УМОВИ ДОГОВОРУ ПОВІТРЯНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Терміни, що вживаються в договорі означають: «квиток» - є даний пасажирський квиток і багажна квитанція, або маршрут/підтвердження оплати, що застосовуються за умови придбання «електронного квитка», частиною яких є дані умови і повідомлення; «перевезення» - є еквівалентом «транспортування»; «перевізник» є - усі авіакомпанії, що перевозять або зобов'язуються перевезти пасажира та його багаж за цим Договором або надають інші види послуг, які пов'язані з таким авіаперевезенням; «електронний квиток» означає - маршрут/підтвердження оплати, електронний купон, якщо необхідно - посадочні документи, що видані перевізником або від його імені.
На перевезення, що виконуються за цим договором, розповсюджуються обмеження про відповідальність, встановлені Варшавською Конвенцією-1929, Монреальською Конвенцією-1999 та Правилами перевізника. Зазначені Конвенції та Правила вносять обмеження відповідальності перевізника за смерть або ушкодження здоров'я пасажира, або за втрату чи пошкодження багажу, або за затримку в перевезенні.
Див. також: «Повідомлення пасажира про обмеження відповідальності», «Повідомлення про обмеження відповідальності за багаж» та «Повідомлення про обмеження відповідальності за затримку».
За вищезазначеним перевезення та інші послуги, що надаються кожним перевізником, є предметом положень даного квитка, застосованих тарифів, умов перевезення та встановлених правил, що наведені у квитку (з якими можна ознайомитись в будь-якому агентстві перевізника).
Щодо перевезень між пунктами США або Канади i будь-якими пунктами за їхніми межами застосовуються тарифи, що чинні в цих країнах.
Найменування перевізника у квитку може вказуватись скорочено. Повне найменування та його скорочення містяться в тарифних довідниках, правилах, умовах перевезень та розкладі відповідного перевізника. Адреса перевізника зазначена на квитку, або адресою перевізника (його представництва) буде аеропорт відправки, що зазначений проти першого скорочення назви перевізника у квитку. Узгодженими пунктами зупинки вважаються пункти, вказані в даному квитку або зазначені в розкладі перевізника, як пункти зупинок на маршруті перевезення пасажира. Перевезення, що виконується за даним договором кількома послідовними перевізниками, розглядається як єдине перевезення.
Перевізник, що видає квиток для перевезення на повітряних лініях (маршрутах) іншого перевізника, діє як агент останнього.
Кожне виключення або обмеження відповідальності перевізника поширюється та діє на користь агентів, службовців або представників перевізника i кожну особу, повітряне судно якої використовується для перевезення, а також агентів, службовців або представників цієї особи.
Зареєстрований багаж видається пред'явнику відривного талона багажної бирки. У випадку несправного перевезення багажу складається відповідний акт, на підставі якого пред'являється перевізнику претензія в письмовій формі. Претензія має бути пред'явлена після виявлення такого пошкодження, але не пізніше 7 днів рахуючи з дня одержання багажу. У випадку прострочення в доставці багажу претензія повинна бути пред`явлена не пізніше 21 дня з дня одержання багажу.
Даний квиток є дійсним для перевезення та для повернення сплачених сум на протязі одного року з дати його оформлення. Строк чинності квитка може бути обмежений зазначеним у ньому тарифом перевізника, умовами перевезення або відповідними правилами. Застосований тариф у квитку на перевезення, що виконується за цим договором, може бути змінений до початку перевезення. Перевізник може відмовити в перевезенні, якщо такий змінений тариф не був оплачений.
Перевізник зобов'язується вжити усіх залежних від нього заходів, щоб перевезти пасажира i багаж у розумні строки. Час, вказаний у квитку, в розкладі та за допомогою інших засобів, не гарантується i не є складовою частиною цього договору.
Перевізник може, у випадку необхідності, без попередження передати пасажира для перевезення іншому перевізнику, замінити повітряне судно, змінити чи відмінити посадку в пунктах, зазначених у квитках.
Розклад може бути змінено без попередження пасажира. Перевізник не несе відповідальності за забезпечення стикування рейсів, що не вказані у квитку (єдиному перевезенні).
Пасажир повинен виконувати вимоги державних органів щодо перевезення, пред'являти виїзні, в'їзні та інші необхідні документи і прибути в аеропорт на реєстрацію у строк, зазначений в квитку, а якщо цей строк не вказано то, у строк, необхідний для виконання перед польотних процедур.
Ніхто з агентів чи службовців або представників перевізника не має права змінити або відмінити положення даного Договору.

ПОВІДОМЛЕННЯ ПАСАЖИРА ПРО ОБМЕЖЕННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ

На перевезення, що виконуються за цим Договором поширюються відповідні положення міжнародних договорів, відомих як Варшавська Конвенція-1929 та Монреальська Конвенція-1999, що можуть застосовуватись до належної частини перевезення або до всього перевезення, враховуючи будь-яку його дільницю, яка повністю знаходиться на території країни відправлення або призначення. Для пасажирів, перевезення яких має пункт відправлення, призначення або узгоджений пункт зупинки (пересадки) на території США, положення конвенцій (спеціальних договорів), які містяться в тарифних довідниках передбачають, що відповідальність перевізників, які є учасниками таких спеціальних договорів, у разі спричинення смерті або пошкодження здоров'я пасажира обмежуються реально завданою шкодою, максимальний розмір якої не може перевищувати 75000 доларів США стосовно кожного пасажира. Стосовно пасажирів, які перевозяться перевізником, що не є учасником таких спеціальних договорів або пасажирів, що не прямують в (із) США або не мають пункту узгодженої зупинки на території США, відповідальність перевізника за смерть або пошкодження здоров'я пасажира обмежуються компенсацією:
- за нормами Варшавської Конвенції-1929 сумою до 20000 доларів США,
- за нормами Монреальської Конвенції-1999 сумою до 100000 СПЗ (спеціальних прав запозичення).

Перелік перевізників-учасників таких спеціальних договорів вказаний в усіх агентствах з продажу квитків цих перевізників, з якими пасажир може ознайомитись.
Додаткове компенсаційне забезпечення може здійснюватись пасажиром шляхом страхування свого життя та здоров'я в страховій компанії до здійснення подорожі. Додаткове страхування не змінює обмежень відповідальності перевізника ні за Варшавською Конвенцією-1929, ні за Монреальською Конвенцією-1999, ні за іншим спеціальним договором, що визначає відповідальність перевізника. За додатковою інформацією необхідно звертатись до авіаперевізника або до страхової компанії.

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ОБМЕЖЕННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ЗА БАГАЖ

Перевізник за несправне перевезення багажу несе тільки обмежену майнову відповідальність. Заявлена цінність багажу не застосовується до деяких видів товарів. Перевізник не несе відповідальності за цінні предмети, гроші, коштовності, документи, а також за ламкі предмети і, що б'ються та швидко псуються.
Відповідальність перевізника у випадку знищення, утрати, недостачі або пошкодження багажу обмежена, за винятком випадків, коли пасажир зробив у момент передачі зареєстрованого багажу перевізнику особливу заяву про заінтересованість у доставці та сплатив додатковий збір. У цьому випадку перевізник сплачує суму, що не перевищує заявленої суми, якщо він не доведе, що ця сума перевищує реальну заінтересованість пасажира в доставці.
За нормами Варшавської Конвенції-1929 відповідальність за багаж обмежена сумою до 20 доларів США за кілограм (9,07 доларів США за фунт) за зареєстрований багаж і 400 доларів США на кожного пасажира за незареєстрований багаж. При польотах тільки між пунктами США обмеження відповідальності за багаж становить до 1250 доларів США на кожного пасажира.
За нормами Монреальської Конвенції-1999 відповідальність за багаж обмежена сумою до 1000 СПЗ (спеціальних прав запозичення) стосовно кожного пасажира, зазначеного у багажній бирці.
Детальнішу інформацію можна одержати від перевізника.

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ОБМЕЖЕННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ЗА ЗАТРИМКУ

Відповідальність перевізника за затримку пасажира виникає у разі затримки відправки/прибуття повітряного судна понад розумні строки (три години для регулярних рейсів, дванадцять годин для чартерних рейсів).
У випадку шкоди, заподіяної внаслідок затримки під час перевезення пасажира, про яку йдеться у Варшавській Конвенції-1929, відповідальність перевізника стосовно кожного пасажира обмежена матеріальними збитками на суму до 100 доларів США.
У випадку шкоди, заподіяної внаслідок затримки під час перевезення пасажира, про яку йдеться у Монреальській Конвенції-1999, відповідальність перевізника стосовно кожного пасажира обмежена матеріальними збитками на суму до 4150 СПЗ.
Відповідальність перевізника за затримку багажу виникає у разі його неприбуття до місця призначення, зазначеного у багажній бирці.
У випадку затримки в перевезенні багажу, про яку йдеться у Варшавській Конвенції-1929, відповідальність перевізника стосовно кожного пасажира, зазначеного у багажній бирці, обмежена матеріальними збитками на суму до 50 доларів США.
У випадку затримки в перевезенні багажу, про яку йдеться у Монреальській Конвенції-1999, відповідальність перевізника стосовно кожного пасажира, зазначеного у багажній бирці, обмежена матеріальними збитками на суму до 1000 СПЗ.

Зазначені обмеження не застосовуються у випадку, коли пасажир зробив у момент передачі зареєстрованого багажу перевізнику особливу заяву про заінтересованість у доставці та сплатив додатковий збір. У цьому випадку перевізник зобов'язаний сплатити суму, що не перевищує заявленої суми, якщо він не доведе, що ця сума перевищує реальну заінтересованість пасажира в доставці.

ІНФОРМАЦІЯ ПРО ДЕРЖАВНІ ПОДАТКИ ТА МИТА

Ціна даного пасажирського квитка складається із зборів, податків та мита, встановлених державами на повітряні перевезення. Сума цих зборів вноситься у загальну вартість авіаквитка або виділяється окремо в графі «такса» цього авіаквитка. Якщо вартість придбаного авіаквитка не включає податків та мита, то Вам доведеться їх сплатити перед відльотом.

ВІДМОВА У ПЕРЕВЕЗЕННІ

Перевізник на свій розсуд і у відповідності до Загальних правил перевезень може відмовитись від перевезення (або відмінити бронювання місця, або усунути із салону літака у пункті проміжної посадки):

пасажирів, що не відповідають вимогам паспортного режиму, візових та карантинних і митних вимог в країнах вильоту, призначення і транзиту;
пасажирів, у яких відсутній дійсний квиток або немає підтверджуючих документів щодо подальшої трансферної поїздки;
пасажирів, повітряне перевезення яких створює загрозу або ризик для них самих та/чи для інших пасажирів або майна;
пасажирів, які виявляють явні ознаки хвороби і тих, що викликають хвилювання серед інших пасажирів своїм зовнішнім видом, поведінкою або необхідністю здійснення спеціального догляду за ними;
пасажирів, яким протягом польоту необхідний індивідуальний догляд, якщо вони не мають відповідних супроводжуючих осіб;
пасажирів, які по зовнішньому вигляду знаходяться у стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних речовин;
пасажирів, які ухиляються від виконання інструкцій перевізника щодо безпеки польотів;
пасажирів, які не сплатили відповідні збори або тарифи, та;- пасажирів, які допустили інші порушення передбачені законодавством, Правилами IATA та перевізника.

Даний пункт передбачає, що тільки ті пасажири, які мають необхідні документи, дійсний авіаквиток з датою виїзду та повернення, що не перевищує термін дії візи і стан яких відповідає вищенаведеним положенням, можуть бути допущені до перевезення. Відповідальність за оформлення та наявність усіх необхідних документів для здійснення подорожі покладається на пасажира.
Право пасажира при відмові у перевезенні за вказаних причин полягає - у поверненні сплаченої суми за невикористаний квиток або його частину у відповідності з правилами застосування тарифів IATA і перевізника протягом одного року з дати видачі проїзного документу (якщо перевезення не було виконане на жодній із ділянок) або з дати перевезення на першій ділянці (якщо іншого не передбачено правилами застосованого тарифу).

ВІДМОВА У ПЕРЕВЕЗЕННІ БАГАЖУ

Перевізник може відмовити у перевезенні в якості багажу:

речей, які можуть заподіяти шкоду повітряному судну, особам або їх майну, які знаходяться на борту повітряного судна;
речей, перевезення яких заборонено законами, правилами і приписами державних органів будь-якої країни на територію, з території або через територію яких здійснюється перевезення;
речей, які по своїй вазі, розмірах, природі можуть спричинити дискомфорт іншим пасажирам та можуть становити загрозу для безпеки польоту;
тварин, за винятком собак, котів та інших кімнатних приручених тварин і птахів, які приймаються для перевезення за попереднім дозволом перевізника та при виконанні певних умов пасажирами у відповідності з правилами такого перевезення.

ДОДАТКОВА УМОВА ДОГОВОРУ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
На пасажира може бути покладена матеріальна відповідальність за заподіяну шкоду перевізнику, що передбачена вимогами Додатку № 9 до Чиказької Конвенції-1944, Загальними правилами IATA та нормами національного законодавства країни відправки або прибуття.
Норми перевезення багажу

Зареєстрований багаж. За пасажирським квитком з наданням окремого місця пасажиру дозволяється безкоштовно провезти багаж вагою: в бізнес класі - до 40 кг, в економічному класі - до 20 кг. На рейсах, що виконуються в Канаду, США та у зворотному напрямку пасажир може провезти безкоштовно - до 2-х місць багажу, кожне з яких не повинно перевищувати вагу 23 кг (50 фунтів) і, мати розміри (в сумі = довжина + ширина + висота) не більше ніж 158 см (62 дюйми).
Ручна поклажа. Кожен пасажир може взяти в салон повітряного судна під свою відповідальність одне місце багажу за розмірами (в сумі = довжина + ширина + висота) не більше ніж 115 см (45 дюймів), вагою: в бізнес класі до 10 кг, в економічному класі до 5 кг.Для комфорту та безпеки всіх пасажирів ручна поклажа повинна бути розміщена на верхній полиці над сидінням або під переднім кріслом.Понад встановлену норму безкоштовного провозу багажу пасажиру дозволяється додатково взяти в салон повітряного судна: портфель для документів (паперів), пластиковий пакет, букет квітів, відеокамеру, портативний комп'ютер, фотоапарат, жіночу сумочку або папка для паперів з друкованими виданнями для читання під час польоту, харчування для дитини та дитячу дорожню колиску, парасольку чи тростину, пальто чи плащ, складну інвалідну коляска і/або милиці, якщо такі предмети необхідні пасажирові для користування. Дитяча колиска, інвалідна коляска і милиці також можуть провозитись у багажному відділенні літака.
Зверніть увагу: ручна поклажа не повинна містити колючих та ріжучих предметів, ножів, ножиці, голок, та інших подібних предметів.
За будь-який багаж, що перевищує встановлені норми безкоштовного перевезення багажу, виконується оплата за відповідним багажним тарифом.

Небезпечні предмети та речовини
З метою гарантування безпеки пасажирів забороняється перевозити як при собі, так і в багажі нижченаведені небезпечні предмети і речовини:
Стиснуті гази - горючі, негорючі або отруйні, побутовий газ, бутан, кисень, пропан, заряджені балони аквалангістів;
Їдкі речовини - кислоти, луги, акумуляторні батареї, ртуть та апарати, які містять в собі ртуть.
Вибухові речовини - боєприпаси, спорядження, піротехнічні засоби, сигнальні ракети, освітлювальні патрони.
Легкозаймисті рідини та тверді речовини - рідини для запальничок та нагрівання.
Радіоактивні матеріали.
Портфелі і кейси з вмонтованим сигнальним пристроєм.
Окислювачі - відбілювачі, перекиси.
Отрути - миш'як, ціанисті речовини, інсектициди, гербіциди.
Інфекційні матеріали - бактерії, вірусні культури.
Інші небезпечні предмети та речовини - намагнічені матеріали, агресивні і подразнювальні речовини.
Дозволяється перевозити в ручній поклажі або у зареєстрованому багажі медичні препарати, в тому числі ліки, виготовлені на спиртовій основі та парфумерно-туалетні вироби в обмеженій кількості, що необхідна для особистих потреб пасажира під час подорожі.
Перевезення стрілецької зброї, спорядження та сухого льоду дозволяється в обмеженій кількості та за певних умов.
Перевезення вогнепальної зброї в салоні літака категорично забороняється.