έναρξης της μεταφοράς. Οι κανόνες, οι ναύλοι και τα τέλη που ισχύουν κατά την ημερομηνία πληρωμής του εισιτηρίου ισχύουν για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
3.1.4. Οι τροποποιήσεις που θεσπίστηκαν στους κανόνες και τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας δεν μπορούν να εφαρμοστούν στη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών επιβατών και αποσκευών, εφόσον τέθηκαν σε ισχύ μετά την πραγματοποίηση της αντίστοιχης πληρωμής από τον επιβάτη, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία της Ουκρανίας.
3.1.5. Η μεταφορά επιβατών και αποσκευών, για τις οποίες είναι αδύνατο να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους παρόντες Κανόνες, μπορεί να πραγματοποιηθεί από την Αεροπορική εταιρεία μόνο υπό ειδικούς όρους που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 των παρόντων Κανόνων.
3.1.6. Αυτοί οι κανόνες δεν ισχύουν για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών που πραγματοποιούνται υπό εξαιρετικές συνθήκες που δεν εμπίπτουν στις συνήθεις λειτουργίες και διαδικασίες για την οργάνωση της μεταφοράς επιβατών και αποσκευών.
3.2. Ειδικοί όροι μεταφοράς
3.2.1. Εάν προκύψει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης (απρόβλεπτη) λόγω της οποίας η Αεροπορική εταιρεία αδυνατεί να εκπληρώσει τις διατάξεις των παρόντων Κανόνων όσον αφορά την παροχή γενικών όρων μεταφοράς επιβατών και αποσκευών υπό κανονικές συνθήκες, η Αεροπορική εταιρεία δικαιούται να διασφαλίσει την εκπλήρωση των υποχρεώσεών της μεταφοράς χρησιμοποιώντας εναλλακτικό είδος μεταφοράς (αυτοκινητόδρομος, σιδηροδρομική μεταφορά κ.λπ.) με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος. Το συνολικό επίπεδο ποιότητας και ασφάλειας κατά τη διάρκεια τέτοιων μεταφορών πρέπει να είναι ισοδύναμο με το επίπεδο που θα παρεχόταν κατά τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται από αυτούς τους Κανόνες.
3.2.2. Οι κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας σχετικά με τη χρήση ειδικών ναύλων και όρων μεταφοράς ορισμένων κατηγοριών επιβατών και αποσκευών αποτελούν ειδικούς όρους μεταφοράς.
3.2.3. Ειδικοί ναύλοι ή παροχές μπορούν να εφαρμοστούν για τη μεταφορά επιβατών υπό ειδικές συνθήκες.
3.2.4. Τα προνόμια για την πληρωμή του κόστους μεταφοράς παρέχονται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ουκρανίας. Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία εγγραφής (παραλαβής) του προνομίου για την πληρωμή του κόστους μεταφοράς, τους κανόνες για την εφαρμογή τέτοιων προνομίων δημοσιεύονται από την Αεροπορική εταιρεία στον δικό της ιστότοπο. Η εγγραφή της μεταφοράς με τη χρήση προνομίων για την πληρωμή της πραγματοποιείται μόνο στα γραφεία εισιτηρίων της Αεροπορικής εταιρείας ή στο κεντρικό γραφείο της Αεροπορικής εταιρείας, με την επιφύλαξη της προσκόμισης εγγράφων που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία της Ουκρανίας και εγγράφου που επιβεβαιώνει την εγγραφή του τόπου κατοικίας του ατόμου.
4.1. Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών.
4.1.1. Το εισιτήριο (εισιτήριο επιβατών και απόδειξη αποσκευών) αποτελεί επιβεβαίωση της σύναψης της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών και της συγκατάθεσης του επιβάτη για τους Όρους μεταφοράς του επιβάτη και των αποσκευών.
4.1.2. Το εισιτήριο δίνει το δικαίωμα στον επιβάτη, που αναφέρεται στο εισιτήριο, να μεταφερθεί με αντίστοιχη πτήση (πτήσεις) και υποχρεώνει την Αεροπορική εταιρεία να πραγματοποιήσει την αντίστοιχη μεταφορά του επιβάτη και των αποσκευών του και να παρέχει άλλες υπηρεσίες σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας μεταφοράς, εκτός από τις περιπτώσεις που ορίζονται στην παράγραφο 4.1.3 των παρόντων Κανόνων.
4.1.3. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά και να αναγνωρίσει το εισιτήριο ως άκυρο στην περίπτωση:
ένα εισιτήριο που παρουσιάζεται είναι κατεστραμμένο ή τροποποιημένο όχι από την Αεροπορική εταιρεία ή από τον αντιπρόσωπο πωλήσεών της·
ένα ένας επιβάτης αγόρασε ένα εισιτήριο χρησιμοποιώντας μια ψεύτικη/κλεμμένη ή μη έγκυρη κάρτα πληρωμής (πιστωτική κάρτα)·
ένα εισιτήριο παρουσιάζεται με ένα απόν κουπόνι πτήσης στην αντίστοιχη πτήση, χωρίς όλα τα άλλα αχρησιμοποίητα κουπόνια πτήσης και ένα κουπόνι επιβάτη·
ένα παραβιάζεται η ακολουθία χρήσης κουπονιών πτήσης από επιβάτη·
έαν η εφαρμογή του ναύλου δεν γίνεται σωστά ή ο επιβάτης δεν πληρώνει το κόστος της αεροπορικής μεταφοράς εξ ολοκλήρου την ημέρα της αεροπορικής μεταφοράς όχι από την υπαιτιότητα της Αεροπορικής εταιρείας.
4.1.4. Τα εισιτήρια που θεωρούνται άκυρα λόγω υπαιτιότητας της Αεροπορικής εταιρείας, θα επανεκδοθούν κατόπιν αιτήματος του επιβάτη.
Τα εισιτήρια που θεωρούνται άκυρα για λόγους που δεν εξαρτώνται από την Αεροπορική εταιρεία, υπόκεινται σε απόσυρση χωρίς ανανέωση.
4.1.5. Άτομα που βρίσκονται σε αεροσκάφος χωρίς εισιτήριο ή με εισιτήριο που έχει κηρυχθεί άκυρο από την Αεροπορική εταιρεία ή το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο της, συμπεριλαμβανομένου του πράκτορα εξυπηρέτησης, θα πρέπει να αποβιβαστούν από το αεροσκάφος.
4.1.6. Σε όλες τις περιπτώσεις ακύρωσης εισιτηρίου ή αναγνώρισης προσώπου επί αεροσκάφους χωρίς εισιτήριο ή με εισιτήριο αναγνωρισμένο από την Αεροπορική εταιρεία ως άκυρο, το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο συντάσσει την κατάλληλη πράξη, το πρωτότυπο της οποίας παρέχεται στον επιβάτη και αντίγραφο παραμένει στην Αεροπορική εταιρεία.
4.1.7. Ο επιβάτης υποχρεούται να τηρεί το εισιτήριο και άλλα έγγραφα μεταφοράς μέχρι το τέλος της μεταφοράς και σε περίπτωση αξίωσης – μέχρι μέχρι να επιλυθεί η αξίωσή του. Το εισιτήριο και τα άλλα έγγραφα μεταφοράς που εκδόθηκαν στον επιβάτη πρέπει να προσκομίζονται κατόπιν αιτήματος στους αξιωματικούς Αεροπορικής εταιρείας (αεροδρόμιο, πράκτορας εξυπηρέτησης κ. λπ.).
4.2. Χαμένο ή κατεστραμμένο εισιτήριο
4.2.1. Σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς του εισιτηρίου (ή μέρους αυτού) από επιβάτη, η Αεροπορική εταιρεία, κατόπιν αιτήματος του επιβάτη μπορεί να αντικαταστήσει αυτό το εισιτήριο (ή μέρος του) εκδίδοντας νέο εισιτήριο, υπό την προϋπόθεση ότι ο επιβάτης υπογράψει τη συμφωνία αποζημίωσης στην Αεροπορική εταιρεία των ζημιών του κόστους του αρχικού εισιτηρίου που ενδέχεται να υποστεί η Αεροπορική εταιρεία σε σχέση με τη χρήση του αρχικού εισιτηρίου από τρίτο μέρος. Εάν ο επιβάτης δεν υπογράψει μια τέτοια συμφωνία, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από τον επιβάτη να πληρώσει το πλήρες κόστος του εισιτηρίου.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να εισπράξει τέλος από τον επιβάτη για τις υπηρεσίες έκδοσης εισιτηρίου αντικατάστασης, εάν η απώλεια ή ζημιά του εισιτηρίου δεν προκλήθηκε από αμέλεια της Αεροπορικής εταιρείας (του αντιπροσώπου εξυπηρέτησης).
Σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς εισιτηρίου που έχει εκδοθεί από άλλο μεταφορέα, το εισιτήριο αντικατάστασης εκδίδεται μόνο με γραπτή άδεια του εν λόγω μεταφορέα.
4.2.2. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση εισιτηρίου αντικατάστασης σε επιβάτη εάν:
ο επιβάτης δεν έχει υπογράψει τη συμφωνία που προβλέπεται στην παράγραφο 4.2.1 των παρόντων Κανόνων ή αρνήθηκε να πληρώσει για τις υπηρεσίες έκδοσης του εισιτηρίου αντικατάστασης·
ο επιβάτης απαιτεί την έκδοση του εισιτηρίου αντικατάστασης στο αεροδρόμιο την ημέρα της πτήσης, εάν η προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης είναι μικρότερη των τριών ωρών ή η πτήση πραγματοποιείται κατά τις ώρες κατά τις οποίες το γραφείο του μεταφορέα, το οποίο πρέπει να δώσει άδεια, δεν λειτουργεί.
4.3. Απαγόρευση μεταφοράς εισιτηρίων
4.3.1. Ένα εισιτήριο επιβατών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά μόνο από το πρόσωπο του οποίου τα στοιχεία αναφέρονται στην κράτηση.
4.3.2. Προκειμένου να συμμορφωθεί με την παράγραφο 4.3.1 των Κανόνων αυτών, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να ζητήσει από τον επιβάτη τα έγγραφα βάσει των οποίων έγινε η κράτηση.
4.4. Περίοδος ισχύος εισιτηρίου
4.4.1. Η περίοδος ισχύος του εισιτηρίου περιλαμβάνει: η συνολική περίοδος ισχύος του εισιτηρίου· περίοδος ισχύος για τη μεταφορά.
4.4.2. Εντός της γενικής διάρκειας ενός εισιτηρίου, ο επιβάτης δικαιούται να χρησιμοποιήσει το εισιτήριο για όλες τις συναλλαγές που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες, συμπεριλαμβανομένης μιας θέσης για μια συγκεκριμένη πτήση και ημερομηνία, επιστροφής του κόστους πλήρους ή μερικώς μη χρησιμοποιημένης μεταφοράς και άλλων διακανονισμών, όπως ορίζεται από αυτούς τους Κανόνες ή τους κανόνες εφαρμογής ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας.
4.4.3. Η γενική διάρκεια του εισιτηρίου καλύπτει την περίοδο από την ημερομηνία έκδοσης του εισιτηρίου και μέχρι τη λήξη της περιόδου που καθορίζεται από τους κανόνες εφαρμογής ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας για επιστροφή χρημάτων για αχρησιμοποίητο εισιτήριο (μέρος του εισιτηρίου).
4.4.4. Ένα εισιτήριο με εγγυημένη ημερομηνία αναχώρησης παρέχει το δικαίωμα μεταφοράς επιβάτη και αποσκευών από το αεροδρόμιο εκκίνησης που αναφέρεται σε αυτό, το αεροδρόμιο μεταφοράς, ενδιάμεσης στάσης ή επιστροφής μόνο την ημερομηνία και με την πτήση που αναγράφεται στο εισιτήριο.
4.4.5. Ένα εισιτήριο που εκδίδεται σύμφωνα με κανονικό ναύλο ισχύει για μεταφορά για ένα έτος από την ημερομηνία έναρξης της μεταφοράς εάν χρησιμοποιείται μέρος του εισιτηρίου και – από την ημερομηνία έκδοσης εάν δεν χρησιμοποιήθηκε ολόκληρο το εισιτήριο.
4.4.6. Ένα εισιτήριο που εκδίδεται σύμφωνα με ειδικό ναύλο ισχύει για μεταφορά μόνο μέχρι την ημερομηνία που καθορίζεται στο εισιτήριο και υπό τους όρους που προβλέπονται από αυτόν τον ειδικό ναύλο.
4.5. Παράταση ισχύος εισιτηρίου
4.5.1. Η περίοδος ισχύος του εισιτηρίου, ανεξάρτητα από τον τύπο του ναύλου που εφαρμόζεται, παρατείνεται εάν η Αεροπορική εταιρεία:
δεν μπορεί να παρέχει θέση σε πτήση για την οποία ο επιβάτης έχει επιβεβαιωμένη κράτηση·
ακυρώνει την πτήση για την οποία ο επιβάτης έχει επιβεβαιωμένη κράτηση·
παραλείπει τη συμφωνημένη θέση στάσης·
δεν εκτελεί την πτήση εντός εύλογου χρονικού διαστήματος, πέραν του χρόνου αναχώρησης της πτήσης που καθορίζεται στο εισιτήριο·
με τις ενέργειές της προκάλεσε την κατάσταση όταν ο επιβάτης δεν θα έχει χρόνο να μεταφερθεί σε άλλη πτήση ανταπόκρισης, για την οποία ο επιβάτης είχε επιβεβαιωμένη κράτηση και η οποία αναγράφεται στο ίδιο εισιτήριο με την προηγούμενη πτήση·
δεν μπορεί να παρέχει υπηρεσίες σύμφωνα με την κατηγορία υπηρεσίας που πληρώθηκε, στην περίπτωση αυτή, εάν ο επιβάτης συμφώνησε για περαιτέρω μεταφορά, η ισχύς του εισιτηρίου παρατείνεται μέχρι την πρώτη πτήση όπου υπάρχει διαθέσιμη θέση στην κατηγορία υπηρεσίας για την οποία ο ναύλος έχει πληρωθεί·
έλαβε έγκυρο έγγραφο από ίδρυμα υγειονομικής περίθαλψης σχετικά με ασθένεια του επιβάτη ή μέλους της οικογένειάς του που ταξιδεύει μαζί του στο αεροσκάφος, που καθιστά το ταξίδι αδύνατο και προβλέπει τη δυνατότητα αυτός ο επιβάτης να ταξιδέψει μετά την ανάρρωση·
4.5.2. Εάν μετά την έναρξη του ταξιδιού, ένας επιβάτης δεν μπορεί να ταξιδέψει εντός της περιόδου ισχύος του εισιτηρίου λόγω ασθένειας ή άλλων λόγων που η Αεροπορική εταιρεία αναγνωρίζει ως εύλογους, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να παρατείνει την περίοδο ισχύος του εισιτηρίου του επιβάτη έως την ημερομηνία κατά την οποία ο επιβάτης καθίσταται ικανός να ταξιδέψει ή μέχρι την πρώτη πτήση της Αεροπορικής εταιρείας από το σημείο όπου το ταξίδι συνεχίζεται όταν υπάρχει διαθέσιμη θέση στην κατηγορία υπηρεσίας επί πληρωμή.
Το γεγονός της ασθένειας ή άλλοι λόγοι επιβεβαιώνονται με αντίστοιχο πιστοποιητικό που εκδίδεται από ίδρυμα υγειονομικής περίθαλψης ή οποιοδήποτε άλλο έγγραφο.
Όπου υπάρχουν περιστάσεις που καθιστούν αδύνατη την περαιτέρω μετακίνηση του επιβάτη, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί ομοίως να παρατείνει την περίοδο ισχύος των εισιτηρίων των ατόμων που συνοδεύουν αυτόν τον επιβάτη.
4.5.3. Σε περίπτωση θανάτου του συζύγου (της συζύγου) ή άλλου μέλους της οικογένειας ενός επιβάτη που δεν ξεκίνησε το ταξίδι του ή θανάτου επιβάτη κατά τη διαδρομή, η περίοδος ισχύος των εισιτηρίων μπορεί να παραταθεί σε άτομα που συνοδεύουν τον εν λόγω επιβάτη, καθώς και παρατείνεται η περίοδος που απαιτείται για την παραμονή στο σημείο περιστατικού.
Η ισχύς των εισιτηρίων μπορεί να παραταθεί αφού η Αεροπορική εταιρεία λάβει δεόντως εκδοθέν πιστοποιητικό θανάτου ή οποιοδήποτε άλλο έγγραφο που επιβεβαιώνει το θάνατο και σχετική αίτηση, για περίοδο που δεν υπερβαίνει τις 45 ημέρες από την ημερομηνία θανάτου του ατόμου που αναφέρεται στην πρώτη παράγραφο της παρούσας ρήτρας.
4.6. Σειρά κουπονιών πτήσης
4.6.1. Η Αεροπορική εταιρεία δέχεται κουπόνια πτήσης μόνο με τη σειρά, ξεκινώντας από το πρώτο αεροδρόμιο αναχώρησης που καθορίζεται στο εισιτήριο. Το εισιτήριο κηρύσσεται άκυρο, εάν ο επιβάτης έχει παραβιάσει μια σειρά χρήσης των κουπονιών πτήσης.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά ενός επιβάτη και να επιστρέψει το κόστος των αχρησιμοποίητων κουπονιών πτήσης σε αυτόν εάν ο επιβάτης παραβίασε την σειρά χρήσης κουπονιών πτήσης χωρίς υπαιτιότητα του μεταφορέα.
4.6.2. Το κουπόνι επιβάτη και όλα τα αχρησιμοποίητα κουπόνια πτήσης που δεν είχαν επιστραφεί προηγουμένως στην Αεροπορική εταιρεία παραμένουν στον επιβάτη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και πρέπει να παρέχονται κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας.
4.6.3. Αν ένας επιβάτης αρνηθεί μεταφορά σε ένα από τα τμήματα της διαδρομής, που θα οδηγήσει σε παραβίαση της διαδικασίας για τη χρήση κουπονιών πτήσεων που ορίζεται στην παράγραφο 4.6.1 αυτού του κεφαλαίου, και επιθυμεί να χρησιμοποιήσει άλλα τμήματα της διαδρομής ή πτήσης επιστροφής, πρέπει να ενημερώσει την Αεροπορική εταιρεία πριν από την αναχώρηση σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσης, την οποία αρνείται και να επανεκδίδει το εισιτήριο σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος ναύλου.
4.7. Κατηγορία υπηρεσιών
4.7.1. Η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να παρέχει στον επιβάτη υπηρεσία σύμφωνα με την κατηγορία υπηρεσιών που καταβάλλει. Η Αεροπορική εταιρεία (αντιπρόσωπος πωλήσεων) πρέπει να ειδοποιήσει τον επιβάτη κατά τη στιγμή της κράτησης ή/και της έκδοσης του εισιτηρίου σχετικά με την υπηρεσία που παρέχεται στην κατάλληλη κατηγορία.
4.7.2. Επιβάτης που έγινε δεκτός για μεταφορά στην κατηγορία υπηρεσίας που καθορίζεται στο κουπόνι πτήσης την ημερομηνία της πτήσης και στην αντίστοιχη πτήση στην οποία ο επιβάτης έχει επιβεβαιωμένη κράτηση.
4.7.3. Εάν εκδοθεί εισιτήριο σε επιβάτη χωρίς επιβεβαιωμένη κράτηση, διατηρείται η θέση κατόπιν αιτήματος του επιβάτη κατά το check-in του, υπό την προϋπόθεση ότι η αντίστοιχη πτήση έχει διαθέσιμη θέση στην κατηγορία για την οποία πληρώθηκε.
4.7.4. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα, τόσο για τεχνικούς όσο και για εμπορικούς λόγους, να αυξήσει ή να υποβαθμίζει την κατηγορία υπηρεσιών. Σε περίπτωση υποβάθμισης, η Αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να ειδοποιήσει τον επιβάτη το συντομότερο δυνατό και να προσφέρει στον επιβάτη την κατάλληλη αποζημίωση σύμφωνα με την παράγραφο 16.5 των παρόντων Κανόνων.
4.8. Όρος και προϋποθέσεις για την παρουσίαση των εισιτηρίων για την επιστροφή των καταβληθέντων ποσών
4.8.1. Τα εισιτήρια μπορούν να προσκομιστούν στην Αεροπορική εταιρεία για επιστροφή του καταβληθέντος ποσού για μερική ή πλήρως αχρησιμοποίητη μεταφορά, εάν οι ισχύοντες κανόνες ναύλων επιτρέπουν μια τέτοια επιστροφή χρημάτων:
πριν από την έναρξη της μεταφοράς, ή
καθ ' όλη τη διάρκεια ισχύος του αεροπορικού εισιτηρίου, ή
εντός 30 ημερών από τη λήξη του εισιτηρίου.
Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να παρατείνει τις περιόδους που αναφέρονται στην παρούσα ρήτρα κατά τη διακριτική της ευχέρεια, λαμβάνοντας υπόψη τις περιστάσεις που κατέστησαν αδύνατη για τον επιβάτη να παρουσιάσει έγκαιρα αχρησιμοποίητα ή μερικώς χρησιμοποιημένα εισιτήρια για επιστροφή των καταβληθέντων ποσών.
4.8.2. Η επιστροφή χρημάτων για αχρησιμοποίητα ή μερικώς χρησιμοποιημένα εισιτήρια πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες ναύλων που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία.
4.8.3. Η λήξη των όρων που καθορίζονται στην παράγραφο 4.8.1 των παρόντων Κανόνων δεν στερεί από τον επιβάτη το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος XXVIII αυτών των Κανόνων.
4.9. Συντομογραφίες
4.9.1. Το όνομα της Αεροπορικής εταιρείας, εκτός από το πλήρες όνομά της, μπορεί επίσης να αναφέρεται στο εισιτήριο επιβατών (απόδειξη διαδρομής) και στην απόδειξη αποσκευών με τη μορφή αλφαβητικού κωδικού IATA - «PS» και κωδικού ψηφιακού διακανονισμού - «566».
4.9.2. Η Αεροπορική εταιρεία (ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της, ή ο πράκτορας εξυπηρέτησης) ενημερώνει τον επιβάτη κατά την κράτηση εισιτηρίου (check-in) σχετικά με το πλήρες όνομα της Αεροπορικής εταιρείας, το οποίο δίνεται στο εισιτήριο (απόδειξηδιαδρομής) με τη μορφή κωδικών.
5.1. Η στάση του επιβάτη στη διαδρομή μεταφοράς επιτρέπεται υπό την προϋπόθεση ότι έχει συμφωνηθεί προηγουμένως με την Αεροπορική εταιρεία και αναγράφεται στο εισιτήριο.
5.2. Εάν ο επιβάτης έχει εισιτήριο που εκδίδεται με τον κανονικό ναύλο, οι στάσεις κατά τη διάρκεια ισχύος του εισιτηρίου επιτρέπεται να πραγματοποιούνται σε οποιοδήποτε σημείο προσγείωσης του αεροσκάφους στη διαδρομή μεταφοράς.
5.3. Εάν ένας επιβάτης έχει εισιτήριο που εκδίδεται με ειδικό ή μειωμένο ναύλο και κάνει στάση στη διαδρομή μεταφοράς, μπορεί να χρεωθεί επιπλέον χρέωση από τον επιβάτη για μια τέτοια ενδιάμεση στάση.
6.1. Ναύλοι και τέλη που χρησιμοποιούνται
6.1.1. Οι ναύλοι που χρησιμοποιούνται είναι οι ναύλοι που καθορίζονται και δημοσιεύονται από την Αεροπορική εταιρεία ή για λογαριασμό της Αεροπορικής εταιρείας (ή, εάν δεν δημοσιεύονται, υπολογίζονται σύμφωνα με τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας) για την πτήση ή τις πτήσεις από τον τόπο αναχώρησης έως τον τόπο προορισμού που αναφέρεται στο εισιτήριο, οι οποίες ισχύουν την ημέρα πληρωμής του εισιτηρίου για την αντίστοιχη κατηγορία υπηρεσιών.
Οι ναύλοι καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία για μεταφορά στην αντίστοιχη κατηγορία κρατήσεων, για την αντίστοιχη διαδρομή, κατηγορία υπηρεσίας και ημερομηνία ταξιδιού.
Κάθε ναύλος προβλέπει κανόνες για την εφαρμογή του, οι οποίοι περιλαμβάνουν την περίοδο ισχύος του ναύλου, τους όρους χρήσης του ναύλου, την επιστροφή για αχρησιμοποίητη μεταφορά ή μέρος αυτής, άλλους όρους και μπορεί να περιλαμβάνει τις προσαυξήσεις (surcharge) του ναύλου, οι οποίες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του.
Οι κανόνες για την εφαρμογή των ναύλων εγκρίνονται από την Αεροπορική εταιρεία και δημοσιεύονται στον Ιστότοπό της, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να εξοικειωθούν ελεύθερα με αυτούς κατά την κράτηση και την εγγραφή της μεταφοράς.
Κάθε ναύλος που εγκρίνεται από την Αεροπορική εταιρεία μπορεί να περιέχει κατάλογο πρόσθετων υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες βάσει αυτού του ναύλου. Ο ειδικός ναύλος μπορεί να έχει ορισμένους περιορισμούς στη μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
Εάν ένας επιβάτης σκοπεύει να μεταφέρει μόνο αντικείμενα που μπορούν να μεταφερθούν ως μη παραδοτέες αποσκευές (χειραποσκευές) και το μέγεθος των οποίων δεν υπερβαίνει τους κανόνες που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία κατά τη διάρκεια ταξιδιού με την πτήση που εκτελείται από την Αεροπορική εταιρεία, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να παρέχει έκπτωση σε αυτόν τον ναύλο που έχει επιλέξει ο επιβάτης ή να καθορίσει ειδικούς όρους μεταφοράς.
6.1.2. Οι ναύλοι δεν περιλαμβάνουν υπηρεσίες μεταφοράς μεταξύ των τερματικών σταθμών αεροδρομίων και μεταξύ των αεροδρομίων και των τερματικών σταθμών της πόλης.
6.1.3. Τα αερολιμενικά τέλη (χρεώσεις) για την παροχή υπηρεσιών στους επιβάτες κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους στον αερολιμένα καθορίζονται και εγκρίνονται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και δημοσιεύονται σε μορφή προσβάσιμη στους επιβάτες/χρήστες.
6.1.4. Τα αερολιμενικά τέλη (χρεώσεις), οι φόροι και τα τέλη που καθορίζονται από το κράτος του αεροδρομίου αναχώρησης/προορισμού, τα τέλη (χρεώσεις) της Αεροπορικής εταιρείας δεν περιλαμβάνονται στον ναύλο, αλλά μαζί με τον ναύλο αποτελούν το πλήρες κόστος των αεροπορικών μεταφορών. Λόγω αλλαγών στην αγοραία αξία των καυσίμων και άλλων υπολογιζόμενων στοιχείων του ναύλου, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να καθορίσει τις κατάλληλες αλλαγές/προσαυξήσεις («surcharge») στο ναύλο.
6.1.5. Το τέλος εξυπηρέτησης που καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία ή/και τον αντιπρόσωπο πωλήσεων για τις υπηρεσίες, που σχετίζονται με την έκδοση εισιτηρίου, MSO, EBT, EMD για τις πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας δεν περιλαμβάνεται στο κόστος μεταφοράς και καταβάλλεται από τον επιβάτη ξεχωριστά με την παροχή εγγράφου που επιβεβαιώνει την πληρωμή τέτοιων υπηρεσιών. Σύμφωνα με τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας, το τέλος εξυπηρέτησης μπορεί να συμπεριληφθεί στο κόστος του εισιτηρίου, όταν αυτό εκδοθεί/επανεκδοθεί στα εκδοτήρια εισιτηρίων της Αεροπορικής εταιρείας.
6.1.6. Η αεροπορική εταιρεία δικαιούται να εισπράττει πληρωμή για την παροχή πρόσθετης εξυπηρέτησης και υπηρεσιών.
6.2. Πληρωμή τελών (χρεώσεων)
6.2.1. Τα αερολιμενικά τέλη (χρεώσεις), τα τέλη (οι χρεώσεις) της Αεροπορικής εταιρείας που έχουν καθοριστεί για οποιεσδήποτε υπηρεσίες ή εξοπλισμό μπορεί να περιλαμβάνονται στο κόστος μεταφοράς ή να καταβάλλονται χωριστά με την παρουσίαση του εγγράφου που επιβεβαιώνει την πληρωμή για αυτές τις υπηρεσίες.
6.2.2. Τα ποσά των τελών εξυπηρέτησης που μπορεί να εισπράττει η Αεροπορική εταιρεία κατά την έκδοση ή επανέκδοση εισιτηρίου ή MCO, EBT, EMD καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία και δημοσιεύονται στον ιστότοπό της και στα σημεία πώλησης εισιτηρίων.
6.2.3. Οι ναύλοι, οι χρεώσεις (τα τέλη) για αεροπορική μεταφορά από/προς και εντός της Ουκρανίας δημοσιεύονται από την Αεροπορική εταιρεία και τα αεροδρόμια σε CRS/GDS στο νόμισμα που έχει εγκριθεί από την εξουσιοδοτημένη αρχή πολιτικής αεροπορίας και έχει συμφωνηθεί με τη Διάσκεψη της ΙΑΤΑ για το συντονισμό της τιμολογιακής πολιτικής.
6.2.4. Οι πληρωμές στο έδαφος της Ουκρανίας και η συναλλαγματική ισοτιμία για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών υπόκεινται στην ισχύουσα νομοθεσία της Ουκρανίας.
7.1. Απαιτήσεις κράτησης
7.1.1. Η κράτηση της μεταφοράς επιβατών στο αεροσκάφος και η μεταφορική ικανότητα για επιπλέον αποσκευές για μια συγκεκριμένη πτήση και ημερομηνία αποτελούν υποχρεωτική προϋπόθεση για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
7.1.2. Τα μηχανογραφημένα συστήματα (CRS/GDS) χρησιμοποιούνται για την κράτηση μεταφοράς σε αεροσκάφος.
Η κράτηση μεταφοράς επιβατών και αποσκευών μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας σταθερές και κινητές επικοινωνίες, το Διαδίκτυο, εξειδικευμένα μηχανήματα αυτόματης πώλησης αυτοεξυπηρέτησης και τα παρόμοια.
Η βασική προϋπόθεση για τη χρήση τέτοιων μεθόδων είναι η αντανάκλαση της κράτησης στο σύστημα κρατήσεων της Αεροπορικής εταιρείας.
7.1.3. Η κράτηση πραγματοποιείται εντός των προθεσμιών και με τον τρόπο που καθορίζει η Aεροπορική εταιρεία και δημοσιεύεται στον Iστότοπό της ή με άλλο τρόπο που καθορίζεται από την Aεροπορική εταιρεία.
7.1.4. Η εισαγωγή των στοιχείων επικοινωνίας του επιβάτη (διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και αριθμοί κινητού τηλεφώνου) στην κράτηση είναι υποχρεωτική για τη διασφάλιση της διαδικασίας μεταφοράς. Τα στοιχεία διαβατηρίου και άλλες πληροφορίες σχετικά με τον επιβάτη θα καταχωρούνται κατά τη διαδικασία της κράτησης σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ουκρανίας, των χωρών αναχώρησης, διέλευσης, προορισμού και τη διεθνή νομοθεσία.
7.1.5. Αεροπορική εταιρεία ή ο αντιπρόσωπος πωλήσεων που συμμετείχαν στην κράτηση μεταφοράς πρέπει να ενημερώσουν τον επιβάτη (τον εκπρόσωπό του) σχετικά με τους όρους της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών, τους Κανόνες αυτούς, τους όρους εφαρμογής του ναύλου βάσει του οποίου έγινε η κράτηση, τους όρους πληρωμής και την έκδοση εισιτηρίων και πιθανές αλλαγές στο πρόγραμμα πτήσεων. Ένας επιβάτης που κάνει κράτηση χρησιμοποιώντας τον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας πρέπει να εξοικειωθεί με αυτές τις πληροφορίες μόνος του. Η κράτηση αποτελεί επιβεβαίωση ότι ο χρήστης συμφωνεί με τους όρους της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών, είναι εξοικειωμένος με τους κανόνες και τους όρους της Αεροπορικής εταιρείας, καθώς και με τους όρους εφαρμογής των ναύλων.
7.1.6. Πριν ο επιβάτης (ο εκπρόσωπός του) πληρώσει το πλήρες κόστος μεταφοράς, η κράτηση είναι προκαταρκτική και η συμφωνία αεροπορικών μεταφορών θεωρείται ότι δεν έχει συναφθεί.
7.1.7. Εάν ο επιβάτης δεν έχει πληρώσει το κόστος του εισιτηρίου εντός της περιόδου που καθορίζει η Αεροπορική εταιρεία ή ο αντιπρόσωπός της, η Αεροπορική εταιρεία δικαιούται να ακυρώσει την κράτηση χωρίς να ειδοποιήσει τον επιβάτη.
7.1.8. Εάν ελήφθη οποιαδήποτε πληροφορία από διεθνή συστήματα πληρωμών ή/και τραπεζικά ιδρύματα σχετικά με απάτη με τραπεζική κάρτα πληρωμής που χρησιμοποιήθηκε για την πληρωμή της μεταφοράς, η Αεροπορική εταιρεία δικαιούται να αρνηθεί τη μεταφορά οποιουδήποτε επιβάτη ή να ακυρώσει την κράτηση σε οποιοδήποτε στάδιο. Ταυτόχρονα, εάν τα χρήματα που καταβάλλονται από τον επιβάτη που χρησιμοποιεί αυτήν την κάρτα δεν χρεωθούν στον λογαριασμό της Αεροπορικής εταιρείας ή δεσμευτούν στον λογαριασμό του, κατά την μεταφορά, και ο επιβάτης προσκομίσει αποδεικτικά στοιχεία που επιβεβαιώνουν την αυθεντικότητα και τη νομιμότητα της χρήσης από τον επιβάτη της αντίστοιχης τραπεζικής κάρτας πληρωμής, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να επιτρέψει τη μεταφορά αυτού του επιβάτη.
7.1.9. Εάν ένας επιβάτης δεν έχει φτάσει σε πτήση (για check-in ή επιβίβαση σε αεροσκάφος»No-Show») για την οποία έχει επιβεβαιωμένη κράτηση και δεν έχει ειδοποιήσει την Αεροπορική εταιρεία για αλλαγές στο ταξίδι του πριν από την ώρα αναχώρησης μιας τέτοιας προγραμματισμένης πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία δικαιούται να ακυρώσει την κράτηση για αυτήν την πτήση και για τα επόμενα τμήματα της διαδρομής ή/και την πτήση της επιστροφής.
7.2. Παροχή πληροφοριών απαραίτητων για τη μεταφορά
7.2.1. Το πρόσωπο είναι υποχρεωμένο να παρέχει στην Αεροπορική εταιρεία, τον αντιπρόσωπο πωλήσεων πλήρεις και αξιόπιστες πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την πραγματοποίηση κράτησης ή/και την έκδοση εισιτηρίου ή/και την παραγγελία πρόσθετων υπηρεσιών.
Επιπλέον, κατά την κράτηση ή/και την έκδοση εισιτηρίου, ένα πρόσωπο υποχρεούται να ενημερώσει την Αεροπορική εταιρεία, τον αντιπρόσωπο πωλήσεων, για τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τους ειδικούς όρους μεταφοράς επιβατών (για παράδειγμα, λόγω της κατάστασης υγείας του επιβάτη).
Απαγορεύεται η εισαγωγή των στοιχείων επικοινωνίας ενός αντιπροσώπου ή τρίτου στην κράτηση αντί των στοιχείων επικοινωνίας του επιβάτη.
Εάν ο επιβάτης παρέχει στην Αεροπορική εταιρεία (αντιπρόσωπο πωλήσεων) ελλιπή ή αναξιόπιστα στοιχεία επικοινωνίας ή/και εάν δεν υπάρχει επικοινωνία με τον επιβάτη χρησιμοποιώντας τα καθορισμένα στοιχεία επικοινωνίας, η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται για τις συνέπειες της καθυστερημένης ειδοποίησης και της ενημέρωσης του επιβάτη σχετικά με τις αλλαγές του χρονοδιαγράμματος ή άλλες περιπτώσεις που επηρεάζουν τη μεταφορά.
7.2.2. Εάν ένα πρόσωπο δεν παράσχει πλήρως τις πληροφορίες που προβλέπονται στην παράγραφο 7.2.1 των παρόντων Κανόνων ή/και παρέχει ψευδείς πληροφορίες, ο επιβάτης μπορεί να αρνηθεί να κάνει κράτηση και να εκδώσει εισιτήρια για την αεροπορική πτήση.
7.3. Παροχή θέσης
7.3.1. Η κράτηση της μεταφοράς επιβατών μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο με την ανάθεση συγκεκριμένης θέσης για τον επιβάτη στο αεροσκάφος όσο και χωρίς τέτοια. Σε περίπτωση κράτησης χωρίς ανάθεση συγκεκριμένης θέσης για τον επιβάτη, ο αριθμός θέσης του επιβάτη καθορίζεται όταν ο επιβάτης κάνει check in για την πτήση. Σε περίπτωση προπαραγγελίας συγκεκριμένης θέσης ή παραγγελίας συγκεκριμένης θέσης κατά το check-in των επιβατών για μια πτήση, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να καθορίσει τέλος για την παροχή μιας τέτοιας υπηρεσίας.
7.3.2. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αλλάξει τη θέση που παρέχεται ακόμη και μετά την επιβίβαση του επιβάτη στο αεροσκάφος για λόγους ασφαλείας ή/και για τεχνικούς λόγους.
7.3.3. Το δικαίωμα προτεραιότητας για λήψη θέσης σε πτήση από ορισμένες κατηγορίες πολιτών καθορίζεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ουκρανίας και τις προσθήκες της Αεροπορικής εταιρείας σε έναν τέτοιο κατάλογο.
7.4. Επαναβεβαίωση της κράτησης
7.4.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από τον επιβάτη να επιβεβαιώσει εκ νέου την πτήση επιστροφής. Επαναβεβαίωση της πτήσης επιστροφής απαιτείται όταν ο επιβάτης πραγματοποιεί ταξίδι σε τακτικές πτήσεις που συνδέονται με άλλες πτήσεις (για επιβάτες διέλευσης και μετεπιβίβασης). Ο πωλητής εισιτηρίων (Αεροπορική εταιρεία, αντιπρόσωπος πωλήσεων) υποχρεούται να ενημερώσει τον επιβάτη για την ανάγκη επαναβεβαίωσης της πτήσης επιστροφής.
7.4.2. Δεν απαιτείται η επαναβεβαίωση της πτήσης επιστροφής εάν η πτήση επιστροφής αναμένεται λιγότερο από 72 ώρες νωρίτερα ή η κράτηση γίνεται για την πτήση λιγότερο από 72 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης. Εάν ένας επιβάτης έχει πολλά τμήματα της διαδρομής πτήσης, τότε πραγματοποιείται επιβεβαίωση για κάθε τμήμα.
7.4.3. Η Αεροπορική εταιρεία ειδοποιεί τον επιβάτη πότε και πώς να επαναβεβαιώσει την κράτηση. Αδυναμία του επιβάτη να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας για την επαναβεβαίωση της κράτησης, δίνει το δικαίωμα στην Αεροπορική εταιρεία να ακυρώσει μια μη επιβεβαιωμένη κράτηση το νωρίτερο 72 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης.
7.5. Κράτηση και πώληση μεταφοράς μέσω Διαδικτύου
7.5.1. Μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίου μέσω του Διαδικτύου χρησιμοποιώντας τους ιστότοπους της Αεροπορικής εταιρείας ή τους αντιπροσώπους πωλήσεων.
7.5.2. Η κράτηση αποτελεί επιβεβαίωση ότι ο χρήστης συμφωνεί με τους όρους της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών, είναι εξοικειωμένος με τους κανόνες και τους όρους της Αεροπορικής εταιρείας, καθώς και με τους όρους εφαρμογής των ναύλων.
7.5.3. Μετά την κράτηση και την πληρωμή για μεταφορά, μια απόδειξη διαδρομής και οι όροι της συμφωνίας μεταφοράς μεταξύ του επιβάτη που καθορίζεται στην απόδειξη διαδρομής και της Αεροπορικής εταιρείας αποστέλλονται στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που καθορίζεται στην κράτηση ή χρησιμοποιώντας τον προσωπικό λογαριασμό ή άλλως, σύμφωνα με τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας, στον επιβάτη.
7.5.4. Ένας επιβάτης δεν μπορεί να ακυρώσει μια αυτοπληρωμένη και πραγματοποιημένη κράτηση μέσω του Διαδικτύου. Αυτή η λειτουργία εκτελείται από την Αεροπορική εταιρεία ή τον αντιπρόσωπο πωλήσεων, υπό την προϋπόθεση ότι ο επιβάτης υποβάλλει αίτηση επιστροφής χρημάτων ή χρησιμοποιώντας την κατάλληλη λειτουργικότητα στον ιστότοπο της Aεροπορικής εταιρείας.
7.5.5. Η Aεροπορική εταιρεία και ο αντιπρόσωπος πωλήσεων, μέσω του ιστοτόπου του οποίου έγινε η κράτηση, υποχρεούνται να ενημερώσουν έγκαιρα τον επιβάτη σχετικά με τις αλλαγές στην κράτηση που πραγματοποίησε η Αεροπορική εταιρεία. Η Αεροπορική εταιρεία υποβάλλει πληροφορίες σχετικά με τις αλλαγές στην κράτηση σε CRS/GDS το αργότερο 8 ώρες πριν από την αναχώρηση. Διαφορετικά, ο αντιπρόσωπος πωλήσεων δεν είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη ενημέρωση του επιβάτη σχετικά με τις αλλαγές στην κράτηση, εάν τα απαραίτητα προσωπικά στοιχεία και τα στοιχεία επικοινωνίας του επιβάτη είναι διαθέσιμα στην κράτηση.
8.1. Εξυπηρέτηση επιβατών στο αεροδρόμιο
8.1.1. Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει στους επιβάτες του αερολιμένα οπτικές ή/και ακουστικές πληροφορίες σχετικά με:
την ώρα αναχώρησης και άφιξης του αεροσκάφους·
τον τόπο, ώρα έναρξης και λήξης του check-in για την πτήση·
τις καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων και τους λόγους καθυστερήσεων και ακυρώσεων πτήσεων·
τις καθυστερήσεις/ακυρώσεις πτήσεων το αργότερο 10 λεπτά πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης/άφιξης του αεροσκάφους·
τους κανόνες και τις διαδικασίες για τη διενέργεια επιθεώρησης επιβατών και αποσκευών πριν και μετά την πτήση·
τους γενικούς κανόνες για την εκπλήρωση από τους επιβάτες των απαιτήσεων που σχετίζονται με τα σύνορα, τα τελωνεία, τη μετανάστευση, την υγιεινή και καραντίνα, τους κτηνιατρικούς, φυτοϋγειονομικούς και άλλους τύπους ελέγχων, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία·
τον χώρο συλλογής αποσκευών και τις ενέργειες επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης, ζημιάς, καταστροφής και έλλειψης αποσκευών·
τον τόπο του δωματίου της μητέρας και του παιδιού, την αρχή επιβολής του νόμου, το γραφείο βοήθειας, το ιατρικό κέντρο, τις τουαλέτες κ.λπ.
8.1.2. Η Αεροπορική εταιρεία ή ο πράκτορας επίγειας εξυπηρέτησης παρέχει τις ακόλουθες υπηρεσίες στο αεροδρόμιο:
το check-in επιβατών, εκτός από τους επιβάτες που πραγματοποίησαν online check-in μόνοι τους για την πτήση, χρησιμοποιώντας λογισμικό (συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ειδικών προγραμμάτων εγκατεστημένων στην κινητή συσκευή του επιβάτη) ή οι οποίοι καταχωρήθηκαν αυτόματα από την Αεροπορική εταιρεία για την πτήση και η παροχή των κάρτων επιβίβασης σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 10.6 των παρόντων Κανόνων·
check-in αποσκευών·
η επίγεια μεταφορά των επιβατών και των αποσκευών στη θέση χώρων στάθμευσης αεροσκαφών και η επιβίβαση επιβατών στο αεροσκάφος και φόρτωση αποσκευών·
αποβίβαση επιβατών από το αεροσκάφος και εκφόρτωση αποσκευών, επίγεια μεταφορά στον τερματικό σταθμό άφιξης του αεροδρομίου και παράδοση αποσκευών·
8.1.3. Η ώρα έναρξης και λήξης του check-in και επιβίβασης του επιβάτη στο αεροσκάφος καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία και αναφέρεται στην κάρτα επιβίβασης ή/και στον επίσημο ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
8.1.4. Το check-in των επιβατών και το check-in των αποσκευών στο γκισέ check-in για τις περισσότερες πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας UIA ξεκινά 2 ώρες και τελειώνει 40 λεπτά πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση της πτήσης. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου αεροδρομίου αναχώρησης, η ώρα έναρξης και λήξης του check-in σε αυτό μπορεί να αλλάξει, την οποία η Αεροπορική εταιρεία ενημερώνει τους επιβάτες στον επίσημο Ιστότοπο.
8.1.5. Η ώρα λήξης επιβίβασης των επιβατών στο αεροσκάφος στα αεροδρόμια της Ουκρανίας καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία και είναι 15 λεπτά πριν από την ώρα αναχώρησης της πτήσης, η οποία αναφέρεται στο εισιτήριο. Στα αεροδρόμια εκτός Ουκρανίας, η Αεροπορική εταιρεία ορίζει την ώρα λήξης της επιβίβασης επιβατών στο αεροσκάφος, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του αεροδρομίου, τις οποίες η Αεροπορική εταιρεία ενημερώνει τους επιβάτες στον επίσημο Ιστότοπο.
8.2. Εξυπηρέτηση επιβατών επί του αεροσκάφους
8.2.1. Η Αεροπορική εταιρεία παρέχει στους επιβάτες επί του αεροσκάφους ένα πακέτο υπηρεσιών ανάλογα με τον τύπο και τη διάταξη του αεροσκάφους, τη διάρκεια της πτήσης, την ημέρα, την ώρα πτήσης και την κατηγορία υπηρεσίας που αναγράφονται στο εισιτήριο.
Το εύρος των υπηρεσιών και η διαδικασία παροχής τους καθορίζονται από τις διαδικασίες εξυπηρέτησης επιβατών επί του αεροσκάφους, για τις οποίες οι επιβάτες μπορούν να ενημερώνονται στο σημείο πώλησης εισιτηρίων ή στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
8.2.2. Η Αεροπορική εταιρεία επί του αεροσκάφους παρέχει τα ακόλουθα:
τον εξοπλισμό της καμπίνας επιβατών του αεροσκάφους με τεχνικά μέσα και συστήματα ασφαλείας επιβατών·
την διατήρηση της κατάλληλης θερμοκρασίας στην καμπίνα·
τα μέσα ατομικής χρήσης για τους επιβάτες (φανός ανάγνωσης επιβατών, τραπέζι για τα γεύματα, σύστημα ζωνών ασφαλείας, μάσκες οξυγόνου κ. λπ.)·
την διατήρηση της κατάλληλης υγειονομικής και υγιεινής κατάστασης της καμπίνας του αεροσκάφους·
την λειτουργικότητα και πληρότητα του εξοπλισμού, των εργαλείων και των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης επιβατών·
τη διαθεσιμότητα θέσεων για επιβάτες με τα παιδιά·
τη δυνατότητα επιβίβασης επιβατών σε φορεία (εάν είναι τεχνικά εφικτό) και ατόμων με αναπηρία και περιορισμένη κινητικότητα (με την επιφύλαξη προηγούμενης έγκρισης από την Αεροπορική εταιρεία της σχετικής αίτησης σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες.
8.2.3. Η Αεροπορική εταιρεία εξασφαλίζει την παροχή ακόλουθων δωρεάν υπηρεσιών στους επιβάτες επί του αεροσκάφους:
βοήθεια στους επιβάτες κατά την επιβίβαση/αποβίβαση (βοήθεια με τη θέση, τοποθέτηση χειραποσκευών κ.λπ.)·
υπηρεσία πληροφοριών και αναφοράς-έγκαιρη και αξιόπιστη ενημέρωση των επιβατών σχετικά
με τους κανόνες συμπεριφοράς επί του αεροσκάφους, τις δωρεάν και αμειβόμενες υπηρεσίες, τις συνθήκες πτήσης, τη χρήση εξοπλισμού διάσωσης έκτακτης ανάγκης, τη θέση του εξοπλισμού ατομικής προστασίας στην καμπίνα του αεροσκάφους, τη θέση των κύριων εξόδων και εξόδων κινδύνου, τις συνθήκες αποβίβασης για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης·
παροχή πόσιμου νερού κατόπιν αιτήματος του επιβάτη·
παροχή πρώτων βοηθειών·
χρήση τουαλετών σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφαλείας επί του αεροσκάφους·
Η Αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να ενημερώνει τους επιβάτες για τις υπηρεσίες που παρέχονται επί του αεροσκάφους δωρεάν και τη διαδικασία παροχής τους αμέσως μετά την έναρξη της πτήσης.
8.2.4 Τα γεύματα και τα ζεστά ροφήματα παρέχονται επί του αεροσκάφους σύμφωνα με την κατηγορία εξυπηρέτησης. Πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες παροχής γευμάτων και ζεστών ροφημάτων δημοσιεύονται στον Ιστότοπό της Αεροπορικής εταιρείας.
8.2.5. Τα γεύματα στο αεροσκάφος μπορούν να παρέχονται στους επιβάτες τόσο δωρεάν όσο και έναντι αμοιβής σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς που έχει θεσπίσει η Aεροπορική εταιρεία και δημοσιεύονται στον Ιστότοπό της.
8.2.6. Η Aεροπορική εταιρεία μπορεί να παρέχει στους επιβάτες πρόσθετες υπηρεσίες αυξημένης άνεσης κατά την πτήση. Ο κατάλογος τέτοιων υπηρεσιών, η διαδικασία παροχής και πληρωμής καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία. Η Αεροπορική εταιρεία ενημερώνει τους επιβάτες για τέτοιες πρόσθετες υπηρεσίες δημοσιεύοντας σχετικές πληροφορίες στον Ιστότοπό της.
8.2.7. Για την παροχή πρώτων βοηθειών κατά τη διάρκεια της πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να έχει επί του αεροσκάφους κιτ πρώτων βοηθειών στις ακόλουθες ποσότητες:
αριθμός των θέσεων επιβατών από 0 έως 99 - 1 μονάδα;
αριθμός των θέσεων επιβατών από 100 έως 199 - 2 μονάδες;
αριθμός των θέσεων επιβατών από 200 έως 299 - 3 μονάδες;
αριθμός των θέσεων επιβατών από 300 και άνω είναι 4 μονάδες.
8.2.8. Η αεροπορική εταιρεία (πράκτορας εξυπηρέτησης) σε περίπτωση αιτήματος προκράτησης του επιβάτη με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα θα παρέχει τη μεταφορά του/της σε ειδικό αναπηρικό αμαξίδιο μετά το check-in στην καθορισμένη θέση στο αεροσκάφος.
8.2.9. Η Aεροπορική εταιρεία παρέχει επί του αεροσκάφους,σε περίπτωση αιτήματος προκράτησης του επιβάτη με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα, τη διαθεσιμότητα αναπηρικού αμαξιδίου για τη μετακίνηση ενός τέτοιου επιβάτη.
8.2.10. Πληροφορίες σχετικά με τις κατηγορίες εξυπηρέτησης επιβατών επί του αεροσκάφους και ένα σύνολο υπηρεσιών που πληρούν κάθε μία από τις κατηγορίες υπηρεσιών δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
8.2.11. Επί του αεροσκάφους μπορεί να πραγματοποιηθεί εμπόριο τροφίμων και βιομηχανικών αγαθών και ποτών, αναμνηστικών, βιβλίων και περιοδικών σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ουκρανίας.
8.3. Απαιτήσεις ασφάλειας επί του αεροσκάφους
8.3.1. Το αεροσκάφος διαθέτει το απαραίτητο σύνολο εξοπλισμού διάσωσης έκτακτης ανάγκης και μέσων έκτακτης εκκένωσης επιβατών σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Απαγορεύεται η μεταφορά επί του αεροσκάφους υλικών συσκευασίας, σκευών και εξοπλισμού για τα οποία δεν υπάρχουν πρίζες, ράφια ή ειδικές στερεώσεις.
Ο μέγιστος αριθμός επιβατών επί του αεροσκάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τον αριθμό των καθισμάτων και των καρεκλών που είναι εξοπλισμένες με ζώνες ασφαλείας.
Ενώ βρίσκονται επί του αεροσκάφους, οι επιβάτες πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες των ενδεικτικών οθόνων («Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας», «Μην καπνίζετε» κ. λπ.).
Πριν από την απογείωση, την προσγείωση και σε ειδικές περιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης όταν ο αεροσκάφος να χτυπήσει μια ζώνη αναταραχής, και σε άλλες περιπτώσεις όταν η οθόνη «Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας» είναι ανοιχτή, οι επιβάτες πρέπει να δένουν τις ζώνες ασφαλείας και οι αεροσυνοδοί πρέπει να ελέγχουν εάν κάθε επιβάτης είναι δεμένος καλά και με ασφάλεια.
Τα παιδιά κάτω των δύο ετών που μεταφέρονται χωρίς ξεχωριστό κάθισμα τοποθετούνται στα γόνατα των ενηλίκων επιβατών που πρέπει να κρατούν τα παιδιά σφιχτά με τα χέρια τους.
8.3.2. Σε κάθε πτήση, οι αεροσυνοδοί παρέχουν τις ακόλουθες υπηρεσίες:
έγκαιρη και σωστή επίδειξη της σωστής χρήσης του εξοπλισμού διάσωσης έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους·
διεξοδική επιθεώρηση όλων των χώρων επιβατών του αεροσκάφους για την ανίχνευση ξένων αντικειμένων·
κατά την υποδοχή και τη φιλοξενία επιβατών στο αεροσκάφος, συμμόρφωση με τις απαιτήσεις κεντραρίσματος, να μην τοποθετούνται ογκώδη αντικείμενα στα ράφια αποσκευών, να μην αφήνονται αντικείμενα σε διαδρόμους, κοντά σε πόρτες εισόδου και στις εξόδους έκτακτης ανάγκης·
κατά τη διάρκεια της πτήσης στη ζώνη αναταραχής ενημέρωση των επιβατών σχετικά με την ασφάλεια και τις πιθανές συνέπειες της παραβίασης· οι αεροσυνοδοί απαιτούν προφορικά από τους επιβάτες να βρίσκονται σε καθίσματα με ζώνες ασφαλείας στερεωμένες·
πριν από την επιβίβαση των επιβατών στο αεροσκάφος και την αποβίβαση από το αεροσκάφος, πραγματοποιείται ο έλεγχος εάν η γέφυρα επιβίβασης έχει εγκατασταθεί σωστά·
πριν από την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους, πραγματοποιείται ο έλεγχος της σωστής εγκατάστασης και αξιοπιστίας της στερέωσης του εξοπλισμού και των σκευών·
προειδοποίηση επιβατών σχετικά με την απαγόρευση κίνησης στην καμπίνα κατά την άνοδο και την κάθοδο του αεροσκάφους, κατά τη διάρκεια αναταράξεων και σε άλλες περιπτώσεις όταν είναι η οθόνη «Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας» είναι ανοιχτή·
τα λίκνα μωρού πρέπει να τοποθετούνται μετά την απογείωση και όταν η οθόνη «Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας» είναι σβηστή και να τα αφαιρούνται όχι αργότερα από την στιγμή όταν η οθόνη «Στερεώστε τις ζώνες ασφαλείας» είναι ανοιχτή πριν από την προσγείωση του αεροσκάφους.
Η Αεροπορική εταιρεία εξασφαλίζει ασφάλεια στην καμπίνα, σωστή και αξιόπιστη τοποθέτηση χειραποσκευών, αποσκευών, αφαιρούμενου εξοπλισμού και τα παρόμοια.
9.1. Μεταφορά επιβατών με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα
9.1.1. Η Αεροπορική εταιρεία ή ο αντιπρόσωπος πωλήσεων δεν έχει δικαίωμα να αρνηθεί την κράτηση θέσεων για άτομα με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα, εκτός από τις περιπτώσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 9.1.2 των παρόντων Κανόνων.
Η Αεροπορική εταιρεία και ο πράκτορας εξυπηρέτησης δεν έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν τα άτομα με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα να επιβιβαστούν σε αεροσκάφος εάν έχουν έγκυρο εισιτήριο και κράτηση, εκτός από τις περιπτώσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 9.1.2 των παρόντων Κανόνων.
9.1.2. Η Αεροπορική εταιρεία, ένας αντιπρόσωπος πωλήσεων, ένας πράκτορας εξυπηρέτησης μπορεί να αρνηθούν ένα άτομο με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα να επιβεβαιώσει μια κράτηση, να επιβιβαστεί σε αεροσκάφος, καθώς και να απαιτήσει τη συνοδεία αυτού του ατόμου από το άλλο άτομο που είναι σε θέση να παράσχει την απαραίτητη βοήθεια:
προκειμένου να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις ασφαλείας που καθορίζονται από το διεθνές δίκαιο, τη νομοθεσία της Ουκρανίας και τις απαιτήσεις ασφαλείας που καθορίζονται από την αρχή που εξέδωσε το έγκυρο πιστοποιητικό αυτού του φορέα εκμετάλλευσης·
εάν το μέγεθος του αεροσκάφους, οι πόρτες του καθιστούν αδύνατη την επιβίβαση στο αεροσκάφος ή τη μεταφορά επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα.
Σε περίπτωση άρνησης επιβεβαίωσης της κράτησης για τους λόγους που καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο, η Αεροπορική εταιρεία, ο αντιπρόσωπος πωλήσεων πρέπει πρώτα απ ' όλα να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να προσφέρει σε ένα τέτοιο άτομο μια αποδεκτή εναλλακτική επιλογή μεταφοράς.
9.1.3. Στους επιβάτες με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα στους οποίους δεν επήλθε η επιβίβαση στο αεροσκάφος για τους λόγους που καθορίζονται στην παράγραφο 9.1.2 των παρόντων Κανόνων, καθώς και σε κάθε άτομο που συνοδεύει επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα, η Αεροπορική εταιρεία πρέπει πρώτα να προσφέρει επιστροφή του κόστους του εισιτηρίου ή αλλαγή διαδρομής σύμφωνα με την παράγραφος 16.2.2 των παρόντων Κανόνων. Η καταβολή αποζημίωσης στην περίπτωση αυτή δεν πραγματοποιείται. Το δικαίωμα επιστροφής πτήσης ή αλλαγής διαδρομής χορηγείται υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας.
9.1.4. Η Αεροπορική εταιρεία και ο αντιπρόσωπος πωλήσεων υποχρεούνται να δημοσιεύουν στους Ιστότοπούς τους στην ουκρανική και αγγλική γλώσσα, καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, σε άλλες γλώσσες, τους κανόνες ασφαλείας, συνοδείας και όρους μεταφοράς επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα, καθώς και τυχόν περιορισμούς στη μεταφορά τους ή στη μεταφορά κινητών οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις τεχνικές δυνατότητες του αεροσκάφους.
Ο ταξιδιωτικός πράκτορας και ο αντιπρόσωπος πωλήσεων πρέπει να ενημερώνουν τους επιβάτες για τους κανόνες ασφαλείας, συνοδείας και τους περιορισμούς για τις πτήσεις που εμπλέκονται σε σύνθετα ταξίδια, ταξίδια και περιηγήσεις που διοργανώνει ή/και προσφέρει προς πώληση.
9.1.5. Σε περίπτωση σε άτομο με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα αρνηθεί την κράτηση ή την επιβίβαση σε αεροσκάφος για τους λόγους που καθορίζονται στην παράγραφο 9.1.2 των παρόντων Κανόνων, η Αεροπορική εταιρεία, ο αντιπρόσωπος πωλήσεων ή ο πράκτορας εξυπηρέτησης πρέπει να ειδοποιήσουν αμέσως ένα τέτοιο άτομο για τον λόγο της άρνησης και, κατόπιν αιτήματος του ατόμου που αρνήθηκε την κράτηση ή την επιβίβαση σε αεροσκάφος, εντός πέντε εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του αιτήματος, να παράσχουν πρόσθετη γραπτή ειδοποίηση για τον λόγο της άρνησης.
9.1.6. Προκειμένου να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα κατά τη χρήση των υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί, μαζί με τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων, να δημιουργήσει ομάδες (υπηρεσίες) για την παροχή βοήθειας σε άτομα με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα.
Τέτοιες ομάδες (υπηρεσίες) μπορούν να είναι είτε μόνιμα ενεργές (για παράδειγμα, στις αερολιμένες με μεγάλο όγκο μεταφοράς επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα) είτε προσωρινά ενεργές (οργανώνονται μεταξύ των εργαζομένων βαρδιών για συγκεκριμένες περιπτώσεις εξυπηρέτησης επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα).
9.1.7. Ο επιβάτης υποχρεούται να προσδιορίσει τη δυνατότητα χρήσης αερομεταφορών πριν από το ταξίδι, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση της υγείας του. Η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να παρέχει σχετικές πληροφορίες πτήσης σε μορφή που είναι προσβάσιμη στον επιβάτη.
9.1.8. Η Αεροπορική εταιρεία και οι αντιπρόσωποι πωλήσεών της πρέπει να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσουν ότι οι πληροφορίες σχετικά με την παροχή βοήθειας σε επιβάτες με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα που παρέχονται από την Αεροπορική εταιρεία, οι όροι και η διαδικασία παραγγελίας αυτής της βοήθειας παρέχονται σε όλα τα σημεία πώλησής της, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων μέσω τηλεφώνου και κινητών επικοινωνιών, του Διαδικτύου.
Ο αντιπρόσωπος πωλήσεων, έχοντας λάβει αίτημα σχετικά με την ανάγκη παροχής βοήθειας σε άτομο με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα, πρέπει να στείλει ένα τέτοιο αίτημα στην Αεροπορική εταιρεία το συντομότερο δυνατό.
9.1.9. Το αίτημα παροχής βοήθειας για τη μεταφορά ατόμου με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα πρέπει να αποστέλλεται από τον αντιπρόσωπο πωλήσεων που έλαβε το αίτημα αυτό ή από τον επιβάτη (τον εκπρόσωπό του) της Αεροπορικής εταιρείας το αργότερο 48 ώρες πριν από την αναγγελθείσα ώρα αναχώρησης της πτήσης. Η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να διαβιβάσει τις σχετικές πληροφορίες τουλάχιστον 36 ώρες πριν από την αναγγελθείσα ώρα αναχώρησης της πτήσης:
αεροδρόμια αναχώρησης, άφιξης και διέλευσης στον πραγματικό αερομεταφορέα, εάν ο εν λόγω αερομεταφορέας δεν έχει κάνει κράτηση.
Σε όλες τις περιπτώσεις, εκτός από εκείνες που καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο, η Αεροπορική εταιρεία, ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της πρέπει να διαβιβάσει τις πληροφορίες το συντομότερο δυνατό.
Εάν το γεγονός που οδήγησε στην απώλεια κινητικότητας συνέβη λιγότερο από 24 ώρες πριν από την αναχώρηση, το ζήτημα της δυνατότητας μεταφοράς ενός ατόμου που έχει χάσει την κινητικότητα επιλύεται άμεσα μέσω του Κέντρου Υποστήριξης Πελατών της Αεροπορικής εταιρείας.
9.1.10. Μετά την αναχώρηση της πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία ή ο πράκτορας εξυπηρέτησης θα πρέπει να στείλουν ειδοποίηση στο αεροδρόμιο προορισμού το συντομότερο δυνατό σχετικά με τον αριθμό των επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα στην πτήση, αναφέροντας την απαραίτητη βοήθεια.
9.1.11. Το αίτημα παροχής βοήθειας για τη μεταφορά επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα ισχύει για την πτήση επιστροφής εάν έχει συναφθεί η σύμφωνία την Αεροπορική εταιρεία για την πτήση αναχώρησης και για την πτήση επιστροφής, για την οποία πρέπει να ειδοποιηθεί ο επιβάτης.
9.1.12. Εάν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί σκύλος-οδηγός ή άλλα ζώα υπηρεσίας, η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να παρέχει μεταφορά επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα μαζί με σκύλο-οδηγό ή άλλο ζώο υπηρεσίας. Οι επιβάτες που συνοδεύονται από σκύλο-οδηγό τοποθετούνται σε χώρους όπου υπάρχει αρκετός χώρος για να φιλοξενήσει σκύλο-οδηγό σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφαλείας. Ένας σκύλος-οδηγός και τα ζώα υπηρεσίας μεταφέρονται δωρεάν. Οι κανόνες μεταφοράς των ζώων υπηρεσίας καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
9.1.13. Οι διατάξεις της παραγράφου 9.1.12 των παρόντων Κανόνων εφαρμόζονται υπό την προϋπόθεση ότι ένας επιβάτης με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα είναι παρών κατά το check-in την ώρα που καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία (τον τουριστικό πράκτορα) και ειδοποιείται στον επιβάτη εγγράφως (μεταξύ άλλων με ηλεκτρονικά μέσα), ή το αργότερο μία ώρα πριν από την ώρα αναχώρησης της πτήσης που καθορίζεται στο εισιτήριο.
Επίσης, οι διατάξεις της παραγράφου 9.1.12 των παρόντων Κανόνων εφαρμόζονται εάν ο επιβάτης φτάσει σε καθορισμένο χώρο εξυπηρέτησης επιβατών με αναπηρία ή περιορισμένης κινητικότητας εντός του αεροδρομίου:
την ώρα που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία (ο ταξιδιωτικός πράκτορας), ο πράκτορας εξυπηρέτησης που εξυπηρετεί τις πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας και η οποία κοινοποιείται γραπτώς στον επιβάτη (μεταξύ άλλων με ηλεκτρονικά μέσα) · ή
το αργότερο δύο ώρες πριν από την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναγράφεται στο εισιτήριο, εάν δεν έχει ειδοποιηθεί η ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο.
9.1.14. Εάν ένας επιβάτης με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα επικουρείται από άτομο που τον συνοδεύει, ένα τέτοιο άτομο , κατόπιν αιτήσεώς του, θα πρέπει να έχει την ευκαιρία να βοηθήσει έναν επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα στο αεροδρόμιο, κατά την επιβίβαση στο και αποβίβαση από το αεροσκάφος.
Η Αεροπορική εταιρεία πρέπει, ει δυνατόν, να παρέχει τον επιβάτη που συνοδεύει επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα με κάθισμα επί του αεροσκάφους, το οποίο βρίσκεται δίπλα στο κάθισμα που παρέχεται στο άτομο που συνοδεύεται.
9.1.15. Η Αεροπορική εταιρεία θα προβλέπει τη μεταφορά έως και δύο μέσων μεταφοράς για ένα άτομο με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών αμαξιδίων με την επιφύλαξη έγκαιρης προειδοποίησης 48 ώρες πριν από την ώρα της πτήσης, λαμβάνοντας υπόψη πιθανούς περιορισμούς χώρου επί του αεροσκάφους και σύμφωνα με τις διατάξεις ICAO, IATA και της νομοθεσίας στον τομέα της Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων. Η μεταφορά τρίτης ή περισσοτέρων μέσων μεταφοράς ανά άτομο με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα πραγματοποιείται έναντι αμοιβής που καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία.
9.1.16. Προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις ασφαλείας, οι επιβάτες με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα βρίσκονται από την Αεροπορική εταιρεία στην καμπίνα του αεροσκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμβαίνουν στην ταχεία εκκένωση των επιβατών από το αεροσκάφος.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να παρέχει βοήθεια σε αυτούς τους επιβάτες ενώ ταξιδεύουν στην καμπίνα του αεροσκάφους.
9.1.17. Εάν τα αμαξίδια, άλλα μέσα μεταφοράς ή βοηθητικές συσκευές χάθηκαν ή υπέστησαν ζημιά κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας στο αεροδρόμιο ή τη μεταφορά στο αεροσκάφος, ο επιβάτης που κατέχει τον εν λόγω εξοπλισμό έχει το δικαίωμα να λάβει αποζημίωση για το κόστος αυτής της περιουσίας.
9.1.18. Η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται για την επιδείνωση της κατάστασης της υγείας των επιβατών ή άλλες συνέπειες που μπορεί να προκύψουν λόγω της ηλικίας του επιβάτη, της ψυχικής ή σωματικής του κατάστασης κατά την επιβίβαση/αποβίβαση επί του αεροσκάφους, την πτήση ή μετά την ολοκλήρωση της αεροπορικής και επίγειας μεταφοράς εντός του αεροδρομίου.
9.1.19. Ένας επιβάτης του οποίου η φυσική κατάσταση προκαλεί ανησυχία στην Αεροπορική εταιρεία (σοβαρά άρρωστος, σε φορείο και άλλα) επιτρέπεται να μεταφέρεται εάν παρέχει στην Αεροπορική εταιρεία κατάλληλο πιστοποιητικό από ένα ίδρυμα υγείας ότι η φυσική του κατάσταση του επιτρέπει να ταξιδεύει αεροπορικώς και σε ορισμένες περιπτώσεις ότι η ασθένειά του δεν αποτελεί κίνδυνο για τους άλλους. Το πιστοποιητικό αυτό πρέπει να εκδοθεί το αργότερο 5 ημέρες πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία αναχώρησης.
9.1.20. Η μεταφορά σοβαρά ασθενών επιβατών και επιβατών σε φορεία πραγματοποιείται μόνο συνοδευόμενη από άτομο που θα φροντίσει έναν τέτοιο επιβάτη κατά τη διάρκεια της πτήσης και με την παροχή καθίσματος (καθισμάτων) επί του αεροσκάφους με πληρωμή του ναύλου που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία.
9.1.21. Εάν ο επιβάτης δεν μπορεί να μετακινηθεί από το φορείο στο κάθισμα κατά τη διάρκεια της πτήσης, η δυνατότητα μεταφοράς του καθορίζεται εκ των προτέρων με συμφωνία μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και του ατόμου που συνοδεύει τον επιβάτη στο φορείο.
9.1.22. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά επιβάτη σε φορείο εάν δεν υπάρχουν απαραίτητες προϋποθέσεις για τη μεταφορά του στο αεροσκάφος.
9.1.23. Η Αεροπορική εταιρεία εξασφαλίζει επαρκές επίπεδο προσόντων του προσωπικού της που παρέχει βοήθεια σε άτομα με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα.
9.1.24. Θα πρέπει να παρέχεται βοήθεια σε επιβάτες με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα, χωρίς να υποβαθμίζεται η αξιοπρέπεια του ατόμου, και να διασφαλίζεται ότι αυτή η κατηγορία επιβατών λαμβάνει τις υπηρεσίες που παρέχονται για όλους τους επιβάτες, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις ασφάλειας πτήσεων, ασφάλειας της αεροπορίας και ασφάλειας επί του αεροσκάφους.
Οι υπηρεσίες μεταφοράς και εξυπηρέτησης επιβατών με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα θα πρέπει να προσαρμόζονται στις ανάγκες των επιβατών αυτών και να παρέχονται λαμβάνοντας υπόψη τις γραμμές οδηγούς που παρέχεται στο Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984).
9.1.25. Η υποχρέωση έναντι επιβάτη με αναπηρία ή με περιορισμένη κινητικότητα σύμφωνα με τις διατάξεις του Τμήματος 9.1 των παρόντων Κανόνων δεν μπορεί να περιοριστεί ή να μην εκπληρωθεί.
9.2. Μεταφορά εγκύων και εγκυμονούσων
9.2.1. Οι έγκυες γυναίκες μπορούν να γίνουν δεκτές από την Αεροπορική εταιρεία για μεταφορά, εάν ο χρόνος εγκυμοσύνης δεν υπερβαίνει τις 35 εβδομάδες και σε περίπτωση πολλαπλής εγκυμοσύνης – 32 εβδομάδες και σε περιπτώσεις ικανοποιητικού επιπέδου υγείας τέτοιων γυναικών που θα πρέπει να επιβεβαιωθεί με σχετικό πιστοποιητικό που εκδίδεται από ίδρυμα υγειονομικής περίθαλψης που αναφέρει τη διάρκεια της εγκυμοσύνης και το επίπεδο υγείας.
9.2.2. Η παροχή ιατρικού πιστοποιητικού στην Αεροπορική εταιρεία μπορεί να είναι απαραίτητη οποιαδήποτε στιγμή της εγκυμοσύνης εάν ο εκπρόσωπος της Αεροπορικής εταιρείας έχει αμφιβολίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα της εγκυμοσύνης ή το χρονοδιάγραμμα της αναμενόμενης ημερομηνίας γέννας ή εάν, σύμφωνα με εξωτερικές ενδείξεις, η εγκυμοσύνη είναι περίπλοκη ή η κατάσταση της υγείας της γυναίκας δεν είναι ικανοποιητική.
9.2.3. Η Αεροπορική εταιρεία αρνείται να μεταφέρει, ακόμη και αν υπάρχει ιατρικό πιστοποιητικό, τις εγκυμονούσες και νεογέννητα μωρά τις πρώτες 7 ημέρες μετά τον τοκετό και τη γέννηση του παιδιού, καθώς και εάν η έναρξη του τοκετού αναμένεται τις επόμενες 7 ημέρες πριν από την ημέρα της μεταφοράς.
9.2.4. Για τη μεταφορά παιδιών που γεννήθηκαν πριν από τη φυσική θητεία, οι γονείς τους ή οι ενήλικες που τα συνοδεύουν υποχρεούνται να προσκομίσουν ιατρικό πιστοποιητικό για κάθε παιδί, το οποίο να βεβαιώνει ότι είναι δυνατή η αεροπορική μεταφορά των παιδιών.
9.2.5. Την ευθύνη για την ακρίβεια των προσκομισμένων ιατρικών βεβαιώσεων που επιβεβαιώνουν τη δυνατότητα αεροπορικού ταξιδιού για έγκυες γυναίκες, εγκυμονούσες και παιδιά βαρύνουν αυτούς που τα προσκομίζουν (γονείς παιδιών ή ενήλικες που συνοδεύουν τα παιδιά).
Εάν επιδεινωθεί η υγεία των παιδιών, των εγκύων ή εάν προκύψουν άλλες αρνητικές επιπτώσεις για την υγεία τους κατά την αεροπορική ή επίγεια μεταφορά τους εντός του αεροδρομίου, κάθε ευθύνη στην περίπτωση αυτή φέρουν τα πρόσωπα που προσκόμισαν τις προαναφερόμενες βεβαιώσεις, οι γονείς παιδιών και ενήλικες που συνοδεύουν τα παιδιά.
9.2.6. Εάν ο πράκτορας εξυπηρέτησης που πραγματοποιεί το check-in (εκπρόσωπος της Αεροπορικής εταιρείας) έχει οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με τη δυνατότητα ασφαλούς αεροπορικής μεταφοράς μιας εγκύου γυναίκας, η μεταφορά μπορεί να απορριφθεί.
9.3. Μεταφορά παιδιών
9.3.1. Τα τέκνα στις αεροπορικές μεταφορές είναι βρέφη (infant-INF) ηλικίας έως 2 ετών και παιδιά (children - CHD) ηλικίας 2 έως 12 ετών.
Τα INF μεταφέρονται χωρίς να παρέχουν ξεχωριστή θέση σύμφωνα με τους ειδικούς ναύλους που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
Τα CHD μεταφέρονται σε ξεχωριστή θέση σύμφωνα με τους ειδικούς ναύλους που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
9.3.2. Τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν συνοδευόμενα και ασυνόδευτα από τον ενήλικο επιβάτη που έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών, υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
1) Η κατηγορία του «ασυνόδευτου παιδιού» αποδίδεται σε παιδιά ηλικίας από 5 έως 14 ετών σε περίπτωση εσωτερικής μεταφοράς και σε παιδιά ηλικίας από 5 έως 16 ετών σε περίπτωση διεθνούς μεταφοράς, στην περίπτωση μετεπιβίβασης, όπου υπάρχει διεθνές τμήμα, μπορούν να αποδίδονται τα παιδιά ηλικίας 5 έως 16 ετών.
2) Τα παιδιά που ταξιδεύουν ασυνόδευτα γίνονται δεκτά για μεταφορά αφού οι γονείς ή οι κηδεμόνες τους συμπληρώσουν τα σχετικά δεόντως εκτελεσμένα έγγραφα και πληρώσουν για υπηρεσίες όπως ορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
Τα συνοδευτικά έγγραφα περιέχουν τις ακόλουθες πληροφορίες:
επώνυμο και όνομα (ονόματα), αριθμός διαβατηρίου ή εγγράφου ταυτότητας, καθώς και στοιχεία επικοινωνίας (χώρα διαμονής, διεύθυνση κατοικίας και αριθμός τηλεφώνου) του ασυνόδευτου παιδιού, καθώς και του ατόμου που στέλνει ένα τέτοιο παιδί στο αεροδρόμιο αναχώρησης και του ατόμου που συναντά το παιδί στο αεροδρόμιο προορισμού·
επώνυμο και όνομα (ονόματα), καθώς και στοιχεία επικοινωνίας (χώρα διαμονής, διεύθυνση κατοικίας και αριθμός τηλεφώνου) ενός από τους γονείς ή του προσώπου που ασκεί τα καθήκοντά του.
3) Η ηλικία του παιδιού καθορίζεται από την ημερομηνία έναρξης της μεταφοράς στο αεροδρόμιο αναχώρησης, όπως ορίζεται στο έγγραφο μεταφοράς.
4) Παιδιά ηλικίας κάτω των 5 ετών κατά την αναχώρηση της πτήσης δεν γίνονται δεκτά για μεταφορά χωρίς τη συνοδεία ενηλίκων.
5) Τα παιδιά ηλικίας κάτω των 5 ετών κατά την αναχώρηση της πτήσης δεν μπορούν να ταξιδεύουν ξεχωριστά από έναν ενήλικο συνοδό σε άλλη κατηγορία (καμπίνα) υπηρεσίας στο αεροσκάφος.
6) Εάν τα παιδιά ηλικίας από 5 έως 16 ετών ταξιδεύουν σε διαφορετική κατηγορία (καμπίνα) ξεχωριστά από έναν από τους γονείς ή έναν ενήλικο συνοδό, η πληρωμή για υπηρεσίες υποστήριξης παιδιών είναι υποχρεωτική.
9.3.3. Κάθε ενήλικος επιβάτης έχει το δικαίωμα να μεταφέρει μαζί του μόνο ένα INF χωρίς να παρέχει ξεχωριστή θέση. Ταυτόχρονα, ένας ενήλικος επιβάτης επιτρέπεται να μεταφέρει όχι περισσότερα από δύο INF μαζί του – ένα χωρίς να παρέχει ξεχωριστή θέση και το δεύτερο σε ξεχωριστή θέση, με πληρωμή για τη μεταφορά αυτή σύμφωνα με το ναύλο που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία για τη μεταφορά παιδιών ηλικίας 2 έως 12 ετών. Το INF, για το οποίο έχει πληρωθεί η ξεχωριστή θέση, πρέπει να μεταφέρεται σε κάθισμα αυτοκινήτου για τη μεταφορά παιδιών, το οποίο είναι πιστοποιημένο για χρήση στις αεροπορικές μεταφορές. Εάν ένας επιβάτης δεν διαθέτει τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου και δεν πληροί τις καθορισμένες προϋποθέσεις, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να μεταφέρει INF σε ξεχωριστή θέση.
9.3.4. Οι επιβάτες από την INF διαθέτουν καθίσματα εξοπλισμένα με πρόσθετη μάσκα οξυγόνου.
9.4. Μεταφορά των απελαθέντων και των προσώπων που στερούνται την είσοδο στη χώρα.
9.4.1. Η Αεροπορική εταιρεία δεν είναι υπεύθυνη για την άρνηση των κρατικών αρχών να χορηγήσουν άδεια επιβατών για είσοδο στη χώρα.
9.4.2. Ο επιβάτης πρέπει, κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας ή των κυβερνητικών αρχών, να επιστρέψει στο σημείο αναχώρησης ή σε άλλο τόπο (όπου έχει άδεια εισόδου) λόγω της άρνησης εισόδου στη χώρα, ανεξάρτητα από το αν αυτή η χώρα είναι σημείο προορισμού ή διέλευσης. Σε περίπτωση μεταφοράς επιστροφής ή μεταφοράς σε άλλο τόπο λόγω άρνησης εισόδου στη χώρα, ο επιβάτης πρέπει να καταβάλει στην Αεροπορική εταιρεία το κόστος αυτής της μεταφοράς.
9.4.3. Στην περίπτωση που προβλέπεται στην παράγραφο 9.4.2. των παρόντων Κανόνων, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να χρησιμοποιήσει ως πληρωμή οποιαδήποτε κεφάλαια από τα ποσά που είχε καταβάλει προηγουμένως ο επιβάτης για αχρησιμοποίητη μεταφορά που παρέμεινε στη διάθεση της Αεροπορικής εταιρείας ή οποιαδήποτε άλλα κεφάλαια του επιβάτη, πουπαραμένουν στη διάθεση της Αεροπορικής εταιρείας.
9.4.4. Τα ποσά που κατέβαλε ο επιβάτης για τη μεταφορά στο σημείο όπου του απαγορεύτηκε η είσοδος ή απελάθηκε από τη χώρα προορισμού δεν επιστρέφονται.
9.4.5. Τα εισιτήρια για τη μεταφορά των απελαθέντων θα πληρώνονται από τους απελαθέντες ή τις κυβερνητικές αρχές του κράτους που αποφάσισε να απελάσει τα άτομα αυτά σε χώρα απέλασης.
9.4.6. Πριν από την έναρξη της μεταφοράς, η Αεροπορική εταιρεία πρέπει να λάβει όλες τις πληροφορίες σχετικά με δυνητικά επικίνδυνους επιβάτες στην πτήση που αναγκάζονται να χρησιμοποιήσουν αεροπορική μεταφορά. Όταν στο αεροσκάφος μεταφέρονται τα άτομα, που συνοδεύονται από ένοπλη φρουρά (άτομα υπό κράτηση), πρέπει να γίνονται οι κατάλληλες καταχωρίσεις στα σχετικά έγγραφα πτήσης.
9.4.7. Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί τη μεταφορά δυνητικά επικίνδυνων επιβατών (ατόμων, που συνοδεύονται από ένοπλη φρουρά , απελαθέντων, ατόμων υπό κράτηση) σύμφωνα με την παράγραφο 11.1 των παρόντων Κανόνων, εάν αυτοί οι επιβάτες ή τα άτομα που τους συνοδεύουν δεν διαθέτουν τα έγγραφα που απαιτούνται για τη μεταφορά ή εάν υπάρχουν λόγοι να πιστεύουν ότι οι δυνητικά επικίνδυνοι επιβάτες μπορεί να αποτελέσουν απειλή για τη ζωή και την υγεία άλλων επιβατών ή βλάβη στην ασφάλεια της πτήσης.
9.4.8. Οι απελαθέντες θα μεταφέρονται μόνο στην καμπίνα οικονομικής θέσης αεροσκάφους. Απαγορεύεται η αναβάθμιση για αυτή την κατηγορία επιβατών.
9.4.9. Η παράδοση και η επιβίβαση των απελαθέντων, προσώπων μη αποδεκτών από το κράτος θα γίνεται πριν από την επιβίβαση άλλων επιβατών. Η αποβίβαση τέτοιων επιβατών από το αεροσκάφος πραγματοποιείται μετά την αποβίβαση όλων των άλλων επιβατών.
9.4.10. Απαγορεύεται η εξυπηρέτηση δυνητικά επικίνδυνων ατόμων με αλκοολούχα ποτά και η παροχή μεταλλικών μαχαιροπίρουνων και ζεστών γευμάτων.
9.4.11. Τα καθίσματα που προορίζονται για δυνητικά επικίνδυνους επιβάτες στο αεροσκάφος πρέπει να περιορίζονται στο πίσω άκρο της καμπίνας επιβατών του αεροσκάφους.
Εάν είναι δυνατόν, οι δυνητικά επικίνδυνοι επιβάτες πρέπει να χωρίζονται από τους άλλους επιβάτες με μία ή περισσότερες σειρές ελεύθερων καθισμάτων.
9.4.12. Οι απελαθέντες γίνονται δεκτά από την Αεροπορική εταιρεία μόνο για αεροπορικές μεταφορές υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
η αρμόδια κρατική αρχή που διέταξε την απέλαση (αναχώρηση), τουλάχιστον 24 ώρες πριν από την αναχώρηση της πτήσης παρείχε στην Αεροπορική εταιρεία επαρκείς πληροφορίες σχετικά με τους απελαθέντες (αριθμός πτήσης, αριθμός απελαθέντων, λόγοι απέλασης, παρουσία μεταξύ των απελαθέντων των προσώπων που φέρουν ποινική ευθύνη, έχουν μολυσματικές ασθένειες ή ψυχικές διαταραχές και ο κατάλογος των υπαλλήλων που συνοδεύουν τους απελαθέντες)·
παρέχονται όλα τα απαραίτητα έγγραφα για την είσοδο στη μεταφορά τέτοιων προσώπων.
9.4.13. Οι επιβάτες που εμπίπτουν στις κατηγορίες DEPU και DEPA γίνονται δεκτοί από την Αεροπορική εταιρεία για μεταφορά Αεροπορικής μεταφοράς υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
η κράτηση μεταφοράς για αυτούς τους επιβάτες επιβεβαιώνεται σε όλα τα τμήματα της διαδρομής μεταφοράς·
η μεταφορά δεν συνδέεται με τη μεταφορά/μετακίνηση τέτοιων επιβατών σε άλλο τερματικό σταθμό ή αεροδρόμιο·
η μεταφορά δεν σχετίζεται με διανυκτέρευση στο σημείο της μεταφοράς. ο ελάχιστος χρόνος πτήσεων δεν μπορεί να είναι μικρότερος από τον αναμενόμενο για το αεροδρόμιο και πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον πρόσθετο χρόνο μεταφοράς και διαμονής τέτοιων προσώπων για μεταφορές σε άλλη πτήση·
ο αριθμός των επιβατών κατηγορίας DEPU σε μία πτήση δεν υπερβαίνει τα 6 άτομα και κανένας από αυτούς, εξ ορισμού της εξουσιοδοτημένης υπηρεσίας δεν δημιουργεί κίνδυνο για το πλήρωμα.
Δεν επιτρέπεται η μεταφορά περισσότερων από 6 επιβατών της κατηγορίας «DEPU» σε μία πτήση της Αεροπορικής εταιρείας.
Σε μία πτήση της Αεροπορικής εταιρείας επιτρέπεται η μεταφορά όχι περισσότερων από 2 επιβατών της κατηγορίας «DEPА» με συνοδεία.
Απαγορεύεται ο διαχωρισμός των απελαθέντων οικογενειών κατά τη μεταφορά. Σε περίπτωση μεταφοράς μεγάλων απελαθέντων οικογενειών, κατά την κρίση της Αεροπορικής εταιρείας επιτρέπεται η υπέρβαση του μέγιστου αριθμού πολιτικών απελαθέντων ανά πτήση.
9.4.14. Οι επιβάτες υπό κράτηση γίνονται δεκτοί για μεταφορά εάν: τέτοια μεταφορα συμφωνήθηκε με τις αρμόδιες αρχές του κράτους αναχώρησης και άφιξης· Η Αεροπορική εταιρεία ενημερώνεται γραπτώς τουλάχιστον 72 ώρες πριν από τη μεταφορά σχετικά με την ημερομηνία και τη διαδρομή μεταφοράς ενός επιβάτη της συγκεκριμένης κατηγορίας, τους Όρους μεταφοράς, το επίπεδο κινδύνου ενός τέτοιου προσώπου και τον κατάλογο των υπαλλήλων που θα συνοδεύουν ένα τέτοιο πρόσωπο· παρέχονται όλα τα απαραίτητα έγγραφα για αποδοχή για μεταφορά. Οι επιβάτες υπό κράτηση γίνονται δεκτοί για μεταφορά σε μία πτήση με αριθμό που δεν υπερβαίνει το ένα άτομο και συνοδεύονται από τουλάχιστον δύο συνοδούς (εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους της αρμόδιας αρχής).
10.1. Οι επιβάτες γίνονται δεκτοί για μεταφορά εάν διαθέτουν τα απαραίτητα έγγραφα για αεροπορική μεταφορά και το αντίστοιχο εισιτήριο που έχει εκδοθεί κανονικά με την καταβολή του πλήρους κόστους του, και η κάρτα επιβίβασης.
Ο επιβάτης πρέπει να εξοικειωθεί με τις συνθήκες ελέγχου εισιτηρίων στον επίσημο Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας ή/και στο σημείο πώλησης του εισιτηρίου.
10.2. Για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών, η Αεροπορική εταιρεία ή ο πράκτορας διεκπεραίωσης, σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας μεταφοράς, κάνει το check-in επιβατών και αποσκευών χρησιμοποιώντας το σύστημα ελέγχου αναχώρησης (DCS).
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να προσφέρει στους επιβάτες να κάνουν check-in online μόνοι τους μέσω του επίσημου Ιστοτόπου της Αεροπορικής εταιρείας ή/και χρησιμοποιώντας την ειδική εφαρμογή (για συσκευές Android και iOS) ή στο αεροδρόμιο χρησιμοποιώντας περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης εάν είναι δυνατό για την Αεροπορική εταιρεία να κάνετε το check-in χρησιμοποιώντας περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης στα αντίστοιχα αεροδρόμια). Εάν ο επιβάτης δεν κάνει το check-in μόνος του, η Αεροπορική εταιρεία θα το κάνει αυτόματα σύμφωνα με τους κανόνες που έχει θεσπίσει η Αεροπορική εταιρεία, οι οποίοι είναι δημόσιοι και με τους οποίους οι επιβάτες μπορούν να εξοικειωθούν εκ των προτέρων στον επίσημο Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
Η ειδοποίηση για το check-in αποστέλλεται στους επιβάτες στα στοιχεία επικοινωνίας που υποδεικνύονται στην κράτηση/αγορά του εισιτηρίου.
10.3. Το check-in των επιβατών και των αποσκευών στο γκισέ check-in για τις περισσότερες πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας ξεκινά 2 ώρες και τελειώνει 40 λεπτά πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση της πτήσης. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου αεροδρομίου αναχώρησης, η ώρα έναρξης και λήξης του check-in σε αυτό μπορεί να αλλάξει, την οποία η Αεροπορική εταιρεία ενημερώνει τους επιβάτες στον επίσημο Ιστότοπο.
10.4. Το online check-in επιβατών για πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας ξεκινά και κλείνει σύμφωνα με τους κανόνες που έχει θεσπίσει η Αεροπορική εταιρεία, με τους οποίους οι επιβάτες μπορούν να εξοικειωθούν εκ των προτέρων στον επίσημο Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας ή/και στο σημείο πώλησης εισιτηρίων.
Εντός της καθορισμένης περιόδου, ο επιβάτης μπορεί να κάνει το check-in για την πτήση μόνος του μέσω του Ιστοτόπου της Αεροπορικής εταιρείας ή χρησιμοποιώντας την ειδική κινητή εφαρμογή (για συσκευές Android και iOS).
Εάν ο επιβάτης, που έκανε online check-in για την πτήση ή αυτόματα, ταξιδεύει με αποσκευές, θα πρέπει να παραδώσει τις αποσκευές στο γκισέ check-in της Aεροπορικής εταιρείας στο αεροδρόμιο.
10.5. Προκειμένου να συμμορφωθεί με τις διατυπώσεις που σχετίζονται με τη διαδικασία αναχώρησης, ο επιβάτης πρέπει να φτάσει στον τόπο του check-in επιβατών ή/και αποσκευών και στο σημείο ελέγχου με τα απαραίτητα έγγραφα για ταξίδια κατά το χρόνο που απαιτείται για το check-in αποσκευών, ακολουθώντας τις διοικητικές διατυπώσεις που απαιτούνται πριν από την πτήση και ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που σχετίζονται με τα τελωνεία, υγειονομική καραντίνα, το κτηνιατρικό, φυτοϋγειονομικό, συνοριακό και άλλα είδη ελέγχου που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία της Ουκρανίας και τη χώρα προορισμού/αναχώρησης, επιβίβασης επί του αεροσκάφους.
Εάν ο επιβάτης φτάσει στο σημείο ελέγχου εισιτηρίων μετά τη λήξη της ώρας του check-in ή καθυστερήσει να επιβιβαστεί στο αεροσκάφος ή φτάσει χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα για το ταξίδι, τότε η Αεροπορική εταιρεία δικαιούται να ακυρώσει την κράτηση και δεν υποχρεούται να καθυστερήσει την αναχώρηση πτήσης.
10.6. Το check-in των επιβατών και των αποσκευών πραγματοποιείται βάσει εισιτηρίου και ενός από τα έγγραφα ταυτότητας που ορίζονται από τη νομοθεσία της Ουκρανίας, τις χώρες αναχώρησης, άφιξης, διέλευσης ή τη διεθνή νομοθεσία, εφόσον προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία, την ηλεκτρονική αντανάκλαση των πληροφοριών που περιέχονται σε αυτά τα έγγραφα.
Τοcheck-in στο αεροδρόμιο ή η παροχή κάρτας επιβίβασης είναι δωρεάν εάν:
αυτό προβλέπεται από τους κανόνες εφαρμογής του ναύλου σύμφωνα με τον οποίο αγοράστηκε το εισιτήριο·
δεν είναι δυνατό να κάνετε το check-in χρησιμοποιώντας τον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας (ή μέσω ειδικής εφαρμογής για κινητά (για συσκευές Android & iOS) ή να εκτυπώσετε (αποθηκεύσετε) κάρτα επιβίβασης πριν από τη λήξη του χρόνου που έχει ορίσει η Αεροπορική εταιρεία για online check-in ή χρησιμοποιώντας ένα περίπτερο αυτοεξυπηρέτησης (εάν υπάρχει) στο αεροδρόμιο πριν από το κλείσιμο του γκισέ check-in στο αεροδρόμιο·
ο επιβάτης δεν είχε αυτόματο check-in από την Αεροπορική εταιρεία.
Διαφορετικά, η Aεροπορική εταιρεία χρεώνει επιπλέον τέλος για το check-in ή/και την παροχή κάρτας επιβίβασης στο αεροδρόμιο.
10.7. Ο επιβάτης επιτρέπεται να μεταφερθεί υπό την προϋπόθεση:
σωστά εκδοθέν εισιτήριο και κάρτα επιβίβασης·
παρουσίαση των εγγράφων που απαιτούνται για ταξίδια σύμφωνα με τη νομοθεσία των χωρών αναχώρησης, άφιξης ή διέλευσης και τη διεθνή νομοθεσία·
συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του συνοριακού και τελωνειακού ελέγχου·
περνώντας τον έλεγχο ασφάλειας της αεροπορίας·
συμμόρφωση με τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας.
Εάν ο επιβάτης δεν συμμορφώνεται με τους όρους που καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο, η Αεροπορική εταιρεία αρνείται να μεταφέρει τον επιβάτη. Στην περίπτωση αυτή, η άρνηση μεταφοράς του επιβάτη θα θεωρείται εθελοντική.
Η Αεροπορική εταιρεία ελέγχει τα έγγραφα του επιβάτη, τα οποία παρουσιάζονται για το ταξίδι. Ελλείψει κατάλληλα εκτελεσθέντων εγγράφων και θεωρήσεων εισόδου, εξόδου ή διέλευσης που απαιτούνται για να ταξιδέψει ο επιβάτης, η Αεροπορική εταιρεία αρνείται να μεταφέρει τον επιβάτη. Στην περίπτωση αυτή, η άρνηση μεταφοράς του επιβάτη θα θεωρείται εθελοντική.
10.8. Κατά το check-in, ο επιβάτης διαθέτει κάρτα επιβίβασης για την πτήση, η οποία αναφέρει το επώνυμό του και το όνομά του, τον κωδικό IATA ή τον κωδικό ICAO της Αεροπορικής εταιρείας, τον αριθμό πτήσης, την ημερομηνία και την ώρα αναχώρησης της πτήσης, την ώρα λήξης της επιβίβασης στο αεροσκάφος, την κατηγορία υπηρεσίας και τον αριθμό θέσης στην καμπίνα του αεροσκάφους.
10.9. Ο χρόνος λήξης της επιβίβασης στο αεροσκάφος εξαρτάται από τις συνθήκες αναχώρησης της πτήσης και καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία, για την οποία οι επιβάτες ενημερώνονται απευθείας στο αεροδρόμιο αναχώρησης.
Εάν ένας επιβάτης καθυστερήσει για επιβίβαση στο αεροσκάφος, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να μην δεχτεί έναν τέτοιο επιβάτη για μεταφορά και δεν υποχρεούται να καθυστερήσει την πτήση.
Σε περίπτωση καθυστέρησης ή μη επιβίβασης στο αεροσκάφος, θεωρείται ότι ο επιβάτης αρνήθηκε οικειοθελώς να πετάξει, εκτός εάν αυτό συνέβη λόγω υπαιτιότητας της Αεροπορικής εταιρείας ή των πρακτόρων εξυπηρέτησης.
10.10. Κατά το check-in των επιβατών και των αποσκευών και την επιβίβαση στο αεροσκάφος, ο επιβάτης υποχρεούται να παρουσιάσει στο γκισέ check-in ή/και στην πύλη επιβίβασης στο αεροσκάφος για ζύγιση και εξωτερική επιθεώρηση όλες τις αποσκευές και τις χειραποσκευές του.
10.11. Ο αριθμός και το βάρος των αποσκευών που γίνονται δεκτές για μεταφορά από την Αεροπορική εταιρεία αναφέρονται στο κουπόνι με γραμμή αποκοπής της ετικέτας αναγνώρισης αποσκευών.
10.12. Για να αναφερθούν οι ειδικοί όροι μεταφοράς των παραδοτέων αποσκευών, εκτός από την ετικέτα αναγνώρισης αποσκευών, επισυνάπτεται ειδική προειδοποιητική ετικέτα αποσκευών χωρίς αριθμό, που προβλέπεται από τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας.
10.13. Μετά το check-in των αποσκευών, η ευθύνη για την ακεραιότητα των παραδοτέων αποσκευών επιβάλλεται στην Αεροπορική εταιρεία.
10.14. Για τη μεταφορά παραδοτέων αποσκευών που υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα όρια αποσκευών που έχει καθορίσει η Αεροπορική εταιρεία, θα χρεώνεται ένα τέλος σύμφωνα με τον ναύλο που έχει ορίσει η Αεροπορική εταιρεία. Οι κανόνες και οι προϋποθέσεις για τη μεταφορά των παραδοτέων αποσκευών και τα ποσοστά πληρωμής για τη μεταφορά υπερβολικών παραδοτέων αποσκευών δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
Η πληρωμή για τη μεταφορά τέτοιων αποσκευών γίνεται από την EBT, МСО ή EMD.
11.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά σε οποιοδήποτε στάδιο μεταφοράς, να ακυρώσει την κράτηση ή να αποβιβάσει τον επιβάτη από το αεροσκάφος:
σε σχέση με την τήρηση της ισχύουσας νομοθεσίας της χώρας αναχώρησης, άφιξης ή διέλευσης·
κατόπιν αιτήματος των αρμόδιων κυβερνητικών αρχών της Ουκρανίας ή του κράτους αναχώρησης, άφιξης ή διέλευσης·
σε άλλες περιπτώσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία της Ουκρανίας και τους παρόντες Κανόνες.
11.2. Για λόγους διασφάλισης της ασφάλειας των πτήσεων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά σε οποιοδήποτε στάδιο του επιβάτη ή των αποσκευών του, να ακυρώσει την κράτηση ή να αποβιβάσει τον επιβάτη από το αεροσκάφος με βάση τις δικές του αιτιολογημένες αποφάσεις, εάν:
1) λόγω της συμπεριφοράς, της ηλικίας, της ψυχικής ή φυσικής κατάστασης του επιβάτη, υπάρχουν λόγοι να υποτεθεί ότι ο επιβάτης:
απαιτεί ειδική βοήθεια από την Αεροπορική εταιρεία που δεν παραγγέλθηκε ή την οποία η Αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί να της παράσχει λόγω ορισμένων συνθηκών·
θα προκαλέσει δυσφορία σε άλλους επιβάτες·
θα προκαλέσει την εμφάνιση οποιουδήποτε κινδύνου για τον εαυτό του/της ή για άλλους επιβάτες, ή περιουσία των επιβατών και της Αεροπορικής εταιρείας·
2) ο επιβάτης δεν ακολούθησε τις οδηγίες της Αεροπορικής εταιρείας που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της πτήσης ως εκ τούτου η Αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της προς τους επιβάτες που βρίσκονται στο αεροσκάφος·
3) ο επιβάτης συμπεριφέρεται με τέτοιο τρόπο ώστε η συμπεριφορά του να προκαλεί ανησυχίες για τη σωστή διασφάλιση της ασφάλειας της πτήσης κατά τη μεταφορά. Ο επιβάτης επιδεικνύει επιθετική συμπεριφορά ή/και ν εκφράζει απειλές προς άλλους επιβάτες, υπαλλήλους της Αεροπορικής εταιρείας και το πλήρωμα του αεροσκάφους·
4) ο επιβάτης αρνείται να υποβληθεί σε επιθεώρηση από το προσωπικό της υπηρεσίας ασφαλείας της Αεροπορικής εταιρείας, του αεροδρομίου ή των αντίστοιχων κρατικών αρχών·
5) ο επιβάτης μπορεί να αποτελεί ή ήδη αποτελεί κίνδυνο για άλλους επιβάτες (αποσκευές, φορτίο) ή για αεροσκάφη·
6) ο επιβάτης δεν έχει καταβάλει τους απαραίτητους ναύλους ή/και τέλη (χρεώσεις)·
7) ο επιβάτης δεν παρουσίασε τα απαραίτητα έγγραφα για την αεροπορική μεταφορά κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης·
8) ο επιβάτης προσπαθεί να εισέλθει στη χώρα χωρίς έγκυρο έγγραφο εισόδου·
9) ο επιβάτης κατέστρεψε ή έχασε έγγραφα ταυτότητας κατά τη διάρκεια της πτήσης, γεγονός που καθιστά αδύνατη την αναγνώριση του προσώπου ενός τέτοιου επιβάτη·
10) ο επιβάτης βρίσκεται σε κατάσταση αλκοολικής ή ναρκωτικής δηλητηρίασης·
11) ο επιβάτης έχει προηγουμένως διαπράξει τις ενέργειες που προβλέπονται στις παραγράφους 1-10 αυτής της παραγράφου και δίνει λόγο να πιστεύει ότι μια τέτοια συμπεριφορά μπορεί να επαναληφθεί·
12) το εισιτήριο που παρουσίασε ο επιβάτης:
δεν ισχύει για μεταφορά (σε τέτοια περίπτωση η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο)·
αγοράζεται από πρόσωπο που δεν είναι η Αεροπορική εταιρεία ή αντιπρόσωπος πωλήσεων (στην περίπτωση αυτή, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να αρνηθεί να επιστρέψει την αξία του)·
κηρύχθηκε χαμένο, κλεμμένο, άκυρο, περιέχει ενδείξεις απομίμησης ή με άλλο τρόπο προκαλεί υποψίες (σε τέτοια περίπτωση η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να αρνηθεί να επιστρέψει την αξία του)·
αγοράζεται με ψεύτικη, κλεμμένη ή μη έγκυρη κάρτα πληρωμής (στην περίπτωση αυτή, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να αρνηθεί να επιστρέψει την αξία του)·
έχει το κουπόνι πτήσης που διορθώθηκε από οποιοδήποτε πρόσωπο που δεν είναι η Αεροπορική εταιρεία ή ο αντιπρόσωπος πωλήσεών ή έχει υποστεί ζημιά (σε τέτοια περίπτωση η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το θεωρήσει άκυρο και να εκδώσει το εισιτήριο αντικατάστασης, εάν υπάρχουν λόγοι για αυτό)·
ο επιβάτης έχει το πρώτο αχρησιμοποίητο κουπόνι πτήσης και ο επιβάτης ξεκινά το ταξίδι του σε οποιαδήποτε άλλη στάση στη διαδρομή μεταφοράς με νέο ναύλο που δεν ρυθμίζεται σύμφωνα με τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας, γεγονός που αποτελεί παραβίαση της ακολουθίας χρήσης κουπονιών πτήσης (στην περίπτωση αυτή, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει αυτό το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να προβεί σε εθελοντική επιστροφή χρημάτων)·
13) το πρόσωπο που παρουσίασε το εισιτήριο δεν μπορεί να αναγνωριστεί ως το πρόσωπο που αναφέρεται στο εισιτήριο (στην περίπτωση αυτή, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει ένα τέτοιο εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να αρνηθεί να επιστρέψει το κόστος του)·
14) σε άλλες περιπτώσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία της Ουκρανίας και τους παρόντες Κανόνες.
Σε όλες τις περιπτώσεις απόσυρσης εισιτηρίων, η Αεροπορική εταιρεία ή ο πράκτοράς εξυπηρέτησής της συντάσσει κατάλληλη πράξη, αντίγραφο της οποίας παρέχεται στον επιβάτη και το πρωτότυπο παραμένει στην Αεροπορική εταιρεία.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να αρνηθεί να επιστρέψει το κόστος του εάν ο ναύλος δεν εφαρμοστεί σωστά, ο επιβάτης δεν έχει πληρώσει πλήρως το κόστος της αεροπορικής μεταφοράς την ημέρα της αεροπορικής μεταφοράς ή η πώληση του εισιτηρίου πραγματοποιήθηκε μετά το τέλος της πώλησης θέσεων στην πτήση λόγω σφάλματος της Αεροπορικής εταιρείας. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αποσύρει το εισιτήριο, να το κηρύξει άκυρο και να επιστρέψει το κόστος του σύμφωνα με την παράγραφο 19.3.1 των παρόντων Κανόνων, εάν παραβιαστεί η περίοδος ισχύος του εισιτηρίου ή το εισιτήριο περιέχει το πρώτο αχρησιμοποίητο κουπόνι και ο επιβάτης ξεκινά το ταξίδι του σε οποιαδήποτε άλλη στάση στη διαδρομή μεταφοράς σύμφωνα με το νέο ναύλο, ο οποίος δεν ρυθμίζεται σύμφωνα με τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας.
11.3. Ο επιβάτης στον οποίο απορρίφθηκε η μεταφορά ή περαιτέρω μεταφορά για λόγους που καθορίζονται στην παράγραφο 11.1 των παρόντων Κανόνων έχει το δικαίωμα υποχρεωτικής επιστροφής των χρημάτων που κατέβαλε σύμφωνα με την παράγραφο 19.2 των παρόντων Κανόνων.
11.4. Ο επιβάτης στον οποίο απορρίφθηκε η μεταφορά ή περαιτέρω μεταφορά για λόγους που καθορίζονται στην παράγραφο 11.2 των παρόντων Κανόνων έχει το δικαίωμα σε εθελοντική επιστροφή των χρημάτων που κατέβαλε σύμφωνα με την παράγραφο 19.3 των παρόντων Κανόνων.
11.5. Σε περίπτωση αδικαιολόγητης καθυστέρησης ενός επιβάτη από την Αεροπορική εταιρεία ή τον πράκτορά εξυπηρέτησής του, η οποία συνδέεται με τη διέλευση του ελέγχου προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας, η Αεροπορική εταιρεία εξασφαλίζει ότι ένας τέτοιος επιβάτης αποστέλλεται στην επόμενη πτήση της, στην οποία υπάρχουν κενές θέσεις. Εάν ο επιβάτης αρνήθηκε να πετάξει λόγω καθυστέρησης στη διαδικασία αυτού του ελέγχου, η Αεροπορική εταιρεία, κατόπιν αιτήματος του επιβάτη, επιστρέφει το κόστος του εισιτηρίου ή του αχρησιμοποίητου μέρους του.
11.6. Ένας επιβάτης στον οποίο απαγορεύεται η μεταφορά για τους λόγους που προβλέπονται στην παράγραφο 11.2 των παρόντων Κανόνων μπορεί να αρνηθεί περαιτέρω μεταφορά στις αεροπορικές της Αεροπορικής εταιρείας, για τις οποίες ενημερώνει γραπτώς τον επιβάτη.
12.1. Εφαρμοστέο σύστημα μεταφοράς αποσκευών
Η Αεροπορική εταιρεία εφαρμόζει την έννοια «Baggage piece concept» («РС») για τη μεταφορά παραδοτέων αποσκευών.
12.2. Απαιτήσεις μεταφοράς αποσκευών
12.2.1. Οι αποσκευές ενός επιβάτη γίνονται δεκτές για μεταφορά κατά το check-in του στο αεροδρόμιο της αναχώρησής του, μεταφοράς, της στάσης του ή σε οποιοδήποτε άλλο σημείο check-in αποσκευών που καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία.
12.2.2. Τα εμπορεύματα ενός επιβάτη ανάλογα με την ποσότητα, το μέγεθος, το βάρος και τις ιδιαιτερότητές τους μπορούν να μεταφερθούν ως παραδοτέες αποσκευές και μη παραδοτέες αποσκευές (χειραποσκευές).
12.2.3. Ως παραδοτέες αποσκευές, μπορούν να μεταφερθούν τεμάχια αποσκευών με μέγιστο βάρος μέχρι 32 kg συμπεριλαμβανομένων για κάθε αποσκευή και με μέγιστο μέγεθος μέχρι 158 cm (62 ίντσες) στο άθροισμα των τριών διαστάσεων.
Με προηγούμενη συμφωνία με την αεροπορική εταιρεία, τα τεμάχια αποσκευών με μεγάλες διαστάσεις και βάρος μπορούν να γίνουν δεκτά για μεταφορά.
Τα τεμάχια αποσκευών με βάρος άνω των 32 κιλών δεν γίνονται δεκτά για μεταφορά εάν δεν υπάρχει έγκριση της Αεροπορικής εταιρείας για το check-in τέτοιων τεμαχίων όπως αποσκευές και αυτές οι αποσκευές θα παραδίδονται από επιβάτη για μεταφορά ως φορτίο.
Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το βάρος αποσκευών στην ετικέτα αποσκευών, θα θεωρείται ότι το βάρος μιας παραδοτέας αποσκευής ανέρχεται σε 23 κιλά.
12.2.4. Πληροφορίες σχετικά με το μέγιστο αριθμό και το βάρος των αποσκευών που δέχεται η Αεροπορική εταιρεία για δωρεάν μεταφορά, ανάλογα με την κατηγορία εξυπηρέτησης του επιβάτη και τον ναύλο που επιλέγει, καθώς και σχετικά με τη διαδικασία και το ποσό πληρωμής για τις υπερβολικές αποσκευές, δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
12.2.5. Η Αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να λάβει μέτρα για τη μεταφορά παραδοτέων αποσκευών στο ίδιο αεροσκάφος στο οποίο μεταφέρεται ο επιβάτης και ειδικά εάν, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, απαιτείται η παρουσία του επιβάτη κατά τη διάρκεια των τελωνειακών διαδικασιών όσον αφορά τις παραδοτέες αποσκευές.
Σε περίπτωση μεταφοράς παραδοτέων αποσκευών σε άλλο αεροσκάφος για λόγους που δεν εξαρτώνται από τον επιβάτη (για λόγους έλλειψης χωρητικότητας στο αεροσκάφος, καθυστέρηση του επιβάτη κατά το ckeck-in αποσκευών κ.λπ ) και οι παραδοτέες αποσκευές δεν φορτώθηκαν στην πτήση όπου μεταφέρεται ο επιβάτης, αυτές οι αποσκευές πρέπει να παραδοθούν μέσω της κατάλληλης υπηρεσίας χαμένων αποσκευών και να ταυτοποιηθούν με ειδική ετικέτα αποσκευών «RUSH».
Οι καθορισμένες αποσκευές παραδίδονται στον επιβάτη στον προορισμό με την πλησιέστερη δυνατή πτήση το συντομότερο δυνατό.
Η Αεροπορική εταιρεία παραδίδει αυτές τις αποσκευές στο μέρος που υποδεικνύει ο επιβάτης δωρεάν. Εάν είναι αδύνατη η παράδοση των αποσκευών με καθυστέρηση και ο επιβάτης πρέπει να παραλάβει τις αποσκευές μόνος του, η Αεροπορική εταιρεία, κατόπιν αιτήματος του επιβάτη, θα επιστρέψει τα έξοδα μεταφοράς που σχετίζονται με την παραλαβή των αποσκευών, εφόσον επιβεβαιωθούν δεόντως.
Σε περίπτωση επαναφόρτωση του αεροσκάφους ή ελλείψει ελεύθερης χωρητικότητας, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να στείλει τις αποσκευές της στην επόμενη πτήση ή στην πτήση άλλου μεταφορέα, ενημερώνοντας τον επιβάτη για αυτό.
Η αεροπορική εταιρεία καθορίζει ανεξάρτητα τις αποσκευές που θα μεταφερθούν στην επόμενη πτήση ή στην πτήση άλλου μεταφορέα.
12.2.6. Μετά την αποδοχή των αποσκευών του επιβάτη για μεταφορά, η Αεροπορική εταιρεία αναλαμβάνει την ευθύνη για τις αποσκευές, η οποία επιβεβαιώνεται με την έκδοση στον επιβάτη κουπονιού αποκοπής της ετικέτας αναγνώρισης αποσκευών που αναφέρει τον αριθμό και το βάρος των τεμαχίων αποσκευών που έγιναν δεκτά για μεταφορά.
Εάν εκδοθεί χάρτινο εισιτήριο, το check-in και η αποδοχή των αποσκευών για μεταφορά από την Αεροπορική εταιρεία επιβεβαιώνονται επίσης με την εγγραφή στην απόδειξη αποσκευών του αριθμού των τεμαχίων και του βάρους των αποσκευών που έγιναν δεκτές για μεταφορά.
12.2.7. Από τη στιγμή της παράδοσης των αποσκευών, οι αποσκευές είναι ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας μέχρι τη στιγμή της παραλαβής τους και η πρόσβαση στις παραδοτέες αποσκευές από τον επιβάτη θα απαγορεύεται, εκτός εάν πραγματοποιείται η ταυτοποίησή τους ή ο πρόσθετος έλεγχος από τις αρμόδιες αρχές.
12.2.8. Εάν η διαδρομή του επιβάτη αποτελείται από περισσότερα από ένα τμήματα και η μεταφορά σε αυτή τη διαδρομή πραγματοποιείται από διαφορετικούς μεταφορείς, οι κανόνες για τη μεταφορά των παραδοτέων αποσκευών και οι κανόνες πληρωμής των υπερβολικών αποσκευών σε μια τέτοια διαδρομή, καθορίζονται από τον πρώτο μεταφορέα στη διαδρομή, εκτός από τις περιπτώσεις για τις οποίες η Αεροπορική εταιρεία θα ενημερώσει επιπλέον.
Στις πτήσεις του μεταφορέα που εκτελούνται σύμφωνα με τη συμφωνία κοινής χρήσης κωδικών (Codesharing), εφαρμόζονται οι κανόνες για τη μεταφορά των παραδοτέων αποσκευών και οι κανόνες πληρωμής των υπερβολικών αποσκευών του μεταφορέα που εκτελεί την πτήση.
Σημείωση: σε κάθε περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη οι κανόνες δωρεάν μεταφοράς των παραδοτέων αποσκευών, οι οποίοι αναφέρονται στο εισιτήριο, εκτός από τις περιπτώσεις για τις οποίες η Aεροπορική εταιρεία θα ενημερώσει επιπλέον μέσω του αριθμού τηλεφώνου ή μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του ή μέσω άλλων μέσων επικοινωνίας που καθορίζει ο επιβάτης κατά την αγορά του εισιτηρίου.
12.2.9. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να χρεώσει ένα τέλος υπηρεσίας για την επεξεργασία της πληρωμής των υπέρβαρων αποσκευών.
12.3. Δηλωμένη αξία αποσκευών
12.3.1. Ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να δηλώσει την αξία των αποσκευών του πριν από το check-in και τη μεταφορά του, εάν υπάρχει η συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας για μεταφορά παραδοτέων αποσκευών με δηλωμένη αξία.
12.3.2. Η αξία των αποσκευών, που υπόκεινται σε μεταφορά, θα δηλώνεται χωριστά για κάθε αποσκευή.
Σε περίπτωση δήλωσης αξίας παραδοτέων αποσκευών, ο επιβάτης θα πληρώσει ένα σταθερό ναύλο προτού η Aεροπορική εταιρεία αποδεχτεί αυτές τις παραδοτέες αποσκευές για μεταφορά.
12.3.3. Ως επιβεβαίωση πληρωμής για μεταφορά παραδοτέων αποσκευών με δηλωμένη αξία, η Αεροπορική εταιρεία θα εκδώσει για τον επιβάτη εντολή διάφορων χρεώσεων (MCO) ή απόδειξη υπέρβαρων αποσκευών (EBT) ή EMD.
Τα προαναφερόμενα έγγραφα περιλαμβάνουν τη διαδρομή μεταφοράς αποσκευών με δηλωμένη αξία, τον αριθμό της ετικέτας αποσκευών, το όνομα και το επώνυμο του επιβάτη (ιδιοκτήτη της αποσκευής με δηλωμένη αξία).
12.3.4. Η αξία των αποσκευών εκτιμάται από εμπειρογνώμονα του αρμόδιου Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου με την κατάρτιση καταλόγου απογραφής και τον φάκελο των αξιολογηθέντων πραγμάτων αυτών των αποσκευών σε τέσσερα γνήσια αντίγραφα, το τέταρτο αντίγραφο φυλάσσεται από το ίδρυμα.
Τα αντίγραφα του φακέλου που περιγράφει τα αξιολογημένα πράγματα υπογράφονται από τον εξουσιοδοτημένο εμπειρογνώμονα και τον ιδιοκτήτη της αποσκευής και επικυρώνονται με τη σφραγίδα του ιδρύματος.
Το πρώτο αντίγραφο του φακέλου αξιολογημένων πραγμάτων φυλάσσεται από τον κάτοχο αποσκευών, το δεύτερο αντίγραφο δίνεται στην Αεροπορική εταιρεία (στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό της), το τρίτο αντίγραφο επισυνάπτεται στις αξιολογημένες αποσκευές στο αεροδρόμιο αναχώρησης αφού εξακριβώσουν εάν τα αξιολογημένα πράγματα που περιέχονται σε τέτοιες αποσκευές αντιστοιχούν στις πληροφορίες της πιστοποιημένης περιγραφής.
Οι αξιολογημένες αποσκευές (τεμάχιο αποσκευών) θα κλειδώνονται παρουσία του ιδιοκτήτη αποσκευών και του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου της Αεροπορικής εταιρείας και συσκευάζονται με ασφάλεια σε ταινία από τον υπάλληλο στο αεροδρόμιο αποστολής και, με τη συμμετοχή των μερών σύμφωνα με τη συμφωνία μεταφοράς αποσκευών με δηλωμένη αξία, παραδίδονται στο γκισέ check-in επιβατών και των αποσκευών και γίνεται αποδεκτές από την Αεροπορική εταιρεία για μεταφορά.
12.3.5. Σε περιπτώσεις απώλειας αυτών των αποσκευών, η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας περιορίζεται στη δηλωθείσα αξία τους, εκτός από τις περιπτώσεις που η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να αποδείξει ότι το ποσό που ζητά ο επιβάτης υπερβαίνει την πραγματική αξία των αποσκευών.
12.3.6. Ο επιβάτης έχει επίσης δικαίωμα σε πρόσθετη ασφάλιση των αποσκευών του πριν από το check-in και τη μεταφορά τους σε ασφαλιστική εταιρεία που θα επιλέξει.
12.4. Απαιτήσεις συσκευασίας αποσκευών
12.4.1. Κάθε αποσκευή πρέπει να έχει άθικτη και κατάλληλη συσκευασία που να διασφαλίζει τη φύλαξή της κατά τη μεταφορά και το χειρισμό και να καθιστά αδύνατη την πρόκληση ζημιών σε επιβάτες, πλήρωμα καμπίνας, τρίτα πρόσωπα, αεροσκάφη, αποσκευές άλλων επιβατών ή άλλη περιουσία, και επίσης αποκλείει τη δυνατότητα ελεύθερη ή τυχαία πρόσβαση σε περιεχόμενο αποσκευών από εξωτερικά άτομα.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να μην δέχεται παραδοτέες αποσκευές για μεταφορά, η συσκευασία των οποίων δεν πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου, ή να απαιτεί από τον επιβάτη να συσκευάσει επιπλέον τις αποσκευές.
Η καλή και σωστή κατάσταση της συσκευασίας των αποσκευών καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία.
12.4.2. Οποιεσδήποτε αποσκευές, οι οποίες έχουν εξωτερικές ζημιές που δεν επηρεάζουν την ακεραιότητά τους κατά τη μεταφορά και το χειρισμό και δεν μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε επιβάτες, πλήρωμα καμπίνας, τρίτα πρόσωπα, αεροσκάφη, αποσκευές άλλων επιβατών ή άλλη περιουσία, μπορεί να γίνουν αποδεκτές ως παραδοτέες αποσκευές με τη συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας. Λεπτομέρειες σχετικά με την παρουσία και τον τύπο ζημιάς των αποσκευών θα αναφέρονται σε μια απόδειξη (ετικέτα «Limited Reltase») αποσκευών από την Αεροπορική εταιρεία ή τον πράκτορα εξυπηρέτησής της, η οποία μπορεί να πιστοποιείται από τον επιβάτη.
12.4.3. Η αεροπορική εταιρεία ή ο πράκτορας εξυπηρέτησής της έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από τον επιβάτη να συσκευάσει επιπλέον τις αποσκευές του.
12.5. Περιορισμοί σε πράγματα που γίνονται δεκτά για μεταφορά ως παραδοτέες αποσκευές και χειραποσκευές
12.5.1.Πράγματα που απαγορεύονται για μεταφορά ως αποσκευές:
οποιαδήποτε αγαθά, αντικείμενα, υγρά και άλλες ουσίες που θα μπορούσαν ενδεχομένως να δημιουργήσουν κίνδυνο για την υγεία των επιβατών ή να επηρεάσουν την ασφάλεια της πτήσης ή της περιουσίας της Αεροπορικής εταιρείας ή άλλων επιβατών κατά τη μεταφορά, ιδίως: εκρηκτικά, διαβρωτικά υλικά, οξειδωτικά, ραδιενεργά υλικά, μαγνήτες, εύφλεκτα υλικά, τοξικές, επιβλαβείς ή ερεθιστικές ουσίες, καθώς και οποιαδήποτε άλλα είδη και ουσίες που καθορίζονται στις Τεχνικές Οδηγίες για την Ασφαλή Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων Αεροπορικώς) (The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air ) (Εγγρ. ICAO 9284) (εφεξής-Doc 9284) και στην νομοθεσία της Ουκρανίας, όπως απαγορεύεται για μεταφορά σε επιβατικά αεροσκάφη.
Αντικείμενα που απαγορεύονται για μεταφορά ως αποσκευές:
εύθραυστα και ευπαθή αντικείμενα, χρήματα, κλειδιά, κοσμήματα, ηλεκτρονικός εξοπλισμός, φωτογραφικός εξοπλισμός, εξοπλισμός βίντεο, είδη από πολύτιμα και ημιπολύτιμα μέταλλα και πέτρες,γυαλιά, αντίκες, έργα τέχνης, φωτογραφίες, γούνινα είδη, τεχνική τεκμηρίωση, επαγγελματικά έγγραφα, χρεόγραφα, τιμαλφή, φάρμακα, ιατρικά έγγραφα, έγγραφα ταυτότητας·
εμπορεύματα, αντικείμενα και φάρμακα, η μεταφορά των οποίων απαγορεύεται ή περιορίζεται από την ισχύουσα νομοθεσία οποιασδήποτε χώρας από την επικράτεια της οποίας, στην επικράτεια της οποίας ή μέσω της επικράτειας της οποίας θα πραγματοποιηθεί η πτήση·
τυχόν εμπορεύματα που δεν είναι κατάλληλα για μεταφορά λόγω της φύσης, του βάρους, των διαστάσεων, της μορφής ή της μυρωδιάς τους·
Σε περίπτωση αυτά τα αντικείμενα τοποθετούνται στις παραδοτέες αποσκευές, η Αεροπορική εταιρεία δεν είναι υπεύθυνη για την ασφάλειά τους.
Δεν γίνονται δεκτά σπρέι αυτοάμυνας, φυσίγγια για πιστόλια αερίου και περίστροφα για μεταφορά με επιβατικές πτήσεις.
12.5.2. Απαγορεύεται η μεταφορά ζώντων ή νεκρών ζώων και πτηνών, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες.
12.5.3. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει ευθύνη για εύθραυστα και ευπαθή αντικείμενα, ηλεκτρονικό εξοπλισμό (συμπεριλαμβανομένου φωτογραφικού εξοπλισμού, βίντεο και υπολογιστών, συσκευές αποθήκευσης), λογισμικό υπολογιστή, χρήματα, κλειδιά, κοσμήματα (πολύτιμα, ημιπολύτιμα μέταλλα και πέτρες ), γυαλιά, αντίκες, έργα τέχνης,φωτογραφίες, γούνινα είδη, τεχνική τεκμηρίωση, επαγγελματικά έγγραφα, χρεόγραφα, τιμαλφή, φάρμακα, που χρειάζεται ένας επιβάτης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ιατρικά έγγραφα, διαβατήρια και άλλα έγγραφα ταυτότητας, δείγματα, μοναδικά ή αναντικατάστατα αντικείμενα ή άλλα πολύτιμα αντικείμενα.
Τα αντικείμενα που αναφέρονται παραπάνω θα μεταφέρονται με ευθύνη του επιβάτη στις χειραποσκευές.
Ηλεκτρονικά τσιγάρα, μπαταρίες ιόντων λιθίου, στοιχεία λιθίου, φάρμακα (στην ποσότητα που απαιτείται για το ταξίδι) θα μεταφέρονται στις χειραποσκευές.
12.5.4. Κατόπιν προηγούμενης έγκρισης από την Αεροπορική εταιρεία (όχι αργότερα από 24 ώρες πριν από την πτήση), πυροβόλα όπλα και πυρομαχικά, ο ξηρός πάγος μπορεί να επιτρέπεται να μεταφέρεται ως φορτίο ή παραδοτέες αποσκευές σε περιορισμένες ποσότητες και υπό ορισμένες προϋποθέσεις, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες της ΙΑΤΑ και της Ουκρανίας για τη μεταφορά επικίνδυνου φορτίου.
Όλα τα είδη εξοπλισμού (στρατιωτικά, κυνηγετικά, τουριστικά, αθλητικά και άλλα), πυρομαχικά και άλλα όπλα, συμπεριλαμβανομένων των αντικών πυροβόλων όπλων και των ακονισμένων όπλων, αντικείμενα κοπής και μαχαιρώματος μεταφέρονται στις παραδοτέες αποσκευές ή φορτίο.
Τα είδη αυτά ελέγχονται από εξουσιοδοτημένα αρμόδια άτομα, συσκευάζονται κατάλληλα και πρέπει να μεταφέρονται με τα σχετικά έγγραφα, τα οποία επιτρέπουν την εξαγωγή/εισαγωγή και τη διαμετακόμιση τους στη χώρα προορισμού.
Η ευθύνη για τα αποτελέσματα της μη ορθής εκπλήρωσης των προαναφερόμενων διαδικασιών βαρύνει τον επιβάτη.
12.5.5. Ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να συμπεριλάβει στις παραδοτέες αποσκευές:
τα είδη οικιακής χρήσης, αλκοολούχα ποτά, τρόφιμα, μη ραδιενεργά είδη για ιατρικούς σκοπούς και είδη προσωπικής υγιεινής, είδη καθημερινής ανάγκης, συμπεριλαμβανομένων δοχείων με σπρέι για ιατρικούς σκοπούς και άλλα είδη, και υλικά που επιτρέπονται για μεταφορά από τις αρμόδιες εποπτικές αρχές σε καθορισμένες διαστάσεις και αριθμό για ένα άτομο σύμφωνα με τις διατάξεις του Doc 9824.
12.5.6. Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να επιτρέψει τη μεταφορά φαρμάκων στο απαιτούμενο ποσό στις χειραποσκευές, εάν υπάρχει επιβεβαίωση ότι ένας επιβάτης πρέπει να τα πάρει κατά τη διάρκεια της πτήσης.
12.6. Δικαίωμα άρνησης αποδοχής αποσκευών για μεταφορά
12.6.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει δικαίωμα άρνησης να δεχθεί αποσκευές για μεταφορά ως παραδοτέες, εάν δεν είναι σωστά συσκευασμένες σε βαλίτσες με κλειδαριές ή σε άλλα σχετικά εμπορευματοκιβώτια που διασφαλίζουν την ασφαλή μεταφορά και χειρισμό τους με τη χρήση τυπικών μέσων χειρισμού αποσκευών (φορτίο).
12.6.2. Η Αεροπορική εταιρεία έχει επίσης δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά ή περαιτέρω μεταφορά αποσκευών, αφού καταλήξει στο συμπέρασμα βάσει των αντίστοιχων εγγράφων ότι τέτοια αντικείμενα μπορεί να περιέχουν απαγορευμένα υλικά ή αντικείμενα. Η Αεροπορική εταιρεία δεν υποχρεούται να λάβει υπό τον έλεγχό της και να φέρει την ευθύνη για αγαθά ή αντικείμενα που αρνήθηκε να δεχτεί για μεταφορά ως αποσκευές.
12.6.3. Η Αεροπορική εταιρεία, κατόπιν αιτήματος επιβάτη, μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα που καθορίζονται στις παραγράφους 12.5.1, 12.5.2 και 12.5.4 των παρόντων Κανόνων ως ασυνόδευτες αποσκευές (φορτίο) λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της παραγράφου 12.9 των παρόντων Κανόνων.
12.6.4. Οι παραδοτέες αποσκευές του επιβάτη που δεν εμφανίστηκε για επιβίβαση θα πρέπει να αποβιβάζονται υποχρεωτικά από το αεροσκάφος.
12.7. Δικαίωμα επιθεώρησης
12.7.1. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της πτήσης και ο εντοπισμός των πραγμάτων που απαριθμούνται στις παραγράφους 12.5.1 - 12.5.4 των παρόντων Κανόνων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από έναν επιβάτη να περάσει τον έλεγχο ασφαλείας που διενεργείται από τις υπηρεσίες αεροπορικής ασφάλειας της Αεροπορικής εταιρείας και του αεροδρομίου, και να παρέχει αποσκευές για επιθεώρηση, και η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να επιθεωρήσει ή να οργανώσει επιθεώρηση αποσκευών σε περίπτωση απουσίας επιβάτη. Εάν ο επιβάτης αρνηθεί να ικανοποιήσει αυτές τις απαιτήσεις, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί τη μεταφορά του επιβάτη (τις αποσκευές του).
12.7.2. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει ευθύνη για οποιαδήποτε ζημιά που προκλήθηκε σε επιβάτη ή στις αποσκευές του, εάν κατά την επιθεώρηση με ακτίνες Χ ή άλλο είδος σάρωσης εντοπίζονται τα αντικείμενα που απαγορεύονται για μεταφορά, εκτός από περιπτώσεις αμέλειας της Αεροπορικής εταιρείας.
12.8. Διαδικασία πληρωμής αποσκευών
12.8.1. Η μεταφορά των αποσκευών θα πληρωθεί από τον επιβάτη με τον εφαρμοσμένο ναύλο που ισχύει από την ημέρα έκδοσης εισιτηρίου υπέρβαρων αποσκευών (EBT), ή έκδοσης MCO ή EMD. Ένας επιβάτης μπορεί να πραγματοποιήσει την προαναφερόμενη πληρωμή εκ των προτέρων ή απευθείας στο αεροδρόμιο κατά το check-in.
12.8.2. Εάν στο σημείο της αναχώρησης του αεροσκάφους ένας επιβάτης παρουσιάστηκε για τη μεταφορά αποσκευών σε ποσότητα μικρότερη από αυτή που είχε προκαταβληθεί, η διαφορά πληρωμής μεταξύ του καταβληθέντος και του πραγματικού βάρους των αποσκευών επιστρέφεται στον επιβάτης. Εάν στο σημείο αναχώρησης ένας επιβάτης προσκομίσει για μεταφορά περισσότερες αποσκευές από αυτές που είχε προηγουμένως πληρωθεί, τότε αυτές οι αποσκευές γίνονται δεκτές για μεταφορά αφού έχει γίνει σχετική πρόσθετη πληρωμή.
12.8.3. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τον επιβάτη να μεταφέρει αποσκευές λόγω μη πληρωμής των ναύλων και των τελών (χρεώσεων) που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
12.8.4. Η μεταφορά αποσκευών που υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο αποσκευών που καθορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία πρέπει να καταβάλλεται από τον επιβάτη πριν από την έναρξη της μεταφοράς του. Οι πληροφορίες και η απαίτηση πληρωμής για υπερβολικές αποσκευές παρέχονται από την Αεροπορική εταιρεία (αντιπρόσωπος πωλήσεων ή/και πράκτορας εξυπηρέτησης) κατά την κράτηση θέσης στην πτήση και το check-in επιβατών.
12.8.5. Ειδικοί τύποι αποσκευών, όπως ο τεχνικός εξοπλισμός, ο αθλητικός εξοπλισμός, τα μουσικά όργανα, τα όπλα και τα πυρομαχικά, καθώς και οι ογκώδεις αποσκευές, τα ζώα και τα πουλιά γίνονται δεκτά για μεταφορά μόνο με την προηγούμενη συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας και εάν υπάρχουν κατάλληλες συνθήκες στο αεροσκάφος και η ελεύθερη χωρητικότητα για τη μεταφορά αυτών των αποσκευών.
12.8.6. Ο επιβάτης πρέπει να συμμορφώνεται με όλες τις ειδικές απαιτήσεις που καθορίζονται από τις ρυθμιστικές αρχές και τους Όρους μεταφοράς αυτών των αποσκευών και να πληρώνει για τη μεταφορά αποσκευών σύμφωνα με τους κανονισμούς της Αεροπορικής εταιρείας.
12.8.7. Εάν είναι αδύνατη η μεταφορά μη τυποποιημένων και υπερμεγέθων αποσκευών ως παραδοτέων αποσκευών, ο επιβάτης πρέπει να κανονίσει τις αποσκευές αυτές εκ των προτέρων για τη μεταφορά ως φορτίο.
12.9. Ασυνόδευτες αποσκευές
12.9.1. Κατόπιν αιτήματος του επιβάτη και με τη συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας, οι αποσκευές του επιβάτη μπορούν να εκδοθούν ως ασυνόδευτες αποσκευές ως φορτίο.
12.9.2. Οι ασυνόδευτες αποσκευές γίνονται δεκτές για μεταφορά μεταξύ των ίδιων σημείων με τα οποία ταξιδεύει ο επιβάτης σύμφωνα με το εισιτήριο και μόνο αφού ολοκληρωθούν οι τελωνειακές και άλλες διαδικασίες που σχετίζονται με τις αποσκευές από τον επιβάτη αυτοπροσώπως.
12.9.3. Η μεταφορά των ασυνόδευτων αποσκευών διεκπεραιώνεται εκ των προτέρων από τον επιβάτη στο αρμόδιο τμήμα της Αεροπορικής εταιρείας. Μια αεροπορική φορτωτική εκδίδεται για τέτοιες αποσκευές αποδεκτές για μεταφορά.
Η μεταφορά των καθορισμένων αποσκευών πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες της αεροπορικής μεταφοράς φορτίου της Αεροπορικής εταιρείας.
Η πληρωμή για τη μεταφορά τέτοιων αποσκευών πραγματοποιείται από επιβάτη με βάση τους ναύλους για την μεταφορά φορτίου που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία.
12.10. Χειραποσκευές (Μη παραδοτέες αποσκευές)
12.10.1. Οι χειραποσκευές (μη παραδοτέες αποσκευές) μεταφέρονται στην καμπίνα του αεροσκάφους με τη συγκατάθεση του μεταφορέα και υπό τον έλεγχο του επιβάτη. Τα αντικείμενα που έχουν βάρος και διαστάσεις που καθορίζονται από την Αεροπορική εταιρεία και επιτρέπουν την ασφαλή τοποθέτησή τους στην καμπίνα του αεροσκάφους στα ράφια αποσκευών ή κάτω από το κάθισμα θα γίνονται δεκτά για μεταφορά ως χειραποσκευές. Οι χειραποσκευές δεν πρέπει να υπερβαίνουν το μέγεθος και το βάρος που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία. Απαγορεύεται η τοποθέτηση χειραποσκευών και αντικειμένων που επιτρέπονται για μεταφορά σε όλους τους διαδρόμους της καμπίνας του αεροσκάφους.
12.10.2. Τα αντικείμενα που δεν συμμορφώνονται με τις καθιερωμένες απαιτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας σχετικά με τις διαστάσεις και το βάρος των χειραποσκευών ή που δεν επιτρέπονται για μεταφορά στην καμπίνα επιβατών του αεροσκάφους θεωρούνται και καταχωρούνται ως παραδοτέες αποσκευές.
12.10.3. Οι χειραποσκευές δεν πρέπει να περιέχουν κοπτικά ή αιχμηρά αντικείμενα: μαχαίρια, ψαλίδια, βελόνες, βελόνες πλεξίματος και άλλα κοπτικά και αιχμηρά αντικείμενα.
12.10.4. Ο κατάλογος των αντικειμένων που απαγορεύεται να μεταφέρονται σε χειραποσκευές ή/και η μεταφορά των οποίων ως μη παραδοτέες αποσκευές έχει ορισμένους περιορισμούς, δημοσιεύεται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας. Ο επιβάτης πρέπει να εξοικειωθεί με τον καθορισμένο κατάλογο πριν από την έναρξη της μεταφοράς και να συμμορφωθεί με τις απαγορεύσεις και τους περιορισμούς που προβλέπονται από αυτόν.
12.10.5. Οι χειραποσκευές θα βρίσκονται υπό τον έλεγχο, τη φύλαξη και την ευθύνη του επιβάτη καθ' όλη τη διάρκεια της μεταφοράς.
12.10.6. Οι κανόνες και οι προϋποθέσεις για τη μεταφορά των χειραποσκευών και τα ποσοστά πληρωμής για τη μεταφορά υπερβολικών χειραποσκευών δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
12.11. Όροι δωρεάν μεταφοράς αποσκευών
12.11.1. Ως χειραποσκευές που υπερβαίνουν τον κανόνα που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία, ανεξάρτητα από τους κανόνες εφαρμογής του ναύλου για τον οποίο αγοράστηκε το εισιτήριο, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να μεταφέρει αυτά τα πράγματα δωρεάν: γεύματα για ένα παιδί που χρειάζονται κατά τη διάρκεια της πτήσης, κούνια ταξιδίου (για παιδιά κάτω του ενός έτους), ένα καροτσάκι μωρού, μια πτυσσόμενη αναπηρική καρέκλα ή/και πατερίτσες, ειδικός εξοπλισμός και εξοπλισμός που χρησιμοποιούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες, εάν, κατά τη γνώμη της Αεροπορικής εταιρείας, υπάρχει αρκετός χώρος και εάν πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας.
Το συνολικό βάρος των μη παραδοτέων αποσκευών (χειραποσκευών), με εξαίρεση τα αντικείμενα που καθορίζονται στην πρώτη παράγραφο της παρούσας παραγράφου, καθορίζεται από τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας και δημοσιεύεται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
12.11.2. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να επεκτείνει τον κατάλογο και το συνολικό βάρος των πραγμάτων που μεταφέρονται δωρεάν.
12.11.3. Ανεξάρτητα από τους κανόνες εφαρμογής του ναύλου για τον οποίο αγοράστηκε το εισιτήριο, η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να χρεώσει επιπλέον τέλος για τη μεταφορά:
των αντικειμένων των επιβατών (ανεξάρτητα από το όνομά τους), το μέγεθος και το βάρος των οποίων δεν πληρούν τις απαιτήσεις των κανόνων της Αεροπορικής εταιρείας·
των αντικειμένων των επιβατών, που δεν είναι συσκευασμένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 12.4 των παρόντων Κανόνων, ανεξάρτητα από το όνομα και τον επιδιωκόμενο σκοπό τους·
οικιακού και τηλεοπτικού εξοπλισμού, εξοπλισμού βίντεο και ήχου, φωτογραφικού εξοπλισμού, το βάρος ενός τόπου του οποίου είναι μεγαλύτερο από 10 κιλά·
λουλουδιών, δενδρυλλίων φυτών, χόρτων τροφίμων, αποξηραμένων φυτών, δέντρων και θάμνων συνολικού βάρους άνω των 5 κιλών·
αλληλογραφίας που συνοδεύεται από το κούριερ·
ζώων (οικιακών ή άγριων), πτηνών, μελισσών και άλλων ζώων, εκτός από σκύλο-οδηγό που συνοδεύει επιβάτη με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα.
12.11.4. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να επεκτείνει τον κατάλογο των αντικειμένων για τη μεταφορά των οποίων μπορεί να χρεωθεί πρόσθετο τέλος, ανεξάρτητα από τους κανόνες εφαρμογής του ναύλου.
13.1. Μεταφορά αποσκευών στην καμπίνα του αεροσκάφους
13.1.1. Κατόπιν αιτήματος του επιβάτη και με τη συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας, οι αποσκευές (τα αντικείμενα) του επιβάτη που απαιτούν ιδιαίτερα μέτρα προσοχής κατά τη μεταφορά ή ειδικές συνθήκες χειρισμού (εύθραυστα και ευπαθή αντικείμενα, βίντεο, φωτογραφικές μηχανές, τηλεόραση, ραδιομηχανική, εξοπλισμός βίντεο, δείγματα εξοπλισμού, μουσικά όργανα, κινητά τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές, άλλες ηλεκτρονικές και οπτικές συσκευές κ.λπ.), μπορούν να μεταφερθούν στην καμπίνα του αεροσκάφους.
13.1.2. Τα αντικείμενα που ένας επιβάτης θεωρεί ακατάλληλα για μεταφορά στο διαμέρισμα φορτίου του αεροσκάφους, γίνονται δεκτά για μεταφορά στην καμπίνα επιβατών μόνο με προηγούμενη συγκατάθεση της Αεροπορικής εταιρείας. Η μεταφορά τέτοιων αντικειμένων πληρώνεται από τον επιβάτη σύμφωνα με τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας και εξαρτάται από την ποσότητα των θέσεων που απαιτούνται για τη μεταφορά τους.
13.1.3. Πληροφορίες σχετικά με το μέγιστο βάρος και τις διαστάσεις των αποσκευών, μπορεί να μεταφερθεί στην καμπίνα του αεροσκάφους σύμφωνα με αυτό το τμήμα δημοσιεύεται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας. Οι συσκευασίες των αποσκευών που μεταφέρονται στην καμπίνα του αεροσκάφους πρέπει να έχουν στρογγυλεμένες άκρες για την αποφυγή τραυματισμών των επιβατών και ζημιών στην περιουσία τους και στον εξοπλισμό του αεροσκάφους και να πληρούν τους υγειονομικούς κανόνες. Αυτές οι αποσκευές πρέπει να στερεώνονται σωστά στο κάθισμα (καθίσματα) του επιβάτη.
13.1.4. Η παράδοση στο αεροσκάφος των αποσκευών που πρέπει να μεταφερθούν στην καμπίνα του αεροσκάφους, η φόρτωσή τους, η τοποθέτηση στην καμπίνα του αεροσκάφους, η εκφόρτωση και η μεταφορά εντός των τερματικών σταθμών του αεροδρομίου είναι ευθύνη του επιβάτη.
13.2. Μεταφορά ζώων
13.2.1. Η Αεροπορική εταιρεία πραγματοποιεί μεταφορά κατοικίδιων ζώων που δεν αποτελούν πιθανό κίνδυνο για τους επιβάτες, το πλήρωμα και δεν επηρεάζουν την ασφάλεια των πτήσεων.
13.2.2. Η μεταφορά κατοικίδιων ζώων πρέπει να πραγματοποιείται υπό την προϋπόθεση ότι ο επιβάτης λαμβάνει άδεια από την Αεροπορική εταιρεία όταν κάνει κράτηση πριν από την έναρξη της μεταφοράς.
Τα ζώα πρέπει να στεγάζονται κατάλληλα σε δοχεία/κλούβια και να διαθέτουν έγκυρα πιστοποιητικά εμβολιασμού και υγειονομικά πιστοποιητικά, άδειες εισαγωγής στη χώρα προορισμού ή διέλευσης.
Τα ζώα πρέπει να είναι καθαρά, τακτοποιημένα και να μην έχουν δυσάρεστη οσμή.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να καθορίσει τη μέθοδο μεταφοράς και να περιορίσει τον αριθμό των ζώων που επιτρέπεται να μεταφερθούν σε μία πτήση.
13.2.3. Η μεταφορά κατοικίδιων ζώων που γίνονται δεκτά από την Αεροπορική εταιρεία στην καμπίνα του αεροσκάφους ή ως παραδοτέες αποσκευές μαζί με ένα δοχείο και γεύματα πρέπει να καταβάλλεται ως πρόσθετη υπηρεσία για την οποία ο επιβάτης πρέπει να πληρώσει τον ναύλο που ορίζει η Αεροπορική εταιρεία. Στην καμπίνα επιβατών του αεροσκάφους επιτρέπεται να μεταφέρονται δωρεάν: Σκύλοι υπηρεσίας που συνοδεύονται από τον εκπαιδευτή ζώων, σκύλους-οδηγούς για τυφλούς και κωφούς επιβάτες, καθώς και δοχεία και τροφή για τέτοια ζώα. Ο σκύλος-οδηγός/σκύλος υπηρεσίας πρέπει να έχει κολάρο και ρύγχος και να είστε δεμένοι με μια καρέκλα στα πόδια ενός επιβάτη ή ενός χειριστή σκύλου.
13.2.4. Σε περίπτωση μεταφοράς κατοικίδιων ζώων, ο επιβάτης είναι πλήρως υπεύθυνος για τα ζώα του, καθώς και υπεύθυνος για την προσκόμιση του απαραίτητου πιστοποιητικού, άδειας, βεβαίωσης κ. λπ., που προβλέπεται από τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς της χώρας αναχώρησης, διέλευσης και εισόδου. Η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται για σωματικό τραυματισμό, απώλεια, καθυστέρηση, ασθένεια ή θάνατο τέτοιων ζώων σε περίπτωση άρνησης εισαγωγής τους στη χώρα προορισμού ή διέλευσης, εκτός εάν η ζημία αυτή προκλήθηκε από αμέλεια της Αεροπορικής εταιρείας.
13.2.5. Τα κατοικίδια ζώα των οποίων η μάζα με τα μέσα μεταφοράς υπερβαίνει τη μάζα που καθορίζεται και δημοσιεύεται στον Iστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας μεταφέρονται μόνο στα διαμερίσματα αποσκευών ή φορτίου του αεροσκάφους, εκτός από τους σκύλους-οδηγούς και τους ειδικά εκπαιδευμένους σκύλους υπηρεσίας.
13.2.6. Εάν ο επιβάτης δεν συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις των παραγράφων 13.2.1, 13.2.2 των παρόντων Κανόνων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα, κατά την κρίση της, να λάβει τελική απόφαση σχετικά με τη μεταφορά ή την άρνηση μεταφοράς ζώων κατά το check-in επιβατών.
13.2.7. ΟΙ πληροφορίες σχετικά με τη μέθοδο μεταφοράς ζώων που καθορίζει η Αεροπορική εταιρεία και οι περιορισμοί στον αριθμό των ζώων που επιτρέπεται να μεταφερθούν σε μία πτήση δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
14.1.1. Οι προγραμματισμένες πτήσεις θα εκτελούνται σύμφωνα με το δρομολόγιο του αεροσκάφους που καταρτίζεται από την Αεροπορική εταιρεία, δημοσιεύτηκε στα αυτοματοποιημένα συστήματα κρατήσεων και στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας. Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να δημοσιεύει διαφημιστικό πρόγραμμα πτήσεων.
Η αεροπορική εταιρεία επιβεβαιώνει ότι τα δεδομένα που τοποθετούνται ή παρέχονται για τοποθέτηση στο αυτοματοποιημένο σύστημα κρατήσεων είναι ακριβή, πιστά και εξαντλητικά.
14.1.2. Οι πτήσεις τσάρτερ (μη προγραμματισμένες πτήσεις) εκτελούνται βάσει συμφωνίας ναύλωσης αεροσκαφών (τσάρτερ) μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και του του πελάτη της πτήσης τσάρτερ.
14.1.3. Η αεροπορική εταιρεία δεν φέρει ευθύνη για λάθη και παραλείψεις στα χρονοδιαγράμματα ή άλλα δημοσιευμένα προγράμματα πτήσεων άλλων αερομεταφορέων.
14.1.4. Οι ώρες αναχώρησης πτήσεων και οι τύποι αεροσκαφών που αναφέρονται στο πρόγραμμα ή σε άλλα δημοσιευμένα προγράμματα πτήσεων και έγγραφα κυκλοφορίας της Αεροπορικής εταιρείας δεν είναι εγγυημένα και δεν αποτελούν υποχρεωτική προϋπόθεση της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς, εκτός από την ώρα αναχώρησης που αναφέρεται στο εισιτήριο.
Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αλλάξει τα δρομολόγια, τα χρονοδιαγράμματα των πτήσεων και τις ώρες αναχώρησης πτήσεων, υπό την προϋπόθεση ότι ενημερώνει έγκαιρα τους επιβάτες.
14.1.5. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αλλάξει τον τύπο του αεροσκάφους χωρίς ειδοποίηση στον επιβάτη.
14.1.6. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι φορείς επίγειας εξυπηρέτησης (φορείς εκμετάλλευσης του αεροδρομίου) παρέχουν στους επιβάτες του αερολιμένα οπτικές ή/και ακουστικές πληροφορίες σχετικά με:
την ώρα αναχώρησης και άφιξης του αεροσκάφους·
τον τόπο, ώρα έναρξης και λήξης του check-in για την πτήση·
τον τόπο, ώρα έναρξης και λήξης της επιβίβασης στο αεροσκάφος·
καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων και λόγοι για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων.
15.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να καθυστερήσει ή να ακυρώσει πτήσεις για εμπορικούς λόγους και για λόγους για λόγους πέρα από τον έλεγχό της.
15.2. Η αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποφύγει καθυστερήσεις στη μεταφορά επιβατών και αποσκευών.
15.3. Σε περίπτωση ανωτέρας βίας (συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, εχθροπραξιών, ταραχών, ταραχών ή απειλών δολιοφθοράς,σαμποτάζ, εμπάργκο, πυρκαγιών, πλημμύρων, σεισμών ή άλλων φυσικών καταστροφών, τρομοκρατικών ενεργειών, εκρήξεων, πανδημιών, επιδημιών, ανακοινώσεων καραντίνας, μετεωρολογικών συνθήκες ασυμβίβαστες με την ασφαλή πτήσης, ενεργειών ή αδράνειας κρατικών φορέων, αποφάσεων φορέων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, απεργιών, τεχνικών εμποδίων που προκαλούνται από ανεπάρκεια ή βλάβες, δυσλειτουργίες συστημάτων τροφοδοσίας, επικοινωνιών, εξοπλισμού, λογισμικού), δηλαδή περιστάσεις που οδηγούν σε μεγάλη καθυστέρηση ή ακύρωση μίας ή περισσότερων πτήσεων, ακόμη και αν ο αερομεταφορέας έχει λάβει όλα τα εύλογα μέτρα για να αποτρέψει καθυστερήσεις ή ακυρώσεις, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να ακυρώσει ή να καθυστερήσει την πτήση ή να ακυρώσει προηγουμένως επιβεβαιωμένη κράτηση. Σε άλλες περιπτώσεις, η Aεροπορική εταιρεία ή οι αντιπρόσωποι πωλήσεων υποχρεούνται να ενημερώνουν τους επιβάτες για την καθυστέρηση ή την ακύρωση της πτήσης το αργότερο τρεις ώρες πριν από την έναρξη του check-in στο αεροδρόμιο.
15.4. Σε περίπτωση καθυστερήσεων πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία από μόνη της ή μέσω φορέα επίγειας εξυπηρέτησης (φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου) ειδοποιεί τους επιβάτες με τα διαθέσιμα μέσα στο αεροδρόμιο αναχώρησης κάθε 30 λεπτά σχετικά με την κατά προσέγγιση διάρκεια καθυστέρησης πτήσης και την κατά προσέγγιση ώρα αναχώρησής της.
16.1. Γενικές διατάξεις
16.1.1. Οι διατάξεις του παρόντος τμήματος εφαρμόζονται σε επιβάτες τακτικών πτήσεων και πτήσεων τσάρτερ των οποίων αρνήθηκε η μεταφορά παρά τη θέλησή τους, ή πτήσεις των οποίων ακυρώθηκαν ή καθυστέρησαν, υπό την προϋπόθεση ότι ο επιβάτης έχει μια επιβεβαιωμένη κράτηση για τη συγκεκριμένη πτήση και, εκτός από την περίπτωση ακύρωσης, που ορίζεται στο Τμήμα XV των παρόντων Κανονισμών, είναι παρών για το check-in την ώρα, που καθορίζεται από τους κανόνες της Αεροπορικής εταιρείας και αναφέρεται εγγράφως (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών μέσων) ή, εάν δεν αναφέρεται η ώρα του check-in, το αργότερο 45 λεπτά πριν από την καθορισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης, ή εάν κράτησε θέση στην πτήση, η οποία καθυστέρησε ή αναβλήθηκε από την Αεροπορική εταιρεία σε μια άλλη πτήση, ανεξάρτητα από τους λόγους.
Σε περίπτωση άρνησης μεταφοράς, ακύρωσης ή καθυστέρησης της πτήσης, ανεξάρτητα από τη διάρκεια, οι επιβάτες με αναπηρίες ή με περιορισμένη κινητικότητα και τα συνοδευτικά τους πρόσωπα, καθώς και τα ασυνόδευτα παιδιά, σύμφωνα με το παρόν τμήμα, δικαιούνται πρώτα βοήθεια.
16.1.2. Οι διατάξεις του παρόντος τμήματος δεν ισχύουν για τους επιβάτες που ταξιδεύουν δωρεάν ή με μειωμένο κόστος που δεν είναι άμεσα ή έμμεσα διαθέσιμο σε άλλους επιβάτες.
Ωστόσο, οι διατάξεις του παρόντος τμήματος ισχύουν για τους επιβάτες στους οποίους η Αεροπορική εταιρεία έχει εκδώσει εισιτήρια σύμφωνα με το πρόγραμμα πιστότητας για επιβάτες που πετούν συχνά και είναι μέλη του Panorama Club της Αεροπορικής εταιρείας.
16.1.3. Εάν η Αεροπορική εταιρεία καταβάλλει την αποζημίωση ή παρέχει τις υπηρεσίες που προβλέπονται στο παρόν τμήμα, καμία από τις διατάξεις του παρόντος τμήματος δεν θα ερμηνεύεται ως τέτοια που να αναφέρει ότι η Αεροπορική εταιρεία έχει αναγνωρίσει την υπαιτιότητά της ή ότι περιορίζει το δικαίωμά της να απαιτήσει αποζημίωση μέσω προσφυγής από οποιαδήποτε οντότητα.
16.1.4. Εάν προκύψουν οποιεσδήποτε υποχρεώσεις προς τον επιβάτη σχετικά με την πτήση που εκτελείται βάσει συμφωνίας διασύνδεσης (για την αναγνώριση των εγγράφων μεταφοράς Interline) ή συμφωνίας κοινής χρήσης κωδικών (για πτήσεις κοινής χρήσης κωδικών «Сodesharing»), η ευθύνη για την εξυπηρέτηση και την καταβολή αποζημίωσης επιβάλλεται στον πραγματικό (εν ενεργεία) αερομεταφορέα με υπαιτιότητα του οποίου έγινε ακατάλληλη μεταφορά.
Εάν ο αριθμός των επιβατών που έχουν επιβεβαιωμένη κράτηση υπερβαίνει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων στο μπλοκ (ο αριθμός των θέσεων που ο συμβατικός μεταφορέας έχει το δικαίωμα να πουλήσει), ο συμβατικός μεταφορέας που μεταπωλεί τα εισιτήρια είναι υπεύθυνος για την παροχή υπηρεσιών και την καταβολή αποζημίωσης.
16.1.5. Η πτήση θεωρείται ότι εκτελείται σε περίπτωση μεταφοράς της εκτέλεσής της σε άλλο αερομεταφορέα, ο οποίος παρέχει μεταφορά επιβατών της μεταφερόμενης πτήσης με ειδικά οργανωμένη πτήση.
Μια αλλαγή στο αεροδρομίου αναχώρησης ή άφιξης εντός της ίδιας διοικητικής εδαφικής μονάδας δεν μπορεί να θεωρηθεί ακύρωση πτήσης.
Εκτός από περιπτώσεις ακύρωσης πτήσης από την Αεροπορική εταιρεία, η πτήση θεωρείται ακυρωμένη σε περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης άνω των 48 ωρών.
16.1.6. Οι αποζημιώσεις που προβλέπονται στο παρόν τμήμα πραγματοποιούνται κατόπιν αιτήματος του επιβάτη σε περίπτωση που διαπιστωθεί το γεγονός της άμεσης βλάβης της Αεροπορικής εταιρείας στην άρνηση μεταφοράς ή ακύρωσης της πτήσης. Οι απαντήσεις σε αξιώσεις που περιέχουν μόνο αξιώσεις αποζημίωσης που προβλέπονται στις παραγράφους 16.2 και 16.3 αυτών των Κανόνων εξετάζονται εντός των προθεσμιών που προβλέπονται από το νόμο της Ουκρανίας «Περί των προσφύγων των πολιτών».
16.1.7. Οι αποστάσεις που καθορίζονται σ'αυτό το τμήμα μετρώνται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της ορθοδρομικής απόστασης της διαδρομής.
16.2. Αποζημίωση σε επιβάτη σε περίπτωση άρνησης μεταφοράς
16.2.1. Σε περιπτώσεις όπου η Αεροπορική εταιρεία γνωρίζει εκ των προτέρων ότι ένας επιβάτης με επιβεβαιωμένη κράτηση θα αρνηθεί την επιβίβαση, η Αεροπορική εταιρεία επικοινωνεί πρώτα με τους επιβάτες για να βρει επιβάτες που είναι πρόθυμοι να αρνηθούν την επιβεβαιωμένη κράτησή τους σε αντάλλαγμα για αμοιβή που έχει συμφωνηθεί μεταξύ του επιβάτη που αρνείται οικειοθελώς να επιβιβαστεί στο αεροσκάφος και στην Αεροπορική εταιρεία.
16.2.2. Σε περίπτωση άρνησης μεταφοράς, καθώς και όταν γίνεται αναφορά σε αυτή την παράγραφο, η Αεροπορική εταιρεία προσφέρει στον επιβάτη μια επιλογή:
1) επιστροφή της αξίας της μεταφοράς εντός επτά ημερών, η οποία καταβάλλεται σε μετρητά, με ηλεκτρονικό τραπεζικό έμβασμα, τραπεζική εντολή, τραπεζική επιταγή ή ηλεκτρονικό κουπόνι ή, εάν υπάρχει γραπτή συναίνεση του επιβάτη, με τη μορφή ταξιδιωτικών επιταγών/άλλων υπηρεσιών – πλήρες κόστος του εισιτηρίου στην τιμή που αγοράστηκε, για αχρησιμοποίητο μέρος του εισιτηρίου και για το χρησιμοποιημένο μέρος ή μέρος του εισιτηρίου, εάν η πτήση δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του επιβάτη και επίσης εάν υπάρχει ανάγκη παροχής μεταφοράς με επιστροφή στο αρχικό σημείο αναχώρησης με την πρώτη ευκαιρία·
2) αλλαγή της διαδρομής μεταφοράς που πραγματοποιείται υπό κατάλληλες συνθήκες μεταφοράς·
στον τελικό προορισμό με την πρώτη ευκαιρία, ή κατόπιν αιτήματος του επιβάτη στον τελικό προορισμό σε μεταγενέστερο χρόνο, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα θέσεων στην πτήση.
16.2.3. Μεταφορά επιβάτη από το αεροδρόμιο, όπου έχει απορριφθεί η μεταφορά προς το αεροδρόμιο από το οποίο θα προσφερθεί εναλλακτική διαδρομή από την Αεροπορική εταιρεία, και από το αεροδρόμιο εναλλακτικής προσγείωσης στο αεροδρόμιο όπου ο επιβάτης έπρεπε αρχικά να φτάσει στην πτήση προς την οποία η μεταφορά απορρίφθηκε, πραγματοποιείται εις βάρος της Αεροπορικής εταιρείας.
16.2.4. Εάν δεν υπάρχουν επιβάτες που συμφωνούν να αρνηθούν οικειοθελώς να ταξιδέψουν σε αυτή την πτήση ή ο αριθμός τους είναι ανεπαρκής, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά επιβατών παρά τη θέλησή του.
16.2.5. Εάν ένας επιβάτης αρνήθηκε τη μεταφορά παρά τη θέλησή του, η Αεροπορική εταιρεία καταβάλλει αποζημίωση στα ακόλουθα ποσά:
250 ευρώ – για πτήσεις με εμβέλεια έως 1500 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων·
400 ευρώ – για πτήσεις με εμβέλεια από 1500 έως 3500 χιλιόμετρα συμπεριλαμβανομένων·
600 ευρώ – για πτήσεις με εμβέλεια άνω των 3500 χιλιομέτρων.
Ο υπολογισμός της απόστασης πτήσης βασίζεται στο τελευταίο σημείο, στο οποίο η άρνηση μεταφοράς ή η μη εκτέλεση μιας πτήσης που είχε προγραμματιστεί προηγουμένως και για την οποία έχει κρατηθεί τουλάχιστον μία θέση θα δημιουργήσει καθυστέρηση στην άφιξη των επιβατών κατά την προγραμματισμένη ώρα.
16.2.6. Η αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να μειώσει το ποσό της αποζημίωσης που καθορίζεται στην παράγραφο 16.2.5 των παρόντων Κανόνων κατά 50% εάν προσφέρθηκε στον επιβάτη να αλλάξει τη διαδρομή στο σημείο προορισμού του με εναλλακτικές πτήσεις, η ώρα άφιξης των οποίων δεν υπερβαίνει την προγραμματισμένη ώρα:
για δύο ώρες – για πτήσεις με εμβέλεια έως και 1500 χιλιόμετρα·
για τρεις ώρες – για πτήσεις με εμβέλεια από 1500 έως 3500 χιλιόμετρα συμπεριλαμβανομένων·
για τέσσερις ώρες – για πτήσεις με εμβέλεια άνω των 3500 χιλιομέτρων.
16.2.7. Η αποζημίωση δεν καταβάλλεται από την Αεροπορική εταιρεία εάν:
1) η Αεροπορική εταιρεία αρνήθηκε τη μεταφορά στον επιβάτη εάν ο τελευταίος:
- έφτασε για το check-in ή την επιβίβαση μετά τη λήξη του χρόνου που είχε καθορίσει η Αεροπορική εταιρεία·
- αρνήθηκε να περάσει έλεγχο ασφαλείας ή να ακολουθήσει άλλες οδηγίες της Αεροπορικής εταιρείας·
- παρουσίασε τα ταξιδιωτικά έγγραφα που δεν εκδόθηκαν δεόντως·
- παρουσίασε το εισιτήριο που έχει καταχωρηθεί ως χαμένο (κλεμμένο) ή πλαστό.
2) Ο επιβάτης ταξιδεύει χρησιμοποιώντας ένα δωρεάν εισιτήριο (ID00) ή ένα εισιτήριο που αγοράστηκε σε μειωμένη τιμή, το οποίο δεν είναι διαθέσιμο σε άλλους επιβάτες άμεσα ή έμμεσα, εκτός εάν η Αεροπορική εταιρεία εξέδωσε εισιτήρια μέσω του προγράμματος πιστότητας επιβατών για συχνούς επιβάτες που είναι μέλη του «Panorama club».
3) Ο επιβάτης μεταφέρεται χωρίς να προβλέπεται ξεχωριστή θέση (παιδιά έως 2 ετών).
4) Μια εναλλακτική πτήση φτάνει στο αεροδρόμιο προορισμού νωρίτερα ή ταυτόχρονα με την αρχικά κρατημένη πτήση.
5) Σε άλλες περιπτώσεις, όταν η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά σύμφωνα με αυτούς τους Κανόνες και την ισχύουσα νομοθεσία.
16.2.8. Η καταβολή της αποζημίωσης δεν απαλλάσσει την Αεροπορική εταιρεία από την υποχρέωση να προσφέρει στον επιβάτη μια επιλογή υπηρεσιών και την επιστροφή των εξόδων, που καθορίζονται στην παράγραφο 16.2.2 και στην παράγραφο 16.3.5 των παρόντων Κανόνων.
16.2.9. Σε περίπτωση μη καταβολής χρηματικής αποζημίωσης που προβλέπεται στο παρόν τμήμα, στο αεροδρόμιο όπου υπήρξε άρνηση αεροπορικής μεταφοράς ή ακύρωση της πτήσης, η καταβολή της αποζημίωσης που προβλέπεται στο παρόν τμήμα πραγματοποιείται κατόπιν γραπτής αίτησης του επιβάτη.
16.3. Αποζημίωση στον επιβάτη σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης
16.3.1. Σε περίπτωση ακύρωσης της πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία προσφέρει τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών σύμφωνα με την παράγραφο 16.2.2 των παρόντων Κανόνων και αποζημίωση σύμφωνα με τις παραγράφους 16.2.5 ή 16.2.6 των παρόντων Κανόνων.
Ο επιβάτης μπορεί να δικαιούται αποζημίωση εάν δεν ενημερωθεί για την ακύρωση της πτήσης:
δύο εβδομάδες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης της πτήσης ή
εντός της περιόδου όχι περισσότερο από δύο εβδομάδες πριν και τουλάχιστον επτά ημέρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και προσφέρεται η αλλαγή διαδρομής, η οποία θα επιτρέψει την αναχώρηση από το σημείο αναχώρησης το αργότερο δύο ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και την άφιξη στον τελικό προορισμό το αργότερο τέσσερις ώρες μετά την προγραμματισμένη ώρα άφιξης, ή
λιγότερο από επτά ημέρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και προσφέρεται η αλλαγή διαδρομής, η οποία θα επιτρέψει την αναχώρηση από το σημείο αναχώρησης το αργότερο μία ώρα πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και την άφιξη στον τελικό προορισμό το αργότερο δύο ώρες μετά την προγραμματισμένη ώρα άφιξης.
16.3.2. Κατά την ακύρωση ή την καθυστέρηση μιας πτήσης, η Αεροπορική εταιρεία παρέχει στους επιβάτες εξηγήσεις σχετικά με τους λόγους ακύρωσης ή καθυστέρησης της πτήσης κατόπιν αιτήματός τους. Εάν υπάρχει ανάγκη παροχής έγκαιρης μεταφοράς επιβατών μετεπιβίβασης σε πτήσεις ανταπόκρισης, η Αεροπορική εταιρεία θα τους προσφέρει εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς το συντομότερο δυνατό.
16.3.3. Η Αεροπορική εταιρεία δεν υποχρεούται να πληρώσει την αποζημίωση και να παρέχει υπηρεσίες που καθορίζονται στο παρόν τμήμα, εάν η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να επιβεβαιώσει ότι ο λόγος ακύρωσης της πτήσης προκλήθηκε από την περίπτωση ανωτέρας βίας ή κατάσταση έκτακτης ανάγκης, οι οποίες δεν θα μπορούσαν να αποφευχθούν ακόμη και αν ληφθούν όλα τα εύλογα μέτρα.
16.3.4. Σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης από την Αεροπορική εταιρεία και περαιτέρω ταξίδι επιβάτη με άλλη πτήση (πτήσεις) ή άλλη διαδρομή, ο επιβάτης πρέπει να προσφέρεται και να παρέχεται δωρεάν:
1) γεύματα και αναψυκτικά σύμφωνα με το χρόνο αναμονής για μια νέα πτήση·
2) διαμονή σε ξενοδοχείο εάν ο επιβάτης πρέπει να περιμένει την αναχώρηση για μία ή περισσότερες νύχτες ή εάν ο πρόσθετος χρόνος αναμονής για την αναχώρηση είναι μεγαλύτερος από τον αναμενόμενο χρόνο·
3) μεταφορά εδάφους κατά μήκος της διαδρομής αεροδρόμιο – ξενοδοχείο – αεροδρόμιο, εφόσον παρέχεται διαμονή σε ξενοδοχείο·
4) δύο τηλεφωνήματα, τέλεξ, φαξ ή μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, εφόσον το επιτρέπουν οι τεχνικές συνθήκες του αεροδρομίου.
16.3.5. Η αεροπορική εταιρεία δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις ανάγκες των επιβατών με περιορισμένη κινητικότητα ή αναπηρίες, στα άτομα που τους συνοδεύουν, καθώς και στις ανάγκες των παιδιών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ταξιδεύουν ασυνόδευτα.
16.4. Υπηρεσίες επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης
16.4.1. Η Αεροπορική εταιρεία παρέχει σε επιβάτη τη βοήθεια που καθορίζεται στις υποπαραγράφους 1 και 4 της παραγράφου 16.3.4 των παρόντων Κανόνων, σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης:
για δύο ή περισσότερες ώρες από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης για την πτήση με εμβέλεια έως 1500 χιλιόμετρα συμπεριλαμβανομένων·
τρεις ή περισσότερες ώρες από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης για την πτήση με εμβέλεια από 1500 έως 3500 χιλιόμετρα συμπεριλαμβανομένων·
τέσσερις ή περισσότερες ώρες από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης για την πτήση με εμβέλεια άνω των 3500 χιλιομέτρων.
16.4.2. Εάν η εκτέλεση της καθυστερημένης πτήσης αναβληθεί για μία ημέρα, μετά την ημέρα της εκτέλεσής της, όπως καθορίζεται στο πρόγραμμα και αναγράφεται στο εισιτήριο, η Αεροπορική εταιρεία παρέχει στους επιβάτες διαμονή σε ξενοδοχείο (δωμάτια), φαγητό και μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής: αεροδρόμιο – ξενοδοχείο – αεροδρομιο.
16.4.3. Εάν η καθυστέρηση πτήσης υπερβαίνει τις πέντε ώρες, τότε θα προσφέρονται στους επιβάτες υπηρεσίες σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1 της παραγράφου 16.2.2 των παρόντων Κανόνων.
16.5. Αποζημίωση σε επιβάτη για αλλαγή κατηγορίας υπηρεσιών
16.5.1. Η Αεροπορική εταιρεία δεν θα απαιτήσει καμία πρόσθετη πληρωμή από έναν επιβάτη εάν τοποθετήσει τον επιβάτη στην κατηγορία υψηλότερη από αυτή που αναφέρεται στο εισιτήριο.
16.5.2. Εάν η Αεροπορική εταιρεία τοποθετήσει έναν επιβάτη στην κατηγορία χαμηλότερη από αυτή που αναφέρεται στο εισιτήριο, τότε εντός επτά ημερών θα επιστρέψει:
30% του ναύλου - για πτήσεις με εμβέλεια έως 1500 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων·
50 τοις εκατό του ναύλου - για πτήσεις με εμβέλεια από 1500 έως 3500 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων·
75 τοις εκατό του ναύλου – για όλες τις άλλες πτήσεις με εμβέλεια άνω των 3500 χιλιομέτρων.
16.5.3. Η αποζημίωση για τη διαμονή επιβατών σε τάξη χαμηλότερη από αυτή που αναγράφεται στο εισιτήριό του υπολογίζεται για το τμήμα στο οποίο υπήρξε υποβάθμιση στην κατηγορία υπηρεσιών, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διανομής prorate.
17.1. Η αποζημίωση για καθυστέρηση στη μεταφορά των αποσκευών καθορίζεται με βάση την ανάγκη παροχής αγαθών πρώτης ανάγκης στον επιβάτη Σε κάθε περίπτωση, η επιστροφή αυτή θα περιορίζεται στο ποσό μέχρι 50 δολαρίων ΗΠΑ (ή ισοδύναμο σε άλλο νόμισμα).
17.2. Η Αεροπορική εταιρεία θα αποζημιώσει τον επιβάτη σε περίπτωση μη άφιξης αποσκευών στο σημείο προορισμού μαζί με τον επιβάτη, εάν αυτό το σημείο προορισμού δεν είναι το κράτος μόνιμης διαμονής του επιβάτη.
18.1. Κατά το check-in, η Αεροπορική εταιρεία θα παρέχει στους επιβάτες ευανάγνωστες και ευδιάκριτες πληροφορίες με το ακόλουθο περιεχόμενο: «Εάν σας αρνηθεί η μεταφορά ή η πτήση σας ακυρωθεί ή καθυστερήσει για τουλάχιστον δύο ώρες, ζητήστε στο γκισέ check-in ή την πύλη επιβίβασης τη γραπτή ειδοποίηση επιβίβασης στην οποία αναφέρονται τα δικαιώματά σας, ιδίως όσον αφορά τη λήψη αποζημίωσης ή βοήθειας».
18.2. Εάν η Αεροπορική εταιρεία αρνείται να μεταφέρει ή ακυρώσει την πτήση, στην περίπτωση αυτή, κάθε ενδιαφερόμενος επιβάτης λαμβάνει γραπτή ειδοποίηση που καθορίζει τους κανόνες για την παροχή αποζημίωσης και βοήθειας στους επιβάτες.
Η Αεροπορική εταιρεία παρέχει επίσης την ίδια ειδοποίηση σε έναν επιβάτη του οποίου η πτήση καθυστέρησε για τουλάχιστον δύο ώρες.
Τα στοιχεία επικοινωνίας για την αποστολή αιτημάτων παραβίασης των δικαιωμάτων του επιβάτη για αποζημίωση ή βοήθεια παρέχονται γραπτώς.
18.3. Ο επιβάτης ενημερώνεται για τυχόν αλλαγές στο πρόγραμμα αεροπορικών μεταφορών (καθυστέρηση, αναβολή της εκτέλεσης της πτήσης ή ώρα ακύρωσης) ή άλλες σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τα αεροπορικά ταξίδια και την εξυπηρέτηση επιβατών με τον αριθμό τηλεφώνου ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του επιβάτη ή μέσω άλλων μέσων επικοινωνίας που καθορίζει ο επιβάτης κατά την αγορά του εισιτηρίου.
19.1. Γενική διαδικασία επιστροφής χρημάτων για το εισιτήριο
19.1.1. Η επιστροφή χρημάτων για το αχρησιμοποίητο εισιτήριο (ή μέρος του) θα πραγματοποιείται κατόπιν γραπτής αίτησης από τα πρόσωπα που ορίζονται στην παράγραφο 19.1.6 αυτών των Κανόνων στο χώρο της αγοράς των εισιτηρίων στο εκδοτήριο εισιτηρίων του πρακτορείου μεταφορών, στο στο εκδοτήριο εισιτηρίων της Αεροπορικής εταιρείας ή στο εκδοτήριο εισιτηρίων του γραφείου αντιπροσωπείας της Αεροπορικής εταιρείας ή στο κεντρικό γραφείο της Αεροπορικής εταιρείας (πρακτορείο μεταφορών της Αεροπορικής εταιρείας) και στο νόμισμα, στο οποίο αγοράστηκε το εισιτήριο, με την επιφύλαξη των διατάξεων της παραγράφου 19.1.2 των Κανόνων αυτών.
19.1.2. Η επιστροφή χρημάτων από την Αεροπορική εταιρεία στην Ουκρανία καταβάλλεται στο εθνικό νόμισμα της Ουκρανίας.
Η επιστροφή χρημάτων στα εκδοτήρια εισιτηρίων του γραφείου αντιπροσωπείας της Αεροπορικής εταιρείας στο εξωτερικό θα γίνεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας, στην οποία βρίσκεται το γραφείο αντιπροσωπείας.
19.1.3. Σε περιπτώσεις που η πληρωμή του εισιτηρίου έγινε με ηλεκτρονικό μέσο μεταφοράς χρημάτων (τραπεζική κάρτα), τα χρήματα επιστρέφονται στην τραπεζική κάρτα από την οποία έγινε η πληρωμή για το εισιτήριο.
19.1.4. Το ποσό των χρημάτων που επιστρέφονται για ένα αχρησιμοποίητο εισιτήριο (μέρος του) εξαρτάται από τους κανόνες του εφαρμοζόμενου ναύλου τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας και τον τύπο άρνησης μεταφοράς (εθελοντική ή υποχρεωτική).
Η χρέωση υπηρεσιών που ορίζεται από την Αεροπορική εταιρεία ή το πρακτορείο πωλήσεων για την έκδοση εισιτηρίου δεν επιστρέφεται.
19.1.5. Η επιστροφή των ποσών πραγματοποιείται με βάση ένα αχρησιμοποίητο (εν μέρει αχρησιμοποίητο) έγγραφο μεταφοράς, μια εντολή διαφόρων τελών (MSO), ένα έγγραφο EMD, μια απόδειξη πληρωμής υπέρβαρων αποσκευών.
19.1.6. Η επιστροφή των χρημάτων πραγματοποιείται:
στο πρόσωπο που αναφέρεται στο εισιτήριο - σε περίπτωση πληρωμής για μεταφορά με μετρητά ή τραπεζικό έμβασμα·
στον λογαριασμό της επιχείρησης, του οργανισμού κ.λπ. – σε περίπτωση διακανονισμού της πληρωμής χωρίς μετρητά·
στο λογαριασμό του κατόχου της τραπεζικής κάρτας με την οποία καταβλήθηκε η μεταφορά (σε περίπτωση τερματισμού των δραστηριοτήτων της τράπεζας, τα κεφάλαια μπορούν να μεταφερθούν σε λογαριασμό σε άλλη τράπεζα).
19.1.7. Η επιστροφή χρημάτων υπόκειται στην προσκόμιση εγγράφων ταυτότητας και εγγράφου που επιβεβαιώνει το δικαίωμα λήψης των χρηματικών ποσών που καθορίζονται στην παράγραφο 19.1.5. αυτών των Κανόνων.
Σε περίπτωση θανάτου επιβάτη, η επιστροφή πραγματοποιείται με τη σειρά κληρονομίας σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
19.1.8. Η επιστροφή πραγματοποιείται την ημέρα τερματισμού της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών (παρουσίαση εισιτηρίων σε εκδοτήριο εισιτηρίων στον τόπο της έκδοσής τους, παραλαβή από την Αεροπορική εταιρεία του αιτήματος του επιβάτη για επιστροφή χρημάτων για αχρησιμοποίητη μεταφορά, η οποία εκδίδεται με ηλεκτρονικό εισιτήριο).
Εάν είναι αδύνατο να επιστραφούν τα κεφάλαια την ημέρα τερματισμού της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών, η επιστροφή πραγματοποιείται το αργότερο εντός επτά εργάσιμων ημερών.
Η περίοδος επιστροφής χρημάτων υπολογίζεται από την ημέρα, που ακολουθεί την ημέρα παραλαβής από την Αεροπορική Εταιρεία των εγγράφων που απαιτούνται για την πράξη επιστροφής χρημάτων.
Σε περίπτωση επιστροφής χρημάτων μέσω πρακτορείου πωλήσεων, η Αεροπορική εταιρεία μεταφέρει κεφάλαια σε ένα τέτοιο πρακτορείο κατόπιν αιτήματός του και από τη στιγμή της μεταφοράς αυτής είναι τέτοια που έχει εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της για επιστροφή χρημάτων.
19.2. Ακούσια επιστροφή χρημάτων για το εισιτήριο
19.2.1. Η ακούσια επιστροφή για αεροπορικό εισιτήριο ή επανακράτηση (επανέκδοση) αυτού του εισιτηρίου χωρίς την επιβολή κυρώσεων πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
ακύρωση, αναβολή, καθυστέρηση πτήσης της Αεροπορικής εταιρείας για την οποία ο επιβάτης είχε κρατήσεις θέσεων και εκδόθηκε το εισιτήριο·
ακατάλληλη έκδοση εγγράφων μεταφοράς από την Αεροπορική εταιρεία·
αλλαγή κατηγορίας υπηρεσίας ή τύπου αεροσκάφους της Αεροπορικής εταιρείας·
αδυναμία παροχής θέσης στον επιβάτη σύμφωνα με την κράτηση·
μη παροχή από την Αεροπορική εταιρεία σύνδεσης με πτήση, για την οποία ο επιβάτης έχει επιβεβαιώσει την κράτηση και η οποία αναγράφεται στο ίδιο εισιτήριο με την προηγούμενη πτήση·
άρνηση μεταφοράς λόγω μη πληρωμής από επιβάτη του ναύλου, των κρατικών δασμών, φόρων ή των τελών (χρεώσεων) σε περίπτωση αλλαγής των ναύλων ή των κανόνων εφαρμογής τους σε σύγκριση με εκείνους που ίσχυαν την ημέρα της αναχώρησης του επιβάτη από το αεροδρόμιο προέλευσης που αναγράφεται στο εισιτήριο·
άσκηση από την Αεροπορική εταιρεία του δικαιώματος να αρνηθεί τη μεταφορά για τους λόγους που ορίζονται στις παραγράφους 11.1 και 11.5 των παρόντων Κανόνων·
ασθένεια ή θάνατος του επιβάτη ή των μελών της οικογένειάς του, που ταξιδεύουν μαζί του, όταν υπάρχει δεόντως εκδοθέν πιστοποιητικό από ίδρυμα υγειονομικής περίθαλψης·
σε άλλες περιπτώσεις άρνησης του επιβάτη από τη μεταφορά ή άρνησης της Αεροπορικής εταιρείας να μεταφέρει τον επιβάτη, που συνέβη με υπαιτιότητα της Αεροπορικής εταιρείας.
19.2.2. Σε περίπτωση ακούσιας επιστροφής του κόστους του εισιτηρίου, το ποσό που επιστρέφεται στον επιβάτη ισούται με:
εάν κάποιο μέρος του εισιτηρίου δεν χρησιμοποιήθηκε, το ποσό που ισούται με το πλήρες κόστος του εισιτηρίου στην τιμή που αγοράστηκε·
εάν χρησιμοποιήθηκε οποιοδήποτε μέρος του εισιτηρίου, το ποσό που ισούται με τον ναύλο του αχρησιμοποίητου μέρους του εισιτηρίου μιας διαδρομής και των αχρησιμοποίητων χρεώσεων αεροδρομίου (τελών) και των χρεώσεων (τελών) της Αεροπορικής εταιρείας, από τον τόπο όπου απορρίφθηκε η μεταφορά στον τόπο προορισμού.
Τα ποσά που προβλέπονται στην παρούσα παράγραφο δεν περιλαμβάνουν τα ποσά αποζημίωσης που προβλέπονται στο Τμήμα XVI των παρόντων Κανόνων.
19.3. Εθελούσια επιστροφή χρημάτων για το εισιτήριο
19.3.1.Σε περίπτωση εθελούσιας επιστροφής χρημάτων, δηλαδή εάν ο επιβάτης επιθυμεί να επιστρέψει το ποσό που καταβλήθηκε για το εισιτήριο και η επιστροφή αυτή επιτρέπεται από τους κανόνες εφαρμογής των ναύλων, τότε το ποσό αυτό υπολογίζεται σύμφωνα με τους κανονισμούς ναύλων της Αεροπορικής εταιρείας. Επιπλέον, επιστρέφεται στον επιβάτη το σύνολο όλων των αχρησιμοποίητων κρατικών τελών, φόρων, αερολιμενικών τελών (χρεώσεων) και τελών (χρεώσεων) της Αεροπορικής εταιρείας, εκτός από το τέλος εξυπηρέτησης και άλλες χρεώσεις για υπηρεσίες που παρασχέθηκαν στον επιβάτη.
19.4. Δικαίωμα άρνησης επιστροφής χρημάτων
19.4.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την επιστροφή χρημάτων (εκτός από όλα τα αχρησιμοποίητα κρατικά τέλη, τους φόρους, τα αερολιμενικά τέλη (χρεώσεις) και τα τέλη (χρεώσεις) μεταφορέων, εκτός από τα τέλη εξυπηρέτησης και άλλα τέλη για υπηρεσίες που παρασχέθηκαν στον επιβάτη), εάν:
η αίτηση επιστροφής χρημάτων υποβλήθηκε από τον επιβάτη μετά τη λήξη της περιόδου ισχύος του εισιτηρίου που ορίζεται στην παράγραφο 4.4 παρόντων Κανόνων, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις που προβλέπονται από αυτούς τους Κανόνες·
το εισιτήριο αγοράστηκε με ειδικό ναύλο και οι κανόνες χρήσης του δεν προβλέπουν επιστροφή του κόστους του (σε περίπτωση αγοράς εισιτηρίου με τέτοιο ειδικό ναύλο, ο επιβάτης πρέπει να ενημερώνεται από την Αεροπορική εταιρεία, τον συμβατικό μεταφορέα ή τον αντιπρόσωπο πωλήσεων κατά τη στιγμή της κράτησης), για το οποίο γίνεται αντίστοιχη σημείωση στο εισιτήριο ή σε άλλο ενημερωτικό έγγραφο.
Εάν η μεταφορά πωλείται από τον αντιπρόσωπο πωλήσεων, είναι υπεύθυνος για την ενημέρωση του επιβάτη σχετικά με την αγορά εισιτηρίου με ειδικό ναύλο και τους κανόνες χρήσης του, συμπεριλαμβανομένου του κατά πόσον οι κανόνες αυτοί προβλέπουν επιστροφή του κόστους του εισιτηρίου.
19.5. Επιστροφή χρημάτων για ένα χαμένο εισιτήριο (εισιτήριο αντικατάστασης)
19.5.1. Σε περίπτωση χαμένου εισιτηρίου, η επιστροφή χρημάτων γίνεται από:
την Αεροπορική εταιρεία, κάτοχο του εντύπου εισιτηρίου (συμβαλλόμενος αερομεταφορέας), εάν το εισιτήριο εκδόθηκε βάσει συμφωνίας διασύνδεσης·
την Αεροπορική εταιρεία (πραγματικός αερομεταφορέας), εάν το εισιτήριο εκδόθηκε με τη μορφή της Αεροπορικής εταιρείας που εκτελεί την πτήση.
Η επιστροφή του κόστους του εισιτηρίου μπορεί να γίνει εάν το χαμένο εισιτήριο (ή μέρος του) δεν χρησιμοποιήθηκε ή αντικαταστάθηκε σε άλλο εισιτήριο και δεν ολοκληρώθηκε η επιστροφή χρημάτων για αυτό το εισιτήριο.
19.5.2. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να χρεώνει πρόστιμο, τέλη (χρεώσεις), τα οποία έχει καθορίσει για τέτοιες περιπτώσεις, από το ποσό των επιστρεφόμενων χρημάτων.
19.5.3. Τα χρήματα για ένα εισιτήριο αντικατάστασης και για ένα χαμένο εισιτήριο επιστρέφονται σε διαδικασία αξίωσης ή/και δικαστική διαδικασία.
19.5.4. Παρόμοιοι κανόνες θεσπίζονται για επιστροφές χρημάτων σε σχέση με την απώλεια εντολής διαφόρων τελών (ΜСО) και την απόδειξη πληρωμής για τη μεταφορά υπερβολικών αποσκευών (EBT).
19.5.5. Η άρνηση επιστροφής χρημάτων του επιβάτη για χαμένο εισιτήριο δεν στερεί από τον επιβάτη το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση εναντίον του μεταφορέα ή αγωγή ενώπιον του δικαστηρίου.
20.1. Η συμπεριφορά του επιβάτη επί του αεροσκάφους πρέπει να είναι τέτοια ώστε σύμφωνα με τους κανόνες της αεροπορικής εταιρείας να μην θέτει σε κίνδυνο άλλους επιβάτες και πλήρωμα και να μην απειλεί την ιδιοκτησία των επιβατών, της Αεροπορικής εταιρείας ή του αεροσκάφους.
Ο επιβάτης δεν έχει δικαίωμα να παρεμβαίνει στο πλήρωμα κατά τη στιγμή της εκπλήρωσης των επίσημων καθηκόντων του και πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του κυβερνήτη του αεροσκάφους και του πληρώματος για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της πτήσης, του αεροσκάφους και την ασφαλή, και άνετη πτήση των επιβατών.
Ο επιβάτης υποχρεούται να απέχει από συμπεριφορά που μπορεί να προκαλέσει ή να προκαλεί τη δυσαρέσκεια με άλλους επιβάτες.
20.2. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να απαγορεύσει ή να περιορίσει τη χρήση επί του αεροσκάφους ηλεκτρονικού εξοπλισμού, κινητών τηλεφώνων, φορητών υπολογιστών, φορητών μαγνητοφώνων, φορητών ραδιοφωνικών συσκευών, συσκευών αναπαραγωγής CD, συσκευών μετάδοσης, συμπεριλαμβανομένων των παιχνιδιών με ραδιοχειριστήριο, φορητών ραδιοπομπών κ.λπ. (εκτός από τις περιπτώσεις βοηθημάτων ακοής και βηματοδοτών καρδιάς).
20.3. Επί του αεροσκάφους, ένας επιβάτης δεν έχει το δικαίωμα να μεθύσει από αλκοόλ ή ναρκωτικά, ή να βρίσκεται υπό την επήρεια οποιασδήποτε άλλης ουσίας που μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη συμπεριφορά του επιβάτη, με αποτέλεσμα οι πράξεις του να θέτουν σε κίνδυνο ή να αποτελούν απειλή για άλλους επιβάτες, μέλη του πληρώματος, τον εξοπλισμό του αεροσκάφους και την περιουσία των επιβατών.
Η κατανάλωση αλκοολούχων ποτών επί του αεροσκάφους επιτρέπεται μόνο σε ποσότητες που προσφέρει η Αεροπορική εταιρεία.
20.4. Ανεξάρτητα από το εύρος πτήσεων, απαγορεύεται το κάπνισμα εντός του αεροσκάφους, τόσο των συνηθισμένων όσο και ηλεκτρονικών τσιγάρων κ.λπ.
20.5. Εάν ένας επιβάτης δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 20.1-20.4 των παρόντων Κανόνων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να λάβει μέτρα όπως απαιτείται από την κατάσταση και τα οποία η Αεροπορική εταιρεία θα θεωρήσει απαραίτητα για την αποφυγή μιας τέτοιας συμπεριφοράς.
Τέτοια μέτρα μπορεί να περιλαμβάνουν τον περιορισμό της κίνησης του επιβάτη στο αεροσκάφος, αποβίβαση του επιβάτη, άρνηση επιβίβασης επί του αεροσκάφους σε οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής μεταφοράς και την μεταφορά του επιβάτη σε τοπικές αρχές επιβολής του νόμου ή κυβερνητικά όργανα για τη λήψη σχετικών μέτρων επιρροής.
20.6. Εάν ένας επιβάτης δεν ακολουθεί τις διατάξεις του παρόντος τμήματος ή ενεργεί με άλλο τρόπο που παραβιάζει τους κανόνες που έχει θεσπίσει η Αεροπορική εταιρεία, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τον επιβάτη στην περαιτέρω μεταφορά του και να εφαρμόσει διοικητικά και αστικά νομικά μέτρα κ. λπ..
20.7. Εάν λόγω απαγορευμένης συμπεριφοράς επιβάτη η Αεροπορική εταιρεία αναγκάστηκε να προβεί σε ορισμένες ενέργειες, οι οποίες προκάλεσαν πρόσθετα έξοδα, ο επιβάτης υποχρεούται να επιστρέψει στην Αεροπορική εταιρεία τα έξοδα αυτά σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
21.1. Αυτοί οι Κανόνες καλύπτουν μεταφορές, οι οποίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με εμπορικές συμφωνίες μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και άλλων αερομεταφορέων (γνωστές ως συμφωνίες κοινής χρήσης κωδικών /Сodesharing/και συμφωνίες διασύνδεσης /Іnterline/), ακόμη και αν στο εισιτήριο αναφέρεται άλλος μεταφορέας εκτός από αυτόν που εκτελεί πραγματικά τη μεταφορά.
Εάν υπάρχει οποιαδήποτε τέτοια εμπορική συμφωνία, τότε η Aεροπορική εταιρεία (ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της) θα παρέχει στους επιβάτες αυτές τις πληροφορίες κατά την κράτηση, σχετικά με το ποιος μεταφορέας συνάπτει σύμβαση και ποιος μεταφορέας εκτελεί πραγματικά τη μεταφορά.
Κατά το check-in του επιβάτη για την πτήση, αυτές οι πληροφορίες παρέχονται από τον πραγματικό μεταφορέα ή τον πράκτορα εξυπηρέτησης του στο αεροδρόμιο αναχώρησης.
21.2. Εάν ένας επιβάτης έχει συνάψει τη συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς για την παροχή πρόσθετων προπληρωμένων υπηρεσιών, τότε ο αερομεταφορέας, ο οποίος δεν παρέσχε αυτές τις προπληρωμένες υπηρεσίες, είναι υπεύθυνος έναντι του επιβάτη.
Εάν η Aεροπορική εταιρεία δεν παρέχει υπηρεσίες προπληρωμένες από τον επιβάτη, η ευθύνη της περιορίζεται κατά το ποσό που ισούται με το ποσό που καταβάλλει ο επιβάτης για υπηρεσίες που δεν του παρασχέθηκαν.
21.3. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη για υπηρεσίες μεταφοράς αποσκευών που έχουν παρασχεθεί από τρίτα πρόσωπα που δεν έχουν εμπορικές συμφωνίες με την Aεροπορική εταιρεία.
Εάν η Αεροπορική εταιρεία παρέχει μόνη της και εκτελεί εργασίες μεταφοράς αποσκευών για επιβάτες, τότε αυτοί οι Κανόνες ισχύουν για τις υπηρεσίες αυτές.
Οι υπηρεσίες μεταφοράς αποσκευών που παρέχονται από την Αεροπορική εταιρεία επιπλέον πληρώνονται από τον επιβάτη.
22.1. Η μεταφορά που πραγματοποιείται από διάφορους διαδοχικούς μεταφορείς θεωρείται η αποκλειστική μεταφορά εάν, από την αρχή της μεταφοράς, οι μεταφορείς αυτοί θεωρούσαν μια τέτοια πράξη ως την αποκλειστική μεταφορά που ρυθμίζεται από εμπορικές συναλλαγές που συνάπτονται μεταξύ τους και ένα κοινό εισιτήριο εκδόθηκε για αυτή τη μεταφορά (με διαδοχικούς αριθμούς εισιτηρίων που εκδόθηκαν από μία κράτηση).
22.2. Εάν η Αεροπορική εταιρεία και άλλοι μεταφορείς εκτελούν αποκλειστικές μεταφορές, κάθε μεταφορέας που αποδέχεται τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών (φορτίο) υπόκειται στους παρόντες Κανόνες και θεωρείται ως ένα από τα μέρη της συμφωνίας μεταφοράς, καθώς η συμφωνία αυτή αφορά μέρος της μεταφοράς που εκτελούνται υπό τον έλεγχο ενός συγκεκριμένου μεταφορέα.
22.3. Ο μεταφορέας, εάν εξέδωσε το εισιτήριο ή είναι ο πρώτος μεταφορέας που αναφέρεται στο εισιτήριο ή στο κοινό εισιτήριο, δεν φέρει καμία ευθύνη για ελαττώματα στη μεταφορά που συνέβησαν σε τμήμα (τμήματα) μεταφοράς από άλλο μεταφορέα (άλλους μεταφορείς) μεταξύ άλλων όσον αφορά την καθυστέρηση ή την άρνηση μεταφοράς επιβατών ή αποσκευών.
22.4. Σε περίπτωση καταστροφής, απώλειας, ζημιάς, καθυστέρησης (άρνησης) μεταφοράς αποσκευών, ο επιβάτης έχει δικαίωμα να υποβάλει αξίωση κατά του πρώτου ή του τελευταίου μεταφορέα, καθώς και κατά του μεταφορέα που πραγματοποίησε τη μεταφορά, κατά την οποία συνέβη η καταστροφή, απώλεια, ζημιά, καθυστέρηση (άρνηση) στη μεταφορά αποσκευών.
22.5. Εάν είναι αδύνατο να καθοριστεί ποιος μεταφορέας πραγματοποίησε τη μεταφορά, κατά τη διάρκεια της οποίας συνέβη η καταστροφή, απώλεια, ζημιά, καθυστέρηση (άρνηση) στη μεταφορά αποσκευών, τότε η Αεροπορική εταιρεία ευθύνεται έναντι του επιβάτη από κοινού με άλλους μεταφορείς που συμμετείχαν στη μεταφορά, ή χωριστά εντός των ορίων υπαιτιότητας που αποδεικνύεται.
23.1. Η χρονική περίοδος στις αεροπορικές μεταφορές δεν περιλαμβάνει μεταφορές μέσω χερσαίων ή θαλάσσιων (ποτάμιων) μεταφορικών μέσων που εκτελούνται εκτός της ζώνης του αεροδρομίου.
Ωστόσο, εάν αυτή η μεταφορά πραγματοποιείται σύμφωνα με τη συμφωνία μεταφοράς με σκοπό την επιβίβαση, αποβίβαση, φόρτωση, παράδοση ή επαναφόρτωση, οποιαδήποτε ζημία, έως ότου αποδειχθεί το αντίθετο, θεωρείται ως αποτέλεσμα του γεγονότος που συνέβη εντός της χρονικής περιόδου κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς.
Εάν χωρίς τη συγκατάθεση του επιβάτη η Αεροπορική εταιρεία αλλάξει πλήρως ή εν μέρει τη μεταφορά, η οποία με τη συμφωνία των μερών πρέπει να διεξάγεται αεροπορικώς, με τη μεταφορά οποιουδήποτε άλλου είδους μεταφοράς, αυτή η μεταφορά με άλλο είδος μεταφοράς θεωρείται ως μεταφορά που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς.
23.2. Στην περίπτωση πολυτροπικών μεταφορών που εκτελούνται εν μέρει αεροπορικώς και εν μέρει με οποιοδήποτε άλλο είδος μεταφοράς, οι διατάξεις των παρόντων Κανόνων, με την επιφύλαξη των απαιτήσεων της παραγράφου 23.1 των παρόντων Κανόνων, ισχύουν μόνο για τις αεροπορικές μεταφορές.
23.3. Οποιαδήποτε διάταξη των παρόντων Κανόνων δεν απαγορεύει στα μέρη, σε περίπτωση πολυτροπικών μεταφορών, να συμπεριλάβουν στο εισιτήριο τις διατάξεις που αφορούν τις μεταφορές με άλλα είδη μεταφοράς, υπό την προϋπόθεση ότι οι διατάξεις των παρόντων Κανόνων ισχύουν για τις αεροπορικές μεταφορές.
23.4. Η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας για καταστροφή, απώλεια, ζημιά, καθυστέρηση (άρνηση) μεταφοράς αποσκευών που συνέβη κατά τη μεταφορά με άλλο μεταφορικό μέσο, περιορίζεται από το ποσό που καταβάλλει ο επιβάτης για μεταφορά με άλλο μεταφορικό μέσο.
24.1. Οι διατάξεις του παρόντος τμήματος εφαρμόζονται όταν μια οντότητα (εφεξής - συμβατικός μεταφορέας) ως κύριο μέρος της παρούσας συμφωνίας συνάπτει συμφωνία μεταφοράς με επιβάτη ή με πρόσωπο που ενεργεί για λογαριασμό του επιβάτη και άλλη οντότητα (εφεξής - πραγματικός μεταφορέας) ως εξουσιοδοτημένος συμβατικός μεταφορέας, εκτελεί ολόκληρη τη μεταφορά ή μέρος της, αλλά δεν είναι διαδοχικός μεταφορέας σε σχέση με αυτό το μέρος, κατά την έννοια του Τμήματος ХХІІІ των παρόντων Κανόνων.
24.2. Στην περίπτωση των μεταφορών που καθορίζονται στην παράγραφο 24.1. των παρόντων Κανόνων, ο συμβατικός μεταφορέας υπόκειται στους κανόνες του σχετικά με το σύνολο της μεταφοράς και ο πραγματικός μεταφορέας υπόκειται στους κανόνες του συμβατικού μεταφορέα μόνο όσον αφορά τη μεταφορά που εκτελεί ο ίδιος.
24.3. Η έκταση της ευθύνης του πραγματικού μεταφορέα και του συμβατικού μεταφορέα περιορίζεται από τους κανονισμούς που θεσπίζονται από αυτούς τους Κανόνες.
25.1. Η διαδικασία για τη διεξαγωγή πτήσεων τσάρτερ, την εγγραφή και την έκδοση εισιτηρίων επιβατών με τους όρους της συμφωνίας ναυλωμένων μεταφορών και την επιστροφή χρημάτων βάσει αυτών των Κανόνων καθορίζεται στη συμφωνίας τσάρτερ (ναύλωσης) αεροσκαφών μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και του πελάτη.
Σύμφωνα με τη συμφωνία τσάρτερ (ναύλωσης) αεροσκαφών, η Αεροπορική εταιρεία παρέχει στον πελάτη έναντι αμοιβής το σύνολο ή μέρος της χωρητικότητας (θέσεων) στο αεροσκάφος για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών που καθορίζει ο πελάτης σε πτήση που εκτελείται κατά μήκος της διαδρομής, χρονοδιάγραμμα, με την εφαρμογή ναύλων και με τους όρους που καθορίζονται στη σχετική συμφωνία μεταξύ της Αεροπορικής εταιρείας και του πελάτη.
25.2.Τα εισιτήρια για πτήσεις τσάρτερ τίθενται σε ισχύ από τη στιγμή που η Αεροπορική εταιρεία λαμβάνει την πληρωμή του πλήρους κόστους μεταφοράς τσάρτερ από τον πελάτη.
Η διαδικασία πληρωμής για την πτήση τσάρτερ και η επιστροφή των ποσών και η επιβεβαίωση κράτησης πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας τσάρτερ (ναύλωσης) αεροσκαφών.
25.3. Τα εισιτήρια για πτήσεις τσάρτερ ισχύουν μόνο για μεταφορά στις ημερομηνίες και τις πτήσεις που αναγράφονται στα εισιτήρια.
Η κράτηση και η πώληση εισιτηρίων για πτήσεις τσάρτερ πραγματοποιείται σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας τσάρτερ (ναύλωσης) αεροσκαφών.
25.4. Τα εισιτήρια για πτήσεις τσάρτερ προβλέπουν περιορισμούς στη χρήση τους και αποκλείουν το δικαίωμα του επιβάτη να αλλάξει ή να ακυρώσει την κράτηση, όπως αναφέρεται στους όρους της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών με πτήση τσάρτερ. Τα εισιτήρια για πτήσεις τσάρτερ (ταξίδι μετ' επιστροφής) αποτελούν μέρος ενός τουριστικού προϊόντος για το οποίο όλες οι υπηρεσίες πληρώνονται από τον τουρίστα απευθείας σε τουριστικό γραφείο ή τουριστικό πράκτορα.
25.5. Τα εισιτήρια για πτήσεις τσάρτερ, για τις οποίες πληρώθηκαν αεροπορικές μεταφορές και όλες οι άλλες τουριστικές υπηρεσίες (υποστήριξη θεωρήσεων, ξενοδοχειακές και τουριστικές υπηρεσίες, γεύματα και εκδρομές, υποστήριξη επίγειων και αεροπορικών μεταφορών, παροχή πληροφοριών και υποστήριξη αλλαγής υπηρεσιών κ.λπ.) ενδέχεται να προβλέπουν πρόσθετους όρους και περιορισμούς στην επιστροφή των ποσών που καταβλήθηκαν για τέτοιες υπηρεσίες που προβλέπονται από συμφωνία για την παροχή μιας σειράς τουριστικών υπηρεσιών που καθορίζονται από τον ταξιδιωτικό πράκτορα.
25.6. Οι διατάξεις που καθορίζονται στις ακόλουθες παραγράφους και τμήματα αυτών των Κανόνων δεν ισχύουν για τις ναυλωμένες μεταφορές:
στις παραγράφους 4.4, 4.5 του τμήματος IV·
στο τμήμα V·
στο τμήμα VI, εκτός από την παράγραφο 6.1.6·
στις παραγράφους 7.1, 7.4 του τμήματος VII·
στο τμήμα XІX.
26.1. Ταξιδιωτικά έγγραφα
26.1.1. Ο επιβάτης είναι υπεύθυνος για την παραλαβή όλων των εγγράφων που απαιτούνται για το ταξίδι: θεωρήσεις, άδειες, πιστοποιητικά κ.λπ., καθώς και για την τήρηση όλων των ισχυόντων νόμων σχετικά με την αναχώρηση, την είσοδο και τη διέλευση της χώρας αναχώρησης και άφιξης. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει ευθύνη έναντι του επιβάτη για τις συνέπειες της μη συμμόρφωσης του επιβάτη με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας των χωρών αναχώρησης, άφιξης και διέλευσης ή της έλλειψης εγγράφων που απαιτούνται για ταξίδια από τον επιβάτη.
26.1.2. Κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας, ο επιβάτης υποχρεούται να προσκομίσει σε εξουσιοδοτημένα πρόσωπα της Αεροπορικής εταιρείας, εκπροσώπους αρμόδιων κυβερνητικών φορέων, όλα τα έγγραφα εξόδου, εισόδου, διέλευσης, σχετικά με την κατάσταση της υγείας του και άλλα έγγραφα που ζητούνται από τους ισχύοντες νόμους. Η αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να δημιουργεί και να διατηρεί αντίγραφα των ταξιδιωτικών εγγράφων του επιβάτη ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο να διατηρεί τα δεδομένα που περιέχονται στα σχετικά έγγραφα. Η αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά σε οποιονδήποτε επιβάτη που δεν τηρεί την ισχύουσα νομοθεσία ή του οποίου τα έγγραφα δεν εκδίδονται με τον σωστό τρόπο.
26.2. Άρνηση εισόδου στη χώρα
26.2.1. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει ευθύνη για την άρνηση ενός επιβάτη να εισέλθει στη χώρα προορισμού ή διέλευσης.
26.2.2. Ο επιβάτης πρέπει, κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας ή των κυβερνητικών αρχών, να καταβάλει το πλήρες κόστος της μεταφοράς του προς την αντίθετη κατεύθυνση, εάν υποχρεούται να επιστρέψει στον τόπο αναχώρησης ή σε άλλο τόπο λόγω της άρνησης της χώρας να δεχτεί έναν τέτοιο επιβάτη, ανεξάρτητα από το αν αυτή η χώρα είναι η χώρα προορισμού ή η χώρα διέλευσης. Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί να χρησιμοποιήσει κεφάλαια για να πληρώσει για τη μεταφορά αυτή από οποιαδήποτε ποσά που είχε καταβάλει προηγουμένως ο επιβάτης στην Αεροπορική εταιρεία, τα οποία παραμένουν στη διάθεση της Αεροπορικής εταιρείας για αχρησιμοποίητη μεταφορά, ή οποιαδήποτε άλλα κεφάλαια του επιβάτη που είναι στη διάθεση της Αεροπορικής εταιρείας.
26.2.3. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να μην επιστρέψει τα ποσά που κατέβαλε ο επιβάτης για τη μεταφορά στον τόπο όπου ο επιβάτης αρνήθηκε την είσοδο ή τον τόπο απέλασης.
26.3. Ευθύνη του επιβάτη
26.3.1. Εάν η Αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να καταβάλει ή να καταθέσει οποιοδήποτε ποσό, να καταβάλει πρόστιμο ή να παράσχει οικονομική εγγύηση λόγω του γεγονότος ότι ο επιβάτης δεν συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας ή δεν παρουσίασε τα απαραίτητα έγγραφα για ταξίδια ή παρουσίασε πλαστά έγγραφα ή έγγραφα που περιέχουν ψευδείς πληροφορίες, ο επιβάτης οφείλει, κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας, να επιστρέψει το καταβληθέν ή κατατεθέν ποσό και τα συναφή άλλα έξοδα της Αεροπορικής εταιρείας.
26.3.2. Η αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει για την κάλυψη των δαπανών που καθορίζονται στην παράγραφο 26.3.1. των παρόντων Κανόνων, τυχόν ποσά που έχουν καταβληθεί προηγουμένως στην Αεροπορική εταιρεία που παραμένουν στη διάθεσή της για αχρησιμοποίητη μεταφορά, ή τυχόν κεφάλαια του επιβάτη που παραμένουν στη διάθεση της Αεροπορικής εταιρείας ή έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη μεταφορά εάν ο επιβάτης δεν έχει αποζημιώσει στην Αεροπορική εταιρεία για τέτοιου είδους έξοδα.
26.3.3. Ο επιβάτης είναι οικονομικά υπεύθυνος για ζημιές που προκλήθηκαν στην ιδιοκτησία της Αεροπορικής εταιρείας, καθώς και για τα έξοδα της Αεροπορικής εταιρείας που σχετίζονται με την εξέταση της αβάσιμης απαίτησης ενός επιβάτη, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων νομικής βοήθειας. Η ευθύνη του επιβάτη καθορίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 49 του νόμου της Ουκρανίας «Περί του ιδιωτικού διεθνούς δικαίου», δηλαδή το δίκαιο του κράτους στο οποίο έλαβε χώρα η συμπεριφορά (ενέργειες) ή άλλες περιστάσεις που αποτέλεσαν τη βάση για την αξίωση αποζημίωσης. Εάν ο επιβάτης έχει τόπο διαμονής ή τοποθεσία στην Ουκρανία, η ευθύνη του καθορίζεται από το νόμο της Ουκρανίας.
26.4. Τελωνειακός έλεγχος, έλεγχος ασφαλείας, έλεγχος διαβατηρίων και άλλοι τύποι ελέγχου
26.4.1. Κατά την εκτέλεση διεθνών αεροπορικών μεταφορών, οι επιβάτες, οι παραδοτέες αποσκευές και οι χειραποσκευές τους υποβάλλονται υποχρεωτικά σε επιθεώρηση ασφαλείας και έλεγχο διαβατηρίων και, εάν ζητηθεί από τα τελωνεία και άλλους εξουσιοδοτημένους φορείς, υποβάλλονται σε άλλους τύπους ελέγχου. Η Αεροπορική εταιρεία ελέγχει εάν οι επιβάτες διαθέτουν έγγραφα που απαιτούνται για την είσοδο στην χώρα προορισμού, διέλευσης.
26.4.2. Κατά την εκτέλεση εγχώριων αεροπορικών μεταφορών, οι επιβάτες, οι παραδοτέες αποσκευές και οι χειραποσκευές τους υποβάλλονται υποχρεωτικά σε επιθεώρηση ασφαλείας και έλεγχο διαβατηρίου και, εάν ζητηθεί από τα τελωνεία και άλλους εξουσιοδοτημένους φορείς, υποβάλλονται σε άλλους τύπους ελέγχου.
26.4.3. Η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται έναντι του επιβάτη για τυχόν απώλειες ή ζημίες που υπέστη ο επιβάτης λόγω μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 26.4.1 και 26.4.2 των παρόντων Κανόνων.
27.1. Γενικές διατάξεις σχετικά με την ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας
27.1.1. Η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας για ζημιά που προκαλείται σε επιβάτη, αποσκευές, χειραποσκευές και καθυστέρηση στη μεταφορά περιορίζεται από τα πρότυπα της ισχύουσας διεθνούς και εθνικής νομοθεσίας της Ουκρανίας.
Η αναφερόμενη ευθύνη δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό της πραγματικής ζημίας που προκλήθηκε σε έναν επιβάτη, η οποία σε κάθε περίπτωση περιορίζεται από πραγματικές απώλειες που αποδεικνύει ο επιβάτης.
27.1.2. Η Αεροπορική εταιρεία δεν φέρει καμία ευθύνη που αναφέρεται στην παράγραφο 27.1.1 των παρόντων Κανόνων, εάν αποδειχθεί ότι η ίδια, οι υπάλληλοί της ή οι εξουσιοδοτημένοι πράκτορες εξυπηρέτησής της έχουν λάβει όλα τα δυνατά μέτρα για την αποφυγή ζημιών ή όταν αυτοί δεν μπόρεσαν να λάβουν τέτοια μέτρα.
27.1.3. Για την ακατάλληλη μεταφορά επιβατών και αποσκευών, η Αεροπορική εταιρεία αντισταθμίζει μόνο τις πραγματικές απώλειες που αποδεικνύει ο επιβάτης, αλλά εντός των ορίων ευθύνης για ζημίες που καθορίζονται από τους παρόντες Κανόνες.
27.1.4. Εάν η Αεροπορική εταιρεία αποδείξει ότι η αμέλεια, η παράνομη ενέργεια ή η παράλειψη του προσώπου που ζητεί αποζημίωση ή του προσώπου από το οποίο προέρχονται τα δικαιώματά του προκάλεσε τη ζημία ή την εμφάνισή της, η Αεροπορική εταιρεία απαλλάσσεται πλήρως ή εν μέρει από την ευθύνη έναντι του προσώπου που ζητεί αποζημίωση στο ποσό στο οποίο η αμέλεια, η παράνομη ενέργεια ή η παράλειψη προκάλεσε τη ζημία ή την εμφάνισή της.
27.1.5. Εάν μια αξίωση αποζημίωσης για τη ζημία που προκλήθηκε από το θάνατο ή τη σωματικό τραυματισμό ενός επιβάτη υποβάλλεται από πρόσωπο διαφορετικό από τον επιβάτη, η Αεροπορική εταιρεία απαλλάσσεται πλήρως ή εν μέρει από την ευθύνη στο βαθμό που αποδεικνύει ότι η αμέλεια, άλλη παράνομη ενέργεια ή παράλειψη αυτού του επιβάτη προκάλεσε τη ζημία ή την εμφάνισή της.
27.2. Θάνατος και σωματικός τραυματισμός επιβάτη
27.2.1. Η Αεροπορική εταιρεία είναι υπεύθυνη για ζημιές που προκάλεσαν θάνατο ή σωματικό τραυματισμό επιβάτη, μόνο υπό την προϋπόθεση ότι το συμβάν που προκάλεσε θάνατο ή σωματικό τραυματισμό συνέβη επί του αεροσκάφους ή κατά την επιβίβαση ή αποβίβαση του επιβάτη στο/από το αεροσκάφος.
27.2.2. Για ζημιές που προκλήθηκαν από θάνατο ή σωματικό τραυματισμό επιβάτη υπό τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 27.2.1 των παρόντων Κανόνων και που δεν υπερβαίνει τα 128821 SDR ανά επιβάτη, η Αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί να αποκλείσει ή να περιορίσει την ευθύνη της.
27.2.3. Η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται για ζημία που προκλήθηκε από το θάνατο ή το σωματικό τραυματισμό επιβάτη και το ποσό της οποίας υπερβαίνει τα ποσά που ορίζονται στην παράγραφο 27.2.2 για τους όρους που καθορίζονται στην παράγραφο 27.2.1 των παρόντων Κανόνων, εάν η Αεροπορική εταιρεία αποδείξει ότι:
η ζημία αυτή δεν προκλήθηκε από αμέλεια ή άλλη παράνομη ενέργεια ή παράλειψης της Αεροπορικής εταιρείας ή των υπαλλήλων της ή των πρακτόρων εξυπηρέτησης· ή
η ζημία αυτή προκλήθηκε αποκλειστικά από αμέλεια ή άλλη παράνομη ενέργεια ή παράλειψη του τρίτου προσώπου.
27.2.4. Σε περίπτωση θανάτου ή σοβαρού σωματικού τραυματισμού επιβάτη, η Αεροπορική εταιρεία πρέπει αμέσως, αλλά σε κάθε περίπτωση το αργότερο εντός δεκαπέντε ημερών από την ταυτοποίηση του προσώπου που δικαιούται αποζημίωση, να μεριμνήσει για προκαταβολή, η οποία μπορεί να είναι απαραίτητη για την κάλυψη των τρεχουσών οικονομικών αναγκών. Σε περίπτωση θανάτου επιβάτη, η προκαταβολή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 16.000 SDR.
Προκειμένου να προσδιοριστεί η σοβαρότητα του σωματικού τραυματισμού και το ποσοστό απώλειας εργατικής ικανότητας, ενδέχεται να εμπλέκονται οι αντίστοιχες επιτροπές εμπειρογνωμόνων (εμπειρογνώμονες) σύμφωνα με τον τόπο καταχώρησης (πραγματική κατοικία) του φυσικού προσώπου ή τον τόπο διεξαγωγής της διαδικασίας.
27.3. Καθυστέρηση επιβατών και αποσκευών. Ζημιές αποσκευών
27.3.1. Η Αεροπορική εταιρεία ευθύνεται για ζημιές που προκλήθηκαν λόγω καθυστέρησης στην αεροπορική μεταφορά επιβατών και αποσκευών, εκτός εάν αποδείξει ότι η ίδια, οι υπάλληλοί της και οι αντιπρόσωποι πωλήσεων ή/και οι πρακτόρες εξυπηρέτησης έλαβαν όλα τα δυνατά μέτρα για την αποφυγή βλάβης ή ότι δεν είχαν την ευκαιρία να λάβουν μέτρα ή εάν η καθυστέρηση στη μεταφορά συνέβη λόγω της επίδρασης έκτακτων περιστάσεων.
27.3.2. Σε περίπτωση ζημίας που προκλήθηκε λόγω καθυστέρησης στη μεταφορά επιβάτη, η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας περιορίζεται στο ποσό των 5346 SDR για κάθε επιβάτη.
27.3.3. Η αεροπορική εταιρεία φέρει την ευθύνη για ζημιές που προκλήθηκαν σε περίπτωση καταστροφής, απώλειας, βλάβης και καθυστέρησης παραδοτέων αποσκευών, μόνο υπό τον όρο ότι το συμβάν που προκάλεσε καταστροφή, απώλεια, βλάβη ή καθυστέρηση αποσκευών συνέβη επί του αεροσκάφους ή τη στιγμή όταν η Αεροπορική εταιρεία ήταν υπεύθυνη για τη φύλαξη των παραδοτέων αποσκευών. Η Αεροπορική εταιρεία δεν είναι υπεύθυνη για την καταστροφή, απώλεια, ζημιά αποσκευών που καθορίζονται στην παράγραφο 12.5.3 των Κανόνων, καθώς και λόγω ελαττώματος, ποιότητας, ατέλειας, ακατάλληλης συσκευασίας αποσκευών.
Η Αεροπορική εταιρεία δεν ευθύνεται για τους ακόλουθους τύπους ζημιών στις αποσκευές:
σπασμένες ρόδες και πόδια από βαλίτσες, τσάντες κ.λπ.·
χαμένοι ιμάντες και βρόχοι·
μικρές εκδορές ή γρατσουνιές, ζημιές ως αποτέλεσμα υπερπλήρωσης της βαλίτσας·
ζημιά στη λαβή μιας βαλίτσας ή τσάντας·
ζημιές σε ευπαθή προϊόντα·
ζημιές σε αντικείμενα που δεν έχουν συσκευαστεί σωστά.
27.3.4. Η Αεροπορική εταιρεία ευθύνεται για ζημιές που προκλήθηκαν από υπαιτιότητά της ή από υπαιτιότητα των υπαλλήλων ή των πρακτόρων εξυπηρέτησης της για τη συντήρηση μη παραδοτέων αποσκευών, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών αντικειμένων του επιβάτη. Η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας στην περίπτωση αυτή περιορίζεται στο ποσό των 400 δολαρίων ΗΠΑ για τις μη παραδοτέες αποσκευές του επιβάτη (χειραποσκευές).
27.3.5. Η ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας σε περιπτώσεις καταστροφής, απώλειας, βλάβης ή καθυστέρησης στη μεταφορά παραδοτέων αποσκευών περιορίζεται κατά το ποσό των 1288 SDR που αφορά κάθε επιβάτη για τον οποίο έχει καταχωρηθεί η αποσκευή.
27.3.6. Εάν ο επιβάτης απέδειξε τις πραγματικές απώλειες που προκλήθηκαν από ζημιά στις αποσκευές του (βαλίτσα, τσάντα κ.λπ.) προσκομίζοντας στην Αεροπορική εταιρεία το αντίστοιχο αποδεικτικό έγγραφο που εκδόθηκε από το συνεργείο επισκευής (απόδειξη πληρωμής επισκευής για φορολογικούς σκοπούς) ή επιβεβαίωση του κόστους για κατεστραμμένες αποσκευές που δεν επισκευάζονται (δελτίο αποστολής/απόδειξη για φορολογικούς σκοπούς), θα παρέχεται επιστροφή χρημάτων:
- στο επιβεβαιωμένο ποσό του κόστους επισκευής, σε περίπτωση επισκευής, ενώ το κόστος επισκευής έχει συμφωνηθεί προηγουμένως με την Αεροπορική εταιρεία·
- στο επιβεβαιωμένο ποσό λαμβάνοντας υπόψη τις αποσβέσεις, εάν το πραγματικό κόστος των κατεστραμμένων αντικειμένων έχει επιβεβαιωθεί σωστά.
Η απόσβεση των αποσκευών (ειδών) υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο:
- για το πρώτο έτος μετά την αγορά του αντικειμένου, το κόστος θα μειωθεί κατά 30% του πραγματικού κόστους του αντικειμένου από τη στιγμή της αγοράς·
- για το δεύτερο έτος μετά την αγορά του αντικειμένου, το κόστος θα μειωθεί κατά 50% του πραγματικού κόστους του αντικειμένου από τη στιγμή της αγοράς·
- για το τρίτο έτος μετά την αγορά του αντικειμένου, το κόστος θα μειωθεί κατά 70% του πραγματικού κόστους του αντικειμένου από τη στιγμή της αγοράς·
- για το τέταρτο έτος και τα επόμενα έτη μετά την αγορά του αντικειμένου, το κόστος θα μειωθεί κατά 80% του πραγματικού κόστους του αντικειμένου από τη στιγμή της αγοράς.
27.3.7. Εάν ο επιβάτης έχει κάνει ειδική δήλωση ενδιαφέροντος για παράδοση κατά τη στιγμή της μεταφοράς των παραδοτέων αποσκευών στην Αεροπορική εταιρεία και έχει καταβάλει πρόσθετο τέλος, εάν είναι απαραίτητο, τότε η Αεροπορική εταιρεία καταβάλλει ποσό που δεν υπερβαίνει το δηλωθέν ποσό, εκτός εάν αποδεικνύει ότι το ποσό αυτό υπερβαίνει το πραγματικό ενδιαφέρον του αποστολέα για παράδοση.
Η διαδικασία αποδοχής αποσκευών για μεταφορά καθορίζεται από την παράγραφο 13.5 των παρόντων Κανόνων.
28.1. Παρουσίαση αξιώσεων ευθύνης
Οποιαδήποτε αγωγή για την ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας για ζημιές που προκλήθηκαν κατά τη μεταφορά μπορεί να κατατεθεί σύμφωνα με τους όρους και τα όρια ευθύνης που προβλέπονται από τη Σύμβαση του Μόντρεαλ, άλλες ισχύουσες διεθνείς συνθήκες της Ουκρανίας και τη νομοθεσία της Ουκρανίας, η οποία δεν έρχεται σε αντίθεση με τα διεθνή πρότυπα και τους κανόνες, με την επιφύλαξη του καθορισμού του κύκλου των προσώπων που δικαιούνται να ασκήσουν αγωγή και των αντίστοιχων δικαιωμάτων τους.
28.2. Συνολικό ποσό αποζημίωσης
Το συνολικό ποσό αποζημίωσης για ζημία δεν μπορεί να υπερβαίνει τα όρια ευθύνης που καθορίζονται από τους παρόντες Κανόνες. Ο συμβατικός μεταφορέας, ο πραγματικός μεταφορέας, οι αντιπρόσωποι πωλήσεων ή/και πράκτοροι εξυπηρέτησης που έχουν ενεργήσει στο πλαίσιο των υποχρεώσεών τους ευθύνονται για τη ζημία που προκλήθηκαν από αυτούς σε ποσό που δεν υπερβαίνει τα όρια ευθύνης, τα οποία καθορίζονται από τους παρόντες Κανόνες, που ισχύουν για αυτό.
28.3. Υπάλληλοι, πράκτορες. Περιορισμός του ποσού της αποζημίωσης
Εάν ασκηθεί η αγωγή εναντίον υπαλλήλου ή αντιπροσώπου της Αεροπορικής εταιρείας (πωλήσεων ή/και εξυπηρέτησης) σε σχέση με τη ζημία που αναφέρεται στους παρόντες Κανόνες, ο εν λόγω υπάλληλος ή αντιπρόσωπος της Αεροπορικής εταιρείας (πωλήσεων ή/και εξυπηρέτησης), εάν αποδείξει ότι ενήργησε εντός των ορίων των επίσημων καθηκόντων του, έχει το δικαίωμα να αναφέρεται στους όρους και τα όρια ευθύνης στα οποία έχει το δικαίωμα να παραπέμπει η ίδια η Αεροπορική εταιρεία.
28.4. Υποβολή αξιώσεων
28.4.1. Η παραλαβή παραδοτέων αποσκευών από το πρόσωπο που έχει δικαίωμα παραλαβής της, χωρίς να υποβάλει αξιώσεις, προβλέπει, μέχρι να αποδειχθεί το αντίθετο, ότι οι αποσκευές παραδόθηκαν σε καλή κατάσταση και σύμφωνα με το έγγραφο μεταφοράς ή την εγγραφή, που τηρείται με άλλα μέσα αποθήκευσης πληροφοριών.
Ο επιβάτης επιβεβαιώνει το αντίθετο συντάσσοντας την Δήλωση Μη Παράδοσης Αποσκευής (PIR) ή Δήλωση κατεστραμμένων αποσκευών «DBR». Τέτοιες δηλώσεις εκδίδονται από το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο της Αεροπορικής εταιρείας την ημέρα άφιξης της πτήσης στο σημείο προορισμού πριν ο επιβάτης εγκαταλείψει τον χώρο παραλαβής αποσκευών της ζώνης ελέγχου του αεροδρομίου.
Οι δηλώσεις PIR και DBR δεν αποτελούν αποδοχή ενοχής ή ευθύνης της Αεροπορικής εταιρείας και το ποσό της για ακατάλληλη μεταφορά αποσκευών.
Οι δηλώσεις που εκδίδονται κατόπιν αιτήματος ενός επιβάτη μετά ο επιβάτης εγκαταλείψει τη ζώνη ελέγχου του αεροδρομίου δεν δημιουργούν αστικές νομικές συνέπειες.
Οι δηλώσεις PIR και DBR, που υποβάλλονται από τον επιβάτη, δεν αποτελούν την αξίωση του επιβάτη έναντι της Αεροπορικής εταιρείας.
28.4.2. Σε περίπτωση ακατάλληλης μεταφοράς παραδοτέων αποσκευών, ο επιβάτης πρέπει να αποστείλει στην Αεροπορική εταιρεία την γραπτή καταγγελία αμέσως μετά την αποκάλυψη της ζημιάς (απώλεια μέρους του περιεχομένου των αποσκευών) αλλά το αργότερο εντός 7 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία παραλαβής των παραδοτέων αποσκευών.
Σε περίπτωση καθυστέρησης στη μεταφορά αποσκευών, ο επιβάτης υποβάλλει την καταγγελία το αργότερο εντός 21 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία κατά την οποία οι αποσκευές παραδόθηκαν στη διάθεση του επιβάτη.
Οι αξιώσεις που σχετίζονται με απώλεια αποσκευών θα εγείρονται έναντι της Aεροπορικής εταιρείας αφού οι αποσκευές αναγνωριστούν ως χαμένες.
Οι αποσκευές θεωρούνται χαμένες, εάν δεν βρέθηκαν ως αποτέλεσμα αναζήτησης κατά τη διάρκεια 21 ημερολογιακών ημερών (εάν η περίοδος αναζήτησης δεν παραταθεί), από την ημερομηνία που ακολουθεί εκείνη κατά την οποία οι αποσκευές έπρεπε να φτάσουν στον προορισμό τους. Σε αυτή την περίπτωση μπορεί να υποβληθεί η αξίωση έναντι της Αεροπορική εταιρεία εντός δύο ετών (για διεθνείς μεταφορές) και τριών ετών (για πτήσεις εντός της Ουκρανίας) από την ημερομηνία άφιξης του αεροσκάφους στο σημείο προορισμού ή από την ημερομηνία κατά την οποία το αεροσκάφος έπρεπε να φτάσει στο σημείο προορισμού ή από την ημερομηνία διακοπής της μεταφοράς.
28.4.3. Οποιαδήποτε αξίωση κατά της αεροπορικής εταιρείας που σχετίζεται με ακατάλληλη μεταφορά επιβάτη ή αποσκευών υποβάλλεται εγγράφως και παραδίδεται ή αποστέλλεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
Όλα τα απαιτούμενα έγγραφα, τα οποία επιβεβαιώνουν τα δικαιώματα του επιβάτη να ζητήσει αποζημίωση ανάλογα με το θέμα της αιτούμενης αξίωσης, πρέπει να επισυνάπτονται στην αξίωση, συμπεριλαμβανομένων:
εισιτήριο (απόδειξη διαδρομής), πρωτότυπα φορολογικών αποδείξεων πληρωμής για υπηρεσίες, απόδειξη υπέρβαρων αποσκευών, ετικέτα αναγνώρισης αποσκευών, δήλωση μη παράδοσης αποσκευής, αναφορές για καθυστερήσεις και άλλα έγγραφα, που μπορεί να επιταχύνουν την εξέταση των απαιτήσεων.
Το ποσό της αξίωσης πρέπει να αποδεικνύεται από τον επιβάτη ή άλλο ενδιαφερόμενο.
Η αντικατάσταση του πιστωτή στην υποχρέωση, σε περίπτωση που ο επιβάτης έχει αξιώσεις κατά της UIA, πραγματοποιείται μόνο με τη συγκατάθεση της UIA.
28.4.4. Κατόπιν αιτήματος της Αεροπορικής εταιρείας, ο φορέας που εκπροσωπεί τον επιβάτη σε θέματα αποζημίωσης πρέπει να προσκομίσει το πρωτότυπο έγγραφο που επιβεβαιώνει την αρχή, συμπεριλαμβανομένου αντιγράφου του εγγράφου ταυτότητας του επιβάτη.
28.4.5. Σε περίπτωση απουσίας αξιώσεων (αγωγών) εντός των προθεσμιών που καθορίζονται από τους παρόντες Κανόνες για διεθνείς ή εγχώριες αεροπορικές μεταφορές, δεν γίνονται δεκτές οι αξιώσεις (αγωγές) κατά της Αεροπορικής εταιρείας, εκτός από περιπτώσεις απάτης εκ μέρους της τελευταίας.
28.5. Εξέταση των απαιτήσεων
28.5.1. Οι αξιώσεις εξετάζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζει η Αεροπορική εταιρεία.
Έχοντας λάβει μια αξίωση, η Αεροπορική εταιρεία, ανάλογα με την πολυπλοκότητα και την επάρκεια των εγγράφων που επισυνάπτονται σε αυτήν, η απουσία των οποίων καθιστά αδύνατη την εξέταση της αξίωσης βάσει των ισχυρισμών, αποστέλλει στον αιτούντα εντός 15 ημερών από την ημερομηνία της εγγραφής της την ειδοποίηση-αίτημα, με την οποία ενημερώνει τον αιτούντα για την παραλαβή της αξίωσης, για την αναγκαιότητα προσκόμισης πρόσθετων εγγράφων εάν χρειάζεται και όρους εξέτασης της αξίωσης μετά την παραλαβή των εγγράφων που απαιτούνται για την εξέτασή της.
28.5.2. Η αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να εξετάσει την αξίωση και να ενημερώσει τον αιτούντα για την ικανοποίηση ή την απόρριψή της εντός τριών μηνών από την ημερομηνία παραλαβής της, εάν η μεταφορά, σε σχέση με την οποία υποβλήθηκε η αξίωση, πραγματοποιήθηκε πλήρως από την Αεροπορική εταιρεία.
Εάν άλλοι μεταφορείς συμμετείχαν σε τέτοια μεταφορά, η διάρκεια της εξέτασης της αξίωσης μπορεί να παραταθεί έως και έξι μήνες, λαμβάνοντας υπόψη τους ισχύοντες κανόνες διακανονισμού αποζημιώσεων άλλων μεταφορέων.
28.6. Αγωγές
28.6.1. Η αγωγή σχετικά με την ευθύνη της Αεροπορικής εταιρείας για την ακατάλληλη αεροπορική μεταφορά επιβάτη ή αποσκευών υποβάλλεται, κατ' επιλογή του επιβάτη, στο δικαστήριο στον τόπο εγγραφής της Αεροπορικής εταιρείας ή σύμφωνα με την τοποθεσία του γραφείου αντιπροσωπείας της Αεροπορικής εταιρείας, όπου η συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς συνήφθη, εντός των προθεσμιών, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, από την ημερομηνία άφιξης στο σημείο προορισμού ή από την ημερομηνία κατά την οποία το αεροσκάφος έπρεπε να φθάσει στο σημείο προορισμού ή από την ημερομηνία που τερματίστηκε η μεταφορά.
Η διαδικασία καθορίζεται από το νόμο που εφαρμόζει το δικαστήριο στο οποίο υποβάλλεται η αγωγή.
28.6.2. Κατά την υποβολή αγωγών έναντι της Αεροπορικής εταιρείας στο έδαφος της Ουκρανίας, η δικαιοδοσία της αγωγής καθορίζεται στον τόπο εγγραφής της.
28.6.3. Σε περίπτωση τερματισμού της ύπαρξης του υπευθύνου προσώπου, υποβάλλεται αξίωση αποζημίωσης σύμφωνα με τους όρους του παρόντος τμήματος έναντι των νόμιμων διαδόχων που εκπροσωπούν νόμιμα ένα τέτοιο πρόσωπο ή διαθέτουν την περιουσία του.
28.6.4. Οποιαδήποτε αγωγή ευθύνης σε σχέση με τη μεταφορά που πραγματοποιείται από τον πραγματικό μεταφορέα μπορεί, κατ ' επιλογή του ενάγοντος, να ασκηθεί έναντι αυτού του μεταφορέα ή έναντι του συμβατικού μεταφορέα, ή και των δύο μαζί ή χωριστά.
Εάν υποβληθεί η αγωγή έναντι μόνο ενός από αυτούς τους μεταφορείς, έχει το δικαίωμα να προσφύγει ενώπιον δικαστηρίου τον άλλο μεταφορέα ή συν-εναγόμενο στην υπόθεση ως τρίτο πρόσωπο, που κινείται η αγωγή, ενώ η διαδικασία της συμμετοχής αυτής και οι συνέπειές της καθορίζονται από το δίκαιο αυτού του δικαστηρίου.
28.6.5. Τίποτα σε αυτό το τμήμα δεν επιλύει με κανέναν τρόπο το ζήτημα εάν η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα αναγωγής έναντι οποιουδήποτε άλλου προσώπου.
28.7. Λεπτομέρειες και τοποθεσία της Αεροπορικής εταιρείας
28.7.1. Η Αεροπορική εταιρεία είναι η Ιδιωτική Ανώνυμη Εταιρεία «Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές», εγγεγραμμένη και εγκατεστημένη στην περιοχή Σεβτσένκο της πόλης του Κιέβου στη διεύθυνση: Ουκρανία, 01030, πόλη του Κιέβου, οδ. Λυσένκα, αριθ. 4.
Διεύθυνση αλληλογραφίας: Ουκρανία, 02121, πόλη του Κιέβου, σοσέ Χάρκιβσκε, αριθ. 201-203.
29.1. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές και τροποποιήσεις στους παρόντες Κανόνες, οι οποίοι έχουν συμφωνηθεί προκαταρκτικά με τα εξουσιοδοτημένα όργανα της πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας.
29.2. Οι εταίροι της Ιδιωτικής Ανώνυμης Εταιρείας «Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές» - εθνικοί και ξένοι μεταφορείς - μετά τη σύναψη συμφωνιών εταιρικής σχέσης («Code-sharing» και «Interline») υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τους εθνικούς κανόνες αεροπορικών μεταφορών στην επικράτεια των κρατών όπου ασκούν τις εμπορικές τους δραστηριότητες.
29.3. Ο πράκτορας εξυπηρέτησης (αντιπρόσωπος πωλήσεων) της Αεροπορικής εταιρείας , εκπρόσωπος ή υπάλληλος της Αεροπορικής εταιρείας δεν έχει δικαίωμα να τροποποιήσει ή να ακυρώσει οποιεσδήποτε διατάξεις των παρόντων Κανόνων, των κανόνων του σχετικού εταίρου-μεταφορέα και των όρων της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών.
30.1. Η επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων των επιβατών πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου της Ουκρανίας «Περί της προστασίας των προσωπικών δεδομένων». Η επεξεργασία προσωπικών δεδομένων των επιβατών που βρίσκονται στο έδαφος της ΕΕ κατά τη στιγμή της παροχής των δεδομένων τους ρυθμίζεται, ιδίως, από τον Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων 2016/679 της ΕΕ (εφεξής «Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων»). Επιπλέον, η νομοθεσία των χωρών στις οποίες πραγματοποιούμε πτήσεις μπορεί να καθορίσει πρόσθετες απαιτήσεις.
30.2. Η Αεροπορική εταιρεία επεξεργάζεται προσωπικά δεδομένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας, μόνο εάν υπάρχουν νομικοί λόγοι για την επεξεργασία αυτή και σύμφωνα με την Πολιτική Απορρήτου της UIA.
Η Αεροπορική εταιρεία επεξεργάζεται νόμιμα τα προσωπικά δεδομένα των επιβατών, μεταξύ άλλων εάν υπάρχει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- ο επιβάτης έχει δώσει τη συγκατάθεσή του για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, εφόσον απαιτείται η συγκατάθεση αυτή (συμπεριλαμβανομένων, αλλά όχι αποκλειστικά, κατά την αγορά του αεροπορικού εισιτηρίου ή άλλων αεροπορικών υπηρεσιών, κατά την επικοινωνία με την Αεροπορική εταιρεία μέσω του κέντρου επικοινωνίας/Ιστότοπου/εκδοτηρίου εισιτηρίων κ. λπ.)·
- η επεξεργασία είναι απαραίτητη για τη σύναψη ή την εκπλήρωση συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών ή για την παροχή στον επιβάτη άλλων υπηρεσιών και υπηρεσιών που παραγγέλλει·
- η επεξεργασία απαιτείται από τη νομοθεσία των χωρών από/προς τις οποίες η Αεροπορική εταιρεία εκτελεί πτήσεις
- άλλοι λόγοι επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων που καθορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία.
Σε περίπτωση επεξεργασίας ειδικής κατηγορίας προσωπικών δεδομένων (π.χ. δεδομένα υγείας), πρέπει να πληρούται τουλάχιστον μία από τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στο άρθρο 9 του Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (για παράδειγμα, σαφής συγκατάθεση για την παροχή τέτοιων δεδομένων ή ανάγκη παροχής ορισμένων υπηρεσιών σε σχέση με μια κατάσταση υγείας).
30.3. Κατά την κράτηση ή/και την έκδοση εισιτηρίου ή/και την παραγγελία πρόσθετων υπηρεσιών, ένα άτομο ενημερώνεται για την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων των επιβατών με τη μορφή που καθιστά δυνατό να συναχθεί το συμπέρασμα ότι αυτό το γεγονός είναι κατανοητό και οι όροι αυτής της επεξεργασίας γίνονται δεχτοί.
Έτσι, κατά την κράτηση ή/και την έκδοση εισιτηρίου ή/και την παραγγελία πρόσθετων υπηρεσιών μέσω του Ιστοτόπου της Αεροπορικής εταιρείας, ένα άτομο τοποθετεί ένα σημάδι στο πλαίσιο ελέγχου, το οποίο επιβεβαιώνει ότι το άτομο έχει εξοικειωθεί με τους όρους επεξεργασίας των προσωπικών δεδομένων που έχουν καθοριστεί, σύμφωνα με τον διαμορφωμένο σκοπό επεξεργασίας.
Ταυτόχρονα, για την αποστολή εμπορικών μηνυμάτων (μάρκετινγκ), η Αεροπορική εταιρεία λαμβάνει από τον επιβάτη ξεχωριστή σαφή συγκατάθεση για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων που μπορεί να ανακληθεί ανά πάσα στιγμή με τον τρόπο που παρέχεται στο ενημερωτικό δελτίο μέσω της λειτουργίας «διαγραφή» ή μέσω του Ιστοτόπου της Aεροπορικής εταιρείας ή με την αποστολή ειδικού αιτήματος στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου data-protection@flyuia.com.
30.4. Η Αεροπορική εταιρεία χρειάζεται προσωπικά δεδομένα για να εκπληρώσει τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, να παρέχει άλλες υπηρεσίες στον επιβάτη προκειμένου να είναι σε θέση να παρέχει μια άνετη πτήση, συμπεριλαμβανομένων, αλλά όχι αποκλειστικά:
- να κάνει κράτηση και εκδώσει το εισιτήριο·
- να κάνει αλλαγές στην κράτηση·
- να επεξεργαστεί μια ελλιπή κράτηση και επικοινωνήσει με τον επιβάτη εάν υπάρχουν προβλήματα με την κράτηση (για παράδειγμα, για να στείλει ένα μήνυμα εάν η κράτηση δεν ολοκληρώθηκε)·
- ενημερώσει τον επιβάτη για τη διαδρομή και δώσει τις άλλες σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την κράτηση·
- να κάνει το check-in για την πτήση·
- ενημερώσει τον επιβάτη για αλλαγές στη μεταφορά (για παράδειγμα, σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης της πτήσης)·
- να δέχεται τον επιβάτη και τις αποσκευές του για μεταφορά·
- να παρέχει στον επιβάτη ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών·
- να είναι σε θέση να εξοικειώσει τον επιβάτη με όλες τις ειδικές προσφορές αεροπορικών εισιτηρίων και άλλων υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των κοινών προωθήσεων της Αεροπορικής εταιρείας και των συνεργατών της·
- να παρέχει πρόσβαση στις λειτουργίες των προγραμμάτων πιστότητας του Panorama Club / Panorama Club Corporate·
- να παρέχει τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης για πτήσεις και επιβάτες·
- να διενεργεί διαδικασίες ελέγχου ασφαλείας, τελωνειακών και συνοριακών διαδικασίων·
- να οργανώσει συστήματα αναζήτησης και προειδοποίησης αποσκευών·
- να παρέχει συμβουλευτική βοήθεια κατά την είσοδο/έξοδο κατά μήκος της διαδρομής μεταφοράς·
- να παρέχει την υποστήριξη ταξιδιωτικών πληροφοριών·
- να επεξεργάζεται τα παράπονα και προτάσεις·
- να βελτιώσει τις υπηρεσίες της Αεροπορικής εταιρείας, μεταξύ άλλων μέσω έρευνας σχετικά με την ικανοποίηση αυτών των υπηρεσιών.
Η Αεροπορική εταιρεία μπορεί επίσης να στείλει ειδοποιήσεις push, Skype, Viber, WhatsApp και άλλα μηνύματα στον επιβάτη χρησιμοποιώντας διάφορες εφαρμογές OTT, μηνύματα SMS, άλλους τύπους μηνυμάτων/μέσων μετάδοσης, προκειμένου να παράσχει πληροφορίες πτήσης και να ανακαλύψει τις επιθυμίες του επιβάτη και ανατροφοδότηση του σχετικά με την ποιότητα των υπηρεσιών κατά τη διάρκεια της πτήσης.
30.5. Η Αεροπορική εταιρεία ζητά από τους επιβάτες να παρέχουν μόνο τα προσωπικά δεδομένα που είναι απαραίτητα για την παροχή της σχετικής υπηρεσίας/εξυπηρέτησης, την παραλαβή από τον επιβάτη του ενημερωτικού δελτίου ή την απάντηση στο αίτημα/αξίωσή του. Ταυτόχρονα, εάν ένας επιβάτης ενημερώσει την Αεροπορική εταιρεία για πρόσθετα προσωπικά δεδομένα που δεν ζητά η Αεροπορική εταιρεία, τα δεδομένα αυτά θα υποβάλλονται επίσης σε επεξεργασία με το απαραίτητο επίπεδο προστασίας.
Ο επιβάτης ενημερώνει τις αεροπορικές εταιρείες, μεταξύ άλλων μέσω πρακτόρων πωλήσεων, ταξιδιωτικών πρακτόρων, τα προσωπικά του δεδομένα: επώνυμο, όνομα, ημερομηνια γεννησης, φύλο, στοιχεία διαβατηρίου, μέσα επικοινωνίας και άλλες πιθανές εφεδρικές επαφές, επιβεβαιώνοντας ότι κατανοεί το γεγονός της επεξεργασίας, όπως αποθήκευση, διανομή, πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα από τρίτους, ο κατάλογος των οποίων έχει αναρτηθεί στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών παροχής υπηρεσιών (διακίνηση, τροφοδοσία), υπηρεσιών αεροδρομίου, φορέων ελέγχου, υπηρεσιών ασφαλείας, άλλων μεταφορέων, παρόχων συστημάτων ηλεκτρονικών κρατήσεων, παρόχων συστημάτων ελέγχου/παρακολούθησης πτήσεων και άλλων συστημάτων που χρησιμοποιούνται από την Αεροπορική εταιρεία για τη διακίνηση επιβατών και αποσκευών, σύμφωνα με τη νομοθεσία, συμπεριλαμβανομένων των διασυνοριακών μεταφορών σε μη κατοίκους, για κράτηση, έκδοση εισιτηρίου, μεταφορά ή επανέκδοση, παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης επιβατών και επιβατών, διαδικασίες ελέγχου ασφαλείας, τελωνειακές και συνοριακές διαδικασίες, λήψη πρόσθετων υπηρεσιών, οργάνωση συστήματος αναζήτησης αποσκευών και σύστημα πρόληψης/ανίχνευσης απάτης με τα μεταφορικά έγγραφα, παροχή συμβουλευτικής βοήθειας κατά την είσοδο/έξοδο στη διαδρομή μεταφοράς, πληροφόρηση για το ταξίδι του επιβάτη, δραστηριότητες μάρκετινγκ της Αεροπορικής εταιρείας και των συνεργατών της με τους οποίους η Αεροπορική εταιρεία έχει συνάψει σχετικές συμφωνίες, αποστολή μηνυμάτων στα μέσα επικοινωνίας που καθορίζονται στο στοιχεία επικοινωνίας του επιβάτη, παρέχοντας άλλες απαραίτητες πληροφορίες που καθορίζονται στους παρόντες Κανόνες ή/και για την υλοποίηση άλλων σχέσεων που απαιτούν επεξεργασία ή/και διάδοση ή/και πρόσβαση σε δεδομένα επιβατών για έγκαιρη ειδοποίηση και ενημέρωση του επιβάτη σχετικά με τη μεταφορά.
Η άδεια του επιβάτη να επεξεργάζεται προσωπικά δεδομένα για σκοπούς μάρκετινγκ προϋποθέτει τη συγκατάθεσή του για λήψη ειδοποιήσεων από την Αεροπορική εταιρεία και τους εταίρους της για οποιοδήποτε θέμα, που δεν παραβιάζει την ισχύουσα νομοθεσία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων και δεν έρχεται σε αντίθεση με αυτά, καθώς και μεταφορά σε τρίτους και μη κατοίκους τα προσωπικά δεδομένα χωρίς περαιτέρω ειδοποίηση, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης μεταφοράς προσωπικών δεδομένων σε νέους τρίτους (εργολάβους), σε σχέση με τη σύναψη μαζί τους νέων συναλλαγών από την Αεροπορική εταιρεία που σχετίζονται με την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, σύμφωνα με το Νόμο της Ουκρανίας «Περί Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων» και την άλλη ισχύουσα νομοθεσία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων.
30.6. Εάν ο επιβάτης δεν επιβεβαιώσει την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να παράσχει στον επιβάτη υπηρεσία που απαιτεί την επεξεργασία δεδομένων επιβατών, συμπεριλαμβανομένης της άρνησης μεταφοράς.
30.7. Λεπτομερέστερες πληροφορίες σχετικά με το πότε και ποια προσωπικά δεδομένα επεξεργάζεται η Αεροπορική εταιρεία, για ποιο σκοπό και για πόσο χρονικό διάστημα διατηρούνται στην Πολιτική Απορρήτου της UIA.
Τα δικαιώματα των υποκειμένων των προσωπικών δεδομένων, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ουκρανίας και άλλη ισχύουσα νομοθεσία, καθορίζονται στο τμήμα «Δικαιώματα των υποκειμένων των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα» στην Πολιτική Απορρήτου της UIA.
Το διοικητικό όργανο για την προστασία των προσωπικών δεδομένων στην Ουκρανία είναι Τμήμα Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων της Γραμματείας του Επιτρόπου του Βερχόβνα Ράντα της Ουκρανίας για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα.
30.8. Η Αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να ενημερώνει περιοδικά την Πολιτική Απορρήτου, ακόμη και εάν απαιτείται από την ισχύουσα νομοθεσία. Η τρέχουσα έκδοση της Πολιτικής Απορρήτου, καθώς και οι προηγούμενες εκδόσεις της, δημοσιεύονται στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας.
31.1. Οι διατάξεις του παρόντος τμήματος καλύπτουν όλους τους πράκτορες εξυπηρέτησης της Αεροπορικής εταιρείας, πράκτορες πωλήσεων, τους υπαλλήλους και τους αερομεταφορείς-εταίρους, οι οποίοι πραγματοποιούν πωλήσεις αεροπορικών μεταφορών της Ιδιωτικής Ανώνυμης Εταιρείας «Αεροπορική Εταιρεία «Διεθνείς Ουκρανικές Αερογραμμές» στο έδαφος της Ουκρανίας και στο εξωτερικό.
31.2. Η αεροπορική εταιρεία ή ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της εξοικειώνει τον επιβάτη με αυτούς τους Κανόνες, τους όρους της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς και τους κανονισμούς του ισχύοντος ναύλου κατά την κράτηση ή/και την αγορά εισιτηρίου, τοποθετώντας τις αντίστοιχες πληροφορίες στον Ιστότοπο της Αεροπορικής εταιρείας ή απευθείας στα σημεία πώλησης του εισιτηρίου.
Η Αεροπορική εταιρεία, ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της πρέπει να τοποθετήσει σε ορατό και προσβάσιμο για τους καταναλωτές μέρος στο γραφείο πωλήσεων μεταφορών τις ακόλουθες πληροφορίες:
την πλήρης ονομασία της, τοποθεσία·
τα αντίγραφα εγγράφων εξουσιοδότησης (άδειες, πιστοποιητικά, βεβαιώσεις) σχετικά με την εκτέλεση της μεταφοράς (πώληση μεταφοράς)·
τις επαφές της Κρατικής Υπηρεσίας Αεροπορίας (αριθμός τηλεφώνου, ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και ταχυδρομικές διευθύνσεις)·
το βιβλίο παραπόνων και προτάσεων.
Αεροπορικοί κανόνες της Ουκρανίας «Κανόνες των αεροπορικών μεταφορών και εξυπηρέτησης επιβατών και αποσκευών»
31.3. Η Αεροπορική εταιρεία, ο αντιπρόσωπος πωλήσεων, κατά την πώληση εισιτηρίων, πρέπει να ενημερώσει τον επιβάτη για τις ακόλουθες πληροφορίες:
αυτούς τους Κανόνες και κανόνες του αερομεταφορέα-εταίρου σχετικά με τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών (ο πράκτορας πρέπει να παρέχει σε επιβάτη τους Κανόνες μεταφοράς επιβατών και αποσκευών του αερομεταφορέα του οποίου ισχύει το εισιτήριο) σε έντυπη μορφή, σε έντυπο σημειώματος επιβατών (σε περίπτωση ηλεκτρονικής πώλησης εισιτηρίων μέσω Διαδικτύου – σε ηλεκτρονική μορφή μέσω του Ιστότοπου, μέσω της οποίας πραγματοποιείται η κράτηση μεταφοράς)·
το κόστος μεταφοράς της αντίστοιχης διαδρομής – προφορικά στο σημείο πώλησης εισιτηρίων κατά την κράτηση (σε περίπτωση ηλεκτρονικής πώλησης εισιτηρίων μέσω του Διαδικτύου – σε ηλεκτρονική μορφή μέσω του Ιστότοπου, μέσω της οποίας πραγματοποιείται η κράτηση μεταφοράς, ή με τον προσδιορισμό των απαραίτητων πληροφοριών στην απόδειξη διαδρομής)·
το κόστος, προϋποθέσεις και περιορισμοί μεταφοράς με ειδικό ναύλο – προφορικά κατά την κράτηση (σε περίπτωση ηλεκτρονικών εισιτηρίων – μέσω του Ιστότοπου, μέσω της οποίας πραγματοποιείται η κράτηση μεταφοράς)·
τις διοικητικές διατυπώσεις κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη σχετική διαδρομή – σε έντυπη μορφή κατά την κράτηση·
τα όρια ευθύνης του μεταφορέα κατά τη μεταφορά του επιβάτη και των αποσκευών – στο εισιτήριο ή στην απόδειξη διαδρομής·
τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση άρνησης μεταφοράς, ακύρωσης ή καθυστέρησης της πτήσης·
τα αντικείμενα και εμπορεύματα που απαγορεύονται για μεταφορά - στο εισιτήριο ή στην απόδειξη διαδρομής·
τις ιδιαιτερότητες και συνθήκες μεταφοράς επιβατών με περιορισμένες σωματικές ικανότητες και ατόμων με αναπηρία και σχετικά με την ανάγκη παραγγελίας ειδικών υπηρεσιών κατά την κράτηση.
Πληρώνοντας ένα εισιτήριο για τις πτήσεις της Αεροπορικής εταιρείας, ένας επιβάτης συμφωνεί άνευ όρων με όλους τους όρους της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς και τις διατάξεις των παρόντων Κανόνων.
Η Αεροπορική εταιρεία, ένας μεταφορέας-εταίρος της, ο αντιπρόσωπος πωλήσεών της που πραγματοποιούν τις προωθητικές εκστρατείες πρέπει να παρέχουν στους ανθρώπους πλήρεις, κατανοητές και αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με το κόστος μεταφοράς, οι οποίες περιλαμβάνουν τα ποσά του ναύλου, όλες τις χρεώσεις (τα τέλη) της Αεροπορικής εταιρείας και τα αερολιμενικά τέλη (τις χρεώσεις).
31.4. Η απόδειξη του γεγονότος της ενημέρωσης του επιβάτη σχετικά με τους κανόνες και τις συνθήκες μεταφοράς, τη διαδικασία κράτησης θέσεων στις πτήσεις, τους ναύλους, τα τέλη (τις χρεώσεις), το πρόγραμμα και το χρονοδιάγραμμα της πτήσης ανατίθεται στην Αεροπορική εταιρεία, τον αντιπρόσωπο πωλήσεων, τον ταξιδιωτικό πράκτορα και άλλους εξουσιοδοτημένους οργανισμούς στον τόπο σύναψης της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς.