REGELN
Luftbeförderungen und Passagier- und Gepäckservice der Fluggesellschaft
Ukraine International Airlines Private Aktiengesellschaft (UIA)
Diese Regeln für die Luftbeförderung und Passagieren- und Gepäckservice von der Fluggesellschaft Ukraine International Airlines privaten AG (im Folgenden als „Regeln bezeichnet) wurden in Übereinstimmung mit dem internationalen Recht im Bereich der Luftbeförderung, Passagier- und Gepäckdienste, Luftverkehrskodex der Ukraine, Luftverkehrsregeln der Ukraine entwickelt. Diese Regeln stellen die Ordnung der Luftbeförderung von Passagieren und Gepäck, Standards und Richtlinien für den Passagier- und Gepäckservice, das Verfahren zur Überprüfung von Ansprüchen, Zahlung von Entschädigungen für die UIA Fluggesellschaft fest. Die Gewährleistung der Luftsicherheit bei der Beförderung von Passagieren und Gepäck im Wege der Luftbeförderung erfolgt nach den Vorschriften im Bereich der Luftsicherheit.
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1.1. Der Zweck dieser Regeln ist:
1.1.1. Gewährleistung der Flugsicherheit bei der Ausrichtung der Luftbeförderung von Passagieren und Gepäck laut Normrechtsakten.
1.1.2. Festlegung allgemeiner Bedingungen für die Beförderung von Passagieren und Gepäck auf Flügen von Fluggesellschaften, die ein angemessenes Maß an Flugsicherheit und Servicequalität sowie die Grundsätze und Normen der Verantwortung der Fluggesellschaft bei der Ausrichtung und Durchführung der Luftbeförderung von Passagieren und Gepäck, einschließlich Dienstleistungen für diese Luftbeförderungen gewährleisten sollen.
1.1.3. Festlegung des Verfahrens zur Bereitstellung der erforderlichen, zugänglichen, zuverlässigen und rechtzeitigen Informationen über die Regeln und Bedingungen der Beförderung von Passagieren und Gepäck auf dem Luftweg, die eine bewusste und kompetente Auswahl eines Service vor dem Kauf eines Tickets oder der Bestellung eines Service ermöglichen.
1.2. Bei Meinungsverschiedenheiten über die Auslegung der Bestimmungen dieser Regeln haben die Luftfahrtregeln der Ukraine und die Bestimmungen des Luftverkehrsgesetzes der Ukraine Vorrang.
Wenn ein internationaler Vertrag der Ukraine, dessen verbindlicher Charakter von der Werchowna Rada der Ukraine genehmigt wurde, die anderen Bestimmungen als die in diesen Regeln vorgesehenen festlegt, gelten die Regeln des internationalen Vertrages der Ukraine.
Automatisiertes Buchungssystem / globales Vertriebssystem (ASS / GDS) ist ein System, das Informationen über den Flugplan, die Verfügbarkeit von Sitzplätzen und Tarifen von Fluggesellschaften anzeigt und über das die Buchung von Luftbeförderung erfolgt.
Fluggesellschaft ist die Fluggesellschaft Ukraine International Airlines Private Aktiengesellschaft.
Luftfahrtunternehmen (Beförderer) ist ein Unternehmen, das die Dienstleistungen für die Beförderung von Passagieren, Gepäck auf dem Luftweg erbringt: im Falle eines ukrainischen Luftfahrtunternehmens bedeutet das ein Unternehmen, das aufgrund einer Lizenz und einer Betreiberbescheinigung, die von der zugelassenen Zivilluftfahrtstelle der Ukraine ausgestellt wurden; im Falle eines ausländischen Beförderers geht es um ein Unternehmen, das aufgrund eines entsprechenden Dokuments der zuständigen Behörde eines anderen Landes, das die Bestimmungen der für die Ukraine verbindlichen internationalen Abkommen erfüllt.
Im Sinne dieser Regeln versteht man unter ein Luftfahrtunternehmen (Beförderer) ein Luftfahrtunternehmen, das einen Passagier im Rahmen eines Vertrags mit ihm oder im Auftrag einer anderen Person (juristischen oder natürlichen) durchführt oder durchzuführen beabsichtigt, unabhängig davon, ob es sich um ein „De-facto-Beförderer“ oder einem Vertragsbeförderer handelt.
Service Agent ist eine vom Beförderer autorisierte Bodenabfertigungsstelle, um Bodenabfertigungsarbeiten für Passagiere und Gepäck durchzuführen.
Vertriebsagent ist ein Unternehmen, das den Verkauf von Luftbeförderungen durchführt und über die entsprechende Genehmigung zur Durchführung solcher Aktivitäten verfügt.
Abflughafen (Abflugort) ist ein Flughafen, an dem die Beförderung von Passagieren und Gepäck laut Luftbeförderungsvertrag beginnen muss.
Zielflughafen (Zielflughafen) ist ein Flughafen, an dem die Beförderung von Passagieren und Gepäck laut Luftverkehrsvertrag beendet werden muss.
Transferflughafen (Transferpunkt) ist ein im Beförderungsdokument angegebener Zwischenflughafen, an dem der Passagier bzw. das Gepäck laut dem Beförderungsvertrag von einem Flug zu einem anderen umsteigt bzw. umgeladen werden muss.
Fehlerprotokoll (Property Irregularity Report ist PIR) ist ein Dokument, das von einem Gepäcksucher am Flughafen auf Anfrage und in Anwesenheit des Passagiers oder seiner bevollmächtigten Person ausgestellt wird, unmittelbar nachdem der Passagier die Tatsache der Verspätung, des Verlusts, des Mangels an Inhalt, Gepäckschäden, die durch die Beförderung entstanden sind, vor seiner Abreise aus dem Gepäckabfertigungsbereich des Flughafens.
Gepäck (baggage ist BAG) sind die Gegenstände, Eigentum und anderes persönliches Eigentum eines Passagiers, das in einem Flugzeug mitgeführt wird.
Aufgegebenes Gepäck ist das vom Beförderer unter seiner Verantwortung für die Beförderung im Rahmen des Beförderungsvertrags angenommene Gepäck des Passagiers, für das der Beförderer eine Gepäckquittung und einen Gepäckidentifikationsanhänger ausgestellt hat.
Übergepäck ist ein Teil (Stelle) des Gepäcks, das den von der Fluggesellschaft festgelegten Tarif für die kostenfreie Gepäckbeförderung überschreitet oder unabhängig vom angegebenen Tarif eine obligatorische Zahlung erfordert.
Gepäckidentifikationsetikett ist ein von der Fluggesellschaft ausgestelltes Dokument zur Identifizierung von aufgegebenem Gepäck.
Gepäckschein ist ein Teil des Tickets, der die Annahme für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck bestätigt.
Unbegleitetes Gepäck ist ein Gepäck, das von der Fluggesellschaft für die Luftbeförderung getrennt vom Passagier akzeptiert und auf dem Frachtbrief ausgestellt wird.
Transfergepäck ist ein aufgegebenes Gepäck eines Transferpassagiers, das für die Beförderung vom Abflugort zum Zielort mit Umladen am Transferpunkt aufgenommen wird.
Anhänger „RUSH (dringende Bewegung) ist ein Anhänger zur Registrierung von Gepäcksendungen (unaufgefordert, gesendetes Gepäck).
Buchung (Reservierung) ist eine Vorbestellung eines Sitzplatzes im Flugzeug für einen bestimmten Flug und Datum für die Beförderung eines Passagiers oder Vorbestellung von Volumen und Tonnage im Flugzeug für einen bestimmten Flug und Datum für die Gepäckbeförderung.
Verweigerung der Beförderung ist die Verweigerung der Beförderung eines Passagiers oder seines Gepäcks auf dem Flug trotz Anwesenheit des Passagiers zum Boarden, mit Ausnahme der Verweigerung des Boardens aus folgenden Gründen: Gesundheits-, Sicherheitsgründen, sachwidrige Ausführung der für die Beförderung erforderlichen Unterlagen (Reisepass, Visum, Ticket usw.).
Inlandsbeförderung ist die Beförderung zwischen Punkten auf dem Grenzgebiet der Ukraine.
Gepäckverlust ist die Tatsache, dass das Gepäck nicht am Zielflughafen ankommt, wird vom Beförderer nach Beendigung der Gepäcksuche oder nach Ablauf von 21 Tagen ab dem Datum der Erklärung des Passagiers über das Fehlen von Gepäck anerkannt.
Gruppenbuchung ist eine Buchung von Beförderung von 10 (zehn) und mehr Personen, die am gleichen Datum auf einer gemeinsamen Strecke reisen bzw. einen gemeinsamen Beförderungsabschnitt in eine Richtung haben und in einem gemeinsamen Eintrag im ASB / GDS über die Strecke eines Passagiers oder einer Passagiergruppe, (Passenger Name Record oder PNR) gebucht werden. Die Mindestteilnehmerzahl in einer Gruppenbuchung im Falle einer Beförderungsanfrage mit Transfer beträgt 8 (acht) Personen.
Deportierte Personen sind Personen, die von ihrer bevollmächtigten Stelle offiziell zur Ausreise aufgefordert wurden.
Tag ist ein Kalendertag, einschließlich aller Wochentage, Feiertage und arbeitsfreien Tage.
Um die Gültigkeit von Beförderungsdokumenten, Akten und anderen Dokumenten sowie das Ablaufdatum der Beförderung und die Verjährung von Ansprüchen zu bestimmen, beginnt der Countdown um 00:00 Uhr des Tages, der auf den Tag des Ereignisses oder der Aktion folgt. Die restliche Zeit dieses Tages wird nicht berücksichtigt. Fällt der Ablauf der angegebenen Fristen auf einen Feiertag oder arbeitsfreien Tag, gilt als Ablauf der Frist der erste darauffolgende Werktag.
Flugzeugchartervertrag (Chartervertrag) ist eine Vereinbarung, in der sich eine Partei (Charterer) verpflichtet, der anderen Partei (Charterer) gegen Entgelt die gesamte oder einen Teil der Kapazität in einem oder mehreren Flugzeugen für einen oder mehrere Flüge zur Beförderung von Passagieren und Gepäck zur Verfügung zu stellen.
Flughafenbetreiber ist eine juristische Person, die über ein Flugplatzzertifikat verfügt und über ein Zertifikat für die Berechtigung zur Durchführung von Bodenverwaltungstätigkeiten auf dem Flughafen verfügt. Der Flughafenbetreiber kann auch über andere Zertifikate verfügen und andere Arten von Flughafentätigkeiten ausüben.
E-Ticket ist ein elektronisches Dokument, das eine vom Beförderer oder im Auftrag des Beförderers ausgestellte Linienbeleg, elektronische Coupons und, falls zutreffend, eine Bordkarte enthält.
Elektronischer Coupon ist ein Teil eines elektronischen Tickets, der für die Beförderung mit dem betreffenden Flug verwendet wird, oder ein anderes Dokument, das diesen ersetzt und in der Datenbank des automatischen Buchungssystems der Fluggesellschaft gespeichert ist.
Angewandte Gesetze sind Gesetze, Verordnungen, Entscheidungen und Anordnungen sowie andere Vorschriften, die die Beförderung von Passagieren und Gepäck auf dem Luftweg jedes Staates, von seinem Hoheitsgebiet in seinem Hoheitsgebiet und durch dessen Hoheitsgebiet die Beförderung von Passagieren und Gepäck regeln.
Gebühren (Abgaben) ist eine von einem Staat, Flughafen oder Fluggesellschaft festgelegte Gebühr für die Erbringung von Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Luftbeförderung.
Einwilligung des Betroffenen ist eine freiwillige Willenserklärung einer Person (vorbehaltlich ihres Wissens), die Erlaubnis zur Verarbeitung ihrer personenbezogenen Daten laut dem angegebenen Zweck ihrer Verarbeitung zu erteilen, schriftlich oder in einer Form, die über den Abschluss einer Einwilligung schätzen lässt.
Unbrauchbares Ticket ist ein Ticket, dessen Zustand es nicht lässt, die darauf gedruckten Informationen zu identifizieren oder zu lesen.
Gemischte Beförderung ist eine Beförderung mit verschiedenen Verkehrsmitteln aufgrund eines Beförderungsdokuments unter Beteiligung des Luftverkehrs.
Zwischenstopp (Stopover) ist ein zwischen dem Beförderer und dem Passagier im Voraus vereinbarter vorübergehender Zwischenstopp an einem anderen Ort als dem Start- und Zielort.
Interline-Vereinbarung (Interline) ist eine Vereinbarung über die gegenseitige Anerkennung von Beförderungsunterlagen und der entsprechenden Abrechnungen.
Übergepäckticket (excess baggage ticket ist EVT) ist ein Beförderungsdokument, das die Zahlung für die Beförderung von Übergepäck sowie Gepäck bescheinigt, dessen Beförderung zahlungspflichtig ist.
Ticket (Passagierticket und Gepäckquittung) ist ein vom Beförderer (Verkaufsagent) ausgestelltes Beförderungsdokument, incl. in elektronischer Form, das die Bedingungen des Beförderungsvertrags, Mitteilung, Flug- und Passagiercoupons enthält.
Entschädigungsticket ist ein vom Beförderer ausgestelltes Passagierticket mit einem vom Passagier vorgelegten gültigen Voucher / Zertifikat, das vom Beförderer zur Bezahlung der Luftbeförderung akzeptiert wird.
Code des Beförderers ist eine von der IATA laut dem festgelegten Verfahren bereitgestellte bedingte alphanumerische Bezeichnung des Beförderers, die zur Identifizierung des Luftfahrtunternehmens im ASB / GDS verwendet wird.
Code-Sharing-Vereinbarung ist eine Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von Flügen und Codes, die zwischen der Fluggesellschaft und anderen Luftfahrtunternehmen abgeschlossen wird.
Handelsverträge sind alle Vereinbarungen zwischen der Fluggesellschaft und anderen Luftfahrtunternehmen, mit Ausnahme von Agenturverträgen über die Erbringung gemeinsamer Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Beförderung von Passagieren und Gepäck auf dem Luftweg.
Schadensersatz in Regressordnung ist eine Entschädigung zu Lasten des Dritten.
Konvoiierte Personen sind Personen, gegen welche ermittelt oder verurteilt wird und welche befördert werden müssen.
Benutzer ist eine Person, die den Luftverkehr nutzt oder ihn in Anspruch nehmen will.
Kreditgeber ist ein Passagier, der ein dokumentiertes Recht auf Ansprüche gegen die Fluggesellschaft laut diesen Regeln hat, einschließlich der Zahlung von Entschädigungen.
Reiseplan / Quittung (Itinerary/Receipt) ist ein Dokument (Dokumente), das (die) einen Bestandteil eines elektronischen Tickets bildet und die erforderlichen Informationen enthält (Buchungsnummer, Name des Passagiers, Route, Flug, Datum und Uhrzeit, Datum und Uhrzeit der Beförderung, Tarif und Ticketpreis usw.), Benachrichtigungen und Mitteilungen.
Orthodrome Distanzmethode ist eine Methode, bei der die Distanz zwischen zwei Punkten auf der Erdoberfläche als kürzeste Distanz entlang des Bogens eines größeren Kreises gemessen wird, dessen Ebene durch den Erdmittelpunkt geht.
Prorate-Zuweisungsmethode ist eine Methode, bei der die Gesamteinnahmen aus einer Beförderung vom Abflug- zum Zielort für jeden Streckenteil laut den Berechnungsregeln des IATA Prorate Manual Passenger (PMP), Revenue Accounting Manual (RAM), Resolutions Manual, Special Prorate Agreement (SPA) verteilt werden.
Internationaler Transport ist Transport, bei dem sich Abflugs- und Zielort, unabhängig davon, ob es sich um einen Transit- oder Zwischenstopp handelte, entweder in zwei verschiedenen Ländern oder in einem Land befinden, wenn der vereinbarte Stopp in einem anderen Land vorgesehen ist.
Abflugsort ist ein im Ticket angegebene Ort, ab dem die Beförderung des Passagiers und seines Gepäcks beginnt.
Zielort ist ein im Ticket angegebene Punkt, an dem die Beförderung des Passagiers und seines Gepäcks endet.
Montrealer Übereinkommen ist das Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Regeln für die internationale Luftbeförderung, abgeschlossen am 28.05.1999 in der Stadt Montreal.
Verarbeitung personenbezogener Daten ist jede Handlung oder Mehrheit von Handlungen, wie Erhebung, Registrierung, Sammlung, Speicherung, Anpassung, Änderung, Erneuerung, Nutzung und Verteilung (Verteilung, Verkauf, Übertragung), Depersonalisierung, Vernichtung personenbezogener Daten, einschließlich der Verwendung von Informationen (automatisierter) Systeme.
Online-Check-in ist ein Check-in-Service für den Flug einer Fluggesellschaft über das Internet, bei dem der Passagier seine Reiseabsicht bestätigt und auch die Möglichkeit hat, einen Sitzplatz an Bord des Flugzeugs auszuwählen und auszudrucken oder seine Bordkarte auf ein Mobilgerät (Telefon, Smartphone, Tablet, Computer usw.) herunterzuladen.
Bestellung verschiedener Gebühren (Miscellaneous Charges Order, MSO) ist ein Abrechnungsdokument in der vorgeschriebenen Form, das vom Beförderer als Quittung für die Zahlung von Dienstleistungen und Gebühren verwendet wird.
Hauptwohnsitz ist ein fester und ständiger Wohnsitz des Reisenden zum Zeitpunkt der Veranstaltung. Die Staatsangehörigkeit des Passagiers ist kein ausschlaggebender Faktor für die Bestimmung des ständigen Wohnsitzes.
Endgültige Check-in-Zeit ist ein Zeitpunkt, nach welchem Passagiere, die keine Zeit zum Einchecken oder zum Einsteigen in das Flugzeug hatten, von der Fluggesellschaft nicht zur Beförderung mit dem entsprechenden Flug akzeptiert werden.
Passagier ist eine natürliche Person, die mit Zustimmung des Beförderers laut dem Beförderungsvertrag mit einem Luftfahrzeug befördert wird, mit Ausnahme von Besatzungsmitgliedern und zusätzlichen Fachkräften an Bord des Luftfahrzeugs, Luftfahrzeugbetreiber, Bevollmächtigter der zuständigen nationalen Regulierungsbehörde und Begleitpersonen der Fracht.
Passagier mit eingeschränkter Mobilität (Passenger with reduced mobility, PRM) bzw. Behinderung ist ein Passagier, dessen Mobilität während der Luftbeförderung aufgrund einer körperlichen (sensorischen oder muskuloskelettalen, dauerhaften oder vorübergehenden) oder geistigen Behinderung oder aus anderen Gründen, insbesondere aufgrund des Alters, eingeschränkt ist, dessen Zustand bei der Wartung eine angemessene Aufmerksamkeit und Anpassung an seine besonderen Bedürfnisse erfordert.
Transitpassagier ist ein Passagier, der laut Luftbeförderungsvertrag mit demselben Flug weiterbefördert wird, mit dem er am Zwischenflughafen angekommen ist.
Transferpassagier ist ein Passagier, der laut dem Luftbeförderungsvertrag mit einem Flug zum Transferpunkt (Transfer) geschickt und danach mit einem anderen Flug desselben oder eines anderen Beförderers befördert wird.
DEPA-Passagiere sind deportierte Personen, die in Begleitung eines Bevollmächtigten der zuständigen Behörden befördert werden.
DEPU-Passagiere sind deportierte Personen, die unbegleitet befördert werden, sofern diese Regeln nichts anderes vorsehen.
INAD-Passagiere sind diejenigen Personen, denen die Einreise verweigert wurde.
Passagiercoupon (Passagierquittung) ist ein Teil des Papiertickets des Passagiers, der nach der Beförderung beim Passagier verbleibt und dem die Hinweise über die Beförderungsbedingungen des Passagiers beigefügt sind.
Personenbezogene Daten sind Informationen über eine Person, die identifiziert wured oder spezifisch identifiziert werden kann.
Personenbezogene Daten einer besonderen Kategorie (gefährdete oder sensible Personendaten) sind solche Personendaten, deren Verarbeitung ein besonderes Risiko für die betroffene Person birgt, die durch zusätzliche Maßnahmen geschützt werden müssen und die ohne Einwilligung der betroffenen Person oder ohne triftigen Grund oder andere Ausnahmen nicht verarbeitet werden dürfen. Es handelt sich beispielsweise um personenbezogene Daten, die Informationen über rassische oder ethnische Herkunft, politische und religiöse Ansichten, Mitgliedschaft in Gewerkschaften und politischen Parteien, Gesundheitszustand, Sexualleben, biometrische oder genetische Daten enthalten.
Bestätigte Buchung ist eine Reservierung, die in einem automatisierten Buchungssystem vorgenommen und vom Spediteur bestätigt wurde; im Ticket (E-Ticket) mit OK gekennzeichnet.
Luftbeförderung ist Beförderung von Passagieren und Gepäck, die mit einem Flugzeug auf der Grundlage des entsprechenden Luftbeförderungsvertrags durchgeführt wird. Eine Beförderung kann international oder national sein.
Flugcoupon ist ein Teil eines Passagiertickets oder im Falle eines E-Tickets ein elektronischer Coupon, der die jeweiligen Abflug- und Ankunftsorte definiert, zwischen denen der Coupon für die Beförderung von Passagieren und Gepäck gültig ist.
Bordkarte (boarding pass) ist ein Dokument (in Papier- bzw. elektronischer Form), das das Recht des Passagiers bestätigt, das Flugzeug zu besteigen, das auf der Grundlage der Registrierung des Passagiers für den Flug bereitgestellt wird. Mobile Bordkarte (Mobile Boarding Pass) ist eine Bordkarte, die auf dem Bildschirm eines elektronischen Geräts angezeigt werden kann und die neben persönlichen Daten Fluginformationen und einen speziellen Strichcode enthält, der von einem Scanner am Flughafen gelesen werden kann. Eine E-Mail oder SMS-Nachricht ist keine mobile Bordkarte.
Potenziell gefährliche Passagiere ist eine Kategorie von Passagieren, die in Begleitung von befugten Beamten der zuständigen Behörden gewaltsam fliegen (begleitete, Deportierte Personen).
Schäden sind körperliche oder chemische Veränderungen, die die Kosten des Gepäcks erheblich gesenkt bzw. die bestimmungslaute Verwendung des Gepäcks unmöglich oder erschwert haben.
Regeln der Fluggesellschaft sind Regeln, Anweisungen und Technologien der Fluggesellschaft, die bei der Beförderung von Passagieren bzw. Gepäck im Luftverkehr verwendet werden, einschließlich dieser Regeln, Regeln für die Anwendung von Tarifen, Standards und Richtlinien für den Passagier- und Gepäckservice.
Regeln für die Anwendung der Tarife sind Nutzungsbedingungen der Tarife, die von der Fluggesellschaft festgelegt wurden, die das Verkaufsgebiet, den Verkaufszeitraum, die Strecke und die Flüge festlegen, auf denen Tickets für einen bestimmten Tariftyp erhältlich sind, sowie Möglichkeit der Kombination mit anderen Tarifarten und Zwischenstopps, Kinderermäßigungen und andere Ermäßigungen, Regeln für die Rückerstattung eines nicht genutzten Tickets oder eines Teils davon, einschließlich einer Geldbuße, Bedingungen für die Änderung des Datums und der Strecke, einschließlich einer Geldbuße, Normen des kostenfreien Tarifs für Gepäck und Handgepäck, die Möglichkeit der nachfolgenden Reise eines Passagiers mit einer anderen Fluggesellschaft etc.
Reklamation ist ein schriftlicher Antrag einer interessierten Person auf Wiederherstellung von Rechten, Entschädigung für Schäden, die durch inländische oder internationale Luftbeförderungen verursacht wurden, Zahlung einer Entschädigung usw.
Flug ist ein Flugzeugflug (planmäßig oder außerplanmäßig), der in eine Richtung vom Startpunkt bis zum Endziel des Fluges durchgeführt wird.
Flug mit überzähliger Buchung ist ein Flug, für den die Anzahl der Passagiere, die eine bestätigte Buchung haben und vor dem Ende der letzten Check-in-Zeit zum Check-in eingetroffen sind, die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze auf dem Flug übersteigt.
Linienflug ist ein Flug, der ein Teil einer Reihe von Flügen für die Beförderung von Passagieren und Gepäck ist, die für die öffentliche kostenpflichtige Nutzung zur Verfügung stehen und nach dem offiziell genehmigten Flugplan zwischen denselben zwei oder mehr Punkten durchgeführt werden, unabhängig von der kommerziellen Belastung. Linienflüge beinhalten weitere zusätzliche Linienflüge dieser Reihe.
Charterflug (Charterbeförderung) ist unregelmäßiger Flugverkehr, der aufgrund eines Chartervertrages (Chartering) durchgeführt wird, bei dem der Beförderer dem Kunden (Charterer) oder den Kunden (Charterern) gegen Entgelt eine bestimmte Anzahl von Sitzplätzen oder die gesamte Kapazität des Flugzeugs für einen oder mehrere Flüge zur Beförderung von durch den Kunden (Charterer) angegeben Passagieren, Gepäck, Fracht oder Post zur Verfügung stellt.
Angemessene Maßnahmen ist angemessene Maßnahmen des Beförderers, um Schäden (Verluste) des Passagiers zu verhindern oder zu verringern.
Angemessene Zeit ist ein Zeitraum, dessen angemessene Begrenzung in Bezug auf die Dauer der Flugverspätung bei der Beförderung eines Passagiers (Gepäcks) beträgt: zwei Stunden und mehr für alle Flüge mit der Flugstrecke von bis zu 1500 Kilometer; drei Stunden und mehr für alle Flüge mit einer Flugstrecke von 1500 bis 3500 Kilometern; vier Stunden und mehr für alle anderen Flüge.
Flugstreckensegment ist ein Teil der Beförderungsstrecke zwischen zwei Punkten, der integraler Bestandteil der gesamten Strecke ist und auf einem Flugticket angegeben wird.
Servicegebühr ist eine Gebühr für die Dienstleistungen eines Beförderers oder Verkaufsagenten, die bei der Buchung oder dem Kauf eines Tickets erbracht werden, zusätzliche Dienstleistungen (Dienstleistungen), einschließlich Dienstleistungen zum Ändern, Stornieren einer Buchung oder zuvor bestellten zusätzlichen Service über einen beliebigen Verkaufskanal (Website, Verkaufsschalter, Contact Center usw.), insbesondere zur Buchung und Ausstellung einer Ticket, zur Unterstützung bei der Routenwahl, zur Neuausstellung und Rückgabe einer Ticket, zur Bezahlung einer Ticket mit bestimmten Arten von Bankkarten und anderen Zahlungsmitteln Transaktionen usw.
Sonderziehungsrechte (SZR) sind die Abrechnungsgeldeinheit des Internationalen Währungsfonds (IWF).
Besondere Bedingungen sind Bedingungen für die Beförderung von Passagieren und Gepäck, die sich aus der Nichteinhaltung der Bestimmungen dieser Regeln mit den Regeln eines anderen Landes ergeben oder wenn die Regeln eines anderen Landes andere Bedingungen als die in diesen Regeln enthaltenen festlegen, oder wenn ein anderes Land die Einhaltung seiner Vorschriften verlangt und gleichzeitig die Erfüllung des Beförderungsvertrages gefährdet ist.
Begleittiere sind Tiere (normalerweise Hunde oder andere Tiere), die unter der Kontrolle eines Passagiers mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität und einer einen solchen Passagier begleitenden Person stehen, um einem Passagier mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität körperliche bzw. emotionale Unterstützung zu leisten, sofern die Anwesenheit von Tieren an Bord des Flugzeugs die Flugsicherheit nicht gefährdet, keine Gefahr für andere Passagiere darstellt und den hygienischen Standards entspricht.
Subjekt der Luftfahrttätigkeit ist eine natürliche bzw. juristische Personen, unabhängig von Eigentumsform, Unterordnung, die ihre Tätigkeiten im Bereich der Zivilluftfahrt ausüben.
Subjekt personenbezogener Daten ist eine natürliche Person, deren personenbezogene Daten verarbeitet werden.
Bodenabfertigungsunternehmen ist ein Luftfahrtunternehmen, das Bodenabfertigungsdienste erbringt.
Tarif ist ein vom Beförderer für die Beförderung eines Passagiers festgelegte Betrag, eine Masseneinheit oder ein Gepäckvolumen (Fracht) bei der entsprechenden Fluggesellschaft für die entsprechende Serviceklasse.
Tarifstandards sind Tarife und die Regeln für ihre Anwendung, die vom Beförderer festgelegt und veröffentlicht werden.
Normaltarif ist ein vom Beförderer ohne Einschränkungen in seiner Anwendung veröffentlichter Volltarif, der maximale Flexibilität bei der Buchung eines Sitzplatzes, der Ticket, der Zwischenstoppzeiten, der Tarifkombination, der Umbuchung und Änderung des Datums und der Strecke, der Ablehnung der Beförderung und mehr bietet.
Sondertarif ist ein vom Beförderer veröffentlichter Tarif, der in seiner Anwendung bestimmten Einschränkungen unterliegt.
Reiseveranstalter ist eine juristische Person, deren ausschließliche Tätigkeit die Ausrichtung und Bereitstellung eines touristischen Produkts, der Verkauf und die Bereitstellung von touristischen Dienstleistungen sowie Vermittlungstätigkeiten für die Erbringung spezifischer und damit verbundener Dienstleistungen ist und welche eine Lizenz für Aktivitäten des Reiseveranstalters besitzt.
Vereinbarte Zwischenstoppestellen sind Punkte (außer Abflugs- und Zielort), die im Ticket angegeben oder im Flugplan des Beförderers als geplante Zwischenstoppestellen auf der Beförderungsroute aufgeführt sind.
Familienangehörige sind Ehepartner, Eltern verheirateter Personen, Kinder, einschließlich Adoptivkinder, Vormunde, Großeltern, Geschwister, Enkel, gesetzlich anerkannte Angehörige.
Geldbuße (Strafsanktion) ist ein Geldbetrag, der von der Fluggesellschaft im Falle einer Rückerstattung aufgrund freiwilliger Beförderungsverweigerung, Nichterscheinen, Änderung des Abflugdatums usw. von der Fluggesellschaft berechnet werden kann. Die Höhe der Geldbuße und die Bedingungen ihrer Anwendung werden von der Fluggesellschaft in den Anwendungsbestimmungen des Tarifs festgelegt.
Gepäckstückkonzept (Baggage piece concept, PC, BPC) ist Gepäckstückkonzept der Gepäckbeförderung.
Gepäckgewichtskonzept (Baggage weight concept, BWC) ist Gepäckgewichtskonzept des Gepäcktransports.
CHD (Child, Kind) ist ein Kind im Alter von 2 bis 12 Jahren.
EBT (Excess Baggage Ticket) ist ein Beleg für die Bezahlung von Übergepäck.
EMD (Electronic Miscellaneous Document) ist ein Dokument nach dem IATA-Standard, das als Ergebnis der elektronischen Dokumentation zusätzlicher Einnahmen der Fluggesellschaft ausgestellt wird, d.h. Einnahmen aus allen anderen Verkäufen und Transaktionen zwischen Fluggesellschaften und Passagieren, ausgenommen elektronische Tickets (z.B. Gepäckgebühren, unbegleitete Kinder usw.). Die EMD-Dienste können an einen bestimmten Flugcoupon (Tierbeförderung, Übergepäck, Sonderessen usw.) gebunden oder unabhängig sein (Taxi, Autovermietung, Umtauschstrafe usw.).
IATA (International Air Transport Association) ist Internationaler Luftverkehrsverband.
INF (Infant, Kleinkind) ist ein Kind unter zwei Jahren (Kleinkind).
No-Show kennzeichnet einen Passagier, der mit einer bestätigten Buchung an Bord eines Flugzeugs nicht angekommen ist und der die Fluggesellschaft nicht im Voraus über Änderungen seiner Reise informiert hat.
3.1. Allgemeine Beförderungsbedingungen
3.1.1. Diese Regeln gelten für jede internationale oder inländische Beförderung von Passagieren bzw. Gepäck auf dem Luftweg, die von der Fluggesellschaft gegen Entgelt oder kostenfrei durchgeführt wird.
3.1.2. Diese Regeln gelten für einen Passagier, der aufgrund eines Passagiertickets auf einem oder mehreren Flügen der Fluggesellschaft reist. Die Identifizierung der Fluggesellschaft im Ticket als Beförderer eines solchen Fluges ist eine Bestätigung des Abschlusses eines Beförderungsvertrages auf einem solchen Flug zwischen der Fluggesellschaft und dem im Ticket angegebenen Passagier.
3.1.3. Alle Beförderungen von Passagieren und Gepäck laut Ziffer 3.1.1 dieser Regeln bilden den Gegenstand der Regeln von der Fluggesellschaft sowie der Tarifbestimmungen, die am Tag der Ticketbezahlung (E-Ticket) gelten, und wenn dieses Datum nicht feststellbar ist, am Tag des Beförderungsbeginns. Für die Beförderung von Passagieren und Gepäck gelten die am Tag der Ticketzahlung geltenden Regeln, Tarife und Gebühren.
3.1.4. Änderungen der Regeln und Tarifbestimmungen der Fluggesellschaft dürfen nicht auf den Luftbeförderungsvertrag von Passagieren und Gepäck angewendet werden, wenn sie in Kraft treten, nachdem der Passagier die entsprechende Zahlung geleistet hat, es sei denn, dies ist durch die ukrainischen Gesetze vorgesehen.
3.1.5. Die Beförderung von Passagieren und Gepäck, bei denen die Einhaltung dieser Regeln nicht gewährleistet werden kann, darf von der Fluggesellschaft nur unter den in Ziffer 3.2 dieser Regeln vorgesehenen besonderen Bedingungen durchgeführt werden.
3.1.6. Diese Regeln gelten für die Beförderung von Passagieren und Gepäck nicht, die unter außergewöhnlichen Bedingungen durchgeführt werden, die nicht unter die normalen Abläufe und Verfahren für die Ausrichtung der Beförderung von Passagieren und Gepäck fallen.
3.2. Besondere Beförderungsbedingungen
3.2.1. Im Falle einer (unvorhersehbaren) Notsituation, die dazu führt, dass die Fluggesellschaft diese Regeln im Hinblick auf die Gewährleistung der allgemeinen Beförderungsbedingungen von Passagieren und Gepäck unter normalen Umständen nicht einhalten kann, hat die Fluggesellschaft das Recht, ihre Verpflichtungen durch die Verwendung alternativer Verkehrsmittel (Auto-, Eisenbahnverkehr usw.) in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise. Das allgemeine Qualitäts- und Sicherheitsniveau bei solchen Transporten muss dem Niveau entsprechen, das unter Einhaltung der in dieser Verordnung festgelegten Anforderungen gewährleistet würde.
3.2.2. Die Vorschriften der Fluggesellschaft über die Verwendung von Sondertarifen und Beförderungsbedingungen für bestimmte Kategorien von Passagieren und Gepäck sind besondere Beförderungsbedingungen.
3.2.3. Für die Beförderung von Passagieren können unter besonderen Bedingungen besondere Tarife oder Vergünstigungen gelten.
3.2.4. Die Ermäßigungen für die Bezahlung der Transportkosten werden laut den geltenden Gesetzen der Ukraine gewährt. Ausführliche Informationen über das Verfahren zur Beantragung (Bezug) der Leistung zur Zahlung von Beförderungspreis, die Anwendungsbestimmungen für diese Leistung werden von der Fluggesellschaft auf ihrer Website veröffentlicht. Die Beförderung unter Anwendung des Zahlungsvorteils erfolgt nur an den eigenen Ticketschaltern der Fluggesellschaft oder am Hauptsitz der Fluggesellschaft, vorbehaltlich der Vorlage der erforderlichen Dokumente und eines Dokuments, das die Registrierung des Wohnsitzes bestätigt, nach geltendem Recht der Ukraine.
4.1. Luftbeförderungsvertrag
4.1.1. Das Ticket (Passagierticket und Gepäckschein) ist eine Bestätigung des Abschlusses der Luftbeförderungsvertrages und der Zustimmung des Passagiers mit den Beförderungsbedingungen für Passagiere und Gepäck.
4.1.2. Das Ticket berechtigt den im Ticket angegebenen Passagier zum Fliegen mit dem bz. den betreffenden Flug / Flügen und verpflichtet die Fluggesellschaft, die entsprechende Beförderung des Passagiers und seines Gepäcks durchzuführen sowie weitere Dienstleistungen laut dem Luftbeförderungsvertrag zu erbringen, ausgenommen die in Kapitel 4.1.3 dieser Regeln angegebenen.
4.1.3. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung zu verweigern und das Ticket für ungültig in folgenden Fällen zu erklären:
- Vorlage eines beschädigten Tickets oder eines Tickets mit Änderungen, die nicht von der Fluggesellschaft oder der Verkaufsagent vorgenommen wurden;
- Feststellung des Ticketkaufs durch einen Passagier mit einer gefälschten / gestohlenen oder ungültigen Zahlungskarte (Kreditkarte);
- Fehlen des Flugcoupons für den entsprechenden Flug, anderer nicht verwendeter Flugcoupons oder des Passagiercoupons im Ticket des betroffenen Passagiers;
- Nichteinhaltung der Reihenfolge der Verwendung von Flugcoupons durch den betroffenen Passagier;
- eine fehlerhafte Anwendung des Flugtarifs oder die Nichtzahlung der gesamten Flugkosten durch den Passagier am Tag der Luftbeförderung nicht aus Verschulden der Fluggesellschaft.
4.1.4. Ein aufgrund eines Verschuldens der Fluggesellschaft für ungültig erklärtes Flugticket kann auf Verlangen des Passagiers neu ausgestellt werden. Ein für ungültig erklärtes Ticket, aus Gründen, die die Fluggesellschaft nicht zu vertreten hat, kann ohne erneute Ausstellung zurückgezogen werden.
4.1.5. Eine Person, die an Bord eines Flugzeugs ohne Ticket oder mit einem von der Fluggesellschaft oder einer von ihr bevollmächtigten Person, einschließlich eines Serviceagenten, für ungültig erklärten Ticket, angetroffen wird, wird nicht mitgenommen.
4.1.6. In allen Fällen, wenn das Flugticket als ungültig erklärt wird oder eine Person ohne Flugticket an Bord eines Flugzeugs oder mit einem von der Fluggesellschaft für ungültig erklärten Flugticket festgestellt wird, erstellt die bevollmächtigte Person ein entsprechendes Protokoll, dessen Original dem Passagier ausgehändigt wird; eine Kopie davon verbleibt bei der Fluggesellschaft.
4.1.7. Der Passagier ist verpflichtet, die Tickets und andere Beförderungsdokumente bis zum Ende der Beförderung und im Schadensfall bis zur Klärung aufzubewahren. Das dem Passagier ausgestellte Ticket und andere Beförderungsdokumente müssen auf erstes Verlangen der Fluggesellschaft (Flughafen, Serviceagent usw.) vorgelegt werden.
4.2. Verlorenes oder beschädigtes Ticket
4.2.1. Im Falle des Verlustes oder der Beschädigung des Tickets (seines Teils) vom Passagier kann die Fluggesellschaft auf Verlangen des Passagiers dieses Ticket (seinen Teil) durch die Ausstellung eines Duplikats ersetzen, sofern der Passagier eine Vereinbarung über die Entschädigung für Verlust des Originaltickets zu Gunsten der Fluggesellschaft unterzeichnet, das bei der Verwendung des Originaltickets durch einen Dritten entstehen könnte. Wenn der Passagier eine solche Vereinbarung nicht unterzeichnet, hat die Fluggesellschaft das Recht, vom Passagier den vollen Ticketpreis zu verlangen.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, dem Passagier die Leistungen eines doppelten Tickets in Rechnung zu stellen, wenn der Verlust oder die Beschädigung des Tickets nicht auf Fahrlässigkeit der Fluggesellschaft (ihrem Serviceagenten) zurückzuführen ist.
Bei Verlust oder Beschädigung des Tickets eines anderen Beförderers wird ein Duplikat des Tickets nur mit schriftlicher Genehmigung dieses Beförderers ausgestellt.
4.2.2. Die Fluggesellschaft hat das Recht, dem Passagier die Ausstellung eins Ticketduplikats zu verweigern, wenn:
- der Passagier die in Absatz 4.2.1 dieser Regeln vorgesehene Vereinbarung nicht unterzeichnet oder sich geweigert hat, die Ausfertigungsgebühr eines Ticketduplikats zu bezahlen;
- der Passagier die Ausstellung eines Ticketduplikats am Flughafen am Tag des Fluges verlangt, wenn der planmäßige Abflug des Fluges weniger als drei Stunden beträgt oder der Flug zu dem Zeitpunkt durchgeführt wird, zu dem das Büro des Beförderers zwecks Erhalts seiner Genehmigung geschlossen ist.
4.3. Verbot der Ticketübertragung
4.3.1. Ein Ticket darf nur von der Person verwendet werden, deren Daten in der Buchung angegeben sind.
4.3.2. Zur Erfüllung von Ziffer 4.3.1 dieser Regeln hat die Fluggesellschaft das Recht, vom Passagier die Dokumente zu verlangen, auf deren Grundlage die Buchung vorgenommen wurde.
4.4. Ablaufdatum des Tickets
4.4.1. Die Gültigkeitsdauer des Tickets umfasst:
- die allgemeine Gültigkeit des Tickets;
- Gültigkeit für die Beförderung.
4.4.2. Während der allgemeinen Gültigkeitsdauer des Tickets hat der Passagier das Recht, das Ticket für alle in diesen Regeln vorgesehenen Handlungen zu verwenden, einschließlich der Zuweisung eines Sitzplatzes auf dem angegebenen Flug und Datum, der Rückerstattung der ganz oder teilweise nicht genutzten Beförderung und anderer festgestellter Zahlungen nach diesen Regeln oder den Anwendungsregeln der Tarife der Fluggesellschaft.
4.4.3. Die Gesamtgültigkeitsdauer des Tickets umfasst den Zeitraum vom Zeitpunkt der Ticketausstellung bis zum Ablauf der Laufzeit, die durch die Anwendungsregeln der Tarife der Fluggesellschaft für die Rückerstattung eines nicht genutzten Tickets (Teil des Tickets) festgelegt ist.
4.4.4. Ein Ticket mit garantiertem Abflugdatum berechtigt zur Beförderung des Passagiers und des Gepäcks vom angegebenen Flughafen, Transferflughafen, Zwischenstopp oder Rückflughafen nur zu dem im Ticket angegebenen Datum und dem angegebenen Flug.
4.4.5. Eine zum Normaltarif ausgestellte Ticket ist für ein Jahr ab dem Tag des Beförderungsbeginns, wenn ein Teil der Tickets oder das gesamte Ticket nicht verwendet wird, ab dem Ausstellungsdatum gültig.
4.4.6. Eine zum Sondertarif ausgestellte Ticket ist nur bis zu dem auf dem Ticket angegebenen Datum und zu den durch diesen Sondertarif festgelegten Bedingungen zur Beförderung gültig.
4.5. Verlängerung der Ticketgültigkeitsdauer
4.5.1. Das Ticket ist unabhängig von der Art des angewendeten Tarifs gültig, wenn die Fluggesellschaft:
- keinen Sitzplatz auf einem Flug zur Verfügung stellen kann, für den der Passagier eine bestätigte Buchung hat;
- die Fluggesellschaft den Flug storniert, für den der Passagier eine bestätigte Buchung hat;
- den vereinbarten Zwischenstopp nicht macht;
- den Flug nicht innerhalb einer angemessenen Zeit über die im Ticket angegebene Abflugzeit des Fluges hinaus durchführt;
- mit ihren Handlungen die Verspätung des Passagiers zu einem anderen Anschlussflug verursacht, für den der Passagier eine bestätigte Buchung hat und der im selben Ticket wie der vorherige Flug angegeben ist;
- keine Dienstleistungen laut der kostenpflichtigen Serviceklasse erbringen kann. In diesem Fall, wenn der Passagier einer Weiterbeförderung zustimmt, muss die Gültigkeit seines Tickets bis zum ersten Flug verlängert werden, der einen Sitzplatz für einen solchen Passagier in der von ihm bezahlten Serviceklasse bietet;
- von der Gesundheitseinrichtung ein gültiges Dokument über die Krankheit des Passagiers oder eines seiner mit ihm im Flugzeug zusammen reisenden Familienangehörigen erhalten hat, was die Reise unmöglich macht und die Reisemöglichkeit dieses Passagiers nach Genesung vorsieht.
4.5.2. Kann ein Passagier das Ticket nach Antritt der Reise aufgrund von Krankheit oder anderen von der Fluggesellschaft als gültig anerkannten Umständen nicht verlängern, kann die Fluggesellschaft die Gültigkeit dieses Tickets bis zur Fortsetzung der Reise oder bis zum ersten Flug dieser Fluggesellschaft verlängern, der über einen Sitzplatz in der vom Passagier bezahlten Serviceklasse enthält, ab dem Punkt, wo die Reise unterbrochen wurde.
Die Tatsache der Krankheit oder anderer Umstände muss durch eine entsprechende Bescheinigung einer Gesundheitseinrichtung oder ein anderes geeignetes Dokument bestätigt werden. Im Falle von Umständen, die die weitere Reise des Passagiers verhindern, kann die Fluggesellschaft auch die Gültigkeit von Tickets von Begleitpersonen eines solchen Passagiers verlängern.
4.5.3. Bei Tod des Ehegatten oder sonstigen Familienangehörigen eines Passagiers, der die Reise nicht angetreten hat, oder im Falle des Todes eines Passagiers auf der Strecke, können die Tickets der Begleitpersonen bis den erforderlichen Aufenthalt am Tatort verlängert werden.
Die Verlängerung von Gültigkeit der Tickets erfolgt nach Erhalt einer ordnungsgemäß ausgestellten Sterbeurkunde oder eines anderen Dokuments, das den Tod bestätigt, und der entsprechenden Erklärung bei der Fluggesellschaft, und zwar für einen Zeitraum von höchstens 45 Tagen ab dem Datum des Todes der im ersten Absatz genannten Person.
4.6. Reihenfolge der Flugcoupons
4.6.1. Die Fluggesellschaft akzeptiert Flugcoupons nur nacheinander, beginnend mit dem im Ticket angegebenen ersten Abflughafen. Das Ticket gilt als ungültig, wenn der Passagier die Reihenfolge der Verwendung von Flugcoupons verletzt hat.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung eines Passagiers zu verweigern und die Kosten des nicht verwendeter Flugcoupons zu erstatten, wenn der Passagier die Reihenfolge der Verwendung von Flugcoupons ohne Verschulden der Fluggesellschaft verletzt hat.
4.6.2. Der Passagiercoupon und alle nicht an die Fluggesellschaft zurückgegebenen Flugcoupons verbleiben während der Reise beim Passagier und sind auf Verlangen der Fluggesellschaft vorzulegen.
4.6.3. Weigert sich ein Passagier, einen der Streckenabschnitt mitzumachen, was gegen die in Absatz 4.6.1 dieses Kapitels festgelegte Verwendungsreihenfolge der Flugtickets verstößt, und möchte andere Streckenabschnitt oder den Rückflug nutzen, muss er darüber die Fluggesellschaft vor dem Abflug laut Flugplan benachrichtigen, auf den er sich weigert, und das Ticket laut den Regeln des geltenden Tarifs neu ausstellen lassen.
4.7. Serviceklasse
4.7.1. Die Fluggesellschaft muss den Passagier entsprechend der von ihm bezahlten Serviceklasse bedienen. Die Fluggesellschaft (Verkäufer) muss den Passagier bei der Buchung bzw. Ausstellung eines Tickets für die erbrachte Leistung in der jeweiligen Klasse informieren.
4.7.2. Der Passagier wird zur Beförderung in der im Flugticket angegebenen Serviceklasse am Datum des Fluges und mit dem entsprechenden Flug, für den der Passagier eine bestätigte Buchung hat, akzeptiert.
4.7.3. Wird das Ticket einem Passagier ohne bestätigte Buchung ausgestellt, wird der Sitzplatz auf Wunsch des Passagiers beim Check-in für den Flug reserviert, sofern ein solcher Sitzplatz in der kostenpflichtigen Serviceklasse des jeweiligen Fluges verfügbar ist.
4.7.4. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Serviceklasse aus technischen und finanziellen Gründen zu erhöhen oder zu verringern. Im Falle einer Herabstufung ist die Fluggesellschaft verpflichtet, den Passagier so schnell wie möglich zu benachrichtigen und ihm eine angemessene Entschädigung laut Ziffer 16.5 dieser Regeln anzubieten.
4.8. Bedingungen für die Vorlage von Tickets zur Rückerstattung der bezahlten Beträge
4.8.1. Das Ticket kann der Fluggesellschaft zur Erstattung der gezahlten Beträge für teilweise oder vollständig nicht genutzte Beförderung vorgelegt werden, wenn eine solche Erstattung nach den Bestimmungen des geltenden Tarifs zulässig ist:
- vor Beginn der Beförderung oder
- für die ganze Dauer der Gültigkeit des Flugtickets oder
- innerhalb von 30 Tagen nach Ablauf der Gültigkeit des Tickets.
Die Fluggesellschaft kann die in diesem Absatz genannten Fristen nach eigenem Ermessen unter Berücksichtigung der Umstände verlängern, die es dem Passagier unmöglich machten, das nicht genutzte oder teilweise genutzte Ticket rechtzeitig vorzulegen.
4.8.2. Rückerstattungen für nicht genutzte oder teilweise genutzte Tickets erfolgen laut den von der Fluggesellschaft festgelegten Regeln des geltenden Tarifs.
4.8.3. Der Ablauf der in Ziffer 4.8.1 dieser Regeln angegebenen Fristen entzieht dem Passagier nicht das Recht, einen Anspruch laut den Bestimmungen von Kapitel XXVIII dieser Regeln einzureichen.
4.9. Abkürzungen
4.9.1. Der Name der Fluggesellschaft kann neben dem vollständigen Namen auch im Passagierticket (Linienbeleg) und im Gepäckbeleg in Form eines IATA-Briefcodes „PS“ und eines digitalen Abrechnungscodes „566“ angegeben werden.
4.9.2. Die Fluggesellschaft (Verkaufs- oder Servicestelle) muss dem Passagier bei der Ticketbuchung (Registrierung) den vollständigen Namen der Fluggesellschaft mitteilen, der im Ticket (Linienbeleg) in Form von Codes angegeben ist.
5.1. Der Zwischenstopp eines Passagiers auf der Strecke ist zulässig, sofern dies mit der Fluggesellschaft im Voraus vereinbart und im Ticket angegeben ist.
5.2. Hat der Passagier ein Ticket zum Normaltarif ausgestellt, dürfen während der Laufzeit des Tickets an jedem Landepunkt des Flugzeugs auf der Beförderungsstrecke Zwischenstopps eingelegt werden.
5.3. Besitzt ein Passagier ein Ticket zu einem Sonder- oder ermäßigten Tarif und auf der Beförderungsstrecke anhält, kann dem Passagier eine zusätzliche Gebühr für die Zwischenstopp in Rechnung gestellt werden.
6.1. Anzuwendende Tarife und Gebühren
6.1.1. Die anzuwendenden Tarife sind die von der Fluggesellschaft oder im Auftrag der Fluggesellschaft festgelegten und veröffentlichten (oder, falls nicht veröffentlichten, nach den Tarifstandards der Fluggesellschaft berechneten) Tarife für einen oder mehrere Flüge vom Abflugort zu dem angegebenen Zielort der am Tag des Ticketkaufs für die entsprechende Serviceklasse.
Die Tarife werden von der Fluggesellschaft für die Beförderung in der entsprechenden Buchungsklasse für die jeweilige Strecke, Serviceklasse und das Reisedatum festgelegt.
Jeder Tarif enthält Regeln für seine Anwendung, die die Laufzeit des Tarifs, die Nutzungsbedingungen des Tarifs, die Erstattung für nicht in Anspruch genommene Beförderungen oder einen Teil davon, andere Bedingungen und möglicherweise Zuschläge zum Tarif (surcharge) enthalten, die einen integralen Bestandteil des Tarifs bilden. Die Anwendungsregeln der Tarife werden von der Fluggesellschaft genehmigt und auf ihrer Website veröffentlicht, damit die Passagiere sie bei der Buchung und Registrierung der Beförderung frei lesen könnten. Jeder von der Fluggesellschaft genehmigte Tarif kann eine Liste zusätzlicher Dienstleistungen enthalten, die Passagieren im Rahmen dieses Tarifs angeboten werden. Der Sondertarif kann bestimmte Einschränkungen für die Beförderung von Passagieren und Gepäck haben.
Wenn ein Passagier beabsichtigt, nur Sachen zu befördern, die nicht als aufgegebenes Gepäck (d.h. Handgepäck) befördert werden können und deren Größe die von der Fluggesellschaft festgelegten Normen nicht überschreitet, hat die Fluggesellschaft das Recht, einen Rabatt auf den von diesem Passagier gewählten Tarif zu gewähren oder Sonderbedingungen für die Beförderung dieser Sachen festlegen.
6.1.2. Die Tarife beinhalten keine Transportdienste zwischen Flughafenterminals und zwischen Flughäfen und Stadtterminals.
6.1.3. Flughafengebühren (Steuern) für die Erbringung von Dienstleistungen für Passagiere für ihre Services am Flughafen werden in Übereinstimmung mit geltendem Recht festgelegt und genehmigt und in einer für Passagiere / Benutzer zugänglichen Form veröffentlicht.
6.1.4. Flughafengebühren (Steuern) und Abgaben, die vom Staat des Abflug- / Zielflughafens festgelegt werden, Gebühren (Steuern) der Fluggesellschaft sind nicht im Tarif enthalten und bilden zusammen mit dem Tarif den vollen Luftbeförderungspreis.
Aufgrund von Änderungen des Marktwertes von Treibstoff und anderen geschätzten Tarifbestandteilen kann die Fluggesellschaft entsprechende Änderungen / Zuschläge (surcharge) zu dem Tarif festlegen.
6.1.5. Die von der Fluggesellschaft bzw. der Verkaufsagent für Ticketservices, MSO, EVT, EMD für die Flüge der Fluggesellschaft festgelegte Servicegebühr ist nicht in dem Beförderungspreis enthalten und wird vom Passagier separat mit Vorlage eines Zahlungsbelegs für solche Dienste bezahlt.
Bei der Ausstellung / Neuausstellung eines Tickets am Ticketschalter der Fluggesellschaft kann die Servicegebühr laut den Regeln der Fluggesellschaft im Ticketpreis enthalten sein.
6.1.6. Die Fluggesellschaft ist berechtigt, für die Erbringung zusätzlicher Leistungen und Services Gebühren zu erheben.
6.2. Zahlung von Gebühren (Steuern)
6.2.1. Flughafengebühren (Steuern) und Abgaben der Fluggesellschaften, die für die Nutzung von Dienstleistungen oder Ausrüstungen in Rechnung gestellt werden, können in dem Beförderungspreis enthalten sein oder separat bezahlt werden, wobei ein Beleg zur Bestätigung der Zahlung für diese Dienstleistungen vorgelegt wird.
6.2.2. Die Höhe der Servicegebühren, die von der Fluggesellschaft für die Ausstellung oder Neuausstellung von Tickets oder MSO, EVT, EMD erhoben werden können, werden von der Fluggesellschaft festgelegt und auf ihrer Website und an den Ticketschaltern veröffentlicht.
6.2.3. Tarife, Gebühren (Steuern) für die Luftbeförderung von/nach und innerhalb der Ukraine werden von der Fluggesellschaft und den Flughäfen im ASB / GDS in der von der für die Zivilluftfahrt zugelassenen Behörde genehmigten und mit der IATA-Konferenz zur Koordinierung der Tarifpolitik vereinbarten Währung veröffentlicht.
6.2.4. Die Abrechnungen auf dem Gebiet der Ukraine und der Wechselkurs für Luftbeförderungsdienste werden laut den geltenden Gesetzen der Ukraine durchgeführt.
7.1. Buchungsvoraussetzungen
7.1.1. Die Buchung für die Beförderung eines Passagiers mit einem Flugzeug und eine Tragfähigkeit für die Beförderung von Übergepäck auf einem bestimmten Flug und Datum ist Voraussetzung für die Beförderung eines Passagiers und Gepäcks auf dem Luftweg.
7.1.2. Für die Buchung der Luftbeförderung werden automatisierte Systeme (ASB / GDS) verwendet. Buchungen für die Passagier- und Gepäckbeförderung können über Festnetz und Mobilfunk, Internet, spezielle Selbstbedienungsautomaten usw. vorgenommen werden.
Als Hauptbedingung für die Nutzung solcher Buchungsmethoden gilt die Wiedergabe der erfolgten Buchung im Buchungssystem der Fluggesellschaft.
7.1.3. Die Buchung erfolgt zu den Bedingungen und in der Reihenfolge, die von der Fluggesellschaft festgelegt und auf ihrer Internetseite veröffentlicht oder auf andere Weise von der Fluggesellschaft festgelegt wurde.
7.1.4. Die Angabe der Kontaktdaten des Passagiers (E-Mail-Adresse und Handynummer) bei der Buchung ist zwingend erforderlich, um den Beförderungsablauf sicherzustellen. Die Buchung von Pass- und anderen Passagierdaten erfolgt in Übereinstimmung mit den Gesetzen der Ukraine, der Abflug-, Transit-, Bestimmungsländer und internationalen Gesetze.
7.1.5. Die an der Buchung der Beförderung beteiligte Fluggesellschaft oder Handelsvertretung muss den Passagier (seinen Vertreter) über die Bedingungen der Luftbeförderungsvertrags, diese Regeln, die anwendbaren Anwendungsbedingungen des Tarifs, die Zahlungsbedingungen und Ticketing und mögliche Änderungen im Flugplan informieren.
Ein Passagier, der eine Buchung über die Website der Fluggesellschaft macht, muss die Informationen selbstständig lesen.
Die Buchung ist eine Bestätigung, dass der Benutzer den Bedingungen des Beförderungsvertrags zustimmt und mit den Regeln und Bedingungen der Fluggesellschaft sowie den Tarifbedingungen vertraut ist.
7.1.6. Bis der Passagier (sein Vertreter) den vollständigen Beförderungspreis bezahlt hat, ist die Buchung vorläufig und der Luftbeförderungsvertrag kommt nicht zustande.
7.1.7. Bezahlt der Passagier den Ticketpreis nicht innerhalb der von der Fluggesellschaft oder dem Vertriebsagenten gesetzten Frist, hat die Fluggesellschaft das Recht, die Buchung ohne Benachrichtigung des Passagiers zu stornieren.
7.1.8. Sollten die Informationen über Betrug mit der zur Bezahlung der Beförderung verwendeten Bankkarte von internationalen Zahlungssystemen bzw. Bankinstitutionen eingehen, hat die Fluggesellschaft jederzeit das Recht, die Beförderung des Passagiers zu verweigern oder die Buchung zu stornieren. Wenn jedoch die vom Passagier mit einer solchen Karte zum Zeitpunkt der Beförderung gezahlten Beträge nicht vom Konto der Fluggesellschaft abgebucht oder auf ihrem Konto gesperrt werden und der Passagier einen Nachweis erbringt, der die Echtheit und Rechtmäßigkeit der Verwendung seiner Bankkarte bestätigt, kann die Fluggesellschaft diesen Passagier zu der Beförderung zulassen.
7.1.9. Wenn der Passagier zu dem Flug (zum Einchecken oder Einsteigen in das Flugzeug – „No-Show“), für den er eine bestätigte Buchung hat, nicht angekommen ist und der Fluggesellschaft vor dem Abflug keine Änderungen seiner Reise mitgeteilt hat, ist die Fluggesellschaft berechtigt, die Buchung des Passagiers für die folgenden Abschnitte der Beförderungsstrecke bzw. für den Rückflug zu stornieren.
7.2. Bereitstellung der für die Beförderung erforderlichen Informationen
7.2.1. Die Person ist verpflichtet, der Fluggesellschaft, dem Vertriebsagenten, vollständige und genaue Informationen zur Verfügung zu stellen, die für die Buchung bzw. die Ticketausstellung bzw. die Bestellung zusätzlicher Dienstleistungen erforderlich sind.
Darüber hinaus ist die betroffene Person bei der Buchung bzw. Ausstellung eines Tickets verpflichtet, der Fluggesellschaft, der Verkaufsagent, die erforderlichen Informationen über die besonderen Beförderungsbedingungen des Passagiers (z. B. aufgrund des Gesundheitszustands des Passagiers) mitzuteilen.
Es ist untersagt, die Kontaktdaten des Vermittlers oder eines Dritten vor der Buchung der Kontaktdaten des Passagiers einzugeben.
Für den Fall, wenn der Passagier unvollständige oder ungenaue Kontaktdaten der Fluggesellschaft (Verkäufer) stellt bzw. falls die Kommunikation mit dem Passagier über die angegebenen Kontaktdaten aufgrund einer nicht rechtzeitigen Benachrichtigung und Benachrichtigung des Passagiers über Flugplanänderungen oder andere die Beförderung betreffende Fälle fehlt, trägt die Fluggesellschaft keine Verantwortung.
7.2.2. Falls die Person die in Absatz 7.2.1 dieser Regeln vorgeschriebenen Informationen nicht vollständig bzw. ungenaue Informationen bereitstellt, kann dem Passagier die Buchung bzw. Tickets für den Flug der Fluggesellschaft verweigert werden.
7.3. Sitzplatzzuteilung
7.3.1. Die Buchung der Passagierbeförderung kann sowohl mit der Zuweisung eines bestimmten Sitzplatzes für den Passagier an Bord des Flugzeugs als auch ohne eine solche erfolgen. Bei einer Buchung ohne Zuteilung eines bestimmten Sitzplatzes an den Passagier wird die Nummer des Passagiersitzes beim Check-in des Passagiers für den Flug bestimmt.
Beim vorherigen Buchen eines bestimmten Sitzplatzes oder der Bestellung eines bestimmten Sitzplatzes beim Check-in eines Passagiers für einen Flug hat die Fluggesellschaft das Recht, eine Gebühr für die Erbringung einer solchen Dienstleistung festzulegen.
7.3.2. Die Fluggesellschaft hat das Recht, den bereitgestellten Sitzplatz auch nach dem Einsteigen des Passagiers in das Flugzeug aus Sicherheits- bzw. technischen Gründen zu ändern.
7.3.3. Das vorrangige Recht auf einen Sitzplatz auf dem Flug bestimmter Kategorien von Bürgern wird in Übereinstimmung mit den geltenden Gesetzen der Ukraine und den Änderungen der Fluggesellschaft zu einer solchen Liste bestimmt.
7.4. Wiederholte Bestätigung der Buchung
7.4.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, vom Passagier eine wiederholte Bestätigung des Rückflugs zu verlangen. Eine wiederholte Bestätigung des Rückflugs ist erforderlich, wenn der Passagier mit Linienflügen reist, die mit anderen Flügen verbunden sind (für Transit- und Transferpassagiere). Der Ticketverkäufer (Fluggesellschaft, Verkaufsagent) ist verpflichtet, den Passagier über die Notwendigkeit einer wiederholten Bestätigung des Rückfluges zu informieren.
7.4.2. Eine wiederholte Bestätigung des Rückfluges ist nicht erforderlich, wenn der Rückflug weniger als 72 Stunden dauert oder die Buchung für den Flug weniger als 72 Stunden vor der planmäßigen Abflugzeit des Fluges erfolgt.
Hat der Passagier mehrere Segmente der Flugroute, erfolgt die Bestätigung für jedes Segment.
7.4.3. Die Fluggesellschaft teilt dem Passagier mit, wann und wie die Buchung wiederholt bestätigt werden kann. Die Nichteinhaltung der Anforderungen der Fluggesellschaft zur wiederholten Bestätigung der Buchung durch den Passagier berechtigt die Fluggesellschaft, eine unbestätigte Buchung frühestens 72 Stunden vor dem planmäßigen Abflug des Fluges zu stornieren.
7.5. Buchung und Verkauf von Beförderungen über das Internet
7.5.1. Ein Ticket kann über das Internet über die Internetseiten der Fluggesellschaft oder über die Verkaufsagenten gebucht werden.
7.5.2. Die Buchung ist eine Bestätigung dafür, dass der Benutzer den Bedingungen des Beförderungsvertrags zustimmt und mit den Regeln und Bedingungen der Fluggesellschaft sowie den Tarifbedingungen vertraut ist.
7.5.3. Nach der Buchung und Bezahlung der Beförderung an die in der Buchung angegebene E-Mail-Adresse oder über ein persönliches Konto oder auf andere Weise laut den Regeln der Fluggesellschaft erhält der Passagier einen Linienbeleg und die Bedingungen des Beförderungsvertrags zwischen dem im Linienbeleg angegeben Passagier und der Fluggesellschaft.
7.5.4. Der Passagier kann die von ihm selbst bezahlte und ausgestellte Buchung nicht über das Internet stornieren. Dieser Vorgang wird von der Fluggesellschaft oder einem Vertriebsagent durchgeführt, sofern der Passagier eine Rückerstattung beantragt oder die entsprechenden Funktionen auf der Website der Fluggesellschaft nutzt.
7.5.5. Die Fluggesellschaft und der die Online-Buchungsseite nutzende Vertriebsagent müssen den Passagier rechtzeitig über Änderungen der von der Fluggesellschaft vorgenommenen Buchung informieren. Die Informationen zu Umbuchungen in ASB / GDS trägt die Fluggesellschaft spätestens 8 Stunden vor Abflug ein. Andernfalls ist der Vertriebsagent nicht für die Rechtzeitigkeit der Information des Passagiers über Änderungen der Buchung verantwortlich, sofern die erforderlichen Personal- und Kontaktdaten des Passagiers in der Buchung vorhanden sind.
8.1. Passagierservice am Flughafen
8.1.1. Der Flughafenunternehmer informiert die Passagiere am Flughafen visuell bzw. akustisch über: Abflug- und Ankunftszeit des Flugzeugs;
- Ort, Uhrzeit des Beginns und Endes des Check-ins für den Flug;
- Flugverspätungen oder Annullierungen und Gründe für Flugverspätungen und Annullierungen;
- Flugverspätung / -annullierung spätestens 10 Minuten vor der planmäßigen Abflug- / Ankunftszeit des Flugzeugs;
- Regeln und Verfahren für die Kontrolle von Passagieren und Gepäck vor und nach dem Flug;
- allgemeine Vorschriften für Passagiere zur Einhaltung der Anforderungen in Bezug auf Grenz-, Zoll-, Einwanderungs-, Gesundheits- und Quarantäne-, Veterinär-, Pflanzenschutz- und andere Kontrollen laut geltendem Recht;
- Empfangsorte von Gepäck und Handlungen des Passagiers bei Verspätung, Beschädigung, Zerstörung und Mangel an Gepäck;
- Mutter- / Kinderraums, der Strafverfolgungsbehörden, des Helpdesks, des medizinischen Zentrums, der Toiletten usw.
8.1.2. Am Flughafen erbringt die Fluggesellschaft oder der Bodenabfertigungsagent folgende Dienstleistungen:
- Check-in der Passagiere zur Beförderung, ausgenommen Passagiere, die sich per Software (auch durch spezielle Programme, die auf dem mobilen Gerät des Passagiers installiert sind) für den Flug selbst registriert haben oder die von der Fluggesellschaft automatisch für den Flug registriert wurden und Bordkarten bereitstellen unter Berücksichtigung der Bestimmungen von Absatz 10.6 dieser Regeln;
- Gepäckregistrierung zur Beförderung;
- Bodentransport von Passagieren, Gepäck bis zum Abstellplatz des Flugzeugs und dem Einsteigen von Passagieren in das Flugzeug und Verladen des Gepäcks;
- Ausrichtung des Aussteigens von Passagieren aus dem Flugzeug und des Entladens des Gepäcks, Bodentransport zum entsprechenden Terminal des Ankunftsflughafens und der Gepäckausgabe.
8.1.3. Die Anfangs- und Endzeit des Eincheckens und Einsteigens der Passagiere in ein Flugzeug wird von der Fluggesellschaft festgelegt und in der Bordkarte bzw. auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft angegeben.
8.1.4. Check-in und Gepäckaufgabe bei den meisten UIA-Flügen beginnt 2 Stunden und endet 40 Minuten vor dem planmäßigen Abflug. Aufgrund der Besonderheiten des Abflughafens können sich die Anfangs- und Endzeit des Check-ins ändern, worüber die Fluggesellschaft die Passagiere auf der offiziellen Website informiert.
8.1.5. Der Zeitpunkt der Beendigung des Boardings auf den Flughäfen der Ukraine wird von der Fluggesellschaft festgelegt und liegt 15 Minuten vor der im Ticket angegebenen Abflugzeit des Fluges. Auf Flughäfen außerhalb der Ukraine wird der Zeitpunkt der Beendigung des Boardings von der Fluggesellschaft unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Flughafens bestimmt, worüber die Fluggesellschaft die Passagiere auf der offiziellen Website informiert.
8.2. Passagierservice an Bord des Flugzeugs
8.2.1. Die Fluggesellschaft bietet den Passagieren einen umfangreichen Service an Bord des Flugzeugs je nach Art und Ausstattung des Flugzeugs, der Flugdauer, der Tageszeit, zu der der Flug stattfindet, sowie der im Ticket angegebenen Serviceklasse.
Der Umfang der Service und das Verfahren zu ihrer Erbringung richten sich nach den Technologien der Passagierbetreuung an Bord des Flugzeugs, über welche sich die Passagiere am Ticketschalter oder auf der Website der Fluggesellschaft informieren können.
8.2.2. Die Fluggesellschaft bietet an Bord des Flugzeugs an:
- Ausstattung der Passagierkabine des Flugzeugs mit technischen Mitteln und Systemen zur Gewährleistung der Sicherheit der Passagiere;
- entsprechende Temperaturhaltung in der Kabine;
- persönliche Hilfsmittel für Passagiere (individuelle Beleuchtung, Esstisch, Sicherheitsgurtsystem, Sauerstoffmasken usw.);
- Aufrechterhaltung des ordnungslauten hygienischen und hygienischen Zustands der Flugzeugkabine;
- Gebrauchstauglichkeit und Vollständigkeit der technischen Ausrüstung, des Inventars und der Mittel zur Passagierbedienung;
- Verfügbarkeit von Sitzplätzen für Passagiere mit Kindern;
- Möglichkeit der Unterbringung von Passagieren auf Krankentragen (sofern technisch möglich), anderen Passagieren mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität (vorbehaltlich der vorherigen Genehmigung des entsprechenden Antrags durch die Fluggesellschaft laut diesen Regeln).
8.2.3. Die Fluggesellschaft bietet den Passagieren an Bord des Flugzeugs folgende kostenfreie Dienstleistungen an:
- Hilfe beim Ein- oder Aussteigen zum/vom Flugzeug (Sitzsuche, Handgepäck usw.);
- Informations- und Auskunftsservice, d.h. eine rechtzeitige und zuverlässige Benachrichtigung der Passagiere über die Verhaltensregeln an Bord des Flugzeugs, kostenfreie und kostenpflichtige Dienstleistungen, Flugbedingungen, Einsatz von Rettungsgeräten, Ort der persönlichen Schutzausrüstung in der Kabine des Flugzeugs, Haupt- und Notausgänge, Bedingungen zum Verlassen des Flugzeugs in Notsituationen;
- Bereitstellung von Trinkwasser auf Wunsch des Passagiers;
- Erste Hilfe;
- Nutzung von Toiletten laut den Sicherheitsanforderungen an Bord des Flugzeugs.
Die Fluggesellschaft ist verpflichtet, die Fluggäste unverzüglich nach Beginn des Fluges über die an Bord des Flugzeugs unentgeltlich erbrachten Leistungen und das Verfahren zu deren Erbringung zu informieren.
8.2.4. Essen und Heißgetränke werden an Bord des Flugzeugs entsprechend der Serviceklasse bereitgestellt. Informationen zum Essen und Heißgetränken finden Sie auf der Website der Fluggesellschaft.
8.2.5. Essen an Bord des Flugzeugs können den Passagieren sowohl kostenfrei als auch gegen Gebühr laut den von der Fluggesellschaft festgelegten und auf ihrer Website veröffentlichten Regeln und Vorschriften zur Verfügung gestellt werden.
8.2.6. Die Fluggesellschaft kann den Passagieren zusätzliche Dienstleistungen mit erhöhtem Flugkomfort anbieten. Die Liste dieser Dienstleistungen, das Verfahren für ihre Erbringung und Bezahlung werden von der Fluggesellschaft erstellt. Die Fluggesellschaft informiert Passagiere über Zusatzleistungen, indem sie entsprechende Informationen auf ihrer Website veröffentlicht.
8.2.7. Um Erste Hilfe während des Fluges zu leisten, stellt die Fluggesellschaft an Bord des Flugzeugs ein Erste-Hilfe-Set in folgenden Mengen zur Verfügung:
Anzahl der Passagiersitze von 0 bis 99: 1 Einheit;
Anzahl der Passagiersitze von 100 bis 199: 2 Einheiten;
Anzahl der Passagiersitze von 200 bis 299: 3 Einheiten;
Anzahl der Passagiersitze ab 300: 4 Einheiten.
8.2.8. Auf vorherige Bestellung eines Passagiers mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität sorgt die Fluggesellschaft (Service-Agent) für die Beförderung in einem speziellen Rollstuhl nach dem Check-in und zum dafür vorgesehenen Sitzplatz an Bord des Flugzeugs.
8.2.9. Die Fluggesellschaft muss sicherstellen, dass an Bord des Flugzeugs ein Rollstuhl nach vorheriger Anordnung eines Passagiers mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität zur Verfügung steht, um einen solchen Passagier befördern zu können.
8.2.10. Informationen zu den Serviceklassen für Passagiere an Bord des Flugzeugs und zu den Dienstleistungen, die jeder der Serviceklassen entsprechen, werden auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
8.2.11. An Bord des Flugzeugs dürfen Lebensmittel und Industriegüter und Getränke, Souvenirs, Bücher und Zeitschriften usw. laut den ukrainischen Gesetzen gehandelt werden.
8.3. Sicherheitsanforderungen an Bord des Flugzeugs
8.3.1. Das Flugzeug ist mit der notwendigen Notfallrettungsausrüstung und Mitteln zur Notfallevakuierung von Passagieren im Notfall ausgestattet.
Es ist verboten, Container, Inventar und Ausrüstung an Bord des Flugzeugs mitzunehmen, für welche keine Behälter, Gestelle oder spezielle Befestigungen vorgesehen sind.
Die maximale Anzahl von Personen an Bord des Luftfahrzeugs darf die Anzahl der Sitze und mit Zurrgurten versehenen Sitze nicht überschreiten.
An Bord des Flugzeugs müssen die Passagiere die Anweisungen der Leuchttafeln („Sicherheitsgurte anlegen“, „Nicht rauchen usw.) befolgen.
Vor dem Start, der Landung, in besonderen Fällen, auch beim Betreten der Turbulenzzone, und in anderen Fällen, wenn das Zeichen „Sicherheitsgurte anlegen“ aktiviert ist, sind die Passagiere zum Anlegen des Sicherheitsgurts verpflichtet; die Flugbegleiter überprüfen die Anschnallposition und das -anspannung jedes Passagiers.
Kleinkinder unter zwei Jahren, die ohne eigenen Sitzplatz befördert werden, werden auf dem Schoß erwachsener Passagiere gesetzt; die Erwachsenen müssen die Kleinkinder festhalten und mit speziellen Gurten sichern, die an den Sicherheitsgurten erwachsener Passagiere befestigt werden.
8.3.2. Auf jedem Flug bieten die Flugbegleiter an:
- rechtzeitige und korrekte Vorführung der Notfallrettungsausrüstung des Flugzeugs;
- gründliche Inspektion aller Passagierräume des Flugzeugs, um Fremdkörper zu identifizieren;
- bei der Aufnahme und Unterbringung von Passagieren im Flugzeug die Einhaltung der Zentrierungsanforderungen, die Verhinderung der Ablage sperriger Gegenstände auf den Gepäckablagen und die Ablage jeglicher Gegenstände in den Gängen, an der Eingangstür und an den Notausgängen;
- während des Fluges in der Turbulenzzone die Passagiere über die Sicherheit und mögliche Folgen des Verstoßes informieren. Die Flugbegleiter verlangen mündlich, dass Passagiere mit angelegten Sicherheitsgurten sitzen;
- Überprüfen der Richtigkeit der Installation der Leiter, bevor Passagiere in das Flugzeug ein- und aussteigen;
- Überprüfen der Richtigkeit der Installation und die Zuverlässigkeit der Befestigung von Ausrüstung und Inventar vor dem Start und der Landung des Flugzeugs;
- Warnung der Passagiere vor dem Bewegungsverbot in der Kabine während des Auf- und Abstiegs des Flugzeugs, des Durchfliegens der Turbulenzzone und in anderen Fällen, wenn die Anzeige “Sicherheitsgurte anlegen“ anleuchtet;
- Aufsetzen einer Wiege für Babys nach dem Abflug und Ausschalten der Anzeige „Sicherheitsgurte anlegen“ und ihr Wegnehmen spätestens vor dem Ausschalten der Anzeige „Sicherheitsgurte anlegen“ von der Landung.
Die Fluggesellschaft sorgt für Sicherheit in der Kabine, ordnungslaute und zuverlässige Unterbringung von Handgepäck, Gepäck, abnehmbarer Ausrüstung usw.
9.1. Beförderung von Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität
9.1.1. Die Fluggesellschaft oder der Vertriebsagent sind nicht berechtigt, die Buchung von Sitzplätzen für Personen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität zu verweigern, außer den durch Absatz 9.1.2 dieser Regeln vorgesehenen Fällen.
Die Fluggesellschaft und der Serviceagent sind nicht berechtigt, Personen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität das Einsteigen in das Flugzeug bei Vorliegen eines gültigen Tickets und einer gültigen Buchung zu verweigern, außer den durch Absatz 9.1.2 dieser Verordnung vorgesehenen Fällen.
9.1.2. Die Fluggesellschaft, der Handels- sowie Servicevertreter kann einer Person mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität die Bestätigung der Reservierung, das Einsteigen in das Flugzeug verweigern sowie die Begleitung einer solchen Person zu einer anderen Person verlangen, die in der Lage ist, die erforderliche Unterstützung zu leisten:
- um die Sicherheitsanforderungen des internationalen Rechts, der Gesetzen der Ukraine und der Sicherheitsanforderungen der Stelle zu erfüllen, die das gültige Betreiberzertifikat ausgestellt hat;
- wenn die Größe des Flugzeugs, seine Türen es unmöglich machen, das Flugzeug zu besteigen oder einen Passagier mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität zu befördern.
Im Falle einer Verweigerung der Buchungsbestätigung aus den in diesem Absatz genannten Gründen muss die Fluggesellschaft, der Vertriebsagent zunächst alle Anstrengungen unternehmen, um dieser Person eine akzeptable Alternative zur Beförderung anzubieten.
9.1.3. Den Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität, denen der Einstieg in ein Flugzeug aus den in Absatz 9.1.2 dieser Verordnung genannten Gründen verweigert wurde, sowie jede Begleitperson eines Passagiers mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität kann die Fluggesellschaft eine Rückerstattung des Ticketpreises oder Streckenänderung laut Ziffer 16.2.2 dieser Regeln anbieten. Eine Entschädigung wird in diesem Fall nicht gezahlt. Das Recht auf Rückflug oder Streckenänderung wird unter Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen gewährt.
9.1.4. Die Fluggesellschaft und der Vertriebsagent sind verpflichtet, die Sicherheits-, Begleit- und Beförderungsbedingungen von Passagieren mit Behinderungen oder Mobilität sowie alle Beschränkungen ihres Transports oder der Beförderung mobiler Fahrzeuge unter Berücksichtigung der technischen Fähigkeiten des Luftfahrzeugs auf ihren Websites in Ukrainisch und Englisch sowie gegebenenfalls in anderen Sprachen veröffentlichen.
Der Reiseveranstalter und der Vertriebsagent müssen die Passagiere über die Sicherheits-, Begleit- und Beschränkungsregeln für Flüge informieren, die an komplexen Reisen, Reisen und Touren beteiligt sind, die er organisiert bzw. zum Verkauf anbietet.
9.1.5. Verweigert eine Person mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität aus den in Absatz 9.1.2 dieser Verordnung genannten Gründen die Buchung oder das Einsteigen in ein Flugzeug, muss die Fluggesellschaft, der Vertriebsagent oder der Servicevertreter diese Person über den Ablehnungsgrund unverzüglich informieren und auf Anforderung der Person, der eine Buchung oder das Einsteigen in ein Flugzeug verweigert wurde, innerhalb von fünf Werktagen ab dem Tag des Eingangs der Aufforderung, eine zusätzliche schriftliche Mitteilung über die Ablehnungsgründe vorzulegen.
9.1.6. Um die Rechte von Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität bei der Nutzung von Flugverkehrsdiensten zu gewährleisten, kann die Fluggesellschaft zusammen mit Flughafenbetreibern die Gruppen (Dienste) zur Unterstützung von Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität bilden.
Solche Gruppen (Dienste) können sowohl dauerhaft funktionieren (z. B. an Flughäfen mit hohem Passagieraufkommen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität) als auch vorübergehend (organisiert aus der Anzahl der Mitarbeiterwechsel für bestimmte Fälle der Betreuung von Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität).
9.1.7. Der Reisende ist verpflichtet, vor Reiseantritt unter Berücksichtigung seines Gesundheitszustandes die Möglichkeit der Inanspruchnahme des Luftverkehrs zu ermitteln. Die Fluggesellschaft muss relevante Fluginformationen in einer für den Passagier zugänglichen Form bereitstellen.
9.1.8. Die Fluggesellschaft und die Vertriebsagenten müssen alle erforderlichen Maßnahmen treffen, um sicherzustellen, dass an allen Verkaufsagenten Informationen über Hilfeleistungen für Passagiere mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität bereitgestellt werden, einschließlich des Verkaufs per Telefon, Mobiltelefon, im Internet.
Nach Erhalt eines Antrags auf Hilfeleistung für eine Person mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität muss der Vertriebsmitarbeiter einen solchen Antrag so schnell wie möglich an die Fluggesellschaft richten.
9.1.9. Ein Antrag auf Hilfeleistung bei der Beförderung einer Person mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität muss vom Verkaufsvertreter, der einen solchen Antrag erhalten hat, oder vom Passagier (seinem Vertreter) der Fluggesellschaft spätestens 48 Stunden vor der angekündigten Abflugzeit des Fluges gestellt werden. Die Fluggesellschaft muss die entsprechenden Informationen mindestens 36 Stunden vor der angekündigten Abflugzeit an folgende Stellen bereitstellen:
- an Abflug-, Ankunfts- und Transitflughäfen;
- an das ausführende Luftfahrtunternehmen, wenn dieses keine Buchung vorgenommen hat.
In allen anderen als den in diesem Absatz genannten Fällen übermitteln die Fluggesellschaft und ihr Vertriebsagent die Informationen so schnell wie möglich.
Wenn das Ereignis, das zum Verlust der Mobilität geführt hat, weniger als 24 Stunden vor Abflug eingetreten ist, wird die Frage der Beförderung einer mobilitätseingeschränkten Person umgehend über das Customer Support Center der Airline geklärt.
9.1.10. Nach dem Abflug muss die Fluggesellschaft oder der Serviceagent dem Zielflughafen so schnell wie möglich die Anzahl der Passagiere mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität auf dem Flug unter Angabe der erforderlichen Hilfeleistung mitteilen.
9.1.11. Ein Ersuchen um Hilfeleistung bei der Beförderung eines Passagiers mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität wird auf den Rückflug ausgebreitet, wenn der Hin- und Rückflug mit der Fluggesellschaft vereinbart wurde, worüber der Passagier informiert werden muss.
9.1.12. Ist der Einsatz eines Blindenhundes oder anderer Begleittiere erforderlich, muss die Fluggesellschaft einen Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität zusammen mit einem Blindenhund oder einem anderen Begleittier befördern. Passagiere, die von einem Blindenhund begleitet werden, werden an Sitzen untergebracht, an denen genügend Sitzplatz vorhanden ist, um einen Blindenhund unter Einhaltung der Sicherheitsanforderungen unterzubringen. Blindenhunde und Diensttiere werden kostenfrei befördert. Die Regeln für die Beförderung von Diensttieren werden von der Fluggesellschaft festgelegt.
9.1.13. Die Bestimmungen von Ziffer 9.1.12 dieser Regeln gelten, sofern ein Passagier mit einer Behinderung oder eingeschränkter Mobilität zu dem von der Fluggesellschaft (Reiseveranstalter) angegebenen Zeitpunkt beim Check-in anwesend ist und die Bestimmungen dem Passagier schriftlich (auch elektronisch) oder spätestens eine Stunde vor der im Ticket angegebenen Abflugzeit mitgeteilt wurden. Die Bestimmungen von Absatz 9.1.12 dieser Regeln gelten auch, wenn der Passagier an einem ausgewiesenen Servicebereich für Passagiere mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität innerhalb des Flughafens ankommt:
- zu dem von der Fluggesellschaft (Reiseveranstalter, Serviceagenten, der die Flüge der Fluggesellschaft bedient) festgelegten Zeitpunkt und wenn der betroffene Passagier davon schriftlich (auch auf elektronischem Wege) mitgeteilt wird;
- oder spätestens zwei Stunden vor der im Ticket angegebenen Abflugzeit des Fluges, wenn die Ankunftszeit am Flughafen nicht gemeldet wurde.
9.1.14. Wird ein Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität von einer ihn begleitenden Person unterstützt, so ist dieser auf Verlangen die Möglichkeit zu geben, einen Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität am Flughafen beim Ein- und Aussteigen aus dem Flugzeug zu unterstützen. Das Luftfahrtunternehmen stellt einem Passagier, der einen Behinderten oder Passagier mit eingeschränkter Mobilität begleitet, nach Möglichkeit einen Sitzplatz an Bord des Flugzeugs zur Verfügung, der sich neben dem der Begleitperson bereitgestellten Sitzplatz befindet.
9.1.15. Die Fluggesellschaft muss sicherstellen, dass jeder Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität bis zu zwei Fahrzeuge, einschließlich elektrisch betriebener Rollstühle mit sich befördern kann. Die Voraussetzung dieser Beförderung ist die Benachrichtigung mit einer Frist von 48 Stunden vor dem Abflug und vorbehaltlich möglicher Sitzplatzeinschränkungen an Bord und in Übereinstimmung mit den Vorschriften ICAO, IATA und Gesetze im Bereich der Beförderung gefährlicher Güter. Die Beförderung der dritten und weiteren Fahrzeugeinheiten pro Person mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität erfolgt gegen eine von der Fluggesellschaft festgelegten Gebühr.
9.1.16. Zur Erfüllung der Sicherheitsanforderungen müssen Fluggäste mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität in der Kabine des Luftfahrzeugs so untergebracht werden, dass eine schnelle Evakuierung der Fluggäste aus dem Luftfahrzeug nicht behindert wird. Das Luftfahrtunternehmen muss diesen Passagieren bei Reisen in der Kabine des Flugzeugs Hilfestellung leisten.
9.1.17. Bei Verlust oder Beschädigung von Rollstühlen, anderen mobilen Hilfsmitteln oder Zubehör während der Services am Flughafen oder der Beförderung an Bord des Flugzeugs hat der Passagier, dem diese Gegenstände gehören, Anspruch auf Ersatz ihres Wertes.
9.1.18 Die Fluggesellschaft ist für die Verschlechterung der Gesundheit der Passagiere oder andere Folgen nicht verantwortlich, die aufgrund des Alters des Passagiers, seines geistigen oder körperlichen Zustands während des Ein- / Aussteigens an Bord des Flugzeugs, des Fluges oder nach Beendigung der Luft- und Bodenabfertigung bzw. Beförderung innerhalb des Flughafens eintreten können.
9.1.20. Die Beförderung von schwerkranken Passagieren und Passagieren auf Krankentragen erfolgt nur in Begleitung einer Person, die diesen Passagier während des Fluges betreut und ihnen einen oder mehrere Sitzplätze im Flugzeug gegen Entgelt zu einem von der Fluggesellschaft festgelegten Tarif zur Verfügung stellt.
9.1.21. Kann ein Passagier während des Fluges nicht von der Trage auf den Sitzplatz gebracht werden, wird die Beförderungsmöglichkeit im Voraus zwischen der Fluggesellschaft und der den Passagier auf der Trage begleitenden Person vereinbart.
9.1.22. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung eines Passagiers auf einer Trage zu verweigern, wenn das Flugzeug über keine erforderlichen Bedingungen für die Beförderung verfügt.
9.1.23. Die Fluggesellschaft stellt eine ausreichende Qualifikation ihres Personals zur Verfügung, um Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität zu helfen.
9.1.24. Jede Hilfe wird den Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität ohne Beeinträchtigung ihrer Würde geleistet und sichergestellt, sodass diese Passagierkategorie die allen Passagieren gebotenen Dienstleistungen unter Berücksichtigung der Anforderungen der Flug- und Luftsicherheit an Bord des Luftfahrzeugs erhält.
Dienste für die Beförderung und Betreuung von Passagieren mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität sollten an die Bedürfnisse dieser Passagiere angepasst und laut Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984) bereitgestellt werden.
9.1.25. Verpflichtungen gegenüber einem Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität laut den Bestimmungen von Ziffer 9.1 dieser Regeln dürfen nicht eingeschränkt oder unerfüllt werden.
9.2. Beförderung von Schwangeren und Gebärenden
9.2.1. Schwangere Frauen können von der Fluggesellschaft zur Beförderung akzeptiert werden, sofern ihre Schwangerschaftsdauer 35 Wochen und bei Mehrlingsgeburten 32 Wochen nicht überschreitet, sofern der Gesundheitszustand dieser Frauen zufriedenstellend ist, was durch eine Bescheinigung von einer Gesundheitseinrichtung über Schwangerschaftsdauer und Gesundheitszustand bescheinigt werden soll.
9.2.2. Es kann jederzeit während der Schwangerschaft erforderlich sein, ein ärztliches Attest der Fluggesellschaft vorzulegen, wenn der Vertreter der Fluggesellschaft Zweifel über den Zeitpunkt der Schwangerschaft oder den voraussichtlichen Zeitpunkt der Geburt hat, die Schwangerschaft kompliziert ist oder der Gesundheitszustand der Frau unbefriedigend ist.
9.2.3. Die Fluggesellschaft verweigert die Beförderung von Müttern und Neugeborenen auch mit ärztlichem Attest in den ersten 7 Tagen nach der Geburt eines Kindes, sowie wenn die Geburt in den nächsten 7 Tagen vor dem Beförderungstag erwartet wird.
9.2.4. Für die Beförderung von Frühgeborenen müssen die Eltern oder begleitenden Erwachsenen für jedes Kind ein ärztliches Attest vorlegen, welches die Möglichkeit der Beförderung von Kindern auf dem Luftweg bestätigt.
9.2.5. Die Verantwortung für die Richtigkeit der vorgelegten ärztlichen Atteste über die Möglichkeit der Luftbeförderung von Schwangeren, Müttern, Kindern liegt bei ihren Trägern (Eltern von Kindern oder mitreisenden Kindern von Erwachsenen). Im Falle einer Verschlechterung des Gesundheitszustands von Kindern, Schwangeren oder anderen Beeinträchtigungen der Gesundheit während des Flug- oder Bodentransports innerhalb des Flughafens liegt die volle Verantwortung auf den Trägern eines entsprechenden ärztlichen Attests, den Eltern von Kindern und mitreisenden Kindern von Erwachsenen.
9.2.6. Bei Zweifeln des registrierenden Dienstleisters (Vertreter der Fluggesellschaft) an der Möglichkeit einer sicheren Flugreise durch eine schwangere Frau kann die Beförderung verweigert werden.
9.3. Beförderung von Kindern
9.3.1. Unter Begriff „Kinder“ versteht man im Luftverkehr Kleinkinder (infant, INF) bis 2 Jahre und Kinder (children, CHD) im Alter von 2 bis 12 Jahren.
INFs werden ohne separaten Sitzplatz zu Sondertarifen der Fluggesellschaft befördert.
CHDs werden an einem separaten Sitzplatz zu Sondertarifen der Fluggesellschaft befördert.
9.3.2. Kinder können in Begleitung oder ohne Begleitung eines erwachsenen Passagiers befördert werden, der das 18. Lebensjahr vollendet hat, sofern die folgenden Voraussetzungen erfüllt sind:
1) In die Kategorie „unbegleitetes Kind“ fallen angemeldete Kinder im Alter von 5 bis 14 Jahren für den Inlandstransport und Kinder im Alter von 5 bis 16 Jahren für den internationalen Transport; bei Transfertransporten, sofern ein internationales Streckensegment besteht, werden Kinder ab 5 bis 16 Jahre zugelassen.
2) Unbegleitete Kinder werden zur Beförderung akzeptiert, nachdem ihre Eltern oder Erziehungsberechtigten die entsprechenden ordnungsmäßig ausgefüllten Dokumente vorgelegt und die von der Fluggesellschaft festgelegte Dienstleistung bezahlt haben. Die Begleitdokumente enthalten folgende Informationen:
- Name und Vorname(n), Passnummer oder Personalausweis sowie Kontaktdaten (Wohnsitzland, Anschrift und Telefonnummer) des unbegleiteten Kindes sowie der Person, die das Kind am Abflughafen entsendet und der Person, die das Kind am Zielflughafen abholt;
- Name und Vorname(n) sowie Kontaktinformationen (Wohnsitzland, Wohnadresse und Telefonnummer) eines Elternteils oder der dienstleistenden Person.
3) Das Alter des Kindes wird am Tag des Beförderungsbeginns vom im Beförderungsdokument angegebenen Abflughafen bestimmt.
4) Kindern, die zum Zeitpunkt der Abreise das 5. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, kann die Beförderung ohne Begleitung von Erwachsenen verweigert werden.
5) Kinder, die zum Zeitpunkt des Abflugs das 5. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, dürfen an Bord des Flugzeugs nicht getrennt von der Begleitperson in einer anderen Serviceklasse (Kabine) reisen.
6) Bei Reisen von Kindern von 5 bis 16 Jahren in einer anderen Klasse (Kabine) getrennt von einem der Elternteile oder der begleitenden Erwachsenen ist die Bezahlung des Kinderbetreuungsservices obligatorisch.
9.3.3. Jeder erwachsene Passagier darf nur ein INF (Kleinkind) ohne separaten Sitzplatz mitnehmen. In diesem Fall darf ein erwachsener Passagier maximal zwei INFs mitnehmen, darunter ein ohne separaten Sitzplatz und das andere auf einem separaten Sitzplatz, wobei für diese Beförderung der von der Fluggesellschaft für die Beförderung von Kindern im Alter von 2 bis 12 Jahren festgelegter Tarif zu entrichten ist. Ein INF (Kleinkind), für das ein separater Sitzplatz bezahlt wurde, muss in einem für den Flugverkehr zugelassenen Kinderautositz mitgeführt werden. Falls der Passagier keinen solchen Autositz hat und die angegebenen Bedingungen nicht erfüllt, hat die Fluggesellschaft das Recht, die Beförderung des INFs an einem separaten Sitz zu verweigern.
9.3.4. Passagiere mit INF erhalten Sitze, die mit einer zusätzlichen Sauerstoffmaske ausgestattet sind.
9.4. Transport von Deportierten und Personen, denen die Einreise verweigert wurde.
9.4.1. Die Fluggesellschaft ist nicht verantwortlich für die Weigerung von Behörden, einem Passagier die Einreisegenehmigung zu erteilen.
9.4.2. Der Passagier muss auf Verlangen der Fluggesellschaft oder Regierungsbehörden aufgrund der Ablehnung des Ziellandes zum Abflugort oder zu einem anderen Ort (an dem er die Erlaubnis zur Einreise hat) zurückkehren, unabhängig davon, ob es um ein Ziel- oder Transitland geht. Im Falle einer Rückreise oder einer Beförderung an einen anderen Ort aufgrund einer Einreiseverweigerung hat der Passagier die Kosten für diesen Transport an die Fluggesellschaft zu zahlen.
9.4.3. In dem durch Absatz 9.4.2. dieser Regeln vorgeschriebenen Fällen kann die Fluggesellschaft Gelder aus den Beträgen, die ihr der Passagier zuvor für nicht genutzte Beförderungen gezahlt hat, die der Fluggesellschaft zur Verfügung standen, oder andere Geldmittel des Passagiers, die der Fluggesellschaft zur Verfügung standen, als Zahlung verwenden.
9.4.4. Die von einem Passagier gezahlten Beträge für die Beförderung bis zu dem Punkt, an dem ihm die Einreise verweigert wurde oder er aus dem Bestimmungsland abgeschoben wurde, werden nicht zurückerstattet.
9.4.5. Das Ticket für die Beförderung von deportierten Personen bezahlen diese selbst oder die Behörden des Landes, das die Abschiebung in das Abschiebungsland beschlossen hat.
9.4.6. Vor Beginn der Beförderung sind der Fluggesellschaft alle Informationen über die Anwesenheit potenziell gefährlicher Passagiere auf dem Flug zu stellen, die unter Zwang befördert werden. Bei der Beförderung von begleiteten Personen (Inhaftierten) mit Luftfahrzeugen sind entsprechende Aufzeichnungen in den Flugdokumenten zu führen.
9.4.7. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung potenziell gefährlicher (begleiteten, abgeschoben, inhaftierten) Passagiere laut den Anforderungen der Absätze 2 und 3 von Absatz 11.1 dieser Regeln zu verweigern, wenn diese Passagiere oder Begleitpersonen nicht über die erforderlichen Dokumente für Beförderung oder Grund zu der Annahme haben, dass potenziell gefährliche Passagiere die Sicherheit von Leben und Gesundheit anderer Passagiere oder die Flugsicherheit gefährden könnten.
9.4.8. Deportierte werden nur in der Economy-Class-Kabine des Flugzeugs befördert. Es ist verboten, die Serviceklasse für diese Passagierkategorie zu verbessern.
9.4.9. Die Zustellung und Boarden von Deportierten, Personen, denen die Einreise verweigert wird, erfolgt vor dem Boarden anderer Passagiere.
Das Aussteigen dieser Passagiere aus dem Flugzeug erfolgt zuletzt, nach dem Aussteigen aller anderen Passagiere des Fluges.
9.4.10. Es ist verboten, potenziell gefährlichen Personen alkoholische Getränke zu servieren und ihnen Metallbesteck und warmes Essen zu liefern.
9.4.11. Sitzplätze für potenziell gefährliche Passagiere sind im Flugzeug nur im Heckbereich der Passagierkabine des Flugzeugs vorgesehen. Potenziell gefährliche Passagiere sollten nach Möglichkeit durch eine oder mehrere Sitzreihen von anderen Passagieren getrennt werden.
9.4.12. Deportierte Personen werden von der Fluggesellschaft zum Luftbeförderung akzeptiert, wenn:
- die die Deportation (Abschiebung) durchführende zuständige Behörde mindestens 24 Stunden vor dem Flug informiert und der Fluggesellschaft ausreichende Informationen über die Deportierten (Flugnummer, Anzahl der Deportierten, Abschiebungsgründe, Deportierten, die zur strafrechtlichen Verantwortung herangezogen wurden, das Vorliegen von Infektionskrankheiten, psychischen Störungen, eine Liste der Beamten, die diese Deportierten begleiten werden);
- alle notwendigen Dokumente zur Beförderung solcher Personen vorhanden sind.
9.4.13. Passagiere der Kategorien DEPU und DEPA werden von der Fluggesellschaft für den Transferflugtransport akzeptiert, wenn:
- Buchung der Beförderung dieser Passagiere auf allen Segmenten der Umsteigestrecke bestätigt wurde;
- Transfer steht nicht im Zusammenhang mit dem Transfer / der Reise solcher Passagiere zu einem anderen Terminal oder Flughafen;
- Transfer nicht mit einer Übernachtung am Umsteigepunkt verbunden ist; die Mindestumsteigezeit der Flüge darf die für den Flughafen vorgesehene nicht unterschreiten; zusätzlich soll die Zeit für die Beförderung und Unterbringung dieser Personen am Umsteigepunkt zu einem weiteren Flug berücksichtigt werden;
- Anzahl der Passagiere der Kategorie DEPU auf einem Flug maximal 6 Personen beträgt und keiner davon, wie von der autorisierten Agentur festgestellt, eine Gefahr für die Besatzung und die Passagiere darstellt.
Auf einem Flug der Fluggesellschaft sind maximal 6 DEPU-Passagiere erlaubt.
Auf einem Flug der Fluggesellschaft sind maximal 2 von DEPA begleitete Passagiere erlaubt.
Es ist verboten, deportierte Familien während des Transports zu trennen. Bei der Beförderung großer deportierter Familien darf nach Ermessen der Fluggesellschaft die maximale Anzahl von zivilen Deportierten auf einem Flug überschritten werden.
9.4.14. Inhaftierte Passagiere werden zur Beförderung angenommen, wenn:
- diese Beförderung mit den zuständigen Behörden des Abflug- und Ankunftsstaates vereinbart wurde;
- die Fluggesellschaft ist mindestens 72 Stunden vor der Beförderung schriftlich über das Datum und die Beförderungsroute des Passagiers der angegebenen Kategorie, die Beförderungsbedingungen, den Gefahrengrad dieser Person und die Liste der Beamten, die diese Person begleiten, informiert wird;
- alle für die Beförderungsabnahme notwendigen Unterlagen vorhanden sind. Inhaftierte Passagiere werden zur Beförderung auf einem Flug ein Mann hoch und in Begleitung von mindestens zwei Begleitpersonen (befugte Mitarbeiter der zuständigen Behörde) akzeptiert.
10.1. Ein Passagier ist berechtigt, mit der für die Luftbeförderung erforderlichen Dokumente, einem entsprechenden, ordnungslaut voll bezahlt ausgestellten Tickets und einer Bordkarte zu fliegen.
Der Passagier muss mit den Registrierungsbedingungen für Passagiere auf der Internetseite der Fluggesellschaft bzw. am Ort des Ticketkaufs vertraut sein und diese zustimmen.
10.2. Für die Beförderung von Passagieren und die Gepäckabfertigung hat die Fluggesellschaft oder der Serviceagent laut den Bestimmungen des Beförderungsvertrags die Passagiere einzuchecken und das Gepäck mit Hilfe von automatischen Abflugkontrollsystemen (DCS) zu kontrollieren.
Der Passagier kann selbstständig auf der Website der Fluggesellschaft bzw. mit Hilfe einer speziellen mobilen Anwendung (für Android- und iOS-Geräte) oder am Flughafen mit Hilfe von Selbstbedienungskiosken (wenn die Fluggesellschaft für die Selbstbedienung Service-Kioske an den jeweiligen Flughäfen hat) einchecken. Falls der Passagier selbstständig nicht eincheckt hat, ist die Fluggesellschaft berechtigt, den Passagier automatisch laut den von ihr festgelegten Regeln zu überprüfen, die öffentlich sind und welche die Passagiere im Voraus auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft durchlesen und zustimmen müssen.
Die Benachrichtigung über die Registrierung erfolgt an die bei der Buchung / dem Kauf eines Tickets vom Passagier angegebenen Kontaktdaten.
10.3. Der Check-in der Passagiere und Gepäck beginnt bei den meisten Flügen der Fluggesellschaft 2 Stunden und endet 40 Minuten vor dem planmäßigen Abflug. Aufgrund der Besonderheiten des Abflughafens können sich die Anfangs- und Endzeit des Check-ins ändern, worüber die Fluggesellschaft die Passagiere auf der offiziellen Website informiert.
10.4. Der Online-Check-in von Passagieren für einen Flug der Fluggesellschaft beginnt und endet laut den von der Fluggesellschaft festgelegten Regeln, die Passagiere im Voraus auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft bzw. am Ort des Ticketkaufs lesen und zustimmen müssen.
Innerhalb des festgelegten Zeitraums kann der Passagier selbständig für den Flug über die Website der Fluggesellschaft oder über eine spezielle mobile Anwendung (für Android- und iOS-Geräte) einchecken.
Wenn ein Passagier, der online für einen Flug oder automatisch eingecheckt wure, mit Gepäck reist, muss er sich für die entsprechenden Gepäckabfertigungsverfahren an den Check-in-Schalter der Fluggesellschaft am Flughafen wenden.
10.5. Zur Erfüllung der Formalitäten im Zusammenhang mit dem Abflugverfahren muss der Passagier zur Gepäckkontrollstelle mit den erforderlichen Reisedokumenten an Check-in- bzw. Gepäck-Check-in-Stelle der Fluggesellschaft und am Checkpoint zum Zeitpunkt eintreffen, um ausreichend Zeit zum Ein- und Auschecken, aller Formalitäten und Einhaltung der Anforderungen in Bezug auf den Zoll-, Hygiene-, Quarantäne-, Veterinär-, Pflanzenschutz-, Grenz-, andere Arten von Kontrollen zu haben, die von den geltenden Rechtsvorschriften der Ukraine und des Abflug- / Abgangslandes vorgesehen sind, sowie Landung an Bord des Flugzeugs.
Erscheint ein Passagier nach erfolgter Abfertigung an der Check-in-Stelle oder verspätet sich beim Einsteigen in das Flugzeug oder erscheint ohne die für die Reise erforderlichen Dokumente, so hat die Fluggesellschaft das Recht, die Buchung zu stornieren und ist damit nicht verpflichtet, den Abflug des Fluges zu verschieben.
10.6. Die Passagierregistrierung und Gepäckabfertigung erfolgt aufgrund eines Tickets und eines der Ausweisdokumente, die durch die Rechtsvorschriften der Ukraine, der Abflug-, Ankunfts-, Transitländer, durch internationale Gesetze festgestellt werden oder, - falls nach den einschlägigen Rechtsvorschriften erforderlich – aufgrund elektronischer Darstellung der Informationen dieser Dokumente.
Der Check-in am Flughafen bzw. die Bordkarte ist kostenfrei, sofern
- dies laut den Bestimmungen des Tarifs, zu dem das Ticket gekauft wurde, vorgeschrieben ist;
- es ist nicht möglich, sich über die Website der Fluggesellschaft (oder über eine spezielle mobile Anwendung (für Android- und iOS-Geräte) oder das Ausdrucken (Speichern) der Bordkarte bis zum Ende der von der Fluggesellschaft für die Online-Registrierung festgelegten Zeit) oder über ein Selbstservice-Kiosk (falls vorhanden) am Flughafen vor Beendigung des Check-ins für den Flug am Flughafen registrieren zu lassen;
- der Passagier nicht automatisch von der Fluggesellschaft registriert wurde.
Andernfalls erhebt die Fluggesellschaft eine zusätzliche Gebühr für den Check-in bzw. die Ausstellung der Bordkarte am Flughafen.
10.7. Die Beförderung eines Passagiers ist gestattet:
- vorbehaltlich des Vorhandenseins eines ordnungslaut ausgestellten Tickets und einer Bordkarte;
- Vorlage der für die Reise erforderlichen Dokumente laut den Rechtsvorschriften der Abflugs-, Ankunfts- oder Transitlandes und des internationalen Rechts;
- Einhaltung der Grenz- und Zollkontrollanforderungen;
- Bestehen der Luftsicherheitskontrolle;
- Einhaltung der Regeln der Fluggesellschaft.
Im Falle der Nichteinhaltung der in diesem Absatz genannten Bedingungen durch den Passagier verweigert die Fluggesellschaft die Passagierbeförderung. In diesem Fall gilt die Verweigerung der Beförderung des Passagiers als freiwillig.
Die Fluggesellschaft prüft die von ihm für die Reise vorgelegten Dokumente des Passagiers. In Ermangelung ordnungslaut ausgestellter Dokumente und Ein-, Ausreise- oder Transitvisa, die für die Reise des Passagiers erforderlich sind, verweigert die Fluggesellschaft die Passagierbeförderung. In diesem Fall gilt die Verweigerung der Beförderung des Passagiers als freiwillig.
10.8. Beim Check-in erhält der Passagier eine Bordkarte für den Flug, die seinen Namen, den IATA-Code oder ICAO-Airline-Code, die Flugnummer, das Datum und die Uhrzeit des Abflugs, den Zeitpunkt der Boardingbeendigung, die Serviceklasse und die Sitzplatznummer in der Flugzeugkabine enthält.
10.9. Der Zeitpunkt der Beendigung des Boardings hängt von den Abflugumständen des Fluges ab und wird von der Fluggesellschaft festgelegt, über die die Passagiere direkt am Abflughafen informiert werden. Bei Verspätung eines Passagiers beim Einsteigen in das
Flugzeug hat die Fluggesellschaft das Recht, einen solchen Passagier nicht zur Beförderung anzunehmen und ist nicht verpflichtet, den Flug zu verschieben. Bei Verspätung oder Nichtankommen eines Passagiers an Bord des Flugzeugs gilt der Flug als vom Passagier als freiwillig storniert, außer im Falle eines Verschuldens der Fluggesellschaft oder ihrer Servicemitarbeiter.
10.10. Beim Passagier-, Gepäck-Check-in und Boarding ist der Passagier verpflichtet, sein gesamtes Gepäck und Handgepäck am Check-in-Schalter bzw. beim Einsteigen in das Flugzeug zum Wiegen und zur Außenkontrolle vorzulegen.
10.11. Die Menge und das Gewicht des von der Fluggesellschaft zur Beförderung akzeptierten Gepäcks sind auf dem abnehmbaren Coupon des Gepäckidentifikationsetiketts anzugeben.
10.12. Um auf die besonderen Beförderungsbedingungen für aufgegebenes Gepäck hinzuweisen, wird zusätzlich zum Identifikationsgepäckanhänger ein spezieller Warngepäckanhänger ohne Nummer angebracht, der von den Vorschriften der Fluggesellschaft vorgesehen ist.
10.13. Nach dem Check-in und der Gepäckabfertigung liegt die Verantwortung für die Unversehrtheit und Sicherheit des aufgegebenen Gepäcks bei der Fluggesellschaft.
10.14. Für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck, das die von der Fluggesellschaft festgelegte Freigepäckgrenze überschreitet, wird die von der Fluggesellschaft festgelegte Gebühr erhoben. Die Regeln und Bedingungen für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck und die Zahlungsregeln für die Beförderung von Übergepäck werden auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
Die Bezahlung der Beförderung solcher Gepäckstücke erfolgt durch EBT, MSO oder EMD.
11.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung zu jedem Zeitpunkt zu verweigern, die Buchung zu stornieren oder den Passagier des Flugzeugs zu verweisen:
- im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, die Gesetze des Abflug-, Ankunfts- oder Transitlandes einzuhalten;
- auf Antrag der zuständigen staatlichen Behörden der Ukraine oder des Abflug-, Ankunfts-, Transitlandes;
- in anderen Fällen, die durch die Gesetze der Ukraine und diese Regeln vorgesehen sind.
11.2. Um die Sicherheit des Fluges gewährleisten zu können, hat die Fluggesellschaft das Recht, die Beförderung eines Passagiers oder seines Gepäcks zu jedem Zeitpunkt der Beförderung zu verweigern, die Buchung zu stornieren oder den Passagier des Flugzeugs zu verweisen, wenn:
1) Verhalten, Alter, geistiger oder körperlicher Zustand des Passagiers lassen anzunehmen, dass ein solcher Passagier:
- besondere Hilfeleistung der Fluggesellschaft benötigt, die nicht bestellt wurde oder die die Fluggesellschaft aus objektiven Gründen nicht leisten kann;
- anderen Passagieren Unbehagen bereiten;
- zu einem Risiko für sie selbst oder andere Passagiere oder für das Eigentum der Passagiere und der Fluggesellschaft führen können;
2) der Passagier hat die Anweisungen der Fluggesellschaft in Bezug auf die Flugsicherheit nicht befolgt, im Zusammenhang womit die Fluggesellschaft ihren Verpflichtungen gegenüber anderen Passagieren an Bord des Flugzeugs nicht nachkommen kann;
3) der Passagier sich so verhält, dass sein Verhalten Zweifel an der Flugsicherheit während der Beförderung aufkommen lässt, nämlich aggressives Verhalten zeigt bzw. andere Passagiere, Mitarbeiter der Fluggesellschaft und die Besatzung des Flugzeugs bedroht;
4) der Passagier hat sich geweigert, die vom Sicherheitsdienst der Fluggesellschaft, des Flughafens oder der zuständigen staatlichen Stellen durchgeführte Kontrolle zu bestehen;
5) der Passagier andere Fluggäste (Gepäck, Fracht) oder Luftfahrzeuge gefährden kann oder bereits eine Gefahr darstellt;
6) der Passagier die erforderlichen Tarife bzw. Gebühren (Steuer) nicht bezahlt hat;
7) der Passagier bei der Kontrolle die erforderlichen Dokumente für die Luftbeförderung nicht vorgelegt hat;
8) der Passagier versucht, ohne gültiges Einreisedokument in das Land einzureisen;
9) der Passagier während des Fluges Ausweisdokumente beschädigt / zerstört oder verloren hat, was es unmöglich macht, die Identität eines solchen Passagiers festzustellen;
10) der Passagier befindet sich in einem Zustand einer Alkohol- oder Drogenvergiftung;
11) der Passagier hat zuvor die in den Unterabsätzen 1-10 dieses Absatzes vorgesehenen Handlungen begangen und gibt Anlass zu der Annahme, dass sich ein solches Verhalten wiederholen könnte;
12) vom Passagier vorgelegtes Ticket:
- für die Beförderung nicht gültig ist (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zurückzuziehen, es für ungültig zu erklären);
- bei einer Person gekauft wurde, die keine Fluggesellschaft oder kein Verkaufsvertreter ist (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zurückzuziehen, es für ungültig zu erklären und die Rückerstattung des Wertes zu verweigern);
- als verloren, gestohlen, ungültig erklärt, Fälschungszeichen aufweist oder anderweitig verdächtig ist (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zu entziehen, für ungültig zu erklären und die Rückerstattung des Wertes zu verweigern);
- mit einer gefälschten, gestohlenen oder ungültigen Zahlungskarte gekauft wurde (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zu entziehen, für ungültig zu erklären und die Rückerstattung des Wertes zu verweigern);
- einen Flugcoupon enthält, der von einer anderen Person als der Fluggesellschaft oder dem Vertriebsagenten korrigiert oder verdorben wurde (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zu entziehen, für ungültig zu erklären und, falls ein Grund vorliegt, eine Zweitausfertigung des Tickets auszustellen);
- den ersten ungenutzten Flugcoupon enthält und der Passagier seine Reise an einer anderen Stelle auf der Strecke zu einem neuen Tarif antritt, der nicht nach den Tarifbestimmungen der Fluggesellschaft geregelt ist, was einen Verstoß gegen die Reihenfolge der Verwendung von Flugcoupons darstellt (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, dieses Ticket zurückzuziehen, es für ungültig zu erklären und eine freiwillige Rückerstattung laut den Regeln des geltenden Tarifs vorzunehmen);
13) die Person, die das Ticket vorgelegt hat, kann sich nicht als die im Ticket angegebene Person identifizieren (in diesem Fall hat die Fluggesellschaft das Recht, ein solches Ticket zu entziehen, für ungültig zu erklären und die Rückerstattung zu verweigern);
14) in anderen Fällen, die durch die Gesetze der Ukraine und diese Regeln vorgesehen sind.
In allen Fällen des Ticketentzugs erstellt die Fluggesellschaft oder ihr Serviceagent eine entsprechende Urkunde, die dem Passagier als Kopie ausgehändigt wird und das Original bei der Fluggesellschaft verbleibt.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, das Ticket zurückzuziehen, für ungültig zu erklären und die Erstattung der Kosten zu verweigern, wenn der Flugpreis falsch berechnet wurde, der Passagier die Flugkosten am Tag der Luftbeförderung nicht vollständig bezahlt hat oder das Ticket nach der Beendigung des Verkaufs von Sitzplätzen auf dem Flug ohne Verschulden der Fluggesellschaft verkauft wurde. Die Fluggesellschaft hat das Recht, das Flugticket zu entziehen, für ungültig zu erklären und laut Ziffer 19.3.1 dieser Regeln zu erstatten, wenn die Gültigkeit des Flugtickets abgelaufen ist oder das Flugticket den ersten ungenutzten Coupon enthält und der Passagier seine Reise an einer anderen Reisestelle auf der Strecke mit einem neuen Tarif beginnt, der nicht nach den Tarifstandards der Fluggesellschaft geregelt ist.
11.3. Ein Passagier, dem die Beförderung oder die Weiterbeförderung aus den im zweiten und dritten Absatz von Ziffer 11.1 dieser Regeln genannten Gründen verweigert wird, hat Anspruch auf eine Zwangsrückerstattung der von ihm laut Ziffer 19.2 dieser Regeln gezahlten Geldmittel.
11.4. Ein Passagier, dem die Beförderung oder Weiterbeförderung aus den in Ziffer 11.2 dieser Regeln genannten Gründen verweigert wird, hat Anspruch auf eine freiwillige Rückerstattung der von ihm laut Ziffer 19.3 dieser Regeln gezahlten Geldmittel.
11.5. Im Falle, wenn sich ein Passagier wegen einer ungerechtfertigten Handlung der Fluggesellschaft oder ihren Serviceagenten im Zusammenhang mit der Inspektion zur Gewährleistung der Sicherheit der Zivilluftfahrt verspätet, sorgt die Fluggesellschaft für den Abflug eines solchen Passagiers auf ihrem nächsten Flug, der über freie Sitzplätze verfügt.
Verweigert der Passagier den Flug aufgrund der Verzögerung des Verfahrens dieser Kontrolle, erstattet die Fluggesellschaft auf Verlangen des Passagiers die Kosten des Tickets oder seines nicht genutzten Teils.
11.6. Einem Passagier, dem die Beförderung aus den in Absatz 11.2 dieser Regeln genannten Gründen verweigert wird, kann die weitere Beförderung auf Flügen der Fluggesellschaft verweigert werden, wovon sie dem Passagier schriftlich mitteilt.
12.1. Angewendetes Gepäcktransportsystem
Zur Beförderung vom aufgegebenen Gepäck verwendet die Fluggesellschaft das Stückgepäckkonzept (Baggage piece concept, PC).
12.2. Gepäckbestimmungen
12.2.1. Das Gepäck des Passagiers wird beim Check-in zur Gepäckaufgabe zur Beförderung am Abflug-, Transfer-, Zwischenstopp- oder an einer anderen von der Fluggesellschaft bestimmten Stelle angenommen.
12.2.2. Je nach Menge, Größe, Gewicht und Ausstattung kann das Gepäck des Passagiers als aufgegebenes Gepäck oder als nicht aufgegebenes Gepäck (Handgepäck) befördert werden.
12.2.3. Als aufgegebenes Gepäck können pro Gepäckstück Gepäckstücke mit einem maximalen Gewicht bis einschließlich 32 kg und mit einer maximalen Größe von bis zu 158 cm (62 Zoll) in der Summe von drei Dimensionen befördert werden.
Nach vorheriger Absprache mit der Fluggesellschaft können größere und schwerere Gepäckstücke zur Beförderung angenommen werden.
Gepäck mit einem Gewicht, das 32 kg überschreit, wird ohne Zustimmung der Fluggesellschaft zur Registrierung als Gepäck nicht zur Beförderung angenommen. Dieses Gepäck muss vom Passagier zur Beförderung als Fracht abgefertigt werden.
In Ermangelung von Informationen zum Gewicht des Gepäcks auf dem Gepäckanhänger wird davon ausgegangen, dass das Gewicht eines aufgegebenen Gepäcks 23 kg beträgt.
12.2.4. Informationen über die maximale Menge und das Gewicht des von der Fluggesellschaft zur kostenfreien Beförderung zugelassenen Gepäcks in Abhängigkeit von der Passagierklasse und dem von ihm gewählten Tarif sowie über das Verfahren und die Zahlungshöhe von Übergepäck sind auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
12.2.5. Die Fluggesellschaft ist verpflichtet, Maßnahmen für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck mit demselben Flugzeug, mit dem der Passagier befördert wird, zu ergreifen, insbesondere wenn die geltenden Gesetze die Anwesenheit des Passagiers bei der Zollabfertigung für aufgegebenes Gepäck vorschreibt.
Bei Beförderung von aufgegebenem Gepäck mit einem anderen Flugzeug aus Gründen, die der Passagier nicht zu vertreten hat (wegen mangelnder Kapazität im Flugzeug, verspätete Gepäckabfertigung usw.) und aufgegebenes Gepäck nicht auf dem Flug verladen wurde, auf dem sich der Passagier befindet, wird dieses Gepäck durch den entsprechenden Gepäcksuchservice aufgegeben und mit einem speziellen Gepäckanhänger „RUSH gekennzeichnet.
Das angegebene Gepäck wird dem Passagier mit dem nächstmöglichen Flug in kürzester Zeit zum Zielort gebracht.
Die Fluggesellschaft liefert solches Gepäck kostenfrei an den vom Passagier angegebenen Ort. Ist die Zustellung des verzögerten Gepäcks nicht möglich und der Passagier gezwungen, das Gepäck selbst in Empfang zu nehmen, erstattet die Fluggesellschaft auf Verlangen des Passagiers die mit der Gepäckannahme nachweislich verbundenen Transportkosten.
Bei Überladung des Flugzeugs oder bei fehlender freier Tonnage hat die Fluggesellschaft das Recht, ihr Gepäck mit ihrem nächsten Flug oder dem Flug einer anderen Fluggesellschaft zu befördern und davon den entsprechenden Passagier zu benachrichtigen.
Die Fluggesellschaft bestimmt selbstständig, welches Gepäck mit dem nächsten Flug oder dem Flug einer anderen Fluggesellschaft befördert wird.
12.2.6. Bei Annahme von Gepäck zur Beförderung durch die Fluggesellschaft wird dieses Gepäck von der Fluggesellschaft übernommen, was durch die dem Passagier ausgestellte abnehmbare Coupon-Identifikationsmarke bezüglich der Anzahl und des Gewichts der zur Beförderung akzeptierten Gepäckstücke bestätigt wird.
Bei einem Papierticket wird die Registrierung und Annahme des Gepäcks zur Beförderung durch die Fluggesellschaft auch durch einen Eintrag im Gepäckschein über die Anzahl der Gepäckstücke und das Gewicht des zur Beförderung akzeptierten Gepäcks bestätigt.
12.2.7. Ab dem Zeitpunkt der Gepäckübergabe unter Verantwortung der Fluggesellschaft bis zu seiner Übergabe ist dem Passagier der Zugang zum aufgegebenen Gepäck verboten, außer in Fällen seiner Identifizierung oder einer zusätzlichen Kontrolle durch die entsprechenden autorisierten Dienste.
12.2.8. Wenn die Strecke eines Passagiers aus mehr als einem Segent besteht und die Beförderung auf dieser Strecke von verschiedenen Fluggesellschaften durchgeführt wird, werden die Regeln für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck und die Zahlungsregeln für Übergepäck auf dieser Strecke von der ersten Fluggesellschaft auf der Strecke festgelegt.
Auf Flügen der Fluggesellschaft, die laut dem Vertrag über die gemeinsame Durchführung von Flügen (Code-Sharing) durchgeführt werden, gelten die Regeln für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck und die Regeln für die Zahlung von Übergepäck der Fluggesellschaft, die den Flug durchführt.
Hinweis: In jedem Fall werden die im Ticket angegebenen Regeln für die kostenfreie Beförderung von aufgegebenem Gepäck berücksichtigt, außer in Fällen, über welche die Fluggesellschaft den entsprechenden Passagier zusätzlich benachrichtigt wird, indem sie die Telefonnummer, E-Mail oder andere Kommunikationsmittel benutzt, die der Passagier beim Kauf seines Tickets angegeben hat.
12.2.9. Die Fluggesellschaft ist berechtigt, für die Zahlung von Übergepäck eine Servicegebühr zu erheben.
12.3. Der erklärte Wert des Gepäcks
12.3.1. Der Passagier hat das Recht, den Wert seines Gepäcks vor Beginn des Check-ins und des Transports anzugeben, wenn die Fluggesellschaft sich bereit erklärt, das aufgegebene Gepäck mit dem angegebenen Wert zu befördern.
12.3.2. Der Wert des mitzuführenden Gepäcks wird für jedes Gepäckstück separat deklariert. Wenn der Wert des aufgegebenen Gepäcks angegeben wird, muss der Passagier den festgelegten Tarif vor der Annahme des aufgegebenen Gepäcks zur Beförderung durch die Fluggesellschaft bezahlen.
12.3.3. Als Bestätigung der Zahlung für die Beförderung von aufgegebenem Gepäck mit dem angegebenen Wert stellt die Fluggesellschaft dem Passagier eine Bescheinigung über verschiedene Gebühren (MSO) oder eine Quittung über die Bezahlung der Gepäckbeförderung (EVT) bzw. EMD aus. Diese Dokumente enthalten die Beförderungsroute des aufgegebenen Gepäcks, die Nummer des Gepäckanhängers, den Vor- und Nachnamen des Passagiers (des Besitzers des aufgegebenen Gepäcks mit dem angegebenen Wert).
12.3.4. Die Gepäckbegutachtung erfolgt durch einen Sachverständigen der zuständigen Industrie- und Handelskammer mit Beschreibung und Angabe der bewerteten Gegenstände in diesem Gepäck in vier authentischen Ausfertigungen; die vierte Ausfertigung verbleibt in der IHK.
Kopien der Informationen mit der Beschreibung der geschätzten Gegenstände werden von einem Bevollmächtigten und dem Gepäckbesitzer unterschrieben und mit dem Siegel beglaubigt.
Die erste Kopie der Liste der bewerteten Gegenstände verbleibt beim Gepäckbesitzer, die zweite Kopie wird der Fluggesellschaft (dem bevollmächtigten Vertreter) ausgehändigt, die dritte Kopie wird dem bewerteten Gepäck am Abflughafen nach Prüfung des Vorhandenseins von den bewerteten Gegenständen in diesem Gepäck reingelegt.
Das bewertete aufgegebene Gepäck (Gepäckstück) wird im Beisein des Gepäckbesitzers und des Bevollmächtigten der Fluggesellschaft verschlossen, vom Packer am Abflughafen und unter Beteiligung der Gepäckbeförderungsvertragsparteien mit deklariertem Wert am Check-in-Schalter der Passagiere und Gepäck übergeben und von der Fluggesellschaft zur Beförderung aufgenommen.
12.3.5. Bei Verlust dieses Gepäcks ist die Haftung der Fluggesellschaft auf seinen angegebenen Wert beschränkt, es sei denn, die Fluggesellschaft weist nach, dass der vom Passagier geltend gemachte Betrag den tatsächlichen Wert des Gepäcks übersteigt.
12.3.6. Der Passagier hat auch Anspruch auf eine zusätzliche Versicherung seines Reisegepäcks bei einer Versicherungsgesellschaft nach seiner Wahl vor dessen Check-in und Transport.
12.4. Anforderungen an die Gepäckverpackung
12.4.1. Jedes Gepäckstück muss über eine ordnungslaute und angemessene Verpackung verfügen, die seine Sicherheit während des Transports und der Handhabung gewährleistet und Schäden an Passagieren, Besatzungsmitgliedern, Dritten, Flugzeugen, Gepäck anderer Passagiere oder anderem Eigentum verhindert sowie die Möglichkeit eines zufälligen bzw. versehentlichen Zugriffs auf den Inhalt des Gepäcks Dritter entschließt.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, aufgegebenes Gepäck, dessen Verpackung nicht den Anforderungen dieses Absatzes entspricht, zur Beförderung nicht anzunehmen oder vom Passagier zu verlangen, sein Gepäck zusätzlich einzupacken.
Die Übereinstimmung der Gepäckverpackung mit den Anforderungen dieses Absatzes wird von der Fluggesellschaft festgestellt.
12.4.2. Gepäck, das äußerliche Schäden aufweist, die seine Unversehrtheit während der Luftbeförderung und der Flugabfertigung nicht beeinträchtigen und die den Passagieren, Besatzungsmitgliedern, Dritten, Flugzeugen, dem Gepäck anderer Passagiere oder anderem Eigentum nicht schaden können, können mit Zustimmung der Fluggesellschaft als aufgegebenes Gepäck befördert werden. Das Vorliegen von Schäden und deren Art müssen im Gepäckschein (Limited Release-Etikett, d.h. Beförderung mit beschränkter Haftung) der Fluggesellschaft oder ihres Serviceagenten angegeben werden, was durch die Unterschrift des Passagiers bestätigt werden muss.
12.4.3. Die Fluggesellschaft oder ihr Serviceagent hat das Recht, vom Passagier das Verpacken seines Gepäcks zu verlangen.
12.5. Einschränkungen bei der Annahme von Gegenständen als aufgegebenes Gepäck und Handgepäck
12.5.1. Gegenstände, die im aufgegebenen Gepäck verboten sind:
Güter, Gegenstände, Flüssigkeiten und andere Substanzen, die während ihres Transports ein erhebliches Risiko für die Gesundheit der Passagiere, die Flugsicherheit oder das Eigentum der Fluggesellschaft oder anderer Passagiere darstellen können, einschließlich explosiver, komprimierter Gase, korrosiver Materialien, Oxidationsmittel, radioaktiver Materialien, Magnete, brennbarer, giftiger, gesundheitsschädlicher oder reizender Stoffe sowie aller anderen Gegenstände und Stoffe, die in den Technischen Anweisungen für den sicheren Transport gefährlicher Güter auf dem Luftweg (ICAO-Dok. 9284) (im Folgenden -Dok 9284) und laut den Gesetzen der Ukraine, sind für die Beförderung in Passagierflugzeugen verboten.
Gegenstände, die nicht im aufgegebenen Gepäck enthalten sein müssen:
zerbrechliche und leicht verderbliche Gegenstände, Geld, Schlüssel, Juwelen, elektronische Geräte, Foto-, Videogeräte, Artikel aus Edel- und Halbedelmetallen und Steinen, Brillen, Antiquitäten, Kunstwerke, Fotografien, Pelze, technische Dokumentationen, Geschäftsdokumente, Wertpapiere, Wertsachen, Medikamente, medizinische Unterlagen, Ausweisdokumente; Waren, Gegenstände und Medikamente, deren Beförderung durch die geltenden Rechtsvorschriften jedes Landes verboten oder eingeschränkt ist, aus dessen Hoheitsgebiet, in dessen Hoheitsgebiet oder durch dessen Hoheitsgebiet der Flug durchgeführt wird;
Waren, die aufgrund ihrer Art, ihres Gewichts, ihrer Größe, ihrer Form oder ihres Geruchs nicht zum Transport geeignet sind.
Wenn diese Gegenstände dem aufgegebenen Gepäck beigefügt sind, ist die Fluggesellschaft nicht für deren Sicherheit verantwortlich.
Gaskanister, Patronen für Gaspistolen und Revolver für die Beförderung auf Passagierflügen werden nicht akzeptiert.
12.5.2. Es ist verboten, lebende und tote Tiere und Vögel zu transportieren, außer in den Fällen, die in diesen Regeln vorgesehen sind.
12.5.3. Die Fluggesellschaft ist nicht verantwortlich für zerbrechliche und verderbliche Gegenstände, elektronische Geräte (Foto- und Videogeräte, Computergeräte, Medien), Software, Geld, Schlüssel, Schmuck, Edel- und Halbedelmetalle und Steine), Brillen, Antiquitäten, Werke von Kunst, Fotografien, Pelz, technische Unterlagen, Geschäftsdokumente, Wertpapiere, Medikamente, die der Passagier während der Reise benötigt, Krankenakten, Reisepässe und andere Identitätsdokumente, Muster, einzigartige oder unverzichtbare Gegenstände, andere Wertsachen.
Diese Gegenstände müssen unter der Verantwortung des Passagiers im Handgepäck befördert werden.
E-Zigaretten, Lithium-Ionen-Akkus, Lithium-Zellen, Medikamente (in der für die Reise notwendigen Menge) werden im Handgepäck befördert.
12.5.4. Nach vorheriger Vereinbarung mit der Fluggesellschaft (spätestens 24 Stunden vor Abflug des Fluges) dürfen Schusswaffen und Munition, Trockeneis in begrenzten Mengen und unter bestimmten Bedingungen als Fracht oder aufgegebenes Gepäck in Übereinstimmung mit den internationalen IATA-Regeln und der Ukraine betreffs Gefahrguttransport mitgeführt werden.
Alle Arten von Ausrüstung (Militär-, Jagd-, Tourist-, Sportausrüstung usw.), Munition und andere Waffen, einschließlich antike Schuss- und Nahkampfwaffen, schneidende und stachelige Gegenstände werden im aufgegebenen Gepäck oder als Fracht befördert.
Diese Gegenstände müssen von befugten, sachkundigen Personen kontrolliert, ordnungslaut verpackt und mit den entsprechenden Dokumenten transportiert werden, die sie zum Export / Import und Transit in das Bestimmungsland berechtigen.
Die Verantwortung für die Folgen einer nicht sachmäßigen Durchführung dieser Verfahren liegt beim Passagier.
12.5.5. Jeder Passagier hat das Recht, in das aufgegebene Gepäck aufzunehmen:
deren Haushaltsgegenstände, alkoholische Getränke, Lebensmittel, nicht radioaktive medizinische Bedarfsartikel und Toilettenartikel sowie Grundbedarfsartikel, einschließlich Behältnisse mit medizinischen Aerosolen und anderen von den zuständigen Aufsichtsbehörden zum Transport zugelassenen Gegenständen und Stoffen in den vorgeschriebenen Mengen pro Person laut der Bestimmungen von Dok. 9284.
12.5.6. Die Fluggesellschaft kann zulassen, dass die erforderliche Menge an Medikamenten im Handgepäck mitgeführt wird, wenn während des Fluges Medikamente eingenommen werden müssen.
12.6. Recht auf die Verweigerung der Gepäckbeförderung
12.6.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Annahme von zur Beförderung aufgegebenem Gepäck zu verweigern, wenn es nicht ordnungslaut in Koffern mit Schloss oder in anderen geeigneten Behältnissen verpackt ist, die eine sichere Beförderung und Handhabung mit herkömmlichen Gepäck- bzw. Frachtabfertigungssystemen gewährleisten.
12.6.2. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung oder Weiterbeförderung von Reisegepäck zu verweigern, nachdem anhand der entsprechenden Dokumente festgestellt wurde, dass diese Gegenstände unbefugte Stoffe oder Gegenstände enthalten können.
Die Fluggesellschaft ist nicht verpflichtet, die Kontrolle und Verantwortung für Waren oder Gegenstände zu übernehmen, deren Beförderung sie als Gepäck verweigert hat.
12.6.3. Auf Wunsch des Passagiers kann die Fluggesellschaft die unter Ziffer 12.5.1, 12.5.2 und 12.5.4 dieser Regeln aufgelisteten Gegenstände als nicht begleitetes Gepäck (Fracht) mit Rücksicht auf die Anforderungen der Ziffer 12.9 dieser Regeln befördern.
12.6.4. Aufgegebenes Gepäck eines Passagiers, der nicht zum Einsteigen in das Flugzeug erschienen ist, muss aus dem Flugzeug entladen werden.
12.7. Das Recht auf Überprüfung
12.7.1. Zur Gewährleistung der Flugsicherheit zu und Befolgung der in den Absätzen 12.5.1 ist 12.5.4 dieser Regeln angegebenen Punkte hat die Fluggesellschaft das Recht, vom Passagier zu verlangen, die von den Luftsicherheitsdiensten der Fluggesellschaft und des Flughafens durchgeführte Sicherheitskontrolle zu passieren und Gepäck zur Inspektion bereitzustellen; weiterhin ist die Fluggesellschaft zur Inspektion oder in Abwesenheit des Passagiers zu einer Gepäckkontrolle berechtigt.
Wenn der Passagier einer solchen Anforderung nicht nachkommen will, kann die Fluggesellschaft die Beförderung dieses Passagiers bzw. des Gepäcks verweigern.
12.7.2. Die Fluggesellschaft haftet nicht für Schäden, die einem Passagier oder seinem Gepäck im Falle der Entdeckung von zur Beförderung verbotenen Gegenständen durch Röntgen oder sonstiges Scannen zugefügt werden, außer bei Fahrlässigkeit der Fluggesellschaft.
12.8. Zahlungsordnung für den Gepäcktransport
12.8.1. Die Gepäckbeförderung ist vom Passagier laut dem am Tag des Eingangs des Zahlungsbelegs für die Gepäckbeförderung (EVT) oder der Ausstellung von MSO oder EMD geltenden Tarif zu bezahlen. Diese Zahlung kann vom Passagier im Voraus oder direkt am Flughafen beim Check-in erfolgen.
12.8.2. Wenn das Gepäck eines Passagiers am Abflugsort der Beförderung geringerer als das zuvor bezahltes präsentiert wird, wird dem Passagier der Differenzbetrag zwischen dem bezahlten und dem tatsächlichen Gewicht des Gepäcks zurückerstattet.
Stellt der Reisende am Abflugsort mehr Gepäck zur Beförderung vor, als zuvor bezahlt wurde, wird dieses Gepäck gegen den entsprechenden Zuschlag zur Beförderung angenommen.
12.8.3. Die Fluggesellschaft hat das Recht, dem Passagier die Beförderung von Gepäck wegen Nichtzahlung der von der Fluggesellschaft festgelegten Tarife und Gebühren (Gebühren) zu verweigern.
12.8.4. Gepäckbeförderungen, die den von der Fluggesellschaft festgelegten Höchsttarif für die kostenfreie Gepäckbeförderung überschreiten, müssen vom Passagier vor Beginn der Beförderung bezahlt werden. Informationen und die Zahlungspflicht für Übergepäck werden von der Fluggesellschaft (Verkaufs- bzw. Servicestelle) bei der Buchung eines Sitzplatzes auf dem Flug und beim Einchecken des Passagiers bereitgestellt.
12.8.5. Besondere Gepäckarten wie technische Geräte, Sportgeräte, Musikinstrumente, Waffen und Munition sowie Sperrgepäck, Tiere und Vögel werden nur nach vorheriger Zustimmung der Fluggesellschaft und unter entsprechenden Bedingungen und freien Kapazitäten zur Beförderung solchen Gepäckes angenommen.
12.8.6. Der Passagier muss alle von den Kontrollbehörden festgelegten besonderen Anforderungen und die Beförderungsbedingungen für solches Gepäck erfüllen und die Beförderung des Gepäcks laut den Bestimmungen der Fluggesellschaft bezahlen.
12.8.7. Ist die Mitnahme von Sonder- und Sperrgepäck als aufgegebenes Gepäck nicht möglich, muss der Passagier dieses Gepäck im Voraus für die Beförderung als Frachtgut abfertigen lassen.
12.9. Unbegleitetes Gepäck
12.9.1. Auf Wunsch des Passagiers und mit Zustimmung der Fluggesellschaft kann das Reisegepäck des Passagiers als unbegleitetes Gepäck als Fracht befördert werden.
12.9.2. Unbegleitetes Gepäck wird zur Beförderung zwischen denselben Orten akzeptiert, zwischen denen der Passagier laut dem Ticket reist, und nur nach Zoll- und sonstiger Gepäckabfertigung durch den Passagier.
12.9.3. Die Beförderung von unbegleitetem Gepäck wird vom Passagier im Voraus in der zuständigen Abteilung der Fluggesellschaft abgefertigt. Für solches zur Beförderung angenommenes Gepäck wird ein Luftfrachtbrief ausgestellt.
Die Beförderung des angegebenen Gepäcks wird nach den Regeln der Luftbeförderung der Frachten der Fluggesellschaft durchgeführt. Die Bezahlung der Beförderung dieses Gepäcks erfolgt durch den Passagier zu den von der Fluggesellschaft festgelegten Tarifen für die Beförderung von Gütern.
12.10. Handgepäck (nicht aufgegebenes Gepäck)
12.10.1. Handgepäck (nicht aufgegebenes Gepäck) wird mit Zustimmung des Beförderers und unter der Kontrolle des Passagiers in der Kabine des Flugzeugs transportiert. Im Handgepäck werden Gegenstände akzeptiert, die das von der Fluggesellschaft festgelegte Gewicht und die Abmessungen aufweisen, die es ermöglichen, sie sicher in der Kabine des Flugzeugs auf den Gepäckablagen oder unter dem Sitz des Stuhls zu verstauen. Handgepäck sollte die von der Fluggesellschaft festgelegten Maße und Gewichte nicht überschreiten. In allen Gängen der Flugzeugkabine ist es verboten, Handgepäck und zum Transport zugelassene Gegenstände unterzubringen.
12.10.2. Gegenstände, die die von der Fluggesellschaft festgelegten Anforderungen an Größe und Gewicht des Handgepäcks nicht erfüllen oder die nicht in der Passagierkabine des Flugzeugs mitgeführt werden dürfen, gelten als aufgegebenes Gepäck und werden registriert.
12.10.3. Im Handgepäck dürfen keine stacheligen und schneidenden Gegenstände und folgende Gegenstände enthalten sein: Messer, Scheren, Nadeln, Stricknadeln und andere scharfe und schneidende Gegenstände usw.
12.10.4. Liste der Gegenstände, die im Handgepäck nicht mitgeführt werden dürfen bzw. deren Beförderung als nicht aufgegebenes Gepäck bestimmten Beschränkungen unterliegt, ist auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht. Der Passagier hat die obige Liste vor Beginn der Beförderung zu lesen und die von ihm erteilten Verbote und Einschränkungen einzuhalten.
12.10.5. Das Handgepäck unterliegt während des gesamten Transports der Kontrolle, dem Schutz und der Verantwortung des Passagiers.
12.10.6. Die Regeln und Bedingungen für die Beförderung von Handgepäck und die Zahlungsbedingungen für die Beförderung von Über-Handgepäck sind auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
12.11. Bedingungen der kostenfreien Gepäcktransport
12.11.1. Als Handgepäck, das über die von der Fluggesellschaft festgelegte Norm hinausgeht, hat der Passagier unabhängig von den Anwendungsregeln des Tarifs, zu dem das Ticket gekauft wurde, das Recht, folgende Gegenstände kostenfrei mitzuführen: während des Fluges benötigte Babynahrung, Babywiege (für Kleinkinder unter einem Jahr), ein Babywagen, ein zusammengeklappter Rollstuhl bzw. Krücken, spezielle Ausrüstungen und Einrichtungen, die von Personen mit Behinderungen genutzt werden, wenn nach Auffassung der Fluggesellschaft hierfür ausreichend Platz vorhanden ist und die Sicherheitsanforderungen erfüllt werden.
Das Gesamtgewicht des nicht aufgegebenen Gepäcks (Handgepäcks), mit Ausnahme der im ersten Absatz dieses Artikels genannten Gegenstände, wird durch die Regeln der Fluggesellschaft festgelegt und auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
12.11.2. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Liste und das Gesamtgewicht der Gegenstände, die kostenfrei befördert werden, zu erweitern.
12.11.3. Unabhängig von den Anwendungsbestimmungen des Tarifs, zu dem das Ticket gekauft wurde, kann die Fluggesellschaft eine zusätzliche Gebühr für die Beförderung folgender Gegenstände erheben:
- Gegenständen von Passagieren (unabhängig von ihrer Bezeichnung), deren Größe bzw. Gewicht den Anforderungen der Vorschriften der Fluggesellschaft nicht entspricht;
- Gegenständen von Passagieren, die nicht in Übereinstimmung mit den Anforderungen von Ziffer 12.4 dieser Regeln verpackt sind, ungeachtet ihrer Bezeichnung und Zwecks;
- Haushalts- und Fernseh-, Video-, Audio- und Fotogeräte, deren Gewicht je ein Stück 10 kg überschreitet;
- Blumen, Pflanzlinge, Nahrungsgemüse, getrocknete Pflanzen, Bäume und Sträucher mit einem Gesamtgewicht von mehr als 5 kg;
- von Feldjägern begleitete Korrespondenz;
- (Haus- oder Wildtiere), Vögel, Bienen und andere Tiere, mit Ausnahme eines Blindenhundes, der einen Passagier mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität begleitet.
12.11.4. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Liste der Gegenstände zu erweitern, für welche eine zusätzliche Gebühr erhoben werden kann, unabhängig von den Anwendungsbestimmungen des Tarifs.
13.1. Gepäcktransport in der Kabine des Flugzeugs
13.1.1. Auf Wunsch des Passagiers und in Absprache mit der Fluggesellschaft kann das Gepäck (die Gegenstände) des Passagiers in der Kabine des Flugzeugs befördert werden, was besondere Vorsichtsmaßnahmen während des Transports oder besondere Verarbeitungsbedingungen erfordert (zerbrechliche und verderbliche Gegenstände, Filmkameras, TV-, Radio-, Videogeräte, Gerätemuster, Musikinstrumente, Mobiltelefone, Laptops, andere elektronische und optische Geräte usw.).
13.1.2. Gegenstände, die der Passagier für die Beförderung im Frachtraum des Flugzeugs als ungeeignet erachtet, werden nur nach vorheriger Zustimmung der Fluggesellschaft zur Beförderung in der Passagierkabine angenommen.
Die Beförderung solcher Gegenstände wird vom Passagier laut den Regeln der Fluggesellschaft und in Abhängigkeit von der Anzahl der Passagiersitze bezahlt, die für seine Beförderung erforderlich sind.
13.1.3. Informationen über das maximale Gewicht und die Größe des Gepäckraums, der laut diesem Kapitel in der Kabine des Flugzeugs befördert werden darf, werden auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
Die Verpackung von Gepäck, das in der Kabine des Flugzeugs befördert wird, muss abgerundete Kanten haben, um Verletzungen von Passagieren und Schäden an ihrem Eigentum und der Ausrüstung des Flugzeugs zu vermeiden und den Hygienestandards zu entsprechen. Dieses Gepäck muss ordnungslaut auf dem/den Passagiersitz(en) befestigt werden.
13.1.4. Die Zustellung des in der Kabine des Flugzeugs zu transportierenden Gepäcks in das Flugzeug, sein Beladen, Unterbringung in der Kabine des Flugzeugs, das Entladen und der Transport innerhalb der Flughafenterminals erfolgt unter Verantwortung des Passagiers.
13.2. Transport von Tieren
13.2.1. Die Fluggesellschaft befördert Haustiere, die keine potenzielle Gefahr für Passagiere und Besatzung darstellen und die Flugsicherheit nicht beeinträchtigen.
13.2.2. Haustiere müssen vorbehaltlich der Zustimmung des Passagiers von der Fluggesellschaft zum Zeitpunkt der Buchung vor Beginn der Beförderung transportiert werden.
Die Tiere müssen ordnungslaut in Containern / Käfigen untergebracht sein und über gültige Impf- und Gesundheitszeugnisse, Genehmigungen für die Einfuhr in das Bestimmungs- oder Transitland verfügen.
Die Tiere müssen sauber, ordentlich und geruchlos sein.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Transportmethode zu bestimmen und die Anzahl der Tiere, die auf einem Flug befördert werden dürfen, zu begrenzen.
13.2.3. Die Beförderung von Haustieren, die von der Fluggesellschaft in der Kabine des Flugzeugs oder als aufgegebenes Gepäck zusammen mit dem Container und dem Essen akzeptiert werden, ist als zusätzliche Leistung zu bezahlen, für die der Passagier den von der Fluggesellschaft festgelegten Tarif zu zahlen hat.
In der Passagierkabine des Flugzeugs dürfen kostenfrei befördert werden:
- Diensthunde in Begleitung eines Hundeführers, Blindenhunde für blinde und gehörlose Passagiere sowie Behälter und Futter für diese Tiere.
Der Blindenführ- / Diensthund muss ein Halsband und einen Maulkorb tragen und an den Sitz zu Füßen des Passagiers oder Hundeführers gebunden sein.
13.2.4. Bei der Beförderung von Haustieren trägt der Passagier die volle Verantwortung für seine Tiere und ist für die Vorlage der erforderlichen Bescheinigungen, Genehmigungen, Bescheinigungen usw. laut den geltenden Gesetzen und Vorschriften des Abflug-, Transit- und Einreiselandes verantwortlich.
Die Fluggesellschaft haftet für die Verletzung, den Verlust, die Verspätung, die Krankheit oder den Tod solcher Tiere im Falle einer Verweigerung der Einfuhr in das Ziel- oder Transitland nicht, es sei denn, der Schaden wurde durch Fahrlässigkeit der Fluggesellschaft verursacht.
13.2.5. Die großen Haustiere, deren Gewicht das auf der Website der Fluggesellschaft festgelegte und veröffentlichte Gewicht überschreitet, werden nur im Gepäck- oder Frachtraum des Flugzeugs befördert, mit Ausnahme von Blindenhunden und speziell ausgebildeten Diensthunden.
13.2.6. Im Falle der Nichteinhaltung der Anforderungen der Klauseln 13.2.1, 13.2.2 dieser Regeln durch den Passagier hat die Fluggesellschaft das Recht, zum Zeitpunkt der Passagierregistrierung nach eigenem Ermessen eine endgültige Entscheidung über die Beförderung oder Weigerung des Tiertransportes zu treffen.
13.2.7. Informationen über die von der Fluggesellschaft festgelegte Transportmethode für Tiere und Beschränkungen der Anzahl der Tiere, die mit einem Flug befördert werden dürfen, werden auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
14.1.1. Regelmäßige Flüge werden laut dem Flugplan durchgeführt, der von der Fluggesellschaft erstellt, in automatisierten Buchungssystemen und der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht wird. Die Fluggesellschaft kann einen Werbeflugplan herausgeben.
Die Fluggesellschaft bestätigt, dass die von ihr bereitgestellten oder zur Veröffentlichung in anderen automatisierten Buchungssystemen bereitgestellten Informationen richtig, zuverlässig und vollständig sind.
14.1.2. Charterflüge (außerplanmäßige Flüge) werden auf Grundlage eines Chartervertrages (Flugzeugcharter) zwischen der Fluggesellschaft und dem Auftraggeber des Charterfluges durchgeführt.
14.1.3. Die Fluggesellschaft ist für Fehler und Unterlassungen in den Flugplänen oder anderen veröffentlichten Flugplänen anderer Fluggesellschaften nicht verantwortlich.
14.1.4. Die im Flugplan oder in anderen veröffentlichten Flugplänen und Beförderungsdokumenten der Fluggesellschaft angegebene Abflugzeit und Flugzeugtyp sind nicht garantiert und bilden keine zwingende und wesentliche Bedingung des Beförderungsvertrages, mit Ausnahme der im Ticket angegebenen Abflugzeit.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, den Flugplan und die Abflugzeiten zu ändern, worüber die Passagiere unverzüglich informiert werden müssen.
14.1.5. Die Fluggesellschaft hat das Recht, den Flugzeugtyp ohne Benachrichtigung des Passagiers zu ändern.
14.1.6. Die Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsstellen (Flughafenbetreiber) informieren die Passagiere am Flughafen auf eine visuelle bzw. akustische Weise über:
- Abflug- und Ankunftszeit des Flugzeugs;
- Ort, Uhrzeit des Beginns und Endes des Check-ins für den Flug;
- Ort, Uhrzeit des Beginns und Endes des Boarding;
- Flugverspätung oder Annullierung und Gründe für die Flugverspätung oder Annullierung.
15.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, den Flug sowohl aus wirtschaftlichen als auch aus Gründen, die sie nicht zu vertreten hat, zu verschieben oder zu stornieren.
15.2. Die Fluggesellschaft muss alle notwendigen Maßnahmen treffen, um Verzögerungen bei der Beförderung von Passagieren und Gepäck zu vermeiden.
15.3. In Notfällen (einschließlich, aber nicht beschränkt auf Kriegshandlungen, Aufstände, Massenunruhen oder Androhungen von Sabotage, Diversionen, Embargos, Bränden, Überschwemmungen, Erdbeben oder anderen Naturkatastrophen, Terroranschlägen, Explosionen, Pandemien, Epidemien, Ankündigungen von Quarantäne, meteorologischen Bedingungen, die mit einer sicheren Flugleistung nicht vereinbar sind, Handlungen oder Unterlassungen staatlicher Stellen, Entscheidungen von Flugsicherungsorganen, Streiks, technische Hindernisse durch Ausfälle oder Störungen, Fehlfunktionen von Stromversorgungssystemen, Kommunikation, Verbindung, Ausrüstung, Software), d.h. Umstände, die dazu führen zu einer großen Verspätung oder Annullierung eines oder mehrerer Flüge, selbst wenn die Fluggesellschaft alle angemessenen Maßnahmen ergriffen hat, um Verspätungen oder Annullierungen zu verhindern, hat die Fluggesellschaft das Recht, den Flug zu stornieren oder zu verschieben oder eine zuvor bestätigte Buchung zu stornieren.
In anderen Fällen sind die Fluggesellschaft oder die Vertriebsagenten verpflichtet, die Passagiere spätestens drei Stunden vor dem Check-in am Flughafen vor der Verspätung oder Annullierung des Fluges zu warnen.
15.4. Im Falle einer Flugverspätung informiert die Fluggesellschaft selbstständig oder durch die Bodenabfertigungsstelle (Flughafenbetreiber) die Passagiere alle 30 Minuten mit verfügbaren Mitteln am Abflughafen über die voraussichtliche Flugverspätung und die voraussichtliche Abflugzeit.
16.1. Allgemeine Bedingungen
16.1.1. Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten für Passagiere auf Linien- und Charterflügen, denen die Beförderung gegen ihren Willen verweigert wird oder deren Flug annulliert oder verspätet ist, vorausgesetzt, dass der Passagier eine bestätigte Buchung für den Flug hat – mit Ausschluss der im Kapitel XV dieser Regeln angegebenen Stornierung – und zum Check-in zu der von den Fluggesellschaftsregeln festgelegten und schriftlich (auch auf elektronischem Wege) angegebenen Zeit oder, wenn die Check-in-Zeit nicht angegeben ist, spätestens 45 Minuten vor der angegebenen Abflugzeit anwesend ist oder einen Sitzplatz auf einem verspäteten oder verschobenen Flug gebucht hat, aus welchem Grund auch immer.
Im Falle einer Beförderungsverweigerung, Annullierung oder Verspätung des Fluges, unabhängig von der Dauer, haben Fluggäste mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität und Begleitpersonen sowie unbegleitete Kinder laut diesem Kapitel in erster Linie Anspruch auf Hilfeleistung.
16.1.2. Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht für Passagiere, die kostenfrei oder zu reduzierten Kosten reisen, welche den anderen Passagieren nicht direkt oder indirekt zur Verfügung stehen.
Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten jedoch für Passagiere, denen die Fluggesellschaft Tickets im Rahmen des Treueprogramms für häufig fliegende Passagiere ausgestellt hat, die Mitglieder des Panorama Clubs der Fluggesellschaft sind.
16.1.3. Für den Fall, wenn die Fluggesellschaft eine Entschädigung zahlt oder die in diesem Kapitel vorgesehenen Dienstleistungen erbringt, ist in diesem Kapitel keine Bestimmung so auszulegen, dass die Fluggesellschaft sich schuldig bekannt hat oder ihr Recht auf Regressansprüche gegen jede Person, einschließlich Dritter, beschränkt hat.
16.1.4. Bei Verpflichtungen gegenüber Passagieren auf einem Flug, der aufgrund eines Interline-Abkommens (zur gegenseitigen Anerkennung von Interline-Beförderungsdokumenten) oder eines Code-Sharing-Abkommens (bei Codesharing-Flügen) durchgeführt wird, wird die Verantwortung für die Erbringung der Dienstleitung und die Zahlung von Entschädigungen an den eigentlichen (ausführenden) Beförderer anvertraut, aus Verschulden dessen die ordnungswidrige Beförderung erfolgte.
Wenn die Anzahl der Passagiere mit einer bestätigten Buchung die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze in der Einheit überschreitet (die Anzahl der Sitzplätze, die der Vertragsbeförderer zu verkaufen hat), ist der Vertragsbeförderer, der die Tickets weiterverkauft hat, für die Erbringung der Dienstleistung und die Zahlung der Entschädigung verantwortlich.
16.1.5. Der Flug gilt als erbracht, wenn seine Leistung an eine andere Fluggesellschaft übertragen wird, die die Beförderung der Passagiere des übertragenen Fluges durch einen extra organisierten Flug gewährleistet.
Eine Änderung des Abflug- oder Ankunftsflugplatzes innerhalb einer Verwaltungsgebietseinheit kann nicht als Flugannullierung gewertet werden. Außer im Falle einer Flugstornierung durch die Fluggesellschaft gilt der Flug im Falle einer Abflugverspätung von mehr als 48 Stunden als storniert.
16.1.6. Die in diesem Kapitel vorgesehenen Entschädigungszahlungen werden auf Verlangen des Passagiers geleistet, wenn direktes Verschulden der Fluggesellschaft bei der Verweigerung der Beförderung oder der Annullierung des Fluges festgestellt wird. Antworten auf Anträge, die nur Schadensersatzansprüche laut den Absätzen 16.2 und 16.3 dieser Regeln enthalten, werden innerhalb der im Gesetz der Ukraine „Über Rechtsmittel von Bürgern“ vorgesehenen Fristen gegeben.
16.1.7. Die in diesem Kapitel angegebenen Distanzen werden nach der orthodromischen Distanzmethode gemessen.
16.2. Entschädigung des Reisenden bei Verweigerung der Beförderung
16.2.1. Wenn die Fluggesellschaft eine begründete Erwartung hat, dass ein Passagier den Flug verweigert, führt sie zunächst eine Umfrage durch, um Passagiere zu ermitteln, die bereit sind, ihre bestätigte Buchung gegen eine zwischen dem Passagier, der den Flug verweigern, und der Fluggesellschaft gegen vereinbarte Gebühr zu stornieren.
16.2.2. Im Falle einer Beförderungsverweigerung sowie bei Bezugnahme auf diesen Punkt bietet die Fluggesellschaft dem Passagier die Wahl:
1) Erstattung des Beförderungspreises innerhalb von sieben Tagen, die in bar, elektronischer Banküberweisung, Bankanweisung, Bankscheck oder elektronischem Voucher oder mit schriftlicher Zustimmung des Passagiers in Form von Reiseschecks bzw. andere Dienstleistungen, d.h. des Vollticketpreises zum Preis dessen Kaufs, für den ungenutzten Teil des Tickets und für den genutzten Teil oder Teil des Tickets, wenn der Flug den Bedürfnissen des Passagiers nicht mehr entspricht. Ggf. sorgt die Fluggesellschaft dafür, den Passagier zum Abflugsort so schnell wie möglich zurückzubefördern;
2) Änderung der Beförderungsroute unter den entsprechenden Beförderungsbedingungen: zum Zielort zum frühestmöglichen Zeitpunkt oder auf Wunsch des Passagiers zum Zielort zu einem späteren Zeitpunkt, wenn auf dem Flug freie Sitzplätze vorhanden sind.
16.2.3. Die Beförderung eines Passagiers von dem Flughafen, an dem die Beförderung verweigert wurde, zu dem Flughafen, von dem aus die von der Fluggesellschaft angebotene Alternativroute beginnt, und vom Flughafen des alternativen Abflugs zu dem Flughafen, an dem der Passagier mit dem Flug ankommen sollte, zu dem er verweigert wurde, wird auf Kosten der Fluggesellschaft durchgeführt.
16.2.4. Gibt es keine oder nicht genügend Passagiere, die einer freiwilligen Flugverweigerung zustimmen, hat die Fluggesellschaft das Recht, die Passagierbeförderung gegen ihren Willen zu verweigern.
16.2.5. Wird einem Passagier eine Beförderung gegen seinen Willen verweigert, leistet die Fluggesellschaft eine Entschädigungszahlung in folgender Höhe:
- 250 Euro für Flüge bis einschließlich 1500 Kilometer;
- 400 Euro ist für Flüge über 1.500 bis 3.500 Kilometer inklusive;
- 600 Euro ist für Flüge über 3.500 Kilometer.
Bei der Ermittlung der Entfernung wird der letzte Punkt berücksichtigt, an dem die Verweigerung der Beförderung oder Nichtdurchführung eines zuvor geplanten Fluges, für den mindestens ein Sitzplatz gebucht ist, zu einer Verzögerung der Ankunft der Passagiere zu einem geplanten Zeitpunkt.
16.2.6. Die Fluggesellschaft hat das Recht, den in Ziffer 16.2.5 dieser Regeln genannten Entschädigungsbetrag um 50 Prozent zu kürzen, wenn dem Passagier angeboten wird, die Route zu seinem Zielort durch alternative Flüge zu ersetzen, deren Ankunftszeit die geplante nicht überschreitet:
- für zwei Stunden für Flüge bis einschließlich 1500 Kilometer;
- für drei Stunden für Flüge von 1.500 bis einschließlich 3.500 Kilometern;
- für vier Stunden für Flüge über 3.500 Kilometer.
16.2.7. Die Entschädigung wird von der Fluggesellschaft nicht gezahlt, wenn:
1) Die Beförderungsverweigerung darauf zurückzuführen war, dass der Reisende:
- zum Check-in oder Boarding nach dem von der Fluggesellschaft festgelegten Endzeit angekommen ist;
- sich geweigert hat, die Sicherheitskontrolle zu bestehen oder andere Anweisungen der Fluggesellschaft zu befolgen;
- unsachgemäß ausgestellte Reisedokumente vorgelegt;
- ein als verloren (gestohlen) oder gefälscht gemeldetes Ticket vorgelegt hat.
2) Der Passagier reist mit einem kostenfreien Ticket (ID00) oder einem ermäßigten Ticket, das den anderen Passagieren nicht direkt oder indirekt zur Verfügung steht, es sei denn, die Fluggesellschaft Tickets laut dem Treueprogramm für Passagiere, d.h. den Mitgliedern des Panorama Club ausgestellt hat.
3) Der Passagier ohne eigenen Sitzplatz befördert wird (Kinder unter 2 Jahren).
4) Ein Alternativflug kommt früher oder zeitgleich mit dem ursprünglich gebuchten am Zielflughafen an.
5) in anderen Fällen, in denen die Fluggesellschaft das Recht hat, die Beförderung laut diesen Regeln und geltendem Recht zu verweigern.
16.2.8. Die Zahlung einer Entschädigung entbindet die Fluggesellschaft von der Verpflichtung nicht, dem Passagier die in Ziffer 16.2.2 und Ziffer 16.3.5 dieser Regeln vorgeschriebene Leistungswahl und Kostenerstattung anzubieten.
16.2.9. Im Falle der Nichtzahlung der in diesem Kapitel vorgesehenen finanziellen Entschädigung an dem Flughafen, an dem die Luftbeförderung verweigert oder der Flug annulliert wurde, erfolgt die Zahlung der in diesem Kapitel vorgesehenen Entschädigung aufgrund eines schriftlichen Antrags des Passagiers.
16.3. Entschädigung an Passagiere bei Flugannullierung
16.3.1. Im Falle einer Flugannullierung bietet die Fluggesellschaft dem Passagier einen Service laut Ziffer 16.2.2 dieser Regeln und eine Entschädigung laut Ziffer 16.2.5 oder 16.2.6 dieser Regeln an.
Ein Passagier hat möglicherweise Anspruch auf Entschädigung, wenn er nicht über die Annullierung des Fluges informiert wird:
- zwei Wochen vor der planmäßigen Abflugzeit des Fluges; oder
- innerhalb eines Zeitraums von maximal zwei Wochen und minimal sieben Tagen vor der planmäßigen Abflugzeit; dem betroffenen Passagier wird eine Streckenänderung angeboten, was ihm ermöglicht, den Abflugort spätestens zwei Stunden vor der planmäßigen Abflugzeit zu verlassen und am endgültigen Zielort spätestens vier Stunden nach der geplanten Ankunftszeit ankommen; oder
- weniger als sieben Tage vor der planmäßigen Abflugzeit; dem Passagier wird eine Routenänderung angeboten, was ihm ermöglicht, den Abflugort spätestens eine Stunde vor der planmäßigen Abflugzeit zu verlassen und spätestens zwei Stunden am Zielort nach der geplanten Ankunftszeit anzukommen.
16.3.2. Indem die Fluggesellschaft einen Flug storniert oder verspätet, erklärt den Passagieren auf Anfrage die Gründe der Annullierung oder Verspätung des Fluges.
Ist ein rechtzeitiger Transfer auf Anschlussflüge erforderlich, bietet die Fluggesellschaft die schnellstmöglich alternative Transportwege an.
16.3.3. Die Fluggesellschaft ist nicht zur Zahlung von Schadensersatz und zur Erbringung der in diesem Kapitel angebotenen Leistungen verpflichtet, wenn sie nachweist, dass die Annullierung auf einen Notfall oder höhere Gewalt zurückzuführen ist, der auch beim Treffen aller möglichen Maßnahmen nicht verhindert werden könnte.
16.3.4. Bei Annullierung des Fluges durch die Fluggesellschaft und Fortsetzung der Reise durch den Passagier mit einem anderen Flug (Flüge) oder einer anderen Strecke wird dem Passagier kostenfrei angeboten und zur Verfügung gestellt:
1) Essen und Erfrischungsgetränke entsprechend der Wartezeit für einen neuen Flug;
2) ein Hotelzimmer, wenn der Passagier eine oder mehrere Nächte auf den Abflug warten muss oder wenn die zusätzliche Wartezeit des Abflugs länger als erwartet ist;
3) Bodentransfer auf der Strecke vom Flughafen zum Hotel und zum Flughafen zurück, wenn ein Hotelzimmer zur Verfügung gestellt wird;
4) zwei Telefonate oder Telex, Fax oder E-Mail, wenn die technischen Gegebenheiten des Flughafens vorliegen.
16.3.5. Besondere Aufmerksamkeit schenkt die Fluggesellschaft den Bedürfnissen von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderung, Begleitpersonen sowie den Bedürfnissen von Kindern, einschließlich solcher, die ohne Begleitung von Erwachsenen reisen.
16.4. Passagierservice bei Flugverspätung
16.4.1. Die Fluggesellschaft stellt dem Passagier die in den Unterziffer 1 und 4 von Ziffer 16.3.4 dieser Regeln vorgesehene Hilfeleistung im Falle einer Flugverspätung zur Verfügung:
- zwei Stunden oder mehr ab der planmäßigen Abflugzeit eines Fluges bis einschließlich 1.500 Kilometer;
- drei Stunden oder mehr ab der planmäßigen Abflugzeit eines Fluges von mehr als 1.500 Kilometer bis einschließlich 3.500 Kilometer;
- bei allen anderen Flügen über 3.500 Kilometer ab vier Stunden ab der planmäßigen Abflugzeit.
16.4.2. Wenn der verspätete Flug auf den darauffolgenden Tag verschoben wird, der auf den Tag der Durchführung folgt, im Ticket angegeben und geplant ist, stellt die Fluggesellschaft den Passagieren ein/mehrere Zimmer im Hotel, Verpflegung und einen Transfer vom Flughafen zum Hotel (von der Fluggesellschaft gestellt) und zurück zum Flughafen zur Verfügung.
16.4.3. Wenn die Flugverspätung fünf Stunden überschreitet, wird den Passagieren ein Service laut Unterziffer 1 von Ziffer 16.2.2 dieser Regeln angeboten.
16.5. Entschädigung für den Wechsel einer Serviceklasse
16.5.1. Die Fluggesellschaft berechnet dem Passagier keine zusätzliche Gebühr, wenn sie den Passagier in eine höhere Klasse einordnet, als im Ticket angegeben ist.
16.5.2. Wenn die Fluggesellschaft einen Passagier in eine niedrigere Klasse als im Ticket angegeben einordnet, erstattet die Fluggesellschaft innerhalb von sieben Tagen:
- 30 Prozent vom Tarif für Flüge bis einschließlich 1.500 Kilometer;
- 50 Prozent vom Tarif für Flüge von 1500 bis 3500 Kilometer inklusive;
- 75 Prozent vom Tarif für andere Flüge über 3.500 Kilometer.
16.5.3. Die Entschädigung für die Unterbringung eines Passagiers in einer niedrigeren als der in seinem Ticket angegebenen Klasse wird für den Segment berechnet, in dem die Herabstufung in der Serviceklasse vorgenommen wurde, nach der Methode der Streckenverteilung.
17.1. Die Entschädigung für Verspätungen bei der Beförderung von Gepäck richtet sich nach der Notwendigkeit, den Passagier mit den Grundbedürfnissen zu versorgen. In jedem Fall ist eine solche Entschädigung auf 50 US-Dollar (oder den Gegenwert in einer anderen Währung) begrenzt.
17.2. Die Fluggesellschaft leistet dem Passagier eine Entschädigung für den Fall, dass das Gepäck nicht zusammen mit dem Passagier am Zielort ankommt, wenn dieser Zielort nicht das Land des ständigen Wohnsitzes des Passagiers ist.
18.1. Beim Check-in stellt die Fluggesellschaft den Passagieren lesbare und deutlich sichtbare Informationen wie folgt zur Verfügung: „Wenn Ihnen das Boarding verweigert wird oder Ihr Flug annulliert wird oder sich um mindestens zwei Stunden verspätet, bitten Sie am Check-in-Schalter oder am Boarding-Punkt um eine schriftliche Mitteilung, in der Ihre Rechte, einschließlich Entschädigung und Unterstützung, dargelegt werden.”
18.2. Wenn die Fluggesellschaft die Beförderung verweigert oder den Flug storniert, erhält in diesem Fall jeder betroffene Passagier eine schriftliche Mitteilung, in der die Regeln für die Entschädigung und Hilfeleistung für Passagiere festgelegt sind.
Die Fluggesellschaft sendet die gleiche Nachricht auch an den Passagier, dessen Flug mindestens zwei Stunden Verspätung hat.
Kontaktinformationen für Anträge auf Verletzung der Rechte eines Passagiers auf Entschädigung oder Hilfeleistung werden schriftlich mitgeteilt.
18.3. Benachrichtigung des Passagiers über Änderungen des Flugverkehrsplans (Verspätung, Umplanung oder Annullierung des Fluges) oder andere wichtige Informationen im Zusammenhang mit Flugreisen und Passagierservice erfolgt über die Telefonnummer des Passagiers oder per E-Mail oder andere Kommunikationsmitteln, die vom Passagier beim Ticketkauf angegeben werden.
19.1. Allgemeines Rückerstattungsverfahren für das Ticket
19.1.1. Rückerstattungen für ein nicht genutztes Ticket (einen Teil davon) erfolgen nur aufgrund eines schriftlichen Antrags der in Ziffer 19.1.6 dieser Regeln genannten Personen an die Ticketkaufstelle nämlich an die Kasse der Agentur für Beförderungsverkauf, an der Kasse der Fluggesellschaft oder an der Kasse der Vertretung der Fluggesellschaft oder der Hauptniederlassung der Fluggesellschaft (Verkaufsagent für Beförderungen der Fluggesellschaft) und in der Währung, in der das Ticket bezahlt wurde, vorbehaltlich der Bestimmungen von Ziffer 19.1. 2 dieser Regeln.
19.1.2. Rückerstattungen durch die Fluggesellschaft in der Ukraine erfolgen in der Landeswährung der Ukraine.
Rückerstattungen an den Kassen der Vertretungen der Fluggesellschaft im Ausland erfolgen nach den geltenden Rechtsvorschriften des Landes, in dem sich die Repräsentanz befindet.
19.1.3. Wenn die Bezahlung des Tickets per elektronischer Überweisung (Zahlungskarte) erfolgte, wird das Geld auf die Zahlungskarte zurückgebucht, von der aus die Ticketzahlung erfolgte.
19.1.4. Der Geldbetrag, der für ein nicht genutztes Ticket (seinen Teil) zurückerstattet wird, hängt von den Regeln des angewandten Tarifs und der Tarifstandards der Fluggesellschaft und der Ursache der Beförderungsverweigerung (freiwillig oder erzwungen) ab.
Die von der Fluggesellschaft oder der Verkaufsagent festgelegte Servicegebühr für das Ticket wird nicht zurückerstattet.
19.1.5. Rückerstattungen erfolgen auf der Grundlage nicht verwendeter (teilweise nicht verwendeter) Beförderungsdokumente, Bestellung verschiedener Gebühren (MSO), EMD-Dokument, Zahlungseingang für Übergepäck.
19.1.6. Rückerstattungen erfolgen:
- an die im Ticket angegebene Person bei Zahlung für die Beförderung in bar oder per Banküberweisung;
- auf das Konto des Unternehmens, der Institution usw. bei bargeldloser Zahlung;
- auf das Konto des Inhabers der Zahlungskarte, mit der die Beförderung bezahlt wurde (bei Beendigung der Banktätigkeit kann das Geld auf das Konto bei einer anderen Bank überwiesen werden).
19.1.7. Rückerstattungen erfolgen aufgrund der Vorlage von Ausweis und einem Dokument, das den Anspruch auf Erhalt der in Absatz 19.1.5 dieser Regeln genannten Beträge.
Im Todesfall des Passagiers erfolgt die Rückerstattung durch Erbschaft laut geltendem Recht.
19.1.8. Die Rückerstattung erfolgt am Tag der Beendigung der Luftbeförderungsvertrages (Vorzeigen der Tickets an der Kasse dem Ticketverkaufsagenten, Eingang des Rückerstattungsantrags des Passagiers für nicht genutzte Beförderung, der durch ein E-Ticket abgefertigt wird, bei der Fluggesellschaft).
Im Falle der Unmöglichkeit, die Erstattung am Tag der Beendigung der Luftbeförderungsvertrages zu leisten, erfolgt die Rückerstattung spätestens innerhalb von sieben Werktagen.
Der Erstattungszeitraum wird ab dem darauffolgenden Tag berechnet, der nach dem Eingang der für die Erstattung erforderlichen Unterlagen bei der Fluggesellschaft folgt.
Im Falle einer Rückerstattung durch eine Agentur für den Verkauf von Beförderungen überweist die Fluggesellschaft auf deren Verlangen Gelder an diese Agentur und gilt ab dem Zeitpunkt der Überweisung als diejenige, die ihren Rückerstattungsverpflichtungen nachgekommen ist.
19.2. Erzwungene Rückerstattung des Tickets
19.2.1. Eine erzwungene Rückerstattung des Flugtickets oder eine Umbuchung (Neuausstellung) dieses Tickets ohne Strafe erfolgt in den folgenden Fällen:
- Annullierung, Umbuchung, Verspätung des Fluges der Fluggesellschaft, den der Passagier gebucht und für den ein Ticket ausgestellt wurde;
- falsche Ausfertigung von Beförderungsdokumenten durch die Fluggesellschaft;
- Ersatz der Serviceklasse oder des Typs des Luftfahrzeugs der Fluggesellschaft;
- Unfähigkeit, einem Passagier einen Sitzplatz laut der Buchung bereitzustellen;
- Versäumnis der Fluggesellschaft, den Flug anzuschließen, für den der Passagier eine bestätigte Buchung hat und der auf demselben Ticket wie der vorherige Flug angegeben ist;
- Verweigerung der Beförderung aufgrund der Nichtzahlung des Tarifs, der staatlichen Gebühren, Steuern oder Gebühren (Abzüge) im Falle ihrer Änderung oder der Vorschriften ihrer Anwendung im Vergleich zu den am Tag der Abreise des Passagiers aus dem ursprünglichen Flughafen, der im Ticket angegeben ist;
- wenn die Fluggesellschaft ihr Recht ausübt, die Beförderung aus den unter Ziffer 11.1 Absätze 2 und 3 und Ziffer 11.5 dieser Regeln genannten Gründen zu verweigern;
- Krankheit oder Tod des Passagiers oder seiner mitreisenden Familienangehörigen, sofern ein ordnungslaut ausgestelltes Zeugnis einer Gesundheitsschutzeinrichtung vorliegt;
- in anderen Fällen der Verweigerung der Beförderung des Passagiers oder der Verweigerung der Beförderung des Passagiers seitens Fluggesellschaft, die durch das Verschulden der Fluggesellschaft erfolgt ist.
19.2.2. Im Falle einer erzwungenen Rückerstattung des Ticketpreises muss der dem Passagier zurückerstattete Geldbetrag folgenden Beträgen entsprechen:
- wenn kein Teil des Tickets benutzt wurde, wird ein Betrag in Höhe des Gesamtticketpreises zu dem Preis erstattet, zu dem es gekauft wurde;
- wenn ein Teil des Tickets verwendet wurde, wird ein Betrag in Höhe des Tarifs des nicht genutzten Teils der Beförderung in eine Richtung samt nicht genutzten staatlichen Gebühren, Steuern, Flughafengebühren (Steuern) und Gebühren der Fluggesellschaft, von dem Ort der Verweigerung der Beförderung zum Bestimmungsort erstattet.
Die in diesem Absatz vorgeschriebenen Beträge umfassen nicht die in Kapitel XVI dieser Regeln vorgesehenen Entschädigungsbeträge.
19.3. Freiwillige Rückerstattung des Tickets
19.3.1 Im Falle einer freiwilligen Rückerstattung, d.h. wenn der Passagier den für das Ticket bezahlten Betrag zurückerstatten möchte und eine solche Rückerstattung nach den Tarifbestimmungen zulässig ist, wird dieser Betrag laut den Tarifbestimmungen der Fluggesellschaft berechnet. Darüber hinaus wird dem Passagier auch der Betrag aller nicht genutzten staatlichen Gebühren, Steuern, Flughafengebühren (Steuern) und Gebühren (Steuern) der Fluggesellschaft erstattet, mit Ausnahme von Servicegebühren und anderen Gebühren für Dienstleistungen, die dem Passagier tatsächlich erbracht wurden.
19.4. Recht auf Verweigerung der Rückerstattung
19.4.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, eine Rückerstattung zu verweigern (mit Ausnahme aller nicht in Anspruch genommenen staatlichen Gebühren, Steuern, Flughafengebühren (Steuern) und Beförderungsgebühren (Steuern), mit Ausnahme von Servicegebühren und anderen Gebühren für Dienstleistungen, die dem Passagier tatsächlich erbracht wurden), wenn:
- der Antrag auf Rückerstattung vom Passagier nach Ablauf des in Absatz 4.4 dieser Regeln genannten Frist sowie in anderen in diesen Regeln vorgesehenen Fällen eingereicht wurde;
- das Ticket wurde zu einem Sondertarif gekauft und die Nutzungsbestimmungen sehen keine Rückerstattung vor (wenn ein Ticket zu einem solchen Sondertarif gekauft wird, muss der Passagier zum Zeitpunkt der Buchung die entsprechenden Informationen von der Fluggesellschaft, Marketingbeförderer bzw. Verkaufsagenten kriegen), worüber auf dem Ticket oder einem anderen Informationsbeleg ein entsprechender Vermerk gemacht wird.
Im Falle des Beförderungsverkaufs durch den Verkäuferagenten ist er dafür verantwortlich, den Passagier über den einen Sondertarif des Tickets und die Regeln für dessen Verwendung zu informieren, einschließlich der Tatsache, ob diese Vorschriften eine Rückerstattung des Ticketpreises vorsehen.
19.5. Rückerstattung für verlorenes Ticket (Zweitausfertigung des Tickets)
19.5.1. Bei Ticketverlust erfolgt die Rückerstattung durch:
- die Fluggesellschaft - Inhaberin des Ticketformulars (Vertragsbeförderer), wenn das Ticket im Rahmen eines Interline-Vertrags ausgestellt wurde;
- Fluggesellschaft („tatsächlicher Beförderer), wenn das Ticket auf dem Formular der Fluggesellschaft ausgestellt wurde, die den Flug durchführt.
Eine Rückerstattung eines Tickets kann erfolgen, wenn das verlorene Ticket (oder ein Teil davon) nicht verwendet oder durch ein anderes Ticket ersetzt wurde und für dieses Ticket keine Rückerstattung geleistet wurde.
19.5.2. Aus dem zurückerstatteten Betrag ist die Fluggesellschaft berechtigt, eine Geldbuße, Gebühren zu erheben, die sie für solche Fälle festlegt.
19.5.3. Geld für eine Zweitausfertigung des Tickets und ein verlorenes Ticket werden auf einem Klage- bzw. einen Gerichtsweg erstattet.
19.5.4. Ähnliche Regelungen gelten für Rückerstattungen im Zusammenhang mit dem Verlust des Berechnungsscheins verschiedener Gebühren (MSO) und dem Zahlungsbeleg über die Bezahlung der Beförderung von Übergepäck (EVT).
19.5.5. Die Weigerung des Passagiers, das Geld für das verlorene Ticket zurückzubekommen, enthebt dem Passagier das Recht nicht, einen Anspruch gegen den Beförderer oder eine Klage einzureichen.
20.1. Das Verhalten des Passagiers an Bord des Luftfahrzeugs muss so sein, dass es nach den Regeln der Fluggesellschaft keine Gefahr für andere Passagiere und Besatzungsmitglieder darstellt, das Eigentum der Passagiere und der Fluggesellschaft sowie des Luftfahrzeugs nicht gefährdet.
Der Passagier hat kein Recht, die Besatzungsmitglieder bei der Erfüllung ihrer Aufgaben zu stören und muss den Anweisungen des Kapitäns des Luftfahrzeugs und der Besatzung Folge leisten, um die Sicherheit des Fluges, des Luftfahrzeugs und den sicheren und komfortablen Flug der Passagiere zu gewährleisten.
Der Passagier ist verpflichtet, Verhaltensweisen zu unterlassen, die bei anderen Passagieren Unzufriedenheit hervorrufen oder verursachen können.
20.2. Zur Gewährleistung der Flugsicherheit hat die Fluggesellschaft das Recht, die Verwendung von elektronischen Geräten, Mobiltelefonen, Laptops, tragbaren Tonbandgeräten, tragbaren Radios, CD-Playern, Sendegeräten, einschließlich funkgesteuertem Spielzeug, tragbare Walkie-Talkies usw. an Bord von Flugzeugen zu verbieten oder einzuschränken (ausgenommen Hörgeräte und Herzschrittmacher).
20.3. An Bord eines Flugzeugs darf ein Passagier nicht unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen oder unter dem Einfluss anderer Substanzen stehen, die zu einem gefährlichen Verhalten des Passagiers führen können und somit seine Handlungen andere Passagiere oder Besatzungsmitglieder, die Flugzeugausrüstung und Eigentum der Passagiere gefährden.
Der Konsum von alkoholischen Getränken an Bord des Flugzeugs ist nur in der von der Fluggesellschaft angebotenen Menge gestattet.
20.4. Unabhängig von der Flugreichweite ist es strengstens untersagt, an Bord des Flugzeugs sowohl normale als auch elektronische Zigaretten usw. zu rauchen.
20.5. Wenn ein Passagier die Bestimmungen der Absätze 20.1-20.4 dieser Regeln nicht einhält, hat die Fluggesellschaft das Recht, Maßnahmen zu ergreifen, die situationsbedingt erforderlich sind und die die Fluggesellschaft für erforderlich hält, um ein solches Verhalten zu verhindern.
Solche Maßnahmen können Folgendes umfassen: Einschränkungen der Bewegung des Passagiers im Flugzeug, das Aussteigen des Passagiers, die Verweigerung des Einsteigens in das Flugzeug an jedem Punkt der Beförderungsroute und die Übergabe des Passagiers an örtliche Strafverfolgungs- oder Regierungsbehörden, um geeignete Maßnahmen zu ergreifen.
20.6. Wenn der Passagier die Bestimmungen dieses Kapitels oder auf andere Weise die von der Fluggesellschaft festgelegten Regeln nicht einhält, hat die Fluggesellschaft das Recht, dem Passagier die weitere Beförderung zu verweigern und gegen ihn administrative und zivilrechtliche Maßnahmen usw. zu ergreifen.
20.7. Wenn die Fluggesellschaft aufgrund des verbotenen Verhaltens des Passagiers zu bestimmten Maßnahmen gezwungen war, welche zusätzliche Kosten verursachten, ist der Passagier verpflichtet, der Fluggesellschaft diese Kosten laut geltendem Recht zu erstatten.
21.1. Diese Regeln gelten für Beförderungen, die in Übereinstimmung mit kommerziellen Vereinbarungen zwischen der Fluggesellschaft und anderen Fluggesellschaften durchgeführt werden (bekannt als Übereinkommen: „Über die gemeinsame Verwendung der Codes - /Code Sharing / „Über die allgemeine Anerkennung der Beförderungsdokumente“ / Interline/), auch wenn das Ticket eine andere als die tatsächlich durchführende Fluggesellschaft angibt.
Besteht eine solche Handelsvereinbarung, muss die Fluggesellschaft (Verkaufsagent) dem Passagier bei der Buchung der Beförderung die entsprechenden Informationen darüber zu stellen, welche Fluggesellschaft der Vertragspartner ist und welche die tatsächliche Beförderung durchführt.
Beim Einchecken für einen Flug werden diese Informationen von dem tatsächlichen Beförderer oder seinem Serviceagenten am Abflughafen bereitgestellt.
21.2. Hat der Passagier einen Luftbeförderungsvertrag mit der Erbringung zusätzlicher entgeltlicher Dienstleistungen abgeschlossen, haftet der Beförderer, der keine entgeltlichen Dienstleistungen erbracht hat, gegenüber dem Passagier für ihre Nichterbringung.
Hat die Fluggesellschaft die vom Passagier bezahlten Leistungen nicht erbracht, ist ihre Haftung auf den vom Passagier für die nicht erbrachten Leistungen bezahlten Betrag beschränkt.
21.3. Die Fluggesellschaft ist nicht verantwortlich für Gepäcktransport-(Transfer-)Dienste, die von Dritten erbracht werden, mit denen die Fluggesellschaft keine Handelsverträge abgeschlossen hat.
Wenn die Fluggesellschaft selbstständig die Beförderung (Umladung) des Gepäcks der Passagiere vorsieht und durchführt, gelten diese Regeln auch für diese Dienstleistungen.
Die von der Fluggesellschaft erbrachten Gepäcktransportleistungen (Umladung) werden vom Passagier zusätzlich bezahlt.
22.1. Eine Beförderung durch mehrere aufeinanderfolgende Beförderungsunternehmen gilt als eine einheitliche Beförderung, wenn diese Beförderungsunternehmen von Beginn der Beförderung an ein solches Geschäft als eine einzige Beförderung betrachteten, die durch zwischen ihnen abgeschlossene Handelsverträge geregelt ist, und diese Beförderung mit einem zusammengefügten Ticket (mit aufeinanderfolgenden Ticketnummern aus einer Reservierung) erfolgt.
22.2. Im Falle einer einheitlichen Beförderung durch die Fluggesellschaft und andere Fluggesellschaften unterliegt jede Fluggesellschaft, die Passagiere und Gepäck annimmt, diesen Regeln und gilt als Vertragspartei des Beförderungsvertrags, da ein solcher Vertrag für einen Teil der Beförderung gilt, die unter Kontrolle über einen bestimmten Beförderer durchgeführt wird.
22.3. Wenn ein Beförderer ein Ticket ausgestellt hat oder als erster im Ticket oder im zusammengefügten Ticket angegeben ist, haftet für Beförderungsmängel nicht, die an den Strecken eines oder mehreren andere Beförderer aufgetreten sind, einschließlich Verspätungen oder Weigerung, einen Passagier oder Gepäck zu befördern.
22.4. Bei Zerstörung, Verlust, Beschädigung, Verspätung (Verweigerung) der Gepäckbeförderung hat der Reisende das Recht, beim ersten oder beim letzten Beförderer sowie bei dem Beförderer, der die Beförderung durchgeführt hat, Ansprüche betreffs Zerstörung, Verlust, Beschädigung, Verzögerung (Verweigerung) bei der Beförderung von Gepäck geltend zu machen.
22.5. Kann der Beförderer nicht ermittelt werden, der die Beförderung durchgeführt hat, bei der es zu Zerstörung, Verlust, Beschädigung, Verspätung (Verweigerung) der Beförderung des Gepäcks gekommen ist, haftet die Fluggesellschaft dem Passagier zusammen mit anderen an der Beförderung beteiligten Beförderern oder durch eigenes Verschulden, das nachgewiesen ist.
23.1. Der Zeitraum der Luftbeförderung umfasst keine Beförderung auf dem Land-, See- (Fluss-) Verkehrsmittel, die außerhalb des Flughafengeländes durchgeführt wird.
Erfolgt die Beförderung jedoch aufgrund eines Beförderungsvertrages zum Zwecke des Ein-, Aussteigens, Verladens, Zustellens, Umladens, so gilt der gegenteilige Schaden als Folge eines Ereignisses, das während der Flugzeit eingetreten ist.
Wenn die Fluggesellschaft ohne Zustimmung des Passagiers seine Beförderung ganz oder teilweise ersetzt, die nach Vereinbarung der Parteien auf dem Luftweg zu erfolgen hat, durch eine Beförderung mit einer anderen Beförderungsart, so gilt die Beförderung mit einer anderen Beförderungsart als während der Luftbeförderung durchgeführt.
23.2. Bei einem multimodalen Transport, der teils auf dem Luftweg und teils auf anderen Verkehrsmitteln durchgeführt werden, gelten die Bestimmungen dieser Regeln vorbehaltlich des Absatzes 23.1 dieser Regeln nur für die Luftbeförderung.
23.3. Eine Bestimmung dieser Regeln verbietet den Parteien nicht, im Falle eines multimodalen Transports Bestimmungen über die Beförderung mit anderen Verkehrsmitteln in das Ticket einzuschließen, sofern die Bestimmungen dieser Regeln für den Luftverkehr gelten.
23.4. Die Haftung der Fluggesellschaft für Zerstörung, Verlust, Beschädigung, Verspätung (Verweigerung) der Beförderung von Gepäck, die während der Beförderungszeit durch andere Verkehrsmittel eingetreten ist, ist auf den vom Passagier für diese Beförderung gezahlten Betrag beschränkt.
24.1. Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten, wenn eine Person (im Folgenden: der Vertragsbeförderer) als Hauptpartei dieses Vertrages einen Beförderungsvertrag mit einem Passagier oder einer für den Passagier handelnden Person und einer anderen Person (im Folgenden „tatsächlicher Beförderer“) als bevollmächtigter Beförderer im Rahmen des Vertrages die Beförderung ganz oder teilweise durchführt, aber in Bezug auf diesen Teil kein nachfolgender Beförderer im Sinne von Kapitel XXII dieser Regeln ist.
24.2. Im Falle der in Absatz 24.1 dieser Bedingungen vorgesehenen Beförderung unterliegt der vertraglich vereinbarte Beförderer seinen Regeln für die gesamte Beförderung, und der tatsächliche Beförderer unterliegt den Regeln des vertragsschließenden Beförderers nur für die von ihm durchgeführte Beförderung.
24.3. Die Höhe der Haftung des tatsächlichen Beförderers und des Vertragsbeförderers ist durch die in diesen Regeln festgelegten Normen begrenzt.
25.1. Das Verfahren für die Charterbeförderung, Ausstellung und Ausgabe von Passagiertickets laut den Bedingungen des Chartervertrags, die Erstattung laut diesen Regeln wird im Chartervertrag (Frachtvertrag) von Flugzeugen zwischen der Fluggesellschaft und dem Kunden festgelegt.
Im Rahmen eines Chartervertrages stellt die Fluggesellschaft dem Kunden gegen Entgelt die gesamte oder einen Teil der Kapazität (Sitzplätze) im Flugzeug für die Beförderung der vom Kunden angegebenen Passagiere und des Gepäcks auf einem Flug zur Verfügung, der auf der Strecke, laut dem Flugplan, Tarife und Bedingungen durchgeführt wird, die in einer entsprechenden Vereinbarung zwischen der Fluggesellschaft und dem Kunden festgelegt sind.
25.2 Tickets für Charterflüge gelten ab dem Zeitpunkt, an dem die Fluggesellschaft die Bezahlung vom vollen Preis des Chartertransports vom Kunden erhält. Das Zahlungsmechanismus betreffs Charterflüge sowie Rückerstattung und Buchungsbestätigung erfolgt laut den Bedingungen des Chartervertrags (Frachtvertrags) für das Flugzeug.
25.3. Tickets für Charterflüge gelten nur für die Beförderung an den Daten und für die Flüge, die in den Tickets angegeben sind.
Die Buchung und der Verkauf von Tickets für Charterflüge erfolgt laut den Bestimmungen des Chartervertrags (Frachtvertrags) für das Flugzeug.
25.4. Tickets für Charterflüge enthalten Einschränkungen ihrer Verwendung und schließen das Recht des Passagiers auf Änderung oder Stornierung der Buchung aus, was im Beförderungsvertrag mit dem Charterflug festgelegt wird.
Tickets für Charterflüge (Beförderung in Hin- und Rückrichtung) können einen Teil eines touristischen Produkts darstellen, für das alle Leistungen vom Reisenden direkt an das Reisebüro oder den Reiseveranstalter bezahlt werden.
25.5. Tickets für Charterflüge, die die Bezahlung der Luftbeförderung und alle umfassenden touristischen Dienstleistungen beweisen (Visumunterstützung, Hotel- und touristische Dienstleistungen, Verpflegung und Ausflüge, Boden- und Lufttransport, Informationen und Unterstützung bei Leistungsänderungen usw.) können zusätzliche Bedingungen und Einschränkungen er Rückerstattung der für diese Dienstleistungen gezahlten Beträge, die durch den Vertrag über die Erbringung umfassender touristischer Dienstleistungen des Reiseveranstalters festgelegt sind.
25.6. Die Bestimmungen in den folgenden Absätzen und Kapiteln dieser Regeln gelten nicht für Chartertransporte:
Ziffer 4.4, 4.5 von Kapitel IV;
Kapitel V;
Kapitel VI, mit Ausnahme von Absatz 6.1.6;
Ziffer 7.1, 7.4 des Kapitels VII;
Kapitel XIX.
26.1. Reisedokumente
26.1.1. Der Passagier ist für die Beschaffung aller für die Reise erforderlichen Dokumente verantwortlich: Visa, Genehmigungen, Bescheinigungen usw. sowie für die Einhaltung aller geltenden Gesetze zur Aus-, Ein- und Durchreise des Abflug- und Ankunftslandes.
Die Fluggesellschaft ist für die Folgen der Nichteinhaltung der Vorschriften der Rechtsvorschriften der Abflug-, Ankunfts- und Transitländer oder des Fehlens der für die Reise erforderlichen Dokumente des Passagiers nicht verantwortlich.
26.1.2. Auf Verlangen der Fluggesellschaft hat der Passagier alle Dokumente für die Ausreise, die Einreise, die Durchreise aus gesundheitlichen Gründen und andere nach geltendem Recht erforderliche Dokumente den befugten Personen der Fluggesellschaft, Vertretern der zuständigen Regierungsbehörden vorzulegen. Die Fluggesellschaft ist berechtigt, Kopien der Reisedokumente des Passagiers anzufertigen und aufzubewahren oder die in den entsprechenden Dokumenten enthaltenen Daten in sonstiger Weise aufzubewahren.
Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Beförderung eines Passagiers zu verweigern, der die geltenden Gesetze nicht eingehalten hat oder dessen Dokumente nicht ordnungslaut ausgestellt wurden.
26.2. Einreiseverweigerung
26.2.1. Die Fluggesellschaft ist für die Weigerung des Passagiers, in das Ziel- oder Transitland einzureisen nicht verantwortlich.
26.2.2. Der Passagier hat auf Verlangen der Fluggesellschaft oder der Behörden die vollen Kosten seiner Rückreise zu tragen, wenn er aufgrund der Weigerung des Bestimmungslandes, einen solchen Passagier aufzunehmen, zum Abflugort oder an einen anderen Ort zurückkehren muss, unabhängig davon, ob es sich um das Bestimmungs- oder Transitland handelt.
Für die Bezahlung solcher Beförderung kann die Fluggesellschaft die jeglichen, zuvor vom Passagier der Fluggesellschaft gezahlten Beträgen nutzen, die der Fluggesellschaft für ungenutzte Beförderungen zur Verfügung stehen, oder andere Geldmittel des Passagiers, die der Fluggesellschaft zur Verfügung stehen, verwenden.
26.2.3. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die vom Passagier gezahlten Beträge für die Beförderung zum Ort der Einreiseverweigerung oder zum Abschiebeort nicht zu erstatten.
26.3. Passagierverantwortung
26.3.1. Wenn die Fluggesellschaft verpflichtet ist, einen Betrag zu zahlen oder zu hinterlegen, eine Geldstrafe zu zahlen oder eine finanzielle Sicherheit zu leisten, weil der Passagier die geltenden Gesetze nicht eingehalten oder die erforderlichen Reisedokumente nicht vorgelegt bzw. gefälschte Dokumente vorgelegt hat oder Dokumente, die falsche Angaben enthalten, muss der Passagier auf Verlangen der Fluggesellschaft den gezahlten oder hinterlegten Betrag und die damit verbundenen Kosten der Fluggesellschaft erstatten.
26.3.2. Zur Deckung der in Ziffer 26.3.1 dieser Regeln genannten Kosten kann die Fluggesellschaft das Recht, alle Beträge zu nutzen, die zuvor an die Fluggesellschaft für ihre nicht genutzte Beförderung gezahlt wurden, oder Geldmittel des Passagiers, die der Fluggesellschaft zur Verfügung stehen; Anderenfalls hat sie das Recht, die Beförderung zu verweigern, wenn der Passagier der Fluggesellschaft diese Kosten nicht erstattet hat.
26.3.3. Der Passagier haftet materiell für Schäden am Eigentum der Fluggesellschaft sowie für die Kosten der Fluggesellschaft im Zusammenhang mit der unbegründeten Forderung des Passagiers, einschließlich der Rechtshilfekosten. Die Haftung des Passagiers bestimmt sich nach den Bestimmungen des Artikels 49 des Gesetzes der Ukraine „Über das Internationale Privatrecht", nämlich dem Recht des Staates, in dem das Verhalten (die Handlung) oder die anderen Umstände stattgefunden sind, die zugrunde des Schadenersatzanspruches liegen. Wenn der Passagier einen Wohnsitz oder Standort in der Ukraine hat, richtet sich seine Verantwortung nach dem Recht der Ukraine.
26.4. Zoll-, Sicherheits-, Passkontrolle und andere Kontrollen
26.4.1. Bei der Durchführung des internationalen Luftverkehrs unterliegen die Passagiere, ihr aufgegebenes Gepäck und Handgepäck der Sicherheits- und Passkontrolle sowie auf Verlangen des Zolls und anderer befugter Stellen anderer Arten von Kontrollen.
Die Fluggesellschaft überprüft, ob der Passagier über die für die Einreise in das Ziel-, Transitland erforderlichen Dokumente verfügt.
26.4.2. Bei der Durchführung von Inlandsflügen unterliegen die Passagiere, ihr aufgegebenes Gepäck und ihr Handgepäck der Sicherheits- und Passkontrolle sowie auf Antrag anderer befugter Stellen anderer Arten von Kontrollen.
26.4.3. Die Fluggesellschaft haftet gegenüber dem Passagier nicht für Verluste oder Schäden, die dem Passagier im Zusammenhang mit der Nichteinhaltung der in den Absätzen 26.4.1 und 26.4.2 dieser Regeln genannten Anforderungen entstehen.
27.1. Allgemeine Bestimmungen zur Haftung der Fluggesellschaft
27.1.1. Die Haftung der Fluggesellschaft für Schäden an Passagieren, Gepäck, Handgepäck und Beförderungsverzögerungen ist durch die geltenden internationalen und nationalen Rechtsvorschriften der Ukraine beschränkt. Diese Haftung darf die Höhe des dem Passagier tatsächlich zugefügten Schadens nicht übersteigen, der in jedem Fall auf den vom Passagier nachgewiesenen tatsächlichen Schaden begrenzt ist.
27.1.2. Die Fluggesellschaft trägt für die in Ziffer 27.1.1 dieser Regeln genannte Haftung nicht, wenn sie nachweist, dass sie, ihre Mitarbeiter und ihre autorisierten Servicemitarbeiter alle möglichen Maßnahmen zur Schadensvermeidung getroffen haben oder dass sie nicht in der Lage war, solche Maßnahmen zu ergreifen.
27.1.3. Bei einer sachwidrigen Beförderung von Passagieren und Gepäck erstattet die Fluggesellschaft nur den vom Passagier nachgewiesenen tatsächlichen Schaden, jedoch innerhalb der in diesen Regeln festgelegten Haftungsgrenzen.
27.1.4. Weist die Fluggesellschaft nach, dass der Schaden durch Fahrlässigkeit, Fehlverhalten oder Unterlassung des Anspruchsberechtigten oder der Person, von der ihre Rechte herrühren, verursacht wurde, wird die Fluggesellschaft von der Haftung gegenüber der schadensersatzpflichtigen Person in Höhe des durch solche Fahrlässigkeit, unrechtmäßige Handlung oder Unterlassung entstandenen Schadens.
27.1.5. Wird ein Schadenersatzanspruch durch Tod oder Körperverletzung eines Passagiers von einer anderen Person als dem Passagier geltend gemacht, wird die Fluggesellschaft ganz oder teilweise von der Haftung befreit, sofern sie nachweist, dass dem Passagier seine eigene Fahrlässigkeit, sonstiges Verschulden, Handlung oder Unterlassung den Schaden verursacht hat.
27.2. Tod und Körperverletzung eines Passagiers
27.2.1. Die Fluggesellschaft haftet für Schäden, die durch Tod oder Körperverletzung eines Passagiers verursacht werden, nur wenn das den Tod oder die Verletzung verursachte Ereignis an Bord des Flugzeugs oder während des Ein- oder Aussteigens des Passagiers in das/aus dem Flugzeug eingetreten ist.
27.2.2. Die Fluggesellschaft darf ihre Haftung für Schäden, die den Tod oder die Verletzung eines Passagiers verursacht haben, unter den in Ziffer 27.2.1 dieser Regeln genannten Bedingungen, deren Entschädigung 128821 SZR pro Passagier nicht übersteigt, nicht ausschließen oder beschränken.
27.2.3. Die Fluggesellschaft haftet für Schäden nicht, die durch Tod oder Körperverletzung eines Passagiers verursacht werden und deren Höhe die in Ziffer 27.2.2 genannten Beträge unter den in Absatz 27.2.1 dieser Regeln genannten Bedingungen übersteigt, wenn die Fluggesellschaft nachweist, dass:
- dieser Schaden nicht durch Fahrlässigkeit oder andere unrechtmäßige Handlungen oder Unterlassungen der Fluggesellschaft oder ihrer Mitarbeiter oder Serviceagenten verursacht wurde; oder
- ein solcher Schaden ausschließlich durch Fahrlässigkeit oder andere unrechtmäßige Handlungen oder Unterlassungen eines Dritten verursacht wurde.
27.2.4. Bei Tod oder schwerer Verletzung eines Passagiers hat die Fluggesellschaft unverzüglich, spätestens jedoch fünfzehn Tage nach Identifizierung der entschädigungsberechtigten Person eine Vorauszahlung zu veranlassen, die zur Erfüllung des dringenden finanziellen Bedarfs notwendig sein kann. Im Falle des Todes eines Passagiers beträgt die Vorauszahlung minimal 16.000 SZR.
Zur Feststellung des Schweregrades der Körperverletzung und des Invaliditätsgrades können sowohl entsprechende Sachverständigenkommissionen (Sachverständige) am Meldeort (tatsächlicher Wohnsitz) der natürlichen Person als auch am Ort der Streitbeilegung herangezogen werden.
27.3. Verspätung von Passagier und Gepäck. Gepäckschaden
27.3.1. Die Fluggesellschaft haftet für Schäden, die durch Verspätungen bei der Beförderung von Passagieren und Reisegepäck entstehen, es sei denn, sie weist nach, dass sie, ihre Mitarbeiter und Vertriebs- bzw. Serviceagenten alle möglichen Maßnahmen zur Schadensvermeidung getroffen haben oder solche Maßnahmen nicht ergreifen konnten oder wenn die Beförderungsverzögerung auf den Einfluss außergewöhnlicher Umstände zurückzuführen ist.
27.3.2. Bei Schäden, die durch eine verspätete Beförderung eines Passagiers verursacht werden, ist die Haftung der Fluggesellschaft auf die Höhe von 5.346 SZR für jeden Passagier begrenzt.
27.3.3. Die Fluggesellschaft haftet für Schäden, die bei Zerstörung, Verlust, Beschädigung von aufgegebenem Gepäck entstehen, nur wenn die Handlung, die die Zerstörung, den Verlust, die Beschädigung verursacht hat, an Bord des Flugzeugs eingetreten ist oder während der Zeit, in der die Fluggesellschaft für die Erhaltung des aufgegebenen Gepäcks verantwortlich war. Die Fluggesellschaft ist für die Zerstörung, den Verlust, die Beschädigung von Gepäck laut Ziffer 12.5.3 der Regeln sowie aufgrund von Verlust, Mängeln, sachwidriger Verpackung des Gepäcks nicht verantwortlich.
Die Fluggesellschaft haftet für folgende Arten von Gepäckschäden nicht:
- gebrochene Räder und Beine von Koffern, Taschen usw.;
- verlorene Riemen und Schlaufen;
- leichte Abschürfungen oder Kratzer, Schäden durch Überfüllung des Koffers;
- Beschädigung des Griffs eines Koffers oder einer Tasche;
- Schäden an schnell verderblichen Produkten;
- Schäden an sachwidrig verpackten Artikeln.
27.3.4. Die Fluggesellschaft haftet für Schäden, die durch ihr Verschulden oder das Verschulden ihrer Mitarbeiter oder Beauftragten für die Wartung von nicht aufgegebenem Gepäck, einschließlich der persönlichen Gegenstände des Passagiers, verursacht wurden. Die Haftung der Fluggesellschaft ist in diesem Fall auf 400 US-Dollar für nicht aufgegebenes Gepäck (Handgepäck) des Passagiers beschränkt.
27.3.5. Die Haftung der Fluggesellschaft bei Zerstörung, Verlust, Beschädigung oder Verspätung der Beförderung von aufgegebenem Gepäck ist auf den Betrag von 1288 SZR für jeden Passagier, für den aufgegebenes Gepäck aufgegeben wird, begrenzt.
27.3.6. Beweist der Passagier den tatsächlichen Schaden durch Beschädigung seines Gepäcks (Koffer, Taschen usw.), indem er die entsprechenden Belege aus der Reparaturwerkstatt (Fiskalcheck über die Bezahlung der Reparatur) bzw. die Bestätigungsbelege des Wertes seines unreparierbaren Gepäcks (Waren- / Steuerscheck), wird die Entschädigung geleistet:
- in der Höhe der belegten Reparaturkosten, wobei die Reparaturkosten mit der Fluggesellschaft vorab vereinbart werden;
- in bestätigter Höhe unter Berücksichtigung der Wertminderung bei ordnungslauter Bestätigung des tatsächlichen Wertes der beschädigten Gegenstände.
Die Abschreibung von Gepäck (Gegenständen) wird wie folgt berechnet:
- für das erste Jahr ab Kaufdatum des Artikels wird der Wert um 30% des tatsächlichen Wertes zum Zeitpunkt des Kaufs reduziert;
- für das zweite Jahr ab Kaufdatum des Artikels wird der Wert um 50% des tatsächlichen Wertes zum Zeitpunkt des Kaufs reduziert;
- für das dritte Jahr ab Kaufdatum des Artikels wird der Wert um 70 % des tatsächlichen Wertes zum Zeitpunkt des Kaufs reduziert;
- für das vierte und die folgenden Jahre ab Kaufdatum werden die Gepäckkosten um 80% des tatsächlichen Wertes zum Zeitpunkt des Kaufs reduziert.
27.3.7. Für den Fall, dass der Passagier bei der Übergabe des aufgegebenen Gepäcks der Fluggesellschaft ein besonderes Interesse an der Zustellung erklärt und gegebenenfalls eine zusätzliche Gebühr von ihm entrichtet wurde, zahlt die Fluggesellschaft einen Betrag, der den angegebenen Betrag nicht übersteigt, es sei denn, er beweist, dass dieser Betrag das wahre Interesse des Absenders an der Zustellung übersteigt. Das Verfahren zur Annahme eines solchen Gepäcks zur Beförderung ist in Ziffer 12.3 dieser Regeln dargelegt.
28.1. Haftungsansprüche
Jeglicher Anspruch auf Haftung der Fluggesellschaft für Schäden während des Transports kann laut den Bestimmungen und Haftungsgrenzen des Montrealer Übereinkommens, anderer anwendbarer internationaler Verträge der Ukraine und den Gesetzen der Ukraine, die internationalen Normen und Regeln nicht widerspricht, unbeschadet der Bestimmung der klagebefugten Personen und ihrer jeweiligen Rechte, geltend gemacht werden.
28.2. Der Gesamtbetrag der Entschädigung
Der Gesamtbetrag der Entschädigung darf die in diesen Regeln festgelegten Haftungsgrenzen nicht überschreiten.
Der Vertragsbeförderer, der tatsächliche Beförderer, die Verkaufs- bzw. Serviceagenten, die im Rahmen ihrer Verpflichtungen gehandelt haben, haften für den von ihnen verursachten Schaden in einer Höhe, die die in diesen Regeln für sie geltende Haftungsgrenze nicht überschreitet.
28.3. Angestellte, Agenten. Begrenzung des Entschädigungsbetrags
Wenn ein Mitarbeiter oder Vertreter der Fluggesellschaft (Verkaufs- bzw. Serviceagent) im Zusammenhang mit dem in diesen Regeln genannten Schaden in Anspruch genommen wird, wird dieser Mitarbeiter oder Vertreter der Fluggesellschaft (Verkaufs- bzw. Serviceagent), hat das Recht, auf die Haftungsbeschränkungen hinzuweisen, auf die die Fluggesellschaft selbst verweisen kann, wenn er nachweist, im Rahmen seiner dienstlichen Pflichten gehandelt zu haben.
28.4. Geltendmachung von Ansprüchen
28.4.1. Die Annahme des aufgegebenen Gepäcks durch eine empfangsberechtigte Person ohne Geltendmachung von Ansprüchen setzt im Gegenteil voraus, dass das Gepäck in gutem Zustand und in Übereinstimmung mit dem Beförderungsdokument oder -protokoll übergeben wurde, das auf andere Weise zur Informationsspeicherung aufbewahrt wird.
Der Reisende muss das Gegenteil bestätigen, indem er ein PIR-Protokoll über einen unsachgemäßen Gepäcktransort oder ein DBR-Protokoll über die Gepäckbeschädigung einreicht. Solche Protokolle werden von einer bevollmächtigten Person der Fluggesellschaft am Tag der Ankunft des Fluges am Zielort vor dem Verlassen des Passagiers des Gepäckausgabebereichs des Flughafenkontrollbereichs erstellt.
Die ausgefüllten PIR- und DBR-Protokolle stellen kein Schuldanerkenntnis oder Haftung der Fluggesellschaft und deren Höhe für sachwidriger Gepäcktransport dar.
Die auf Antrag des Passagiers ausgefertigten Protokolle führen zu zivilrechtlichen Konsequenzen nach seinem Verlassen des Kontrollbereichs des Flughafens nicht.
Die Ausfertigung von PIR- und DBR-Protokolle durch einen Passagier ist kein Anspruch des Passagiers gegenüber der Fluggesellschaft.
28.4.2. Bei einer ordnungswidrigen Beförderung von aufgegebenem Gepäck muss der Passagier unverzüglich nach Feststellung des Schadens (Verlust eines Teils des Gepäckinhalts) und spätestens 7 Kalendertage nach Erhalt des aufgegebenen Gepäcks eine schriftliche Reklamation an die Fluggesellschaft richten.
Im Falle einer Verspätung der Gepäckbeförderung muss die Reklamation vom Reisenden spätestens innerhalb von 21 Kalendertagen ab dem Tag der Gepäckübergabe an den Reisenden geltend gemacht werden.
Ansprüche betreffs verlorenen Gepäcks werden bei der Fluggesellschaft geltend gemacht, nachdem das Gepäck für verloren erklärt wird.
Das Gepäck gilt als verloren, wenn es anhand der Suchergebnisse innerhalb von 21 Kalendertagen (wenn die Durchsuchungsfrist nicht verlängert wird) nach dem Datum nicht gefunden wird, an dem das Gepäck am Bestimmungsort ankommen sollte. In diesem Fall kann eine Klage bei der Fluggesellschaft innerhalb von zwei Jahren (für den internationalen Verkehr) und drei Jahren (für Flüge innerhalb der Ukraine) ab dem Datum der Ankunft des Flugzeugs am Zielort oder ab dem Datum eingereicht werden, an dem das Flugzeug am Bestimmungsort ankommen sollte, oder ab dem Datum, an dem die Beförderung eingestellt wurde.
28.4.3. Alle Ansprüche wegen ordnungswidriger Beförderung eines Passagiers oder Gepäcks müssen an die Fluggesellschaft schriftlich geltend gemacht und laut geltendem Recht zugestellt oder versandt werden. Dem Anspruch sind alle erforderlichen Dokumente beizufügen, die das Recht des Passagiers auf Schadensersatz je nach Anspruchsart bestätigen, einschließlich:
Ticket (Linienbeleg), Originale von Fiskalbeleg für die Bezahlung von Dienstleistungen, Zahlungsbeleg für Übergepäck, abnehmbare Gepäckidentifizierungsmarke, Protokoll der ordnungswidrigen Gepäckbeförderung, Bescheinigungen über Verspätungen und andere Dokumente, die die Prüfung von Ansprüchen beschleunigen können.
Die Höhe der Forderung muss vom Passagier oder einer anderen interessierten Person nachgewiesen werden.
Der Wechsel des Gläubigers in der Verpflichtung, falls der Passagier Ansprüche gegen UIA hat, erfolgt nur mit Zustimmung von UIA.
28.4.4. Auf Verlangen der Fluggesellschaft muss die den Passagier in Bezug auf Entschädigung vertretende Stelle das / die Originaldokument(e) zur Bestätigung der Vollmächte vorlegen, einschließlich einer Kopie des Personalausweises des Passagiers.
28.4.5. Wenn innerhalb der in diesen Regeln festgelegten Fristen keine Ansprüche (Klagen) für internationale oder inländische Luftbeförderungen geltend gemacht werden, werden keine Ansprüche (Klagen) gegen die Fluggesellschaft akzeptiert, außer im Falle von Betrug durch diese.
28.5. Berücksichtigung von Ansprüchen
28.5.1. Ansprüche werden in der von der Fluggesellschaft vorgeschriebenen Weise berücksichtigt.
Nach Eingang eines Anspruchs sendet die Fluggesellschaft - je nach Komplexität und Vollständigkeit der ihm beigefügten Unterlagen - deren Fehlen die Anspruchsprüfung und die Begründetheit der Ansprüche unmöglich macht, dem Antragsteller innerhalb von 15 Tagen ab dem Eintragungsdatum eine Anfrage mit der Benachrichtigung; die letzte enthält Informationen über den Eingang des Anspruchs, Notwendigkeit der Vorlage zusätzlicher Unterlagen im Notfall und die Fristen der Anspruchsprüfung nach Eingang der für diese Prüfung benötigten Dokumente.
28.5.2. Die Fluggesellschaft ist verpflichtet, der Anspruch zu prüfen und dem Antragsteller innerhalb von drei Monaten nach Eingang des Anspruchs seine Befriedigung oder Ablehnung mitzuteilen, wenn die im Zusammenhang mit der der Anspruch stehende Beförderung vollständig von der Fluggesellschaft durchgeführt wurde.
Wenn andere Beförderer an solchen Beförderungen teilgenommen haben, kann die Frist zur Prüfung des Anspruchs unter Berücksichtigung der geltenden Regeln für die Regulierung von Ansprüchen anderer Beförderer auf bis zu sechs Monate verlängert werden.
28.6. Klagen
28.6.1. Eine Klage über die Haftung der Fluggesellschaft wegen ordnungswidriger Luftbeförderung eines Passagiers oder Gepäcks wird nach der Wahl des Klägers beim Gericht am Eintragungsort der Fluggesellschaft oder am Sitz der Vertretung der Fluggesellschaft, an dem der Luftbeförderungsvertrag geschlossen wurde, geltend gemacht; die Fristen der Einreichung der Klage richten sich nach den geltenden Gesetzen, entweder ab dem Ankunftsdatum zum Zielort, oder ab dem Datum, wenn das Luftfahrzeug an seinem Bestimmungsort ankommen sollte, oder ab dem Tag, an dem die Beförderung eingestellt wurde.
Das Verfahren richtet sich nach dem Recht des Gerichts, bei dem die Klage eingereicht wird.
28.6.2. Bei Klageerhebungen gegen die Fluggesellschaft auf dem Gebiet der Ukraine richtet sich die Gerichtsbarkeit der Klage nach ihrem Eintragungsort.
28.6.3. Im Falle der Auflösung des Haftpflichtigen ist der Schadensersatzanspruch nach Maßgabe dieses Kapitels an die Rechtsnachfolger geltend zu machen, die diesen rechtlich vertreten oder über sein Vermögen verfügen.
28.6.4. Jede Haftungsklage wegen der Beförderung durch den ausführenden Beförderer kann nach der Wahl des Klägers gegen diesen Beförderer oder gegen den Vertragsbeförderer oder beide zusammen oder getrennt erhoben werden.
Wird man nur gegen einen dieser Beförderer geklagt, so hat er das Recht, einen anderen Beförderer als Mitangeklagten oder als Dritter in den Prozess einzubeziehen, in dem die Klage erhoben wird, und das Verfahren der Beteiligung und seine Folgen werden durch das Recht dieses Gerichts bestimmt.
28.6.5. Nichts in diesem Kapitel befasst sich in irgendeiner Weise mit der Frage, ob die Fluggesellschaft einen Regressanspruch gegen eine andere Person hat.
28.7. Bankverbindung und Sitz der Fluggesellschaft
28.7.1. Die Fluggesellschaft ist Private Aktiengesellschaft „Ukraine International Airlines“; eingetragen und ansässig im Bezirk Shevchenkivskyi in der Stadt Kyiw unter der Adresse: Lysenka Strasse, Geb. 4, 01030 Kyiw, Ukraine
Korrespondenzadresse: Charkiwske Chaussee Geb. 201-203, 02121 Kyiw, Ukraine29.1. Die Fluggesellschaft hat das Recht, Änderungen und Ergänzungen zu diesen Regeln vorzunehmen, die zuvor mit der zuständigen Behörde für die Zivilluftfahrt der Ukraine vereinbart werden müssen.
29.2. Die Partner der Fa. Ukraine International Airlines private Aktiengesellschaft – nationale und ausländische Fluggesellschaften – sind nach Abschluss von Partnerschaftsverträgen (Code-Sharing und Interline) verpflichtet, die nationalen Vorschriften für den Luftverkehr in Grenzgebieten der Länder einzuhalten, in denen sie ihre Handelsaktivitäten ausüben.
29.3. Der Serviceagent (Verkaufsvertreter), Vertreter oder Mitarbeiter der Fluggesellschaft ist nicht berechtigt, Bestimmungen dieser Regeln, der Regeln des jeweiligen Beförderers und der Bedingungen der Luftbeförderungsvertrags zu ändern oder aufzuheben.
30.1. Die Verarbeitung personenbezogener Daten der Passagiere erfolgt laut den Anforderungen des Gesetzes der Ukraine „Über den Schutz personenbezogener Daten“. Die Verarbeitung personenbezogener Daten von Passagieren, die sich zum Zeitpunkt der Bereitstellung ihrer Daten im Hoheitsgebiet der EU aufhalten, wird insbesondere durch die Datenschutz-Grundverordnung der EU 2016/679 (im Folgenden: Datenschutzverordnung) geregelt. Darüber hinaus können die Gesetze der Länder, in denen wir tätig sind, zusätzliche Anforderungen auferlegen.
30.2. Die Fluggesellschaft verarbeitet personenbezogene Daten strickt nach den Anforderungen des anwendbaren Rechts, nur bei Vorliegen einer Rechtsgrundlage für eine solche Verarbeitung und in Übereinstimmung mit der Politik der Vertraulichkeit von UIA.
Die Fluggesellschaft verarbeitet personenbezogene Daten von Passagieren aus rechtlichen Gründen, auch wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen vorliegt:
- der Passagier der Verarbeitung personenbezogener Daten zugestimmt hat, wenn eine solche Zustimmung erforderlich ist (einschließlich, aber nicht beschränkt, zum Zeitpunkt des Ticketkauf oder anderer Dienstleistungen der Fluggesellschaft, zum Zeitpunkt der Kontaktaufnahme mit der Fluggesellschaft über das Contact Center / Website / Abendkasse usw.);
- die Verarbeitung zum Abschluss oder zur Durchführung eines Luftverkehrsvertrags oder zur Erbringung anderer von ihm bestellter Dienstleistungen für den Passagier erforderlich ist;
- die Verarbeitung ist nach den Rechtsvorschriften der Länder erforderlich, in denen die Fluggesellschaft tätig ist;
- andere Gründe für die Verarbeitung personenbezogener Daten im Sinne des geltenden Rechts.
Bei der Verarbeitung einer bestimmten Kategorie personenbezogener Daten (z.B. Gesundheitsdaten) muss mindestens eine der in Artikel 9 der Datenschutzverordnung genannten Voraussetzungen erfüllt sein (z.B. eindeutige Einwilligung in die Bereitstellung dieser Daten oder Notwendigkeit, bestimmte Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Gesundheitszustand zu erbringen).
30.3. Bei der Buchung bzw. Ausstellung eines Tickets bzw. Bestellung von Zusatzleistungen wird die Person über die Verarbeitung personenbezogener Daten der Passagiere in einer Form informiert, die einen Rückschluss auf das Verständnis dieser Tatsache und die Zustimmung zu den Bedingungen einer solchen Verarbeitung ermöglicht.
Bei der Buchung bzw. Ausstellung eines Tickets bzw. der Bestellung zusätzlicher Dienstleistungen über die Website der Fluggesellschaft setzt die Person daher ein Vermerk in Checkbox, das die Kenntnis der Person mit den Bedingungen der Verarbeitung personenbezogener Daten laut der Zweck der Verarbeitung bestätigt.
In diesem Fall erhält die Fluggesellschaft zum Versenden von kommerziellen (Marketing-) Nachrichten vom Passagier eine gesonderte eindeutige Einwilligung zur Verarbeitung personenbezogener Daten, die jederzeit durch Einsenden des Mailings über die Funktion „Abmelden“ oder durch auf der Website der Fluggesellschaft oder durch spezielle Anfrage an die E-Mail-Adresse data-protection@flyuia.com abberufen werden kann.
30.4. Die Fluggesellschaft benötigt personenbezogene Daten, um den Luftbeförderungsvertrag erfüllen zu können, dem Passagier andere Dienstleistungen und Service zur Verfügung zu stellen, um einen komfortablen Flug zu gewährleisten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:
- eine Buchung vorzunehmen und ein Ticket auszustellen;
- Änderungen an der Buchung vorzunehmen;
- eine unvollständige Buchung zu bearbeiten und den Passagier bei Buchungsproblemen zu kontaktieren (z.B. um eine Nachricht zu senden, wenn die Buchung nicht abgeschlossen wurde);
- den Passagier über die Strecke zu informieren und weitere wichtige Informationen zur Buchung bereitzustellen;
- für einen Flug einzuchecken;
- den Passagier über Änderungen der Beförderung zu informieren (z.B. bei Verspätung oder Annullierung des Fluges);
- den Passagier und sein Gepäck zur Beförderung anzunehmen;
- dem Passagier das gesamte Leistungspaket zur Verfügung zu stellen;
- den Passagier mit allen Sonderangeboten für Flugtickets und andere Dienstleistungen, einschließlich gemeinsamer Werbeaktionen der Fluggesellschaft und ihrer Partner, bekannt zu machen;
- Zugang zu Panorama Club / Panorama Club Corporate Treueprogrammen zu gewähren;
- Gewährleistung der Bodenabfertigungsdienste für Flüge und Passagiere;
- Sicherheitskontrollen, Zoll- und Grenzabfertigungsverfahren durchzuführen;
- Suche nach Gepäck- und Warnsystemen zu organisieren;
- Ein- und Ausstiegshinweise zum Beförderungsstrecke zu geben;
- Bereitstellung von Reiseinformationen;
- Beschwerden und Anregungen zu bearbeiten;
- Verbesserung der Service der Fluggesellschaft, unter anderem durch Erhebung der Zufriedenheit mit diesen Dienstleistungen.
Die Fluggesellschaft kann dem Passagier auch Push-Nachrichten, Skype-, Viber-, WhatsApp- und andere Nachrichten über verschiedene OTT-Anwendungen, SMS-Nachrichten, Nachrichten anderer Arten / Übertragungswege senden, um die Fluginformationen zu veröffentlichen und Wünsche und Rückmeldungen des Passagiers in Bezug auf die Qualität des Bordservices zu erfahren.
30.5. Die Fluggesellschaft fordert Passagiere auf, nur diejenigen personenbezogenen Daten zu melden, die für die Erbringung der jeweiligen Dienstleistung / Service, den Erhalt von Informationen durch den Passagier oder die Beantwortung seiner Anfrage / seines Anspruchs erforderlich sind. wenn ein Passagier der Fluggesellschaft zusätzliche personenbezogene Daten mitteilt, die die Fluggesellschaft nicht verlangt, werden gleichzeitig auch diese Daten mit dem erforderlichen Schutzniveau verarbeitet.
Der Passagier teilt der Fluggesellschaft mit, inklusive über Verkaufsagenten, Reisebüros, seine persönlichen Daten mit: Name, Vorname; Geburtsdatum; Sex; Passdaten; Kontaktnummern und andere mögliche Ersatzkontakte, die sein Verständnis der Tatsache der Verarbeitung bestätigen wie Speicherung, Verteilung, Zugriff auf diese Daten durch Dritte bestätigen, deren Liste auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht wird, einschließlich Dienstleistungsunternehmen (Abfertigung, Catering), Flughafendienste, Kontrollstellen, Sicherheitsdienste, andere Beförderer, Anbieter von Computerbuchungssystemen, Anbieter von Flugmanagement- / Kontrollsystemen und anderen Systemen, die von der Fluggesellschaft im Dienste von Passagieren und Gepäck in gesetzlich vorgeschriebener Weise eingesetzt werden, einschließlich grenzüberschreitender Grenzübergaben an Gebietsfremde, zur Buchung, Ticketausstellung, Beförderung oder Ummeldung, Erbringung von Boden- und Passagierabfertigungsdiensten, Durchführung von Sicherheitskontrollverfahren, Durchführung von Zoll- und Grenzabfertigungsverfahren, Inanspruchnahme zusätzlicher Dienstleistungen, Ausrichtung der Gepäcksuche System und Betrugspräventions- / Erkennungssystem Seriendokumente, Beratung bei der Ein- und Ausreise entlang der Beförderungsstrecke, Informationsunterstützung der Reise des Passagiers, Marketingaktivitäten der Fluggesellschaft und ihrer Partner, mit denen die Fluggesellschaft entsprechende Vereinbarungen getroffen hat, Versand von Benachrichtigungen an die in der Kontaktdaten des Passagiers, Bereitstellung anderer notwendiger Informationen, die in diesen Regeln angegeben sind bzw. für die Durchführung anderer Beziehungen, die eine Verarbeitung bzw. Verbreitung erfordern, bzw. Zugang zu Passagierdaten zur rechtzeitigen Benachrichtigung und Information des Passagiers über die Beförderung.
Die Erlaubnis des Passagiers, personenbezogene Daten zu Marketingzwecken zu verarbeiten, erfordert seine Zustimmung, von der Fluggesellschaft und ihren Partnern Nachrichten zu jedem Thema zu erhalten, das gegen die geltenden Gesetze zum Schutz personenbezogener Daten nicht verstößt und diesen nicht widerspricht, sowie die Übertragung an die oben genannten Dritte, einschließlich Anzahl, Gebietsfremde, relevante personenbezogene Daten ohne vorherige Ankündigung, auch im Falle der Übermittlung personenbezogener Daten an neue Dritte (Auftragnehmer), im Zusammenhang mit dem Abschluss neuer Rechtsgeschäfte mit diesen im Zusammenhang mit der Verarbeitung personenbezogener Daten, bzw. dem Gesetz der Ukraine „Über den Schutz personenbezogener Daten“ und anderen anwendbaren Gesetzen zum Schutz personenbezogener Daten.
30.6. Falls der Passagier die Verarbeitung der personenbezogenen Daten nicht bestätigt, hat die Fluggesellschaft das Recht, dem Passagier eine Leistung zu verweigern, die die Verarbeitung von Passagierdaten erfordert, einschließlich der Verweigerung der Beförderung.
30.7. Nähere Informationen zu den Fällen, wenn und welche von der Fluggesellschaft verarbeitet werden, zu welchem Zweck und wie lange aufbewahrt werden, finden Sie in der Politik der Vertraulichkeit der UIA. Die Rechte der personenbezogenen Datensubjekte laut den Gesetzen der Ukraine und anderen anwendbaren Gesetzen sind im Kapitel „Rechte der personenbezogenen Datensubjekte“ der Politik der Vertraulichkeit der UIA niedergelegt.
Die Verwaltungsbehörde für den Schutz personenbezogener Daten in der Ukraine ist die Verwaltung für den Schutz personenbezogener Daten des Sekretariats des Menschenrechtskommissars des ukrainischen Parlaments.
30.8. Die Fluggesellschaft hat das Recht, die Politik der Vertraulichkeit der UIA regelmäßig zu aktualisieren, wenn dies nach geltendem Recht erforderlich ist. Die aktuelle Version der Politik der Vertraulichkeit der UIA sowie ihre früheren Versionen werden auf der Website der Fluggesellschaft veröffentlicht.
31.1. Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten für alle Vertriebsagenten er Fluggesellschaft, Mitarbeiter und Partnerunternehmen, die die Luftbeförderungen der Fa. Ukraine International Airlines privaten Aktiengesellschaft auf dem Hoheitsgebiet der Ukraine und im Ausland verkaufen.
31.2. Die Fluggesellschaft bzw. die Vertriebsagenten machen den Passagier bei der Buchung bzw. beim Kauf eines Tickets mit diesen Regeln, den Bedingungen der Luftbeförderungsvertrags und den Regeln des geltenden Tarifs durch Veröffentlichung der entsprechenden Informationen auf der Website der Fluggesellschaft oder direkt am Ticketschalter bekannt.
Die Fluggesellschaft bzw. die Vertriebsagenten in den Verkaufsstellen sind verpflichtet, die folgenden Informationen an einer für die Verbraucher sichtbaren und zugänglichen Platz anzubringen:
- Ihr vollständiger Name, Sitz;
- Kopien von Genehmigungen (Lizenzen, Zertifikate, Zeugnisse) für den Luftverkehr (Verkauf von Beförderungen);
- Kontakte des staatlichen Luftfahrtdienstes (Telefonnummer, E-Mail und Postanschrift);
- Feedback-Buch.
- Luftverkehrsregeln der Ukraine „Regeln für die Luftbeförderung und Passagieren- und Gepäckservice“.
31.3. Die Fluggesellschaft, die Verkaufsagenten müssen den Passagier beim Ticketverkauf über folgende Informationen informieren:
- diese Regeln und Regeln des Partnerbeförderers betreffend die Beförderung von Passagieren und Gepäck (der Verkaufsagent muss den Passagier über die Beförderungsregeln von Passagieren und Gepäck des Beförderers informieren, dessen Ticket verkauft wird), auf Papier in Form eines Notizblatts für die Passagiere (im Falle des On-line-Verkaufs über das Internet wird die elektronische Form auf einer Website gezeigt, über die die Beförderung gebucht wird);
- der Beförderungspreis auf der entsprechenden Strecke wird mündlich vom Verkaufsagenten bei der Buchung zur Kenntnis der Passagiere gesetzt (bei dem Online-Verkauf der Beförderung über das Internet in elektronischer Form über das Internet über eine Website, über die die Buchung erfolgt, oder bei Angabe der erforderlichen Informationen in der Flugbuchungsquittung);
- Wert, Bedingungen und Einschränkungen für die Beförderung zu einem Sondertarif mündlich bei der Buchung zur Kenntnis der Passagiere gesetzt (bei Verwendung eines E-Tickets über die Website, über die die Buchung vorgenommen wird);
- Verwaltungsformalitäten bei der Reiseabwicklung auf der entsprechenden Strecke mündlich bei der Buchung;
- Haftungsgrenzen des Beförderers bei der Beförderung des Passagiers und des Gepäcks werden im Ticket oder dem Flugbuchungsquittung;
- Rechte der Passagiere bei Beförderungsverweigerung, Annullierung oder Verspätung des Fluges;
- zur Beförderung verbotene Sachen und Güter werden im Ticket- oder Flugbuchungsquittung dargestellt;
- Besonderheiten und Bedingungen der Beförderung von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderung und die Notwendigkeit, bei der Buchung besondere Dienstleistungen zu bestellen.
Durch die Bezahlung eines Tickets für die Flüge der Fluggesellschaft stimmt der Passagier vorbehaltslos allen Bedingungen der Luftbeförderungsvertrags und den Bestimmungen dieser Regeln zu.
Die Fluggesellschaft, ihre Partnerfluggesellschaften, die Vertriebsagenten, die die Werbeaktionen anbieten, müssen der Öffentlichkeit vollständige, zugängliche und genaue Informationen über die Transportkosten zur Verfügung stellen, einschließlich der Höhe des Flugpreises, aller Gebühren (Steuern) der Fluggesellschaft und Flughafengebühren (Steuern).
31.4. Der Nachweis der Information des Passagiers über die Beförderungsbedingungen, die Reihenfolge der Sitzplatzbuchungen, Tarife, Gebühren (Steuer), den Flugplan und den Zeitpunkt des Fluges wird der Fluggesellschaft, dem Verkaufsagenten, dem Reiseveranstalter und anderen autorisierte Stellen am Ort der Luftbeförderung anvertraut.