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Historia de UIA

La compañía aérea “Ukraine International Airlines” se fundó en el año 1992 como el transportador nacional (básico) del nuevo estado independiente. Los fundadores de UIA fue la Asociación de aviación civil y la compañía irlandesa más grande de leasing GPA (posteriormente denominada AerCap B.V.).

Durante los 15 años de trabajo UIA pudieron atraer a nuevos inversores estratégicos y financieros. En el año 1995 el paquete público de acciones fue entregado al Fondo de la propiedad pública de Ucrania. En el año 1996 el cuerpo de accionista de UIA fue completado con las compañías aéreas Austrian Airlines y Swissair, y en el año 2000 en su cuerpo entró el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD).

El modelo organizativo de la compañía público-privada permitió a UIA utilizar los lados fuertes de todos sus accionistas: obtener la experiencia internacional de transportaciones de pasajeros e implantar los mejores resultados de trabajo en el sector de gestión de negocio, mantenimiento y servicio técnico.

En la etapa inicial la tarea principal de UIA consistió en arreglar el servicio aéreo directo con las capitales y ciudades claves de la Europa Occidental, que fue realizada con éxito por la compañía, aplicando el modelo de point-to-point y aumentando sistemáticamente la red de itinerarios.

A finales del año 2009, UIA se convirtió en uno de los principales jugadores del sector de transportaciones aéreas en Ucrania con una participación en el marcado de 20%. El desarrollo posterior requirió un cambio radical del curso, que coincidió con la etapa de modificación de forma societaria de la compañía aérea en el año 2010. El factor fundamental lo comprendió la salida de los inversores extranjeros del capital social de UIA, provocada debido al cambio de la estrategia de su presencia en el territorio de Ucrania, tanto como la finalización del término estándar de presencia en el capital social del objeto de inversiones del BERD.

En condiciones de cambio rápido de la coyuntura del mercado y una competencia rígida de precios de parte de otras compañías aéreas ucranianas, la privatización de UIA garantizó la flexibilidad necesaria del negocio y permitió iniciar la transición del modelo operativo de transportador básico al modelo de un transportador de red.

En el año 2013, debido a la quiebra del negocio del principal competidor de la compañía, UIA se convirtió en el único transportador ucraniano, capaz de evitar el fracaso de infraestructura del mercado. En los plazos más cortos, la compañía aérea se vio obligada a hacer un avance imprevisto en su desarrollo: multiplicar la cantidad de su flota y aumentar su plantilla, que le permitió recuperar rápidamente el servicio aéreo en la mayoría de los itinerarios obtenidos como “herencia” de su competidor.

La expansión forzada dio un impulso adicional a la optimización de actividad de UIA, aumentó la prioridad de uso de posición geográfica y el potencial de tránsito de Ucrania. La compañía UIA estructuró su trabajo de tal manera, que se pudo formar y destinar las corrientes de tránsito de pasajeros del Norte al Sur y del Oeste al Este a través del aeropuerto básico de “Boryspil”.

En el año 2014 las condiciones político-económicas principales comprendieron el conflicto armado en el Este de Ucrania, ocupación y adhesión de Crimea, devaluación de la moneda nacional y, respectivamente, el aumento rápido de gastos en la moneda extranjera, por lo que UIA se vieron obligados a estabilizar su negocio mediante la reducción de gastos. Por primera vez en la historia de la compañía se llevó a cabo la reducción del personal, optimización de flota, cesación de explotación de una serie de itinerarios no lucrativos.

Junto con esto, con el objetivo de proponer la accesibilidad de servicios de la compañía aérea para los pasajeros, los directivos de UIA tomaron la decisión de reducción sistemática de tarifas mediante la eliminación de los servicios auxiliares del precio de billete. Este paso permitió a UIA a ofrecer a sus clientes unas tarifas más bajas y convertirse en el primer transportador de red en el mundo con sistema de tarifas bajas.